이번 모카 RN24 영상 7분 10초에 RN24 제작과정 스틸컷이 있는데, 기반이 되는 플로어패널이 나오네요. GSW들어가서 보니까 코나꺼랑 완벽히 똑같네요! 이번 RN24가 플랫폼이 별로 의미없는 차라고 생각은 하지만 섀시 관련 논란이 시끄러워 보고 있었는데, 어쨌든 코나의 K3플랫폼 언더바디 사용한 건 맞네요! 저쪽에서 뭐라 그러든 니로와 3급정비사(?)를 대표하는 사람으로서 계속 힘내주세요ㅎㅎㅎ
윤키형 영상에 관계자의 플랫폼관련 인터뷰확실히 나오네요. 1. 내연차 차대다. 2. 하지만 추가 보강, 아이오닉5N 오장육부 3. 스케이트플랫폼 아니다. =>그동안 알고 있던 egmp 플랫폼은 아니지만 egmp라고 우겨도 무죄. *뭐 팔을 안으로 굽히면서 말하자면, 우리가 알고 있는 egmp는 아니다. 우겨야 egmp가 되는거임. 근데 갠적으로, 롤링랩은 기술적인 컨셉카 그 이상 이하도 아닌걸로 보이는데 egmp 따져봐야 의미가...따지는쪽이 민망해져야할 이슈인듯...
오토기어 김정민 님의 또 한 번의 헛발질에 대한 팩트체크 레이스를 이해 하시는 분이라면 WRC 랠리카는 양산차와 완벽하게 다릅니다. 양산차를 고쳐서 쓰는 게 아니에요. 어떤 분들은 "휠 베이스가 2.66m로 코나와 같습니다." "그러면 이거 코나 베이스네요!" 이렇게 착각을 하시는 데 이 랠리용 차는요 기존의 양산차의 섀시를 전혀 쓸 수가 없습니다. 완벽하게 새로운 구조로 들어가요. 다시 만드는 거에요. 그걸 가져다 고치는 게 아니라 처음부터 다시 짜는 겁니다. 완벽하게 그 험난한 랠리를 다 견뎌낼 수 있도록 강관 구조로 되어 있습니다. (2024.10.28. 오토기어 RN24 "무슨 플랫폼이요?"_ 영상중 김정민 님이 한말) ...................................... 유튜브 "윤키라이드" 영상 현대 N 고성능 롤링 랩 담당 박준석 책임 님 인터뷰 (개발자가 그렇게 말하면 그게 맞는거쥬? 김정민 님?) 여러분이 직접 아래 클립 영상 두 편 보시고 "오토기어 김정민" 님이 어떤 오류를 범했는지 확인하시기 바랍니다. th-cam.com/users/clipUgkx0sFku5ifJ1pequ_RS-JZ4xjaxNDpuAiX?si=ObrRyeeXgVn3k-5r th-cam.com/users/clipUgkxomgJJs23iLK0OMSRqbts92bUGaMYgQUf?si=VWBImpRacztDZ2Nk 오토기어 김정민 님 말씀처럼 섀시를 강관으로 새로 짠 게 아니라, 내연기관 전륜 언더바디 코나 정도 사이즈를 가져다가 개조, 보강하여 만든 것임 E-GMP의 스케이트보드 플랫폼은 아니지만, 아이오닉 5N의 배터리와 모터를 썼다고봐주시면 된다... (오토기어 김정민 님의 발언 팩트체크를 위하여 부득이하게 타 채널 영상 클립을 가져오게 된 점 양해 부탁드립니다.)
제조사 빙의, 엔지니어 빙의, 개발자 빙의, 연구원 빙의 등등 무슨 입만 열면 자기가 다 아는 척, 가르치는 척 저 꼬라지를 못 보겠네욬ㅋㅋㅋㅋㅋ 나르시스트의 꾸리꾸리한 냄새가 아주 진동합니다. 여유 있는 척, 안 긁히는 척 호텔에서 여유 있는 척 하고 있네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@harrislawrence5250 에휴......랠리용 차 하나 만들려고 금형을 새로 만들 수는 없기 때문에 기존의 양산차 바디를 가지고 설계를 다시 해서 만든 모양만 비슷한 새로운 바디라고 봐야 하는 것이 맞죠. 코나 플랫폼이니 K3 플랫폼이니 같은 무식한 소리를 하는 것이 맞다는 말씀이신가요?
RN24가 egmp가 아닌거면 ev3도 아닌거 아님? 뭐해요 님들? 다 끝난거네? * RN24 = egmp 기술을 담았으나 스케이트 플랫폼(샤시)는 제외, k3플랫폼 사용하여 egmp는 아니다. 랠리카플랫폼이건 뭐건간에... * ev3 = k3 플랫폼에 pe같은 핵심 egmp요소들을 적용했다. (8볼트 관통 배터리 제외).....그럼RN24보다 더 egmp랑 머네? 그럼 더 egmp가 아닌거네? ㅇㅌㄱㅇ에 따르면 ev3가 egmp 여야 하는데, 그러려면 같은, 오히려 더 출중한 조건을 가진 rn24는 무조건 egmp여야하는건데, 지금 거기선 egmp아닌 랠리카 플랫폼이라 하니 역대급 쇠적쇠 갱신중같은데;;; 뭘 싸우고 있음? 윤성로가 처음부터 맞은거네? 걍 성로형이 마지막으로 크게 쇠적쇠 거하게 깔아주면 이제부터 병먹금해도 될듯?
뒷바퀴 브레이크를 모터 하나로 대응하기에는 좌우 제동력 개별제어(abs/esc) 측면에서 해결하는데 많은 어려움이 따를 것 같습니다. lsd로 욜케졸케 할 수 있을지도 모르겠지만 그러기엔 제어가 너무 복잡할 것 같아요. 그런데 문득 작년 이맘때 슬쩍 나왔던 유니버셜 휠 드라이브가 떠오릅니다. 조향이 불가능하다(뒷바퀴라 조향은 무시 OK), 브레이크 들어갈 자리는 어떡할거냐(짜잔, 이제 브레이크는 필요가 없답니다?)에 대한 답이 될지도 모르겠네요.
그래서 RN24가 egmp라는거야 아니라는거야 ㅋㅋ 그게 중요한거지 말장난하나 나는 EV3를 안좋은차라 말한적없다라고? 기아차 게시판, 소비자들 그 난리났는데 ㅈㄴ 얍샵하게 빠져나가려하네. 초반에 EV3를 마치 니로에 껍데기만 바꾼것처럼 묘사해서 부정적 이미지 ㅈ 만들어 놔서 욕하는거지. 나는 아직도 '심지어 두차는 모터출력하고 위치도 똑같아요' 둘의 이 멘트를 기억하는구만 이게 말이냐 마치 같은 모터처럼 얘기해놓고 알고보니 모터 제조사도 달라 전비도달라 PE결합도 달라 냉각방식도 달라.맵핑도 달라 이래놓고선 나는 EV3가 안좋은 차라고 얘기한적이 없다고 ㅋㅋ 장난하냐
ㅇㅌㄱㅇ 지금 올라온영상. 자기들 놀리는것도 모르고 그거 그대로 가져다가 또 신도들한테 저쪽가서 뭣도 모르니 플랫폼이 어쩌니 하라고 욕하라고 선동영상올렸네..레이싱 미캐닉하고 이전 롤링랩 차들이 어떤의미를 가지고 있고 지켜봐오던 사람이 롤링랩에 플랫폼이 뭔의미가 있는지 모르겠음? 또 이거가지고 까나 안까나 던진 미끼 물어노코 틀린말 했다고 좋다고 까고있네 .. 누가봐도 막판 쿠키처럼 본인들 놀릴라고 던진건데 이걸 물어? 대단하다 진짜.
@@ITTING 마지막이라더니 이어서 나온게 몇개인지..이번 영상에 서스펜션,링크,브레이크 얘기까지 RN24가 가지고 있는 기술과 앞으로 현대가 뭘 보여줄지에 대에 많은 얘기를 했는데 그저 본인들 놀릴라고 일부러 언급한 플랫폼 단어에만 꼿혀서 어~!플랫폼 언급했어!! 오키! 사격!!!!!! 이제 정말 안스럽기까지 합니다.조회수 그렇게 빨아먹고 싶은건지.
김정민씨 이번 영상은 저도 RN24는 플랫폼이란 개념이 무의미한 차라는 생각을 갖고 있어 긴 반박은 않겠습니다. 하지만 자꾸 E-GMP를 이상하게 파시는 것 같은데, E-GMP 기반 기술로 전기차를 만들어나가는게 아니라 현대차그룹이 당시 자신들의 전기차 기술력을 총동원해서 E-GMP를 만들었고, 추후 추가로 기술들을 개발해나가는 그 연장선 상에서 E-GMP를 개량, 개조, 발전해나간 겁니다. 머잖아 그렇게 그 기술력 기반으로 다음 플랫폼을 내놓겠죠. RN24의 발전된 소프트웨어 제어 또한 E-GMP가 원래부터 담고 있던 것도 아녔고, 기술 개발을 통해 E-GMP에 녹여낸거지 그걸 그냥 E-GMP의 일부다! 라는 식으로 말씀하시면 곤란합니다. E-GMP의 포텐셜이 높아 새로운 기술들을 받아줄 수 있는 거지 그 새로운 기술들 하나하나가 다 E-GMP의 일부인 건 아니라고요. 현재까지 현대기아가 정의한 E-GMP는 실물 기반의 개념이지, 제어시스템까지 확장이 이루어진 바는 공식적으로 아직 없습니다. 자꾸 E-GMP의 정의를 맘대로 탈출해서 확대해석하지 마셨으면 좋겠습니다. 그러니까 자꾸 구독자들이 혼동하잖아요.
@@edata7594 플랫폼을 혼동하니까 저게 모순으로 보이는거임... 애초에 아이오닉5N은 현대기아의 E-GMP의 정의에 부합하는데 뭔솔임?거기에 기술적으로 킥 몇개 더 들어가면 E-GMP 아닌거임? E-GMP의 구성요소에서 소프트웨어 제어 빼고 보면 아무 문제 없는데?
@@edata7594 차체는 원래 어떤 플랫폼이든 늘리고 줄일 수 있기 때문에 그게 딱히 E-GMP만의 특징이라고 보기는 무리가 있고, 윤성로씨가 최근 영상에서 차체 자체에 집착하는 모습이 일부 보이지만 일단 플랫폼의 정의는 특정한 차대 자체가 아니고 그 차대가 보여주는 고유의 특징적인 요소들이 포함된 실물들임. 스케이트보드 형상이라던지, 강화된 서브프레임이라던지, 저중심 설계라던지... 이런 특징들을 갖고 있냐가 중요한거고, 그것을 어떠한 방식으로 구현했는지가 중요한거지, 치수 자체가 크게 중요한 게 아님. 하지만 같은 플랫폼인 차종들은 대체로 규격화되다보니 유사한 사이즈 치수들을 보여주는 경우가 많음. 보통 새로 설계된 플랫폼의 차대가 기존 플랫폼의 차대와 동일한 치수들이 보이는 경우가 많지 않음. 그래서 차체에서 동일 치수가 보이면 일단 같은 플랫폼인지를 의심해볼 여지가, 치수가 다를 때보다는 더 큼. EV3 플랫폼 의심은 거기서부터 시작됨. 휠베이스가 같은 RN24와 코나에 대해서도 비슷하게 의견을 내볼 수도 있고, 실제로 인터뷰에서 N브랜드 직원이 B세그먼트 내연기관 언더바디를 썼다고 이야기하고 있음. 개인적으로는 그렇다고 이걸 K3 플랫폼이다 규정지을 것도 아니고, 그냥 플랫폼 얘길 할 이유가 딱히 없는 차라고 보긴함. 양산형도 아니고 딱히 잘못된 홍보를 한 것도 없음. 플랫폼=차대 라는게 정말 그냥 쇳덩어리 실물 하나를 얘기하는 게 아니고, 그 실물이 지니는 기술적 특징이 포함된 '실물들'을 얘기하는 거임. E-GMP의 정의에 뭐가 몇밀리 뭐가 몇밀리 이렇게 안 나오지만, 그 정의들 요소요소를 뜯어보면 대부분이 차대가 지니는 특질을 말하고 있음을 알 수 있음. 어떤 말을 들었을 때 그 말을 넓게 해석할 수 있는 그 능력을 양쪽 중 한 쪽에만 적용하진 말았으면 함. 'EV3=니로다' 워딩 자체에 열올리는 사람들이 김정민씨 말은 사실 이런 뜻이다, 저런 뜻이다 하면서 커버치는 건 이중잣대처럼 느껴짐. 댓글쓴이가 그렇다는 건 아니지만 다수의 다른 사람들이 취하는 그런 태도가 이 논쟁들을 괜히 더 피곤하게 만들고 있음.
@@백수-r8o 노트북 리뷰하던 사람이 자동차 전문가 행세를 하는데 이상하지 않으신가 보군요. 플랫폼 얘기를 하는데, 어퍼 바디 수치를 논하는 자체가 자동차에 대한 상식이 없다는 겁니다. 그리고 레이싱 치프미케믹을 3급 정비공으로 폄하하면서, 김정민 대표 경력이 전혀 노출되지 않는 것은 의아하지 않으신가 봅니다? 경력 논란이 일면, 보통 자신의 스펙을 공개하지 않던가요?
롤링랩이 케스퍼 형상을 한 이유가 있어요..현대는 상징적인걸 만든겁니다. 이차는 그대로 나올 수는 없지만 현대는 현대에서 나오는 가장 작은차에도 아주 강력한 E-GMP기술을 장착 할 수도 있다는 자신감을 표현한겁니다. 이게 현대의 의도지요. 이걸 이해하면서 리뷰를 해야 하는겁니다. 그래서 현대의 E-GMP기술이 대단한겁니다. 일 예로 물리적인 싸이드브레이크 없이 오로지 회생제동만으로 싸이드 역할을 만들 수 있다는 자신감입니다.
![현대 기아, 내년부터 2세대 플랫폼 적용 확정. 완전히 바뀐다!!! [eM플랫폼]](http://i.ytimg.com/vi/s1o1VZn7fk8/mqdefault.jpg)
![현대 기아, 내년부터 2세대 플랫폼 적용 확정. 완전히 바뀐다!!! [eM플랫폼]](/img/tr.png)
이번 모카 RN24 영상 7분 10초에 RN24 제작과정 스틸컷이 있는데, 기반이 되는 플로어패널이 나오네요.
GSW들어가서 보니까 코나꺼랑 완벽히 똑같네요!
이번 RN24가 플랫폼이 별로 의미없는 차라고 생각은 하지만 섀시 관련 논란이 시끄러워 보고 있었는데,
어쨌든 코나의 K3플랫폼 언더바디 사용한 건 맞네요!
저쪽에서 뭐라 그러든 니로와 3급정비사(?)를 대표하는 사람으로서 계속 힘내주세요ㅎㅎㅎ
햄토리 70만 축하한다. 응규로부터 독립한게 30만대였나?? 그사이에 그래도 사고없이 무난하게 잘 컸구나(?) 누추한 채널에 귀한 장기 구독자가 축하를 보낸다.
오 ㅋㅋ
헐... 30만이 증발했네
30만은 아니고 6만때부터 느낌이오더니 9만때 독립운영한거로 기억함
@@으샤으샤-z9h 내기억엔 14만쯤인가 서로 제대로 싸우다가 법정공방끝나고 시마이할때가 23만인가 32만인가였던거로기억하는디.. 틀렸나봄.. 하도오래전이라 긴가민가함.. 응규 파나메아 뉘르에서 돌뻔한거랑 응디 지오메트리 아우디 이전부터봤는데 한때
햄토리 짬짜미 담구네하면서 개싸움하던 시절이 엊그제같은데 이제 오토기어랑 싸우는중임 ㅋㅋㅋ
20~30만 정도로 기억하긴 하는데 다사다난했져 ㅋㅋ 까만형 매주 트랙에 차올리고 ㅋㅋㅋ
윤키형 영상에
관계자의 플랫폼관련 인터뷰확실히 나오네요.
1. 내연차 차대다.
2. 하지만 추가 보강, 아이오닉5N 오장육부
3. 스케이트플랫폼 아니다.
=>그동안 알고 있던 egmp 플랫폼은 아니지만 egmp라고 우겨도 무죄.
*뭐 팔을 안으로 굽히면서 말하자면, 우리가 알고 있는 egmp는 아니다. 우겨야 egmp가 되는거임.
근데 갠적으로, 롤링랩은 기술적인 컨셉카 그 이상 이하도 아닌걸로 보이는데 egmp 따져봐야 의미가...따지는쪽이 민망해져야할 이슈인듯...
공식 입장 : 랠리카 기질을 담아봤어
@@Yunki 음...프로 기질러...
딱 봐도 150% E-GMP 네요(버럭)
오맨
땃 봐도 이시진핑
내지갑이 성로 사이즈라 이만큼밖에못줬다 70만🎉
온 세상이 랠리를 외치는 가슴 웅장해지는 RN24 입니다 ❤
RN24는 로봇청소기다.
로봇청소기는 E-GMP이다.
@@Woosuyo e-gmp는 내 샤오미 보조배터리이다.
잔디 깎기 아니였음???
제 휴대폰에는 배터리와 (진동)모터가 있으니 E-GMP 입니다.
로봇청소기 살땐 어디? 구토기어!
13:15 이상하게 차를 너무 잘 아는 3급 😂
수상하게 레이스 메카닉에 진심인 3급...
@@swshin469 ???: 레이스에서 에어로가 얼마나 중요한데 역시.. 3급이라 테이프로 차 수리하나? ㅋㅋㅋ
@@evechovictor WRC에도 경기중에 덕테이프로 수리하는데, WRC정비팀 다 3급행 ㅋㅋㅋ
세계 최고의 메카닉 석박사가 만든 기술을 동네 공업사가 판별함....
@@evechovictorㅋㅋㅋ이건 누가한말이에요?
10:38 이치프 웃참시작
실제로 발작버튼 또눌림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저사람은
항상웃음참는듯한
얼굴로
남이_디자인해놓은걸
비웃음
@@지튜브-i5y 뭔 개소리야
ㅋㅋㅋ 윤니로님 흥분하셨다...
방금 발작 버튼 눌렸습니다
그 교수님은 경력 공개된거 있나요?? 너무 너무 박학다식하신 만물 박사님이셔서..경력이나 약력이 너무 너무 궁궁하여요!!!
전직 영어학원강사
교수 -> 아님
카이스트 -> 아님
공학전공 -> 아님 (문과생)
김정민 -> 아님
@@angertrader 인생이 거짓말 인생이네
@@angertrader죄송하지만 직함이 김정민입니다~
한마디로 ㅂㅅ
3급 정비공과 나로씌 ㅋㅋ
저 현대 영상 보자마자 소름이...
오토기어 김정민 님의 또 한 번의 헛발질에 대한 팩트체크
레이스를 이해 하시는 분이라면 WRC 랠리카는 양산차와 완벽하게 다릅니다.
양산차를 고쳐서 쓰는 게 아니에요.
어떤 분들은 "휠 베이스가 2.66m로 코나와 같습니다."
"그러면 이거 코나 베이스네요!"
이렇게 착각을 하시는 데
이 랠리용 차는요 기존의 양산차의 섀시를 전혀 쓸 수가 없습니다.
완벽하게 새로운 구조로 들어가요.
다시 만드는 거에요.
그걸 가져다 고치는 게 아니라 처음부터 다시 짜는 겁니다.
완벽하게 그 험난한 랠리를 다 견뎌낼 수 있도록 강관 구조로 되어 있습니다.
(2024.10.28. 오토기어 RN24 "무슨 플랫폼이요?"_ 영상중 김정민 님이 한말)
......................................
유튜브 "윤키라이드" 영상
현대 N 고성능 롤링 랩 담당 박준석 책임 님 인터뷰
(개발자가 그렇게 말하면 그게 맞는거쥬? 김정민 님?)
여러분이 직접 아래 클립 영상 두 편 보시고 "오토기어 김정민" 님이 어떤 오류를 범했는지 확인하시기 바랍니다.
th-cam.com/users/clipUgkx0sFku5ifJ1pequ_RS-JZ4xjaxNDpuAiX?si=ObrRyeeXgVn3k-5r
th-cam.com/users/clipUgkxomgJJs23iLK0OMSRqbts92bUGaMYgQUf?si=VWBImpRacztDZ2Nk
오토기어 김정민 님 말씀처럼 섀시를 강관으로 새로 짠 게 아니라,
내연기관 전륜 언더바디 코나 정도 사이즈를 가져다가 개조, 보강하여 만든 것임
E-GMP의 스케이트보드 플랫폼은 아니지만,
아이오닉 5N의 배터리와 모터를 썼다고봐주시면 된다...
(오토기어 김정민 님의 발언 팩트체크를 위하여 부득이하게 타 채널 영상 클립을 가져오게 된 점 양해 부탁드립니다.)
ㅋㅋㅋㅋㅋ 엽씨 한건 했네
개발자가 말한건데 설마 또 반박?
현기 개발자가 뭘 아나요? 기술정의는 교수들 저같은 사람들이 하는겁니다.
감사합니다 ❤
엽승현 머리 개뜨겁겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
예전부터 철도에서 모터 전압 상을 반대로 바꿔서 강제로 제동토크를 만들어내는 기술을 많이 연구하기도 했고 2011년에 전기자동차에서 주로 쓰는 PMSM의 비슷한 방법을 연구했던 걸 본 적이 있는데 그걸 이제 양산에서도 볼 수 있는 날이 조만간 오겠네요.......
간만에 예능과 전문성이
적절히 결합된 꿀같은 영상입니다
늘 응원합니다
어 뭐야
현대차그룹 RN24 영상에서
EGMP 해시태그 떨어졌네요??
붙어 있는데요? #HyundaiN #Neverjustdrive #WorldPremiere #RN24 #WRC #EGMP #IONIQ5N #RollingLab #Nthusiast #Nday2024
@프롬-d7d 월드와이드 계정 영상엔 있고 국내 계정 영상엔 없어요
진짜 E-GMP가 마케팅용어 다된듯…
그냥 돈많으면 깡통이 후륜인 전기차 사야겠네요 ㅋㅋ
영상의 핵심 : 딱봐도 150%
ㅎㅎ
7% 못해서 죄송합니다!
노쨩
제가 언제 경제살린다고 했습니까?
rn24는 코나 입니다 ㅋㅋㅋ
후방좌석 뽈록은 가스통으로도 변경 가능요
E-GMPing : 👂??? (꿈틀) 🚨
두뇌 풀 가동!
70만 다시 축하드립니다🎉
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ딱봐도 150%아오 치프님 진짜
70만 추카요!!!!!! 이미 100만 찍고 있는줄 알고 보고 있었는데 이제 70이군요!!!
금방 100만 가리라 봅니다!!!
방구석 나불이랑은 다르게 발로 뛰며 많은 정보 공유해줘서 감사해요~!! 100만 고고고!!!
3급 공업사의 설명 기깔나네요 ㄷㄷ
농담이고 이치프님 응원합니다!!
저집에서는 더블위시본! 죽인다! 미쳤다 이러고있던데 아니었어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
맥퍼슨의 가장 큰 특징도 나중에 잘못말할듯 ㅋㅋㅋ
또 맥퍼슨 스트럿의 정의를 지 입맛대로 바꾸느라 횡설수설 하겠네요. 윤맥퍼슨 이럴듯
엽씨 그영상 보고 헐레벌떡 롤링랩 찾아 봤을껄? 있는 줄도 몰라서 😂😂😂
어찌아셨습니까 곳반박할것입니다
롤링랩을 처음 들어볼듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ등신 엽기토끼
챗지피티같은거의 단점은 정확하진 않더라도 엽승현도 대충 주워다가 아는 것처럼 나불거리는데 큰 도움을 준다는거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
오늘도 3급 정비공님의 지식에 감탄하고 갑니다
저 메카닉이라는 양반은 세상이 참 우스운지
다른 엔지니어들이 설계해놓은걸
늘 같잖다는 태도로 바라보는것 처럼 느끼게함
본인이 능력되면 본인이 세계적인 팀이든 회사든 들어가서
증명을 하든가. 한결 같음. 비웃는 태도가
@@지튜브-i5y당신은 머가 그리 잘나서 무조건 깜??
@@지튜브-i5y 이치프님 르노 포뮬러팀에서 메케닉 하셨습니다 .
@@지튜브-i5y좀만 찾아뵈됴 경력 바로 나와요 일반 국내ㅜ레이서팀 메케닉하고 차원이 다른분 이에요
@@windingkingBH 그래서 엔지니어임? 아니잔아
전기스쿠터에도 e-gmp를 적용해야됩니다 모터와 배터리만으로도 코너링과 안정성이 향상되거든요.
개졸잼... 형 영상 찍고, 편집하고, 공부하고, 사업하고.. 형 시간은 48시간이야?!
신이 윤성로 키를 뻇고 몇시간 더줬나?
계속 키를 뺏기고있다캅니다
오늘 영상 너무 재밋다. 이치프님이랑 같이 주고받는 이런영상 너무 좋아!!
넷플릭스 지옥 1부터 다시보는데.. 유아인 뉴스 인터뷰 장면에서 웃다 화내다 진지하다 그러는데 엽씨랑 똑같아서 놀람
구토는 실제로 뭘해봤는지도 모르는데 아는척만 해댐, 실제로한개 아무것도없음
시승기도 별로 없더만
@@묘코-r8r 전에는 많이 했는데 투입대비 아웃풋이 그냥 방구석에서 이빨터는게 훨씬 좋아서 주구장창 남 물어 뜯거나 현기빨기에 몰입중ㅋㅋ 진짜 돈미새 전형임ㅋㅋ
핀트흐리기는 잘함.
와ㅡ이번편 진짜 잼있다 유익하고👍👍감사합니다 두분
70만 축하합니다
앞으로도 한결같은 방향으로 부탁드립니다
방구석 입만 나불 컨텐츠보다 필드에서 직접 뛰는 사람의 컨텐츠가 확실히 좋네요.
제조사 빙의, 엔지니어 빙의, 개발자 빙의, 연구원 빙의 등등 무슨 입만 열면 자기가 다 아는 척, 가르치는 척 저 꼬라지를 못 보겠네욬ㅋㅋㅋㅋㅋ
나르시스트의 꾸리꾸리한 냄새가 아주 진동합니다.
여유 있는 척, 안 긁히는 척 호텔에서 여유 있는 척 하고 있네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그 호텔가서 휴양하는 모습을 커뮤니티에 올리는 것만 벌써 3번째 일 것입니다. 꼭 이런 이슈들이 생겼을 때 그 채널장은 자기가가 밀렸다 생각하면 대단히 대단한 호텔에 등장하시ㄴ.......읍읍!
공학코미디 권위자 김정민 모르오?
욕 쳐먹을 때 패턴임 가족 얘기->공구-> 호텔 로비, 수영장
@@하아-s2v호텔 수영장 다음 현피요청 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@하아-s2v 추가로 빠진 이빨들 사진도요^^;;
이렇게 해박하게 알고 계시는 치프님인데 저짝에서는 3급 따위가 뭘 아냐고 조롱 하는거 보면 토쏠림
그말하는 놈들은 한 17급정도 될듯
아는 만큼 보인다가 어울리는 영상이네요
ㅋㅋㅋㅋ3급정비공님의 웃참은 늘 웃기네요 ㅋㅋㅋ
롤링랩이 진화하고 발전할수록
우리가 타는 양산차가 안전하고 재밌어집니다
그 채널 들어가기 싫은데 이 형이 자꾸 때리니까 무슨 발작을 할까 궁금해서 들어가보게 되네
신도 댓글은 저혈압 치료제
윤니로와 3급정비공 너무 좋습니다 ㅋㅋㅋ 이참에 수동기어도 박살내자
오토기어 엽승연 차대를 노트북 껍데기에 비교하는게 진짜 어처구니 없네;; 아니 노트북 껍데기 대충 만들아도 사람 사망하나?? 엽씨는 자동차에서 가장 중요한게 뭔지 진짜 모르는건가?? 언제까지 PE타령만 할래???
모트라인 70만 축축
re-70만 이벤트를 하셔야.. ㅎㅎㅎ
현대가 딱 봐도 150% 노력하고 있는 게 보이네요~
아니 대체...
'그러니까 [EV3=니로]란거죠?'
'그러니까 [플랫폼=섀시]란거죠?'
머리속에 문장 저장이 최대 12바이트까지밖에 안돼요??
왤케 단정짓고싶어 혈안들이 되어있음?
열심히 얘기해도 결국 다
[그러니까 A=B라는거죠?]
하....
두분 케미가
최상이네요
재미있네요
당신 댓글
왜 띄어쓰기를
이렇게 하신거죠
최
악이기도하지
인구 10명중 2,3명은 경계선 지능이라 그런가 이렇게 말해도 25분짜리 영상도 이해를 못하고 엽교주님 말씀만 듣고 댓글에서 난리치는 애들 많네
뒤에 브레이크 없애면 원가절감이라고 개거품 물거 같긴한데 또 현대가 하면 어떻게 얘기하지 궁금하긴하네요
구동배치방식이 전혀다른 메가트럭과 에어로타운에 같은 엔진을 우겨 넣을수 있었던 이유가 바로 초-전통적 방식의 상용GMP 아니었을까 ㅋㅋㅋ
현대의 모든 자동차는 두가지로 나뉜다. 니로와, 니로가 아닌 것.
딱봐도 150% ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영상 갯수로 조진다고 장땡이 아님을 잘 보여줌
그쪽 구독자가 늘지않는이유ㅋ
준비부터 촬영까지 이렇게 하는거다 라고
잘보여줌!
갯수->개수
윤니로는 그러려니 했는데 3급정비공은 십 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
150% 엔딩ㅋㅋㅋㅋㅋ
저 동네 이젠 현대 랠리팀 수석 엔지니어로 빙의 되서 막 떠들고 있음
150% 떠들고 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
혼자 묻고, 혼자 답하고 원맨 쑈 시작 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 ㅇㅌㄱㅇ 이번 이슈로 밑천 다 보여줬다.
딱봐도 150%는 정말이지 앞으로도 두고두고
조롱당할거다 ㅋㅋ
근데 그거 캐드 따보면 실제로 150 프로 가까이 되던데.. 실제로는 110 프로였다. 이러면 욕먹어야겠지만 실제로도 150 프로..
@@aruriru2 단면을 그 영상에서 눈으로 보고 맞춘다는 게 불가능한게 문제죠. 斷面(단면): 물체를 잘라낸 면이 뜻입니다. 잘라보지 않고 그걸 어떻게 알아요?ㅋㅋ
@@aruriru2x-ray 도 철은 못뚫음 눈으로 보고 딱봐도 이러고있는게 문제인거지
근데 솔직히 눈으로봐도 두께차이가 1.5배는 나보이던데 정확한수치는모르지만요
@@moed0 거기 나와 있는 그림은 단면이 아니고 사이드멤버 끝단 모양일 겁니다
윤니로 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저 정비사분 너무 재미있으심 저번에 잇섭 차 박살났을때 표정.. ㅋㅋㅋㅋ 캐스퍼N이 아니군요
K3플렛폼에서 K3, 아반떼MD,니로,EV3,RN24가 나온건 맞죠.
아반떼 md는 J5 구형 풀랫폼입니다.
기아 K3는 K3플랫폼 아닙니다.
@@주성민-x9y 현대 아이오닉의 친환경 전용 ‘신규 플랫폼’은 완전히 새로운 플랫폼인가?
- 모터리안 기사를 찾아보시면 기존 아반떼,엑센트,K3 기존 플렛폼으로 아이오닉 하이브리드를 만들었다고 나옵니다. 아이오닉 히이브리드=니로 입니다.
@@ccj3372 좀 찾아보세요...
기아 K3는 J5/J6 플랫폼입니다.
니로도 구형은 J6플랫폼
최근에 나온 니로는 K3 플랫폼
70만 추카
저쪽 새 영상 반박하게 커뮤니티 새 글좀 올려주세욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엽승현 : "후륜은 5링크가 아니라 더블 위시본으로 들어가는 구조고요"
엽교주 학교랑 전공 아는 사람 진짜 없슈? 노트기어 신도들한테 물어봐도 다들 묵묵부답이라..
학벌이 과하게 듣보면 외려 지인이 없음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아마 전문대나 방통대 학위일 가능성도 무시못함.
전 반전이 있다고 봅니다.
저 성격에 정상적으로 졸업했을리가 없습니다.
검정고시보고 어디 허접한 전문졸이겠죠
3급공업사 직원분 자동차 지식이 엄청나군요!!! 엽승현씨 놀라자빠지고 있을듯..
25:49 킬링포인트
와 벌써 70만까지 올라 왔네요 축하합니다. 항상 영상들 재미있게 보고 있습니다. 딱봐도 150% ㅋㅋㅋ
저기 교주 딱봐도 150% 발작버튼 눌렸음.코나 플랫폼이라고 한거 일부러 덫을 놓은거 같은데 그냥 그대로 물어버리네.
코나 플랫폼 잠깐 얘기한거에 포인트를 맞추지 말고 영상전체에서 얘기하는걸 봐야지 머리속에 플랫폼 E-GMP만 들었나?
연구원도 언더바디 b세그먼트코나크리 플랫폼 이라고함 ㅋㅋㅋ윤성로가 맞음
오토기어 영상보고 왔습니다
WRC 랠리카를 양산차가 아닌 새로운 섀시로 만든다고 얘기합니다
말이안되는게 WRC 나가는데 새로운 섀시를 만든다고? 기존 양산차에 롤케이지등등 보강해서 나간다고 생각했었거든요
교주님께서 호몰로게이션규정이나 렐리카 생산과정을 보면 저런소리를 못할텐데, 평생을 뇌피셜로 떠들고 살다보니 정신줄을 놓은듯 합니다. 님이 말씀하신거 처럼 렐리카는 기존 양산차 바디를 개조해서 만듭니다. 스톡카 외관만 사용하는 GT클래스 레이싱도 있지만 렐리쪽은 'WRC 를 조금이라도 이해하는 사람이라면' 저렇게 말할수 없는데... 오늘도 쇠적쇠
@@harrislawrence5250 그러니까요 엄청난 비용리스크를 감수하면서 새 섀시를 만들 회사가 있을까요? 제가 댓글다니 벌써 지웠더군요
@@lancerevobae6251노트북이나 리뷰하고 중국제품 공구팔이하는 사람에게 지식이 있겠습니까
@@lancerevobae6251본업이 바빠서 댓글볼 시간도 없다는분이 피드백이 빨라도 너무 빠름 ㅋㅋ
@@harrislawrence5250 에휴......랠리용 차 하나 만들려고 금형을 새로 만들 수는 없기 때문에 기존의 양산차 바디를 가지고 설계를 다시 해서 만든 모양만 비슷한 새로운 바디라고 봐야 하는 것이 맞죠. 코나 플랫폼이니 K3 플랫폼이니 같은 무식한 소리를 하는 것이 맞다는 말씀이신가요?
방금 든 뇌피셜. 현기차가 모터 제어 잘하는 이유 = 현대로템의 전동차(전철,지하철,트램) 만드는 노하우가 있어서 ???
현대만이 갖고 사용하고 있는 모터 심부 직접냉각방식 ㄷㄷ
KTX 기술ㄷㄷ
그 생각은 해외유튜브에 2년전부터 달고 다녔음
아마 그게 맞을걸?
그럼 서스펜션도 잘 해야하는데..
K2전차 서스는 세계최고급이니
정의선은 신이다. 외쳐~goat의sun~!!!!!
RN24 차대 두께도 눈으로봐도 딱 150% 증가되어보이나요?
윤니로라 소개하는건 요즘 핫하다못해 타버릴것같은 이슈이니 알겠는데
3급정비공 이라고 소개하는건 왜 그런거죠? 댓글다시는분들 아시는분 계시면 알려주세요.
이치프를 3급 정비사라고 하면서 3급 정비사가 말하는거 듣고 EV3는 니로다 이런다고 까는 사람들이 있었던거로 기억함
그분이 3급 정비사라고 비꼬아서 말해서그래요 레이싱 메카닉 치프 경력 10년 넘은사람을 ㅋㅋ
구토기어 댓글에서 누가자기 지인이 정비사인데 어쩌구 저쩌구하면서 저분은 3급수준이다~라고 증명도 못할 댓글을 달았습니다.
몇일전 김드로 인가 어르신도 손절친 엽씨 불쌍하더라 ㅋㅋㅋㅋ
인싸케이급 왜잇쥬라는 사람이랑 엽떡이랑 라이브에서 언급했었름
RN24가 egmp가 아닌거면 ev3도 아닌거 아님?
뭐해요 님들? 다 끝난거네?
* RN24 = egmp 기술을 담았으나 스케이트 플랫폼(샤시)는 제외, k3플랫폼 사용하여 egmp는 아니다. 랠리카플랫폼이건 뭐건간에...
* ev3 = k3 플랫폼에 pe같은 핵심 egmp요소들을 적용했다. (8볼트 관통 배터리 제외).....그럼RN24보다 더 egmp랑 머네? 그럼 더 egmp가 아닌거네?
ㅇㅌㄱㅇ에 따르면 ev3가 egmp 여야 하는데, 그러려면 같은, 오히려 더 출중한 조건을 가진 rn24는 무조건 egmp여야하는건데, 지금 거기선 egmp아닌 랠리카 플랫폼이라 하니 역대급 쇠적쇠 갱신중같은데;;;
뭘 싸우고 있음? 윤성로가 처음부터 맞은거네? 걍 성로형이 마지막으로 크게 쇠적쇠 거하게 깔아주면 이제부터 병먹금해도 될듯?
??? : 아뇨 저는 이제 유병재로 통합됩니다
타 채널 비해서 영상이 늦게 올라온 이유가 있네요, 설명 알차고 좋네요 25분 순삭
뒷바퀴 브레이크를 모터 하나로 대응하기에는 좌우 제동력 개별제어(abs/esc) 측면에서 해결하는데 많은 어려움이 따를 것 같습니다. lsd로 욜케졸케 할 수 있을지도 모르겠지만 그러기엔 제어가 너무 복잡할 것 같아요.
그런데 문득 작년 이맘때 슬쩍 나왔던 유니버셜 휠 드라이브가 떠오릅니다. 조향이 불가능하다(뒷바퀴라 조향은 무시 OK), 브레이크 들어갈 자리는 어떡할거냐(짜잔, 이제 브레이크는 필요가 없답니다?)에 대한 답이 될지도 모르겠네요.
동의 합니다 하이엔드 스펙으로 간다면 후륜바퀴에 독립적으로 모터가 들어간다면 제어가 더 편해지겠죠
하지만 RN24 를 만든 이유 중 하나가 e-lsd 를 이용하여 abs 제어를 하기위해 했으니 언제나 그렇듯 답을 찾지않을까 기대는 해봅니다 ㅎ
각 뒷바퀴를 개별 모터로 컨트롤 하는 방법도 있어요!!ㅎㅎ
@@Motline 트리플 모터 가즈아~
역사적으로 종교는 못이깁니다ㅋㅋㅋ
그래서 탄압을 했군요... 조상님들의 지혜네...
중공군이 할말아님
@@마이너스-h1q중국산 청소기 파는 그곳 말하는거죠??
그래서 RN24가 egmp라는거야 아니라는거야 ㅋㅋ 그게 중요한거지 말장난하나
나는 EV3를 안좋은차라 말한적없다라고? 기아차 게시판, 소비자들 그 난리났는데
ㅈㄴ 얍샵하게 빠져나가려하네.
초반에 EV3를 마치 니로에 껍데기만 바꾼것처럼 묘사해서 부정적 이미지 ㅈ 만들어 놔서 욕하는거지.
나는 아직도 '심지어 두차는 모터출력하고 위치도 똑같아요' 둘의 이 멘트를 기억하는구만 이게 말이냐
마치 같은 모터처럼 얘기해놓고
알고보니 모터 제조사도 달라 전비도달라 PE결합도 달라 냉각방식도 달라.맵핑도 달라
이래놓고선 나는 EV3가 안좋은 차라고
얘기한적이 없다고 ㅋㅋ 장난하냐
@@luxwortkein ev3안타면 좀 닥쳐라 주변에 ev3타는 지인들은 팝콘씹고 있더라 이새끼야
성노야 또 엽세계관 올라왔다. 저거 정신못차렸다
모트라인도 앞으로 '댓글에 그런게 있어서~' 로 시작하믄 되겠다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어딜 3급 정비공 "따위" 가!!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
왜있슈TV-언더바디가 언제부터 플랫폼이 되었습니까 선언 ㅎㄷㄷ
그럼 어퍼바디로 플랫폼 구별해버리기~ 150%
왜없슈 ㄹㅇ 멘탈 터졌나 말뽄새가 진짜 제정신이 아니네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
팔기나해 평가는 우리가 한다
살돈은 있고?
윤니로와 삼급정비공 폼 미쳐따 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너같은 하찮은 미생물 보단 나을걸ㅋㅋㅋ
방구석 청소기 판매원 엽씨 ㅂㄷㅂㄷ
내.. 양쪽에 그리 싸워도 댓글 하나 안달았는데.. 이치프님 3급 정비공 소리는 진짜 잡아다 족쳐야지.. ev3 기름통에 손가락 처박고 급발진 시전해줘야 손벌구짓을 못할라나.. 하..
ㅇㅌㄱㅇ 지금 올라온영상. 자기들 놀리는것도 모르고 그거 그대로 가져다가 또 신도들한테 저쪽가서 뭣도 모르니 플랫폼이 어쩌니 하라고 욕하라고 선동영상올렸네..레이싱 미캐닉하고 이전 롤링랩 차들이 어떤의미를 가지고 있고 지켜봐오던 사람이 롤링랩에 플랫폼이 뭔의미가 있는지 모르겠음?
또 이거가지고 까나 안까나 던진 미끼 물어노코 틀린말 했다고 좋다고 까고있네 .. 누가봐도 막판 쿠키처럼 본인들 놀릴라고 던진건데
이걸 물어? 대단하다 진짜.
낚인것도모르고신났음ㅋㅋ 갑자기 랠리로 뇌피셜중ㅋㅋ 징하다진짜
@@ITTING 마지막이라더니 이어서 나온게 몇개인지..이번 영상에 서스펜션,링크,브레이크 얘기까지 RN24가 가지고 있는 기술과 앞으로 현대가 뭘 보여줄지에 대에 많은 얘기를 했는데 그저 본인들 놀릴라고 일부러 언급한 플랫폼 단어에만 꼿혀서
어~!플랫폼 언급했어!! 오키! 사격!!!!!! 이제 정말 안스럽기까지 합니다.조회수 그렇게 빨아먹고 싶은건지.
@@베이스그루브 바빠서 댓글도 못본다는 양반 모든댓글 다읽고 맘에 안드는댓글 다 삭제하고 모트영상 나올때마다 꼼꼼히 보고 꼬투리잡을것만 하루종일 보는듯 게다가 저정도 속도로 영상을 찍고 편집을 한다? 쓰벌 백수도 힘들겠다 바쁘긴 개뿔...
윤키영상보면 윤성로 말이 맞음연구원이 b세그먼트 코나크기 언더바디로 만들 었다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
현대의 다음 행보가 궁금해지기 시작.
김정민씨 이번 영상은 저도 RN24는 플랫폼이란 개념이 무의미한 차라는 생각을 갖고 있어 긴 반박은 않겠습니다.
하지만 자꾸 E-GMP를 이상하게 파시는 것 같은데,
E-GMP 기반 기술로 전기차를 만들어나가는게 아니라
현대차그룹이 당시 자신들의 전기차 기술력을 총동원해서 E-GMP를 만들었고,
추후 추가로 기술들을 개발해나가는 그 연장선 상에서 E-GMP를 개량, 개조, 발전해나간 겁니다.
머잖아 그렇게 그 기술력 기반으로 다음 플랫폼을 내놓겠죠.
RN24의 발전된 소프트웨어 제어 또한 E-GMP가 원래부터 담고 있던 것도 아녔고,
기술 개발을 통해 E-GMP에 녹여낸거지 그걸 그냥 E-GMP의 일부다! 라는 식으로 말씀하시면 곤란합니다.
E-GMP의 포텐셜이 높아 새로운 기술들을 받아줄 수 있는 거지
그 새로운 기술들 하나하나가 다 E-GMP의 일부인 건 아니라고요.
현재까지 현대기아가 정의한 E-GMP는 실물 기반의 개념이지, 제어시스템까지 확장이 이루어진 바는 공식적으로 아직 없습니다.
자꾸 E-GMP의 정의를 맘대로 탈출해서 확대해석하지 마셨으면 좋겠습니다.
그러니까 자꾸 구독자들이 혼동하잖아요.
아니 윤키 영상을봐 연구원도 egmp스케이드 플랫폼을 안쓰고 아이오닉5n배터리와 모터를 썻다고 하자나 ㅋㅋㅋㅋ
@@피자좋아하는 그럼 아이오닉은 egmp가 이젠 아닌거임? ㅋㅋ 아이오닉 아키텍쳐인가? 댓글 올리신 분부터 자기 모순에 빠짐
@@edata7594 플랫폼을 혼동하니까 저게 모순으로 보이는거임... 애초에 아이오닉5N은 현대기아의 E-GMP의 정의에 부합하는데 뭔솔임?거기에 기술적으로 킥 몇개 더 들어가면 E-GMP 아닌거임? E-GMP의 구성요소에서 소프트웨어 제어 빼고 보면 아무 문제 없는데?
@@피자좋아하는 이 영상은 아이오닉 시스템을 이식 시켰다는게 현기 얘기. 차체는 얼마든지 줄일수 있다는거고. 근데 윤성로는 차체로 계속 얘기하는거 아님. 그게 본질적 요소인거처럼.
@@edata7594 차체는 원래 어떤 플랫폼이든 늘리고 줄일 수 있기 때문에 그게 딱히 E-GMP만의 특징이라고 보기는 무리가 있고, 윤성로씨가 최근 영상에서 차체 자체에 집착하는 모습이 일부 보이지만 일단 플랫폼의 정의는 특정한 차대 자체가 아니고 그 차대가 보여주는 고유의 특징적인 요소들이 포함된 실물들임.
스케이트보드 형상이라던지, 강화된 서브프레임이라던지, 저중심 설계라던지... 이런 특징들을 갖고 있냐가 중요한거고, 그것을 어떠한 방식으로 구현했는지가 중요한거지, 치수 자체가 크게 중요한 게 아님.
하지만 같은 플랫폼인 차종들은 대체로 규격화되다보니 유사한 사이즈 치수들을 보여주는 경우가 많음. 보통 새로 설계된 플랫폼의 차대가 기존 플랫폼의 차대와 동일한 치수들이 보이는 경우가 많지 않음. 그래서 차체에서 동일 치수가 보이면 일단 같은 플랫폼인지를 의심해볼 여지가, 치수가 다를 때보다는 더 큼.
EV3 플랫폼 의심은 거기서부터 시작됨. 휠베이스가 같은 RN24와 코나에 대해서도 비슷하게 의견을 내볼 수도 있고, 실제로 인터뷰에서 N브랜드 직원이 B세그먼트 내연기관 언더바디를 썼다고 이야기하고 있음.
개인적으로는 그렇다고 이걸 K3 플랫폼이다 규정지을 것도 아니고, 그냥 플랫폼 얘길 할 이유가 딱히 없는 차라고 보긴함. 양산형도 아니고 딱히 잘못된 홍보를 한 것도 없음.
플랫폼=차대 라는게 정말 그냥 쇳덩어리 실물 하나를 얘기하는 게 아니고, 그 실물이 지니는 기술적 특징이 포함된 '실물들'을 얘기하는 거임. E-GMP의 정의에 뭐가 몇밀리 뭐가 몇밀리 이렇게 안 나오지만, 그 정의들 요소요소를 뜯어보면 대부분이 차대가 지니는 특질을 말하고 있음을 알 수 있음.
어떤 말을 들었을 때 그 말을 넓게 해석할 수 있는 그 능력을 양쪽 중 한 쪽에만 적용하진 말았으면 함.
'EV3=니로다' 워딩 자체에 열올리는 사람들이 김정민씨 말은 사실 이런 뜻이다, 저런 뜻이다 하면서 커버치는 건 이중잣대처럼 느껴짐. 댓글쓴이가 그렇다는 건 아니지만 다수의 다른 사람들이 취하는 그런 태도가 이 논쟁들을 괜히 더 피곤하게 만들고 있음.
11:05 혼자 계속 발작 버튼을 누르는거 같은데..;;
자, 이제 진짜 엔지니어링 채널은 어디지?
ㄹㅇ ㅋㅋㅋ
??? : 저는 박사과정 수료했구요! 3급따리가 어딜 지금!!! 중국 댓글 부대 그만 보내세요!!
롤링랩 비전74때 다른 채널에서 다 한거다. 이제와서 ev3 개판친거 메꿀려고 시선 돌리기 하는 모양인데 뒷북주제에 참 지랄들 하고 있다 싶다
진짜 엔지니어링 채널은 먼로옹이지
먼로옹 채널이 갑이지
윤 니로 ㅋ 진성으로 웃음ㅋ
미케닉들은 전기차땜에 밥줄끊길게 걱정이 되셔서 이런 전기차 리뷰때는 대부분 표정이 안좋더라구
전기차는 정비가 필요 없나봐요? 뭐 어벤저스 같은데서 나오는 나노기술인가?
내연기관 대비 2천개이상 부품이 적게 들어감
말섞어도 소용없습니다. 3급정비공 맞고 레이싱메카닉경력보고 높게 쳐주는건데 전기차에 전부 밀리나고있는 기술들이죠. 내연기관의기술가지고 놀던분이 전기차를 개발하고있는 분들보다 전기차를 잘안다는게 더 이상한건데 ;;
ㅇ ㅌ ㄱ ㅇ 보고 종교라고하면서 스스로들 광신하는분들입니다.
@@백수-r8o아재요 굳이 여기와서 말섞지 마시고 저짝가서 실컷까이소 ㅋㅋ
어차피 팩트로 얘기해도 니가 개발자보다 어떻게 더알고있냐(이건 뭔x소리?), 여기있는 것들은 광신도다 이딴 헛소리나 늘어놓을텐데 대화가 되겠습니까?
@@백수-r8o 노트북 리뷰하던 사람이 자동차 전문가 행세를 하는데 이상하지 않으신가 보군요. 플랫폼 얘기를 하는데, 어퍼 바디 수치를 논하는 자체가 자동차에 대한 상식이 없다는 겁니다. 그리고 레이싱 치프미케믹을 3급 정비공으로 폄하하면서, 김정민 대표 경력이 전혀 노출되지 않는 것은 의아하지 않으신가 봅니다? 경력 논란이 일면, 보통 자신의 스펙을 공개하지 않던가요?
같은걸봐도 그쪽이라는 영 다른..ㅋㅋㅋ추론하신부분들이 실현되서 펀카에 적용되면 좋겠네요
롤링랩이 케스퍼 형상을 한 이유가 있어요..현대는 상징적인걸 만든겁니다. 이차는 그대로 나올 수는 없지만 현대는 현대에서 나오는 가장 작은차에도 아주 강력한 E-GMP기술을 장착 할 수도 있다는 자신감을 표현한겁니다. 이게 현대의 의도지요. 이걸 이해하면서 리뷰를 해야 하는겁니다. 그래서 현대의 E-GMP기술이 대단한겁니다. 일 예로 물리적인 싸이드브레이크 없이 오로지 회생제동만으로
싸이드 역할을 만들 수 있다는 자신감입니다.
진짜 좋은 말씀 이십니다~👍
@@you570749 사실 현대는 E-GMP라는 현대만의 플랫폼을 정립하고 싶은거죠..소비자들이 얼만큼 이해해주냐는건 그들의 몫인거구요.전기차 시대 플랫폼은 이런거다라고요..왜 우리주변에 아마존이나 알리도 플랫폼 기업이자나요..근데 그게 스케이트 보드판인가요?
이치프님 출동 ㅋㅋ
시작부터 돌려 후두려차기 하넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
주차 브레이크를 아예 없애려면 그 전에 법이 개정되어야 하지 않을까합니다. 주차제동장치는 기계적으로 잠길 수 있어야하고 이를 유지할 수 있어야한다니까요.
엽승현이 또졌음 윤성로말이 맞았음 ㅋㅋㅋㅋ엽승현 영상보고 윤성로 욕하러 왔으면 윤키라이드 영상에 연구원말 보고욕해라 ㅋㅋㅋ엽승현이 다틀려따
노트북 공구팔이나 하던놈이 뭘 알겠어? ㅋㅋㅋ
오토기어에서 75만원 입금하는 속도로 왓습니다
현직 메카닉분을 3급이라며 깐건가요? 어떤 직업이든 아무리 글로 열심히 배워도 현업에서 하시는분들의 영역이 엄연히 다를텐데..