Finalmente dal 2024 useranno i modernissimi ed ecologici Blues per questo Intercity. Hanno gli interni moderni e usano tripla alimentazione infatti sulla parte con elettrificazione usano il pantografo dove non c'è il diesel e le batterie per arrivare in stazione o partire diminuendo rumore e emissioni che danno fastidio ai passeggeri . Grazie al Cielo 😊😊
Il filmato é bello con scelta di tempo ineccepibile. Ma vedere questo stato, quando una volta c erano treni elettrici veloci Bari-Villa San Giovanni Via Paola (tutta elettrificata ad-hoc e pronti x l'imbarco) mi piange il cuore. Ora si sono ostinati con sta roba (per carità amo le D345/D445) ma c e un abbandono generale imbarazzante.
Mi dispiace dirlo ma anche la Sardegna merita molto di più. Noi dobbiamo tornare ed imparare a viaggiare in treno e le istituzioni devono migliorare i collegamenti rendendoli smart e green
Comunque per andare da Taranto a Reggio Calabria senza prendere questo treno che attualmente è uno schifo totale si può prendere il regionale da Taranto a Sibari e ce ne sonk pure di elettrici quindi ecologici, poi regionale da Sibari a Cosenza o il Frecciarossa per Paola sempre da Sibari direttamente e da Cosenza il regionale per Regionale per Reggio Calabria o per Paola e da lì Intercity Regionale o Frecce per Reggio Calabria. Si inquina di meno e penso che si risparmi tempo. Ricordiamoci che se inquiniamo troppo potremmo fare finire la vita sulla Terra!!!
Si viaggia con solo due carrozze, ora tipo Z per intercity, una volta usavano le tipo x ristrutturate di prima classe, declassate.... C'è un video con le x.
È elettrificata la tratta da Taranto a Metaponto e che prosegue per Potenza Battipaglia Salerno, da Metaponto a Reggio è in progetto l'elettrificazione ma non so se hanno già iniziato i lavori, magari anche solo in qualche tratto.
@@enstefano722 Da Taranto fino a Sibari elettrificata,dopo Sibari fino a Melito (RC) non è elettrifcata ancora ma è in corso l'elettrificazione dopo tanto tempo visto che serviva già da molto per una linea cosi importante
Ho viaggiato sull'ICN 564 il 24/4/23: un'esperienza notevole dal punto di vista dei paesaggi, del viaggiare lento del godersi il viaggio!
Fantastic Video! LIKE69
fantastica linea....nn vedo l ora che arrivi ottobre x tornare a fare qualche filmatino e delle foto....
xche non c é prima classe?
Bello!!
Bel video. Mi sono iscritto
Ottimo video ciao
Finalmente dal 2024 useranno i modernissimi ed ecologici Blues per questo Intercity. Hanno gli interni moderni e usano tripla alimentazione infatti sulla parte con elettrificazione usano il pantografo dove non c'è il diesel e le batterie per arrivare in stazione o partire diminuendo rumore e emissioni che danno fastidio ai passeggeri . Grazie al Cielo 😊😊
Il filmato é bello con scelta di tempo ineccepibile. Ma vedere questo stato, quando una volta c erano treni elettrici veloci Bari-Villa San Giovanni Via Paola (tutta elettrificata ad-hoc e pronti x l'imbarco) mi piange il cuore. Ora si sono ostinati con sta roba (per carità amo le D345/D445) ma c e un abbandono generale imbarazzante.
Hai ragione. La regione non investe molto
Il convoglio della Transmongolica è più affascinante 😁😁
Ma perché non fanno un treno così anche in Sardegna?
Mi dispiace dirlo ma anche la Sardegna merita molto di più. Noi dobbiamo tornare ed imparare a viaggiare in treno e le istituzioni devono migliorare i collegamenti rendendoli smart e green
Quante belinate
Comunque per andare da Taranto a Reggio Calabria senza prendere questo treno che attualmente è uno schifo totale si può prendere il regionale da Taranto a Sibari e ce ne sonk pure di elettrici quindi ecologici, poi regionale da Sibari a Cosenza o il Frecciarossa per Paola sempre da Sibari direttamente e da Cosenza il regionale per Regionale per Reggio Calabria o per Paola e da lì Intercity Regionale o Frecce per Reggio Calabria. Si inquina di meno e penso che si risparmi tempo. Ricordiamoci che se inquiniamo troppo potremmo fare finire la vita sulla Terra!!!
Sono entrambi "pari"?
MA PKE ce IL DISEL se ci sono le linee elettriche
elettrificata sino a sibari e da melito a reggio calabria
Non e' il 564
È il 564, diventa 565 da Metaponto
Ma solo due vagoni?
Si viaggia con solo due carrozze, ora tipo Z per intercity, una volta usavano le tipo x ristrutturate di prima classe, declassate....
C'è un video con le x.
@@enstefano722 Ma come è possibile che la linea non sia elettrificata? Che senso ha su una linea così lunga e l'inquinamento?
Dovrebbe essere già elettrificata visto che ci passa il frecciarossa, ma il servizio Taranto-Reggio.C viene effettuato con locomotore Diesel
È elettrificata la tratta da Taranto a Metaponto e che prosegue per Potenza Battipaglia Salerno, da Metaponto a Reggio è in progetto l'elettrificazione ma non so se hanno già iniziato i lavori, magari anche solo in qualche tratto.
@@enstefano722 Da Taranto fino a Sibari elettrificata,dopo Sibari fino a Melito (RC) non è elettrifcata ancora ma è in corso l'elettrificazione dopo tanto tempo visto che serviva già da molto per una linea cosi importante
hIC sunt leones, calafrica