Ottimo canale. Mi sono ricordato i miei viaggi in treno in giro per l'Italia, in particolare questa traversata dello Stretto Messiniano in treno. 👍 È stata una grande esperienza per me in Polonia, non ci sono attraversamenti del genere. Grazie e cordiali saluti - Eugene / Polonia.
Francamente non mi spiego una cosa... lasciando da parte le polemiche ponte o non ponte, da semplice appassionato di trasporti non capisco quale sia il vantaggio a far imbarcare il treno se poi comunque i passeggeri devono scendere... non sarebbe forse meglio traghettare solo i passeggeri e una volta arrivati farli proseguire con un altro treno che li aspetta?
C'è un progetto fermo da 30 anni per ingrandire il porto di Villa San Giovanni, adeguare quello di Messina e armare dei super traghetti che non richiedano di dividere un treno in 3 o 4 tronconi che è il motivo per cui si perde tutto quel tempo all'imbarco, ma sono stati congelati per via dei progetti megalomani sul Ponte dello Stretto. Intanto vedo dal video traghetti degli anni '70 e pure arrugginiti perché non essendoci più le Ferrovie dello Stato ma RFI che a stento si cura della rete, questo scempio volto a convincere i cittadini che le infrastrutture che abbiamo costruito con le nostre tasse vadano tutte privatizzate, non finirà finché ogni proprietà statale non sarà stata venduta allo sciacallo di turno, quale che sia il partito al governo a quel giro elettorale, a favorirlo nell'affare. 😓😔😫
Alby Daga Al giorno d'oggi si fa coi regionali. Scendi in Calabria, sali sul traghetto e riprendi il treno in Sicilia e lo stesso dall'Isola. Ma chi prende le Freccerosse vuole qualità del servizio dall'inizio alla fine del viaggio senza dover lasciare il treno e ci sono sempre un certo numero di vagoni postali e vagoni merci che devono essere portati sull'isola o viceversa sul continente. 🤔 Mentre si carica il treno sul ponte inferiore poi al piano superiore si caricano comunque le auto.
Complimenti vivissimi & sinceri bel video...!!!! ... Interessante.... Poi aggiungo... X coloro ke non APPROVANO il VIDEO... di non GUARDARLO & invece di commentare cose risapute da... 2000 anni a\c... Se non sta bene... Abbinò il coraggio di cambiare NAZIONE... &... di andare a pagare le tasse nei paesi evoluti dové funzionano le infrastrutture... Tanto commentare... Inutilmente non si cresce... Ricordano ché siamo in... ITALIA... il WC... Del mondo...!!!!
Domandina (non ho mai preso un treno che si imbarca): quando si imbarca un treno, le carrozze sono piene di passeggeri oppure sono scesi per andare sul traghetto?
...i passeggeri devono rimanere dentro le carrozze sino alla fine delle procedure d'imbarco. Poi, durante il viaggio in mare, si può salire sul ponte della nave e prendere aria e luce.
tra manovra a Villa e manovra a Messina, più la traversata, passano circa due ore... credo che su youtube trovi dei video sintetici di circa 40 minuti di durata
Tenete presente che d'estate staccano l'aria condizionata, si superano i 50 gradi e chiudono i bagni... In tutti i modi, passeranno quasi 2 ore per ripartire....
@@giulionervi2590 e` gia stato determinato da ingegneri che il rischio non esiste, si puo` fare benissimo anche se si muove. E` solo una scusa per nascondere la verita: " finche` la mafia non vuole il ponte/tunnel , questo non si fara". Questa e` la realta`, poco da girarci attorno
@@simobeve1275 Ma che cosa dici.. La manica in confronto allo stretto di messina è un piscinetta...Costruiscilo tu un ponte che si allunga ogni anno di qualche cm senza precluderne la sicurezza.... Se poi il fondale è morbido e poco profondo puoi fare anche 50 km di ponte, informati su come si presenta il fondale siciliano
Giuseppe 1979 C'è un sistema di attracco per cui le navi finiscono in una serie di moli ad imbuto e il moto ondoso è annullato come se fossero bloccate tipo nei cantieri dove si fanno le costruzioni navali. La differenza fra questi moli e i cantieri è che le navi qui rimangono in acqua e non vengono messe in secca. Puoi vedere dal satellite da Google Maps come sono fatti i 4 attracchi di Villa San Giovanni. 😎
Le invasature (così si chiamano) sono molto lunghe e di sezione piccola, e si trovano ben al di dentro del porto commerciale protetto da diga frangiflutti... in questo modo il moto ondoso arriva molto attenuato, quasi impercettibile. Peraltro, per poter smuovere questi grandi traghetti ci vuole un'altezza d'onda notevole. Non escludo che in particolari momenti di tempesta molto forte il movimento di sbarco e imbarco debba essere sospeso.
Siamo a Messina no a Milano dove c'è la freccia rossa (c'è anche in sicilia e in altr regioni ma a messina no......) quindi per essere un treno così vabbene .....lascia stare quello che ho detto non farci caso.... PS.SONO UN COGLIONE😝
Che arretratezza mamma mia, ho visto 32 nazioni nel mondo, solo in Italia non riusciamo a costruire un ponte che può essere fondamentale sia per le merci che per le persone. Qualcuno è mai stato a Lisbona ? Ci sono ponti lunghissimi e stupendi, solo in Italia rimaniamo fermi al medioevo per quattro ambientalisti.
ma non rompere i coglioni cazzo....sempre a demolire il nostro povero paese. Apprezza la cosa dal punto di vista tecnico o per quello che e'...un trenino che sale su una nave.
Degradolandia Anche gli altri Stati hanno i loro difetti eh. La perfezione non esiste. Apprezza il Paese in cui vivi, che poteva andarti molto peggio (hai mai visto la povertà VERA nel mondo?)
é bello andare in treno ma l' unica cosa che non mi piace é l' ariacondizionata che é molto fredda sia d estate e sia d inverno sparata al massimo , potete fare una cosa d inverno mettete l aria calda e d estate , l aria fredda , poi non sapevo che le ferrovie dello stato avesse una nave ,
giuseppe patroni griffi Ci vogliono 3 ore di treno da Messina a Palermo e ce ne volevano 8 quando la linea era a binario unico. Da dove ti viene questo 14 ore? Facendo il giro attorno all'Etna passando per Catania, Enna e Caltanissetta dove c'è ancora il binario unico? 🤔
Potrà essere suggestivo quanto vuoi, ma é una vergogna che nel 2019 una delle regioni piú popolose d'Italia non sia collegata da un ponte moderno che permetta di abbattere tempi di percorrenza e costi. Cosí come é ridicolo che per una delle tratte piú battute, cioé la Catania-Palermo, si impieghi tanto quanto il percorso dell'alta velocità Milano-Roma. Se si investisse davvero nel Meridione e in Sicilia, ne gioverebbe tutto il Paese.
@@TheBrown73Sugar Eh però fino agli anni '90 non permettevano che le navi si presentassero così. Le dipingevano alla prima occasione calando le piattaforme sui fianchi della nave. Adesso le ridipingono solo quando si fa manutenzione ordinaria programmata in Cantiere. Certo c'erano anche altri 6 traghetti in servizio che ora sono stati dismessi e demoliti, e non c'è ricambio delle navi, quindi i 4 traghetti grandi e i 6 piccoli devono fare il tragitto avanti e indietro in continuazione senza poter essere fermati che per pochissimo.
@Ciabatta certo certo infatti naviga nell'oro ferrovie dello stato.🤦 sveglia per piacere.......che bello navigare con un mezzo arrugginito e sempre in ritardo
TheChester1023 Sicuro? Per legge ci deve essere sempre un servizio pubblico, più una o due concessioni private a fare da servizio alternativo e concorrenza. 🤔
@@Chester1723 Io sapevo solo che Caronte era la ditta privata in concessione Messina - Villa S. Giovanni e Messina - Reggio. Mi pare che ce ne possono essere più di una per legge a fare la stessa tratta di trasporto traghetti. Per garantire la concorrenza devono essere fino a 2 compagnie di navigazione attive oltre l'operatore statale. Non ce ne possono essere più di 2 oltre al servizio pubblico altrimenti si disperdono i guadagni per chi offre il servizio privato e ha pagato una costosa Concessione allo Stato. Per esempio qui da me a Napoli oltre a Caremar Campania Navigazione compagnia pubblica della Regione Campania, per andare a Capri, Ischia e Procida c'è la Navigazione Libera del Golfo, NLG per i traghetti e AliLauro per gli aliscafi. Cosa posso dirti? Si vede che altre ditte non trovano redditizio offrire lo stesso servizio di trasporto passeggeri nello Stretto.
Sai com'è il governo italiano preferisce spendere soldi pubblici cioè DI TUTTI in cose inutili come tav e pensa che ćè ĺ altavelocità per collegare città già vicine al nord; al Sud lo stato non spende un centesimo e fa di tutto per non collegare regione con regione e per tenerci isolati
Guardate che bordello sono costretti a fare x nn costruire 3km schifosi di ponte! Abbiamo i treni che fanno ridere e le strade da terzo mondo! Nn saremo mai all'altezza del nord Italia.
l'apparenza inganna, purtroppo la nave Scilla come tutte e altre è 24/24h esposta agli agenti atmosferici e quindi da l'impressione di essere mal ridotta. In realtà la nave è ancora in perfette condizioni di funzionamento nonostante stia per festeggiare i suoi 35 anni di vita
@@RobertoCopia quando facevano servizio passeggeri, mi piaceva fare la traversata nelle panchine in legno ai piani alti, era molto bello specialmente quando andavo in Sicilia per svago, la pecca principale era la durata della traversata...... Alcune volte anche se la Zattera partiva prima, prendevo la nave ferroviaria XK mi piaceva di più.... Bei tempi....
Al massimo a gasolio. Inoltre, secondo te, le manovre negli scali merci li fanno con materiale rotabile a trazione elettrica? Cerca di informarti,prima.
Ottimo canale. Mi sono ricordato i miei viaggi in treno in giro per l'Italia, in particolare questa traversata dello Stretto Messiniano in treno. 👍
È stata una grande esperienza per me in Polonia, non ci sono attraversamenti del genere.
Grazie e cordiali saluti - Eugene / Polonia.
Mamma mia i traghetti non li rinnovano da quasi cinquant'anni , sembra il servizio traghetti del Congo..Povera Italia
In realtà sono traghetti nuovi e il servizio funziona bene
In realtà si
@@stefanoTi656 difendendo l indifendibile 🤣🤣🤣🤣🤣
ma la MERDA ai treni, non ti 6 ricordato x condividere siamo noi x intervenire
Video ben realizzato, ottime riprese. E' sempre un piacere poter assistere a queste manovre. Ciao, Stefano.
Grazie!!
Francamente non mi spiego una cosa... lasciando da parte le polemiche ponte o non ponte, da semplice appassionato di trasporti non capisco quale sia il vantaggio a far imbarcare il treno se poi comunque i passeggeri devono scendere... non sarebbe forse meglio traghettare solo i passeggeri e una volta arrivati farli proseguire con un altro treno che li aspetta?
Nn avevo mai visto un treno imbarcarsi
Io sono messinese e manco io sapevo che i treni inbarcassero
Diciamo pure che un'attrazione e che purtroppo è da un pezzo che nn imparano più vagoni dette vetture
Che bei tempi il medioevo .....grazie Trenitalia con te i ritardi più epici della vita resta così #le coincidenze non esistono❤
Nel medioevo le persone come te facevano una brutta fine ❤️
Per mano di chi ? Un pisciaturo come te che si firma Stefano Trenitalia come se l azienda fosse la sua...? Sono a Torino quando vuoi❤
Hai problemi?
Di certo non mi fa paura un pagliaccio 🤡
Grazie...anche tu
Tra lo stato della zona dimbarco e quello dei traghetti, una rappresentazione al "top" dello schifo dell'Italia.
Cmq un video ben fatto *like*
Avete mai visto la stazione periferica di Roma a dopo
Video bellissimo...che ci fa capire quanto siamo arretrati in Italia in merito alle infrastrutture...😢😨
I progetti ci sono, però un partito politico (di cui non farò il nome) non vogliono fare
@@alessandroooook quale?
@@IlCanaEutum-p8z non faccio nomi per non fare polemica
C'è un progetto fermo da 30 anni per ingrandire il porto di Villa San Giovanni, adeguare quello di Messina e armare dei super traghetti che non richiedano di dividere un treno in 3 o 4 tronconi che è il motivo per cui si perde tutto quel tempo all'imbarco, ma sono stati congelati per via dei progetti megalomani sul Ponte dello Stretto.
Intanto vedo dal video traghetti degli anni '70 e pure arrugginiti perché non essendoci più le Ferrovie dello Stato ma RFI che a stento si cura della rete, questo scempio volto a convincere i cittadini che le infrastrutture che abbiamo costruito con le nostre tasse vadano tutte privatizzate, non finirà finché ogni proprietà statale non sarà stata venduta allo sciacallo di turno, quale che sia il partito al governo a quel giro elettorale, a favorirlo nell'affare. 😓😔😫
Alby Daga Al giorno d'oggi si fa coi regionali. Scendi in Calabria, sali sul traghetto e riprendi il treno in Sicilia e lo stesso dall'Isola. Ma chi prende le Freccerosse vuole qualità del servizio dall'inizio alla fine del viaggio senza dover lasciare il treno e ci sono sempre un certo numero di vagoni postali e vagoni merci che devono essere portati sull'isola o viceversa sul continente. 🤔
Mentre si carica il treno sul ponte inferiore poi al piano superiore si caricano comunque le auto.
Complimenti vivissimi & sinceri bel video...!!!! ... Interessante.... Poi aggiungo... X coloro ke non APPROVANO il VIDEO... di non GUARDARLO & invece di commentare cose risapute da... 2000 anni a\c... Se non sta bene... Abbinò il coraggio di cambiare NAZIONE... &... di andare a pagare le tasse nei paesi evoluti dové funzionano le infrastrutture... Tanto commentare... Inutilmente non si cresce... Ricordano ché siamo in... ITALIA... il WC... Del mondo...!!!!
Bello
Grazie! Bellissimo video!
Ottimo un reportage sul traghettamento ci voleva proprio
Grazie
Bellissimo, sono tanti anni che non faccio la traversata ma al ricordo bene. Ti aspetto a Palermo Centrale 😄
Molto bello!
Queste manovre mi hanno sempre affascinato
ma come fa a salire sulla nave senza la lineaa aerea ? e un locomotore disel ?
C’è il locomotore Diesel che spinge
Vecchi Ricordi 👌❤
Che ricordi.....
Video ben fatto e molto interessante.
Grazie mille!!
Domandina (non ho mai preso un treno che si imbarca): quando si imbarca un treno, le carrozze sono piene di passeggeri oppure sono scesi per andare sul traghetto?
Ci sono i passeggeri
@@brunoorlando1295 Grazie ;)
...i passeggeri devono rimanere dentro le carrozze sino alla fine delle procedure d'imbarco. Poi, durante il viaggio in mare, si può salire sul ponte della nave e prendere aria e luce.
@@giadamino Ottimo, buono a sapersi ;)
Ciao carissimo!
Hai anche video sulla nostra mascotte dello Stretto?
L' EDRA?
Mi piacerebbe vedere l'intera traversata imbarchi e sbarchi compresi
tra manovra a Villa e manovra a Messina, più la traversata, passano circa due ore... credo che su youtube trovi dei video sintetici di circa 40 minuti di durata
❤️👍
Tenete presente che d'estate staccano l'aria condizionata, si superano i 50 gradi e chiudono i bagni... In tutti i modi, passeranno quasi 2 ore per ripartire....
...non dimentichiamoci la puzza di urina e gasolio nella stiva della nave...
Treno traghetto 😍😍😍😍
CazZo ,50 km di tunnel a manica e in Italia per 3km ancora niente
non dimentichiamoci il ponte di oresund tra danimarca e Svezia...15 Km ma tanta roba comunque
Ma il fatto è che la Sicilia si muove, poco ma si muove, quindi sarebbe un rischio maggiore rispetto alla manica
@@giulionervi2590 e` gia stato determinato da ingegneri che il rischio non esiste, si puo` fare benissimo anche se si muove. E` solo una scusa per nascondere la verita: " finche` la mafia non vuole il ponte/tunnel , questo non si fara". Questa e` la realta`, poco da girarci attorno
@@simobeve1275 Ma che cosa dici.. La manica in confronto allo stretto di messina è un piscinetta...Costruiscilo tu un ponte che si allunga ogni anno di qualche cm senza precluderne la sicurezza.... Se poi il fondale è morbido e poco profondo puoi fare anche 50 km di ponte, informati su come si presenta il fondale siciliano
@@Sergios863 ti ha detto che non è un problema
bellissimo video
Scusate l'ignoranza, ma se ci fosse moto ondoso con relativo movimento del traghetto come si allineano i binari? Non é rischioso?
Giuseppe 1979 C'è un sistema di attracco per cui le navi finiscono in una serie di moli ad imbuto e il moto ondoso è annullato come se fossero bloccate tipo nei cantieri dove si fanno le costruzioni navali. La differenza fra questi moli e i cantieri è che le navi qui rimangono in acqua e non vengono messe in secca. Puoi vedere dal satellite da Google Maps come sono fatti i 4 attracchi di Villa San Giovanni. 😎
Le invasature (così si chiamano) sono molto lunghe e di sezione piccola, e si trovano ben al di dentro del porto commerciale protetto da diga frangiflutti... in questo modo il moto ondoso arriva molto attenuato, quasi impercettibile. Peraltro, per poter smuovere questi grandi traghetti ci vuole un'altezza d'onda notevole. Non escludo che in particolari momenti di tempesta molto forte il movimento di sbarco e imbarco debba essere sospeso.
La cosa più lenta del mondo...
Siamo a Messina no a Milano dove c'è la freccia rossa (c'è anche in sicilia e in altr regioni ma a messina no......) quindi per essere un treno così vabbene .....lascia stare quello che ho detto non farci caso....
PS.SONO UN COGLIONE😝
BELLO.
ottimo video!
La qualità del video non si discute ma Dio mio, quanto siamo arretrati!
Hai qualche alternativa da proporre?
RFI👏👏👏
Che arretratezza mamma mia, ho visto 32 nazioni nel mondo, solo in Italia non riusciamo a costruire un ponte che può essere fondamentale sia per le merci che per le persone. Qualcuno è mai stato a Lisbona ? Ci sono ponti lunghissimi e stupendi, solo in Italia rimaniamo fermi al medioevo per quattro ambientalisti.
ma non rompere i coglioni cazzo....sempre a demolire il nostro povero paese. Apprezza la cosa dal punto di vista tecnico o per quello che e'...un trenino che sale su una nave.
@@andreaforcella1094 ma che apprezzare, noi abbiamo solo ponti che crollano e traghetti per treni..
Abbiamo anche persone come te purtroppo
In india sta un ponte lunghissimo ma pericoloso per i venti.Qui pericoloso per i terremonti
Degradolandia Anche gli altri Stati hanno i
loro difetti eh. La perfezione non esiste. Apprezza il Paese in cui vivi, che poteva andarti molto peggio (hai mai visto la povertà VERA nel mondo?)
Ho fatto Roma Messina in treno. Un viaggio interminabile di circa 12 ore con continui ritardi
Ma se il treno va con l'elettricità come fa ad imbarcarsi?
...ovviamente il convoglio di carrozze è spinto da dietro da un loco diesel da manovra...
@@giadamino ...ah ok...
Poi l'elettricità all'interno delle carrozze viene fornita tramite cavi della nave👍😎
Non si fa prima ad imbarcarsi a piedi e poi prendere un altro treno una volta che ci si ritrova dall' altra sponda?
LLOYD3D Ho scritto il perché in un altro commento.
Con tutti i bagagli da trasportare
@@ferdinandogiofre7649 non è che si sta facendo il trasloco eh :)
Attenzione che salendo sul ferry per la velocità deraglia
Wow, ma quindi allora i treni possono ancora imbarcarsi per i traghetti?
Certo
é bello andare in treno ma l' unica cosa che non mi piace é l' ariacondizionata che é molto fredda sia d estate e sia d inverno sparata al massimo ,
potete fare una cosa
d inverno mettete l aria calda e d estate , l aria fredda , poi non sapevo che le ferrovie dello stato avesse una nave ,
Fabio Quinto Ne ha una dozzina grandi e altrettante piccole...
Ottimo video.
Ma il massimo nn è questo , ma la messina palermo, dove nn si capisce xke' ci vogliano 14 h
giuseppe patroni griffi Ci vogliono 3 ore di treno da Messina a Palermo e ce ne volevano 8 quando la linea era a binario unico. Da dove ti viene questo 14 ore? Facendo il giro attorno all'Etna passando per Catania, Enna e Caltanissetta dove c'è ancora il binario unico? 🤔
Potrà essere suggestivo quanto vuoi, ma é una vergogna che nel 2019 una delle regioni piú popolose d'Italia non sia collegata da un ponte moderno che permetta di abbattere tempi di percorrenza e costi. Cosí come é ridicolo che per una delle tratte piú battute, cioé la Catania-Palermo, si impieghi tanto quanto il percorso dell'alta velocità Milano-Roma. Se si investisse davvero nel Meridione e in Sicilia, ne gioverebbe tutto il Paese.
Beh anche tu sei una vergogna
Il problema del ponte è anche che è una zona altamente sismica e quindi non è semplice come sembra
@@zamarco2 meno male che c'è qualcuno che ancora ragiona ;)
Cordiali saluti
Collega 😂😂
5:53 che botta! 😂
Mai visto l'interno di una nave portavagoni
Messo un po maluccio l'altro traghetto
E' solo ruggine superficiale dell'acqua che scorre dalle condotte del ponte auto.
@@TheBrown73Sugar Eh però fino agli anni '90 non permettevano che le navi si presentassero così. Le dipingevano alla prima occasione calando le piattaforme sui fianchi della nave.
Adesso le ridipingono solo quando si fa manutenzione ordinaria programmata in Cantiere. Certo c'erano anche altri 6 traghetti in servizio che ora sono stati dismessi e demoliti, e non c'è ricambio delle navi, quindi i 4 traghetti grandi e i 6 piccoli devono fare il tragitto avanti e indietro in continuazione senza poter essere fermati che per pochissimo.
@@raffaeleirlanda6966 in effetti li stanno "mandando ad esaurimento", penso che in media abbiano almeno 35/40 di vita operativa...
03:26 lol
I nostri amministratori nn pensano al ponte ma solo alle sue tasche vergogna e dire che stiamo pagano un ponte che nn esiste 💩💩💩🤮🤮
Immagino l'enorme spreco di soldi.sembra la solita idiozia.e come prendere l'aereo salendo con tutta la navetta
@Ciabatta certo certo infatti naviga nell'oro ferrovie dello stato.🤦
sveglia per piacere.......che bello navigare con un mezzo arrugginito e sempre in ritardo
Io ci sono salito
Purtroppo questo servizio sta per sparire, la Caronte si è presa tutto.
TheChester1023 Sicuro? Per legge ci deve essere sempre un servizio pubblico, più una o due concessioni private a fare da servizio alternativo e concorrenza. 🤔
@@raffaeleirlanda6966 Purtroppo la Caronte ha il monopolio sullo Stretto.
@@Chester1723 Io sapevo solo che Caronte era la ditta privata in concessione Messina - Villa S. Giovanni e Messina - Reggio.
Mi pare che ce ne possono essere più di una per legge a fare la stessa tratta di trasporto traghetti. Per garantire la concorrenza devono essere fino a 2 compagnie di navigazione attive oltre l'operatore statale.
Non ce ne possono essere più di 2 oltre al servizio pubblico altrimenti si disperdono i guadagni per chi offre il servizio privato e ha pagato una costosa Concessione allo Stato.
Per esempio qui da me a Napoli oltre a Caremar Campania Navigazione compagnia pubblica della Regione Campania, per andare a Capri, Ischia e Procida c'è la Navigazione Libera del Golfo, NLG per i traghetti e AliLauro per gli aliscafi.
Cosa posso dirti? Si vede che altre ditte non trovano redditizio offrire lo stesso servizio di trasporto passeggeri nello Stretto.
medioevo
Sai com'è il governo italiano preferisce spendere soldi pubblici cioè DI TUTTI in cose inutili come tav e pensa che ćè ĺ altavelocità per collegare città già vicine al nord; al Sud lo stato non spende un centesimo e fa di tutto per non collegare regione con regione e per tenerci isolati
Una volta nelle altre nazioni questo servizio destava meraviglia... 😭
Si vede che il sistema ferroviaire e da terzo mondo anche aéroportuaire italiano e come in india da terzo mondo
Quello che hai scritto è una minchiata orba. Nonostante tentino di affossare completamente, le ferrovie italiane rimangono le più sicure d'Europa.
Terzo mondo
Il treno su un traghetto, una idiozia infinita!
A caronte spa val bene accussi'
Guardate che bordello sono costretti a fare x nn costruire 3km schifosi di ponte! Abbiamo i treni che fanno ridere e le strade da terzo mondo! Nn saremo mai all'altezza del nord Italia.
Paese del terzo mondo😞
Perchè? Secondo te in Germania come li imbarcano i treni verso la Svezia?
governo le ferrovie a italia fanno schifo come organizzazione intervenite
Pensiamo alle ex FSE. BELLA figura di merda. La Puglia ed il Salento sputtanati per i prossimi 20 anni.
Ma stai zitta
La nave Scilla ormai e proprio un rottame....
l'apparenza inganna, purtroppo la nave Scilla come tutte e altre è 24/24h esposta agli agenti atmosferici e quindi da l'impressione di essere mal ridotta. In realtà la nave è ancora in perfette condizioni di funzionamento nonostante stia per festeggiare i suoi 35 anni di vita
@@RobertoCopia io la vedo quasi tutti i giorni.... Ed esternamente e un rottame, ma anche i mobilii dei saloni superiori non sono messi bene
@@RobertoCopia ma la Sibari e la Lugodoro che fine hanno fatto???
GinTonic Sibari rottamata in Turchia, Logudoro ferma sotto sequestro in 1a invasatura a Messina
@@RobertoCopia quando facevano servizio passeggeri, mi piaceva fare la traversata nelle panchine in legno ai piani alti, era molto bello specialmente quando andavo in Sicilia per svago, la pecca principale era la durata della traversata...... Alcune volte anche se la Zattera partiva prima, prendevo la nave ferroviaria XK mi piaceva di più.... Bei tempi....
Abbiamo ancora i treni a benzina, siamo patetici... Che amarezza
Al massimo a gasolio. Inoltre, secondo te, le manovre negli scali merci li fanno con materiale rotabile a trazione elettrica? Cerca di informarti,prima.
Si a benzina! Ma quanto sei coglione?
che navi del cazzo
In che senso? Ma hai idea del fatto che nel resto del mondo non siano neanche stati in grado di progettare navi del genere?
Bello