Questi 4 consigli nati principalmente per la guida in pista, sono applicabili e utili anche su strada. una volta presa l'abitudine con certi automatismi, sono sicuro che risulterà strano e scomodo non metterli in pratica!
Appena riapro l’assicurazione ho già capito che ci sarà un sacco di lavoro da fare. Grazie come sempre di queste nozioni SUPER e gratis. La tua guida fluida si percepisce dalla camera, spero un giorno di migliorare anche io cosi. Complimenti 👍
Tutta questione di esperienza e mettere in pratica i consigli ogni volta. Purtroppo,per me, x quest'anno è quasi terminata la stagione ma l'anno prossimo si inizierà presto. Compreso un bel corso che male non farà...se non al portafogli 😅
Grazie, sempre utile riepilogare un po' di comportamenti utili, anche se risaputi, o razionalizzarne di istintivi. Ps hai staccato il tachimetro!!! 😂😂😂
Complimenti, ho messo in pratica tutto ciò, dopo un corso con il GSSS, piloti esperti e professionisti della guida su strada, ma devo dire che si tratta spesso di pratica è come un allenento continuo. Da quando guido così mi sono passati i dolori alle spalle e la guida è molto meglio rata. Non so se lo hai già fatto ma a me torna utilissimo volgere lo sguardo lontano a fine curva e verso l'orizzonte, la moto sembra andare da sola e mi sento più sicuro... Purtroppo con le strade che abbiamo devi stare sempre attento alle buche... Ma facendo così si guida più sciolti...
grazie Flavio! si hai perfettamente ragione, lo sguardo conta moltissimo nella guida👍. sul canale trovi un paio di video che trattano l'argomento, questo è l'ultimo che ho messo th-cam.com/video/K7LhtLI6mec/w-d-xo.html
Grandissimo ottima spiegazione cercherò di seguire i tuoi consigli. Ho due domande da farti per mettere il sedere fuori ti alzi con il sedere o scivoli? E l'ultima è tu lo usi il freno posteriore se si quando? E come? Grazie continua così sei un grande ✌
Ciao Simo grazie! Per spostarmi in sella alzo il sedere. La tuta fa attrito con la sella, e non riesco a scivolarci, ma bene così perché aiuta a mantenere la posizione in sella facendo meno fatica. Su strada il freno posteriore mi trovo ad usarlo solo se vado largo su una curva o questa stringe e devo correggere la traiettoria
Ottimi questi video, complimenti. Ti volevo chiedere: con una sportiva, fino a quale (bassa) velocità si può tranquillamente girare lo sterzo per agevolare, ad esempio l immissione da una strada secondaria ad una principale o per effettuare svolte strette?
Grazie Sandro! Guarda, fino ad una certa velocità non si riesce ad usare il controsterzo per curvare, quindi l'unico modo è girare il manubrio, discorso inverso quando la velocità aumenta, non si riuscirà più a girare il manubrio per curvare. Quindi vai senza problemi che già di base, inconsciamente, usiamo il controsterzo solo quando serve. Il fatto di rendercene conto semplifica solo l'azione di curvare, perché impiegheremo meglio le nostre energie, mirate solo sull'azione di spingere il manubrio.
sicuramente! tutti i consigli che non riguardano espressamente azioni sul mezzo (spingere sulle pedane, posizione in sella ecc...) puoi generalizzarli per qualsiasi mezzo a 2 ruote 😉
Ciao potresti cortesemente spiegare come fai a spostare la chiappa/busto interno alla curva senza sbilanciare la moto? Spingi con la gamba esterna in modo da scivolare all interno? Oppure ti alzi col sedere per atterrare già internamente con la chiappa fuori? Grazie 1000 per la risposta
ciao! una volta spingevo sulle pedane fino a sollevare il sedere e spostarlo fuori perchè non riuscivo a scivolare con quella tuta/sella, ma ora si, e faccio molta meno fatica e riesco ad essere più preciso nei movimenti. quindi spingo sulle pedane quel tanto che basta per scivolare con una chiappa fuori. per non sbilanciare la moto meglio spostarsi un momento prima della frenata, a moto dritta, così che sei già pronto quando si arriva all'ingresso
Ciao: Riguardo l'appoggio dei piedi sulle pedane, è vera la teoria di appoggiare la pianta del piede nella pedalina esterna e la punta nella pedalina interna per una migliore posizione e un maggior confort? Grazie per i tuoi consigli👏🔝💖
ciao! a parte la punta(l'avampiede) su quella interna, il resto va molto a gusto/comodità personale. chi tiene la punta anche nell'esterna, chi la pianta, chi ci aggancia il tallone ecc...
Aspetto il video extra bonus 2 🤣. Sempre utile 👏 Una domanda: In altri "tutorial" avevo capito che era meglio impostare con il corpo la curva prima della staccata/frenata sostenuta, in quel caso però risulterebbe impossibile ancorarsi con le gambe al serbatoio perché ovviamente una gamba già sarebbe verso l'interno della curva. Me so perso qualcosa? Che ne pensi?
Grazie Marcom👍. Aiuta vedere la questione come 2 fasi separate : la staccata e l'ingresso della curva. per la staccata ci si deve agganciare con le gambe sul serbatoio così da affaticare meno le braccia e per abbassare il baricentro moto-pilota, se provassimo a fare altri movimenti in questa fase ridurremmo solamente la stabilità della moto (anteriore molto caricato) e la nostra. nella fase successiva, quando iniziamo a ridurre la frenata per impostare la curva, facciamo tutti gli spostamenti del caso con gambe e braccia. vederla come 2 fasi separate può aiutare, anche se realisticamente, la fine di una si sovrappone all'inizio della successiva
Questi 4 consigli nati principalmente per la guida in pista, sono applicabili e utili anche su strada. una volta presa l'abitudine con certi automatismi, sono sicuro che risulterà strano e scomodo non metterli in pratica!
Il consiglio di sporgersi nel lato interno di una curva è applicabile anche su curve un po più larghe o che non si conoscono?
Appena riapro l’assicurazione ho già capito che ci sarà un sacco di lavoro da fare.
Grazie come sempre di queste nozioni SUPER e gratis.
La tua guida fluida si percepisce dalla camera, spero un giorno di migliorare anche io cosi. Complimenti 👍
Grazie Matteo!😁
Complimenti. Consigli semplici ma efficaci.
ottimi consigli come pochi
Sei stato chiarissimo bravo
Ciao,complimenti bel video molto utile,potresti fare un video dove fai vedere come guidare nelle curve strette?
Ottimi consigli ✌️👍
Tutta questione di esperienza e mettere in pratica i consigli ogni volta.
Purtroppo,per me, x quest'anno è quasi terminata la stagione ma l'anno prossimo si inizierà presto.
Compreso un bel corso che male non farà...se non al portafogli 😅
Grazie, sempre utile riepilogare un po' di comportamenti utili, anche se risaputi, o razionalizzarne di istintivi. Ps hai staccato il tachimetro!!! 😂😂😂
magari! sarebbe stata una bella idea😅, è il riflesso del sole
Super! Se passi da arezzo ci andiamo a fare un giro 👊💪
Complimenti, ho messo in pratica tutto ciò, dopo un corso con il GSSS, piloti esperti e professionisti della guida su strada, ma devo dire che si tratta spesso di pratica è come un allenento continuo. Da quando guido così mi sono passati i dolori alle spalle e la guida è molto meglio rata.
Non so se lo hai già fatto ma a me torna utilissimo volgere lo sguardo lontano a fine curva e verso l'orizzonte, la moto sembra andare da sola e mi sento più sicuro... Purtroppo con le strade che abbiamo devi stare sempre attento alle buche... Ma facendo così si guida più sciolti...
grazie Flavio! si hai perfettamente ragione, lo sguardo conta moltissimo nella guida👍. sul canale trovi un paio di video che trattano l'argomento, questo è l'ultimo che ho messo th-cam.com/video/K7LhtLI6mec/w-d-xo.html
Grandissimo ottima spiegazione cercherò di seguire i tuoi consigli. Ho due domande da farti per mettere il sedere fuori ti alzi con il sedere o scivoli? E l'ultima è tu lo usi il freno posteriore se si quando? E come? Grazie continua così sei un grande ✌
Ciao Simo grazie! Per spostarmi in sella alzo il sedere. La tuta fa attrito con la sella, e non riesco a scivolarci, ma bene così perché aiuta a mantenere la posizione in sella facendo meno fatica. Su strada il freno posteriore mi trovo ad usarlo solo se vado largo su una curva o questa stringe e devo correggere la traiettoria
Ottimi questi video, complimenti. Ti volevo chiedere: con una sportiva, fino a quale (bassa) velocità si può tranquillamente girare lo sterzo per agevolare, ad esempio l immissione da una strada secondaria ad una principale o per effettuare svolte strette?
Grazie Sandro! Guarda, fino ad una certa velocità non si riesce ad usare il controsterzo per curvare, quindi l'unico modo è girare il manubrio, discorso inverso quando la velocità aumenta, non si riuscirà più a girare il manubrio per curvare. Quindi vai senza problemi che già di base, inconsciamente, usiamo il controsterzo solo quando serve. Il fatto di rendercene conto semplifica solo l'azione di curvare, perché impiegheremo meglio le nostre energie, mirate solo sull'azione di spingere il manubrio.
Dajeeee
RONI,
si parla tanto di consigli importanti e utili in Motocicletta, ma le stesse regole valgono anche per i Maxiscooter?
Grazie
sicuramente! tutti i consigli che non riguardano espressamente azioni sul mezzo (spingere sulle pedane, posizione in sella ecc...) puoi generalizzarli per qualsiasi mezzo a 2 ruote 😉
Chiaro semplice e pratico in RONI style...............
Ciao potresti cortesemente spiegare come fai a spostare la chiappa/busto interno alla curva senza sbilanciare la moto? Spingi con la gamba esterna in modo da scivolare all interno? Oppure ti alzi col sedere per atterrare già internamente con la chiappa fuori? Grazie 1000 per la risposta
ciao! una volta spingevo sulle pedane fino a sollevare il sedere e spostarlo fuori perchè non riuscivo a scivolare con quella tuta/sella, ma ora si, e faccio molta meno fatica e riesco ad essere più preciso nei movimenti. quindi spingo sulle pedane quel tanto che basta per scivolare con una chiappa fuori. per non sbilanciare la moto meglio spostarsi un momento prima della frenata, a moto dritta, così che sei già pronto quando si arriva all'ingresso
@@RONI
Spingi su entrambre le pedane o solo con quella esterna/interna per spostarti? tks 1000
prova usando entrambe, se spingi solo con una gamba ti impunti sulla sella e fai più fatica
Ok grazie 1000, mi iscrivo con piacere al tuo canale 💪
Ciao: Riguardo l'appoggio dei piedi sulle pedane, è vera la teoria di appoggiare la pianta del piede nella pedalina esterna e la punta nella pedalina interna per una migliore posizione e un maggior confort?
Grazie per i tuoi consigli👏🔝💖
ciao! a parte la punta(l'avampiede) su quella interna, il resto va molto a gusto/comodità personale. chi tiene la punta anche nell'esterna, chi la pianta, chi ci aggancia il tallone ecc...
@@RONI 😊Grazie mille ho capito il concetto👍
Aspetto il video extra bonus 2 🤣. Sempre utile 👏
Una domanda: In altri "tutorial" avevo capito che era meglio impostare con il corpo la curva prima della staccata/frenata sostenuta, in quel caso però risulterebbe impossibile ancorarsi con le gambe al serbatoio perché ovviamente una gamba già sarebbe verso l'interno della curva. Me so perso qualcosa? Che ne pensi?
Grazie Marcom👍. Aiuta vedere la questione come 2 fasi separate : la staccata e l'ingresso della curva. per la staccata ci si deve agganciare con le gambe sul serbatoio così da affaticare meno le braccia e per abbassare il baricentro moto-pilota, se provassimo a fare altri movimenti in questa fase ridurremmo solamente la stabilità della moto (anteriore molto caricato) e la nostra. nella fase successiva, quando iniziamo a ridurre la frenata per impostare la curva, facciamo tutti gli spostamenti del caso con gambe e braccia. vederla come 2 fasi separate può aiutare, anche se realisticamente, la fine di una si sovrappone all'inizio della successiva
Utilissimo, dovresti avere più seguito
Grazie Riccardo!💪
buoni consigli :D
Ps:iscrivtiti anche tu al mio canale, se vuoi :D
Consiglio numero cinque: tenere le mani sul manubrio, mentre si guida.... ;-)
sagge parole