th-cam.com/video/CsQ-C-1YCq8/w-d-xo.html Вот подобное видео, только уже в гараже, всё сделано по etis). Тут в комментах я уже объяснял, на сервисе даётся на эту процедуру 0.3 часа, если не изменяет память, так вот, за это время НИКТО не будет снимать и мыть колбу, механики тоже люди, и зарплата не такая высокая, что-бы заниматься альтруизмом. Я показал реалии, как есть. А в гараже-пожалуйста, всё по регламенту, ссылка ☝️
Добрый день, подскажите, машина завелась, я её через 5 секунд заглушил и она больше не заводится, ближний шланг топливный отсоединил, он пустой, подскажите как прокачать. Спасибо.
@@dmitrii_electric Спасибо, на моем форде пишет,, давление в системе низкого давления слишком низкое,, но мотор заводится, правда не раскручивается больше 3000 оборотов, это если включить зажигание и подождать секунд 5 до завода, а если включить зажигание и сразу завести мотор, то никаких проблем нет, машина прекрасно едет. Не подскажите где искать проблему?
@@dmitrii_electric я б сказал очени удачныи у меня фокус 3 с таким мотором 170 000 пробега от замены до замены ни капли масла в мороз запуск без проблем по расходу болише 5.5 не поднимался
Вот- вот. Чем больше таких " учебных пособий" по замене таких топливных фильтров без снятия и промывки отстойника, тем больше работы у ремонтников топливной аппаратуры.
На развитие канала: 4149 4993 9367 3940
Приват Банк, буду рад любой поддержке! Заранее спасибо!
Спасиба за информацию.
При замене такого топливного фильтра, обязательно снимать корпус фильтра и промывать отстойник, иначе замена форсунок через 10-20тыс.
th-cam.com/video/CsQ-C-1YCq8/w-d-xo.html
Вот подобное видео, только уже в гараже, всё сделано по etis). Тут в комментах я уже объяснял, на сервисе даётся на эту процедуру 0.3 часа, если не изменяет память, так вот, за это время НИКТО не будет снимать и мыть колбу, механики тоже люди, и зарплата не такая высокая, что-бы заниматься альтруизмом. Я показал реалии, как есть. А в гараже-пожалуйста, всё по регламенту, ссылка ☝️
Добрый день, подскажите, машина завелась, я её через 5 секунд заглушил и она больше не заводится, ближний шланг топливный отсоединил, он пустой, подскажите как прокачать. Спасибо.
Прокачать методом включения и выключения зажигания раз 15. Только вы сначала убедитесь, что насос в баке качает.
Подскажите, пожалуйста интервал замены фильтра.
С нашим топливом рекомендую менять через Т.О., тоесть примерно каждые 20000км.
Подскажите пожалуйста какое давление топлива идёт на этот фильтр.
Примерно 6-8 bar.
@@dmitrii_electric Спасибо, это давление при включении зажигания, не заводя мотор, создаёт насос в баке?
@@andrej7213 да, если меньше 6ти бар, то мотор не запустится
@@dmitrii_electric Спасибо, на моем форде пишет,, давление в системе низкого давления слишком низкое,, но мотор заводится, правда не раскручивается больше 3000 оборотов, это если включить зажигание и подождать секунд 5 до завода, а если включить зажигание и сразу завести мотор, то никаких проблем нет, машина прекрасно едет. Не подскажите где искать проблему?
@@andrej7213 первым делом при замене фильтра тщательно просмотреть дно колбы, нет ли там металлической пудры (мелкой стружки)
Дмитрий, если жопорук сломал первое к зрителю быстросьемное кольцо, что делать?
Это очень не хорошо, но нужно смотреть как оно сломано и можно ли будет зафиксировать обратно
@@dmitrii_electric сейчас оно в положении "закрыто". Шланг вставлен
@@вечеславдобрынин-ш1б ну главное что шланг был зафиксирован и не выскочил случайно
@@dmitrii_electric сейчас он зафиксирован, я езжу. А как поменять то? Как Вам фото показать?
@@вечеславдобрынин-ш1б кидайте в инстаграм
Это K9k или другой дизель?
Это не к9к, это двигатель совместная разработка Peugeot & Citroën & Ford, без участия Renault с его к9к. Кстати довольно удачный мотор.
@@dmitrii_electric я б сказал очени удачныи у меня фокус 3 с таким мотором 170 000 пробега от замены до замены ни капли масла в мороз запуск без проблем по расходу болише 5.5 не поднимался
При замене этого фильтра ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно мыть колбу!!!!!!
Вот- вот. Чем больше таких " учебных пособий" по замене таких топливных фильтров без снятия и промывки отстойника, тем больше работы у ремонтников топливной аппаратуры.