Servus Matthias. Da ich jetzt auch R1 Fahrer bin fand ich das Video sehr interessant. Und natürlich bringst du das wie immer sehr sehr gut rüber. Macht einfach Spaß dir zu zu schauen. Gruß Stefan
Danke für das Video! Ich putze mein Motorrad und meine Motocross auch immer sehr gründlich, damit ich Schäden oder Verschleiß frühzeitig bemerke. Ebenfalls ist es nicht so viel Arbeit wenn man es einfach regelmäßig macht!
Wd 40 gibt's bei ebay in großen 5 Liter Kanistern, dazu ein hochwertige Pumpsprühflasche und man ist sehr lange glücklich. Für unsere Schaltkart gehts nutzen wir es auch in großen Mengen, macht wirklich gut sauber :). Ansonsten zeig doch mal deine Werkstatt und Fahrzeuge, steht ja einiges leckeres rumm:)
Hallo, bei den vielen Bremsflüssigkeitswechseln noch keine Stahlbus Ventile verbaut? Habe mir die für die neuere Maschine zugelegt, und das entlüften damit ist einfach genial 😀 Ansonsten wie immer gutes Video 👍🏻
Kommt wie gerufen 👍 abgesehen von der Tatsache das ich jedes Deiner Videos schaue geht's am Wochenende wieder aufn HHR 👍👍👌👌 Wie immer top Content und top Qualität, danke für deine Videos, die eine echte Bereicherung für die Racing-Community sind 💯% Ride safe
sehr Interessant und super Gewissenhaft. Die Belastungen sich ja auch nicht ohne für das Bike, da sollte technisch schon alles perfekt sein. Ich bekomme auch immer die Kriese wenn irgend etwas nicht perfekt läuft oder schleift 🙂 Da kann ich deine Arbeit hier gut nachvollziehen. Auch wieder sehr Informativ und lehrreich dein Video.
Top Video! Irgendwelche Tipps um technisch überhaupt erstmal einzusteigen? Also gerade wenn man beruflich was ganz anderes macht, bin ich schon zögerlich selber an Gabel, bremsen und co. zu hantieren 🙈 einfach machen? 😅
WD 40 nehme ich ebenfalls nur als Rostlöser oder als Putzmittel. Leider hat es keinerlei Schmiereigenschaften wie viele denken. Lagerstellen fette ich seit Jahen mit Mehrzweckfett. Schrauben die mit Sicherungslack eingebaut werden müssen bekommen von mir sowieso ausnahmslos Loctite 243. Alle anderen Schrauben fette ich immer leicht ein um mir später das Lösen zu erleichtern.
Hi Matthias, wieso nimmst Du kein Profi Dry Lube Kettenspray , da hast Du den "Schmodder" nicht mehr und die Felge bleibt auch sauber. Ich nutze das schon über 25 Jahre und bin sehr zufrieden damit. P.S. Es ist immer wieder schön Deine Videos zu sehen. Mach weiter so!
Schon cool alles mit viel Platz in einer Halle zu machen ! :) Bestimmt auch ein netter e46 m3, der sich da versteckt :) (würde nur die Felgen wechseln hehe)
Hallo Matthias! Wie immer ein super Video. Qualitativ hochwertig dafür dass es spontan entstanden ist. Eine Frage: Wo bekomme ich den Pinsel her mit dem Wasseranschluss?
Hallo Matthias, ich hab die selbe Rastenanlage und die selbe Auspuffanlage, allerdings einen selbstgebauten Halter. Kannst du mir sagen welchen Endtopfhalter du verbaut hast?
Deswegen hasse ich Ketten und liebe Zahnriemen. Aber jetzt gibt es ja endlich die HPE-Ketten, so dass man endlich diesen Öl- und Fett-Mist los wird. 😜 Die Bremsflüssigkeit ist doch bekannterweise ätzend und hochgiftig, da würde ich Handschuhe empfehlen. 😉
Also was du jetzt nicht vergessen hast, aber ich trotzdem mache ist Kennzeichen/Spiegel abbauen und die Fußrastenposition von Straße auf Rennstrecke umstellen :D
Persönliche Vorlieben? Gute Erfahrungen 🤷♂️ kann vieles sein. Ich z.b nehme das 5.1 weil es günstiger ist und ich bei meinem Bremsverhalten kein wirklichen Unterschied zu dem rbf660 gemerkt habe.
@@duc4 vorlieben??? Der Trockensiedepunkt unterscheidet sich um 70 grad. Das ist kein Pappenstiel. Und wenn man 2x pro Jahr wechselt, zieht da kaum eine Flüssigkeit Wasser.
@@ktm_rbrt1947 je mehr warm kalt Phasen ich habe desto mehr Feuchtigkeit wird zwangsläufig in das System gezogen. Wie gesagt Ich merke kein unterschied. wahrscheinlich 99% der Fahrer auch nicht... Meiner Meinung nach ist eine gute Bremse entscheidender...
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
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Hammer wenn man auf Socken seine Moped in Ordnung bringt ! Geile Werkstatt ! Grüße aus dem Sauerland
😂Der Heilige Gral 😎
Servus Matthias. Da ich jetzt auch R1 Fahrer bin fand ich das Video sehr interessant. Und natürlich bringst du das wie immer sehr sehr gut rüber. Macht einfach Spaß dir zu zu schauen. Gruß Stefan
Du könntest deine Location "zu Hause" mal zeigen, wenn du magst. Sieht sehr professionell aus. Immer top Videos 🤙🏻
Ich behalte mir die Idee mal im Hinterkopf :-)
Danke für das Video! Ich putze mein Motorrad und meine Motocross auch immer sehr gründlich, damit ich Schäden oder Verschleiß frühzeitig bemerke. Ebenfalls ist es nicht so viel Arbeit wenn man es einfach regelmäßig macht!
Hat irgendwie etwas meditatives dir beim putzen und schrauben zuzusehen🤓👍!Hab das Video sehr genossen!!!
Wd 40 gibt's bei ebay in großen 5 Liter Kanistern, dazu ein hochwertige Pumpsprühflasche und man ist sehr lange glücklich. Für unsere Schaltkart gehts nutzen wir es auch in großen Mengen, macht wirklich gut sauber :). Ansonsten zeig doch mal deine Werkstatt und Fahrzeuge, steht ja einiges leckeres rumm:)
Ich glaub ich muss aufhören deine Videos zu schauen, wenn ich die YART sehe da wird der "Habenwill" Effekt immer größer.
So sympathisch dieses Video. Und wie penibel er seine R1 behandelt. Ich denke da erkennen sich viele wieder.
Einfach super 👍
Vielen Dank!
Wenn Dein Druckpunkt wandert, würde ich vor dem entlüften die Kolben zurückdrücken, damit die Bremsflüssigkeit hinter den Kolben ebenfalls neu ist.
Warum verwendest du keine Stahlbus Ventile? Damit ist das entlüften doch noch besser zu erledigen?
Hallo, bei den vielen Bremsflüssigkeitswechseln noch keine Stahlbus Ventile verbaut? Habe mir die für die neuere Maschine zugelegt, und das entlüften damit ist einfach genial 😀
Ansonsten wie immer gutes Video 👍🏻
Leider nein, wäre aber mal eine Überlegung wert. Danke für den Tipp!
Kommt wie gerufen 👍 abgesehen von der Tatsache das ich jedes Deiner Videos schaue geht's am Wochenende wieder aufn HHR 👍👍👌👌
Wie immer top Content und top Qualität, danke für deine Videos, die eine echte Bereicherung für die Racing-Community sind 💯%
Ride safe
Vielen Dank 👍
Super sache und timing. Fahre am Sontag nach Mugello und die Ducati heute fertig gecheckt und bereit gestellt😜viel spass in Misano🤩😎
sehr Interessant und super Gewissenhaft. Die Belastungen sich ja auch nicht ohne für das Bike, da sollte technisch schon alles perfekt sein. Ich bekomme auch immer die Kriese wenn irgend etwas nicht perfekt läuft oder schleift 🙂 Da kann ich deine Arbeit hier gut nachvollziehen. Auch wieder sehr Informativ und lehrreich dein Video.
Danke fürs Feedback!
Super Video von Dir. Ich putze mein Motorrad auch nach jeder Ausfahrt.
Top Video wie immer 👍. Nimmst du echt Motul 5.1? Ich dachte, das RBF 660 wäre für die Rennstrecke das Mittel der Wahl wegen höherem Siedepunkt.
Schön fleißig, wie immer gut gemacht.
Hallo Matthias, bei Deiner Professionalität wunder mich das Du die Bremsflüssigkeit noch so mühselig durchpupst.
das macht man im rennsport schon immer so und wird man immer so machen :)
Top Video! Irgendwelche Tipps um technisch überhaupt erstmal einzusteigen? Also gerade wenn man beruflich was ganz anderes macht, bin ich schon zögerlich selber an Gabel, bremsen und co. zu hantieren 🙈 einfach machen? 😅
Echt interessantes Video. Hoffe wir sehen uns mal auf der Rennstrecke :)
Das hoffe ich ebenfalls!
WD 40 nehme ich ebenfalls nur als Rostlöser oder als Putzmittel. Leider hat es keinerlei Schmiereigenschaften wie viele denken. Lagerstellen fette ich seit Jahen mit Mehrzweckfett. Schrauben die mit Sicherungslack eingebaut werden müssen bekommen von mir sowieso ausnahmslos Loctite 243. Alle anderen Schrauben fette ich immer leicht ein um mir später das Lösen zu erleichtern.
Ich würde beim Kettenspannen schauen wo die Kette den straffsten Punkt hat.
Super spannendes Video. Msn siehts das du deine Motorräder so pflegst.🙂👍
Hi Matthias, wieso nimmst Du kein Profi Dry Lube Kettenspray , da hast Du den "Schmodder" nicht mehr und die Felge bleibt auch sauber. Ich nutze das schon über 25 Jahre und bin sehr zufrieden damit. P.S. Es ist immer wieder schön Deine Videos zu sehen. Mach weiter so!
Top wie immer Matthias ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Grüße aus München
Schon cool alles mit viel Platz in einer Halle zu machen ! :)
Bestimmt auch ein netter e46 m3, der sich da versteckt :) (würde nur die Felgen wechseln hehe)
Sehr gutes Video Dankeschön ! Was hast du denn von Würth für die Schaltung verwendet? LG
Hallo Matthias! Wie immer ein super Video. Qualitativ hochwertig dafür dass es spontan entstanden ist. Eine Frage: Wo bekomme ich den Pinsel her mit dem Wasseranschluss?
Das habe ich beim Stahlgruber gekauft, die haben da mehrere Ausführungen zum Verkauf
@@MatthiasMeindl vielen Dank!
Hallo Matthias , sehr intéressant aber, was ist mit dem Luftfilter, vergessen?
So ein geiles Geräääät 🤪😎
Hallo Matthias, ich hab die selbe Rastenanlage und die selbe Auspuffanlage, allerdings einen selbstgebauten Halter. Kannst du mir sagen welchen Endtopfhalter du verbaut hast?
Deswegen hasse ich Ketten und liebe Zahnriemen.
Aber jetzt gibt es ja endlich die HPE-Ketten, so dass man endlich diesen Öl- und Fett-Mist los wird. 😜
Die Bremsflüssigkeit ist doch bekannterweise ätzend und hochgiftig, da würde ich Handschuhe empfehlen. 😉
Also was du jetzt nicht vergessen hast, aber ich trotzdem mache ist Kennzeichen/Spiegel abbauen und die Fußrastenposition von Straße auf Rennstrecke umstellen :D
Das ist, wenn man das Bike auch auf der Straße fährt, natürlich auch ein wichtiger Punkt!
Sind die Reifen nicht noch gut für den ersten Turn? Sorry für die Einsteigerfrage😅
Sehr Interessantes Video. Aber die Bremsbeläge mit Bremsenreiniger einsprühen, das würde ich nochmal überdenken…
Es gibt's da so schöne gabel Deckel von Herrn hesterbeger das sich die gabel nicht verstellt :)
Nach dem Ölwechsel, startest du gleich oder orgelst du erst um Öldruck auf zu bauen? Hab gehört Yamaha ist sehr empfindlich.
Erst Orgeln
Wie orgelt ihr, ohne sie zu starten?
Benzinstecker ziehen oder zündfunken abklemmen, wenn ja, wo?
@@pascalbelschner4827 ich denke das die die Zündung wegschalten können über die Racingschalter.
Von der Brembo Pumpe hört man oft das der druck wandert.... ich hab mir eine Braking geholt und da ist es weg
Hallo Matthias,
ich war etwas verwundert. Du sagtest die Bremse sei dir so wichtig, fährst jedoch nur Motul 5.1 und keine RBF 660/700. Warum?
Der Unterschied ist nur sehr gering... 5.1 zieht auch nicht so schnell die Feuchtigkeit wie 660. Der nass Siedepunkt ist hierbei entscheidend.
@@duc4 aber er wechselt die Flüssigkeit sowieso sehr oft
Persönliche Vorlieben? Gute Erfahrungen 🤷♂️ kann vieles sein. Ich z.b nehme das 5.1 weil es günstiger ist und ich bei meinem Bremsverhalten kein wirklichen Unterschied zu dem rbf660 gemerkt habe.
@@duc4 vorlieben???
Der Trockensiedepunkt unterscheidet sich um 70 grad. Das ist kein Pappenstiel.
Und wenn man 2x pro Jahr wechselt, zieht da kaum eine Flüssigkeit Wasser.
@@ktm_rbrt1947 je mehr warm kalt Phasen ich habe desto mehr Feuchtigkeit wird zwangsläufig in das System gezogen. Wie gesagt Ich merke kein unterschied. wahrscheinlich 99% der Fahrer auch nicht... Meiner Meinung nach ist eine gute Bremse entscheidender...
4:02 ist die Wanne magnetische? Und könntest du sie noch verlinken, konnte sie nicht finden😅
Sorry, hatte den Link vergessen!
amzn.to/3iqwYb6
Werde ich in der Beschreibung gleich auch noch anpassen!
Den Teppichboden hast selber verlegt, oder? 😂😂😂
Ja :-)
Hast du deine Schwinge schwarz lackieren oder pulvern lassen?
nein, die ist schwarz :)
@@MatthiasMeindl so gekauft ok danke :)
Hallo welche Übersetzung fährst du selber und ist die überall gleich
meistens 15/42 oder 16/44
@@MatthiasMeindl Danke für die Auskunft , wollte 16/43 versuchen für Mugello, geht aber leider nicht
Where you get the carbon race fairings ?
Got it from YART.
good job ;-)
Läufst Du immer Barfuß?:)
Wo Teppich liegt kann Barfuß 🦶 gelaufen werden ‼️😜
Öfter einmal ja :-)
Unsichtbare Sicherheits-Klapperl? 😬
Aber beim Putzen natürlich Handschuhe verwenden🤪