APOLO 103 MayDay (3x) Pousa em Segurança no Campo de Marte após pane de motor
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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ย. 2023
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Ainda bem q filmou o Pouso em, Ibagens ao vivo. Top !
Adrenalina do piloto, do operador da torre e de quem houve a comunicação.
eu procurando 2h o aviao pousando kkkk
Eu até agora não vi
Eu tbm, depois q me toquei q era uma foto e não vídeo 🤡
kkkkkkkkkk
@@user-ge3sd4dd9e
eu tbm kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk misericordia
Incrível o como a voz do piloto fica mais calma depois de conseguir reacender o motor
Foi o instrutor que falou quando motor ligou
motor parou aqui em cima de casa vi ele retornando
Se é maluco. A morte batendo na porta. Desespero na voz do piloto, quase chorando. Deus é mais.
Pois é! Chorei de emoção, não sou de chorar, mas o desespero na voz do piloto me deixou emocionado.
Pessoal, Amigos do Canal, o Edu está resolvendo problemas do Canal, entendam 😔 se Ele estivesse acompanhando ao vivo com certeza tomava as medidas para mostrar tudo. Entendam Please !! 😥
Nossa que desespero do Piloto. Que bom que deu tudo certo. 🙏🙏 Graças.
Certíssimo a postura dele.
Dá pra perceber q o segundo controlador é muito mais preparado.
Tem sempre o fiscal. Em emergência, ele assume, na maioria das vezes
@@ThiagoSales97de onde você tirou essa informação? 😂😂😂
@@Danilo.Miranda fora minha formação inteira aeronáutica, tenho amigos controladores e já visitei diversas torres no Brasil 😉
@@ThiagoSales97 Me desculpe, mas não existe "fiscal". Fui controlador por 5 anos posso te afirmar isso. Já lidei com várias emergências e nunca houve um "fiscal" para assumir.
NKH...IZO...
Voei essas máquinas
Torre: "Precisa alguma assistência?"
Uma troca de cueca. Cê loco
Mano graças a D´us reacenderam o motor, pela voz do piloto era um desastre em curso sobre a selva de pedra!
Maday 7700!! Em prol da segurança!!
Excelente controlador !!!
Eu penso que já passou da hora de parar de usar esse T25 para instrução da AFA, e usar só os T27. se não me engano já andou tendo alguns acidentes com o T25 fatal.
Lá em cima não tem oficina,o bagui é louco.
Pela voz do piloto a coisa tá feia!! Da pra ouvir os alarmes… Deus do céu!!
Foi, exatamente isso que eu tbm notei mesmo, reacendendo o motor tinha vários alarmes na cabine.
Boa noite
Alguém conseguiu ver o pouso? Ou só tem áudio?
É só o áudio
Pouso foi tranquilo, até mantegou.
Eu sei que n deve ser fácil para o Edu procurar outro lugar pra poder colocar essa câmera mais séria bom se ele achasse outro local mais perto do Campo de Marte pois aonde a câmera se encontra agora está muito longe nem da pra ver direi tô os pousos e de colagem dos helicópteros e nem dos avioesv
Desespero , 😢😢😢
Doideira em😮😮😮😮😮
Achei muito estranho a demora da controladora. O outro avião teve que ressaltar que o Apolo estava em emergência e ainda teve uma pequena demora na resposta. Se alguém souber se isso é normal...
Talvez não tenha ouvido. Não é dificil de acontecer de uma das partes (aeronave ou controlador) não receber a transmissão. Existem vários motivos pra isso
transmissão do rádio é unilateral, quando um fala os outros só podem escutar. Quando há sobreposição de comunicação, acontece algumas interferências/erros, o que pode ter explicado a torre não ouvir o primeiro chamado (sobrepôs com a comunicação de outra aeronave). O receptor do Golf Oscar Romeo ouviu os dois juntos, mas poderia não ter ouvido tb
Ótimas informações dos dois Senhores aqui... gratas por auxiliar no entendimento. 🙏
@@C_a_R790 vlw a informação
@@nbrunnosc vlw a informação
Meu deus não entendo nada, mas o cara ter que pedir 3x apoio, e ter que ser reportado por outros pilotos pq a torre ta moscando parece.
esta câmera serve para quê ?
O piloto declarando emergência e a controladora nem percebeu. Teve que outro piloto de outro avião avisar.
Talvez não tenha ouvido. Não é dificil de acontecer de uma das partes (aeronave ou controlador) não receber a transmissão. Existem vários motivos pra isso
Ufa! Pane de motor nesse "paliteiro" que é sampa. Por certo fizeram um checagem nas cuecas também. rs
Alguém sabe qual era o modelo do avião?
Neiva t-25 universal
entendi direito, o combustível remanescente era de 200 L?!
Infelizmente imagem estática!! Um pouso para ficar atento a drenalina. Qq um com motor em voo planado em aproximação, teria o mesmo nervosismo natural!!!
Qual aeronave?
t25 universal
Não sei como que esses T-25 não mataram esses cadetes ainda.... Já temos Gripens, KCs-390 e os jovens guerreiros sonhadores tendo que operar esses aviões.....
T-25 é Aeronave de Instrução... ninguém começa em Aeronave de Caça/Ataque
@@lucianolrk mas já passou da hora de operarem aeronaves de instrução de verdade, não os velhos T-25 que merecem uma aposentadoria. Deveriam começar no T-27 e após isso seguir para um jato leve. Num país ideal é o que aconteceria, mas não moramos num país ideal
@@tob1995br realmente eu me expressei mal... vc tem toda razão. Mas isso aí depende de grana, muito dinheiro... e o povo/políticos não liga para Estratégia de Defesa. Quando um avião cai ou dá pane ou tanque de guerra passa soltando fumaça, todos criticam... mas querem que tudo esteja modernizado... resumindo: parece que povão tem dupla personalidade. Já existe proposta para aumentar gastos militares para 2% do PIB... Quem sabe um dia, né?!?
🛬
Piloto disse que tinha carga perigosa durante o voo, mas com pouso em segurança em primeiro lugar!
2 pessoas a bordo, SEM carga perigosa, combustível remanescente, aproximadamente 200 litros. 2:38
@@brunobtarruda Carga perigosa em T-25 é só o cadete mesmo :D
monomotor é problema ...... sem retundancia....aff
Se fosse pane em bimotor leve ia ser pior ainda
pq mudou de controlador? a moça da torre comeu mosca?
Supervisor assumiu pela experiência por ser uma emergência. A fonia se sobrepôs... os canais de áudio convencionais são assim: ou fala ou escuta
Audio sem video??? Muitos vao dizer que foi uma montagem, pois nao se fala data nem hora
Porque trocou o controlador?
Provavelmente por mais experiência. Sempre existe um superior, e ele normalmente assume nas emergências.O segundo, apesar de calmo, vc consegue perceber que ele está bem firme que a anterior
Supervisor assumiu na hora da emergência. Experiência e antiguidade falam mais alto
@@taahsantos7690 A controladora do início vai ter de repensar se quer continuar nessa profissão.
Emergência geral - 7700
Problemas no rádio - 7600
Situação ilícita ou sequestro - 7500
Esses são os squares