Сузуки. удаление пневмо мембраны в редукторе
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2016
- В сузуки гранд витаре 98-02г.в. довольно частая проблема с подключением переднего привода, из за пневмо мембраны. На видео постоянное зацепление шестерни но надо устанавливать ХАБЫ.
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Day 3 // DRX vs GEN | PRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/CWM1Q-2-o3M/mqdefault.jpg)
Примерно 3 года, полёт нормальный
вопрос насколько тяжело регулировать редуктор? я думал что выкину только мембрану, но там струшки много какое то тонкое разорвало на зубьях нету никаких задир но струшка от кольца,решил менять все подшипники
Кто нибудь делал заварку переднего диффа или что либо навроде Блокки? И есть ли от этого толк? Естественно при наличии хабов.
Я заварил
Доездился без хабов, в хлам выроботался подшипник хвостовика редуктора, выгнало всё масло, результат - опять ремонт
На сколько я знаю толщина этого кольца из которого сделаны эти элементы должна быть 2.7 мм,а кто делал 2.6 мм,а сейчас узнаю что уже 3.3!какие еще будут размеры?
Я вычетал в инете на сузуки клуб. , сделал 3.3 всё подошло без проблем, по логике нужно померить высоту зуба шестерни и наверно добавить люфт от пружины, я не мерил, катаюсь много пока всё океё, также влепил бронзовую втулку на правую полуось-теперь сухо, даже хабы не ставил денег зажал.
про 2.7 инфы не слышал, а эти данные от куда?
Как я понимаю теперь при выкл. передке крутится будут не только привода,но и дифф и кардан передний так,что хабы уж теперь точно ставить нужно,а про 2.7 мм мне сказал человек торгующий редукторами для сузуки
Продавать это одно, заниматься ремонтом это другое, 3.3 писали люди кто ремонтировали.
Хабы нужно!!! они снимают росход и износ деталей. Но сзади всё время всё крутится, на передне приводных авто тоже всё крутится и нормуль.
у меня сохранена ссылка с сайта Драйв2 как раз об ампутации пневмы,это то что я нашел, все показано понятно,так там автор вообще поставил 2.6 мм.Я просто тоже хочу сделать,думаю какой теперь размер!
Долго ездил без хабов на заглушках?
Потеет сальник переднего кардана на раздатке, передний редуктор сухой
Сегодня поставил 3.3 мм все четко встало НО теперь всегда 4вд , придется ставить хабы
раздаткой в салоне можно отключить передок )
@@vitkakandrashuk5161 нет
Теперь у тебя японская нива и ей сразу прийдет кирдык потомушто нет в раздатке диффиринциала
@@urbanurban9877 почему нет то? Раздатка то тогда зачем?
@@Ramzes543 хабы стоят
Получается если поставить заглушку на мембрану и поставить хабы , то можно будет все же выключать передний мост ? Нихрена не понимаю )
В салоне есть рычаг переключения раздатки, вкл. выкл. )
В редукторе намертво подключается кардан, а в раздатке всё остаётся как было
@@vitkakandrashuk5161 вот это хорошо 💪🏼
Так что получается когда едешь на заднем приводе , то с мембраной крутились только колеса по инерции , а когда заблокировал то еще плюс редуктор и кардан , то есть жесткого подключения нет и можно ездить по асфальту ? Да , еще вопрос как машина идет тяжело и как увеличился расход топлива ?
@@Navahho77 тут нужны хабы механические , иначе будет все крутится и рвать трансмиссию )
Это задание зачем что бы два колеса гребли?
Нее, это не блокирует диф, оно даёт постоянное зацепление ведомой шестерни с планетарками, проще говоря постоянное зацепление кордана с полуосями. както так