Zawsze możesz zastosować chemię dostępna w handlu. Ja jestem zadowolony z zastosowania a koła zębate w skrzyni biegów też wyły a teraz spokój. No wiadomo że na prostych zębach zawsze będzie głośniej niż na skośnych
Ja robilem w swojej skrzynie, tez wszystko ze skropola. 4 bieg wyje po rozgrzaniu oleju, ogolnie skrzynia pracuje gorzej niz przed remontem na wszystkich biegach.
Żeby te graty nie wyły na skrzyni to niech zrobią główny wałek Górny na zębie skośnym Dolny pod nim od obrotów niezależnych skośny jak w Zetorze skrzynia jest cichutka Zetora co wyróżnia że skrzynia jest cicha i tak ma wszystkie zęby proste w skrzyni ten wałek
@@pikopiko3560 wałek górny na zębie skośnym nic tutaj nie wniesie , on tylko napędza wałek reduktora , który używa się sporadycznie. Wystarczy tylko aby koła były zrobione tak jak to robił Ursus i problemu nie ma 🙂. Wom jak i skrzynia dopóki były fabryczne jak tutaj są ciche
Chwilka chwilka ten wałek Górny pod nim koło które jest na klinie to są koła obrotów niezależnych cały czas się kręcą a koło reduktora nie ma z tym nic wspólnego mam Zetora 5211 robiłem skrzynię w nim to jest praktycznie identyczna skrzynia koła założyłem wszystkie Korus czemu nie wyje bo tylko wystarczy wymienić wałek Górny z tym kołem Dolnym czwórka piątka w nim jest jak c-360 i tam jest cicho ja to chciałem zrobić już 15 lat temu Ale kto ci taki wałek zrobi bo od Zetora nie będzie pasował
Potwierdzam to co napisał bizon. Mam eksportówkę gdzie wszystko jest jak w zwykłej 60, ale za to jest dobrze spasowane i skrzynia chodzi cicho jak makiem zasiał
To raczej nie wina kół. W POMach wytaczali otwory w odlewach "jak popadło" prawdopodobnie zbyt maly luz miedzyzebny na wałku wstecznego. Powod wiadomo jaki.
@@grzegorzboczek851 mera obrotomierze , jurpol , prawdopodobnie Margo też ma wstrzymać produkcję ,Lemet 😔 , zakład który produkował zbiorniki paliwa jak oryginał również produkcja wstrzymana
@@grzegorzboczek851 chora polityka eurokolchozu, do tego nasz rząd ,opłaty emisyjne , podatki , wysoki ZUS, odrealniona cena energii , bo przecież węgiel truje ..
No w końcu doczekaliśmy się tej recenzji bardzo przydatne informacje super. Ja bylem w tej fabryce po szybki atak i zostalem bardzo miło obsłużony polecam.👏👍
Ja mam c362 czyli eksportówka, ponad 6k na blacie, skrzynia w oryginale, na oko bez jakichkolwiek śladów zużycia, cichutka praca na wszystkich biegach pomimo koła talerzowego na prostych zębach. Czyli wychodzi na to, że się dało, ale się nie chciało
@Chiro3C6 Człowieku masz 362, na eksport szła inna linia, więc się nie dziw że masz cicho, dwa za czasów profdukcji 4011 i 355 obrabiarki nie były tak zużyte jak przy produkcji c360 czy też 3P po 1980 roku.Dzisiaj są ogromne możliwości, tylko każdy ma to gdzieś, bo głównie jest to nie opłacalne.
Urok tego spszetu jak chcecie i wiecie jak to poprawić.Nie wytykać tylko wprost mile powiedzieć jak to można zmodernizować to ulepszyć żeby marka Polska nie poszła w zapomnienie
Te lampy nie są złe, tylko za wczasu trzeba dogiąć blaszki, u mnie niektóre pordzewiały w środku po 10 czy 15 latach bo klosze jak wiadomo nie są szczelne ale nadal świeciło, za te pieniądze niema co narzekać 😉
![Ursus C-360 biegi schemat skrzyni biegów i zasada działania podnośnika i WOM opis [C-360 5 bieg]](http://i.ytimg.com/vi/St8KmoP4b4w/mqdefault.jpg)
![Ursus C-360 biegi schemat skrzyni biegów i zasada działania podnośnika i WOM opis [C-360 5 bieg]](/img/tr.png)
Dziekuje za filmik Dziekuje za zaangażowanie aby te nasze siątki miały porządne części Jesteś kozak Ogromny szacun 💪👍 Pozdro 😁
Super wielki plus dla cb że chcesz żeby były produkowane części jak najlepszej jakości
Dyfer Zetora to jest Bajka porobisz wszystko i będzie śmigać 🙂
Ładnie czterdziecha wyszła. Pozdrawiam
Zawsze możesz zastosować chemię dostępna w handlu. Ja jestem zadowolony z zastosowania a koła zębate w skrzyni biegów też wyły a teraz spokój. No wiadomo że na prostych zębach zawsze będzie głośniej niż na skośnych
Super
Ja robilem w swojej skrzynie, tez wszystko ze skropola. 4 bieg wyje po rozgrzaniu oleju, ogolnie skrzynia pracuje gorzej niz przed remontem na wszystkich biegach.
Również miałem problem z głośnym wstecznym. Zostawiłem luz na dźwigni reduktora, włączyłem wsteczny i pozwoliłem wszystkim zębom się zgrać samemu 😅
Dziękuję za twoją wiedzę którą nam wszystkim przekazujesz 😊
Żeby te graty nie wyły na skrzyni to niech zrobią główny wałek Górny na zębie skośnym Dolny pod nim od obrotów niezależnych skośny jak w Zetorze skrzynia jest cichutka Zetora co wyróżnia że skrzynia jest cicha i tak ma wszystkie zęby proste w skrzyni ten wałek
@@pikopiko3560 wałek górny na zębie skośnym nic tutaj nie wniesie , on tylko napędza wałek reduktora , który używa się sporadycznie. Wystarczy tylko aby koła były zrobione tak jak to robił Ursus i problemu nie ma 🙂. Wom jak i skrzynia dopóki były fabryczne jak tutaj są ciche
Chwilka chwilka ten wałek Górny pod nim koło które jest na klinie to są koła obrotów niezależnych cały czas się kręcą a koło reduktora nie ma z tym nic wspólnego mam Zetora 5211 robiłem skrzynię w nim to jest praktycznie identyczna skrzynia koła założyłem wszystkie Korus czemu nie wyje bo tylko wystarczy wymienić wałek Górny z tym kołem Dolnym czwórka piątka w nim jest jak c-360 i tam jest cicho ja to chciałem zrobić już 15 lat temu Ale kto ci taki wałek zrobi bo od Zetora nie będzie pasował
Potwierdzam to co napisał bizon. Mam eksportówkę gdzie wszystko jest jak w zwykłej 60, ale za to jest dobrze spasowane i skrzynia chodzi cicho jak makiem zasiał
ja tydzień temu cała skrzynie złożyłem z skropolu ale nie było testowane
To raczej nie wina kół. W POMach wytaczali otwory w odlewach "jak popadło" prawdopodobnie zbyt maly luz miedzyzebny na wałku wstecznego. Powod wiadomo jaki.
Mój Stryj pracował w latach siedemdziesiątych w jednej z takich firm. Opowiadał o realiach.
Jakie firmy od czesci sie zwinely?
@@grzegorzboczek851 mera obrotomierze , jurpol , prawdopodobnie Margo też ma wstrzymać produkcję ,Lemet 😔 , zakład który produkował zbiorniki paliwa jak oryginał również produkcja wstrzymana
Co się im nie opłaca ? Ze za mało schodzi czy ceny za niskie i nikt nie chce ? To Sam szmelc zostanie i te ciągniki już 40 lat nie beda pracować
@@grzegorzboczek851 chora polityka eurokolchozu, do tego nasz rząd ,opłaty emisyjne , podatki , wysoki ZUS, odrealniona cena energii , bo przecież węgiel truje ..
No w końcu doczekaliśmy się tej recenzji bardzo przydatne informacje super. Ja bylem w tej fabryce po szybki atak i zostalem bardzo miło obsłużony polecam.👏👍
@@piotrtalacha4747 trafiłeś na miałą osobę 🙂
Ja mam c362 czyli eksportówka, ponad 6k na blacie, skrzynia w oryginale, na oko bez jakichkolwiek śladów zużycia, cichutka praca na wszystkich biegach pomimo koła talerzowego na prostych zębach. Czyli wychodzi na to, że się dało, ale się nie chciało
Ameryki tym nie odkryłeś
Wiadomo, wszystko co lepsze leciało na export a to co gorsze na rynek krajowy :/
@@Adi-lk3fy ale jak to? Przecież wszystko co było kiedyś to była jakość, a teraz to lipa. Nie znasz?
@Chiro3C6 Człowieku masz 362, na eksport szła inna linia, więc się nie dziw że masz cicho, dwa za czasów profdukcji 4011 i 355 obrabiarki nie były tak zużyte jak przy produkcji c360 czy też 3P po 1980 roku.Dzisiaj są ogromne możliwości, tylko każdy ma to gdzieś, bo głównie jest to nie opłacalne.
@@Adi-lk3fy Ja mam c360 3p z 1987 roku i skrzynia nie wyje, most tylko słychać, wszystko w oryginalnym stanie.
Skropol chyba nie produkuje tylko importuje.
@@czarek-uw2xk produkuje produkuje
i ile wyszedł taki remont z robotą z 30 tys?
@@mariuszmz2507 34 same części wyszły
@@Bizon1201 ja sie zatrzymalem na 12 tysiacach i powiedzialem sobie ze starczy
@Bizon1201 no to grubo, podwójna szkoda całkowita można powiedzieć, chciałem napisać 40 tys ale i tak by nie stykło
Sporo pieniędzy i pracy włożone
Masz może gdzieś nagranie z pracy tej skrzyni sprzed remontu i mógłbyś wrzucić takie porównanie jak pracowała kiedyś i jak pracuje teraz? :)
@@dizel1988 takie porównanie mogę zrobić między 355 a moja 360 na skropolu , głównie rozchodzi się o temat głośnego biegu wstecznego i glownie womu
@@Bizon1201 oo, to było by super jakby dało się takie porównanie zrobić.
Robiłem trzy instalacje w przyczepach i dałem dodatkowy kabel z masą do każdej lampy i jest teraz święty spokój z oświetleniem zawsze działa
Urok tego spszetu jak chcecie i wiecie jak to poprawić.Nie wytykać tylko wprost mile powiedzieć jak to można zmodernizować to ulepszyć żeby marka Polska nie poszła w zapomnienie
@@wojciechwojcik8394 dokładnie i przy obecnej sytuacji w rolnictwie długo jeszcze one będą z nami 💪
Nikt waszych ulepszeń nie ma prawa opatentować tylko wy jest was wielu.ci co sprzedali ursusa .Na kolana i prosić o wybaczenie .
maska niszczy efekt calej twojej pracy w 4011
Elmotowi już dawno zgłaszałem żeby te masę dorabiali w premium ale olali widać temat.
@@Damian.Kornobis olali hmmm, może mają jeszcze sporo instalacji nim nowe wejdą na produkcję
@Bizon1201 2 lata temu pisałem do nich jak wyszła do c330, trochę szkoda bo ogólnie solidnie wykonana instalacja.
Te lampy nie są złe, tylko za wczasu trzeba dogiąć blaszki, u mnie niektóre pordzewiały w środku po 10 czy 15 latach bo klosze jak wiadomo nie są szczelne ale nadal świeciło, za te pieniądze niema co narzekać 😉