駆動系カスタム シグナスx 2型 #2 装着編

NCYチャンピオンCVTキットの組み上げ、装着編
①左折立ち上がりと②クラッチリリース状態からの再加速の映像を差し込みました
00:00 op
00:02 再加速映像 (交換後)
00:24 前回のあらすじ
00:36 ドリブンパーツ組み上げ
05:02 プーリー(ドライブ)組み上げ
06:09 車体に取り付け
08:36 試運転

[@ayoubahizoune1642]

Nice

[@Naozane_702]

Thank you!

[@yuuki603]

❤❤

[@user-nw1eq2me2m]

クラッチとクラッチアウター交換してから、発進時、低速の時にキンキンッと金属音がするのですが、
クラッチとクラッチアウターがぶつかってる音ですか！？？
新品に変えたばかりだからこのような音が鳴るんでしょうか、それとも組み間違いとかですか？？
教えていただけると助かります……
昔の動画にすみません、、、。

[@Naozane_702]

クラッチは、クラッチシューの摩擦素材とクラッチアウターの金属が接触するので、金属音の原因にはなりにくいと思います。
考えられるのは組み間違いや、曲がったり歪んだ状態で装着してしまっていることですが、
実物を見て音を聞いても原因を必ず特定できるとは言い難いです。
一度プーリーなど全て外して組み直すか、プロにみてもらうのが良いと思います。

[@user-nw1eq2me2m]

@@Naozane_702
なるほど……。やはり組み間違いとかなんですね。
クラッチをつける時に少し曲がってしまった状態で、着くとかってあるんでしょうか……？？

[@Naozane_702]

組みつけの際うまく溝に噛んでいないなどはよくあります。
が、何か異変が起こった際に必ずしも交換したパーツが原因とは限らないですから、
周辺のパーツも含め広い視野で対処することをお勧めします。

[@user-nw1eq2me2m]

@@Naozane_702
なるほど、ほかの部品も可能性ありですか、確かに全部外したら有り得るかもです！！
さっきもう一度乗ってみて１回高回転でぶっぱなしてみたら少し金属音のなり始めがスピードが結構出た辺りからなるようになったんですけど、
やばい状態なんですかね……それともクラッチスプリングがなんが硬直とかしてたんですかね。
何度も質問すみません……。
返信凄く助かります。ありがとうございます！！！！

[@Naozane_702]

月並みな内容ですが、カスタムパーツで異変が起きたら一度純正に戻すのが良いと思います。
直ればクラッチに原因が、直らなければクラッチ以外に原因があるとわかります。
一番良いのは信頼できるバイク屋さんに診てもらうことだと思いますが、
プロでも他人がカスタムしたバイクの悪性の原因を突き止めるのは困難な場合が多いです。

[@xvw8i]

この情報について教えてもらえますか？シグナスを持っています

[@sabako.nyanko5457]

マキタのインパクトレンチがあれば仕事が早いんやでなあ。

[@Naozane_702]

とても欲しい！軽くドリル回すような出力の弱いものしか無いです。

[@norizo3375]

プーリーボスが錆び錆びなのが気になったww

[@Naozane_702]

おっしゃる通り、磨くかシム3枚入れる代用でロングボスに交換するべきでしたｗ

[@user-zf6wv9rs1m]

さすがにこのキットだけじゃパワーリフトきついですよね？

[@Naozane_702]

後ろ加重でタンデムステップ踏み込んでハンドルを思いっきり持ち上げてフルスロットルすれば前輪自体は持ち上がりますが（車体が軽いからｗ）、スロットルワークのみではまず無理です。

[@user-hj3lh9zd8h]

シグナスの駆動チューニングって思ってたより速くないですね。私の改造不明のコマジェと変わらないかコマジェの方が速いです。

[@Naozane_702]

@プリオ、ペコ、マヨ 2型は吸排気や点火系、オイルクーラーもセットしないとこの程度ですかね。この速度域ではトルクを感じられず一般道で出さない60km/h～が本番という印象ですｗ

[@user-hj3lh9zd8h]

@@Naozane_702 回答ありがとうございます。私も所沢近郊なので一度どれだけ引き離されるか体感してみたいです。ありがとうございました。