EK4登場!! シビック特集 ノーマル新旧対決＆ライバル対決【Best MOTORing】1995
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- EK4登場!! シビック特集 ノーマル新旧対決＆ライバル対決【Best MOTORing】1995
1995年、シビックはスポーツ性を強く打ち出したEG6からEK4にフルモデルチェンジ。大きく重くなったボディに走り屋を熱くさせたスポーツシビックの走りはあるのか？ そして、強敵AE111とのライバル関係は？
そして、チューニングベースとしてのシビックの魅力を研究するために、27台の読者シビックのチューニングをチェック。
さらに、50万、100万、200万円と３段階のチューンドシビックvs.国産最強マシンのバトルもやっちゃってます！
出演
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 中谷明彦 / Akihito Nakaya
服部尚貴 / Naomi Hattori 大井貴之 / Takashi Ohi
木下隆之 / Takayuki Kinoshita 原貴彦 / Takahiko Hara
SPOON 市嶋 樹 / Tatsuru Ichishima
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当時、EK4乗ってた。買って1年後にタイプRが出てマジ泣きした。
わかるぜ買ったあとに限定車しかも値段がそんなに変わらないのもよく出たよな
スバルお前のことだぞ
SIRの上位グレードを出してくれるなよホンダ。。
でもEK4でも十分速かったでしょ？街乗りメインなら乗り心地も悪くなくて速いから間違いではないよ
元EG9乗りより
SiRが出てた頃はまさかシビックにtypeRが出るなんて思いもしなかったからなぁ。
ダートラで2台に乗っていた時期がありますが
EK4の足回りの出来栄え、DC2と同じになったホイールベースのおかげで安定性もコーナリングも抜群にいいのが最高でした
ダートラは大小の路面の凹凸で揺さぶられながら高速コーナリングをこなす場面がありますが
車体が跳ねずにタイヤだけが地面に吸い付き、ちゃんと曲がるという意味でこれに勝るFF車はそういないでしょう
上でも下でも綺麗に燃やそうとするホンダの姿勢が素晴らしいし、高効率化の副産物としてこの官能性があるのに、もはやメインとして前に出てる。
テンロクのブン回して走る楽しさ⤴️
VTECの素晴らしさと、それに挑む4AG⤴️
切磋琢磨でしたね👍
この頃のテンロクライトチューン170馬力にプロが乗ってAD05.06ネオバ履いて10秒台。
今のテンゴ130馬力の車高調、パッド、マフラー、ECU交換のNDロードスターに素人の私がA052履いて9秒台。
タイヤの進化は恐ろしや。
やっぱEK4良いなぁ～
高回転の伸びが良いなぁ～
音に惚れ惚れする～
4AG（純正）は伸びがさ・・・（4AGのVVTはカム切り替えしないからな・・・）
まぁ低速、中速トルクはあるから、街乗りエンジンとしても使えて便利なんだけどさ・・・
最後のオチが最高ですな。この3人好き
この頃のレビン・トレノとシビックはよきライバルでトヨタ、ホンダとも切磋琢磨してましたね～
やっぱりライバル不在は駄目ですね・・・
1500以下 スイスポ、ロスタ
2000 86
2500 無し
3000 スープラ
ですしね
エンジン音がもう普通の街乗り向けハッチバックの音じゃないw
「大きくなって何が悪いんですか？」ってww
R33GT-Rのネタじゃないかwww
hahahah
奇しくもR33GT-RとEK4、どちらも1995年のデビューだったんですよね。
BCNR33が1月、EK4が9月。
バブル崩壊直後、と言うことは少し前のバブル期に企画構想されていた車。
人気絶頂だった先代モデルの高性能に加え、欲張って「大勢が広々乗れる・積める」広さも求めたい。
メーカーは違うけど、どちらもちょうどそういうタイミングだったのでしょう。
@@ArtVandelayOfficial th-cam.com/video/HLt1RGP319o/w-d-xo.html beautifoul ek4 best results hill climb beats abarth!!!!
EG6をのデザインを見たら90年代の車だな、と思うけどEK4のデザインは今でも結構モダンだと思う。
th-cam.com/video/HLt1RGP319o/w-d-xo.html
honda ek4 beats abarth super 1600!!!!
egのハッチの開き方は珍しいですよね
AE111って意外と早いんだなぁっていう。。
I don't know what anyone says but I really enjoy that
10:32大井選手迫真の音割れ
10:53 大井の絶叫が心地よいw
5:48 土屋さん凄いコントロールしてる！
EKまでのデザインが好きだなぁー。
I like Civic EK4, my best.
th-cam.com/video/HLt1RGP319o/w-d-xo.html beautifoul ek4 best results hill climb beats abarth!!!!
土屋の走りがすごい。
仲良いなあトレノ・シビックww
そして大井さん・土屋さんww
これから塗るんだからさあ って笑
I wish I can find that sir cluster really nice blue and pink never seen one like that. ✌🏼️
Odalis Rodriguez I think it's black and orange
ホンダはこの手の試乗の時は、広報車を自走でななく、積載車で運んできて、レーシングチームのようなメカニックが大勢ついてくるそうです。なので、ホントにEK4がEG６よりも速いかと言うと疑問。実際の競技だと乗り手次第でEG6がEK9にも勝ってましたからね。
1:50
本音言っててw
まぁ当時の評価はそうだよね〜
俺はEK4が好きやな(某氏の影響)
Looking at an keg right now.
見た目は圧倒的にEG6(´・ω・｀)
見た目大事やーぉ
自信なくなっちゃいますねこれだけ太いと…
That LEVIN is no slouch either.
I’m running a 32mm rear sway bar on my EG and no front sway bar. Helps reduce understeer, check it out.
Put back the front away bar you fool
@@hondamanvtec2894 why?
crazy driving so fun
トヨタ版VTECと言われたアレックスRS180を期待して購入したはいいけど、ハイカムに切り替わった感覚が全然無くて酷くガッカリして半年で手放した。
やっぱりNAはエンジン屋のＨＯＮＤＡ一択だ
Is the AE111 a BZR with LSD? I think the Civic SiR didn't have that option.
Levin comes with helical LSD, and the SIR came with a viscous LSD
Is this an EK4 vs EG6? Or maybe a V vs VI?
EK4 vs EG6 vs Trueno Actually
@@kendrickthegamer8481 th-cam.com/video/HLt1RGP319o/w-d-xo.html
honda ek4 beats abarth super 1600!!!!
3rd gear on the eg is a little too long. The ek has a better 3rd gear ratio
i think both b16 transmissions share identical ratios
It also looks better
AugmentedGravity no
What race track is this? It looks glorious!
This is Ebisu, isn`t it? the first bit reminded me of Sports Land Yamanashi, but i couldn´t figure out at first if this was an extension of it or not
@@Ammageddon89 Tsukuba
It's 'Higashi' course of Ebisu circuit complex.
@@MJ-uk6lu No, it isn't.
th-cam.com/video/HLt1RGP319o/w-d-xo.html
honda ek4 beats abarth super 1600!!!!
でも結局現在のシビックワンメイクで1番速いのはEG6という…
峠でもEKは重くて遅い。
このEK4、広報チューンしてあるのかな？それともEG6のエンジンがハズレか。
th-cam.com/video/HLt1RGP319o/w-d-xo.html
honda ek4 beats abarth super 1600!!!!
EFに乗っていましたがEGは好きでした。
EKになった時は見た目にがっかりした。その後のシビックもいまいちでした。
EKが気に入らないのはワンダーからのMM思想が消えて先祖帰りしたかのようなパッケージ｡
バブルが弾けてコスト抑えなきゃならないのはわかるけどさ。
Toyota tureno win
EK9とだったら勝負になんないのかな
残念ですがEK9とならクラス違い？かって位にEK9が速くて勝負になりません‼️
On the spec sheet the Eg should have the advantage but it lost, i wonder why..wish this had english caption :(
Lack of power on the uphill sections made the difference for the EK, which has a bit more
なんでピンゾロにはスーパーチャージャーの設定がなくなったんだろう、それならek9にも太刀打ちできたろうに😑
16:58 +2HP if do so lol
テンロクとは()
奇声大井
Honda Power
th-cam.com/video/HLt1RGP319o/w-d-xo.html
honda ek4 beats abarth super 1600!!!!
シビック EGは、コーナーでリアが滑りやすいんですかね。車体の姿勢も不自然なインリフトしてる感じするし、チューニングすれば、OKな気がしますが。。
大井ちゃんうるさい🤣
HBってホイールベースかよ。
EG6 > EK
Ek9>Eg6>...
Really?!?
EK9>EG
ノーマルエンジンで9500？ないない(笑)バランス取りしてバルブスプリングも強化しないと無理だから！
ただ回す分には全然回りますよ。
9000回すとトルクあんまり変わらないからシフトアップした方がいい
大井さん何言ってるかわからん
トレノのリアがs2000に似てる
シビックsi日本導入してよー