Link da empresa Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/ Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto! Link da Localiza para alugar o seu carro com condições exclusivas: bit.ly/3f1ZYm7 Link do site Carro Favorito: www.carrofavorito.com.br Link do Virgola para comparação de carros novos: virgola.com.br/ Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/ Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail Lojinha dos produtos oficiais: www.olx.com.br/perfil/opiniao-sincera-b068d3e6
Eu tenho a versão DX manual 11/12 acho excelente, não tenho problemas com o veículo e o fato de ser manual você consegue um desempenho melhor quando necessário e consegue economizar andando de forma mais suave. O meu faz 8 a 9,5 no álcool na cidade dependendo do trânsito. Veja se conseguem uma versão manual para testar
Eu comprei um Ex 2013,tudo mundo falava que o carro é top e realmente é mto bom mesmo, porém no momento só estou tendo dor de cabeça com os bicos injetores,em três meses que estou com o carro já fui duas vezes pra oficina com problemas
@@canaldoagile2564 Pois então! Não nego, adoro meu carro. É confortável, robusto e manutenção barata. No entanto, preciso muito de um auto mais econômico.
Tenho um FIT DX 1.4, 2011, manual, com 120.000 km , faz 12 km/L na cidade e 16 KM/L na estrada,ambos na gasolina, como todo Honda é um tanque, não quebra, é bom de curva, manutenção não é nada exorbitante, falo porque antes dele tive um VW gol G5, e os valores das peças ficam próximos. única coisa que não gosto é da capacidade do tanque de combustível que poderia ser maior. É muito difícil ver um HONDA ou Toyota sendo rebocado. Prefiro muito pagar R$ 40.000,00 no Fit 2013 /2014 usado, do que Pagar R$40.000,00 Renault kwid zero KM
@Renan Speroto estou precisando de um carro no valor até 30mil com 10 anos de uso, tenho dois filhos pequenos, meu marido não dirige, e vc falou do Palio, também tive um gol special e era todo mês mecânico, uma oportunidade seria o Honda fit igual o seu ....
Falo como proprietário ATUAL UM EX ( Já tive EX LXL EXL LX) MAIS ECONÔMICO E ANDA MELHOR É O EX/EXL , EM TORNO DE 9 A 10 KM/L NA CIDADE NA GASOLINA, ESTRADA 13 A 15 KM/L, MAS DEPENDE MUITO DO PÉ, O CÂMBIO AUTOMÁTICO DE 5 MARCHAS É EXCELENTE, O QUE PRECISA É SABER DOSAR O PÉ PARA FAZER O CÂMBIO TROCAR AS MARCHAS E FICAR MAIS ECONÔMICO, JA A SUSPENSÃO É DURA E PONTO, NAO TEM MILAGRE, É UM CARRO DURO EM QUALQUER VERSÃO.
Eu tenho 2 Hondas Fit EX. Um 2008 (primeira geração) e um 2013 (segunda, branco, muito parecido com esse), ambos automáticos. Rodei muito com ambos e posso falar que, com certeza, são carros ótimos. A primeira geração tem a suspensão nitidamente mais dura que as demais. Felipe e Gustavo não acharam, mas se rodarem nos dois carros, no mesmo dia, tenho certeza de que perceberão a diferença, especialmente se andarem no banco traseiro. A segunda geração é muito mais macia e confortável. Para vocês terem uma idéia, minha esposa estava grávida e, nos meses finais da gestação, disse que não andaria mais no 2008, por conta da "pulação". Quanto ao desempenho, como ambos têm o motor 1.5, os números mostram serem iguais. Contudo, as respostas do 2013 são melhores, por conta do câmbio automático convencional. No 2008, as respostas são bem mais lentas. Dá a impressão de que o 2013 puxa mais. O fato de ele também vir com os padle shifts ajuda nessa sensação. Sou um baixa fã do Fit, mas achei uma sacanagem da Honda não colocar freios à disco no FIT EX 2015. Eu ia comprar um, mas quando vi que ele tinha menos equipamentos e menos segurança que o meu 2013, preferi não comprar. Vamos ver o 2021! Parabéns pelo canal! Sou um grande fã de vocês!
Amigo eu tenho um 2016 ex amei esse carro sou novo no honda fit. tava pensando em pegar esse 2021, mas pesquisando eu cheguei a conclusão que virá muito mais caro que esse atual. Acredito que passará fácil dos 100k.
Excelente avaliação. Tive um 2005 CVT, e agora tenho um 2013 automático, ambos EX com motor 1.5. Na minha opinião a primeira geração é mais macia, creio que por conta dos pneus, que no 2013 são mais de perfil mais baixo no aro 16, mas em comparação acho a segunda geração mais firme e me passa um pouco mais de segurança. No que o amigo ali falou do consumo, o meu 2005 tinha motor apenas a gasolina e conseguia média de até 13km/l no urbano, já no 2013 com mesmo uso e gasolina o máximo que consigo é 10,5km/l. É um carro muito prático, recomendo muito para todos que perguntam.
Tenho um fit 2011 ex 1.5 Manual nao gosto de automático E tmb fiquei surpreso da Honda tirar o freio a disco da roda traseira Não pego carro sem ar digital e sem freio a disco na traseira Só acho ele meio duro pq sempre tive Chevrolet
Atenção. Todos fit de 2009 até 2012.tem um recall no airbeg do motorista.troquem com urgência. Bate o meu fit 2010 automático. E o airbag do motorista não abriu.
Comprei um Honda fit 2011/2012 completo. e nuuunca quebrou uma peça. Só manutenção de freios, pneus etc...amei espero quando trocar por um mais novo tenha a mesma forte. Nunca me deixou na mão.
Cara! Esse carro é d+. É Honda! Não quebra. Não me preocupo muito com peças, já que elas duram muito. Estou com km de 141.000 e ainda tem os amortecedores originais. Não é por acaso que o carro tem o prêmio de o mais confiável do mundo.
Eu tenho um Honda Fit Twist 1.5 2013 com 130 mil km rodados (Segundo dono desde os 40 mil) e tive uma ótima experiencia até então (Porem com problemas). Prós: - Viajo muito e o carro é simplemente um tanque de guerra, nunca me deixou na mão. Viagens de 1000km foi só trocar pastilha e calibrar os pneus. - O carro tem uma direção muito leve, bem acima da media. Depois que coloquei pneus 205/55 P4 nas rodas aro 16 dele ficou parecendo um Kart Hahahaha - Apesar do que dizem do cambio ele é bem confortavel, inclusive na minha opinião o mais confortavel das 3 gerações. - Como o carro tem todos os ajustes de banco e volante voce consegue calçar bem o carro. - Viagens longas com 5 pessoas no Fit são agradaveis, não é nenhum SUV mas todos vão com bastante espaço - O espaço da modularidade mostrado no video não consegue representar o quanto isso te ajuda, levei desde muda de coqueiro e cadeiras em pé até televisão de 64 polegadas e conjunto de porta e batente, isso voce não encontra em nenhum outro carro. - As peças dele são caras, porem até as trocas preventivas são bem eventuais. As velas por exemplo troquei apenas com 80 mil km (foram verificadas aos 60 e 70, realmente não precisou) - Os porta-copos em frente ao ar-condicionado foram uma ótima ideia Contras: - O carro passa muito barulho de fora para dentro - A suspensão dele é RUIM e tende a não durar muito nas ruas do Brasil. Quando fiz a suspeção foi por volta dos 4 mil fora embuxamento que fiz posteriormente - O carro tem problema cronico na caixa de direção, que estraga bem facil e dá aquelas famosas folgas e rangidos. Saiu por volta de 2 mil para fazer tudo se não me engano. - Falta conforto a bordo, o carro é bem simples comparado a carros na mesma faixa de preço. - O carro é muito baixo, para quem mora em São Paulo capital como eu vai sofrer com valetas até se acostumar com o carro. Consumo: Cidade: Não é super economico igual ao Honda Fit G1, mas é economico para a categoria. Dentro da cidade faço 12 por litro a baixo dos 2500 giros, mas se voce andar ativando o VTEC o tempo todo cai para baixo de 10 por litro. No engarrafamento já fiz 8 por litro, mas isto é exceção. Estrada: Acho extremamente aceitavel apesar de novamente não ser o FIT G1, aproximadamente 14Km por litro. No trecho Campinas-SP (Ida e Volta) faço 14,2Km/L, Trecho SP-RJ (Ida e Volta) 13,5Km/L e Trecho SP-Amparo (Ida e Volta) 14Km/L. Todos os trechos já consegui fazer mais de 15Km/L e menos de 12Km/L hahahaha, mas a regra é mesmo com o pé relativamente pesado alcançar os 14.
Opa tenho um 2009, câmbio manual, freio a disco nas 4 rodas, 1.4, etc... Peguei ele com 47 mil e hoje está com 154mil km, manutenções básicas, troquei amortecedores e embreagem com 150mil km por prevenção, ainda estavam em condições de uso. Quando eu quero faço 15km/l na cidade com gasolina. Simplesmente meu xodó, gosto muito :)
Rodrigo qual modelo do seu Fit? Porque meu sonho era comprar o Fit, eu tinha um Up move, carro excelente e muito econômico, mas perde na estética e agora eu pretendia pegar o Fit, mas estou quase desistindo por conta do consumo. Os Fit que estou vendo fazem 7,4 na cidade
Meu amigo é só fugir dos automáticos beberroes. O manual é super econômico, faz tranquilo 14 a 15 na cidade e 17 na estrada. Relação aos EXL tem bem mais equipamentos, mas esse LX é super tranquilo de manter, pois tem menos recursos, mas também menos equipamentos para dar defeito.
Também tenho um LX 1.4 manual 2009 e realmente é isso, se andar na manha faz tranquilo 14,5 km/l a 15,5 km/l, só estrada faço até 18 km/l. Se quer economia nos G2 fuja do automático.
Tenho um Honda Fit Ex 2010 automático com 124mil rodados. Carro bonito; Espaçoso; Robusto; Suspenção rígida; Consumo de 8,2 gasolina com trip de 1300Km. Possui: Ar digital; piloto automático; Freios à disco nas 4 rodas; Cinto de 3 pontos pra todos os ocupantes. Ótimo custo benefício na minha região por tudo que entrega. Gosto demais do carro.
Carro muito bom. Oficina só pra trocar óleo... Câmbio muito bom e divertido, tem uma toque esportivo em relação ao monótono cambio CVT. Prefiro esse câmbio automático de 5 marchas. Sem falar que esse carro tem muita estabilidade, carro muito seguro nas curvas.
@@edilsonferres3215 os seus defeitos também são suas qualidades. Suspenção rígida mas tem muita estabilidade e segurança; Câmbio não é tão econômico, mas é robusto e divertido.
O meu virou essa semana 200 mil km, até agora, so alegria TMB! Troquei o óleo do câmbio, e agora preciso troca os kid dos amortecedores, mas tudo isso coisa normal considerando as nossas ruas!
@@marcelobraga406 você não vai se arrepender, o Honda fit é bem superior em relação a acabamento, dirigibilidade dentre outros, eu estou gostando do Etios já estou com ele há 3 meses, porém eu poderia ter pego um fit, mesmo que com menos ano mas pelo mesmo valor, fit me conquistou pra sempre rsrs
Eu tenho a versão exl 1.5 automático de 2° geração, quanto ao consumo, realmente deixa a desejar, mas dá para manter, não tem desempenho esportivo mas tem a "pegada" esportiva (versão exl), calma, eu já explico, mas eu não posso negar uma coisa, é um carro muito divertido de dirigir, principalmente na estrada, quando o motor passa dos 4 mil rpm e o ivetec abre, vc cola no banco, é como se fosse outro motor dentro do motor, muito bom para ultrapassagens, o câmbio não incomoda, as trocas são macias e quase não percebe as trocas, mas como nem tudo é perfeito, quando vc pega uma subida de inclinação entre 30° e 45° graus o câmbio fica" bobo" e não se decide que marcha usar e fica alternando entre primeira e segunda marcha, segunda e terceira marcha, isso aumenta a temperatura do óleo do câmbio e aumenta o atrito metal contra metal, caso o óleo de câmbio do seu fit de segunda geração estiver escura e com presença de borras metálicas mesmo ainda dentro do prazo de troca, troque assim que possível e depois faça o seguinte, quando estiver em subidas e o câmbio não se decide qual marcha usar, na versão exl coloque a alavanca no modo S (sequencial ou modo esportivo) e coloque segunda ou terceira marcha através do padlleshift (Borboletas atrás do volante, versão exl), assim ele seguirá na marcha que vc achar melhor evitando o aquecimento e atrito desnecessários, para quem quer melhorar o consumo, use e abuse do freio-motor, não acelere quando estiver em descidas pois é nesse momento que o "cutoff" (Corte de combustível) entra em ação, caso vc sinta algo segurando o carro e não é o freio-motor, (me refiro às descidas) o carro está desalinhado, providencie o alinhamento e balanceamento assim que possível, não é um carro indicado para quem gosta de pisar mas atende a maioria das pessoas e famílias, mas sim, dá para brincar com ele sim, é muito divertido, aconselho a versão exl, e o vídeo está bom, sincero e honesto, continuem com o bom trabalho, equipe opinião sincera 😲😂😉
Obg Felipe, vc falou tudo oq eu queria ouvir... "É o carro para quem nao quer ter dor de cabeça, entra, vai e desliga" estou em busca do meu primeiro carro e o fit de primeira geração era uma das opções, agr se tornou a prioridade
Eu tenho um geração 2, 1.4 16v aautomático. Posso dizer q é bom, mais poderia ser melhor. Prós: espaçoso e compacto, designer bonito, câmbio de confiança, freio a disco nas 4 rodas, muita estabilidade graças a suspensão rígida e o melhor NAO DESVALORIZA. Contras: não é tao económico, mais não é gastão pra um carro automático, 7.0 álcool e 9.0 gasolina, suspensão firme incomoda as vezes, baixo raspa a frente ou o meio. Em resumo eu diria q compensa muito, dos carros automáticos compactos nesse preço esse é o melhor! Câmbio tem q ser Toyota ou Honda....
Senhores, fazendo umas ressalvas: * Possuo um Fit 2013 EX 1.5 autom. e ao contrário do citado no vídeo, ele possui sensor de estacionamento original; * Outra coisa, o meu está com 144mil Km e suspensão continua ok (original); * E por fim, costumo trocar o óleo do Câmbio a cada 40 ou 50mil Km... tenho o carro desde 2015 e nunca tive problemas com ele... sou suspeito porque gosto do carro e digo que foi (na minha opinião) uma compra acertada. Um abraço e ótimo vídeo!!!!
Estou no sétimo fit da familia, um fit 2009 ex automatico (o anterior era exatamente o mesmo só que manual). Fit é aquele típico carro que não tem erro. É um carro diferenciado. Em nossa familia ja passaram as 3 gerações, e eu prefiro a 2.a geração, no que se refere a carroceria. Mas olhando a parte dirigibilidade, a 1 e a 3 geração tem a vantagen evidente do cvt. Para quem pretende adiquirir um, recomendo fortemente que invista um pouco mais mas pegue um 1.5, pois faz toda a diferença em relação ao 1.4.
@@gilmaradeoliveira576 recomendadíssimo. Estando ele em bom estado, é só manter assim.. nao dá dor de cabeça. Eu sou apaixonado por fit pq ele traz segurança e confiabilidade com excelente cisto beneficio
@@lorengracia Isso mesmo. Apesar de estar com +- 140.000km, tem no manual carimbo da concessionária com todas as revisões ao longo desses 11 anos. Me passou confiança
Seria melhor ter testado um 1.5 para não condenar a geração toda por causa do 1.4. Tem mais equipamentos fora freio a disco nas 4 rodas. A desvantagem para primeira geração, na minha opinião, é só na economia, mas ganhou mais potência. O Cambio pode até fazer o carro beber mais , mas é bem confiável o que é muito importante também. O meu faz 14 Km/l no painel tranquilamente. Moro em Brasília e aqui as pistas são planas e com muitas faixas. .Tenho o Twist e não entendi o porque da polemica por essa versão. Ficou pouco tempo a venda porque a nova geração chegou logo depois. Acho que a versão Twist deixou ele mais bonito e também trouxe algumas corres exclusivas.
provavelmente eles não tem um estoque de todos os modelos no pra ficar escolhendo o modelo certo pra agradar internautas, são carros emprestados, o quem eles gravam, será q é difícil entender isso??
A polêmica não é uma opinião particular deles, mas sim por conta das vendas baixas dessa versão exclusivamente onde a opinião dos compradores não é tão favorável... só um adendo sobre o conforto, deve-se levar em consideração sobre as versões mais antigas testadas a questão de desgaste de amortecedores e suspensão como um todo, é muito relevante.
@@daniellucenag O meu faz menos de 8 na cidade, tudo balela essas kilometragem que dizem aí, muitos fazem a média na estrada e não zeram o medidor, é claro que andando na cidade, ele vai baixando aos poucos, tem que zerar e andar na cidade, aí quero ver....cada coisa.....primeira geração até concordo que faz um pouco mais, mas essa nem pensar.....
Bom dia amigos, eu tive vários carros de várias marcas, depois que entrei na Honda não volto mais em outras marcas nacionais. tenho um Honda Fit. 2014. ha 5 anos, nunca deu dor de cabeça, nenhum problema, ele é automático, e está com 98 mil KM. tenho intenção de trocar por o WRV. por ser mais alto. no Brasil tem mais lombada que asfalto. o WRV é um Fit por dentro por isso que eu gosto.
Tenho um Fit 2014 CX 1.4 (esteticamente ele faz a transição do Fit normal para o Twist, pois esse modelo tem mascara negra nos faróis dianteiros e lanternas transparentes na traseira). Com relação ao consumo a grande questão é "o pesinho de quem dirige". Quando comprei não fazia mais de 6 km por litro (álcool), mas depois de entender o carro, cheguei a fazer "18 km/litro (gasolina)" viajando para Olímpia. Dentro da cidade (hibrido entre ruas de bairro e marginais sem muito transito, faço 9 km/litro no álcool e 12 km/litro na gasolina. To feliz com o carro, peguei com 39.000 km originais e fiz a troca parcial do óleo de cambio automático com 52.000 km (na Honda com o custo de 600,00... puxadinho rs). A Honda recomenda troca a cada 40.000 km, vou seguir fazendo as manutenções aonde meu bolso alcançar. Motorista satisfeito com o carro!
Seu comentário meu deu esperança, estou na dúvida se pego o Fit justamente pelo consumo, os que estou dando uma olhada estão fazendo 7,4 no etanol na cidade, será que o problema é o carro ou a pecinha que está atrás do volante?
Esse Fit, modelos 13 e 14, pelo menos na LX e Ex, vem com isofix e top tether. Informação muito difícil d encontrar na mídia. Nessa época era raro encontrar em um nacional.
Já estou no meu segundo Honda Fit. Aqui em Cuiabá minha média no etanol é de 6,5KM/L. O meu é o EX 1.5 automático. Já estou com 180 mil KM rodados. Vou citar alguns pontos negativos. Suspensão dura e o carro é baixo, raspa bastante. Já troquei o perfil para 195/60/16 e aumentou um pouquinho a altura, se colocar perfil mais alto vai pegar quando esterçar toda a direção. O isolamento acústico é ruim, e realmente escuta bastante o motor quando acelera. O cambio automático é meio "burrinho" e se atrapalha um pouco entre as primeiras marchas, coisa que se fosse manual eu já teria trocado a marcha, com isso carro tem o consumo afetado. Os faróis ressecam bastante, já fiz um polimento, mas logo terei de trocar as lentes. As peças são realmente caras e difíceis de encontrar, o jeito é apelar para a internet. O aro do meu é o 16, e o pneu é difícil de encontra e muita das vezes é até mais caro que o aro 17. O ar condicionado eu acho satisfatório para os ocupantes da frente, mas lá atras deixa a desejar, ainda mais aqui em Cuiabá que é bastante quente. Não tem mostrador de temperatura, e o computador de bordo é bem básico, não tem nem relógio. Esses são os pontos que achei pertinentes enumerá-los, mas nada que desabone o carro. Fico a disposição para qualquer eventual dúvida de algum interessado no carro.
Questão de consumo e bem relativo, tenho um LX 1.4 automático ano 2014, manutenção em dia, faz 11km na cidade e 14 km na estrada. Comparado ao fox 1.6 q tinha, o fit e outro nivel. Todo carro tem seus prós e contras, em termos de preço de peças, não são tão abusivas quando alguns vw por aí. Para mim, vale cada centavo gasto na compra.
O meu Fit é exatamente igual ao seu, e aqui na cidade ele faz em torno de 11km/l também assim como o seu, mas quando eu viajo nele daqui do Rio de Janeiro para a Bahia, ele faz em torno de 16,3 km/l com gasolina.
Que bom! Fiquei mais tranquila com sua opinião comprei um igual ao seu e já fiquei aqui sem saber se eu fiz uma compra boa. Pois comprei de particular. O que mais me deixou assustada foi quando eles falaram do consumo. Eu queria saber se procede isso. ma vc afirmou que não. Me tranquilizou. Grata
Tenho um Fit 1.4 lx 12, super conservado, faço as revisões periódicas na autorizada, média no computador de bordo dele mostra 12,5km, na ponta do lápis faz 11,9km, estou super satisfeito, não pretendo desfazer tão cedo dele.
Comprei um FIT Automático 2010 ano passado com 37 Mil KM, carro excelente, tenho 3 Goldens, rebato os bancos e os três vão nas viagens com muito conforto. Mas ele é um pouco beberrão na cidade, mas se acostumando com o câmbio, você consegue fazer 10, 11 na cidade. Meu próximo carro, será um FIT novamente.
Buenas gurizada... Eu tinha um desses... Concordo que ele é duro sim, mas gostava muito dele... Não me incomodou em momento algum... Só troquei mesmo porque, graças a Deus a situação melhorou um pouquinho e consegui ir para um Corolla... Mas toda a capacidade de carga do Fit, deixou saudades... Forte abraço!!!
Carro fantástico! Tenho um 2013 e nunca me deu dor de cabeça. Este câmbio é muito confiável e não dá problema se feitas as manutenções corretamente. Sempre fiz as preventivas gerais e nada além! Super indico!
Parabéns pela avaliação, bem clara e direta! Tenho essa versão LX de 2009, sem reclamações. A questão do câmbio trocar mais tarde é pelo tanto que se pisa no acelerador. Para trocar em 2.500/3.000 rpm apenas é necessário mal encostar no acelerador, que aí ele faz as trocas normais. Ao ultrapassar, por exemplo, aí tu pisa como pisaria normalmente com o cambio manual, que aí ele percebe que tu precisa de mais potência e troca de marcha entre 3.500 a 4.500 rpm, dependendo do tanto que tu pisar no acelerador.
Tenho um 2009 e confesso que o carrinho é muito bom espaçoso internamente e compensa demais para o dia a dia, manutenção é só fugir de concessionárias que fora fica bem acessível. Parabéns pelo vídeo
o câmbio não é ruim. O modo de condução manda muito. Os caras querem pisar fundo pro carro desenvolver e achar que não vai consumir...até o manual consome uai. Só deixar desenvolver em baixo giro que fica econômico.
Tive um 2009 e outro 2011, ambos com esse câmbio. Mas comigo era muuuuito mais econômico q o que vcs falaram… na estrada era comum fazer mais de 15 km por litro….
Só falo uma coisa sobre esse carro: é um verdadeiro tanque de guerra. Uma mecânica robusta e resistente. Muito difícil um carro desse parar na oficina.
Tenho um Dx 2012 o de entrada , manual lógico. Sou segundo dono e está com 145 mil km, depois que comprei ele vou no mecânico somente porque é meu amigo. Revisão básica e não dá problema algum, não troco por nenhum popular zero km. Um carro que passa confiança, simples assim.
Eu tenho um Fit LX 1.4 2011 manual há 3 anos. Meu primeiro bebê. E pelo que vocês disseram, o câmbio manual faz a diferença! Faço entre 12 e 13 km/l na cidade e entre 16 e 17 km/l na estrada, fazendo uns 14-5 em circuito misto. Peguei com 57 mil km e rodei 30 mil até agora. Manutenção preventiva, troca de óleo, água e só. O motor é ok. Muito honesto. Se você não ligar o ar. kkkkkkk. Não digo que é um carro excelente mas não fica a desejar em nada! Porta trecos pra dar e vender. Me incomoda a altura do solo (suspensão) pois sinto bem as imperfeições de ruas esburacadas e passar por lombadas é sempre com aquele cuidado, mas dependendo do peso dentro do carro, raspa. Já andei em um da 3a geração (LX 2015) e olha, vou conservar o meu até onde der, pois além do de 3a geração ser mais feio, perdeu itens.
Tenho um 2010 1.5 ex com 90 mil km até agora sem problemas, já troquei óleo de câmbio com óleo Honda original como prevenção, suspensão baixa mesmo se fosse + alto seria top demais
@@brunaors falam da direção ou caixa, se vc pega muito buraco sempre verificar a suspensão se for automático óleo de câmbio a cada 40 mil km trocar use óleo original , se for 1.4 manual é muito econômico, meu 1.5 automático na cidade 10/9 gasolina e 15/16 na estrada, nunca tive nenhum problema crônico amortecedor ainda tá original
Tenho um fit 2009 automático e não condiz o que esse vídeo representa, eu fiz uma viagem de 1500 km, e a média de consumo é de 14 km por litro, isso no álcool, é um carro excelente.
Você pode não gostar do que vou escrever... Não faz mesmo. Tenho um fit 2007 LXL 1.4 manual e o meu não faz 16 na estrada. Faz sim, no painel, mas na hora que você medir na bomba, não faz. Pode falar o que quiser, mas NÃO faz.
14 km/l no Etanol ??? Eu tenho um EX 2010 e meu amigo um EXL 2009 ambos automáticos. As médias em estrada são de no máximo 13km/l na Gasolina e 10 km/l no Etanol. Sugiro que vc não confie na marcação do painel e faça a medição pelo abastecimento. Não existe qualquer reportagem ou teste que indique esse carro com um consumo perto disso, nem nas divulgações da própria Honda.
Ótima reportagem sobre o Honda Fit segunda geração. Tenho um 2013 manual e concordo com os pontos abordados como a suspensão dura e baixa. Quando passa em um buraco mais profundo, a frente do para-choque acaba raspando. Mas nada que não prejudique. O câmbio manual, diferente da versão automática, faz com que o consumo seja baixo nessa versão e o torque seja melhor, fazendo de 11 a 12km/l na cidade, a gasolina. O uso de etanol não recomendo, devido ao alto consumo.
Esse vídeo vai decidir se compro ou não essa versão. Por beleza iria na versão até 2011. Mas antigos demais. Tenho um 2004 que não vou vender, é realmente indestrutível !!!!
A decisão é sua, mas vou relatar meu caso. Tenho um desde 2010 e nunca tive um problema com o carro que já está com 134000 km. Só troquei bateria , pneu, óleo, filtro. Já pensei em trocar por outro carro mas acabo sempre achando que não vale a pena. Quanto ao consumo o meu é manual, na cidade o normal é algo entre 11,5 e 12,5 km/l na estrada não faço menos que 15,5 km e já fiz 18 km/l quando sem ar ligado.
Tive um LXL 2004 MT por 4 anos, carro excelente, fazia 14Km na cidade! Hj estou com um EX 2009 AT, não é econômico mas é muito superior em tudo em relação ao de primeira geração, se não liga para o consumo vai de 2° geração!
Tenho um 2013 com 70.000 km automático, nunca deu problema em absolutamente nada...Carro de verdade...faço 10.5 km por litro na cidade e 16 km na estrada na gasolina sem ar ligado.
Já tive um Fit 2005/06 LXL manual 1.4, 2010 LX manual 1.4 e agora estou com um 2017/18 EXL automático 1.5... Felipe não falou que os Fits de segunda e terceira geração tem suas posições do banco traseiro, usado para aumentar o espaço do porta-malas. O Fit de segunda geração, na prática, não aparenta ter mais espaço que o de primeira geração (onde cabia uma bicicleta no porta malas com certa folga e no de segunda geração a mesma bicicleta entrava espremendo o cambio da bicicleta). um defeito crônico que vi nos Fits de segunda geração foi a tampa do porta-malas, que abra folga e fazem barulhos... aliais, o banco traseiro também abre folga e fazem barulhos na parte da regulagem de angulo do encosto (estes problemas são facilmente resolvidos com borracha de câmara de ar de bicicleta). Achei muito "pelado" de acessórios o Fit de segunda geração. Quanto ao consumo (marcado no painel), o da primeira geração fazia 11km/l na cidade e 17,5km/l na estrada; o de segunda geração 9,5km/l na cidade e 15,2km/l na estrada; e o de terceira geração 10,5km/l na cidade e 16,5km/l na estrada (nos Fits de primeira geração e terceira já consegui fazer 19km/l e 18,1km/l respectivamente algumas vezes, mas a média é o que passei anteriormente). o comportamento do câmbio CVT do Fit de terceira geração é louco; faz um barulhão quando aceleramos forte e o RPM sobe nas nuvens... e com velocidade constante mal chega a 2000RPM. No mais, sou fã do Fit. Pouca manutenção , bom consumo e muito espaço interno. Se tiver alguma dúvida do Fit é só perguntar (risos). Abraços Sinceros e continuem com este trabalho incrível.
Tenho um lx 2013 manual... Estou com ele há 6 meses nada a reclamar, consumo na cidade 13km/l na cidade na estrada 16 isso medindo na bomba pois no painel não é confiável , sinceramente antes dele tinha um uno 2008 e o fit está mais econômico do que ele.... Não sabia que tinha tanta diferença no consumo entre o manual e automático... Há e sem falar na versatilidade.... Ótimo espaço interno, carrego duas bicicletas com os bancos rebatidos tranquilamente, única coisa que quero mexer nele é colocar uma multimídia com Bluetooth hj em dia faz muita falta
Tenho um lx 2013 câmbio manual, ótimo carro estou a 2 meses com ele, só alegria, porém realmente peca muito na suspensão é bem dura barulhos interno sente cada relevo, mas mesmo assim estou satisfeito.
Tive um 2010 manual, mano que carro top, super econômico, espaço interno, confiabilidade. O único porem a suspensão e ele ser baixo. Fora isso ! Compraria de olhos fechados ( versão manual )
Tenho um Fit 1.5 EX 2011, banco de tecido. Tá com 50 mil km rodados. Rodo 90% na cidade e 10% na estrada. Sou segunda dona, adquiri em 2015. Em 2020 paguei R$1450 no seguro. R$1080 de IPVA. Nunca precisou de mecânica, só revisão preventiva, troca de filtro, óleo e pneus. Faz 8,1km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Não posso reclamar pq a cidade onde moro só é plana no centro. Não penso em vender tão cedo.
Atualmente tenho um Fit 2009 segunda geração, antes tinha um 2008 primeira geração. Sinto saudade do meu 2008, os dois são 1.4, o primeira geração eu fazia até 18 na estrada câmbio manual já o 2009 o com câmbio automático não consigo fazer mais do que 14.5 por litro. A suspensão do segunda geração tb acho bastante dura.
Tenho um Honda fit Twist 2013, melhor de todos que já tive de outras marcas,como todos o carros tem seus pontos positivos e negativos,o único ponto negativo, é na questão da suspensão,um pouco dura e deveria ser um pouco mais suave, porém nada de grave,eu coloquei um calço de 4cm na traseira e melhorou bastante
Excelente carro !! Tenho um LX 2013 e 144.500 Km. Só a manutenção básica e na data (Oléo, Filtros, Alinhamentos / Balanceamento / Discos e freios). Só !!! Agora que vai parar para a manutenção geral.. (Velas / Amortecedor / etc....) . Excelente carro ! O consumo, vai depender da tocada na direção e o tipo de percurso que tu faz. Aqui em SP o consumo é bem aceitavel. Para rodovia idem.. Honda é Honda...
Tive um city 2013 aut, realmente a construção e os materiais são mto impressionantes. Mas a performance aliado com esse consumo desanimam, na minha mão no transito de São Paulo dificilmente passava de 6 km/l no alcool, gasolina? 9,5 no maximo. Se quiser usar oleo, filtros e velas originais também pode ir se preparando. Resumindo, na minha opinião pra quem usa o carro mais aos finais de semana e viagens acho uma compra super segura (hondas com esse motor e cambio), pra quem usa o carro todos os dias do ano é bom avaliar, especialmente se estiver saindo de um 1.0 e pulando pra esse.
Eu tenho um 1.4 CVT 2007, é incrível. Uso no dia a dia e tem consumo de 1.0 kkkkk Pensei em trocar por um desses do vídeo, mas desanimei por conta do consumo. Vou pegar um 2015 ou 2016.
Eu sou inscrito do canal há mais de 1 ano e sou apaixonado pelo Honda Fit, estou no segundo da segunda geração e o meu é um Fit EX 1.5 Automático 2012, amo o carro, realmente não dá problema nenhum, rive antes dele um Fit LX 1.4 Mecânico 2009 e realmente a diferença é muito grande, vale muito a pena a 1.5
Eu tenho um Fit 2014 1.4 , faz cinco ano , nunca quebrou nunca deu dor de cabeça, pelo contrário, paguei 40mil, é hoje vale 42mil, é automático, se um dia eu trocar, vai ser outro Honda, WRV, ou HRV.
A Honda recomenda a troca do óleo de cambio a cada 40 mil km e não acima de 100 mil km como informado por vocês. E as revisões mais caras não são as de 40 e 60 mil km e sim 40 e 80 mil km. Ou seja, as revisões a cada 40 mil km. Realmente em 2014, cobraram de mim 1400,00 pilas pra realizarem a revisão de 80 mil km, com direito a troca de velas, correia de acessórios, todos os filtros, Óleo de motor (o meu é cambio manual, muito melhor - 2010) Estou com o carro ate hoje e não penso em vender. Fiz revisão ate 100 mil km e hoje esta com mais de 160 mil km e não preciso fazer nada, a nao ser, trocar óleo, filtros e uma pastilha de freios. Manutenção normal essa q eu mesmo realizo. Por ser manual, é extremamente econômico, chega a fazer na minha mão mais de 17 km/l nos finais de semana, quando nao pego transito. Mas no dia a dia, na mão da minha esposa faz na faixa de 14 - 15 km/l. Não tenho nada a reclama do carro. A suas reclamações, praticamente se resumem ao consumo/desempenho do cambio por ser automático (problema que nao tenho pelo meu ser manual).
Bom dia pessoal ! tenho um newfit 2009 manual há mais de 06 anos, Economia na cidade faz de 11 a 13 klm/lt tranquilo, na BR com AR ligado chega a 14 a 17 klm/lt ,andando normal a 90 a 100 klm/h,, manutenção faço a cada 12 meses. Ultimamente só troco pneus e bateria,. chegando o verão vou trocar bucha das balança, pastilha de freio, correia e um terminal da direção do lado direito q esta com uma folguinha mínima, as peças não são caras, seguro é um preço bom (1.400,00). Vou levantar uma grana e comprar uma CR-V 2012 pra da um conforte e segurança maior pra família nas viagem longas, mais não vendo o newfit. Esses dois carros da Honda ainda na minha opinião esta entre os melhores custo benefícios .
Comprei hoje um Fit LX 2013 numa concessionária Honda de minha cidade, o carro está com 71 mil kms, câmbio manual, o carro será entregue todo revisado e com a garantia da autorizada. Eu procurava um com câmbio manual pois é mais econômico e dá mais satisfação em guiá-lo.
Pessoal façam esse teste da inclinação dos pés também pra o passageiro da frente. Não esqueçam de testar o ângulo da parede pros pés do passageiro da frente. A HRV, por exemplo, está a 45 graus e força o passageiro a flexionar os pés pra trás. É cansativo.
A troca de óleo do câmbio deste carro a Honda recomenda a cada 40.000 km. Minha tia teve um 1.5 EX, notei que antes disso ele meio que patinava, não passava de 110 km/h. Consumo não era menor que 12 km/l.
...pesquisei muito antes de comprar um automatico lx 1.4 2012,fiz teste drive e me apaixonei....comprei...,agora depois de 2 meses com ele.continuo apaixonada ,muito gostoso para dirigir...,mas para minha decepção ele está se mostrando muito beberrão,na estrada com álcool não chega a 10km a gasolina não passa de12 km /l ...,já fiz avaliacao com 2 mecânico de confiança e o resultado foi igual...não encontraram nada que pudesse indicar a razão do alto consumo... Infelizmente acho que terei um honda fit por pouco tempo....
É isso mesmo, econômico na segunda geração é manual, ouço isso desde quando ele foi lançado em meados de 2008 que o automático ficou gastão, logo é isso mesmo. Tenho um 2009 manual, já tive o antigo 2008 EX manual e sem dúvidas, o segunda geração manual é mais econômico.
O 1.4 Não incomoda porém suspensão dura, lento para desenvolver, barulhento e não tão econômico não viu. Aqui temos o New Fit lxl 2009 1.4 automático (câmbio com conversor de torque mais robusto e seguro para não quebrar do que o cvt de 2003 a 2008 e depois após 2015). Olhei uma Santa fé e uma sorento hoje...e a mobilidade dos bancos traseiros dá de relho na Hyundai !!! Minha cr-v com 305 k incomoda muito mais que o fit tb nosso com 160 k óbvio !!! As peças na ccs Honda são tudo uma facada...
Quanto ao consumo, não dá pra comparar um motor de 80cv com um de 116cv. Não é só o câmbio que determina o consumo. Quanto às trocas de óleo do câmbio, o manual recomenda 40 ou 60 mil km, conforme o uso. Falando nele, é muito mais resistente e fácil de manter do que o CVT.
Discordo apenas na parte do consumo, já viu o consumo do Onix Plus(116cv)? Motor mais potente que o meu de 77cc e bebe menos. Se a GM conseguiu a Honda também deveria. Mas o FIT é um bom carro.
Tenho exatamente esse modelo do Honda Fit do vídeo, e o mesmo está com 80,000km, mas começou a apresentar um barulho fora do normal e as trocas de marchas estavam dando leves trancos. Fiz a regulagem dos tuchos e a troca do óleo do cambio, junto com conjunto de velas e filtros. Ruído parou e as trocas de marchas estão bem mais suaves. EXCELENTE VÍDEO, não pecaram em nada ao falar do carro, inclusive nas manutenções!!!
O Marlon achou um branco LX 1.4 2013 branco igualzinho esse daí..... só que MT.....tô adorando o carrinho ! Antes de decidir pela compra andei em vários da primeira geração e não gostei .....no primeiro que andei da segunda foi instantânea a decisão pela caçada contratada do Marlon.......uma coisa que poucos sabem é que a suspensão da G2 é mais reforçada em comparação com a primeira.....principalmente o desenho , montagem e robustez das buchas de balança ! O meu tá com 95 MK e é tudo original inclusive amortecedores ......venho de um Siena fire 1.0 16v 70cv.....e é gritante a diferença do Honda ivetec 1.345 cc em Baixos giros ....o bom torque já se apresenta a menos de 2500 Rpm.....! Uma curiosidade é o giro do motor "1.4" em 100 kmh .....MT fica em 3k.....e o AT em 2.5 ou menos ! ....
Tive um 2004 e um 2013/14 câmbio manual, ambos 1.4, são muito parecidos... O 2004 é mais fraco, mas mais confortável e com detales que agradavam mais, inclusive freio a disco nas quatro rodas(passava a sensação de mais suavidade nas frenagens mais fortes. Trepidava bem menos.) O 2014 é mais duro, mas anda mais, certamente é possível tirar melhor desempenho dele com o câmbio manual em relação ao automático... Tanto para o rodar, fica mais agil, e quanto no consumo. O 2004, somente à gasolina, chega à 11km/l na cidade e 15km/l na estrada, já o 2014 fica entre 10 e 10,4 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. No álcool, fica respectivamente 7,5 na cidade e 10 na estrada. Mas como vocês disseram, fica devendo... o torque em baixas rotações teria resolvido, mas o motor 1.5 deve ser perfeito para o carro. É um honda e isto lhe garante bom resultado comercial no pós venda e é um carro muitíssimo confiável. Um detalhe que parece crónico na segunda geração, é a necessidade de troca do chamado "biscoito" na base do cano de descarga... após os 50 mil km costuma fazer um barulho tipo de descarga furado. Nada que por RS40,00 e meia hora de serviço não resolvam. Resumindo, o carro atende bem a proposta, é versátil e a confiabilidade, na minha opnião, é o ponto mais forte, até imbatível, para a opção no mercado usados.
Esse ponto de multimídias é o mais fácil de resolver, tenho um fit 2008 e coloquei multmidia Android com câmera de ré e tudo, com 500 pila e Ali express resolve esse problema.
O tanque de partida a frio externo é porquê esse mesmo veículo era comercializado no Japão e em outros países onde o clima era nevado, facilitando o abastecimento.
Além de tudo que vcs disseram, tinha uma coisa que eu odiava no meu EX de segunda geração: na estrada, em qualquer subidinha mais ou menos, o câmbio não deixava em 5ª marcha, acabava reduzindo para 3ª. Isso mesmo, terceira. A 4ª marcha desse carro no 1.5 é meramente figurativa. Me arrependi enormemente de comprar esse carro. Vendi pouco mais de um ano após.
TENHO UM HONDA FIT 2004 MANUAL, HÁ 14 ANOS PEGUEI COM 40 MIL KM, E HOJE ESTÁ COM 210 MIL KM, NUNCA ME DEIXOU NA MÃO , ATÉ AGORA SÓ FIZ AS MANUTENÇÃO BASICAS, OLEO DE MOTOR , FREIO , TROCA DOS AMORTECEDORES, PNEUS, COMPRESSOR DO ARCONDICIONADO...........ESTOU MUITO SATISFEITO E ESTOU QUERENDO TROCAR POR UM MAIS NOVO 2012 OU 2013.
Ja tive as duas gerações. Hoje tenho um 2009 LX 1.4 manual. Seguinte, tenho algum conhecimento sobre essa geração e todas as versoes sao muito resistentes e lindos, mas os automáticos G2 são beberrões mesmo e ponto final, além de ser um cambio burro. Nessa geração os manuais andam só com o cheiro, assim como os manuais da primeira geração (lembrando que precisa regular válvulas a cada 40 mi kms). A altura é simples de resolver, coloca-se pneus de maior perfil ou calço especial de 3cm nas molas traseiras (comprei no M.L. por 45,00 o par e, após instaladas, o carro ficou outro, não raspa mais e manteve a estabilidade, segurança e passou a ser mais confortável, ou seja, nao bate mais tão seco como antes).
Tive um desses, LXL, adorava, comprei o carro de test drive de uma concessionária com um desconto porque carro havia sido batido. Aliás vocês poderiam falar sobre essa possibilidade, vantagens e desvantagens, de comprar carros de test drive de concessionárias, é meio difícil, mas é uma boa dica de economia para um carro teoricamente com procedência. O Fit tem o mal da Honda, o preço carros bons, mas supervalorizados.
Eu tenho um Honda fit 2008 e já andei com ele 224600km fiz manutenção normal ele está muito bom.moro em Fortaleza e fui para São Paulo e voltei rodei 6670km não deu problema
Tenho um Lx 1.4 e foi a melhor escolha, super prático pra estacionar devido seu tamanho frontal que é bem curto... dentro é super espaçoso, tem uma estabilidade muito boa nas curvas, designer bem sofisticado. Em relação ao consumo, poderia ser mais econômico, principalmente para quem gosta de viajar. Resumindo, estou muito satisfeitA
Eu tenho um Honda FIT 2014 EX, e viajamos sempre eu e minha esposa e nossas bagagens, e ele sempre faz na gasolina entre 16 e 17km/l. para um automático eu acho ótimo, com velocidade de 80 a 100km/h, isto são as velocidades permitidas em nossas vias.
Tenho um Twist com motor 1.5 e câmbio manual, tem um desempenho muito bom e consigo médias de 11km/l trajeto urbano. Parabéns pela análise muito coerente, realmente tem peças muito caras.
Automático desse 1,5 faz 12 na estrada , pisando,e na cidade álcool 6,0 por litro,igual Vectra!tem cede!já o manual,1,5flex chega aos 15,5 na estrada,vi uns números aí que não condiz!mas esse câmbio melhora muito na estrada com as borboletas!se comprar um com pouca km , não fará manutenção,apenas filtros,óleos e pneus,e o seguro pago 930 no fit 2014!esse imbatível;
Bom dia! Tive um EX 2011 durante 9 anos e posso afirmar que o consumo e o conforto ao rodar do LX é muito melhor que o do EX e acredito que o principal motivo é o tamanho dos pneus, aro 15 x aro 16. Mas o ar condicionado digital, a estabilidade e o cruise control fazem valer à pena o EX. Outra observação: se a segunda geração tivesse um câmbio cvt o consumo dela continuaria mais alto pois se o carro é mais largo e mais alto então sua área frontal é proporcionalmente maior e o consumo está exponencialmente ligado à área frontal e ao peso que também é maior que o da primeira geração. Tava esquecendo: o desempenho a primeira geração com o carro carregado é insuficiente para uma viagem segura em estradas de mão dupla.
Estou comprando um EX 2010 automático com 86 mil Km. O carro é impecável, parece zero. Todas as revisões em dia, sem detalhes. Quanto ao câmbio/consumo, pesquisei bastante e acredito que vale muito a pena comprar este carro. Abraço e parabéns pelo vídeo.
esse aí é mini tanque de guerra, peguei com 100 mil km e câmbio manual, já to com mais de 200 mil km e só troquei o básico, óleo e etc... anda que é uma beleza
New Fit manual 1.4 é econômico e ainda é uma excelente opção até 30 mil reais. Em viagem sim é barulhento. O barulho do motor invade a cabine. Mas é por causa da frente curta, que invade parte na cabine. 80 mil km deve trocar óleo do câmbio. Em média é a cada 40 mil k nas condições de nosso país.
A Honda do Brasil deveria como opcionais os acessórios da mugen como , molas esportivas , escapamento e partes aerodinâmica. Aqui no Japão existe a versão RS ,motor com alguns cavalos a mais.
Quando eu fiz um vídeo desse carro no meu canal eu me surpreendi com ele! O consumo e espaço interno são ótimos. Fora a revenda que é muito boa também!
Eu tenho um LX 1.4 2004/5 manual. O carro é sensacional, 80 cavalinhos que dão tudo de si quando preciso. Infelizmente eu peguei ele com um problema no motor, tá baixando óleo e solta fumaça quando subo o giro pra 3000, mas nada que me impeça de andar no dia a dia mantendo ali o giro até os 2.500. Ando pra cima e pra baixo, viajo e pego estrada de chão que muitos suv's por aí arregaria, já carreguei minha mudança dentro dele rebatendo os bancos, é de fato muito versátil, e o consumo já chegou a 9/L mas com a manutenção adequada hoje ele faz 11/L na cidade, na estrada já fiz 17,5/l. Mas meu coração tá divido... Não sei se faço o motor dele ou passo pro geração 2 (MANUAL!!!!) que também me encanta muito. Eu amo mesmo, de paixão esse carro, é guerreiro mesmo. Se tem um carro que eu indico sem ter a menor dúvida, é o FIT!
Também tenho um Twist a 4 anos e estou muito satisfeito. Agora que ele chegou nos 70 milK fiz regulagem de válvulas e troquei o oleo da transmissão ... Ficou muito bom!! esse não penso em vender tão cedo!!
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
Link da empresa Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/
Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto!
Link da Localiza para alugar o seu carro com condições exclusivas: bit.ly/3f1ZYm7
Link do site Carro Favorito: www.carrofavorito.com.br
Link do Virgola para comparação de carros novos: virgola.com.br/
Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/
Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail
Lojinha dos produtos oficiais:
www.olx.com.br/perfil/opiniao-sincera-b068d3e6
Boa noite... Ótimos vídeos. Parabéns!... Vcs poderiam em oportunidade futuro, fazer um vídeo do Citroen C4 Picasso... Abraço
Boa noite, tenho um EX 2014 automático e não tenho do quê reclamar!
Eu tenho a versão DX manual 11/12 acho excelente, não tenho problemas com o veículo e o fato de ser manual você consegue um desempenho melhor quando necessário e consegue economizar andando de forma mais suave. O meu faz 8 a 9,5 no álcool na cidade dependendo do trânsito.
Veja se conseguem uma versão manual para testar
Felipe, faz um vídeo do Suzuki SX4 2010
Eu comprei um Ex 2013,tudo mundo falava que o carro é top e realmente é mto bom mesmo, porém no
momento só estou tendo dor de cabeça com os bicos injetores,em três meses que estou com o carro já fui duas vezes pra oficina com problemas
Tenho o meu Lx, mecânico há quase 10 anos, consumo médio em 11 km/l na cidade, 14 km/l na estrada, manutenção excepcional e extremamente satisfeito.
Tô pensando em trocar meu vectra Gt para um carro mais econômico, mas acho q o Fit não é tanto assim né? Meu vectra na estrada a 90~100km/h faz 14.
@@renansiqueira5422faz isso nao. Vectra Gt muito mais carro.
@@canaldoagile2564 Pois então! Não nego, adoro meu carro. É confortável, robusto e manutenção barata. No entanto, preciso muito de um auto mais econômico.
O que vc consegue fazer com o Fit, jamais fará com Vectra.
Tenho um FIT DX 1.4, 2011, manual, com 120.000 km , faz 12 km/L na cidade e 16 KM/L na estrada,ambos na gasolina, como todo Honda é um tanque, não quebra, é bom de curva, manutenção não é nada exorbitante, falo porque antes dele tive um VW gol G5, e os valores das peças ficam próximos. única coisa que não gosto é da capacidade do tanque de combustível que poderia ser maior.
É muito difícil ver um HONDA ou Toyota sendo rebocado.
Prefiro muito pagar R$ 40.000,00 no Fit 2013 /2014 usado, do que Pagar R$40.000,00 Renault kwid zero KM
Tbm tenho um.. realmente muito bom prbz
Só amortecimento trazeiro muito duro incomoda bastante
Amigo, qual medida de pneus está usando no seu fit?
@Renan Speroto manutenção é caro ou não com relação aos populares???
@Renan Speroto estou precisando de um carro no valor até 30mil com 10 anos de uso, tenho dois filhos pequenos, meu marido não dirige, e vc falou do Palio, também tive um gol special e era todo mês mecânico, uma oportunidade seria o Honda fit igual o seu ....
Falo como proprietário ATUAL UM EX
( Já tive EX LXL EXL LX)
MAIS ECONÔMICO E ANDA MELHOR É O EX/EXL , EM TORNO DE 9 A 10 KM/L NA CIDADE NA GASOLINA, ESTRADA 13 A 15 KM/L, MAS DEPENDE MUITO DO PÉ,
O CÂMBIO AUTOMÁTICO DE 5 MARCHAS É EXCELENTE, O QUE PRECISA É SABER DOSAR O PÉ PARA FAZER O CÂMBIO TROCAR AS MARCHAS E FICAR MAIS ECONÔMICO,
JA A SUSPENSÃO É DURA E PONTO, NAO TEM MILAGRE, É UM CARRO DURO EM QUALQUER VERSÃO.
Eu tenho 2 Hondas Fit EX. Um 2008 (primeira geração) e um 2013 (segunda, branco, muito parecido com esse), ambos automáticos. Rodei muito com ambos e posso falar que, com certeza, são carros ótimos.
A primeira geração tem a suspensão nitidamente mais dura que as demais. Felipe e Gustavo não acharam, mas se rodarem nos dois carros, no mesmo dia, tenho certeza de que perceberão a diferença, especialmente se andarem no banco traseiro. A segunda geração é muito mais macia e confortável. Para vocês terem uma idéia, minha esposa estava grávida e, nos meses finais da gestação, disse que não andaria mais no 2008, por conta da "pulação".
Quanto ao desempenho, como ambos têm o motor 1.5, os números mostram serem iguais. Contudo, as respostas do 2013 são melhores, por conta do câmbio automático convencional. No 2008, as respostas são bem mais lentas. Dá a impressão de que o 2013 puxa mais. O fato de ele também vir com os padle shifts ajuda nessa sensação.
Sou um baixa fã do Fit, mas achei uma sacanagem da Honda não colocar freios à disco no FIT EX 2015. Eu ia comprar um, mas quando vi que ele tinha menos equipamentos e menos segurança que o meu 2013, preferi não comprar. Vamos ver o 2021!
Parabéns pelo canal! Sou um grande fã de vocês!
Amigo eu tenho um 2016 ex amei esse carro sou novo no honda fit. tava pensando em pegar esse 2021, mas pesquisando eu cheguei a conclusão que virá muito mais caro que esse atual. Acredito que passará fácil dos 100k.
Tive um City automático de 5 marchas, era muito xoxo... O conversor de torque derrapava muito, rotação alta, e não ia para frente....
Rafael como vc analisa o consumo dessas 2 gerações justamente câmbios automático e cvt?
Excelente avaliação. Tive um 2005 CVT, e agora tenho um 2013 automático, ambos EX com motor 1.5. Na minha opinião a primeira geração é mais macia, creio que por conta dos pneus, que no 2013 são mais de perfil mais baixo no aro 16, mas em comparação acho a segunda geração mais firme e me passa um pouco mais de segurança. No que o amigo ali falou do consumo, o meu 2005 tinha motor apenas a gasolina e conseguia média de até 13km/l no urbano, já no 2013 com mesmo uso e gasolina o máximo que consigo é 10,5km/l. É um carro muito prático, recomendo muito para todos que perguntam.
Tenho um fit 2011 ex 1.5
Manual nao gosto de automático
E tmb fiquei surpreso da Honda tirar o freio a disco da roda traseira
Não pego carro sem ar digital e sem freio a disco na traseira
Só acho ele meio duro pq sempre tive Chevrolet
Atenção. Todos fit de 2009 até 2012.tem um recall no airbeg do motorista.troquem com urgência. Bate o meu fit 2010 automático. E o airbag do motorista não abriu.
Comprei um Honda fit 2011/2012 completo. e nuuunca quebrou uma peça. Só manutenção de freios, pneus etc...amei espero quando trocar por um mais novo tenha a mesma forte. Nunca me deixou na mão.
Tenho um Honda Fit Lx 2012 com 150 mil Km, faço 10 Km/l no álcool e 13 km/l na estrada.
Tem um a 7 anos 126 mil km , nunca deu problema
Maravilha! Qual é o consumo dele Emanuely?
O seu era Automático?
Idem
Cara! Esse carro é d+. É Honda! Não quebra. Não me preocupo muito com peças, já que elas duram muito. Estou com km de 141.000 e ainda tem os amortecedores originais. Não é por acaso que o carro tem o prêmio de o mais confiável do mundo.
Durou bastante. Sua cidade é asfaltada? Em cidades de paralelepípedo não vejo eles durarem assim, se durar 50 mil é lucro.
Raphael Nunes isso vai do dono de local q mora como se dirige enfim, tenho um 2010 com suspensão original ainda sem bater nada
@@raphaelnunes1134 90%
Eu tenho um Honda Fit Twist 1.5 2013 com 130 mil km rodados (Segundo dono desde os 40 mil) e tive uma ótima experiencia até então (Porem com problemas).
Prós:
- Viajo muito e o carro é simplemente um tanque de guerra, nunca me deixou na mão. Viagens de 1000km foi só trocar pastilha e calibrar os pneus.
- O carro tem uma direção muito leve, bem acima da media. Depois que coloquei pneus 205/55 P4 nas rodas aro 16 dele ficou parecendo um Kart Hahahaha
- Apesar do que dizem do cambio ele é bem confortavel, inclusive na minha opinião o mais confortavel das 3 gerações.
- Como o carro tem todos os ajustes de banco e volante voce consegue calçar bem o carro.
- Viagens longas com 5 pessoas no Fit são agradaveis, não é nenhum SUV mas todos vão com bastante espaço
- O espaço da modularidade mostrado no video não consegue representar o quanto isso te ajuda, levei desde muda de coqueiro e cadeiras em pé até televisão de 64 polegadas e conjunto de porta e batente, isso voce não encontra em nenhum outro carro.
- As peças dele são caras, porem até as trocas preventivas são bem eventuais. As velas por exemplo troquei apenas com 80 mil km (foram verificadas aos 60 e 70, realmente não precisou)
- Os porta-copos em frente ao ar-condicionado foram uma ótima ideia
Contras:
- O carro passa muito barulho de fora para dentro
- A suspensão dele é RUIM e tende a não durar muito nas ruas do Brasil. Quando fiz a suspeção foi por volta dos 4 mil fora embuxamento que fiz posteriormente
- O carro tem problema cronico na caixa de direção, que estraga bem facil e dá aquelas famosas folgas e rangidos. Saiu por volta de 2 mil para fazer tudo se não me engano.
- Falta conforto a bordo, o carro é bem simples comparado a carros na mesma faixa de preço.
- O carro é muito baixo, para quem mora em São Paulo capital como eu vai sofrer com valetas até se acostumar com o carro.
Consumo:
Cidade:
Não é super economico igual ao Honda Fit G1, mas é economico para a categoria. Dentro da cidade faço 12 por litro a baixo dos 2500 giros, mas se voce andar ativando o VTEC o tempo todo cai para baixo de 10 por litro. No engarrafamento já fiz 8 por litro, mas isto é exceção.
Estrada:
Acho extremamente aceitavel apesar de novamente não ser o FIT G1, aproximadamente 14Km por litro. No trecho Campinas-SP (Ida e Volta) faço 14,2Km/L, Trecho SP-RJ (Ida e Volta) 13,5Km/L e Trecho SP-Amparo (Ida e Volta) 14Km/L. Todos os trechos já consegui fazer mais de 15Km/L e menos de 12Km/L hahahaha, mas a regra é mesmo com o pé relativamente pesado alcançar os 14.
Ótimo comentário, ajudou demais
Tenho um EX 2008, excelente, só alegria, mecânico morre de fome se depender do FIT. O carro mas racional que existe, sem contar a economia, top.
Tadinho do mecânico 😂😂😂
Opa tenho um 2009, câmbio manual, freio a disco nas 4 rodas, 1.4, etc... Peguei ele com 47 mil e hoje está com 154mil km, manutenções básicas, troquei amortecedores e embreagem com 150mil km por prevenção, ainda estavam em condições de uso. Quando eu quero faço 15km/l na cidade com gasolina. Simplesmente meu xodó, gosto muito :)
Esse 1.4 amigo e de 80c?
Rodrigo qual modelo do seu Fit? Porque meu sonho era comprar o Fit, eu tinha um Up move, carro excelente e muito econômico, mas perde na estética e agora eu pretendia pegar o Fit, mas estou quase desistindo por conta do consumo. Os Fit que estou vendo fazem 7,4 na cidade
Meu amigo é só fugir dos automáticos beberroes. O manual é super econômico, faz tranquilo 14 a 15 na cidade e 17 na estrada. Relação aos EXL tem bem mais equipamentos, mas esse LX é super tranquilo de manter, pois tem menos recursos, mas também menos equipamentos para dar defeito.
Também tenho um LX 1.4 manual 2009 e realmente é isso, se andar na manha faz tranquilo 14,5 km/l a 15,5 km/l, só estrada faço até 18 km/l. Se quer economia nos G2 fuja do automático.
@@marratimafranklin281 Esse é da segunda geração e tem 101 cv
Este é meu quarto Fit e um carro maravilhoso, hj com 58 mil kms e nunca me deu problema, mas o câmbios é manual.
Tenho um Honda Fit Ex 2010 automático com 124mil rodados.
Carro bonito;
Espaçoso;
Robusto;
Suspenção rígida;
Consumo de 8,2 gasolina com trip de 1300Km.
Possui:
Ar digital;
piloto automático;
Freios à disco nas 4 rodas;
Cinto de 3 pontos pra todos os ocupantes.
Ótimo custo benefício na minha região por tudo que entrega. Gosto demais do carro.
Carro muito bom.
Oficina só pra trocar óleo...
Câmbio muito bom e divertido, tem uma toque esportivo em relação ao monótono cambio CVT.
Prefiro esse câmbio automático de 5 marchas.
Sem falar que esse carro tem muita estabilidade, carro muito seguro nas curvas.
@@edilsonferres3215 os seus defeitos também são suas qualidades.
Suspenção rígida mas tem muita estabilidade e segurança;
Câmbio não é tão econômico, mas é robusto e divertido.
Tenho um e vou comprar um pra minha esposa.
Muito bom.
@Fernando Cardoso tenho vontade de comprar um manual também.
O meu virou essa semana 200 mil km, até agora, so alegria TMB! Troquei o óleo do câmbio, e agora preciso troca os kid dos amortecedores, mas tudo isso coisa normal considerando as nossas ruas!
Melhor carro q já tive , p quem quer comprar um carro sem ter dor de kbc ,o fit é o melhor sem dúvidas nenhuma
Tinha um Honda fit 2006, simplesmente maravilhoso, troquei pra um Etios 2013 bom também, mas não se compara. Honda é Honda
Logo voce volta para o Honda! Essa marca é cativante! 🙌🏽
Comprei um fit 2006, manual, com 150 mil rodados, hoje está com 162, não me arrependo da aquisição. Extraordinário.
Estou querendo fazer o inverso tem um Etios 16 bom carro e hj estou querendo vim Honda fit estou pesquisando
@@marcelobraga406 você não vai se arrepender, o Honda fit é bem superior em relação a acabamento, dirigibilidade dentre outros, eu estou gostando do Etios já estou com ele há 3 meses, porém eu poderia ter pego um fit, mesmo que com menos ano mas pelo mesmo valor, fit me conquistou pra sempre rsrs
@@marcelobraga406 Eu não faria isso o Etios não é bonito mas é bem mais econômico e tem melhor desempenho que o FIT.
Eu tenho a versão exl 1.5 automático de 2° geração, quanto ao consumo, realmente deixa a desejar, mas dá para manter, não tem desempenho esportivo mas tem a "pegada" esportiva (versão exl), calma, eu já explico, mas eu não posso negar uma coisa, é um carro muito divertido de dirigir, principalmente na estrada, quando o motor passa dos 4 mil rpm e o ivetec abre, vc cola no banco, é como se fosse outro motor dentro do motor, muito bom para ultrapassagens, o câmbio não incomoda, as trocas são macias e quase não percebe as trocas, mas como nem tudo é perfeito, quando vc pega uma subida de inclinação entre 30° e 45° graus o câmbio fica" bobo" e não se decide que marcha usar e fica alternando entre primeira e segunda marcha, segunda e terceira marcha, isso aumenta a temperatura do óleo do câmbio e aumenta o atrito metal contra metal, caso o óleo de câmbio do seu fit de segunda geração estiver escura e com presença de borras metálicas mesmo ainda dentro do prazo de troca, troque assim que possível e depois faça o seguinte, quando estiver em subidas e o câmbio não se decide qual marcha usar, na versão exl coloque a alavanca no modo S (sequencial ou modo esportivo) e coloque segunda ou terceira marcha através do padlleshift (Borboletas atrás do volante, versão exl), assim ele seguirá na marcha que vc achar melhor evitando o aquecimento e atrito desnecessários, para quem quer melhorar o consumo, use e abuse do freio-motor, não acelere quando estiver em descidas pois é nesse momento que o "cutoff" (Corte de combustível) entra em ação, caso vc sinta algo segurando o carro e não é o freio-motor, (me refiro às descidas) o carro está desalinhado, providencie o alinhamento e balanceamento assim que possível, não é um carro indicado para quem gosta de pisar mas atende a maioria das pessoas e famílias, mas sim, dá para brincar com ele sim, é muito divertido, aconselho a versão exl, e o vídeo está bom, sincero e honesto, continuem com o bom trabalho, equipe opinião sincera 😲😂😉
Obg Felipe, vc falou tudo oq eu queria ouvir... "É o carro para quem nao quer ter dor de cabeça, entra, vai e desliga" estou em busca do meu primeiro carro e o fit de primeira geração era uma das opções, agr se tornou a prioridade
Tô a procura do meu primeiro carro oque achou?
@@julianafeliciano1782 Conseguiu pegar ele? Queria saber quanto consome
Melhor carro q eu já tive, sem defeitos. Tenho um 2013 manual e pretendo trocar por outro no futuro
Cara quanto tu gasta de seguro por ano, sei que o preço é relativo, mas é pq ano que vem tiro a carteira, e tava afim de juntar dinheiro e pegar um
Somos 2. Um dos melhores carros disponíveis no BraZil.
@@Rafaellopes740 Vai ser teu melhor carro
@Marcelo Pessoa em média uns 12. Depende muito das condições e do motorista tbm
Corre q acho que sai de linha em 2021!!
Eu tenho um geração 2, 1.4 16v aautomático. Posso dizer q é bom, mais poderia ser melhor.
Prós: espaçoso e compacto, designer bonito, câmbio de confiança, freio a disco nas 4 rodas, muita estabilidade graças a suspensão rígida e o melhor NAO DESVALORIZA.
Contras: não é tao económico, mais não é gastão pra um carro automático, 7.0 álcool e 9.0 gasolina, suspensão firme incomoda as vezes, baixo raspa a frente ou o meio.
Em resumo eu diria q compensa muito, dos carros automáticos compactos nesse preço esse é o melhor!
Câmbio tem q ser Toyota ou Honda....
Sendo pelo menos câmbio Aisin, ja ajuda.
Senhores, fazendo umas ressalvas:
* Possuo um Fit 2013 EX 1.5 autom. e ao contrário do citado no vídeo, ele possui sensor de estacionamento original;
* Outra coisa, o meu está com 144mil Km e suspensão continua ok (original);
* E por fim, costumo trocar o óleo do Câmbio a cada 40 ou 50mil Km... tenho o carro desde 2015 e nunca tive problemas com ele... sou suspeito porque gosto do carro e digo que foi (na minha opinião) uma compra acertada. Um abraço e ótimo vídeo!!!!
Sim, eu tinha esquecido de falar isso lá em cima. O meu tb tem sensor original! Tenho um mesmo ano e modelo do seu. Adoro. Carrão
O 1.5 é bem melhor mosca branca
Com certeza! Tenho um ex 2013, é um excelente carro!! Esses dos aí, fala muita bosta!
Outra coisa, a tabela Fipe q ele citou, 39 mil, é o Ex 2013 não esse pé de boy q eles pegaram
Foi sim meus pais tiveram por 4 anos e não usavam mto. Só trocaram óleo 2x. E foi isso. Não é e nunca deu problema.
Estou no sétimo fit da familia, um fit 2009 ex automatico (o anterior era exatamente o mesmo só que manual).
Fit é aquele típico carro que não tem erro. É um carro diferenciado.
Em nossa familia ja passaram as 3 gerações, e eu prefiro a 2.a geração, no que se refere a carroceria. Mas olhando a parte dirigibilidade, a 1 e a 3 geração tem a vantagen evidente do cvt.
Para quem pretende adiquirir um, recomendo fortemente que invista um pouco mais mas pegue um 1.5, pois faz toda a diferença em relação ao 1.4.
Estou fechando a compra de um modelo Ex automático 2009. Recomenda então?
@@gilmaradeoliveira576 recomendadíssimo. Estando ele em bom estado, é só manter assim.. nao dá dor de cabeça. Eu sou apaixonado por fit pq ele traz segurança e confiabilidade com excelente cisto beneficio
@@gilmaradeoliveira576 o que você está comprando é o EX 1.5 não é?
@@lorengracia Isso mesmo. Apesar de estar com +- 140.000km, tem no manual carimbo da concessionária com todas as revisões ao longo desses 11 anos. Me passou confiança
Obrigada por compartilhar! Comprei um de segunda geração hoje, e sei que tá ótimo 👍🏻
Seria melhor ter testado um 1.5 para não condenar a geração toda por causa do 1.4. Tem mais equipamentos fora freio a disco nas 4 rodas. A desvantagem para primeira geração, na minha opinião, é só na economia, mas ganhou mais potência. O Cambio pode até fazer o carro beber mais , mas é bem confiável o que é muito importante também. O meu faz 14 Km/l no painel tranquilamente. Moro em Brasília e aqui as pistas são planas e com muitas faixas. .Tenho o Twist e não entendi o porque da polemica por essa versão. Ficou pouco tempo a venda porque a nova geração chegou logo depois. Acho que a versão Twist deixou ele mais bonito e também trouxe algumas corres exclusivas.
Em BH o meu faz 8 na gasolina 6,5 no etanol. AT.
Com a topografia de BH qualquer carro é beberrão.
provavelmente eles não tem um estoque de todos os modelos no pra ficar escolhendo o modelo certo pra agradar internautas, são carros emprestados, o quem eles gravam, será q é difícil entender isso??
A polêmica não é uma opinião particular deles, mas sim por conta das vendas baixas dessa versão exclusivamente onde a opinião dos compradores não é tão favorável... só um adendo sobre o conforto, deve-se levar em consideração sobre as versões mais antigas testadas a questão de desgaste de amortecedores e suspensão como um todo, é muito relevante.
@@daniellucenag O meu faz menos de 8 na cidade, tudo balela essas kilometragem que dizem aí, muitos fazem a média na estrada e não zeram o medidor, é claro que andando na cidade, ele vai baixando aos poucos, tem que zerar e andar na cidade, aí quero ver....cada coisa.....primeira geração até concordo que faz um pouco mais, mas essa nem pensar.....
Bom dia amigos, eu tive vários carros de várias marcas, depois que entrei na Honda não volto mais em outras marcas nacionais. tenho um Honda Fit. 2014. ha 5 anos, nunca deu dor de cabeça, nenhum problema, ele é automático, e está com 98 mil KM. tenho intenção de trocar por o WRV. por ser mais alto. no Brasil tem mais lombada que asfalto. o WRV é um Fit por dentro por isso que eu gosto.
Meu pai tem um lx 2009 MANUAL.
Faz 12.5 fácil na cidade. Muito bom o carro. Meu pai diz que foi o melhor carro que ele já teve
Tenho um Fit 2014 CX 1.4 (esteticamente ele faz a transição do Fit normal para o Twist, pois esse modelo tem mascara negra nos faróis dianteiros e lanternas transparentes na traseira). Com relação ao consumo a grande questão é "o pesinho de quem dirige". Quando comprei não fazia mais de 6 km por litro (álcool), mas depois de entender o carro, cheguei a fazer "18 km/litro (gasolina)" viajando para Olímpia. Dentro da cidade (hibrido entre ruas de bairro e marginais sem muito transito, faço 9 km/litro no álcool e 12 km/litro na gasolina. To feliz com o carro, peguei com 39.000 km originais e fiz a troca parcial do óleo de cambio automático com 52.000 km (na Honda com o custo de 600,00... puxadinho rs). A Honda recomenda troca a cada 40.000 km, vou seguir fazendo as manutenções aonde meu bolso alcançar. Motorista satisfeito com o carro!
Seu comentário meu deu esperança, estou na dúvida se pego o Fit justamente pelo consumo, os que estou dando uma olhada estão fazendo 7,4 no etanol na cidade, será que o problema é o carro ou a pecinha que está atrás do volante?
Concordo com vc. Quem reclama é pq tem o pé pesado. Não tem paciência pra esperar a marcha evoluir…aí tem que se lascar mesmo!!!
Esse Fit, modelos 13 e 14, pelo menos na LX e Ex, vem com isofix e top tether. Informação muito difícil d encontrar na mídia. Nessa época era raro encontrar em um nacional.
Já estou no meu segundo Honda Fit. Aqui em Cuiabá minha média no etanol é de 6,5KM/L. O meu é o EX 1.5 automático. Já estou com 180 mil KM rodados. Vou citar alguns pontos negativos. Suspensão dura e o carro é baixo, raspa bastante. Já troquei o perfil para 195/60/16 e aumentou um pouquinho a altura, se colocar perfil mais alto vai pegar quando esterçar toda a direção. O isolamento acústico é ruim, e realmente escuta bastante o motor quando acelera. O cambio automático é meio "burrinho" e se atrapalha um pouco entre as primeiras marchas, coisa que se fosse manual eu já teria trocado a marcha, com isso carro tem o consumo afetado. Os faróis ressecam bastante, já fiz um polimento, mas logo terei de trocar as lentes. As peças são realmente caras e difíceis de encontrar, o jeito é apelar para a internet. O aro do meu é o 16, e o pneu é difícil de encontra e muita das vezes é até mais caro que o aro 17. O ar condicionado eu acho satisfatório para os ocupantes da frente, mas lá atras deixa a desejar, ainda mais aqui em Cuiabá que é bastante quente. Não tem mostrador de temperatura, e o computador de bordo é bem básico, não tem nem relógio. Esses são os pontos que achei pertinentes enumerá-los, mas nada que desabone o carro. Fico a disposição para qualquer eventual dúvida de algum interessado no carro.
Pra um carro tão manco 6,5 é terrível
Questão de consumo e bem relativo, tenho um LX 1.4 automático ano 2014, manutenção em dia, faz 11km na cidade e 14 km na estrada. Comparado ao fox 1.6 q tinha, o fit e outro nivel. Todo carro tem seus prós e contras, em termos de preço de peças, não são tão abusivas quando alguns vw por aí. Para mim, vale cada centavo gasto na compra.
O meu Fit é exatamente igual ao seu, e aqui na cidade ele faz em torno de 11km/l também assim como o seu, mas quando eu viajo nele daqui do Rio de Janeiro para a Bahia, ele faz em torno de 16,3 km/l com gasolina.
@@homerolu2010 Está gostando do carro?! Aqui no RJ o rendimento do combustível vale a pena? Custo de seguro e ipva está interessante?!
Que bom! Fiquei mais tranquila com sua opinião comprei um igual ao seu e já fiquei aqui sem saber se eu fiz uma compra boa. Pois comprei de particular. O que mais me deixou assustada foi quando eles falaram do consumo. Eu queria saber se procede isso. ma vc afirmou que não. Me tranquilizou. Grata
@@claudia4762 está gostando do carro?
Concordo com vc! 🙋🏼♀️
Tenho um Fit 1.4 lx 12, super conservado, faço as revisões periódicas na autorizada, média no computador de bordo dele mostra 12,5km, na ponta do lápis faz 11,9km, estou super satisfeito, não pretendo desfazer tão cedo dele.
Comprei um FIT Automático 2010 ano passado com 37 Mil KM, carro excelente, tenho 3 Goldens, rebato os bancos e os três vão nas viagens com muito conforto. Mas ele é um pouco beberrão na cidade, mas se acostumando com o câmbio, você consegue fazer 10, 11 na cidade. Meu próximo carro, será um FIT novamente.
Como ele é na estrada @Eddie
11 na cidade e ele é beberrão? Kkkkkk
Buenas gurizada... Eu tinha um desses... Concordo que ele é duro sim, mas gostava muito dele... Não me incomodou em momento algum... Só troquei mesmo porque, graças a Deus a situação melhorou um pouquinho e consegui ir para um Corolla... Mas toda a capacidade de carga do Fit, deixou saudades... Forte abraço!!!
Carro fantástico! Tenho um 2013 e nunca me deu dor de cabeça. Este câmbio é muito confiável e não dá problema se feitas as manutenções corretamente. Sempre fiz as preventivas gerais e nada além! Super indico!
Amigo, e o consumo na gasolina e etanol?
Parabéns pela avaliação, bem clara e direta!
Tenho essa versão LX de 2009, sem reclamações. A questão do câmbio trocar mais tarde é pelo tanto que se pisa no acelerador.
Para trocar em 2.500/3.000 rpm apenas é necessário mal encostar no acelerador, que aí ele faz as trocas normais.
Ao ultrapassar, por exemplo, aí tu pisa como pisaria normalmente com o cambio manual, que aí ele percebe que tu precisa de mais potência e troca de marcha entre 3.500 a 4.500 rpm, dependendo do tanto que tu pisar no acelerador.
Tenho um 2009 e confesso que o carrinho é muito bom espaçoso internamente e compensa demais para o dia a dia, manutenção é só fugir de concessionárias que fora fica bem acessível. Parabéns pelo vídeo
Parece bom abraços boneguinho aventuras TH-cam canal do
o câmbio não é ruim. O modo de condução manda muito. Os caras querem pisar fundo pro carro desenvolver e achar que não vai consumir...até o manual consome uai. Só deixar desenvolver em baixo giro que fica econômico.
Tive um 2009 e outro 2011, ambos com esse câmbio. Mas comigo era muuuuito mais econômico q o que vcs falaram… na estrada era comum fazer mais de 15 km por litro….
Comprei um fit exl 2016 com 40.000 km rodados. Rodei 2000 km até agora e é excelente. Só manutenção preventiva de baixo custo.
Só falo uma coisa sobre esse carro: é um verdadeiro tanque de guerra. Uma mecânica robusta e resistente. Muito difícil um carro desse parar na oficina.
Tenho um Dx 2012 o de entrada , manual lógico.
Sou segundo dono e está com 145 mil km, depois que comprei ele vou no mecânico somente porque é meu amigo.
Revisão básica e não dá problema algum, não troco por nenhum popular zero km.
Um carro que passa confiança, simples assim.
Eu tenho um Fit LX 1.4 2011 manual há 3 anos. Meu primeiro bebê. E pelo que vocês disseram, o câmbio manual faz a diferença! Faço entre 12 e 13 km/l na cidade e entre 16 e 17 km/l na estrada, fazendo uns 14-5 em circuito misto. Peguei com 57 mil km e rodei 30 mil até agora. Manutenção preventiva, troca de óleo, água e só. O motor é ok. Muito honesto. Se você não ligar o ar. kkkkkkk. Não digo que é um carro excelente mas não fica a desejar em nada! Porta trecos pra dar e vender. Me incomoda a altura do solo (suspensão) pois sinto bem as imperfeições de ruas esburacadas e passar por lombadas é sempre com aquele cuidado, mas dependendo do peso dentro do carro, raspa. Já andei em um da 3a geração (LX 2015) e olha, vou conservar o meu até onde der, pois além do de 3a geração ser mais feio, perdeu itens.
Tenho um 2010 1.5 ex com 90 mil km até agora sem problemas, já troquei óleo de câmbio com óleo Honda original como prevenção, suspensão baixa mesmo se fosse + alto seria top demais
Opa tô pensando em pegar um 2009 EX. Tem algum defeito crônico no carro?
@@brunaors falam da direção ou caixa, se vc pega muito buraco sempre verificar a suspensão se for automático óleo de câmbio a cada 40 mil km trocar use óleo original , se for 1.4 manual é muito econômico, meu 1.5 automático na cidade 10/9 gasolina e 15/16 na estrada, nunca tive nenhum problema crônico amortecedor ainda tá original
@@mauricioneilla8548 minha ideia eh manual mas com piloto automático... Só versão EX mesmo. Obrigado
Não sei se sabem mas o Fit (projeto) foi inspirado no falecido Mercedes Classe A 160/190. Eu acho o Fit bem bonito principalmente essa 2 geração
Eu tb acho muito mais bonito!!!
Tenho um fit 2009 automático e não condiz o que esse vídeo representa, eu fiz uma viagem de 1500 km, e a média de consumo é de 14 km por litro, isso no álcool, é um carro excelente.
Tenho intenção de comprar um nesse ano,agora vc me.deixou mais tranquilo,obrigado pela sinceridade
O seu é o modelo Ex 2009? Estou para comprar 1
O meu é exatamente desse do vídeo e quando eu viajo nele daqui do Rio de Janeiro para a Bahia ele faz em torno de 16,3 km/l com gasolina.
Você pode não gostar do que vou escrever... Não faz mesmo. Tenho um fit 2007 LXL 1.4 manual e o meu não faz 16 na estrada. Faz sim, no painel, mas na hora que você medir na bomba, não faz. Pode falar o que quiser, mas NÃO faz.
14 km/l no Etanol ??? Eu tenho um EX 2010 e meu amigo um EXL 2009 ambos automáticos. As médias em estrada são de no máximo 13km/l na Gasolina e 10 km/l no Etanol. Sugiro que vc não confie na marcação do painel e faça a medição pelo abastecimento. Não existe qualquer reportagem ou teste que indique esse carro com um consumo perto disso, nem nas divulgações da própria Honda.
Ótima reportagem sobre o Honda Fit segunda geração. Tenho um 2013 manual e concordo com os pontos abordados como a suspensão dura e baixa. Quando passa em um buraco mais profundo, a frente do para-choque acaba raspando. Mas nada que não prejudique.
O câmbio manual, diferente da versão automática, faz com que o consumo seja baixo nessa versão e o torque seja melhor, fazendo de 11 a 12km/l na cidade, a gasolina. O uso de etanol não recomendo, devido ao alto consumo.
Esse vídeo vai decidir se compro ou não essa versão. Por beleza iria na versão até 2011. Mas antigos demais. Tenho um 2004 que não vou vender, é realmente indestrutível !!!!
Vem de 3a geração. Mas escolha EX ou EXL.
A decisão é sua, mas vou relatar meu caso. Tenho um desde 2010 e nunca tive um problema com o carro que já está com 134000 km. Só troquei bateria , pneu, óleo, filtro. Já pensei em trocar por outro carro mas acabo sempre achando que não vale a pena. Quanto ao consumo o meu é manual, na cidade o normal é algo entre 11,5 e 12,5 km/l na estrada não faço menos que 15,5 km e já fiz 18 km/l quando sem ar ligado.
@@lcainbinder exato....por isso que, se eu comprar outro, não vendo meu 2004. obrigado pelo comentário !!!
Tive um LXL 2004 MT por 4 anos, carro excelente, fazia 14Km na cidade! Hj estou com um EX 2009 AT, não é econômico mas é muito superior em tudo em relação ao de primeira geração, se não liga para o consumo vai de 2° geração!
Vocês apenas criticaram o carro, eu tenho e uso meu pra trabalhar e gosto muito dele, deveriam ver pelo menos alguns pontos positivos do carro.
nooossaa...
Parabéns ao canal,sem firulas,sem estrelismos, canal sincero isso faz a diferença!👍
Tenho um 2013 com 70.000 km automático, nunca deu problema em absolutamente nada...Carro de verdade...faço 10.5 km por litro na cidade e 16 km na estrada na gasolina sem ar ligado.
Já tive um Fit 2005/06 LXL manual 1.4, 2010 LX manual 1.4 e agora estou com um 2017/18 EXL automático 1.5... Felipe não falou que os Fits de segunda e terceira geração tem suas posições do banco traseiro, usado para aumentar o espaço do porta-malas. O Fit de segunda geração, na prática, não aparenta ter mais espaço que o de primeira geração (onde cabia uma bicicleta no porta malas com certa folga e no de segunda geração a mesma bicicleta entrava espremendo o cambio da bicicleta). um defeito crônico que vi nos Fits de segunda geração foi a tampa do porta-malas, que abra folga e fazem barulhos... aliais, o banco traseiro também abre folga e fazem barulhos na parte da regulagem de angulo do encosto (estes problemas são facilmente resolvidos com borracha de câmara de ar de bicicleta). Achei muito "pelado" de acessórios o Fit de segunda geração. Quanto ao consumo (marcado no painel), o da primeira geração fazia 11km/l na cidade e 17,5km/l na estrada; o de segunda geração 9,5km/l na cidade e 15,2km/l na estrada; e o de terceira geração 10,5km/l na cidade e 16,5km/l na estrada (nos Fits de primeira geração e terceira já consegui fazer 19km/l e 18,1km/l respectivamente algumas vezes, mas a média é o que passei anteriormente). o comportamento do câmbio CVT do Fit de terceira geração é louco; faz um barulhão quando aceleramos forte e o RPM sobe nas nuvens... e com velocidade constante mal chega a 2000RPM. No mais, sou fã do Fit. Pouca manutenção , bom consumo e muito espaço interno. Se tiver alguma dúvida do Fit é só perguntar (risos). Abraços Sinceros e continuem com este trabalho incrível.
Perfeito o comentário. Com relação a troca do óleo do câmbio, vc fazia com qtos km?
@@luizsilvestre87o manual manda trocar de 40 em 40km
Tenho um lx 2013 manual... Estou com ele há 6 meses nada a reclamar, consumo na cidade 13km/l na cidade na estrada 16 isso medindo na bomba pois no painel não é confiável , sinceramente antes dele tinha um uno 2008 e o fit está mais econômico do que ele.... Não sabia que tinha tanta diferença no consumo entre o manual e automático... Há e sem falar na versatilidade.... Ótimo espaço interno, carrego duas bicicletas com os bancos rebatidos tranquilamente, única coisa que quero mexer nele é colocar uma multimídia com Bluetooth hj em dia faz muita falta
Tenho um lx 2013 câmbio manual, ótimo carro estou a 2 meses com ele, só alegria, porém realmente peca muito na suspensão é bem dura barulhos interno sente cada relevo, mas mesmo assim estou satisfeito.
Luciano 2 meses kkk
Tive um 2010 manual, mano que carro top, super econômico, espaço interno, confiabilidade. O único porem a suspensão e ele ser baixo. Fora isso ! Compraria de olhos fechados ( versão manual )
Qual é o óleo que você usava?
@@raniereespindola872 10w30
@@brcbalios obrigado pela sua resposta amigo, a minha dúvida é uso um 10w30 mineral ou um semissintético?
Tenho um LX 2009, use o 10w30 semi sintético, que é mais barato e melhor que o da Honda, que é mineral.
Tenho um Fit 1.5 EX 2011, banco de tecido.
Tá com 50 mil km rodados.
Rodo 90% na cidade e 10% na estrada.
Sou segunda dona, adquiri em 2015.
Em 2020 paguei R$1450 no seguro. R$1080 de IPVA.
Nunca precisou de mecânica, só revisão preventiva, troca de filtro, óleo e pneus.
Faz 8,1km/l na cidade e 13 km/l na estrada.
Não posso reclamar pq a cidade onde moro só é plana no centro.
Não penso em vender tão cedo.
Quanto vc pagou nele?
Tenho um 2009 137mil km. Troco oleo a cada 7mil km. Super recomendo.
Terror das oficinas mecânicas...kkkk...melhor carro que eu tive...
Atualmente tenho um Fit 2009 segunda geração, antes tinha um 2008 primeira geração. Sinto saudade do meu 2008, os dois são 1.4, o primeira geração eu fazia até 18 na estrada câmbio manual já o 2009 o com câmbio automático não consigo fazer mais do que 14.5 por litro. A suspensão do segunda geração tb acho bastante dura.
Tenho um Honda fit Twist 2013, melhor de todos que já tive de outras marcas,como todos o carros tem seus pontos positivos e negativos,o único ponto negativo, é na questão da suspensão,um pouco dura e deveria ser um pouco mais suave, porém nada de grave,eu coloquei um calço de 4cm na traseira e melhorou bastante
Neuton, você ainda tem o carro? O calço que você colocou foi só na susp traseira? Ao longo do tempo não deu problema?
Excelente carro !! Tenho um LX 2013 e 144.500 Km. Só a manutenção básica e na data (Oléo, Filtros, Alinhamentos / Balanceamento / Discos e freios). Só !!! Agora que vai parar para a manutenção geral.. (Velas / Amortecedor / etc....) . Excelente carro ! O consumo, vai depender da tocada na direção e o tipo de percurso que tu faz. Aqui em SP o consumo é bem aceitavel. Para rodovia idem.. Honda é Honda...
Tive um city 2013 aut, realmente a construção e os materiais são mto impressionantes. Mas a performance aliado com esse consumo desanimam, na minha mão no transito de São Paulo dificilmente passava de 6 km/l no alcool, gasolina? 9,5 no maximo. Se quiser usar oleo, filtros e velas originais também pode ir se preparando. Resumindo, na minha opinião pra quem usa o carro mais aos finais de semana e viagens acho uma compra super segura (hondas com esse motor e cambio), pra quem usa o carro todos os dias do ano é bom avaliar, especialmente se estiver saindo de um 1.0 e pulando pra esse.
Eu tenho um 1.4 CVT 2007, é incrível. Uso no dia a dia e tem consumo de 1.0 kkkkk
Pensei em trocar por um desses do vídeo, mas desanimei por conta do consumo. Vou pegar um 2015 ou 2016.
Eu sou inscrito do canal há mais de 1 ano e sou apaixonado pelo Honda Fit, estou no segundo da segunda geração e o meu é um Fit EX 1.5 Automático 2012, amo o carro, realmente não dá problema nenhum, rive antes dele um Fit LX 1.4 Mecânico 2009 e realmente a diferença é muito grande, vale muito a pena a 1.5
Não troco meu LXL AT 2009 por um Old ou 3ª geração por nada! "Esse carrinho é um carrão!" Adoro meu furgãozinho!!
Carlos, estou pensando em comprar um. Como ele é nas subidas da ladeira ou na serra?
Carlos, como está em questão do consumo ? tanto em álcool e na gasolina?
Eu tenho um Fit 2014 1.4 , faz cinco ano , nunca quebrou nunca deu dor de cabeça, pelo contrário, paguei 40mil, é hoje vale 42mil, é automático, se um dia eu trocar, vai ser outro Honda, WRV, ou HRV.
Essa geração é a minha favorita do Fit, show like abraço
A Honda recomenda a troca do óleo de cambio a cada 40 mil km e não acima de 100 mil km como informado por vocês. E as revisões mais caras não são as de 40 e 60 mil km e sim 40 e 80 mil km. Ou seja, as revisões a cada 40 mil km. Realmente em 2014, cobraram de mim 1400,00 pilas pra realizarem a revisão de 80 mil km, com direito a troca de velas, correia de acessórios, todos os filtros, Óleo de motor (o meu é cambio manual, muito melhor - 2010) Estou com o carro ate hoje e não penso em vender. Fiz revisão ate 100 mil km e hoje esta com mais de 160 mil km e não preciso fazer nada, a nao ser, trocar óleo, filtros e uma pastilha de freios. Manutenção normal essa q eu mesmo realizo. Por ser manual, é extremamente econômico, chega a fazer na minha mão mais de 17 km/l nos finais de semana, quando nao pego transito. Mas no dia a dia, na mão da minha esposa faz na faixa de 14 - 15 km/l. Não tenho nada a reclama do carro. A suas reclamações, praticamente se resumem ao consumo/desempenho do cambio por ser automático (problema que nao tenho pelo meu ser manual).
Pra mim essa é a geração mais bonita do Honda FIT
Concordo...
Concordo tb
Aqui em SP essa geração é a mais procurada por ser considerada a mais bonita
Com certeza
Sem dúvida
Bom dia pessoal ! tenho um newfit 2009 manual há mais de 06 anos, Economia na cidade faz de 11 a 13 klm/lt tranquilo, na BR com AR ligado chega a 14 a 17 klm/lt ,andando normal a 90 a 100 klm/h,, manutenção faço a cada 12 meses. Ultimamente só troco pneus e bateria,. chegando o verão vou trocar bucha das balança, pastilha de freio, correia e um terminal da direção do lado direito q esta com uma folguinha mínima, as peças não são caras, seguro é um preço bom (1.400,00). Vou levantar uma grana e comprar uma CR-V 2012 pra da um conforte e segurança maior pra família nas viagem longas, mais não vendo o newfit. Esses dois carros da Honda ainda na minha opinião esta entre os melhores custo benefícios .
o problema está na geração ( que fica atrás do volante)... o carro seja qual for a geração ou versão é sensacional...melhor dos mundos...
Hehe verdade!
Comprei hoje um Fit LX 2013 numa concessionária Honda de minha cidade, o carro está com 71 mil kms, câmbio manual, o carro será entregue todo revisado e com a garantia da autorizada.
Eu procurava um com câmbio manual pois é mais econômico e dá mais satisfação em guiá-lo.
otima escolha, manual é muito econômico, menos gastos com manutenção e zero dor de cabeça com futuros B.O.s
Pessoal façam esse teste da inclinação dos pés também pra o passageiro da frente. Não esqueçam de testar o ângulo da parede pros pés do passageiro da frente. A HRV, por exemplo, está a 45 graus e força o passageiro a flexionar os pés pra trás. É cansativo.
Tenho o EX 2013 com pouco mais de 100 mil km. Nunca estragou nada e óleo do câmbio foi trocado na revisão de 80 mil Km.
Pra mim o melhor custo benefício em Hatch compacto do país.
A troca de óleo do câmbio deste carro a Honda recomenda a cada 40.000 km. Minha tia teve um 1.5 EX, notei que antes disso ele meio que patinava, não passava de 110 km/h. Consumo não era menor que 12 km/l.
...pesquisei muito antes de comprar um automatico lx 1.4 2012,fiz teste drive e me apaixonei....comprei...,agora depois de 2 meses com ele.continuo apaixonada ,muito gostoso para dirigir...,mas para minha decepção ele está se mostrando muito beberrão,na estrada com álcool não chega a 10km a gasolina não passa de12 km
/l ...,já fiz avaliacao com 2 mecânico de confiança e o resultado foi igual...não encontraram nada que pudesse indicar a razão do alto consumo...
Infelizmente acho que terei um honda fit por pouco tempo....
É isso mesmo, econômico na segunda geração é manual, ouço isso desde quando ele foi lançado em meados de 2008 que o automático ficou gastão, logo é isso mesmo. Tenho um 2009 manual, já tive o antigo 2008 EX manual e sem dúvidas, o segunda geração manual é mais econômico.
O 1.4 Não incomoda porém suspensão dura, lento para desenvolver, barulhento e não tão econômico não viu. Aqui temos o New Fit lxl 2009 1.4 automático (câmbio com conversor de torque mais robusto e seguro para não quebrar do que o cvt de 2003 a 2008 e depois após 2015). Olhei uma Santa fé e uma sorento hoje...e a mobilidade dos bancos traseiros dá de relho na Hyundai !!! Minha cr-v com 305 k incomoda muito mais que o fit tb nosso com 160 k óbvio !!! As peças na ccs Honda são tudo uma facada...
Quanto ao consumo, não dá pra comparar um motor de 80cv com um de 116cv. Não é só o câmbio que determina o consumo.
Quanto às trocas de óleo do câmbio, o manual recomenda 40 ou 60 mil km, conforme o uso. Falando nele, é muito mais resistente e fácil de manter do que o CVT.
Discordo apenas na parte do consumo, já viu o consumo do Onix Plus(116cv)? Motor mais potente que o meu de 77cc e bebe menos. Se a GM conseguiu a Honda também deveria. Mas o FIT é um bom carro.
Tenho exatamente esse modelo do Honda Fit do vídeo, e o mesmo está com 80,000km, mas começou a apresentar um barulho fora do normal e as trocas de marchas estavam dando leves trancos. Fiz a regulagem dos tuchos e a troca do óleo do cambio, junto com conjunto de velas e filtros. Ruído parou e as trocas de marchas estão bem mais suaves.
EXCELENTE VÍDEO, não pecaram em nada ao falar do carro, inclusive nas manutenções!!!
O Marlon achou um branco LX 1.4 2013 branco igualzinho esse daí..... só que MT.....tô adorando o carrinho ! Antes de decidir pela compra andei em vários da primeira geração e não gostei .....no primeiro que andei da segunda foi instantânea a decisão pela caçada contratada do Marlon.......uma coisa que poucos sabem é que a suspensão da G2 é mais reforçada em comparação com a primeira.....principalmente o desenho , montagem e robustez das buchas de balança ! O meu tá com 95 MK e é tudo original inclusive amortecedores ......venho de um Siena fire 1.0 16v 70cv.....e é gritante a diferença do Honda ivetec 1.345 cc em Baixos giros ....o bom torque já se apresenta a menos de 2500 Rpm.....! Uma curiosidade é o giro do motor "1.4" em 100 kmh .....MT fica em 3k.....e o AT em 2.5 ou menos ! ....
Trabalho do Marlon é excelente
Tive um 2004 e um 2013/14 câmbio manual, ambos 1.4, são muito parecidos... O 2004 é mais fraco, mas mais confortável e com detales que agradavam mais, inclusive freio a disco nas quatro rodas(passava a sensação de mais suavidade nas frenagens mais fortes. Trepidava bem menos.)
O 2014 é mais duro, mas anda mais, certamente é possível tirar melhor desempenho dele com o câmbio manual em relação ao automático... Tanto para o rodar, fica mais agil, e quanto no consumo. O 2004, somente à gasolina, chega à 11km/l na cidade e 15km/l na estrada, já o 2014 fica entre 10 e 10,4 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. No álcool, fica respectivamente 7,5 na cidade e 10 na estrada.
Mas como vocês disseram, fica devendo... o torque em baixas rotações teria resolvido, mas o motor 1.5 deve ser perfeito para o carro.
É um honda e isto lhe garante bom resultado comercial no pós venda e é um carro muitíssimo confiável.
Um detalhe que parece crónico na segunda geração, é a necessidade de troca do chamado "biscoito" na base do cano de descarga... após os 50 mil km costuma fazer um barulho tipo de descarga furado. Nada que por RS40,00 e meia hora de serviço não resolvam.
Resumindo, o carro atende bem a proposta, é versátil e a confiabilidade, na minha opnião, é o ponto mais forte, até imbatível, para a opção no mercado usados.
Esse ponto de multimídias é o mais fácil de resolver, tenho um fit 2008 e coloquei multmidia Android com câmera de ré e tudo, com 500 pila e Ali express resolve esse problema.
Que legal amigo, vou ver um agora
Da muito problema ? Estou vendo um 2008 p comprar foi o que o dinheiro deu. 😂
@@laurabeatriz3869 Esse é frito para guerra,não da problema vai firme nele
DANIEL MORAES 👏🏼👏🏼 muito obrigada
Como tenho que procurar na ali express kit multimídia
O tanque de partida a frio externo é porquê esse mesmo veículo era comercializado no Japão e em outros países onde o clima era nevado, facilitando o abastecimento.
No manual do veículo a Honda recomenda a troca do óleo do câmbio e regulagem de válvulas de 40 mil em 40 mil km ou dois anos..
Acho que esse km de troca é para o CVT 2a geração, amigo! Esse cambio convencional automático eu imagino que seja 60 ou 80 mil.
@@regis3387 Vc imagina amigo... Eu tenho o carro!! Procure o manual e confira..
Além de tudo que vcs disseram, tinha uma coisa que eu odiava no meu EX de segunda geração: na estrada, em qualquer subidinha mais ou menos, o câmbio não deixava em 5ª marcha, acabava reduzindo para 3ª. Isso mesmo, terceira. A 4ª marcha desse carro no 1.5 é meramente figurativa. Me arrependi enormemente de comprar esse carro. Vendi pouco mais de um ano após.
Adoro esse carro! Quando comprei o meu 2011, não esperava tanto ! Sou apaixonado!
TENHO UM HONDA FIT 2004 MANUAL, HÁ 14 ANOS PEGUEI COM 40 MIL KM, E HOJE ESTÁ COM 210 MIL KM, NUNCA ME DEIXOU NA MÃO , ATÉ AGORA SÓ FIZ AS MANUTENÇÃO BASICAS, OLEO DE MOTOR , FREIO , TROCA DOS AMORTECEDORES, PNEUS, COMPRESSOR DO ARCONDICIONADO...........ESTOU MUITO SATISFEITO E ESTOU QUERENDO TROCAR POR UM MAIS NOVO 2012 OU 2013.
Sinal que vc cuidou bem do carro e do motor
Ja tive as duas gerações. Hoje tenho um 2009 LX 1.4 manual. Seguinte, tenho algum conhecimento sobre essa geração e todas as versoes sao muito resistentes e lindos, mas os automáticos G2 são beberrões mesmo e ponto final, além de ser um cambio burro. Nessa geração os manuais andam só com o cheiro, assim como os manuais da primeira geração (lembrando que precisa regular válvulas a cada 40 mi kms). A altura é simples de resolver, coloca-se pneus de maior perfil ou calço especial de 3cm nas molas traseiras (comprei no M.L. por 45,00 o par e, após instaladas, o carro ficou outro, não raspa mais e manteve a estabilidade, segurança e passou a ser mais confortável, ou seja, nao bate mais tão seco como antes).
Tive um desses, LXL, adorava, comprei o carro de test drive de uma concessionária com um desconto porque carro havia sido batido. Aliás vocês poderiam falar sobre essa possibilidade, vantagens e desvantagens, de comprar carros de test drive de concessionárias, é meio difícil, mas é uma boa dica de economia para um carro teoricamente com procedência. O Fit tem o mal da Honda, o preço carros bons, mas supervalorizados.
Esse ano 10 ou 11
Eu tenho um Honda fit 2008 e já andei com ele 224600km fiz manutenção normal ele está muito bom.moro em Fortaleza e fui para São Paulo e voltei rodei 6670km não deu problema
Obrigada por compartilhar! Teu carro é excelente!!!
Tenho um Lx 1.4 e foi a melhor escolha, super prático pra estacionar devido seu tamanho frontal que é bem curto... dentro é super espaçoso, tem uma estabilidade muito boa nas curvas, designer bem sofisticado. Em relação ao consumo, poderia ser mais econômico, principalmente para quem gosta de viajar. Resumindo, estou muito satisfeitA
Eu tenho um Honda FIT 2014 EX, e viajamos sempre eu e minha esposa e nossas bagagens, e ele sempre faz na gasolina entre 16 e 17km/l. para um automático eu acho ótimo, com velocidade de 80 a 100km/h, isto são as velocidades permitidas em nossas vias.
Tenho um Twist com motor 1.5 e câmbio manual, tem um desempenho muito bom e consigo médias de 11km/l trajeto urbano. Parabéns pela análise muito coerente, realmente tem peças muito caras.
Obrigado Daniel
Automático desse 1,5 faz 12 na estrada , pisando,e na cidade álcool 6,0 por litro,igual Vectra!tem cede!já o manual,1,5flex chega aos 15,5 na estrada,vi uns números aí que não condiz!mas esse câmbio melhora muito na estrada com as borboletas!se comprar um com pouca km , não fará manutenção,apenas filtros,óleos e pneus,e o seguro pago 930 no fit 2014!esse imbatível;
Bom dia!
Tive um EX 2011 durante 9 anos e posso afirmar que o consumo e o conforto ao rodar do LX é muito melhor que o do EX e acredito que o principal motivo é o tamanho dos pneus, aro 15 x aro 16. Mas o ar condicionado digital, a estabilidade e o cruise control fazem valer à pena o EX. Outra observação: se a segunda geração tivesse um câmbio cvt o consumo dela continuaria mais alto pois se o carro é mais largo e mais alto então sua área frontal é proporcionalmente maior e o consumo está exponencialmente ligado à área frontal e ao peso que também é maior que o da primeira geração. Tava esquecendo: o desempenho a primeira geração com o carro carregado é insuficiente para uma viagem segura em estradas de mão dupla.
Estou comprando um EX 2010 automático com 86 mil Km. O carro é impecável, parece zero. Todas as revisões em dia, sem detalhes.
Quanto ao câmbio/consumo, pesquisei bastante e acredito que vale muito a pena comprar este carro.
Abraço e parabéns pelo vídeo.
esse aí é mini tanque de guerra, peguei com 100 mil km e câmbio manual, já to com mais de 200 mil km e só troquei o básico, óleo e etc... anda que é uma beleza
Peças são muito caras?
New Fit manual 1.4 é econômico e ainda é uma excelente opção até 30 mil reais.
Em viagem sim é barulhento. O barulho do motor invade a cabine. Mas é por causa da frente curta, que invade parte na cabine.
80 mil km deve trocar óleo do câmbio. Em média é a cada 40 mil k nas condições de nosso país.
A Honda do Brasil deveria como opcionais os acessórios da mugen como , molas esportivas , escapamento e partes aerodinâmica. Aqui no Japão existe a versão RS ,motor com alguns cavalos a mais.
Tenho um manual 2012 com 88 mil kms, nunca me deu nenhum problema, pra mim é um motor para gasolina, bem mais econômico.
Quando eu fiz um vídeo desse carro no meu canal eu me surpreendi com ele! O consumo e espaço interno são ótimos. Fora a revenda que é muito boa também!
Eu tenho um LX 1.4 2004/5 manual. O carro é sensacional, 80 cavalinhos que dão tudo de si quando preciso. Infelizmente eu peguei ele com um problema no motor, tá baixando óleo e solta fumaça quando subo o giro pra 3000, mas nada que me impeça de andar no dia a dia mantendo ali o giro até os 2.500. Ando pra cima e pra baixo, viajo e pego estrada de chão que muitos suv's por aí arregaria, já carreguei minha mudança dentro dele rebatendo os bancos, é de fato muito versátil, e o consumo já chegou a 9/L mas com a manutenção adequada hoje ele faz 11/L na cidade, na estrada já fiz 17,5/l. Mas meu coração tá divido... Não sei se faço o motor dele ou passo pro geração 2 (MANUAL!!!!) que também me encanta muito. Eu amo mesmo, de paixão esse carro, é guerreiro mesmo. Se tem um carro que eu indico sem ter a menor dúvida, é o FIT!
Honestamente, em time que está ganhando não se mexe. Trocar o motor ou retificação te deixará com um carro confiável.
Tenho Fit Twist 2014, acho ele um excelente automóvel.
Também tenho um Twist a 4 anos e estou muito satisfeito. Agora que ele chegou nos 70 milK fiz regulagem de válvulas e troquei o oleo da transmissão ... Ficou muito bom!! esse não penso em vender tão cedo!!