Un ingénieur en PLS après essai de la BMW 3.0 CSL E9 à 300.000,00 €
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- "C'est un scandale !" - Voilà ce que devait se dire les clients quand, en 1971, BMW leur a proposé de payer PLUS CHER pour avoir une version MOINS ÉQUIPÉE de leur luxueux coupé E9...
Alex Wagner, ingénieur motoriste, vous invite à découvrir tous les secrets de ce modèle iconique : détails insolites, essai dynamique et "Béhème Score".
Découvrez pourquoi certains collectionneurs sont prêts à payer 300.000 euros pour mettre une 3.0 CSL dans leur garage.
Chapitres :
00:00 Introduction
01:17 Présentation de la BMW 3.0 CSL E9
02:22 Les 8 bénéfices d'alléger une auto
03:33 La 3.0 CSL en compétition
04:36 Le hurlement de la 3.0 CSL de course
05:40 Analyse esthétique de la 3.0 CSL
08:10 Allègements de la 3.0 CSL
10:04 Améliorations techniques de la 3.0 CSL
11:40 Regard d'ingénieur sur le moteur de la 3.0 CSL
14:23 Petits détails insolites
18:40 Essai dynamique
26:04 "BéhèmeScore"
27:19 Conclusion
Retrouvez cette BMW 3.0 CSL de 1971 (1ère série) à vendre sur Collection Privée Automobile :
www.collection-privee-automob...
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Depuis la très "light" 3.0 CSL, le poids des voitures gonfle sans relâche...
Je tire la sonette d'alarme sur la crise d'obésité qui frappe nos autos : th-cam.com/video/G_udsurUfyc/w-d-xo.html
Je viens de découvrir votre chaîne je m’abonne pour soutenir bravo. Un pro BMW de bordeaux 😊
Bien évidement cher Alex !!! Moi meme, je fus impressionné par l'AX Sport que j'avais essayée à sa sortie...meme par rapport à mes sportives motos 2 temps et mes avions à 320 VNE en piqué ! Chez Citroen (AC PSA au CTV) de 92 à 95, j'ai fulminé et rongé mon frein de vant les babales PeugeoCitro imposées par AP (depuis 74) meme le fabuleux coupé Activa avec mon V6 2 temps DI fut rejeté par X.Karcher alors j'ai filé ma dem !!! Light is right ! MA (INSA GM qui partage ton feeling depuis 1983 en PL 24 CT et BT).
L'obésité et la marque distinctive en parlant de BMW (le double haricot) qui malheureusement n'est plus ce qu'il était ! maintenant on des BMW aux dents de Castor !!! c 'est bien triste !
Moi qui adore la Série 6 E24 quand je compare son "équivalente" actuelle ...Snif :(
Light is right 🎉 and pleasure
Des tanks même pour Porsche
Témoin d'une époque où les BMW étaient agiles, en design comme en conduite ! BMW SVP revenez-y ! Magnifique reportage, structuré et émotionnel.
Avant les BMW c'étaient agressifs et musclé comme des pitbulls de skinheads, maintenant ce sont juste des gros culs comme des labradors obèses de grands-mères.
Pour être trivial, avant les bm's ça faisait bander, maintenant ça fait dormir.
Je suis content de voir un "youtubeur" (entre guillemets, car tu es un anti youtubeur), qui confirme le fait que le poids est l'ennemi et qui parle fu reel plaisir automobile, consubstantiel de la légèreté, du son du moteur et de la connexion viscérale entre le conducteur, la voiture et la route.
Donc, je le redis, comme sous les vidéos de youtubeurs auto qui font tous de plus en plus allégeance à l'électrique, qu'on ne vienne pas me dire qu'une Tesla offre du plaisir de conduite !!
Merci Alex, tu vas bien plus loin qu'une présentation complète, c'est un régal. Même si la caméra n'est vraiment pas à la hauteur de ton travail.
Merci !
Pour la caméra, c'est une question de résolution / pixelisation ?
Enfin un pur passionné, quand il parle, on croit vivre l'histoire en même temps c fou !!! Après il ya une petite amélioration a faire: s'éloigner un peu de l'ombre car on ne voit pas trop votre visage. Sinon le reste c incroyable !!!
Merci !
Oui, j'ai appris lors de ce tournage l'erreur à éviter par rapport au soleil !
La chaîne incontournable des vrai passionné de BMW 😉👍
Chance incroyable des années 70, j'ai conduit cette voiture lorsque j'avais environ 12 ans, mon père à côté, et oui ! J'avais réussi à le convaincre de lâcher ses DS23i pour une 3.0CSi, à le tanner, chaque jour 😅😂. Je ne regrette pas et lui non plus.
Cette excellente vidéo est donc aussi la parfaite madeleine de Proust pour l'ingénieur passionné que je suis. Merci !
Franchement, ta vidéo est bien réalisée ; dynamique, instructive, chronologiquement bien montée, bravo. Tu es aussi parfait dans la présentation.
Merci pour ce partage d'un bon moment.
Super Alex, une vidéo qui m'a permis de découvrir ce modèle et ses particularités sans coquilles.
Continues comme ca👍
Bravo pour ces reportages documentés et bien montés, qui plus est fourmillant d'anecdotes rares. Quant à la forme c'est parfait. Pas de débit mitraillette monocorde et surtout, ...qu'est ce que ça fait du bien de ne pas entendre de "frérot" toutes les 3 minutes.
Toujours au top dans la méticuleuse analyse de ces voitures si exceptionnelles.
Le béhèmistes c’est le top
Je reconnais les environs de Signes dans le Var, hé oui, on ne fait plus ce genre de voitures vivantes, authentiques qui chantent et quel look, elle ne vieillit pas, le style est intemporel en rapport avec l'insouciance de l'époque, d'ailleurs son prix reflète bien la nostalgie de cette époque, aujourd'hui tout est trés efficace mais tellement fade, tout est "bien de consommation"" même l'être humain
Bien vu ! C'est vers Signes en effet !
Superbe vidéo, j’espère que une vidéo arrivera sur le moteur m57 un jour 🥹
Franchement tes videos sont vraiment très bonnes. Pas de paroles superflux pour « boucher ». Que du ressenti et de bonnes anecdotes
Oupss, 9:1, ça n'est pas le taux de compression mais plutôt le rapport volumétrique. Si cela avait été le taux de compression ou la pression de compression, on aurait plutôt parlé de 9 bars. Je sais, c'est un détail, mais on fait souvent la confusion.
Taux de compression, traduit du "compression ratio", et qui sonne un peu faux, mais il est tout à fait juste, aussi appelé rapport volumétrique, qui d'ailleurs sonne beaucoup mieux, CR= Vpmh/Vpmb
Je viens de découvrir la chaîne et honnêtement incroyable !
Les vidéo sont travaillés, beaucoup de détails super intéressant on se croirait chez vilebrequin 😊
Bravo
Quelle merveille cette auto, très belle vidéo plaisir,la couleur, le son, tout me plaît.merci infiniment pour ce sublime partage 💎🧡🤗👌un behemiste de plus à votre écoute 👏😉.
Hey mais c incroyable je viens de tomber sur votre chaine et j'ai trouvé ça trop cool. 2 vidéos posté en une journée. WOW je m'abonne. Continuez comme sa !!!
Tiens, un "Doug DeMuro" francophone béhèmiste...! Excellente idée !!!☺
Bonsoir et merci pour ce magnifique essai plutôt complet.
En effet, cette magnifique BMW est une vraie ballerine au charme sans failles et intemporel.
Bravo et à très vite
Didier
Tombé par hasard sur cette chaîne, je n'ai pas eu d'autre choix que de m'abonner. Superbe vidéo, réalisée avec beaucoup de connaissances et pas mal d'amour. Pour moi la E9 est une des plus belles BMW jamais construites. J'étais client BMW pendant plus que 30 ans, mais je ne peux plus m'identifier avec le design actuel, j'ai donc changé de marque il y a cinq ans...
Merciiiiiiiii pour ce très bel essai de l'une des plus belles autos que bmw ait fabriqué 😎👍
Mec, tu dois absolument réussir à parler pendant la partie "présentation" comme tu le fais dans la partie "essai"!!! T'es au top, tes connaissance et le contenu de la chaine sont vraiment bons, mais lâches toi quand tu nous parles sans rouler haha! Merci pour tout ce travail en tout cas et bravo!
Intéressant, merci pour ton retour.
Peut-être que je vais augmenter la partie au volant, plus spontanée
Hello Alex je pense que tu as du pain sur la planche car oui oui tu va nous faire tout les modèles de la gamme BMW 😅
Un modèle de toute beauté, alex , je dois vous tirer mon chapeau concernant la panoplie entière de BMW que vous avez et que vous posséder actuellement !!🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🫡🫡🫡👏👏👏👏👍👍 un cousin germain d’Algérie qui était ingénieur dans l’armée a possédé une Bmw 323 i e21 de couleur bordeaux avec interieur velour de couleur caramel ( marron claire) en 1987 !! Elle était sublime , elle avait un son magnifique, ils nous emmenaient a la plage à Bejaia, j’avais 10 ans et pour moi , j’étais dans la meilleure voiture du monde !!
J'adore le détail fumeurs 😂.
Excellent 👍
Très bonne présentation les détails et explications sont claires ont est bien plongé dans la vidéo. BRAVO
La plus belle des classiques une ligne incroyable et pas que j attends cette vidéo.
Excellente chaine! bravo on en veut plus ❤
Le bruit du 6 en ligne c'est dementiel, comme le reste de la voiture 👍👍👍👍
Merci pour cette vidéo
J'adore votre ton posé, vos explications et tous les modèles essayés jusqu'à maintenant
Je pense postuler prochainement pour proposer mon modeste 316i touring E30 de 1993 1ère main à l'essai dès la petite rénovation en cours terminée
Vivement les prochaines vidéos
Bonjour, merci pour tes vidéos, un plaisir à voir et à écouter.
Super ! Ce que je déteste dans les voitures d'aujourd'hui, outre leur poids excessif et la mocheté que cela engendre, c'est leur ceinture de caisse trop haute et le manque de visibilité autour de la voiture.
Vraiment un super contenu! On sent le passionné et les qualités techniques, bravo! Je suis moi-même passionné de BMW notamment et je possède un Coupé Z3M, véritable Delorean également :)))
Si je devais faire une critique constructive: ce qui manque à ta vidéo c'est une qualité d'image digne de ce nom (je sais que le matériel permettant cela est cher mais ton contenu mériterait mieux)
Aussi, par exemple dans ton descriptif d'intérieur, dommage de montrer seulement des photos des détails: tu pourrais plutôt utiliser ta caméra pour faire les détails intérieurs avec des travelling dessus etc etc (regarde par exemple ce que fait la chaîne Le vendeur Automobile).
J'aurais aimé que tu détailles plus l'intérieur: les contre portes, les petits détails d'époque (bien que tu les cites : zip sur le levier, ouverture des vitres etc etc, ça manque d'immersion: par exemple faire un gros plan sur chaque détail alors que tu actionnes tel ou tel bouton/commande, ça serait top).
J'ai bien conscience que c'est compliqué de penser à tout sur un tournage ;)
Mais sinon, c'est du tout bon et continues de nous régaler!
Ohhh une clown shoe, top ! :)
Merci d'avoir pris le temps de faire cette critique constructive et utile !
Super j'avais bien aimé les premières vidéos
merci pour cette vidéo très complète !!!
J'adore tes vidéos en tant que grand passionné de BMW !!!
Elle est magnifique, j'adore aussi le bois a l'intérieur
Merci beaucoup pour ce contenu de qualité identique a la présentation de la M3 E36
Continue j'en veux encore
L'intérieur de cette CSL me fait clairement penser à celui des Lancia Flavia et autres 2000 HF, d'où l'évocation italienne.
Sublime, la CSL comme la qualité vidéo tant le fond que la forme!! Vive BM, quelle passion folle et insolite ❤
C'est vraiment des barres de voir un amateur de moteurs avoir une conscience écologique éclairée, rafraichissant même !
j'adore ta facon de présenter les choses! super vidéo
Magnifique présentation !
Bravo ! pour cette belle vidéo ! Pour revenir sur les premieres images ou sont détaillés les 7 avantages d'un poids contenu d'une voiture de sport , ceci est tres bien résumé par un seul mot : LOTUS ! 😆...Bon c'était juste pour rire ....! Bravo ! et Merci !
J’adore ton analyse, continue mec
Le coupe E9 en 30 csi marchait fort pour l’époque avec ses 225 cv et une boîte à 4 rapports ! Mon père en possédait une qu’il a malheureusement revendue dans les années 80 😢 à un acheteur peu scrupuleux qui n’ayant jamais tiré la jauge à huile a cassé le moteur. Qui sait, le véhicule dort peut être encore dans son garage au centre de la France….Il me reste mes souvenirs et la doc d’époque😊
C'est agréable la vidéo
Elle est toujours magnifique😍🤩👍👍.
Et voilà, un nouveau abonné ( normal, je roule en BMW V8 😉 ).
mon rêve cette caisse .. afin une 9 classique me suffirais 😅 ta video respire la passion sa fait plaisir a voir et pareil je prefere largement les voiture legere qui procure beaucoup plus de sensation
Hmmm ça sent la passion tout ça!
Un abonné de plus, UN!
À ne pas oublier, l'implication de Paul Rosche dans le développement du BMW Turbo de F1 (M12/M13), puis le 2l de F2 qui engrangea qqs 150 victoires et 6 championnats!
Paul Rosche dont le surnom était Nocken-Paule (Paulo la came en traduction libre) car un de ses premiers jobs chez BMW (à 23 ans) était de définir le profil de cames pour des moteurs de course).
Passionnant 👍
Bravo, je vous découvre. Merci pour votre passion et vos explications abordables pour le néophyte. Je m'abonne. En revanche cette voiture est clairement surcotée, du à seule rareté.
Superbe vidéos encore!!
Magnifique..merci..👋😀❤️🇨🇭
Magnifique coupé et mythique dans cette livrée orange
Enfin quelqu’un qui appelle correctement l’auto et ne dit pas une 30 csl 👏
Oui, mais BMW se dit BMV en allemand, désolé.
Ton rapport scientifique et objectif (que je respecte) lors de l’essai dynamique, m’a litéralement cassé. Moi par contre, 300,000€ ou pas, je me serais déchaîné jusqu’à l’orgasme 😂😂😂
Super vidéo ,mais j' ai adoré écouté le son de ce moteur avec carbu !
Superbe vidéo, comme d'habitude, merci!
Une vidéo de la M3 CSL est-elle au programme?
Salutations,
///Alex
Super la chaîne
je parlais avec un anglais en soirée du fait que la doxa écolo forcée sur les voitures et SUV aux français n'avait aucun sens. le micro de l'iphone a fait le reste merci pour la chaine :)
RRRRRRROOOOOOO la banane quand vous conduisez (dingue vous le dites pile quand je l’écris 🤩) et c’est contagieux MERCIIIIIII.
C’est pour éviter la perfection que vous dites « la » CSL? Il s’agit d’UN coupé, soyons un peu machiste dans ce monde de sojaboys😉.
Perso je roule dans UN 350 SL🌟.
Félicitations et prenez soin de Vous.
"on avance pas mais j'ai la banane" 😂 tout est dit, merci
8:20 Mais Colin Chapman est plus connu pour son "Light is right".
Ça c'est de la bagnole,ma BM préférée avec la M635csi...moteur et ligne sublime !!!🤪
16:10 à 16:22 On dit assez souvent en Allemagne que Munich est la ville italienne la plus septentrionale.
C'est très beau et on ne sait plus faire, le luxe dans la sobriété.
Elle est splendide.
Hi, my car needs an engine replacement. 2011 335ix E90 AWD n55,,, I have a complete car engine with a gearbox, a 2011 F10 535i, an N55 engine. I noticed that the engine is almost the same, but the gearbox is a little different. What do I do to make this engine work on my car? Do I just need to install it and I do not need to do anything, or do I have to modify it? Some things to work with, thank you
Après le très didactique pape de la mécanique, j'ai nommé Sreten, je découvre aujourd'hui avec plaisir et surprise ta proposition d'essai analyse très qualitative.
D'abord avec l'obésité très intéressante (autrefois proprio d'une Golf 1 GTI 1800, j'appréciais ses 845kg) et maintenant avec cette superbe E9 de l'époque de mes grands frères (1959 et 1961)...
Il ont été marqués à Francorchamps... Moi au même endroit c'était plutot la 635CSi 😊
Musique parfois trop forte ou aussi trop nerveuse qui n'apporte rien, que du contraire mais tu l'as déjà compris et je sens que tu va capitaliser très vite sur toutes les critiques constructives.
Prends bien le temps de scénariser et preparer ton coup car chaque cartouche ne peut être tirée qu'une fois 😅
On se réjouit déjà de découvrir la suite...
Bonjour de Bruxelles
(E30 320 i Cab phase 2 et E32 750iL phase 1)
Oui, ces critiques constructives sont très utiles, merci !
Magnifique voiture tellement désirable.. j’imagine si bien un restomod au top avec liaisons au sol modernisées, freinage actuel , ouvrants en carbone, et 3.2 atmo en 321hp (les puristes en pls 🤪)... ho man i’m fu...in’ dreamin’
En 1973 la puissance est passée à 200 CV avec l'injection puis à 207 CV grace à une augmentation de cylindrée à 3.2 L
Merci pour la remarque sur la visibilité, je me sens moins seul à détester les voitures récentes où on ne voit rien 😢 aucun plaisir de conduite, on se croirait dans un tank. J'espère au moins que ça améliore la sécurité, ces ceintures de caisse hautes qui vous empêchent de faire un créneau tranquillement
Que du bonheur
Merci à toi l esthète 😊
La plus racée.
Quel dommage de ne pas filmer en conduisant le tableau de bord
On peut voir des 3.0CSL ds les rallyes historiques , Tour Auto et même Monte Carlo Historique
je jouais bcp avec sur project cars en enlevant toutes les aides à la conduite , qu 'elle n as pas dans la réalité, vraiment chaud a gerer sur le nurb
Bonjour, nouvel abonné à votre chaîne (car fan de BMW ; entre autres marques > Porsche entre autre , rien de très étonnant me direz-vous, la majorité des Fan ms de l'une des marques aiment également bcp l'autre 😉)
Merci pour ce contenu de qualité, car relativement très rare ; en ce qui concerne les Vlogs 🇨🇵
Juste une petite précision ; qu'entendez vous par :
"mon parcours Béhèmiste" ?
Ces sont des véhicules que vous avez modifiés/optimisés (restomodisés...?)
Merci
Mon parcours de béhèmiste = les béhèmes que j'ai eu la chance de posséder au fil des ans
tu oublies l'essentiel : "reduction de l'inertie" qui contribue à la sécurité. Et d'observer que les véhicules sont de plus en plus lourds tout en te vantant leur sécurité (absurde).
La Mustang Saleen hurle bien plus. On peut aussi enlever les deux gros clignotants avant pour gagner en légèreté .
8:27 Même chose pour Ettore Bugatti quand on pense que les premières jantes alu ont vu le jour sur ses voitures afin de les rendre plus performantes et ce que fait Bugatti aujourd'hui....
Ai eu 1 Bmw CSI 3.0 et non CSL? et de très nombreuses Opel GS/E 2.8 en coupé, le poids était de 1240kg
20:03 ça serait un magnifique cercueil
Elle a une gueule cette voiture en orange 👍 magnifique
Pas mal cette vidéo mais il faudrait que ton montage soit moins cut cut cut et aussi que tu soutiennes tes fins de phrases.
merci
je travaillais au développement chez BMW il y a longtemps (pièces carbone sur chassis g11). C'était un projet assez important basé sur ce qui était fait pour les i3 et i8, pour les connaissances de base car procédés de fabrication différents. Nos voitures de services il avait un peu de tout. Mes deux collègues ne comprenaient pas pourquoi on fabriquait ces monstruosités écologiques qu'étaient les X5 et X6 qu'on conduisait souvent, en plus d'être des catastrophes ambulantes en cas d'accident... Toutefois BMW est et reste une entreprise qui nourrit des villes et des cantons entiers, avec des usines aux 4 coins du monde. Ils sont là pour faire des voitures et gagner bcp d'argent. Ils ne sont pas RSA ni Stellantis. Ils vendent les voitures que les gens veulent acheter. BMW tient à sa clientèle et à son histoire mais ils vont vers le futur. Les jeunes à la mode des services marketing de Munich ne sont pas là pour fabriquer des voitures légères des années 70. Le futur ce sont les voitures de 2 tonnes avec des aides à la conduite... pas des 318i de 1100 kg.... C'est ce qu'ils font... Ne pas oublier que les voitures allemandes sont conçues en fonction de tous les marchés du monde mais surtout des marchés allemand et américains. Les gens aux USA et Allemagne font bcp de km et se foutent d'avoir une voiture agile, ce n'est pas la France et ses petites routes... Et encore moins le Japon... Ces considérations ont leur importance... Perso je trouve les anciennes séries 1 hyper-maniables et simples de conception et idéales pour la France même si elles sont un peu petites et vraiment pas confortables. Enfin il ne faut pas oublier que l'image attribué en France aux BMW ("voitures sportives") est complètement faux.... BMW fabrique des familiales, des SUV et des GT. Il n'y a aucune sportive dans la gamme BMW, sauf chez les motos BMW. Ce sont au mieux des GT. Mon chef chez BMW me l'avait dit une fois en ces termes (+/-) "wir machen GT, Gran Tourismo Auto, aber kein sport Auto". Ne pas attendre des sportives donc. Croire que la M3 est une sportive est une insulte aux KTM et autres Caterham. Une M3 peut rouler vite, mais pas longtemps, trop lourde les pneus rendent l'âme rapidement...
c'est une voiture de Naples? Très belle
En vrai soit tu la roules plutot balade comme toi sur route soit tu la roules en rally historique et la il faut la modifier suspension freins et pneus plus larges en plus pour finir des aac plus pointus et une admission 6 papillons ou guillottine et ya moyen de gratter quelques cv encore voir la passer en 3.5l .
Apres esthetiquement elle aurait le big aileron arriere elle serait bien plus belle.
Mais celle de piste avec le kit large et les roues avec des voiles ultra larges à écrous centrale visullement c est incroyable.
Tu dis qu elle danse mais sur le mouillé dans sa config d origine doit falloir faire attention à ne pas aller faire de morning kiss dans un rond point ^^
;)
Léger y a que ça de vrai quand on a quand même le moteur et les freins qui vont bien:) une Fiat panda de base c’est léger mais pas fun.
Ben autos est passé par là ?
Porsche aussi, en supprimant des options, tels vitres électriques, sièges électriques, vendaient ces autos plus chères, en les appelant "Clubsport" !
Ce qui frappe en premier sur les CS : la rouille !!!
Aimer les BM et les voitures légères n est pas un peu paradoxal?
T’es ingé moteur chez qui ?
En fait c'est une voiture qui tient la route mais...toute la route! 😮 Désolé mais pour cette catégorie d'auto et encore + à ce prix... Je vous rejoins complètement concernant la légèreté et le plaisir de conduire un véhicule léger mais la tenue de route est primordial pour enchaîner les lacets! Conclusion c'est une auto pour l'autoroute qui malheureusement, lui, ne procure aucun plaisir de conduite.
Ah bordel, qu'est-ce qu'est belle cette bagnole ! C'est vrai, elle a vraiment des côtés latin, cette germanique, mais quand on y pense, ce chef-d'œuvre roulant, elle est bavaroise et comme certains le disent la Bavière c'est un peu les latins d'Allemagne. Ah, et puis mettre des cendriers de partout qu'est-ce que ça manque alors ! 🥹
Super vidéo , mais le monteur son , aux fraises! Pourquoi la music avec + 2db par rapport au son de la vidéo , horrible .
J'ai mis un bon coup de ceinture au "monteur son". Il fera mieux prochaine fois, crois-moi ! 😊