Cette lampe est vraiment bien, je l'ai utilisé sur plusieurs ultras... Juste que de l'humidité a fini par y rentrer et là ça fonctionne moins bien 😅 enfin une fois avoir séché quelques jours ça semble ok mais étanchéité à refaire pour partir sereinement.
Bonjour Cédric Je n’ai pas la PR 2400, mais la PR 2000. Elle est déjà extraordinaire, faisceaux code largement suffisant pour utilisation route, faisceaux phare pour chemin en Gravel bien utile. Pour la fixation, même avec le support spécial pour guidon combo, la sangle est trop petite, et est vraiment très tendue, pour être fiable à long terme. Sur ce cintre, j’ai imprimé un adaptateur qui se monte en dessous de mon support intégré où est installé mon garmin. En réglant correctement l’angle de la lampe, je n’ai pas l’impression que j’éblouisse les gens en face. Je règle avec position phare, et c’est bon après .. Sur route, en position code, deuxième position je fais plus de 5 heures de nuit. Vraiment bien, surtout qu’elle peut se recharger en roulant ( power bank) merci a plus
Bonjour Remy. Je compte acheter la pr2000. Je cherche à savoir si elle ne penche pas trop vers l'avant car il me semble que la fixation se trouve légèrement plus sur l'arrière que sur la pr2400 où la fixation semble en plein milieu du boîtier aluminium. Merci 😀
Je crois que je vais la prendre pour le mulet en cintre rond ! J’ai un lezyne 1300 pour l’autre en cintre aero (très bonne autonomie et éclaire vraiment bien) . Elle a l’air vraiment puissante !
Salut, j'utilise une pr1200 pour le vélotaf et cette pr2400 pour les sorties loisir où je peux faire de bonnes ditances et où je roule souvent la nuit. J'ai bricolé une sorte de "pont" avec un tube au bout de mes prolongateurs et la Ravemen est fixée sur ce tube, bien entre les deux prolongateurs. C'est là que j'apprécie la télécommande, comme ça je n'ai pas besoin de tendre le bras vers le bout des prolongateurs. Les données d'autonomie fournies sur l'écran sont très fiables et me sont utiles pour gérer mon éclairage en fonction du temps restant avant que le jour ne se lève (heures de levé et couché du soleil affichées sur mon compteur/GPS). Pour moi, les défauts de positionnement sur le cintre ne concernant que les cintres aéro, pour le reste c'est un sans faute ! J'aime beaucoup cette lampe, elle ne m'a jamais fait défaut, elle éclaire vraiment bien, je la trouve pratique avec son écran et sa télécommande, son autonomie est suffisante et si il le faut on peut la brancher sur une batterie externe pour la prolonger. Et puis elle me sert aussi à recharger le compteur/GPS au besoin.
Le compteur du temps restant n'est en fait qu'un simple compte à rebours qui n'est fiable qu'au début. Quand la batterie vieillit, le temps de départ est toujours le même. Il peut rester 2h00 en mode 2 par exemple et ta lampe s'éteint, c'est vraiment dommage car c'est ce que j'appréciais le plus sur cette lampe. Je vais tester la Moon Rigel Power pour la remplacer.
C'est faux le compteur temps est en rapport avec chaque niveau de puissance. Si tu avais lu la notice tu aurais vu qu'il fallait faire 2 charges et 2 décharges pour recalibrer le compteur temps justement. Ceci après une non utilisation prolongée. @@didiercurtet1999
@@madmax2106 T'es toujours aussi agressif dans la vie, ça doit être dur... J'ai utilisé la lampe régulièrement, donc pas de non utilisation prolongée, ce recalibrage n'a jamais fonctionné sur mon exemplaire, tant mieux si ça marche pour toi. Perdre 2 cyles de charge alors qu'à chaque charge l'autonomie réduit drastiquement c'est le cercle vicieux. Je suis passé sur une Moon Rigel Power, plus puissante, plus d'autonomie (un peu plus lourde bien sûr).
J’ai la 1600 depuis 3 ans vraiment top en tombant de mon cintre dans la descente d’un col un peu éraflée mais fonctionne bien très solide et surtout c’est tellement pratique de la recharger en fonctionnement. Excellente autonomie pour l’ultra.
il m'est arrivé la même chose a l'arrêt. il faut avoir le réflexe de vouloir l'enlever pour s'assurer qu'elle et bien verrouillée. c'est nul. l'écran, la capacité, le powerbank, c'est bien, les optiques sont chinois basta je l'utilise comme feu de position 45 d'autonomie (mon ancienne trelock à le support cassé par la fatigue 5ans d'usage plusieurs 10k km, il faudrait que je bricole une réparation, idem 45 d'autonomie en villeuse 6 en 70 lux) ou de secours. Rien ne vaut les optiques allemands, au même prix pour l'entrée de gamme, le double mais 5h d'autonomie voir 10h en demi puissance suffisant pour de la route (pas pour le chemin) et la qualité d'un vrai feu code phare de voiture sans éblouir comme tous ces phares chinois 8:23 le poteau est éclairé sur toute sa hauteur au lieu d'une hauteur de ceinture de piéton comme un feu de croisement de voiture. 10:12 voilà
C'est une lampe très intéressante, je suis pas le public pour l'acheter c'est pas mon budget et je roule souvent en ville pour le vélo taf et du coup il est pas forcément nécessaire que je l'achète, c'est une lampe où j'aurais peur d'éblouir et causé un accident
Bonjour, j'ai monté cette PR 2400 sur mon casque avec le support AHM-01en y agrandissant les rainures, un peu lourd mais permet de suivre le regard et question puissance le top pour faire du vtt avec la télécommande au guidon
À la manière dont les panneaux sont éclairés, ça se voit que le faisceau éclaire pas mal en hauteur. Pour mon Brompton, j'ai personnellement opté pour le pack Sigma Buster 1100 + Buster RL 150 vendu 73,00 € chez Deporvillage. Vu mon usage, il fera largement le taf et j'espère le conserver une bonne dizaine d'années.
Bonjour Cédric et à tous. Petite info sur les lampes ravemen. Il faut appliquer un angle de 10° vers le bas par rapport à l horizontal pour positionner la lampe sinon on éblouit les gens. De plus le support dit aero n est adapté pour ces modèles. J ai une pr900 et comme elles sont lourdes , elles ont tendances à faire pivoter la fixation soit vers le haut soit vers le bas ce qui est dangereux en fonction de l état des routes.
C'est tout le problème, le support aéro, impossible de régler vraiment l'angle, donc résultat aléatoire... Pas convaincu du support. IL faut a tout prix un cintre rond.
Moi je met le compteur en déporté, car ça n'a pas grand interêt à l'avoir en central (a part esthétique), ce qui permet d'avoir l'éclairage en central, et là c'est intérressant pour la sécurité. Le top ce serait d'avoir un support sous le compteur en central et un écran déporté avec la télécommande.
Bonjour, Merci pour ce test de lampe d'avoir parlé de la forme du faisceau (qu'il n'éblouisse pas les véhicules qui arrivent en face). La norme allemande StVZO est un gage de qualité en ce sens et explique le tarif souvent plus élevé de ces produits. C'est d'ailleurs obligatoire en Allemagne. Si les testeurs critiqueraient plus souvent ce manquement (à raison) les fabricants feraient l'effort de réaliser des lampes adaptées à l'usage routier. edit : après avoir revu les images, Ravemen mentent pas mal sur le travail du faisceau ... il ne devrait pas être en mesure d'éclairer les panneaux si il n'éblouissait pas.
IL y a un travail de fait, mais pas suffisamment je penses pour vraiment ne pas éblouir. Je réceptionne pas mal d'appel de phare si je laisse à pleine puissance.
@@NCTlachaineduvelo c’est vrai que je roule pratiquement tout le temps en deuxième position en code sur la route. Et je n’ai que très rarement des appels de phare. Par contre en roulant sur chemin en Gravel, je suis pleine puissance sur les singles pour pouvoir anticiper la nature du chemin, ( virage, ornières, pierres, etc….) et là il faut voir plus loin et plus large ( les branches à hauteur). Je voulais aussi ajouter qu’au début je prenais la télécommande à la légère, mais que finalement, elle était vraiment trop pratique, et très fiable !!!! À bientôt sur ta chaîne , merci
Très sympa cette puissance d’éclairage et ce faisceau extra large, pour moi le gros bémol c’est l’installation sur le cintre, si cette lampe n’est pas au centre et bien on ne profite pas du faisceau extra large et c’est dommage.
La meilleure que j’ai utilisé, déjà quatre…..si l’optique est travaillée, il est logique de ne pas pouvoir la mettre à l’envers (les voitures ne roulent pas sur le dos), mais c’est vrai que ce serais bien de pouvoir tourner l ‘optique!
jamais essayé, il y a 3 vis chc, aucune idée s'il y a soudure, je ne me risquerais pas tant qu'une réparation n'est pas nécessaire. les accus dans le monde chinois sont trouvable voir standard, voir chez un distributeur spécialisé (allemand trelock ou japonais garmin par exemple).
Merci pour toutes tes vidéos. J'ai acheté une lampe chez Aliexpress avec les mêmes caractéristiques 2400 (2 entrées/sorties.......) Au prix de 20€. Et en plus moins grosse. Je ne sais pas comment ils peuvent vendre ces produits.
Il faudrait comparer les deux aussi au niveau du contrôle du faisceaux et de la qualité du faisceaux. Car j'ai reçu des lampes pas chère aussi, et souvent, c'est pas concluant le résultat. Faisceaux hyper restreint, concentré en un point, dangereux. A comparer.
@@NCTlachaineduvelo bonjour Cédric et merci de ta réponse. Oui effectivement, je prends comme toi des appels de phare quand trop relevé mais il y a un tel differentiel de prix que pour le vélo taf à 7h mettre un prix de 20€ est amplement suffisant. Il doit y avoir des différences mais la question est de savoir si la différence est réellement justifiée. Merci encore pour tes vidéos
C'est pas juste une question de lumens mais de réparation de lux. Ici l'avantage c'est que la lampe permet avec le faisceau ultra large de pouvoir rouler dans des passages très techniques la nuit pour du VTT par exemple. Donc la promesse de cette lampe c'est vraiment une polyvalence route/gravel/VTT sans compromis. Est-ce indispensable ? Certainement pas. Comme souvent dans le vélo les petits gains se payent cher. Par exemple pour moi qui peut rouler toute la nuit l'écran est vraiment pertinent parce qu'il me permet de jongler sur les différents modes suivant la difficulté des passages. Sans avoir peur de terminer dans le noir.
La lampe a l’air vraiment Top, c’est dommage que la fixation gache un peu le tableau. Faudrait peut être concevoir une sorte de double support deporté pour mettre la lampe devant et le compteur GPS juste derrière la lampe 🤔
En même temps, quand on en est rendu à rouler la nuit au point de devoir acheter ce genre de lampe je ne pense pas que quelques grammes de plus pour avoir un support costaud soit réellement pénalisant. Où alors il faut se résoudre à rouler uniquement sur Hometrainer en hiver…
J’ai la marque towild 1200 beaucoup plus compact et que je peux fixer sous mon support téléphone En plus elle est télécommandée via un bouton fixé sur le cintrec
N'importe quoi de vouloir la fixée à l'envers tu ne verrait plus l'écran ! Si ton seul problème est de pouvoir l'installer sur ton cintre c'est que tu n'est vraiment pas bricoleur pour 2 sous ! Il faut se sortir les doigts du...des fois.
Sérieusement... Ne commentez pas si c'est pour être désagréable. Le but en achetant une lampe à ce prix, c'est pas de devoir bricoler derrière... C'est tout. Après bricole qui veut.
![[Live] : ONE 169 วันนี้!! "อนาโตลี vs อูมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/IK3YZVWuFJg/mqdefault.jpg)
J'ai deux lampes de cette marque depuis 3 ans , la pr800 et la pr1400, et c'est franchement de la qualité.
Cette lampe est vraiment bien, je l'ai utilisé sur plusieurs ultras... Juste que de l'humidité a fini par y rentrer et là ça fonctionne moins bien 😅 enfin une fois avoir séché quelques jours ça semble ok mais étanchéité à refaire pour partir sereinement.
Merci pour l’info…..à tout hasard, point d’entrée de l’humidité…..les caches USB ne sont pas terrible!
Bonjour Cédric
Je n’ai pas la PR 2400, mais la PR 2000. Elle est déjà extraordinaire, faisceaux code largement suffisant pour utilisation route, faisceaux phare pour chemin en Gravel bien utile.
Pour la fixation, même avec le support spécial pour guidon combo, la sangle est trop petite, et est vraiment très tendue, pour être fiable à long terme. Sur ce cintre, j’ai imprimé un adaptateur qui se monte en dessous de mon support intégré où est installé mon garmin. En réglant correctement l’angle de la lampe, je n’ai pas l’impression que j’éblouisse les gens en face. Je règle avec position phare, et c’est bon après ..
Sur route, en position code, deuxième position je fais plus de 5 heures de nuit. Vraiment bien, surtout qu’elle peut se recharger en roulant ( power bank) merci a plus
A vivre l'impression 3D... J'avoue que j'aimerais bien pouvoir me faire un petit support qui y viendrait se mettre sous le compteur.
Bonjour Remy. Je compte acheter la pr2000. Je cherche à savoir si elle ne penche pas trop vers l'avant car il me semble que la fixation se trouve légèrement plus sur l'arrière que sur la pr2400 où la fixation semble en plein milieu du boîtier aluminium.
Merci 😀
Je crois que je vais la prendre pour le mulet en cintre rond ! J’ai un lezyne 1300 pour l’autre en cintre aero (très bonne autonomie et éclaire vraiment bien) .
Elle a l’air vraiment puissante !
90 K, BRAVO !!! GO LES 100 K !!!
Merci pour cet essai.👍
Les cintres et les tubes de selle aero, on en reviendra c'est trop specifique
Salut, j'utilise une pr1200 pour le vélotaf et cette pr2400 pour les sorties loisir où je peux faire de bonnes ditances et où je roule souvent la nuit. J'ai bricolé une sorte de "pont" avec un tube au bout de mes prolongateurs et la Ravemen est fixée sur ce tube, bien entre les deux prolongateurs. C'est là que j'apprécie la télécommande, comme ça je n'ai pas besoin de tendre le bras vers le bout des prolongateurs. Les données d'autonomie fournies sur l'écran sont très fiables et me sont utiles pour gérer mon éclairage en fonction du temps restant avant que le jour ne se lève (heures de levé et couché du soleil affichées sur mon compteur/GPS). Pour moi, les défauts de positionnement sur le cintre ne concernant que les cintres aéro, pour le reste c'est un sans faute ! J'aime beaucoup cette lampe, elle ne m'a jamais fait défaut, elle éclaire vraiment bien, je la trouve pratique avec son écran et sa télécommande, son autonomie est suffisante et si il le faut on peut la brancher sur une batterie externe pour la prolonger. Et puis elle me sert aussi à recharger le compteur/GPS au besoin.
Le compteur du temps restant n'est en fait qu'un simple compte à rebours qui n'est fiable qu'au début. Quand la batterie vieillit, le temps de départ est toujours le même. Il peut rester 2h00 en mode 2 par exemple et ta lampe s'éteint, c'est vraiment dommage car c'est ce que j'appréciais le plus sur cette lampe. Je vais tester la Moon Rigel Power pour la remplacer.
C'est faux le compteur temps est en rapport avec chaque niveau de puissance.
Si tu avais lu la notice tu aurais vu qu'il fallait faire 2 charges et 2 décharges pour recalibrer le compteur temps justement.
Ceci après une non utilisation prolongée.
@@didiercurtet1999
@@madmax2106 T'es toujours aussi agressif dans la vie, ça doit être dur... J'ai utilisé la lampe régulièrement, donc pas de non utilisation prolongée, ce recalibrage n'a jamais fonctionné sur mon exemplaire, tant mieux si ça marche pour toi. Perdre 2 cyles de charge alors qu'à chaque charge l'autonomie réduit drastiquement c'est le cercle vicieux. Je suis passé sur une Moon Rigel Power, plus puissante, plus d'autonomie (un peu plus lourde bien sûr).
J’ai la 1600 depuis 3 ans vraiment top en tombant de mon cintre dans la descente d’un col un peu éraflée mais fonctionne bien très solide et surtout c’est tellement pratique de la recharger en fonctionnement. Excellente autonomie pour l’ultra.
il m'est arrivé la même chose a l'arrêt. il faut avoir le réflexe de vouloir l'enlever pour s'assurer qu'elle et bien verrouillée. c'est nul.
l'écran, la capacité, le powerbank, c'est bien, les optiques sont chinois basta
je l'utilise comme feu de position 45 d'autonomie (mon ancienne trelock à le support cassé par la fatigue 5ans d'usage plusieurs 10k km, il faudrait que je bricole une réparation, idem 45 d'autonomie en villeuse 6 en 70 lux) ou de secours.
Rien ne vaut les optiques allemands, au même prix pour l'entrée de gamme, le double mais 5h d'autonomie voir 10h en demi puissance suffisant pour de la route (pas pour le chemin) et la qualité d'un vrai feu code phare de voiture sans éblouir comme tous ces phares chinois
8:23 le poteau est éclairé sur toute sa hauteur au lieu d'une hauteur de ceinture de piéton comme un feu de croisement de voiture.
10:12 voilà
@@raptor-red quelle marque ? Pour l’instant je suis très satisfaite depuis plusieurs années et toujours aussi top en autonomie.
C'est une lampe très intéressante, je suis pas le public pour l'acheter c'est pas mon budget et je roule souvent en ville pour le vélo taf et du coup il est pas forcément nécessaire que je l'achète, c'est une lampe où j'aurais peur d'éblouir et causé un accident
Bonjour, j'ai monté cette PR 2400 sur mon casque avec le support AHM-01en y agrandissant les rainures, un peu lourd mais permet de suivre le regard et question puissance le top pour faire du vtt avec la télécommande au guidon
Ah oui ça fait du poids là par contre sur le casque. Tu la gardes longtemps ? Des longues sessions ?!
À la manière dont les panneaux sont éclairés, ça se voit que le faisceau éclaire pas mal en hauteur.
Pour mon Brompton, j'ai personnellement opté pour le pack Sigma Buster 1100 + Buster RL 150 vendu 73,00 € chez Deporvillage. Vu mon usage, il fera largement le taf et j'espère le conserver une bonne dizaine d'années.
Bonjour Cédric et à tous. Petite info sur les lampes ravemen. Il faut appliquer un angle de 10° vers le bas par rapport à l horizontal pour positionner la lampe sinon on éblouit les gens. De plus le support dit aero n est adapté pour ces modèles. J ai une pr900 et comme elles sont lourdes , elles ont tendances à faire pivoter la fixation soit vers le haut soit vers le bas ce qui est dangereux en fonction de l état des routes.
C'est tout le problème, le support aéro, impossible de régler vraiment l'angle, donc résultat aléatoire... Pas convaincu du support. IL faut a tout prix un cintre rond.
Moi je met le compteur en déporté, car ça n'a pas grand interêt à l'avoir en central (a part esthétique), ce qui permet d'avoir l'éclairage en central, et là c'est intérressant pour la sécurité. Le top ce serait d'avoir un support sous le compteur en central et un écran déporté avec la télécommande.
Bonjour,
Merci pour ce test de lampe d'avoir parlé de la forme du faisceau (qu'il n'éblouisse pas les véhicules qui arrivent en face). La norme allemande StVZO est un gage de qualité en ce sens et explique le tarif souvent plus élevé de ces produits. C'est d'ailleurs obligatoire en Allemagne. Si les testeurs critiqueraient plus souvent ce manquement (à raison) les fabricants feraient l'effort de réaliser des lampes adaptées à l'usage routier.
edit : après avoir revu les images, Ravemen mentent pas mal sur le travail du faisceau ... il ne devrait pas être en mesure d'éclairer les panneaux si il n'éblouissait pas.
IL y a un travail de fait, mais pas suffisamment je penses pour vraiment ne pas éblouir. Je réceptionne pas mal d'appel de phare si je laisse à pleine puissance.
Bonjour,
En voiture, nous ne restons pas en position phare quand on croise une voiture. C’est à faire aussi en vélo !!!
C'est ce que je fais, je ne suis jamais en pleine puissance face aux véhicules.@@remypommay9577
@@NCTlachaineduvelo c’est vrai que je roule pratiquement tout le temps en deuxième position en code sur la route. Et je n’ai que très rarement des appels de phare. Par contre en roulant sur chemin en Gravel, je suis pleine puissance sur les singles pour pouvoir anticiper la nature du chemin, ( virage, ornières, pierres, etc….) et là il faut voir plus loin et plus large ( les branches à hauteur). Je voulais aussi ajouter qu’au début je prenais la télécommande à la légère, mais que finalement, elle était vraiment trop pratique, et très fiable !!!!
À bientôt sur ta chaîne , merci
Bonjour
Est ce que cette lampe s'adapte sur un cintre plat aéro type t'arracher sl7? Merci
Il y a un support pour cintre "aéro" mais bof bof... C'est pas des plus pratique quand même, ça reste plus adapté à une surface plus ronde classique.
Très sympa cette puissance d’éclairage et ce faisceau extra large, pour moi le gros bémol c’est l’installation sur le cintre, si cette lampe n’est pas au centre et bien on ne profite pas du faisceau extra large et c’est dommage.
En pleine nuit ça reste important de bien éclairer les bas-côtés droits de la route
Merci à vous pour votre travail sa fait un moment que je la veux je l est trouvé à 173€ et moi je suis avec un cintre droit donc aucune gêne
La meilleure que j’ai utilisé, déjà quatre…..si l’optique est travaillée, il est logique de ne pas pouvoir la mettre à l’envers (les voitures ne roulent pas sur le dos), mais c’est vrai que ce serais bien de pouvoir tourner l ‘optique!
Merci pour la vidéo. Cette lampe peut-elle se fixer sur un casque ?
Elle n'est pas prévu pour. Trop lourd. Cela serait je penses contraignant.
@@NCTlachaineduvelo Dommage cela résoudrait le problème du placement.
Super ta vidéo, quelqu'un peut-il me conseiller un éclairage de jour vraiment puissant pour être vu ?
Cette lampe :)
Je. Cherche plutôt une qui fait de l intermittent @@Valmente
@@bleexrossignol9782 tu n’as pas le droit d’avoir un feu clignotant avant en France
Je n habite pas en France…@@Valmente
@@bleexrossignol9782 alors ma lampe tient 18 heures en clignotant mais ne viens pas en France alors 😅
Bonjour, la batterie est elle amovible en cas de panne ? Merci
jamais essayé, il y a 3 vis chc, aucune idée s'il y a soudure, je ne me risquerais pas tant qu'une réparation n'est pas nécessaire.
les accus dans le monde chinois sont trouvable voir standard, voir chez un distributeur spécialisé (allemand trelock ou japonais garmin par exemple).
Elle dois bien chauffer avec cette puissance
est il possible de l installer en dessous d un support gamin (pour avoir le gps dessus) ?
Elle n'est pas faite pour être utiliser tête en bas. Sinon le système anti éblouissement est à l'envers... Donc tu va éblouir.
@@NCTlachaineduvelo ok merci pour la reponse
Salut Cédric.Lampe balaize,prix balaize
Merci pour toutes tes vidéos. J'ai acheté une lampe chez Aliexpress avec les mêmes caractéristiques 2400 (2 entrées/sorties.......) Au prix de 20€. Et en plus moins grosse. Je ne sais pas comment ils peuvent vendre ces produits.
Il faudrait comparer les deux aussi au niveau du contrôle du faisceaux et de la qualité du faisceaux. Car j'ai reçu des lampes pas chère aussi, et souvent, c'est pas concluant le résultat. Faisceaux hyper restreint, concentré en un point, dangereux. A comparer.
@@NCTlachaineduvelo bonjour Cédric et merci de ta réponse. Oui effectivement, je prends comme toi des appels de phare quand trop relevé mais il y a un tel differentiel de prix que pour le vélo taf à 7h mettre un prix de 20€ est amplement suffisant. Il doit y avoir des différences mais la question est de savoir si la différence est réellement justifiée. Merci encore pour tes vidéos
C'est pas juste une question de lumens mais de réparation de lux. Ici l'avantage c'est que la lampe permet avec le faisceau ultra large de pouvoir rouler dans des passages très techniques la nuit pour du VTT par exemple. Donc la promesse de cette lampe c'est vraiment une polyvalence route/gravel/VTT sans compromis.
Est-ce indispensable ? Certainement pas. Comme souvent dans le vélo les petits gains se payent cher.
Par exemple pour moi qui peut rouler toute la nuit l'écran est vraiment pertinent parce qu'il me permet de jongler sur les différents modes suivant la difficulté des passages. Sans avoir peur de terminer dans le noir.
La lampe a l’air vraiment Top, c’est dommage que la fixation gache un peu le tableau.
Faudrait peut être concevoir une sorte de double support deporté pour mettre la lampe devant et le compteur GPS juste derrière la lampe 🤔
Oui mais avec le poids sur la balance de la lampe. Faut que ca soit costaud.
En même temps, quand on en est rendu à rouler la nuit au point de devoir acheter ce genre de lampe je ne pense pas que quelques grammes de plus pour avoir un support costaud soit réellement pénalisant.
Où alors il faut se résoudre à rouler uniquement sur Hometrainer en hiver…
J’ai la marque towild 1200 beaucoup plus compact et que je peux fixer sous mon support téléphone
En plus elle est télécommandée via un bouton fixé sur le cintrec
Moi j ai une lampe 1600 lumens qui est juste en dessous du compteur qui est top car il n ai pas sur le cintre
Merci pour la vidéo, j'ai 1400 lumens on me fait déjà des appels de phares. Alors a 2400 , tu te fais lynché.
J’ai une lampe de 800 lumens et je trouve que ça éclaire deja très bien. Alors 2400 😮 a voir en vrai les videos ne reflètent pas forcément la réalité.
La vidéo reflete pas mal la réalité pour le coup ici.
N'importe quoi de vouloir la fixée à l'envers tu ne verrait plus l'écran !
Si ton seul problème est de pouvoir l'installer sur ton cintre c'est que tu n'est vraiment pas bricoleur pour 2 sous !
Il faut se sortir les doigts du...des fois.
Sérieusement... Ne commentez pas si c'est pour être désagréable. Le but en achetant une lampe à ce prix, c'est pas de devoir bricoler derrière... C'est tout. Après bricole qui veut.
Beaucoup trop de défauts pour ce prix
Quelle lampe de fou, comme son prix, dommage.
Il y a moyen de l'avoir un peu moins cher, mais ça reste un très bon produit. Il faut en avoir vraiment l'utilité on dira pour faire l'achat.