Il y a des sujets plus importants en France que les ministres n’ont rien à faire, il préfère nous faire chier sur des détails à la con, ce pays est vraiment à la dérive
Tout à fait, il y a des problèmes beaucoup plus importants à réglerr pour lesquels aucuns politique ne veut gérer par peur, manque de courage car ils feraient trop de vagues... On préfère proposer et voter des petits décrets invisibles qui touchent une petite partie de la population qui à réduire leur sécurité...
@@tinoybz9258 j'ignore si le pays est à la dérive comme vous dites mais oui, il y a d'autres sujets plus prioritaires. Ne serait-ce que, pour rester sur le même sujet, rendre obligatoire un dispositif éclairant de signalisation la nuit. Je sais qu'il l'est déjà mais je vois tellement, tellement de cyclistes non équipés !
Chers amis français, sachez quand je quitterai ma Belgique natale pour venir rouler dans vos magnifiques coins de France, je resterais solidaire et je continuerais à rouler en mode flash avec mon varia arrière ! Je vois que vous êtes aussi gâtés que nous au niveau politique … la vie ou 11€, la question elle est vite répondue !
J'évite de rouler en Belgique, 1- parce que les routes sont pourries (nids de poule partout), 2- parce que les automobilistes belges conduisent encore plus mal que les italiens.
@@mpoppins880 il faudrait peut-être faire de vraies pistes cyclables avant ça. Allez voir en Suisse et Allemagne comment ils font et vous comprendrez que la France a du retard
Complètement d’accord, en voiture je vois beaucoup mieux les vélos ( ou autre) avec des deux clignotants ! C’est une lumière qui tire l’œil bien plus qu’un petit feu fixé. Un feu fixe me fait penser à un cyclomoteur ou pire une voiture avec un feu en panne… Bref pour moi au fin fond de ma Bourgogne je préfère l’illégalité sécurisante à la loi débile.
Tout à fait d'accord du grand n'importe quoi. Je continuerai à utiliser mon varia. Je pense que les politiques devraient essayer le vélo de nuit juste pour comprendre leur erreur
probablement les 3/4 de ces gens la ne savent meme pas faire du velo , et si par pur hazard ils savent , le ventre doit se coincer contre le guidon...... alors forcemment les ptits problemes des cyclistes , ils s en foutent royalement ...... par contre si on interdisait les voitures de fonction avec chauffeur apres la fin de leur mandats,et autres avantages , tu verrais la mobilisation de la droite , de la gauche et la il y aurait entente !!! vont pas couper la branche sur laquelle ils sont assis !!! sont cons mais pas a ce point la !
Sauf qu'on voit bcp mieux un vélo avec une lumière fixe que clignotante la nuit ... Un truc que tu vois/ tu vois plus, pour apprécier les distances de sécurité, c'est bcp plus compliqué... La nuit, quand je vais au taf, je roule qu'en fixe avec des vêtements de haute visibilité, tout le monde me voit très bien.
@@nuradoneo4671 moi je trouve que dans une circulation dense ça permet justement de bien identifier le cycliste dans l’alignement des feux des voitures….
Bonjour Cédric, Je suis entièrement d'accord avec toi. Le feu rouge clignotant à l'arrière était, à mon avis, ancré dans l'esprit de tous les usagers de la route et en particulier les automobilistes. J'ai comme toi remarqué que les automobilistes, dans la majorité des cas, effectuaient des dépassements plus sécurisants pour nous lorsque nous nous signalons avec un feu arrière clignotant. Pour dire, il y a 2 semaines de ça, un chauffeur poids lourd m'a remercié avec ces warnings pour avoir été visible sur une route de campagne. Merci les routiers ! Mais voilà, comme trop souvent dans notre société, les politiques prennent des décisions sans demander l'avis des personnes concernées. Merci Cédric pour cette vidéo.
Et on est tous majoritairement aussi automobilistes et on est d’accord qu’on préfère que ça clignote qd on arrive sur une route sombre ,j’ai déjà vu des trottinettes en fixe j’ai remarqué au dernier moment.
@@littlevo9 faut ptet regarder la route et ce qu'il y autout aussi.... si tu ecrase tout ce qui n'as pas de lumière "clignotante reveil gogole" tu doit être un putain de danger pour tout le reste... je croise des annimaux TOUTES les semaines sur la route de nuit, je me suis toujours demander comme faisait les gens pour se les prendre, maintenant j'imagine le carnage avec des gens comme toi
mais c'est n'importe quoi là... tu te fait des films... tu vois des warning et tu te dis que ça veux dire qu'il te remercis, mais en fait y'as autant de chance voir plus que ça veuille dire l'inverse... je pense qu'en vrais pour la plupart des automobiliste le feu arrière clignotant est ancré comme casse couille à roullette... comme ceux qui te harcelle de leur sonette quand il arrivent dérrières toi dans les chemins de ballades et ne comprénnent pas que par moment y'as des gens pour s'ennerver...
Bonjour, pour ma part je continuerai a utiliser mon Garmin varia en mode clignotant. Je ne sacrifierai pas ma sécurité à une loi inique. Pratiquant le vélo taf le soir à 23h , je ne me mettrai pas en danger volontairement alors que je sais que le mode clignotant est le plus visible dans la campagne sans éclairage urbain. On marche sur la tête…😮
Après avoir emmerdé les motards c’est les vélos maintenant, un feu clignotant attire bien plus le regard, J’ai fait passer mon feu arrière en clignotant sur route car un feu fixe est vite oublié par les automobilistes sur les départementales la nuit. Je pense qu’il faut excuser le créateur de cette loi car i n’avait pas l’électricité à tous les étages (Ils ne font aucune différence entre la route et la ville et les trottinettes électrique)
@@dominiquert8111 Pas sur cette fois ci que le lobby routier ait une responsabilité. Il faut aussi y voir une uniformisation des règles entre les pays européens. Il faut se tourner du côte de l'Allemagne pour voir que là bas ils avaient déjà sorti les feux arrière clignotant des appareils homologués. La meilleure preuve est de voir que la bas, nos Garmin varia ne sont pas disponibles. Il ont une variante à feu fixe. Après il faut arrêter de rager car les feux à intensité variable reste autorisés (comme les feux stop de voiture) dès lors que le feu ne s'éteint pas. Ce décret continue d'enrichir le mille feuille de textes, l'administration étant incapable de fusionner tous les dispositions avec le code de la route et notamment l'arrête du 16 juillet 1954 modifié en juillet 2020 qui reste totalement valable après le décret du 27/11/24 (www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000000283739). POur moi le fond du problème est de taper sur l'équipement du cycliste (un feu clignotant c'est mieux que rien) en donnant des argumentaires au lobby des motorisés pour nous sortir à chaque fois qu'il y a un accident "On vous avez bien dit qu'on ne vous voyait pas". On légifère sur des détails sans traiter le fond du problème : l'insécurité grandissante du au comportement des motorisés (et j'y inclue les motards qui se comportent comme des bandits)
Ça aveugle les piétons, mais les cyclistes en n'ont rien à faire des piétons. Ça aveugle, et en tant que piétons, on ne parvient plus à estimer les distances, et les cyclistes conduisent comme des singlés !
Pour moi ce sera toujours clignotants,ce qui m'a souvent sauve la mise.Encore des intellos qui n'ont jamais posé leur fion sur un vélo qui ont pondu cette Stupidité dangereuse.Même si c'est aussi la loi en Allemagne cela ne veut pas dire que c'est plus sécurisant.
Vous êtes des rebelles 😁 Mais vous avez raison...ils jouent avec notre sécurité ces costard-cravates👎 Le Président des "aigles de la route" a tranché avec un texte de lois😎 Qu'à celà ne tienne, derrière, ils goûteront à mon 120 lumens fixe, ce qui est déjà pas mal😁 Je suis en train de voir qu'il y a des modèles qui envoient jusqu'à 500 lumens sur une surface angulaire de 270°, qui dit mieux? 😆 Des propos dessus en plus... Dans la hotte du père Noël, hop🤩
Quelle aberration, c'est vrai que nos politiques n'ont pas la lumière à tous les étages, dans le même style pourquoi ne pas mettre des gyrophares fixes pour les pompiers et les forces de l'ordres. Je continuerais d'utiliser mon feu rouge clignotants, pour moi c'est bien plus sécurisant même si cela doit coûter 11 € si cela est le prix de la sécurité et je pense que la marée chaussée à d'autres chats à fouetter que de verbaliser des cyclistes qui au moins sont bien visibles.
Il s’agit d’une loi votée par des législateurs pro automobile, qui ne font du vélo qu’une fois par an en journée sur les pistes cyclables de l’île de Ré…
@@solitairesolitaire6427 non, ils ne sont pas pro-automobiles, malheureusement d'ailleurs 🙄 Mais citadins et "réfléchissant" en bureaucrates, oui certainement.
Je suis également motard et je boycotte comme de nombreux motards le contrôle technique. Je continuerai donc à utiliser mon feu arrière clignotant pour rester en vie. Merci bcp pour ta vidéo.
J'habite à la campagne. En pleine nuit il n'y a aucune visibilité, je me mets toujours en mode clignotant même le jour, pour que l'on me voit et je me sentais plus en sécurité, même si rien n'est parfait et que certains individus s'amusent à nous frôler. Alors avec un feu fixe, j'ose imaginer ! Je pense que l'on devrait plutôt sanctionner en ville les vélos qui roulent feux clignotants sur les trottoirs, qui mettent en danger les personnes qui sont à leur place. Pourtant, il y a une loi et 135€ d'amende mais jamais appliquée, c'est la mode et le problème grandit, avec des accidents de voie publique de plus en plus nombreux. Dans ce contexte je ne comprends pourquoi on ne peut plus se mettre en sécurité sur nos routes de campagne, si des "neuneus" en ville font tout et n'importe quoi, je ne me sens pas concerné. Je fais du vélo depuis près de 40 ans et je suis licencié, dans mon club le code de la route c'est sacré pour notre sécurité même si on n'est pas infaillible. Je pense que c'est le même problème que les pistes cyclables, pensées par des personnes qui ne pratiquent pas, qui confondent ceux qui sont de vrais pratiquants et ceux qui se mettent au vélo parce que c'est la mode et qui roule en ville sans respecter la réglementation cycliste. Pour ma part, je préfère rester en mode clignotant même si je dois prendre 11€ d'amende. J'ai toujours respecté le code de la route, pour une fois et pour ma sécurité je serai obligé de l'enfreindre, c'est regrettable ! J'ai eu il y a un an un accident de voie publique, une voiture a grillée le stop et m'a projetée sur la route. J'ai toujours malgré les soins des douleurs, mon casque m'a sauvé, la sécurité à vélo est très importante quand on doit faire des lois qui nous protègent mais pas l'inverse!
La nuit en flash c'est stupide. On apprécie bcp moins les distances de sécurité sur un truc que tu vois/tu vois plus. Je roule de nuit pour aller bosser, un gilet jaune, comme la réglementation (et le bon sens) l'oblige. Une lumière fixe et puissante devant/derrière + une fixe rouge à l'arrière du casque. Tout le monde me voit hyper bien, mes collègues me le disent quand ils me croisent. Et c'est d'ailleurs le moment où je préfère rouler car je me fais le moins frôler. Le clignotant ça rassure les cyclistes surtout. Quand je conduis je ne vois aucune plus value au clignotant
Complètement d'accord , avec la lampe clignotante tout le monde savais que nous allions doubler un cycliste , les têtes pensantes sont là pour réfléchir pour nous !!!
Voilà à quoi servent nos politiques qui préfèrent imposer par décrets des modifications pour les cyclistes, (bizarrement les trotinettes sur la route ne posent aucun problèmes ) que de s ' occuper de situations plus importantes: santé, éducation, sécurité, justice...,
Les trottinettes sont interdites hors agglomération sur les routes limité ç 80Km/h sauf si il y a un panneau spécifique qui autorise les trottinettes. Cela n'est pas respecter j'en vois régulièrement sur des routes limité à 80km/h
Peut-être que nos députés ont atteint leur limite de compétence en légiférant sur l'éclairage de nos vélos (sur quelle base ces génies ont-ils généré ce merveilleux décret), en tout cas je continuerai à rouler clignotant, ne serait-ce que pour l'autonomie
Bjr , la règle des feux clignotants , c'est contre l'éblouissement dans les villes , rien à voir avec les routes de campagne. Sur route de campagne , je continuerai à clignoter et tout ira bien , je conseille à tous de faire de même .
Je ne pense pas que cette loi ait un caractère prioritaire. Des lois sont votés ou modifiés chaque jour, cela dans tous les domaines. Par des personnes dont c'est leur travail. C'est comme si on disait à n'importe quel travailleur, qu'il n'a pas un travail plus prioritaire à faire?
T'as un système top niveau et étudié pour. Je vois aucun flics ni gendarmes en France t'arrêter et te verbaliser pour des loupiotes qui garantissent ta survie. Au pire tu expliques gentiment le concept radard dernier cri sur ton vélo et ils te salueront avec respect ! En plus tu roules comme un pro et t'as une certaine notoriété 😊
Quand les technocrates mettront les fesses sur un vélo, ils comprendront peut-être notre mécontentement sur cette interdiction. Comme beaucoup, je continuerai à utiliser mon Varia en clignotant le jour. Je garderai une copie de l'article 313 dans la poche au cas où.... Existe-t-il une pétition pour manifester notre mécontentement ?
Qu’ils commencent par verbaliser les automobilistes qui roulent de nuit sans allumer leurs phares et feux arrières (ils sont nombreux en ville) et les vélos et trottinettes qui roulent sur les trottoirs ou à contresens !
Je suis d'accord avec toi pour le feu arrière clignotant je trouve ca plus visible pour les autres en revanche pour l'avant le mode clignotant ébloui celui qui arrive en face c'est tres perturbant...je suis contre cet usage et defend un éclairage normal à l'avant.
Franchement on marche sur la tête. Le feux arrière clignotant reste carrément plus visible et percutant pour attirer l'œil des automobilistes. Je continuerai à l'utiliser clignotant et on verra si on me verbalise.
J’ai fait une vidéo sur le sujet hier. Si on lit bien les textes, le clignotant reste possible quand la visibilité est bonne. Certes c’est jouer sur les mots mais dans l’absolu, ils n’avaient qu’à bien écrire le truc. Perso pas convaincu que le clignotant apporte tant de visibilité de plus que ça la nuit. C’est plus sur le plan de l’autonomie que ça m’emmerde.
Oui mais tenue de velo est largement assez réfléchissante ca fait parti d'un tout. Mais je me sentais en sécurité avec mes vêtements et ma lampe arrière varia =). Mais personne ne respectera ca. Sinon en 2h on a plus d'autonomie de lampe.
Les réseaux s'enflamment depuis hier sur ce sujet 😂 Je maintiens que le texte cible certaines conditions météo défavorables uniquement. Mais il serait intéressant que le législateur communique sur les raisons ayant motivé ce choix
Si on lit correctement l'article, le feu arrière fixe est obligatoire la nuit ou le jour en cas de visibilité insuffisante. Mais il n'est pas noté dans cet article de loi une obligation de feu arrière en journée si la visibilité est suffisante. Le feu arrière n'est donc pas obligatoire en journée tant que la visibilité est suffisante. En relisant l'article portant sur le feu avant, la loi n'interdit pas la lumière clignotante, contrairement au feu arrière. En fait, dans la journée, le texte ne nous oblige pas à avoir un systèm d'éclairage, que ce soit à l'avant ou à l'arrière si la visibilité est suffisante. COmme souvent, le texte a été mofifié pour répondre à une problématique (les feux des vélos en ville), mais les bureaucrates n'ont pas réfléchi à tous les usagers de vélo. Peu de politiques circulent sur nos routes de campagne et son à même de comprendre tous les enjeux du texte qu'ils écrivent.
Donc en gros le bateau France coule et nos politiques n'ont rien d'autres à foutre que de faire passer des lois débiles. J'imagine la scène. Barnier dans sa voiture de fonction de luxe et son chauffeur qui crie. Fais chier ce cycliste devant qui nous ralentit.... Et le lendemain hop une loi criminel pour dissuader les gens de prendre leur vélo
En tant que cycliste loisirs en campagne, je partage à 100% ton analyse. Par mauvais temps et par mauvaise visibilité, je roulais quasi systématiquement avec un petit feu clignotant à l'ARR, même de jour. Et de plus, le père noël venait de m'apporter un Varia 515... Je suis entièrement d'accord avec vous: l'application de ce décret hors agglomération est une grande régression en terme de sécurité. Je continuerais à rouler avec mon Varia ou mon feu clignotant: Ma intégrité physique vaut + que 11€.
Il faut faire une pétition avec 1000 ou 5000 signatures pour les vélos de route pour garder le feu rouge clignotant en dehors des agglomérations. Et pour les trottinettes alors idem
Seconde remarque pour te faire part de l absurdité de ces lois, tu est donc obligé de posséder, pour ta sécurité, un feu fixe arrière et avant mais pas tenu de porter un casque puisque que le port du casque n est pas obligatoire au delà de 12ans
Et en termes de cohérence aussi: tu peux mettre des clignotants à l'arrière, mais tu peux pas mettre une lumière de position rouge qui clignote. J'ai bien envie d'acheter des clignotants rouge du coup😏
La machine a produire des normes a encore frappé. Comme s'il n'y avait pas d'autres sujets plus urgent. Il faut justifier l'utilité des ministres et d'une administration bureaucratique pléthorique
La norme qui croit bien faire et qui au lieu de nous protéger, détruit, car elle est faite pas des hommes en gris dans leur bureau qui n’y connaissent rien.
Pour moi, c’était déjà fixe de nuit et clignotant de jour sur mon Varia. Je trouve les lumières clignotantes gênantes pour les autres usagers et trompeuses sur les distances de nuit. Mais tu peux peut-être utiliser le mode variable non clignotant du Varia 😉
Commentaire le plus intelligent. Idem quand je suis en voiture, les feux clignotants aveuglent. Sans parler des chinoiseries à 15000 lumens. C'est direct plein phare dans sa gueule.
@@makcim08ce n'est pas le fait de clignoter qui aveugle, c'est l'intensité du dispositif. Sinon il faut interdire les clignotants... or ils viennent de les rendre légaux en usage cycliste. Ce qui facilite la perception des distances, c'est plutôt la surface d'éclairage, d'où l'intérêt de mettre 2 lumières à l'arrière 😉
L'intensité est évidemment en cause, mais le clignotement arrière est le seul moyen de distinguer le vélo a 15kmh d'une moto bien plus rapide... je continuerai avec mon feu clignotant bien réglé désolé. Je précise que je roule exclusivement en campagne. En ville c'est une autre histoire.
Le Radar varia est le plus logique comme dit cedric, plus la voiture s'approche du cycliste, plus le feu clignote vite. C'est pour dire à l'automobiliste attention ⚠️ tu es bientôt à ma hauteur. Rien de gênant surtout la nuit. Je prefere cela à un automomobiliste qui laisse son feu d'antibrouillard même sans brouillard. Tien pourquoi utilise t'ont un antibrouillard quand quand les conditions son exécrables, c'est bien pour être vu. Bizarre, on autorise ces feux et dans le même temps on en interdit d'autre aussi logique.
100% d'accord. Je ne roule qu'en fixe. J'ai horreur d'être derrière des lumières clignotantes. Catadioptres/ sticker réfléchissants, vêtements de haute visibilité et lumières de qualité. Quand je croise des amis/collègues, on me dit tjrs qu'on me voit super bien. Le jour aucune lumière, c'est complètement inutile. Si on ne vous voit pas, c'est qu'on n'a pas envie de vous voir. Une lumière allumée en plein jour n'y changera rien
Toutes ces gesticulations législatives sont pitoyables. Vous pouvez toujours utiliser des feux fixes, les faire éclairer à travers la roue et dévier le flux lumineux vers l'arrière via un miroir réflecteur. Le feu clignotera à chaque fois qu'il est occulté par les rayons. En fixant des caches reflechissants entre les rayons, vous pouvez même faire du morse !😊
Les fans du Varia auront peut-être remarqué qu’un même modèle a souvent 2 références. Cela s’explique par l’existence de lois similaires dans d’autres pays. Je roule en Allemagne où cette règle existe depuis des années. J’ai choisi la version FR et n’ai jamais eu de pb avec la police bavaroise, avec mes clignotants allumés. Je partage ton avis : cette règle vise surtout les urbains. Faites confiance à nos amis policiers, ils savent faire preuve de discernement.
BRAVO. je partage entièrement tout ce que tu as dit dans cette vidéo. Loi débile faite pour la ville et encore, mais en aucun cas pour nous qui roulons hors agglomération. Le comble de la débilité se situe dans l'alinéa X de l'article R313-4 ; le vélo doit être muni d'un feu de position avant blanc ou jaune. Oui, oui un feu de position , l'équivalent des veilleuses d' une voiture. Allez donc rouler de nuit en rase campagne avec des veilleuses. Cela me gonfle énormément de voir des marques reconnues comme Garmin se préoccuper de la sécurité du cycliste alors que des ministres qui ne sont certainement pas des lumières viennent la saboter. Je vais écrire à la député de ma circonscription pour lui dire ce que pense de cette loi. Si nous sommes des milliers à le faire , on pourra peut être faire bouger les choses. Ma sécurité avant tout je m'assoie sur cette loi.
Moi aussi je me sens plus en sécurité avec le clignotant à l'arrière.. Je viens juste d'en acheter un.. Alors moi aussi je vais l'utiliser.. Ceux qui ont votés cette lois, ont ils pris l'avis des cyclistes hors urbains ??
Franchement il ferait mieux de s'occuper des choses plus importantes que de s'occuper de ça .Ils n'ont rien à faire nos ministres urbains ou pas le principal C d'avoir de la lumière . On régresse encore des politiques il reste 2 mois au gouvernement. Je garderai mes feux clignotants. Au pris que cela coûte . Je suis d'accord n'importe Quoi.
non seulement ca été centré sur le vélo en ville, sans aucune consultation des usagers bien sur!!!! mais sans aucune considération de la région...J'habite dans le Var, et nous connaissons des pluies diluviennes, tout tombe d'un coup (oui il tombe plus d'eau, en quantité dans le Var, qu'à Paris, car ca tombe tout d'un coup) et là la lumière clignotante est indispensable!!!!!
Depuis la Belgique on se marre de voir votre législation vélo ridicule… Dommage qu’on aime rouler dans votre pays à l’occasion et qu’on soit obligé de respecter vos lois.
@@alaincyclo5718 pas de problème avec les feus clignotants arrières. Plus anecdotique on peut rouler avec des écouteurs. Il y a plus de sas de vélo et de routes cyclables aussi
Je continuerai en clignotant sur mon varia, ma sécurité avant tout, surtout que les gendarmes sont jamais sur le bord des routes de nuit dans la campagne et les marais par chez moi.
Bonjour Cédric alors je me suis renseigné au niveau du feu clignotant par un ami à moi qui est moniteur auto-école il a regardé sur le code de la route du cyclisme le feu clignotant c'est simplement quand il y a une mauvaise visibilité comme brouillard et la nuit et au crépuscule sinon en pleine journée avec soleil avec une bonne visibilité pas besoin de le mettre fixe il peut être clignotant sportivement Fabio
Salut Cédric. Ça peut faire plaisir à tout le monde d’incriminer les politiques mais en l’occurrence, ce n’est une loi mais un décret. Donc ça vient de l’administration et des fonctionnaires. Pour ma part, je garderai mon Garmin en mode clignotant pour prolonger son autonomie. De toute façon, en journée, ce n’est pas interdit puisque l’interdiction porte sur la nuit ou la journée par mauvaise visibilité. Donc en journée par bonne visibilité, ce n’est pas interdit.
Je pense qu'il y a une incompréhension, car ta lampe reste légale, car seul le clignotement est interdit, pas l'intensité variable ! Beaucoup ont mal compris, et c'est dommage, car le clignotement qui s'éteint puis se rallume ne permet pas d'estimer correctement la distance, alors que le fait que la lampe reste allumée, même variable, le permet. C'est dans ce sens que la loi a été modifiée, et beaucoup partagent une erreur. Dommage que tu la partages également. Je pense que tu devrais faire un mémento. J'ai fait une vidéo pour expliquer en détail la loi.
Cela dépend, le Varia a aussi des modes clignotants et non variables comme tu le dis, je comprends la nuance, mais la moitié des modes des lampes arrières sont des modes clignotants et non variables, ce qui ne sera du coup plus autorisé sur la route. En sachant que les lampes sont dites maintenant intelligentes et changent de mode suivant la luminosité etc... On sera un coup légal et un coup non. Dans mon cas par exemple souvent, j'utilisais deux lampes, une en mode fixe faible et une autre clignotante. Et bien je ne pourrais plus. Je partage tout de même une information vraie, c'est la fin des feux arrières clignotants ;). Je n'ai pas dit la fin des feux arrières variables.
@@NCTlachaineduvelo Je comprends que cela puisse être frustrant pour certains équipements, mais cette règle vise à améliorer la lisibilité des cyclistes pour renforcer la sécurité (basé sur plusieurs études notamment relayer par libé). Les feux arrière intelligents restent conformes tant qu’ils ne clignotent pas. 😊
Pour info les feux de navigation des avions sans balise sont clignotants pour une meilleure visibilité. C'est un fait ! Le décret n' est fait que pour les cyclos parisiens qui roulent à touche-touche sur piste cyclable. Le feu arrière clignotant devrait être autorisé hors agglomération.
@Altis_play Je penses que l'on prend un peu trop pour exemple ce qui se passe à Paris qui n'est pas du tout représentatif de la France entière pour décider des lois.
@@NCTlachaineduvelo Le feu clignotant peut être utile en ville pour se distinguer des nombreux points lumineux fixe. En milieu peu éclairé comme à la campagne, le feu clignotant n'a pas plus d'intérêt que le feu fixe.
2 commentaires de ma part qui suis multimodales dans mes déplacements. J'habite la région parisienne et roule régulièrement à la campagne (Vexin) 1-Il est vrai que certain cyclistes ne savent pas régler leur phares et éblouissent tout le monde 2 -Quand tu vois le flux des voitures de nuit, il y en a un bon tiers dont les phares dysfonctionnement. et cela ne va pas en arrangeant. De plus en plus de motards ou scooters ajoutent des feux additionnels clignotants à l'avant. Ce dernier commentaire pour dire qu'en agglomération les forces de l'ordre ne vont pas pouvoir verbaliser tout le monde. Maintenant la problématique c'est que l'on peut se retrouver' à la ville ou à la campagne, devant un représentant de la loi qui va nous verbaliser pour cela (enter autre ) alors qu'il en va de notre sécurité. LA QUESTION : Que faisons nous ? devons nous rester sur le net à râler ou interpellons nous chacun nos élus de proximité, la fédération ? Garmin et consorts ne peuvent-ils pas jouer le rôle de lobbyiste auprès des députés pour expliquer le pourquoi des modes clignotants est plus secur ?
Je roule régulièrement la nuit, avec des Knog ou des Dkt clignotants... C'est du n'importe quoi !!! En plus...on fait quoi de son varia ou de son casque POC ? ... On les jette ? C'est messieurs qui roulent en bagnole avec chauffeur feraient bien de remettre le c-- sur une selle !!!
Bonjour. je suis plus automobiliste que cycliste (je pratique sur vélo-route en bord de canal) et je trouve absurde d'interdire les feux rouges clignotants car étant en voiture je trouve que vous êtes beaucoup plus visible avec ce dispositif vous attirez plus l'attention des conducteurs. je suis de tout cœur avec vous.
Les assureurs et les automobilistes risquent de pouvoir se retourner contre vous en cas d'accrochage .A quand un contrôle technique, cela ne saurait tarder.
quelle tristesse ,comme d'habitude on s'occupe des choses insignifiante au lieu de régler des problèmes bien plus grave . Au fait messieurs les ministres vous pensez a nous rembourser nos achats !!! pour ma part je ne changerai rien merci a vous pour votre vidéo
En Suisse, c’est pareil : l’utilisation de feux clignotants pour les vélos est interdite. D’un côté, je peux comprendre cette réglementation, car certaines lampes sont très éblouissantes et attirent l’attention bien plus que nécessaire. Cependant, je trouve aussi que c’est une véritable régression en matière de sécurité. Il y a un facteur crucial à prendre en compte : la différence de vitesse entre un vélo et une voiture. Un feu arrière fixe permet certes de signaler la présence d’un usager sur la route, mais il ne renseigne pas sur sa vitesse. Au contraire, les feux clignotants permettaient d’identifier clairement un vélo. Avec des feux fixes, il est beaucoup plus facile de se faire surprendre par la vitesse, car, généralement, un seul feu arrière fixe est associé à une moto ou un scooter.
Bonsoir, merci pour ta vidéo, c’est du n’importe quoi encore une nouvelle loi pondue par des ministres qui ne conduisent pas et encore moins faire du vélo la nuit. Je vais encore plus avoir peur de faire du vélo….
Moi aussi, évidemment, je suis contre cette loi qui n'a pas de sens hors agglomération et je continuerai à utiliser mon feu clignotant qui reste très efficace !
Nos politiques seront toujours surprenants, pour rester poli, je fais de la longue distance et je sais l'importance d'être bien Vu la nuit. Je serai donc hors la loi mais safe
Assez en accord avec vous. Autant le feu blanc peux être éblouissant, autant le fait de distinguer les cyclistes urbain ou périurbain par le feu arrière clignotant était devenu une norme et bien identifié par les autres usagers motorisés. Il y a des bonnes choses dans cette mise à jour de la loi. Mais pas le feu clignotant.
Même en voiture je pleure quand je croise les derniers modèles Led qui abbaisent les phares une fois qu'on en a pris plein la tronche.... je vais rouler de nuit en lunettes de soleil et plein phare permanents😅
Bonsoir. Pour moi aussi le GARMIN varia et le RAVEMEN avant resterons clignotants. Il faut plutôt rendre obligatoire les feux et gilets fluo sur les utilisateurs de trottinettes motorisées ou non et tous ces cyclistes sortant du travail habillés en noir sans lumières !
Bonjour à tous, je suis entierement d'accord avec vous, c'est la totale incompréhension. Et je pense que justement le gouvernement devrait vous écouter.
Encore une decision de bureaucrate qui n’a janais posé ses fesses sur un velo de route 😓 ceci dit encore faut-il se faire verbaliser, et meme si c’etait le cas pour 11€ vs ma securite, je garde mon varia clignotant 😝
D'accord en ville aux heures de pointe pour éviter l'effet arbre de Noel mais en dehors le clignotant est nécessaire surtout en ce moment. De toutes façons, on ne sera pas verbalisés
La Loi interdit la lumière rouge arrière clignotant UNIQUEMENT la NUIT, mais pas de jour. Et ce dans le but de ne pas confondre ce feu avec un clignotant de changement de direction. De jour, l'éclairage n'est pas obligatoire mais recommandé ;)
C’est vrai qu’il n’y a pas des sujets plus importants dans notre beau pays qui se barre en sucette… continuez à voter des régressions sur ce qui fonctionne et continuez à ne rien faire sur ce qui déconne… 👏👏👏 Vive le Garmin Varia ! La plus belle invention en matière de sécurité préventive pour notre superbe sport 💪💪
la Fontaine avait raison et cela n'a pas changé depuis des siécles . Rat des villes et rat des champs. Sans dire que nous avons vraiment d'autres problèmes en ce moment dans notre pays. l'avantage c'est qu'on ne risque plus le cachot et alors pour 11 euros, je préfère garder ma vie ou mes deux jambes et ne pas finir à manger avec une paille.
Tu risques pas d avoir un pv vu que qu ils n arrivent pas à sanctionner tous les automobilistes qui commettent des infractions alors en plus si les autorités doivent sanctionner les cyclistes ils devront travailler jour et nuit 24/24 c est du flan tout ça, moi je vois dans les landes je circule que sur les pistes cyclables qu en plein jour je n utilise jamais ce genre de matériel ! Alors la question, si tu as un éclairage arrière fixe et un second clignotant tu ne dois pas être en infraction!
Je viens de m’apercevoir que le carlin existe aussi en feu fixe (rtl 516) car figurez-vous qu’en Allemagne les feux rouges clignotants pour vélo sont interdits (ainsi qu’au Danemark) nous avons là je pense l’origine de cette Loi navrante ! La conformité européenne punitive ! Une Loi allemande en fait.
Je serai bcp moins politiquement correct que toi sur ce coup, car c'est vraiment une grosse connerie cette nouvelle loi! Étant velotafeur toute l'année à la campagne je suis un vrai sapin de noël la moitié de l'année et pourtant certains ne me voient tjs pas sur la route, alors plutôt prendre le risque d'une amende de 11 euros plutôt que de risquer ma vie !!!
vélotafeur à la campagne...le souvenir que j'en garde c'est de risquer sa vie (sapin de noël ou pas) dès que l'obscurité est tombée. ex: j'avais une piste cyclable mais elle était squattée par les cochons à l'arrivée de l'obscurité, je rentrais/embauchais donc par la route, avec de la part des automobilistes, frôlements et allumage volontaire des pleins phares dans ma bouche (desfois que je puisse finir dans le fossé), de manière systématique . Et ne parlons pas d'embaucher l'hiver, le weekend, avec une discothèque dans les parages: alcool, coke, mdma, protoxyde d'azote et cannabis ne sont pas vraiment les amis du cycliste, feu arrière clignotant ou pas, sur des routes "limitées" à 80/90km/h (on est loin des 30 en ville). Je ne remercie pas la gendarmerie du cru (La Rochefoucauld/16)pour le mépris affiché à mon encontre, après avoir essayé de simplement échanger avec eux à ce sujet.
@@sebastient376 ptin t'as la moëlle, moi j'ai arrêté, à regrets, mais ça vaut pas le coup de crever dans un fossé parce que mes con-génères ont été finis à la pisse.
@@boom16rag Forcément s'il y a une piste cyclable et que vous êtes sur la route au lieu de l'emprunter ce n'est pas étonnant que les automobilistes soient surpris par votre présence sur la route et vous fassent des appels de phares. C'est quoi cette histoire de cochon, pourquoi ils seraient sur la piste cyclables et pas sur la route ?...
Bonjour, je suis d'accord avec toi sur le fait que les lumières clignotants sont plus visibles que les fixes. Mais, je ne suis pas d'accord sur le point que ça vise plus le vélo urbain. Je pense que le clignotant marque plus de contraste en ville car il se démarque de l'éclairage publique et des feux des automobiles. L'interdire est une aberration et a surement été élaboré sans échange avec les associations de cycliste.
11€ +catadioptre +++++😮 Rien ne va dans ce pays... Le rouge clignotant devrait être OBLIGATOIRE surtout à la campagne.... députés de M.... Bon là ils ont 3 semaines de vacances...ben oui, c'est trop dur de voter la censure....
Le matin pour aller au taf j'ai mes 2 lumières; Par contre, les runners sur les quais de Bordeaux moins de 10% ont une frontale. (et je suis runner aussi je leur dis "mettez une frontale" ) Les trottinettes idem. DONC je continuerai d'utiliser mon feu arrière en mode clignotant. A force MERDE
La loi a été votée par des politiques qui ne font pas de vélo. Alors je continuerai à utiliser les feux clignotants, ne ce serais que pour l'autonomie, pas sûr qu'elle tienne une sortie longue en fixe.
Bonjour Cédric, Je suis d'accord avec toi. Perso je vais rester en mode clignotant pour mon feux Varia arrière en jour comme de nuit. Car nous avons qu'une seule vie !
Et oui, je ne suis pas cycliste, et je constate que quelque soit le sujet, les politiciens ne sont pas aux services du peuples, ne l'écoute pas et font n'importe quoi !!
Comme en Allemagne (où je roule souvent) mais à mon avis bcp dérogeront à la règle. Au pire à la place du clignotant; il y aura un système d'intensité variable qui ne clignote pas. La France "n'est pas" un pays de vélo, plan vélo annulé puis cette règle pour les cyclistes urbains (comme s'il n'y avait qu'eux), c'est juste ridicule. Merci à ces élus qui ne comprennent rien.
Rassurer vous en suisse cela a toujours été interdit mais aucun policier n’arrête de cycliste équiper de feux arrière rouge clignotant!!!! Ils comprennent bien l’utilité de sécurité publique de cette équipement, tant pour les cyclistes que pour les automobilistes 😊
Mais que font les associations de défenses des cyclistes dans votre pays lol Une t’elle loi est limite de l’appel au meurtre de cyclistes ... Pour infos aux propriétaires de Varia... dans le menu de votre Garmin, il y a un réglage qui vous permet de le passer en mode fixe, vous pourrez donc toujours l’utiliser ! Certes, cela impacte pas mal l’autonomie qui de fait passe à +- 2h00 ... Le plus inquiétant avec cette loi, c’est que Garmin ne distribuera plus son Varia en France avec le mode clignotant ... il faudra commander ailleurs ou cela reste autorisé ! Cette mesure est Idem en Allemagne, le mode clignotant n’est pas autorisé et le Varia n’y existe en commerce qu’en mode fixe ! Mais heureusement la police Allemande n’est pas trop stupide, je n’ai eu aucun rapport qu’un cycliste se serait fait verbaliser pour emploi d’un mode clignotant sur son vélo ! Nos tête ministériel voudrais vraiment protéger les cyclistes,, il ferait mieux de rendre le Varia obligatoire que de l'interdire .... Enfin t'en que je suis en législation transfrontière .... bon a savoir, Au Grand duché de Luxembourg, filmé la route ( dashcam ) y est interdit ... donc attention avec le Varia qui a la dashcam intégrée ...
Tu as raison ce n'est pas normal. Mais quel policier va te mettre une amende pour çà !!!! Je pense aux personnes comme toi qui ont investi dans les varia qui coûtent assez chers. Comme d'habitude les politiques ne réfléchissent pas. Ils auraient dû distingué la pratique du vélo en zone urbaine et la pratique sportive. Certains sont des ENARQUES !!!! Ce n'est pas rassurant.
C'est une mauvaise chose. C'est ce qui nous différencie des autres usagers sur la route et permet leur permet d'adapter leur conduite. Quand un automobiliste aperçoit une lumière rouge clignotante il sait tout de suite qu'il s'agit d'un vélo.
Sur une route de campagne c'est primordial de pouvoir faire le distinguo entre un vélo et une moto, le clignotement bien réglé avec l'intensité adéquat est le seul moyen de garantir notre sécurité...
J'ai également remarqué une réelle différence au niveau de ma sécurité depuis que j'utilise mon varia. Donc je vais continuer à penser à ma sécurité 😊!
Il y a des sujets plus importants en France que les ministres n’ont rien à faire, il préfère nous faire chier sur des détails à la con, ce pays est vraiment à la dérive
Tout à fait, il y a des problèmes beaucoup plus importants à réglerr pour lesquels aucuns politique ne veut gérer par peur, manque de courage car ils feraient trop de vagues... On préfère proposer et voter des petits décrets invisibles qui touchent une petite partie de la population qui à réduire leur sécurité...
@@tinoybz9258 j'ignore si le pays est à la dérive comme vous dites mais oui, il y a d'autres sujets plus prioritaires.
Ne serait-ce que, pour rester sur le même sujet, rendre obligatoire un dispositif éclairant de signalisation la nuit.
Je sais qu'il l'est déjà mais je vois tellement, tellement de cyclistes non équipés !
Chers amis français, sachez quand je quitterai ma Belgique natale pour venir rouler dans vos magnifiques coins de France, je resterais solidaire et je continuerais à rouler en mode flash avec mon varia arrière ! Je vois que vous êtes aussi gâtés que nous au niveau politique … la vie ou 11€, la question elle est vite répondue !
J'évite de rouler en Belgique, 1- parce que les routes sont pourries (nids de poule partout), 2- parce que les automobilistes belges conduisent encore plus mal que les italiens.
Oui désolé pour le dérangement.
Nous vivons une époque formidable...
Les gros bobos en chaleur…
Et les motos avec leur phare avant à éclats, c'est autorisé ça ?
@@fabriziobennafabrizio2445 merci de nous avoir prévenus ; nous redoublerons d’attention pour éviter de danger découlant de ta conduite insensée ! 😂
ce serais bien d'interdire aux automobilistes la pratique du frolage de cyclistes a grandes vitesse
C'est déjà interdit, mais on va faire comme eux, on ne va pas respecter l'interdiction (de l'utilisation des feux arrières clignotants)
Et d interdire les velos sur les routes voitures 🥳🥳🥳
@@mpoppins880 tu veux parler des autoroutes?
Jamais de la vie je n eteindrai mon varia garmin qui a déjà dû me sauver la vie plusieurs fois !
@@mpoppins880 il faudrait peut-être faire de vraies pistes cyclables avant ça.
Allez voir en Suisse et Allemagne comment ils font et vous comprendrez que la France a du retard
Je persisterai avec les feux rouges cligno !
J'ai lu le texte de loi. Le feu clignotant est interdit la nuit seulement. Le jour c'est autorisé, sauf si la visibilité est mauvaise.
Tu est sur de ça ?
Tout à fait. Obligatoire fixe si et seulement si conditions de visibilité mauvaises.
Effectivement et c’est l’alinéa V de l’article R313.
Merci de cette précision, je pense que je vais le garder précieusement dans mon téléphone cet article au cas où un contrôle forces de l’ordre…
Exactement, feux arrière ET avant clignotant autorisés le jour quand la visibilité est suffisante (paramètre flou).
Complètement d’accord, en voiture je vois beaucoup mieux les vélos ( ou autre) avec des deux clignotants ! C’est une lumière qui tire l’œil bien plus qu’un petit feu fixé. Un feu fixe me fait penser à un cyclomoteur ou pire une voiture avec un feu en panne…
Bref pour moi au fin fond de ma Bourgogne je préfère l’illégalité sécurisante à la loi débile.
En tant que piétons j'ai pas de clignotant, je fais comment ?
Tout à fait d'accord du grand n'importe quoi. Je continuerai à utiliser mon varia. Je pense que les politiques devraient essayer le vélo de nuit juste pour comprendre leur erreur
probablement les 3/4 de ces gens la ne savent meme pas faire du velo , et si par pur hazard ils savent , le ventre doit se coincer contre le guidon...... alors forcemment les ptits problemes des cyclistes , ils s en foutent royalement ...... par contre si on interdisait les voitures de fonction avec chauffeur apres la fin de leur mandats,et autres avantages , tu verrais la mobilisation de la droite , de la gauche et la il y aurait entente !!! vont pas couper la branche sur laquelle ils sont assis !!! sont cons mais pas a ce point la !
La Varia révolte est en marche !!!
Ils ne reconnaissent aucune erreur , ils sont déconnectés et se déplacent avec chauffeur en toute sécurité !
Sauf qu'on voit bcp mieux un vélo avec une lumière fixe que clignotante la nuit ... Un truc que tu vois/ tu vois plus, pour apprécier les distances de sécurité, c'est bcp plus compliqué...
La nuit, quand je vais au taf, je roule qu'en fixe avec des vêtements de haute visibilité, tout le monde me voit très bien.
@@nuradoneo4671 moi je trouve que dans une circulation dense ça permet justement de bien identifier le cycliste dans l’alignement des feux des voitures….
Bonjour Cédric,
Je suis entièrement d'accord avec toi. Le feu rouge clignotant à l'arrière était, à mon avis, ancré dans l'esprit de tous les usagers de la route et en particulier les automobilistes. J'ai comme toi remarqué que les automobilistes, dans la majorité des cas, effectuaient des dépassements plus sécurisants pour nous lorsque nous nous signalons avec un feu arrière clignotant. Pour dire, il y a 2 semaines de ça, un chauffeur poids lourd m'a remercié avec ces warnings pour avoir été visible sur une route de campagne. Merci les routiers !
Mais voilà, comme trop souvent dans notre société, les politiques prennent des décisions sans demander l'avis des personnes concernées.
Merci Cédric pour cette vidéo.
Cela ne nous empêchera pas de l'utiliser.
Notre sécurité avant tout.
Et on est tous majoritairement aussi automobilistes et on est d’accord qu’on préfère que ça clignote qd on arrive sur une route sombre ,j’ai déjà vu des trottinettes en fixe j’ai remarqué au dernier moment.
@@philippeforget5576 est ancré, pas "était ancré" ...
@@littlevo9 faut ptet regarder la route et ce qu'il y autout aussi....
si tu ecrase tout ce qui n'as pas de lumière "clignotante reveil gogole" tu doit être un putain de danger pour tout le reste...
je croise des annimaux TOUTES les semaines sur la route de nuit, je me suis toujours demander comme faisait les gens pour se les prendre, maintenant j'imagine le carnage avec des gens comme toi
mais c'est n'importe quoi là...
tu te fait des films... tu vois des warning et tu te dis que ça veux dire qu'il te remercis, mais en fait y'as autant de chance voir plus que ça veuille dire l'inverse...
je pense qu'en vrais pour la plupart des automobiliste le feu arrière clignotant est ancré comme casse couille à roullette... comme ceux qui te harcelle de leur sonette quand il arrivent dérrières toi dans les chemins de ballades et ne comprénnent pas que par moment y'as des gens pour s'ennerver...
Bonjour, pour ma part je continuerai a utiliser mon Garmin varia en mode clignotant. Je ne sacrifierai pas ma sécurité à une loi inique. Pratiquant le vélo taf le soir à 23h , je ne me mettrai pas en danger volontairement alors que je sais que le mode clignotant est le plus visible dans la campagne sans éclairage urbain. On marche sur la tête…😮
Pareil.
La même
Tellement !!! Qu’ils aillent bien se faire voir 😅 (sans jeux de mots ) !!! Ma sécurité en premier et vive le mode clignotant ✌️
Après avoir emmerdé les motards c’est les vélos maintenant, un feu clignotant attire bien plus le regard,
J’ai fait passer mon feu arrière en clignotant sur route car un feu fixe est vite oublié par les automobilistes sur les départementales la nuit. Je pense qu’il faut excuser le créateur de cette loi car i n’avait pas l’électricité à tous les étages (Ils ne font aucune différence entre la route et la ville et les trottinettes électrique)
Le poids des lobby automobiles à encore pesé
@@dominiquert8111 Pas sur cette fois ci que le lobby routier ait une responsabilité. Il faut aussi y voir une uniformisation des règles entre les pays européens. Il faut se tourner du côte de l'Allemagne pour voir que là bas ils avaient déjà sorti les feux arrière clignotant des appareils homologués. La meilleure preuve est de voir que la bas, nos Garmin varia ne sont pas disponibles. Il ont une variante à feu fixe. Après il faut arrêter de rager car les feux à intensité variable reste autorisés (comme les feux stop de voiture) dès lors que le feu ne s'éteint pas. Ce décret continue d'enrichir le mille feuille de textes, l'administration étant incapable de fusionner tous les dispositions avec le code de la route et notamment l'arrête du 16 juillet 1954 modifié en juillet 2020 qui reste totalement valable après le décret du 27/11/24 (www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000000283739).
POur moi le fond du problème est de taper sur l'équipement du cycliste (un feu clignotant c'est mieux que rien) en donnant des argumentaires au lobby des motorisés pour nous sortir à chaque fois qu'il y a un accident "On vous avez bien dit qu'on ne vous voyait pas". On légifère sur des détails sans traiter le fond du problème : l'insécurité grandissante du au comportement des motorisés (et j'y inclue les motards qui se comportent comme des bandits)
Ça aveugle les piétons, mais les cyclistes en n'ont rien à faire des piétons. Ça aveugle, et en tant que piétons, on ne parvient plus à estimer les distances, et les cyclistes conduisent comme des singlés !
et oui faut être tous solidaire
Clignotant la journée avant arrière car beaucoup plus visible effectivement et attire l'attention des automobilistes distrait.
Quelle honte encore des ministres en voiture avec chauffeur lol
Pour moi ce sera toujours clignotants,ce qui m'a souvent sauve la mise.Encore des intellos qui n'ont jamais posé leur fion sur un vélo qui ont pondu cette Stupidité dangereuse.Même si c'est aussi la loi en Allemagne cela ne veut pas dire que c'est plus sécurisant.
Des gratte-papiers qui n'ont jamais posé leurs miches sur une selle.
Vous êtes des rebelles 😁
Mais vous avez raison...ils jouent avec notre sécurité ces costard-cravates👎
Le Président des "aigles de la route" a tranché avec un texte de lois😎
Qu'à celà ne tienne, derrière, ils goûteront à mon 120 lumens fixe, ce qui est déjà pas mal😁
Je suis en train de voir qu'il y a des modèles qui envoient jusqu'à 500 lumens sur une surface angulaire de 270°, qui dit mieux? 😆
Des propos dessus en plus...
Dans la hotte du père Noël, hop🤩
Un cabinet de conseils à 10000000000€ a pondu ce truc ??? Le consultant doit détester les cyclistes et conduire UN SUV
des ministres bourrés
Quelle aberration, c'est vrai que nos politiques n'ont pas la lumière à tous les étages, dans le même style pourquoi ne pas mettre des gyrophares fixes pour les pompiers et les forces de l'ordres.
Je continuerais d'utiliser mon feu rouge clignotants, pour moi c'est bien plus sécurisant même si cela doit coûter 11 € si cela est le prix de la sécurité et je pense que la marée chaussée à d'autres chats à fouetter que de verbaliser des cyclistes qui au moins sont bien visibles.
Perso, je fais du vélo de route en campagne et je vais continuer à utiliser mon Garmin Varia en mode clignotant, ma vie vaut plus que 11 euros ☹️
C'est gilet haute visibilité et lumière qui n'aveugle pas ... berff un vélo aux normes. C'est une illusions votre feu toute petit.
👍👍👍
C’est exactement ce que je pense, ma vie vaut plus que n’importe quel prix
Encore des gens qui n'y connaissent rien et qui font les lois...
Déconnectés de la réalité..
Mode clignotant pour moi quand même..
Je garderais mon Garmin Varia clignotant pour chaque sortie 😉
Il s’agit d’une loi votée par des législateurs pro automobile, qui ne font du vélo qu’une fois par an en journée sur les pistes cyclables de l’île de Ré…
@@solitairesolitaire6427 non, ils ne sont pas pro-automobiles, malheureusement d'ailleurs 🙄
Mais citadins et "réfléchissant" en bureaucrates, oui certainement.
Je partage à 100% ton point de vue Cédric ! 🙏 Merci pour ta vidéo
Je suis également motard et je boycotte comme de nombreux motards le contrôle technique. Je continuerai donc à utiliser mon feu arrière clignotant pour rester en vie. Merci bcp pour ta vidéo.
De même!
tout a fait , débile cette loi ils ne doivent jamais avoir roulé en vélo
@@thillyandre6651 c'est clair
boycotter le contrôle technique c'est totalement idiot et inconscient.
J'habite à la campagne. En pleine nuit il n'y a aucune visibilité, je me mets toujours en mode clignotant même le jour, pour que l'on me voit et je me sentais plus en sécurité, même si rien n'est parfait et que certains individus s'amusent à nous frôler. Alors avec un feu fixe, j'ose imaginer ! Je pense que l'on devrait plutôt sanctionner en ville les vélos qui roulent feux clignotants sur les trottoirs, qui mettent en danger les personnes qui sont à leur place. Pourtant, il y a une loi et 135€ d'amende mais jamais appliquée, c'est la mode et le problème grandit, avec des accidents de voie publique de plus en plus nombreux. Dans ce contexte je ne comprends pourquoi on ne peut plus se mettre en sécurité sur nos routes de campagne, si des "neuneus" en ville font tout et n'importe quoi, je ne me sens pas concerné. Je fais du vélo depuis près de 40 ans et je suis licencié, dans mon club le code de la route c'est sacré pour notre sécurité même si on n'est pas infaillible. Je pense que c'est le même problème que les pistes cyclables, pensées par des personnes qui ne pratiquent pas, qui confondent ceux qui sont de vrais pratiquants et ceux qui se mettent au vélo parce que c'est la mode et qui roule en ville sans respecter la réglementation cycliste. Pour ma part, je préfère rester en mode clignotant même si je dois prendre 11€ d'amende. J'ai toujours respecté le code de la route, pour une fois et pour ma sécurité je serai obligé de l'enfreindre, c'est regrettable ! J'ai eu il y a un an un accident de voie publique, une voiture a grillée le stop et m'a projetée sur la route. J'ai toujours malgré les soins des douleurs, mon casque m'a sauvé, la sécurité à vélo est très importante quand on doit faire des lois qui nous protègent mais pas l'inverse!
La nuit en flash c'est stupide. On apprécie bcp moins les distances de sécurité sur un truc que tu vois/tu vois plus.
Je roule de nuit pour aller bosser, un gilet jaune, comme la réglementation (et le bon sens) l'oblige. Une lumière fixe et puissante devant/derrière + une fixe rouge à l'arrière du casque. Tout le monde me voit hyper bien, mes collègues me le disent quand ils me croisent. Et c'est d'ailleurs le moment où je préfère rouler car je me fais le moins frôler.
Le clignotant ça rassure les cyclistes surtout. Quand je conduis je ne vois aucune plus value au clignotant
Complètement d'accord , avec la lampe clignotante tout le monde savais que nous allions doubler un cycliste , les têtes pensantes sont là pour réfléchir pour nous !!!
Voilà à quoi servent nos politiques qui préfèrent imposer par décrets des modifications pour les cyclistes, (bizarrement les trotinettes sur la route ne posent aucun problèmes ) que de s ' occuper de situations plus importantes: santé, éducation, sécurité, justice...,
Les trottinettes sont interdites hors agglomération sur les routes limité ç 80Km/h sauf si il y a un panneau spécifique qui autorise les trottinettes.
Cela n'est pas respecter j'en vois régulièrement sur des routes limité à 80km/h
Peut-être que nos députés ont atteint leur limite de compétence en légiférant sur l'éclairage de nos vélos (sur quelle base ces génies ont-ils généré ce merveilleux décret), en tout cas je continuerai à rouler clignotant, ne serait-ce que pour l'autonomie
Je continuerai à utiliser mon radar VARIA en clignotant
Bjr , la règle des feux clignotants , c'est contre l'éblouissement dans les villes , rien à voir avec les routes de campagne.
Sur route de campagne , je continuerai à clignoter et tout ira bien , je conseille à tous de faire de même .
Hors de question de couper le flash de mon varia, c'est bien pour ça que je l'ai acheté, ils sont totalement fous.
Idem.
@@wilfriedmestdagh1676 Idem
Pareil force et honneur 👍😉💪
Trois mille milliards de dette mais la priorité c'est d'interdire le clignotement des lampes de vélo.
On va mettre une taxe sur les vélos pour compenser les 700 milliards expédiés à l'Ukraine depuis deux ans !🤣
Je ne pense pas que cette loi ait un caractère prioritaire. Des lois sont votés ou modifiés chaque jour, cela dans tous les domaines.
Par des personnes dont c'est leur travail.
C'est comme si on disait à n'importe quel travailleur, qu'il n'a pas un travail plus prioritaire à faire?
T'as un système top niveau et étudié pour.
Je vois aucun flics ni gendarmes en France t'arrêter et te verbaliser pour des loupiotes qui garantissent ta survie.
Au pire tu expliques gentiment le concept radard dernier cri sur ton vélo et ils te salueront avec respect !
En plus tu roules comme un pro et t'as une certaine notoriété 😊
En plus ils adorent les radars 😂
Je suis totalement en phase avec toi; je vais continuer à privilégier MA sécurité avec le feu rouge arrière clignotant !
Quand les technocrates mettront les fesses sur un vélo, ils comprendront peut-être notre mécontentement sur cette interdiction. Comme beaucoup, je continuerai à utiliser mon Varia en clignotant le jour. Je garderai une copie de l'article 313 dans la poche au cas où....
Existe-t-il une pétition pour manifester notre mécontentement ?
Qu’ils commencent par verbaliser les automobilistes qui roulent de nuit sans allumer leurs phares et feux arrières (ils sont nombreux en ville) et les vélos et trottinettes qui roulent sur les trottoirs ou à contresens !
Et les cyclistes sans feu la nuit
🥰👍 bien dit !! et 100% vrai !!
Je suis d'accord avec toi pour le feu arrière clignotant je trouve ca plus visible pour les autres en revanche pour l'avant le mode clignotant ébloui celui qui arrive en face c'est tres perturbant...je suis contre cet usage et defend un éclairage normal à l'avant.
Franchement on marche sur la tête. Le feux arrière clignotant reste carrément plus visible et percutant pour attirer l'œil des automobilistes.
Je continuerai à l'utiliser clignotant et on verra si on me verbalise.
J’ai fait une vidéo sur le sujet hier.
Si on lit bien les textes, le clignotant reste possible quand la visibilité est bonne. Certes c’est jouer sur les mots mais dans l’absolu, ils n’avaient qu’à bien écrire le truc.
Perso pas convaincu que le clignotant apporte tant de visibilité de plus que ça la nuit. C’est plus sur le plan de l’autonomie que ça m’emmerde.
Pour avoir rattraper pas mal de cycliste de nuit en clignotant je trouve que c'est nettement plus visible qu'un filet lumineux constant.
@NCTlachaineduvelo sauf que de nuit t'es censé avoir ton gilet ou baudrier réfléchissant qui normalement te rend largement visible
Oui mais tenue de velo est largement assez réfléchissante ca fait parti d'un tout. Mais je me sentais en sécurité avec mes vêtements et ma lampe arrière varia =). Mais personne ne respectera ca. Sinon en 2h on a plus d'autonomie de lampe.
Les réseaux s'enflamment depuis hier sur ce sujet 😂
Je maintiens que le texte cible certaines conditions météo défavorables uniquement.
Mais il serait intéressant que le législateur communique sur les raisons ayant motivé ce choix
Va falloir se mettre un girophare sur la tête 😂😂😂comme les engins agricoles !!!
Si on lit correctement l'article, le feu arrière fixe est obligatoire la nuit ou le jour en cas de visibilité insuffisante. Mais il n'est pas noté dans cet article de loi une obligation de feu arrière en journée si la visibilité est suffisante. Le feu arrière n'est donc pas obligatoire en journée tant que la visibilité est suffisante. En relisant l'article portant sur le feu avant, la loi n'interdit pas la lumière clignotante, contrairement au feu arrière. En fait, dans la journée, le texte ne nous oblige pas à avoir un systèm d'éclairage, que ce soit à l'avant ou à l'arrière si la visibilité est suffisante.
COmme souvent, le texte a été mofifié pour répondre à une problématique (les feux des vélos en ville), mais les bureaucrates n'ont pas réfléchi à tous les usagers de vélo. Peu de politiques circulent sur nos routes de campagne et son à même de comprendre tous les enjeux du texte qu'ils écrivent.
Donc en gros le bateau France coule et nos politiques n'ont rien d'autres à foutre que de faire passer des lois débiles. J'imagine la scène. Barnier dans sa voiture de fonction de luxe et son chauffeur qui crie. Fais chier ce cycliste devant qui nous ralentit.... Et le lendemain hop une loi criminel pour dissuader les gens de prendre leur vélo
Je pense que c est pas barnier mais un ministre ou député bourré qui a pondus cette loi débile
En tant que cycliste loisirs en campagne, je partage à 100% ton analyse. Par mauvais temps et par mauvaise visibilité, je roulais quasi systématiquement avec un petit feu clignotant à l'ARR, même de jour. Et de plus, le père noël venait de m'apporter un Varia 515...
Je suis entièrement d'accord avec vous: l'application de ce décret hors agglomération est une grande régression en terme de sécurité.
Je continuerais à rouler avec mon Varia ou mon feu clignotant: Ma intégrité physique vaut + que 11€.
Il faut faire une pétition avec 1000 ou 5000 signatures pour les vélos de route pour garder le feu rouge clignotant en dehors des agglomérations. Et pour les trottinettes alors idem
Oui pour une pétition
avec une amende à 11€, je vais attendre le PV avant de changer mes habitudes, j'ai pas dépensé 150€ dans un varia pour le mettre à la poubelle
Simplement incompréhensible ou plutôt ces gens qui n'ont jamais fait de vélo en campagne pour rester en vie! Qui écrivent des lois/ decret
Si les politiques étaient compétents ça se saurait
Seconde remarque pour te faire part de l absurdité de ces lois, tu est donc obligé de posséder, pour ta sécurité, un feu fixe arrière et avant mais pas tenu de porter un casque puisque que le port du casque n est pas obligatoire au delà de 12ans
Mais tellement...
Très juste!
Et en termes de cohérence aussi: tu peux mettre des clignotants à l'arrière, mais tu peux pas mettre une lumière de position rouge qui clignote.
J'ai bien envie d'acheter des clignotants rouge du coup😏
il y'a débat sur l'efficacité du casque dans certains cas...
La machine a produire des normes a encore frappé. Comme s'il n'y avait pas d'autres sujets plus urgent. Il faut justifier l'utilité des ministres et d'une administration bureaucratique pléthorique
Raison de plus pour conserver son feu clignotant, la sécurité procurée a tellement fait ses preuves.
C'est vite vu, ça va continuer à clignoter! Ma vie n'a pas de prix et j'imagine seulement le contrôle... ils vont m'entendre!
Gros nettoyage à faire dans ce troupeau de brelles !!
La norme qui croit bien faire et qui au lieu de nous protéger, détruit, car elle est faite pas des hommes en gris dans leur bureau qui n’y connaissent rien.
Pour moi, c’était déjà fixe de nuit et clignotant de jour sur mon Varia. Je trouve les lumières clignotantes gênantes pour les autres usagers et trompeuses sur les distances de nuit. Mais tu peux peut-être utiliser le mode variable non clignotant du Varia 😉
Commentaire le plus intelligent. Idem quand je suis en voiture, les feux clignotants aveuglent. Sans parler des chinoiseries à 15000 lumens. C'est direct plein phare dans sa gueule.
@@makcim08ce n'est pas le fait de clignoter qui aveugle, c'est l'intensité du dispositif.
Sinon il faut interdire les clignotants... or ils viennent de les rendre légaux en usage cycliste.
Ce qui facilite la perception des distances, c'est plutôt la surface d'éclairage, d'où l'intérêt de mettre 2 lumières à l'arrière 😉
L'intensité est évidemment en cause, mais le clignotement arrière est le seul moyen de distinguer le vélo a 15kmh d'une moto bien plus rapide... je continuerai avec mon feu clignotant bien réglé désolé. Je précise que je roule exclusivement en campagne. En ville c'est une autre histoire.
Le Radar varia est le plus logique comme dit cedric, plus la voiture s'approche du cycliste, plus le feu clignote vite. C'est pour dire à l'automobiliste attention ⚠️ tu es bientôt à ma hauteur. Rien de gênant surtout la nuit.
Je prefere cela à un automomobiliste qui laisse son feu d'antibrouillard même sans brouillard.
Tien pourquoi utilise t'ont un antibrouillard quand quand les conditions son exécrables, c'est bien pour être vu.
Bizarre, on autorise ces feux et dans le même temps on en interdit d'autre aussi logique.
100% d'accord. Je ne roule qu'en fixe. J'ai horreur d'être derrière des lumières clignotantes.
Catadioptres/ sticker réfléchissants, vêtements de haute visibilité et lumières de qualité. Quand je croise des amis/collègues, on me dit tjrs qu'on me voit super bien.
Le jour aucune lumière, c'est complètement inutile. Si on ne vous voit pas, c'est qu'on n'a pas envie de vous voir. Une lumière allumée en plein jour n'y changera rien
Salut, j'abonde dans ton sens surtout qu'en mode cligno on a aussi une plus grande autonomie de la batterie du phare, en plus d'être plus efficace!
Toutes ces gesticulations législatives sont pitoyables.
Vous pouvez toujours utiliser des feux fixes, les faire éclairer à travers la roue et dévier le flux lumineux vers l'arrière via un miroir réflecteur. Le feu clignotera à chaque fois qu'il est occulté par les rayons. En fixant des caches reflechissants entre les rayons, vous pouvez même faire du morse !😊
Les fans du Varia auront peut-être remarqué qu’un même modèle a souvent 2 références. Cela s’explique par l’existence de lois similaires dans d’autres pays. Je roule en Allemagne où cette règle existe depuis des années. J’ai choisi la version FR et n’ai jamais eu de pb avec la police bavaroise, avec mes clignotants allumés. Je partage ton avis : cette règle vise surtout les urbains. Faites confiance à nos amis policiers, ils savent faire preuve de discernement.
C'est vraiment du grand n'importe quoi cette loi
BRAVO. je partage entièrement tout ce que tu as dit dans cette vidéo. Loi débile faite pour la ville et encore, mais en aucun cas pour nous qui roulons hors agglomération. Le comble de la débilité se situe dans l'alinéa X de l'article R313-4 ; le vélo doit être muni d'un feu de position avant blanc ou jaune. Oui, oui un feu de position , l'équivalent des veilleuses d' une voiture. Allez donc rouler de nuit en rase campagne avec des veilleuses. Cela me gonfle énormément de voir des marques reconnues comme Garmin se préoccuper de la sécurité du cycliste alors que des ministres qui ne sont certainement pas des lumières viennent la saboter. Je vais écrire à la député de ma circonscription pour lui dire ce que pense de cette loi. Si nous sommes des milliers à le faire , on pourra peut être faire bouger les choses. Ma sécurité avant tout je m'assoie sur cette loi.
Moi aussi je me sens plus en sécurité avec le clignotant à l'arrière.. Je viens juste d'en acheter un.. Alors moi aussi je vais l'utiliser.. Ceux qui ont votés cette lois, ont ils pris l'avis des cyclistes hors urbains ??
Franchement il ferait mieux de s'occuper des choses plus importantes que de s'occuper de ça .Ils n'ont rien à faire nos ministres urbains ou pas le principal C d'avoir de la lumière . On régresse encore des politiques il reste 2 mois au gouvernement. Je garderai mes feux clignotants. Au pris que cela coûte . Je suis d'accord n'importe Quoi.
non seulement ca été centré sur le vélo en ville, sans aucune consultation des usagers bien sur!!!! mais sans aucune considération de la région...J'habite dans le Var, et nous connaissons des pluies diluviennes, tout tombe d'un coup (oui il tombe plus d'eau, en quantité dans le Var, qu'à Paris, car ca tombe tout d'un coup) et là la lumière clignotante est indispensable!!!!!
Depuis la Belgique on se marre de voir votre législation vélo ridicule… Dommage qu’on aime rouler dans votre pays à l’occasion et qu’on soit obligé de respecter vos lois.
Pareil depuis la Suisse 🇨🇭 😂
Qu'elles sont les différences entre les législations belge et françcaise pour ma gouverne? Merci.
@@alaincyclo5718 pas de problème avec les feus clignotants arrières. Plus anecdotique on peut rouler avec des écouteurs. Il y a plus de sas de vélo et de routes cyclables aussi
Je continuerai en clignotant sur mon varia, ma sécurité avant tout, surtout que les gendarmes sont jamais sur le bord des routes de nuit dans la campagne et les marais par chez moi.
Merci pour ta vidéo, tu as entièrement raison 👌
Bonjour Cédric alors je me suis renseigné au niveau du feu clignotant par un ami à moi qui est moniteur auto-école il a regardé sur le code de la route du cyclisme le feu clignotant c'est simplement quand il y a une mauvaise visibilité comme brouillard et la nuit et au crépuscule sinon en pleine journée avec soleil avec une bonne visibilité pas besoin de le mettre fixe il peut être clignotant sportivement Fabio
Mon mode flash restera sur ma lampe, hors de question de changer...
Salut Cédric. Ça peut faire plaisir à tout le monde d’incriminer les politiques mais en l’occurrence, ce n’est une loi mais un décret. Donc ça vient de l’administration et des fonctionnaires. Pour ma part, je garderai mon Garmin en mode clignotant pour prolonger son autonomie. De toute façon, en journée, ce n’est pas interdit puisque l’interdiction porte sur la nuit ou la journée par mauvaise visibilité. Donc en journée par bonne visibilité, ce n’est pas interdit.
Je pense qu'il y a une incompréhension, car ta lampe reste légale, car seul le clignotement est interdit, pas l'intensité variable ! Beaucoup ont mal compris, et c'est dommage, car le clignotement qui s'éteint puis se rallume ne permet pas d'estimer correctement la distance, alors que le fait que la lampe reste allumée, même variable, le permet. C'est dans ce sens que la loi a été modifiée, et beaucoup partagent une erreur. Dommage que tu la partages également. Je pense que tu devrais faire un mémento. J'ai fait une vidéo pour expliquer en détail la loi.
Cela dépend, le Varia a aussi des modes clignotants et non variables comme tu le dis, je comprends la nuance, mais la moitié des modes des lampes arrières sont des modes clignotants et non variables, ce qui ne sera du coup plus autorisé sur la route. En sachant que les lampes sont dites maintenant intelligentes et changent de mode suivant la luminosité etc... On sera un coup légal et un coup non. Dans mon cas par exemple souvent, j'utilisais deux lampes, une en mode fixe faible et une autre clignotante. Et bien je ne pourrais plus. Je partage tout de même une information vraie, c'est la fin des feux arrières clignotants ;). Je n'ai pas dit la fin des feux arrières variables.
@@NCTlachaineduvelo Je comprends que cela puisse être frustrant pour certains équipements, mais cette règle vise à améliorer la lisibilité des cyclistes pour renforcer la sécurité (basé sur plusieurs études notamment relayer par libé). Les feux arrière intelligents restent conformes tant qu’ils ne clignotent pas. 😊
Pour info les feux de navigation des avions sans balise sont clignotants pour une meilleure visibilité.
C'est un fait !
Le décret n' est fait que pour les cyclos parisiens qui roulent à touche-touche sur piste cyclable.
Le feu arrière clignotant devrait être autorisé hors agglomération.
@Altis_play Je penses que l'on prend un peu trop pour exemple ce qui se passe à Paris qui n'est pas du tout représentatif de la France entière pour décider des lois.
@@NCTlachaineduvelo Le feu clignotant peut être utile en ville pour se distinguer des nombreux points lumineux fixe. En milieu peu éclairé comme à la campagne, le feu clignotant n'a pas plus d'intérêt que le feu fixe.
2 commentaires de ma part qui suis multimodales dans mes déplacements. J'habite la région parisienne et roule régulièrement à la campagne (Vexin)
1-Il est vrai que certain cyclistes ne savent pas régler leur phares et éblouissent tout le monde
2 -Quand tu vois le flux des voitures de nuit, il y en a un bon tiers dont les phares dysfonctionnement. et cela ne va pas en arrangeant. De plus en plus de motards ou scooters ajoutent des feux additionnels clignotants à l'avant. Ce dernier commentaire pour dire qu'en agglomération les forces de l'ordre ne vont pas pouvoir verbaliser tout le monde. Maintenant la problématique c'est que l'on peut se retrouver' à la ville ou à la campagne, devant un représentant de la loi qui va nous verbaliser pour cela (enter autre ) alors qu'il en va de notre sécurité. LA QUESTION : Que faisons nous ? devons nous rester sur le net à râler ou interpellons nous chacun nos élus de proximité, la fédération ? Garmin et consorts ne peuvent-ils pas jouer le rôle de lobbyiste auprès des députés pour expliquer le pourquoi des modes clignotants est plus secur ?
Mieux vaut en effet payer 11 euro que de perdre en visibilité. Un scandale, cette nouvelle loi
Très clairement.
Nouvelle loi a la. Con , faudrait mieux de vérifier les véhicules avec 1 feu et que l'on croit une moto @@wilfriedmestdagh1676
Bonjour,
Même avis bien sûr, merci d'avoir pris le temps de mettre tout ça au clair !
Je roule régulièrement la nuit, avec des Knog ou des Dkt clignotants... C'est du n'importe quoi !!!
En plus...on fait quoi de son varia ou de son casque POC ? ... On les jette ?
C'est messieurs qui roulent en bagnole avec chauffeur feraient bien de remettre le c-- sur une selle !!!
Merci pour la vidéo. Encore une ineptie légale.
J’en ai acheté une dernièrement, crois moi que je vais l’utiliser jusqu’au bout 😂
Hélas il risque de te coûter 11€ de plus à chaque contrôle. A moins que les flics soient pas assez débile pour appliquer cette loi criminelle
Bonjour. je suis plus automobiliste que cycliste (je pratique sur vélo-route en bord de canal) et je trouve absurde d'interdire les feux rouges clignotants car étant en voiture je trouve que vous êtes beaucoup plus visible avec ce dispositif vous attirez plus l'attention des conducteurs. je suis de tout cœur avec vous.
On est bien daccord la dessus. C'est certes parfois un peu dérangeant, mais au moins, on est vu, et la sécurité c'est je penses ça, être vu.
Les assureurs et les automobilistes risquent de pouvoir se retourner contre vous en cas d'accrochage .A quand un contrôle technique, cela ne saurait tarder.
quelle tristesse ,comme d'habitude on s'occupe des choses insignifiante au lieu de régler des problèmes bien plus grave . Au fait messieurs les ministres vous pensez a nous rembourser nos achats !!! pour ma part je ne changerai rien merci a vous pour votre vidéo
En Suisse, c’est pareil : l’utilisation de feux clignotants pour les vélos est interdite. D’un côté, je peux comprendre cette réglementation, car certaines lampes sont très éblouissantes et attirent l’attention bien plus que nécessaire.
Cependant, je trouve aussi que c’est une véritable régression en matière de sécurité. Il y a un facteur crucial à prendre en compte : la différence de vitesse entre un vélo et une voiture. Un feu arrière fixe permet certes de signaler la présence d’un usager sur la route, mais il ne renseigne pas sur sa vitesse.
Au contraire, les feux clignotants permettaient d’identifier clairement un vélo. Avec des feux fixes, il est beaucoup plus facile de se faire surprendre par la vitesse, car, généralement, un seul feu arrière fixe est associé à une moto ou un scooter.
J'ai lu qu'en Suisse il est autorisé de mettre des feux complémentaires clignotants avec le fixe obligatoire.
Bonsoir, merci pour ta vidéo, c’est du n’importe quoi encore une nouvelle loi pondue par des ministres qui ne conduisent pas et encore moins faire du vélo la nuit.
Je vais encore plus avoir peur de faire du vélo….
Encore une loi restrictive, il faut désobéir !!!!
Oui, c'est ça. Quand un ordre est stupide et dangereux, c'est un devoir de désobéir.
Moi aussi, évidemment, je suis contre cette loi qui n'a pas de sens hors agglomération et je continuerai à utiliser mon feu clignotant qui reste très efficace !
Nos politiques seront toujours surprenants, pour rester poli, je fais de la longue distance et je sais l'importance d'être bien Vu la nuit. Je serai donc hors la loi mais safe
Assez en accord avec vous. Autant le feu blanc peux être éblouissant, autant le fait de distinguer les cyclistes urbain ou périurbain par le feu arrière clignotant était devenu une norme et bien identifié par les autres usagers motorisés. Il y a des bonnes choses dans cette mise à jour de la loi. Mais pas le feu clignotant.
Le feu blanc est éblouissant s'il est mal réglé, comme les phares d'une voiture.
Faudrais aussi baisser la luminosité des phares des voitures qui ébloui les cyclistes
Lol....
Même en voiture je pleure quand je croise les derniers modèles Led qui abbaisent les phares une fois qu'on en a pris plein la tronche.... je vais rouler de nuit en lunettes de soleil et plein phare permanents😅
Tu as raison !!!
Bonsoir. Pour moi aussi le GARMIN varia et le RAVEMEN avant resterons clignotants. Il faut plutôt rendre obligatoire les feux et gilets fluo sur les utilisateurs de trottinettes motorisées ou non et tous ces cyclistes sortant du travail habillés en noir sans lumières !
le mec qui à pondu cette loi ne fait pas de vélo......pauvre France
La lumière arrière n'est pas utile pour le cycliste, mais pour celui qui arrive derrière.
Bien d'accord ! Sans parler de l'autonomie des feux arriere qui va se voir dégradée : moins bien c'est plus cher. Vive la politique 😅
Hallucinant je continuerai à utiliser mon varia comme avant nul tout ces politiques 😢😢😢
Bonjour à tous, je suis entierement d'accord avec vous, c'est la totale incompréhension. Et je pense que justement le gouvernement devrait vous écouter.
Encore une decision de bureaucrate qui n’a janais posé ses fesses sur un velo de route 😓 ceci dit encore faut-il se faire verbaliser, et meme si c’etait le cas pour 11€ vs ma securite, je garde mon varia clignotant 😝
Faisant régulièrement des sorties de 200 km je suis obligé de mettre le feu clignotant car en fixe au bout de 7 à 8 h la batterie est décharger
D'accord en ville aux heures de pointe pour éviter l'effet arbre de Noel mais en dehors le clignotant est nécessaire surtout en ce moment.
De toutes façons, on ne sera pas verbalisés
Il manquerait plus que ça !
Hummm, je pense que tu sous-estimes un tantinet l'esprit de discernement de nos policiers municipaux....
@@fricotinbibi5146 🙂soyons positifs, tous les vélos de route sont en infraction depuis longtemps quand ils n'ont pas de feus du tout.
La Loi interdit la lumière rouge arrière clignotant UNIQUEMENT la NUIT, mais pas de jour. Et ce dans le but de ne pas confondre ce feu avec un clignotant de changement de direction. De jour, l'éclairage n'est pas obligatoire mais recommandé ;)
C’est vrai qu’il n’y a pas des sujets plus importants dans notre beau pays qui se barre en sucette… continuez à voter des régressions sur ce qui fonctionne et continuez à ne rien faire sur ce qui déconne… 👏👏👏
Vive le Garmin Varia ! La plus belle invention en matière de sécurité préventive pour notre superbe sport 💪💪
Entièrement d'accord.
la Fontaine avait raison et cela n'a pas changé depuis des siécles . Rat des villes et rat des champs. Sans dire que nous avons vraiment d'autres problèmes en ce moment dans notre pays. l'avantage c'est qu'on ne risque plus le cachot et alors pour 11 euros, je préfère garder ma vie ou mes deux jambes et ne pas finir à manger avec une paille.
Tu risques pas d avoir un pv vu que qu ils n arrivent pas à sanctionner tous les automobilistes qui commettent des infractions alors en plus si les autorités doivent sanctionner les cyclistes ils devront travailler jour et nuit 24/24 c est du flan tout ça, moi je vois dans les landes je circule que sur les pistes cyclables qu en plein jour je n utilise jamais ce genre de matériel !
Alors la question, si tu as un éclairage arrière fixe et un second clignotant tu ne dois pas être en infraction!
Je viens de m’apercevoir que le carlin existe aussi en feu fixe (rtl 516) car figurez-vous qu’en Allemagne les feux rouges clignotants pour vélo sont interdits (ainsi qu’au Danemark) nous avons là je pense l’origine de cette Loi navrante ! La conformité européenne punitive ! Une Loi allemande en fait.
Je serai bcp moins politiquement correct que toi sur ce coup, car c'est vraiment une grosse connerie cette nouvelle loi!
Étant velotafeur toute l'année à la campagne je suis un vrai sapin de noël la moitié de l'année et pourtant certains ne me voient tjs pas sur la route, alors plutôt prendre le risque d'une amende de 11 euros plutôt que de risquer ma vie !!!
vélotafeur à la campagne...le souvenir que j'en garde c'est de risquer sa vie (sapin de noël ou pas) dès que l'obscurité est tombée. ex: j'avais une piste cyclable mais elle était squattée par les cochons à l'arrivée de l'obscurité, je rentrais/embauchais donc par la route, avec de la part des automobilistes, frôlements et allumage volontaire des pleins phares dans ma bouche (desfois que je puisse finir dans le fossé), de manière systématique . Et ne parlons pas d'embaucher l'hiver, le weekend, avec une discothèque dans les parages: alcool, coke, mdma, protoxyde d'azote et cannabis ne sont pas vraiment les amis du cycliste, feu arrière clignotant ou pas, sur des routes "limitées" à 80/90km/h (on est loin des 30 en ville). Je ne remercie pas la gendarmerie du cru (La Rochefoucauld/16)pour le mépris affiché à mon encontre, après avoir essayé de simplement échanger avec eux à ce sujet.
@boom16rag mon quotidien 😅
@@sebastient376 ptin t'as la moëlle, moi j'ai arrêté, à regrets, mais ça vaut pas le coup de crever dans un fossé parce que mes con-génères ont été finis à la pisse.
@@boom16rag
Forcément s'il y a une piste cyclable et que vous êtes sur la route au lieu de l'emprunter ce n'est pas étonnant que les automobilistes soient surpris par votre présence sur la route et vous fassent des appels de phares.
C'est quoi cette histoire de cochon, pourquoi ils seraient sur la piste cyclables et pas sur la route ?...
Bonjour, je suis d'accord avec toi sur le fait que les lumières clignotants sont plus visibles que les fixes. Mais, je ne suis pas d'accord sur le point que ça vise plus le vélo urbain. Je pense que le clignotant marque plus de contraste en ville car il se démarque de l'éclairage publique et des feux des automobiles. L'interdire est une aberration et a surement été élaboré sans échange avec les associations de cycliste.
Ce qui est bien avec les cyclistes c'est que c'est eux qui décident les lois qu'ils doivent respecter ou pas. Incroyable.
Va faire du vélo et tu comprendras !
11€ +catadioptre +++++😮
Rien ne va dans ce pays...
Le rouge clignotant devrait être OBLIGATOIRE surtout à la campagne.... députés de M.... Bon là ils ont 3 semaines de vacances...ben oui, c'est trop dur de voter la censure....
Le matin pour aller au taf j'ai mes 2 lumières; Par contre, les runners sur les quais de Bordeaux moins de 10% ont une frontale. (et je suis runner aussi je leur dis "mettez une frontale" ) Les trottinettes idem. DONC je continuerai d'utiliser mon feu arrière en mode clignotant. A force MERDE
La loi a été votée par des politiques qui ne font pas de vélo. Alors je continuerai à utiliser les feux clignotants, ne ce serais que pour l'autonomie, pas sûr qu'elle tienne une sortie longue en fixe.
Bonjour Cédric,
Je suis d'accord avec toi.
Perso je vais rester en mode clignotant pour mon feux Varia arrière en jour comme de nuit.
Car nous avons qu'une seule vie !
Ça fait plaisir de voir qu'en France, les gens qui légiferent savent prendre les vrais problèmes en mains 🇫🇷👌
Je pense qu'il y a des choses plus importantes dans notre pays que de sortir des lois comme ça..😅
Ah oui ça, très clairement 🙄
Et oui, je ne suis pas cycliste, et je constate que quelque soit le sujet, les politiciens ne sont pas aux services du peuples, ne l'écoute pas et font n'importe quoi !!
Comme en Allemagne (où je roule souvent) mais à mon avis bcp dérogeront à la règle.
Au pire à la place du clignotant; il y aura un système d'intensité variable qui ne clignote pas.
La France "n'est pas" un pays de vélo, plan vélo annulé puis cette règle pour les cyclistes urbains (comme s'il n'y avait qu'eux), c'est juste ridicule.
Merci à ces élus qui ne comprennent rien.
Rassurer vous en suisse cela a toujours été interdit mais aucun policier n’arrête de cycliste équiper de feux arrière rouge clignotant!!!! Ils comprennent bien l’utilité de sécurité publique de cette équipement, tant pour les cyclistes que pour les automobilistes 😊
Mais que font les associations de défenses des cyclistes dans votre pays lol
Une t’elle loi est limite de l’appel au meurtre de cyclistes ...
Pour infos aux propriétaires de Varia... dans le menu de votre Garmin, il y a un réglage qui vous permet de le passer en mode fixe, vous pourrez donc toujours l’utiliser ! Certes, cela impacte pas mal l’autonomie qui de fait passe à +- 2h00 ... Le plus inquiétant avec cette loi, c’est que Garmin ne distribuera plus son Varia en France avec le mode clignotant ... il faudra commander ailleurs ou cela reste autorisé !
Cette mesure est Idem en Allemagne, le mode clignotant n’est pas autorisé et le Varia n’y existe en commerce qu’en mode fixe ! Mais heureusement la police Allemande n’est pas trop stupide, je n’ai eu aucun rapport qu’un cycliste se serait fait verbaliser pour emploi d’un mode clignotant sur son vélo !
Nos tête ministériel voudrais vraiment protéger les cyclistes,, il ferait mieux de rendre le Varia obligatoire que de l'interdire ....
Enfin t'en que je suis en législation transfrontière .... bon a savoir, Au Grand duché de Luxembourg, filmé la route ( dashcam ) y est interdit ... donc attention avec le Varia qui a la dashcam intégrée ...
j'ai un feu arrière Decath à 10€ et je tiens 1 mois avec 2 piles AA...
Tu as raison ce n'est pas normal. Mais quel policier va te mettre une amende pour çà !!!! Je pense aux personnes comme toi qui ont investi dans les varia qui coûtent assez chers. Comme d'habitude les politiques ne réfléchissent pas. Ils auraient dû distingué la pratique du vélo en zone urbaine et la pratique sportive. Certains sont des ENARQUES !!!! Ce n'est pas rassurant.
C'est une mauvaise chose. C'est ce qui nous différencie des autres usagers sur la route et permet leur permet d'adapter leur conduite. Quand un automobiliste aperçoit une lumière rouge clignotante il sait tout de suite qu'il s'agit d'un vélo.
Raison de plus pour ne pas appliquer une directive stupide.
Sur une route de campagne c'est primordial de pouvoir faire le distinguo entre un vélo et une moto, le clignotement bien réglé avec l'intensité adéquat est le seul moyen de garantir notre sécurité...
A 100% d’accord, c’est comme les pistes cyclables, nos politiques ne font pas de vélo et ne demandent pas conseils aux intéressés 😢🤷♂️
Encore des décisions hors sol. Je garde ma lumière clignotante 💪
Et comment !
J'ai également remarqué une réelle différence au niveau de ma sécurité depuis que j'utilise mon varia. Donc je vais continuer à penser à ma sécurité 😊!