4K / 名鉄 名古屋本線 (名電山中, 藤川, 美合, 男川) 快特・特急 (2200系, 1000系), 急行 大雨を切り裂く最高速度120km/h 高速通過集!発車・到着集!

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  • เผยแพร่เมื่อ 30 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 12

  • @Hくん鉄道
    @Hくん鉄道 3 ปีที่แล้ว +8

    やっぱり名鉄は速いですね。この区間でも100km出すから凄いよねw

    • @JAPAN_TRAIN_LAB
      @JAPAN_TRAIN_LAB  3 ปีที่แล้ว +2

      コメント頂き、誠にありがとうございます😄
      急カーブ以外の区間は、全速力ですよね。笑

  • @to_yo_tsu
    @to_yo_tsu 3 ปีที่แล้ว +4

    すごいクオリティの高い凝った動画ですね。自分の好きな名鉄が取り上げられてて嬉しいです。もし良ければ、常滑線エリアの動画も見てみたいです。

    • @JAPAN_TRAIN_LAB
      @JAPAN_TRAIN_LAB  3 ปีที่แล้ว +1

      コメント頂き、誠にありがとうございます😄
      今後、機会があれば撮影したいです!

  • @森山富美子-r5y
    @森山富美子-r5y 2 ปีที่แล้ว +3

    一応豊川稲荷の名鉄に何回か乗ったことがいっぱいあって凄い速いんだとおもいました!

    • @JAPAN_TRAIN_LAB
      @JAPAN_TRAIN_LAB  2 ปีที่แล้ว

      コメント頂き、誠にありがとうございます😄
      名鉄の速さは実際に乗車しないとわからないですよね。笑

  • @user-maru-8.okugemoriyama
    @user-maru-8.okugemoriyama 2 ปีที่แล้ว +4

    名電山中から男川に掛けて岡崎市内に属し、東名高速道路と国道一号線に挟まれた交通の難所であり、要衝ですが、藤川宿の道の駅や一畑山薬師寺(島根県の一畑の分院です)が近く、山に挟まれ、カーブが多いですが、車両性能を遺憾無く発揮します。1dayフリーきっぷで訪れたいものです。鉄道省の官営鉄道東海道本線(日本国有鉄道を経てJR東海)は宿場街に遠慮したわけでは無く、愛知電気鉄道(名鉄の前身)が選んだルートだと、蒸気機関車牽引客車が走行出来ない恐れを懸念材料にしたとも後に言われています。

    • @森田和夫-b2r
      @森田和夫-b2r ปีที่แล้ว

      なるほど、それで坂道を避けて平坦な蒲郡ルートにしたんだね。

  • @ナックル星人
    @ナックル星人 3 ปีที่แล้ว +5

    名鉄は、かなり速く
    阪急ですら時速115キロしか
    出せないのです
    京急、京成と並び私鉄では
    かなり速いと思います
    逆に近鉄の急行はかなり遅いです。

    • @アヘヶ丘
      @アヘヶ丘 ปีที่แล้ว

      近鉄見かけに反してスピード自体は遅いよねなんかw

    • @森田和夫-b2r
      @森田和夫-b2r ปีที่แล้ว

      なんか嬉しいね、名鉄が阪急よりも速いとはね、京急、京成と私鉄スピード競争三つ巴かな。

  • @ヒヨコ-c3p
    @ヒヨコ-c3p 3 ปีที่แล้ว +3

    特急河和行無くない笑