インプレッサの後ろ姿からその魅力を炙りだす

[@誠花嘘花]

私はスバルといえば、どうしてもインプレッサなんです。今から30年以上前に友達のレガシーツーリングワゴンに憧れて、自分もTSRに乗り後にレガシーB4に乗り換えたのですが、ディーラーでインプレッサを試乗したら最後、惚れてしまいました。FRのスポーツカーも大好きですが、見た目とは裏腹なやんちゃなインプレッサが大好きです。

[@川勝脩]

動画をありがとうございます。
歴代の車を並べますとリアガラスの面積が減少しているのが一目瞭然ですね。
スバルは前方視界は良いと思うのですが・・・。
個人的に後方のリアガラスの面積をこれ以上減らさないで欲しいと強く思います。
バックカメラが無くてもきちんと後方が見える車を作るべきだと思います。

[@くわっちょにゃるる]

初代のインプは素直にカッコいいですね！
現行インプ乗りの私から見ても、特にフロントのフォグランプが大きくて精悍！
車体もコンパクトで、取り回しも良さそう…古さを全く感じないデザイン。欲しいですね！

[@hiroshia5789]

年を重ねると時間が過ぎるのは早いですね。十年なんかあっという間です😊

[@hiroshia5789]

グラベルＸはいいクルマでしたが時代が早すぎたクルマでした。同時期の三菱ギャランスポーツもその類でした。

[@hiroshia5789]

初代から３代目まではターボモデルがメインでしたが４代目からは万人向けになった印象です。

[@hiroshia5789]

群馬県大田市の矢島工場の下請けでSTIは生産してました。

[@tamuhide29]

スゴイですね。元祖WRXスポーツワゴン、若い頃欲しくてたまらなかったクルマでした。御社のホームページに掲載されていますか？