Nissan leaf remt wel op de motor, daar is de B stand voor. Deze heren zakken door het huis, plus deze geteste leaf heeft de breedste band, 215/50/17.Veel rolweerstand. Doe je de 185 brede band velg van de Renault zoe erop (tip) , dan is de range 30km meer.Prima auto. Voor mij de winnaar nu op de 2ehands markt kwa prijs voor de particulier. Bmw, te krap. I
Het nadeel aan de drieling (Mitsubishi, Citroën, Peugeot) is dat ze een zeer slechte aerodynamica hebben en een relatief kleine batterij. Voor lange ritten op de snelweg moet je ze niet kopen. Doordat de batterij erg klein is, zal deze ook vaak diep ontladen worden en mensen zullen ook vaak korte laadcycli hanteren om net even wat meer actieradius te krijgen. Hierdoor zal de batterij snel degraderen.
Beetje jammer dat als je naar de praktijk kijkt en dus met dit herfstachtige weer (nat, harde wind en 5°C) gaat rijden met de Ioniq je op afstanden kwalijk 200km rijbereik kunt halen... 30% afname, ik wil niet weten wat de anderen doen...
Dat model wordt al sinds 2014 niet meer in ons land verkocht, Freek. Toentertijd hebben we er uiteraard wel mee gereden. Die video vind je elders op dit kanaal: th-cam.com/video/b3E7bt3FVzo/w-d-xo.html
Behalve voor in de stad zijn elektrische auto`s niets waard, ze zijn duur in aanschaf, verbruiken veel stroom en als men echt lekker doorrijd, of het is winter dan haal je minder dan de helft van het beloofde aantal km en hang je om de haverklap een half uur aan de laadpaal. En als straks een paar miljoen mensen `s nachts tegelijk hun auto opladen zijn hiervoor enorme hoeveelheden stroom nodig en dit kan ons stroomnet helemaal niet aan, en moeten wij dit `s nachts of bij windstil en bewolkt weer doen met kolen, gas of houtgestookte centrales, en zal men minstens 5 a 6 van deze centrales moeten bij bouwen om in dat geval aan de stroomvraag te kunnen voldoen. Maar een ander punt bij deze kleine koekblikjes is brandgevaar bij een botsing, de bestuurder zit letterlijk in een ,,elektrische stoel,, en het laad zich raden wat er met hem gebeurd als je van achteren wordt aangereden en de (in China) gemaakte accu vat vlam en alles straat onder stroom... Kortom het hele elektrische rijden is (nog afgezien van de accu`s en het brandgevaar) helemaal niet goed in de strijd tegen broeikasgassen…Ik denk dat waterstof de echte toekomst is!
Allerlei knoppen om van te voren in te stellen hoeveel energie je terug wilt winnen werkt niet in de praktijk. Een slim gaspedaal werkt veel beter (een beetje loslaten is afremmen op de motor en snel loslaten is maximaal afremmen op de motor). Evt. gecombineerd met een tikje op het rempedaal voor maximaal afremmen op de motor.
Dat weet ik dat dat kan. Mensen die dus zo'n auto willen hebben, kunnen het altijd importeren. Die gaat theoretisch 160 km. Ik heb Fiat Nederland erover gemaild begin dit jaar of het mogelijk was om een aantal hier te verkopen wegens de bijtelling. Ze hadden het naar een bepaalde afdeling gestuurd. Verder niks over gehoord. Dus misschien gaat Fiat Nederland een aantal auto's importeren.
Bennie Thuis Er staan er al een heleboel te koop. Dat hoef je dus niet zelf te doen. Kijk eens op gaspedaal. Selecteer de Fiat 500 en kies dan als brandstof elektrisch. Er zijn al verschillende bedrijven die deze auto's importeren.
Ja dat weet ik. Maar je loopt het risico dat die amerikaanse auto's niet aan de europese maatstaven voldoen. Tenminste als je radio wil luisteren en de km teller in km stand wil zien ipv miles. Dat heb je met die auto's. Amerikaanse auto's worden ook verkocht in Canada. En voor de canadese markt, worden auto's geimporteerd naar nederland. Dit omdat Canada wel aan km ipv miles doen op de km teller. En de radio in FM frequenty is ipv satelliet radio. De ford Edge en de vroegere Ford USA modellen voor Europa worden altijd vanuit Canada geimporteerd en niet via Amerika. Al worden ze wel in dat land gemaakt. En als ze in Nederland aankomen, dan nog worden er meestal aanpassingen gemaakt, zoals de strakheid van gordels enz. Dat doet de importeur. Deze auto's zijn tweedehandse Fiat 500e in Amerika verkocht en hebben dus miles op de teller en andere fm frequenties enz. Daardoor zijn die auto's niet echt interessant voor de NL markt. Maar los daarvan. In Nederland mag een dealer geen voorraad amerikaanse Fiat's importeren, omdat dat van Fiat Nederland niet mag. Een burger mag het wel doen. Maar een dealer niet. Die moet dan officiele Fiat dealer licencie hebben. Dus volgens mij zijn deze wagens in overtreding geimporteerd. Dat weet ik weer van Ford NL. De Ford Mondeo bestond al een tijdje in amerika. Maar mocht niet in Nederland verkocht worden. Toch had Broekhuis een aantal geimporteerd om ze in de showroom te hebben. Maar verkopen mochten ze niet doen. Dit was omdat de Mondeo pas later kwam (paar jaar geleden was dit). Dus ik ben benieuwd wat Fiat hier van vindt. Ik zal ze wel erover informeren.
kom maar terug als je die op nederlandse wegen hebt zien rijden. Video opgenomen voor 4 oktober 2017, grootschalige model 3 productie afgelopen week pas op gang gekomen en jij denkt dat ze al een model 3 op stock hadden? Anders hadden ze ook wel de Leaf 2.0 erin gestopt denk je ook niet?
De tesla Model X P100D is mijn echte droom auto perfect wel lekker grote batterij erin,het zou handig zijn als tesla er een verwissel baren in had gedaan
Sorry voor de late comment. Maar het irriteert mij dat die 2 altijd die stoelen meenemen. En dat die Frank zijn hoofd de hele tijd beweegt. Btw het is AUTO en niet OTO.
Toch irriteer jij niet veel, anders had je wel geweten hoe je dat woord spelt. Het irriteert mij mateloos, als er ondanks de t-klank sommigen toch een D typen. Waarom in godsnaam?> Als je het niet weet, schrijf je toch gewoon een t en niet een d?
Sjaak De Winter wow, maakt da nu veel uit. Je begrijpt wel wa ik bedoel. De meeste mensen zouden er ni eens op reageren. Bent ge leerkracht Nederlands ofzo?
Als je een groene electrische auto rijdt,moet je ook eerlijk zijn, en groen opladen,De stroom van alle laadpalen komt van: Olie gestookte centrales,van Kolen gestookte centrales,van Gas gestookte centrales en van Houtkap centrales,Groene stroom is maar 4 % in Nederland meer capaciteit is er niet, waarom het volk steeds maar weer slecht voorlichten.Wat denk je er van,als straks al die Accuus van 650 Kilo per stuk in het milieu terecht komen,dan is de chemische vervuiling groter dan nu met al die plastic tasjes.Dusss???
De enige ECHTE elektrische auto, de Tesla , met ruim 500 km actieradius , die ontbreekt ! Wat een flut test ! Ook dat er geen samenvatting is met een opsomming ; prijs , actieradius , testoordeel geeft aan dat het meer een kroegpraat testje is
Welkom op ons TH-cam-kanaal, meneer Post. Als u kennis neemt van onze video’s, zou het alleen wel fijn zijn wanneer u ook aandachtig luistert. In dat geval had u geweten dat de Tesla bewust niet meedoet aan deze test, omdat de vanafprijs - ook toen al - meer dan 50 mille bedroeg (en de EV’s uit dit vergelijk hebben juist gemeen dat ze onder dat bedrag blijven). Deze video is gemaakt ter illustratie van een groot tijdschriftartikel van de ANWB, waarin u de gewenste aanvullende gegevens (actieradius, prijs, etc.) had kunnen terugvinden. Dat blad is inmiddels niet meer verkrijgbaar, maar elders op dit videokanaal vind u losse tests van de vergeleken auto’s, waarin de door u gestelde vragen alsnog worden beantwoord. Veel kijkplezier! ^FB
Nissan leaf remt wel op de motor, daar is de B stand voor. Deze heren zakken door het huis, plus deze geteste leaf heeft de breedste band, 215/50/17.Veel rolweerstand. Doe je de 185 brede band velg van de Renault zoe erop (tip) , dan is de range 30km meer.Prima auto. Voor mij de winnaar nu op de 2ehands markt kwa prijs voor de particulier. Bmw, te krap.
I
English and/or German subtitles would multiply your views and thumbs ups.
it's the dutch ADAC that's why, but i agree.
I want every English text in Dutch.
Arrange that and you got my thumb.
Niet helemaal eerlijk voor de Leaf, de nieuwe staat al om de hoek.
Het nadeel aan de drieling (Mitsubishi, Citroën, Peugeot) is dat ze een zeer slechte aerodynamica hebben en een relatief kleine batterij. Voor lange ritten op de snelweg moet je ze niet kopen. Doordat de batterij erg klein is, zal deze ook vaak diep ontladen worden en mensen zullen ook vaak korte laadcycli hanteren om net even wat meer actieradius te krijgen. Hierdoor zal de batterij snel degraderen.
160km op papier.....wie rijdt er nou op papier...?!???
dit heet jezelf indekken ..
heel veel papier voor nodig. Ook slecht voor het milieu.....
Beetje jammer dat als je naar de praktijk kijkt en dus met dit herfstachtige weer (nat, harde wind en 5°C) gaat rijden met de Ioniq je op afstanden kwalijk 200km rijbereik kunt halen... 30% afname, ik wil niet weten wat de anderen doen...
Wo bin ich eigentlich schon wieder gelandet?
En worden ook bv garanties, kosten vervangende accu en andere parameters opgenomen in de beoordelingen?
In de opel ampera zit apple carplay en android auto, is helemaal niet raar... via dit kan je gps gebruiken ;)
Alleen dan heb je wel een extra mobiele abonnement voor nodig. WTF?
Waarom word er niet meer met de auto's gereden?
Er wordt nog wel degelijk met de auto's gereden, Hans. We gebruiken voor ons huidige videoformat alleen minder rijbeelden. Mis je die?
Ja
Waarom is de mooiste ( ford focus electric) er niet bij?
Dat model wordt al sinds 2014 niet meer in ons land verkocht, Freek. Toentertijd hebben we er uiteraard wel mee gereden. Die video vind je elders op dit kanaal: th-cam.com/video/b3E7bt3FVzo/w-d-xo.html
ANWB Auto ja dat klopt wel idd. Echter rijd ik er zelf ook met eentje en zijn die autos uit de test allemaal nieuwe dan?
Beste Freek, deze auto's zijn redelijk nieuw en worden ter beschikking gesteld voor bijvoorbeeld journalisten. Niet sliksplinter nieuw dus. ^LE
Mooie duidelijke test🔝
Behalve voor in de stad zijn elektrische auto`s niets waard, ze zijn duur in aanschaf, verbruiken veel stroom en als men echt lekker doorrijd, of het is winter dan haal je minder dan de helft van het beloofde aantal km en hang je om de haverklap een half uur aan de laadpaal. En als straks een paar miljoen mensen `s nachts tegelijk hun auto opladen zijn hiervoor enorme hoeveelheden stroom nodig en dit kan ons stroomnet helemaal niet aan, en moeten wij dit `s nachts of bij windstil en bewolkt weer doen met kolen, gas of houtgestookte centrales, en zal men minstens 5 a 6 van deze centrales moeten bij bouwen om in dat geval aan de stroomvraag te kunnen voldoen. Maar een ander punt bij deze kleine koekblikjes is brandgevaar bij een botsing, de bestuurder zit letterlijk in een ,,elektrische stoel,, en het laad zich raden wat er met hem gebeurd als je van achteren wordt aangereden en de (in China) gemaakte accu vat vlam en alles straat onder stroom... Kortom het hele elektrische rijden is (nog afgezien van de accu`s en het brandgevaar) helemaal niet goed in de strijd tegen broeikasgassen…Ik denk dat waterstof de echte toekomst is!
Ja want waterstof is zo ongelofelijk bedroevend inefficiënt dat je nog eens drie keer zoveel van diezelfde centrales moet bijbouwen xD Goed plan man.
Allerlei knoppen om van te voren in te stellen hoeveel energie je terug wilt winnen werkt niet in de praktijk. Een slim gaspedaal werkt veel beter (een beetje loslaten is afremmen op de motor en snel loslaten is maximaal afremmen op de motor). Evt. gecombineerd met een tikje op het rempedaal voor maximaal afremmen op de motor.
Fiat heeft trouwens ook een elektrische auto de Fiat 500e. Maar die wordt alleen in Amerika gebouwd en verkocht.
Bennie Thuis Er is wel grijze import richting Nederland.
Dat weet ik dat dat kan. Mensen die dus zo'n auto willen hebben, kunnen het altijd importeren. Die gaat theoretisch 160 km. Ik heb Fiat Nederland erover gemaild begin dit jaar of het mogelijk was om een aantal hier te verkopen wegens de bijtelling. Ze hadden het naar een bepaalde afdeling gestuurd. Verder niks over gehoord. Dus misschien gaat Fiat Nederland een aantal auto's importeren.
Bennie Thuis Er staan er al een heleboel te koop. Dat hoef je dus niet zelf te doen. Kijk eens op gaspedaal. Selecteer de Fiat 500 en kies dan als brandstof elektrisch. Er zijn al verschillende bedrijven die deze auto's importeren.
Ja dat weet ik. Maar je loopt het risico dat die amerikaanse auto's niet aan de europese maatstaven voldoen. Tenminste als je radio wil luisteren en de km teller in km stand wil zien ipv miles. Dat heb je met die auto's. Amerikaanse auto's worden ook verkocht in Canada. En voor de canadese markt, worden auto's geimporteerd naar nederland. Dit omdat Canada wel aan km ipv miles doen op de km teller. En de radio in FM frequenty is ipv satelliet radio. De ford Edge en de vroegere Ford USA modellen voor Europa worden altijd vanuit Canada geimporteerd en niet via Amerika. Al worden ze wel in dat land gemaakt. En als ze in Nederland aankomen, dan nog worden er meestal aanpassingen gemaakt, zoals de strakheid van gordels enz. Dat doet de importeur. Deze auto's zijn tweedehandse Fiat 500e in Amerika verkocht en hebben dus miles op de teller en andere fm frequenties enz. Daardoor zijn die auto's niet echt interessant voor de NL markt. Maar los daarvan. In Nederland mag een dealer geen voorraad amerikaanse Fiat's importeren, omdat dat van Fiat Nederland niet mag. Een burger mag het wel doen. Maar een dealer niet. Die moet dan officiele Fiat dealer licencie hebben. Dus volgens mij zijn deze wagens in overtreding geimporteerd. Dat weet ik weer van Ford NL. De Ford Mondeo bestond al een tijdje in amerika. Maar mocht niet in Nederland verkocht worden. Toch had Broekhuis een aantal geimporteerd om ze in de showroom te hebben. Maar verkopen mochten ze niet doen. Dit was omdat de Mondeo pas later kwam (paar jaar geleden was dit). Dus ik ben benieuwd wat Fiat hier van vindt. Ik zal ze wel erover informeren.
500e is alleen in Oregon en California geleverd. Dus niet in Canada of andere staten.
Waarom zou je een elektrische auto kopen
Omdat het beter is
@@Simon-dm8zv nee man, t is troep
TimmerdieTimTim Nee het is fantastisch en de toekomst.
@@Simon-dm8zv jij bent duidelijk geen autofan
@@user-ui5jb9je7q Ik ben geen autofan die in de 20e eeuw is blijven hangen inderdaad.
waar is tesla?
Clout welk deel van "niet meer dan €50k kosten" begrijp je niet?
TheSpector verdiep je eerst even in tesla.. tesla model 3 kost 35k
kom maar terug als je die op nederlandse wegen hebt zien rijden. Video opgenomen voor 4 oktober 2017, grootschalige model 3 productie afgelopen week pas op gang gekomen en jij denkt dat ze al een model 3 op stock hadden? Anders hadden ze ook wel de Leaf 2.0 erin gestopt denk je ook niet?
Clout de model 3 is er nog niet
De tesla model 3 gaat in nederland geen 35k kosten
De tesla Model X P100D is mijn echte droom auto perfect wel lekker grote batterij erin,het zou handig zijn als tesla er een verwissel baren in had gedaan
Je koopt een electrische auto, maar laadt hem wel elke dag met grijze(Olie) stroom op, goed gedaan.
Dat is niet relevant. Elektrisch rijden is altijd de schoonste optie.
Sorry voor de late comment. Maar het irriteert mij dat die 2 altijd die stoelen meenemen. En dat die Frank zijn hoofd de hele tijd beweegt. Btw het is AUTO en niet OTO.
Toch irriteer jij niet veel, anders had je wel geweten hoe je dat woord spelt.
Het irriteert mij mateloos, als er ondanks de t-klank sommigen toch een D typen. Waarom in godsnaam?> Als je het niet weet, schrijf je toch gewoon een t en niet een d?
Sjaak De Winter wow, maakt da nu veel uit. Je begrijpt wel wa ik bedoel. De meeste mensen zouden er ni eens op reageren. Bent ge leerkracht Nederlands ofzo?
Als je een groene electrische auto rijdt,moet je ook eerlijk zijn, en groen opladen,De stroom van alle laadpalen komt van: Olie gestookte centrales,van Kolen gestookte centrales,van Gas gestookte centrales en van Houtkap centrales,Groene stroom is maar 4 % in Nederland meer capaciteit is er niet, waarom het volk steeds maar weer slecht voorlichten.Wat denk je er van,als straks al die Accuus van 650 Kilo per stuk in het milieu terecht komen,dan is de chemische vervuiling groter dan nu met al die plastic tasjes.Dusss???
Lol lees je eens in
Het probleem met de Mercedes is ongetwijfeld....de prijs. Maar dat geldt in feite voor die koekblikjes.
Vlug naar de dealer mensen, wees er snel bij want op is op ha ha ha ha ha ha ha
Ik vind die Kia echt lelijk tering.... smaken verschillen
Ik begrijp je helemaal, het lijkt een beetje de Fiat Multipla en dan remastered
De enige ECHTE elektrische auto, de Tesla , met ruim 500 km actieradius , die ontbreekt ! Wat een flut test ! Ook dat er geen samenvatting is met een opsomming ; prijs , actieradius , testoordeel geeft aan dat het meer een kroegpraat testje is
Welkom op ons TH-cam-kanaal, meneer Post. Als u kennis neemt van onze video’s, zou het alleen wel fijn zijn wanneer u ook aandachtig luistert. In dat geval had u geweten dat de Tesla bewust niet meedoet aan deze test, omdat de vanafprijs - ook toen al - meer dan 50 mille bedroeg (en de EV’s uit dit vergelijk hebben juist gemeen dat ze onder dat bedrag blijven). Deze video is gemaakt ter illustratie van een groot tijdschriftartikel van de ANWB, waarin u de gewenste aanvullende gegevens (actieradius, prijs, etc.) had kunnen terugvinden. Dat blad is inmiddels niet meer verkrijgbaar, maar elders op dit videokanaal vind u losse tests van de vergeleken auto’s, waarin de door u gestelde vragen alsnog worden beantwoord. Veel kijkplezier! ^FB