อย่างหล่อ รฟท. รับมอบหัวรถจักรใหม่ป้ายแดง 50 หัว คาดทะยอยถึงไทยต้นปีหน้า
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ธ.ค. 2021
- ขอบคุณข่าวจาก mngonline
ข้อมูลเพิ่มเติม
นายศิริพงศ์ กล่าวต่อว่า รถจักรดีเซลไฟฟ้าใหม่มีสมรรถนะในการลากจูงขนส่งผู้โดยสารใช้ความเร็วได้สูงสุด 120 กิโลเมตร(กม.)ต่อชั่วโมง(ชม.) และขนส่งสินค้าใช้ความเร็วสูงสุด 70 กม.ต่อชม.
.
นอกจากนี้ยังลากจูงตู้รถโดยไม่ต้องใช้รถพ่วง 2 หัวเหมือนในปัจจุบัน ทำให้ช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านน้ำมันลงได้มาก สามารถลากจูงโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) ได้ 33 คัน 2,100 ตัน และรถตู้โดยสาร 13 คัน 550 ตัน
รถไฟไทยตื่นจากการหลับไหล....พัฒนายาวไปครับ👍👍👍🇹🇭🇹🇭🇹🇭
น่าจะพัฒนารูปร่างให้ดูทันสมัยไปอีก30ปีด้านหน้า
@@att.achai_1518 รถไฟทางธรรมดา หัวแบบนี้กันทั้งโลกแหละครับ ส่วนรถไฟความเร็วสูงไทยกำลังสร้างอยู่สองเส้นทางคือ กรุงเทพฯหนองคายเฟสแรกถึงโคราช และสายตะวันออกเชื่อมต่อสามสนามบิน เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าแบบหัวกระสุน เร็วกว่าของลาวกว่าเท่าตัวและเป็นทางคู่อีกตะหาก ตอนนี้การสร้างทางคืบหน้าไปมาก ค้นห้าข้อมูลดูสิครับ และแยกให้ออกนะครับ ตอนนี้ไทยกำลังสร้างทางรถไฟอยู่สองโครงการใหญ่ๆคือ รถไฟความเร็วสุงหัวกระสุน มีสองสายสายอีสานกับสายตะวันนออก และ รถไฟทางคู่ซึ่งเป็นรถไฟธรรมดาพัฒนาต่อยยอดจากระบบเดิมให้เป็นรางคู่ เพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ใช้บริการในอนาคต
@@readrad8383 น่าจะไม่ถึงความเร็วสูงเพราะยังไงน่าจะโดนกกำกับความเร็ว เหลือกลางๆ
@@ttoo7673 ขอให้เร็ว 200 กม./ชม. ก็ยังดี
@@ttoo7673
ของไทยแค่ความเร็วกลางๆ กำลังดี ความเร็วสูงเหมาะกับบางพื้นที่บางประเทศ
ดีครับการรถไฟได้รถจักรรุ่นใหม่ประสิทธิภาพสูง ขนได้มากได้เร็วเป็นประโยชน์ต่อเศรษฐกิจปท.ครับ เป็นยุคที่การรถไฟไทยพัฒนาอย่างมาก ทั้ง
รางคู่ รถไฟใหม่ และรถไฟความเร็วสูง
รู้จริง
โบว์ราณ555
ยุคของการพัฒนาประเทศไทยในทุกๆด้าน
เป็นยุคที่รถไฟไทยพัฒนามากที่สุด
แมนยุ
ของมือสอง
ถ้าไม่เกิดปัญหาทางการเมือง ไทยคงพัฒนาระบบราง ก่อนหน้านี้หลายปี เสียดายโอกาส
@@onepen12month33 ไม่ใช่ของญิปุ่นน่ะครับ นี่ของจีนครับ
หรอ
พัฒนาต่อไปครับประเทศไทย ยุคแห่งการคัดค้านแต่ถ้าเราตั้งใจ ทุกคำพูดมันย่อมแพ้การกระทำครับ ประเทศไทยจงเจริญ
ดีมากครับผม การรถไฟแห่งประเทศไทย คิดได้อย่างถูกต้องและฉานฉลาดมากๆครับผม ครั้งนี้ผมเห็นด้วยเป็นครั้งแรก อย่ามัวแต่เอาของเก่ามาซ่อมใช้เลยครับ ซื้อของใหม่มาใช้คุ้มค่าและยาวนานกว่าครับ เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่ายครับผม🙂💕
เทอะทะขึ้นสนิมด้วย เครื่องดีเซล ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกต่างหาก
การรถไฟสั่งซื้อขบวนรถไฟดีเซลไฟฟ้าจำนวน 216 ขบวน ตั้งแต่ปี 2562 มีหลายรุ่นจากหลายประเทศเพื่อให้วิศวกรของเรามีโอกาสได้เรียนรู้เทคโนโลยีรถไฟรุ่นใหม่ๆ ขณะนี้กำลังทยอยส่งมอบครับ
ผ่านไป 60 ปีแล้วมั้ง รถไฟไทยถึงพัฒนา สุดยอดครับ พัฒนาต่อไปเรื่อยๆครับ
ทุกรัฐบาลมีโอกาสทำหมด แต่ใครจะลงมือทำจริงจัง สักที
รักลุง
โบราณมาก ยังไม่หลุดพ้นดีเซล
เป็นยุคที่พัฒนามากที่สุด
ขำ
จริงนะ ยอมรับ
ไทยก็ซื้อสินค้าจีนเยอะ แต่จีนไม่ค่อยซื้อสินค้าไทย ผักผลไม้ไทยโดนกีดกัน การตรวจสอบเข้มงวดทั้งที่มาตรฐานควาปลอดภัยสูงกว่าผักผลไม้จีน และเพื่อนบ้านอาเซี่ยน
อันนี้พูดถูก ทางรัฐ ต้องชนกับรัฐจีน ถ้าคุณนำเข้าจากไทยน้อย ไทยก็จะลดนำเข้าจากจีน
ยกตัวอย่าง คุณเคยไปซื้อทุกอย่างยี่สิบบาทไหมครับ รัฐจะออกมาตราการตรวจสอบคุมเข้มแต่โดนประชาชนกดดันเลยต้องหยุดไป ถ้าแบบนี้จะโทษใครดีครับ
รถไฟความเร็วสูงขนของมาเป็นแสนตัน มาขายใครเดาซิ
ยังจะใช้เครื่องดีเซลอยู่อีก เค้ารณรงค์ลดโลกร้อนควรให้หันมาใช้ระบบไฟฟ้าจะดีกว่า
ยอดเยี่ยม
เยี่ยม รักเมืองไทยครับ
สุดยอด
เยี่ยมยอดยาวๆๆไปรถไฟไทย
ก็ถือว่าดีครับ ค่อยๆพัฒนาไปอย่างรอบคอบ ประหยัดงบด้วย ต้องรอดูระยะยาวกันอีกที
ลายนี้สวยมากๆ เครื่องจักรญี่ปุ่น ช่างไทยมีความคุ้นชินซ่อมประกอบ SME แถวบ้าน โรงกลึง โรงปั้ม งานขึ้นรูป ใช้เครื่องจักรเก่าจากญี่ปุ่นเยอะมาก
@Pihqae Mfekijw...เครื่องจักร์นี้เป็นเครื่องจักร์ของจีนไม่ใช่ญี่ปุ่นต่อไปหัวรถจักร์จีนก็จะวิ่งไปทั่วไทย.
@@user-tk8sf3ll6i เครื่องของเยอร์มัน ต่อตัวถังในจีน
เครื่อง คัมมินส์ ต่อตัวถังในจีน
ฮ่าๆๆ ตอนแรกผมก็คิดว่าเป็นหัวรถจักรจากญี่ปุ่น
@@uthaipatrapornviroj5137
เห็นแว่บแรก ก็รู้ว่าจีน
เพราะดีไซน์ด้านหน้า
ของจีนจะทื่อๆ
รถบรรทุก ก็เหมือนกัน
ไม่สวยเอาเสียเลย...
หัวรถจักรเก่าอย่าง
GE / ALSTHOM / HITACHI
ดูสวย ดุดัน ทรงพลัง
แม้ผ่านกาลเวลามาหลายทศวรรษ
ของเก่าเอามาใช่ประโชยน์จับฉลากแจกของขัวญให้พนักงานรถำฟทำบ้าน หรือร้านอาห ารของขัวฯให้พนักงาน ที่เคยทำงานค่ะ หรือสวนสนุกค่ะ ตามชนบทค่ะ ได้บุญมากค่ะ
เราน่าจะทำหัวรถจักรได้เอง เสียดายจริงๆ
สร้างเองจะดีมาก รอเลยๆ ได้แบบมาละ
ต้องขอขอบคุณประเทศญี่ปุ่นนะครับ ที่ให้ความอนุเคราะห์ต่อประเทศไทยเรา
รถจักร 50 คันเราซื้อมาไม่ใช่ของฟรี
@@chairatkumpoka492 ขอให้ไปเช็คดูอีกทีนะครับ
@@mudaharn เช็คอะไรครับ หัวรถจักรพวกนี้เราสั่งซื้อมาจากจีนไม่ใช่ญี่ปุ่น
@@mudaharn รุ่นkiha 183 ที่ญี่ปุ่นให้มาส่วนรถจักรใหม่ 50คันแบบในครืปเราชื้อมาจากจีนเข้าก็บอกอยู่ให้ไปเขตอะไรอีกครับ
มีทั้งหัวรถจักรที่ซื้อใหม่ และหัวรถจักรที่ญี่ปุ่นบริจาคให้ ของไทยก็บริจาคหัวรถจักร และรางเก่าให้ กัมพูชา
ดีมากๆ หัวรถจักร bimode เวลาเข้ามาสถานีกลางบางซื่อใช้ไฟฟ้าจะได้ไม่มีกลิ่นเหม็นและผนังไม่ดำง่าย เวลาไปขับระยะไกลก็ใช้ระบบดีเซลลากจูง
แต่รุ่นนี้ ยังเป็นดีเซลไฟฟ้า ส่วนรถไบโหมด ยังไม่ผลักดัน เพราะ รมต ศักดิ์สยาม ไปเห็น รถจักรอีวี
@@sugoivlog9944 ใช่ครับแทนที่จะซื้อแบบ ผสม เวลาใช้งานในเขตที่มีไฟฟ้าจะได้ใช้ไฟฟ้า เวลาไปไกลๆใช้ดีเซล กลับเลือกดัน ไฟฟ้าอย่างเดียว เพราะกว่าไทยจะอัพระบบไฟฟ้าครบคงอีกนานมาก
ขอบคุณจีน..ที่จับมือกับไทยให้ไทยเติบโตระบบรางในอนาคต
เขาขายนะครับฟรีจีนคงยาก
ดีใจไปด้วย.. 👍
ต่อไปหัวรถจักรของฝรั่งเศส ญี่ปุ่น อเมริกา เยอรมัน ที่เราเคยใช้คงเสร็จจีนหมด เพราะสู้ราคาไม่ได้ ถือว่าเป็นเรื่องของการแข่งขันอย่างเป็นธรรม ส่วนรถจากญี่ปุ่นเราก็รอเขาบริจาคอย่างเดียว ตอนนี้เมดอินไชน่าไม่ธรรมดาครับ
รถประกอบจีนก็จริง แต่ใช้เครื่องยนต์ เยอรมัน
@@sugoivlog9944 ก็ใช่ครับเพราะเขาใช้เทคโนโลยีจากเยอรมันมาผลิตในบ้านเขา
ความคิด ส่วนตัว ไทยน่าจะซื้อ รถไฟญี่ปุ่น หรือ GE ของอเมริกา เพราะ ใช้ทน ใช้นาน ของจีน คุณภาพ รู้ฯ กันอยู่
@@bond9373 น่าจะใช้ได้นะ บริษัทสร้างรถไฟจีนอันนี้ใหญ่ที่สุดในโลก แถมเคยมีข่าวซื้อกิจการบริษัทสร้างรถไฟในเยอรมันเมื่อ2-3ปีก่อนด้วย
@@bond9373 ระเบียบการจัดซื้อครับ ใครเสนอราคาต่ำก็มีสิทธิ์ได้ เพราะคุณลักษณะเหมือนกัน
ดีครับ มีไว้ถือว่าดี ตัวเองเกิดมาป่านนี้เคยใช้บริการรถไฟแค่ครั้งเดียวไปเที่ยวเขาใหญ่ จากนั้นก็ไม่เคยนั่งอีกเลย และไม่เคยฝันที่จะนั่ง มันอึดอัดชอบกล แม้ความเร็วสูงก็เถอะ แต่บีทีเอส พอไหว เหนื่อยหน่อยตอนเดินขึ้นลงสถานี รถไฟฟ้าส่วนแบบส่วนตัวเก๋ง น่าไฝ่ฝันกว่าแน่นอน
โอเวอร์ ซะไม่มี
รถไฟบ้านเราแทบไม่มีการพัฒนาเลย แปลกจริงหนอ สงเสริมแต่รถยนต์
รอดูการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ถือว่ายิ่งใหญ่กว่าทุกครั้งที่ผ่านมา
เกาไม่ถูกที่คัน ขยายราง ความเร็วก็เพิ่มขึ้น บรรทุกก็มากขึ้น อยู่อย่างไทยต่อไป
ือยากเร็วก็รอนั่งความเร็วสูง แต่ค่าตัว ก็ไม่ได้ถูกเหมือน ทางคู่ มีทั้งข้อดีข้อเสียข
จะขยายยังไงอ่ะ รถไฟไทยเดิมยาว 4 พันกว่าโล จะให้รื้อรางออกแล้วเอาราง 1.435 ไปใส่แทนหรือยังไง ใช้งบมหาศาลเลยนะนั่น ขนาดรถไฟธรรมดาญี่ปุ่นยังใช้ 1.067 ห่างจากบ้านเราไม่เท่าไหร่เอง เรื่องความเร็ว ถ้าทำทางคู่ และลดจุดตัดถนนก็ทำความเร็วได้แล้ว ความจุก็เพิ่มตู้ เพิ่มรอบเอา
ดูยังไงก็โบราณมาก
รถไฟขนสินค้าหน้าตาประมาณนี้แหละคับ ส่วนรถไฟความเร็วสูง รออีกปีสองปีได้เห็นแน่คับ
ซื้อเองสิ
รถดีเซลไฟฟ้า ซื้อมาทดแทน หัวเดิมที่เก่า และชอบเสียบ่อย
ทันสมัยกว่าความคิดแก่อีก
เยี่ยม..ปุ้น ปู้น...
ก็สวยดี หวานๆๆๆ
ดีครับเห็นด้วย แต่ไม่ทราบจริงๆว่าเหตุผลใดตู้โดยสารที่ญี่ปุ่นบริจาคทำไมถึงต้องใช้เวลาตั้ง 2 ปีกว่าจปรับปรุงเสร็จ
ที่ตามข่าวคือ 4 เดือน พร้อมวิ่ง แล้วจะค่อยๆ ทยอยเอาเข้าไปรีโนเวททั้งคันอีกที ใน 2 ปี
ดีมากๆๆครับ
เป็นอะไรที่ดีมากๆไทยแลนด์มีการเปลี่ยนแปลงระบบรางมากขึ้นๆจริง
พัฒนาต่อไปเพื่อการเดินทางของคนไทยสะดวกรวดเร็ว
ไม่ใช่มีแต่ขาดทุนเนาะ
การรถไฟไทย ถ้าไม่บริหารงานแบบราชการไทย คงจะพัฒนาไปไกลกว่านี้อีกมาก บริหารยังไงไม่มีกำไรไม่ว่า เพราะเป็นบริการสาธารณะจากรัฐบาลแต่ให้ขาดทุนมหาศาลทุกๆปี มายาวนาน นี่สิ เสียดายเวลาพัฒนามากๆ นี่ถือว่ายังดี เริ่มดีขึ้น
ทดแทนรถจักรดีเซลไฟฟ้าที่มีอายุ57ปีครับมาแทนรถจักรgekหรือgeเก่าครับ
ทำโรงงานซ่อมบำรุงในไทยด้วยน่ะครับ
ปู๊นๆๆ😍❤️🇹🇭
ตู้ขบวนเก่าๆน่าจะเอาไปเก็บได้แล้วมั้ง ดูแล้วเหมือนอยู่ยุคโบราณ ประเทศเราเมืองท่องเที่ยว
ตู้เก่าเอาไปเก็บรักษาไว้จนมันอายุครบ 100ปี แล้วค่อยเอามันออกมาวิ่งครับ เมื่อนั้นแหละมันจะมีคุณค่าต่อการท่องเที่ยวอย่างแท้จริง
10 กว่านาที อ่านวนๆ เนื้อหาซ้ำไปซ้ำมานะครับ
รถดีเซลไฟฟ้าเป็นยังไง ไฮบริดจ์หรือครับ ระบบรถเป็นยังไง ดีกว่ารถดีเซลอย่างไร ความเร็ว 55-80 กม./ชม. จัดว่าเร็วมากน้อยแค่ไหน เทียบกับหัวรถจักรดีเซลเดิม ต้องชาร์จแบตมั๊ย ชาร์จยังไง เร็วหรือช้า
ดูจนจบ 10 กว่านาที ได้เนื้อข่าวแค่ 2 นาที
อยากให้เค้าพัฒนานู้นนี่ ถามหน่อยตัวคนพูดใช้บริการ รฟท มากแค่ไหน พัฒนาแต่ขาดทุน ใครมันจะไปพัฒนาละครับ
ยอดไปเลย เท่มากๆ สุดยอด
ผมปัจจุบันอายุ77ปีแล้วผมเฝ้าจับตามองรถไฟไทยมาตลอด และชอบใช้บริการรถไฟอย่างมาก พร้อมกับภาวนาว่าเกิดเสียทีเถิด รถไฟไทย
ขอให้อายุยืนนะคะ รอความก้าวหน้าของรถไฟไทย
รอต่อไปเรื่อยๆอย่ารีบตายห่านะจ๊ะ
สร้างโรงงานผลิตรถไฟในไทยได้แล้ว สร้างงานสร้างอาชีพ คนไทยเก่งทำได้อยู่แล้ว เงินทองไม่รั่วไหล
สร้างโรงงานประกอบแล้ว ลงทุนรวมกับจีนใน ECC
น้องอุลตร้าแมนนนนน 😁😁😁
รอใช้บริการอยู่
การรถไฟแห่งประเทศไทย
ดวามงาม
วิจิตรศิลป์
สถาปัตย์
เหมือน IRON Man มากกว่า ครับ!!!
รถไฟไทยช้าเหมือนเต่า นั่งจากกรุงเทพไปหัวหินมันช้ามาก
ดูทรงหัว กัวรถไฟแล้ว ผมเห็นภาพ ส่วนท้ายของรถรับ ส่ง นักเรียน ตามชานมืองบ้านเราเลยครับ มันเหมือนท้ายรถบัสนักเรียนยังกะ ก๊อปมาำงงั้นเลย
รถไฟเก่าของญี่ปุ่นยังดีกว่ารถไฟใหม่จากจีนล้านเท่าใช้ประมาณ3เดือนก็เอาลงทำประการังให้ปูปลาได้อยู่อาศัยประโยชน์รถไฟจีนหน้าจะประมาณนี้
ที่ได้ฟรีถึงเสียค่าใช้จ่าย.. ร.ฟ.ท... เราก็เอา... ที่ซื้อเราก็ทำ... สุดยอด.. ร.ฟ.ท..
โหลยโท่ยรถไฟเชียงกง
สุดยอดมากครับรักรฟท คุ้มที่สุดในโลกของคนไทยคือแบบนี้ไม่ต้องขี้ตามช้างเหมือนลาวหรอกครับค่ารถไฟแพงกว่าเครื่องบิน อย่างบ้านเราแหละสุดยอดขนส่งไปทางรถไฟอยากให้ไวไปทางเครื่องบินคุ้มที่สุดในโลก
ตอนนี้รถไฟไม่เป็นที่นิยมขนส่งเพราะไม่สดวกเข้าไม่ถึงทุกที่รถยนต์สดวกกว่าการซื้อของจีนจะทนเหมือนของฝรั่งหรือไม่อย่ามัวแต่จะคิดเรื่องเงินทอนกันนะจ้ะ
ใช้เครื่องยีฮ้ออะไร
มีแต่หัวรถหรือครับ แล้วตู้ขบวนรถซื้อมาไหม ถ้าไม่มีก็จะมีแต่ตู้เก่าๆแบบเดิมๆอีก
เยี่ยมครับ เราจะก้าวสู่ยุคใหม่ร่วมกัน
โคตรเชยเลย เห็นแล้วอายประเทศเพื่อนบ้าน
แยกไม่ออก ระหว่างรถไฟขนสินค้า กับรถไฟขนคนไม่ออกเหรอคับ เห็นมาเม้นท์บ่อยๆ ไม่น่าจะความรู้น้อยขนาดนั้นนะ 😬😬😬😬😬😬
หัวรถจักรอเมริกาลากตู้สินค้าเชยกว่านี้อีก
รถไฟอย่างหล่อ
ของเก่าเห็นมาตั้งแต่จำความได้
การรถไฟผมได้ยินข่าวเป็นหนี้หลายหมื่นล้าน คือจะเอาของใหม่ต้องทำใจแต่อย่างน้อยมันพัฒนาขึ้นมากดีใจที่ซื้อไม่ว่าใหม่และเก่าการรถไฟจะได้มีเงินปล้นหนี้และพัฒนามากขึ้น
เป็นของใหม่สำหรับประเทศไทย ที่ ใช้บริการ ตู้โดยสาร รถไฟ อาจจะชอบ เรียกว่าเก่า จากไหน มาใหม่ ที่นี่
เป็นยุคที่เจริญรุ่งเรืองและพัฒนาในหลายๆ ด้าน อยากดูตู้นอน ใหม่
👍. Good Time
ประเทศไทยพัฒนาไม่หยุดยั้งขอบคุณผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้องค่ะ
คนขึ้นรถไฟไม่พูดมากคนไม่ขึ้นพูดกันจังจะเอาอย่างโน้นจะเอายังนั้น
#แนะนำทุกคน แชร์ลิงค์หรือช่อง ให้3กีบดูติดตามเยอะๆ เผื่อสมองจะกะเตื้อง ความคิดที่อยู่กับความเป้นจริงขึ้นมาบ้าง.แต่ผมเชื่อ100%ว่า นายกลุงตู่จะมีชื่อที่เป้นนายก ที่พัฒนาบ้านเมืองไทยให้เจริญ มากที่สุดคนนึงในระยะเวลาไม่นาน.
ยุคทองคมนาคมไทย
มีหัวรถจักรใหม่แล้วมีการจัดหาตู้โดยสารใหม่ด้วยหรือปล่าวครับ
ตอนนี้มาจอดที่ท่าเรือแหลมฉบังอีก 30 bookie
ขออนุโมทนาบุญด้วยนะคะขอให้เจริญรุ่งเรืองนะคะ
มาถึงซะที
ประเทศไทยยุคนี้ลูกหลานไม่ต้องจดจำนะครับลบออกจากความจดจำไปเลยครับ
สุดยอดไปเลยมีแต่ข่าวพัฒนาประเทศกำลังพัฒนาของจริง👏👍
ไทยรับรถไฟรุ่นเก่าดีใจ100℅ เมือได้รับรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ในอีก9ปี+ ก็ดีใจ แต่หลายท่านคงไม่มีโอสแล้ว
หัวจักรใหม่ ปีหน้านะคะ ล็อตแรก
รถไฟความเร็วสูง เรามีสองสายนะคะ สายที่จะเสร็จก่อนคือ สามสนามบิน ที่จะเปิดปี 68 อัก4 ปีเองไม่ต้องรอนานค่ะ
ส่วนครสสายอีสาน ปี 71-72 ก็น่าจะเปิดแล้วค่ะ และจะเป็นครสของแท้ค่ะ
ปีหน้ารอดูน้องกล้วยหอมกับน้องนมเย็นวิ่งเป็นทางการช่วงนี้น้องทั้ง2เริ่มเดินปีหน้าวิ่งไล่จับ
ก่อนโพสอะไรหาข้อมูลหน่อยครับ แฟนพันธุ์แท้ที่ตามรถไฟอยู่เขามาอ่านจะได้ไม่อายเขา
ได้รับรถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ในอีก9ปี... ถึงวันนั้นเขาคงเปลี่ยนเทคโนโลยีใหม่แล้ว....🤣😂😂
@@user-sy8ux2uj3i เปลี่ยนยังไงก็ยังต้องใช้ขนสินค้า เพราะมีรางเดียว
ของไทยมีรางคู่ 2 ราง แล เร็วสูง 2 รางค่ะ
มีแบบนี้ทุกภาคมั้ยครับ
อ้ายไทยย้านอ้ายลาวแรงหน้า
80ก.ม /ช.ม โครตช้าเลยยย !!!
ไม่ช้านะครับ เพื่อความปลอดภัย
คิดว่าของบริจาคจะทนกว่านะของชื้อใหม่แน่นอน
เยี่ยมไปเลยคัฟ
ขอการรถไฟไทยจงเจริญ
เพื่อใช้เป็นทางเลือกสำหรับคนรายได้น้อย
สมัยพ่อเมืองผู้ว่าหมูป่าเป็นผู้ว่าพะเยา
ท่านบอกว่ารถไฟจะผ่านพะเยา คนพะเยาดีใจมากแค่ข่าวก็เถอะ
ฝากแอดมินตามให้ความฝันเป็นความหวังด้วยนะคะ ขอบคุณคะ
มาแน่นอนค่ะ บ้านป้าเราอยู่ในเส้นทาง เห็นเคยมีการประชุมเรื่องเวณคืนที่ดินอยู่นะคะ
เราคนพะเยา ชอบรถไฟ อยากให้เสร็จเร็วๆ อยากนั่งรถไฟกลับ กทม ค่ะ
ประกาศเวรคืนที่ดินแล้วครับ ต่อไปก็รอเครื่องจักรเข้าพื้นที่
@@user-pv9uv3ko8z ทะแม่งๆ เรื่องตัวสะกดเวนคืนเลยไปดูในพจนานุกรมฯ...สรุปเขียนผิดทั้งคู่
ที่ถูกต้องคือ ...เวนคืน... น สะกดค่ะ 😅
@@e-hoirossukon6581
ร. สะกดก็เวรกรรม แต่ ณ สะกดนั้น ไม่รู้🤣
@@kyykk4317 ตอนเขียนคือมั่นใจว่า ไม่ใช่ ร แน่ๆ แต่ไม่ได้เขียนนาน ลืมๆ ไป เลยขอไปเช็คซะหน่อย ไม่งั้นนอนไม่หลับค่ะ 😅
50km/hຖ້າຢູ່ເມືອງຳໄທນັກຂ່າວໄທຍາງກູ່ມກໍ່ລຽກລົດໄຟຄວາມເລວສູງໄດ້ແລ້ວແຕ່ຖ້າເປັນລົດໄຟຕວາມເລວສູງຂອງລາວແລ່ນ160-200km/hນັກຂ່າວກຸ່ມນີ້ເຂົາບອກວ່າໄມ້ໃຊ້ຄວາມເລວສູງມັນຄືຄວາມເລວປານກາງເພະມຫຝັນເປັນລົດໄຟລາວຈະລຽກຄວາມເລວສູງໄດ້ໄງ
เก่าเขาใหม่เรา แต่ยังไงก็อาจจจะกลายเป็นที่ถ่ายรูปใหม่ของคนญี่ปุ่นที่มาเที่ยวไทย
ยังไงๆ ก็จะทำ electrified อยู่แล้ว น่าจะสั่งรถจักรไฮบริด ดีเซล-ไฟฟ้า ไปเลย ไม่ต้องมาบ่นทีหลังว่าต้องเปลี่ยนหัวรถจักรอีกรอบ
เพราะเปลี่ยนไปเลื่อยไง เราถึงไม่ได้รถใหม่ซักที กำลังจะได้รถโดยสาร bi-mode อยู่แล้ว รมต.บอกจะเอา EV ต้องกลับไปเริ่มศึกษากันใหม่อีกรอบ กว่าจะศึกษาเสร็จกว่าจะประมูล เดี๋ยวรื้อโครงการอีก
@@chairatkumpoka492 เรื่องรถไฟ เป็นEV แบบรถยนต์นี่ผมว่าเพ้อเจ้อ ปญอ. มันมีประโยชน์มากกว่าแบบไฟฟ้าเดิมตรงไหน? เทคโนโลยีนี้ ยังไม่mature เลย การพัฒนาแบตฯยังไม่นิ่ง
ปัญหาคือ พอมีใหม่ก็อยากได้ไปเลื่อย แต่กระบวนการภายในมันไม่ได้เร็วตามความคิด กว่าจะซื้ออะไรที่ ต้องศึกษาเป็นปี พอปีหน้าของใหม่มาก็เปลี่ยนความคิดแล้วก็ศึกษากันใหม่ มันเลยไม่ได้รถใหม่มาใช้กันซักที
แอดมินกล่าวถึงตัวบุคลมากเกินไป.. ซึ่งไม่จำเป็นผู้ชมต้องรู้เพราะมันเป็นน่าที่พวกเขาที่ทงานรถไฟต้องจัดหาด้วยเงินภาษีประชาชน ผู้ชมอยากรู้ คือ สเปคของหัวรถจักรมากกว่าว่า กี่แรงม้า ความเร็วต่อชั่วโมง กว้าง ยาว ลักษณะเด่นอย่างไร จะทดลองวิ่งอย่างรถไฟสาย สีต่างๆ อย่างใน กทม. เมื่อไร ต่างจังหวัดก็จะมีโอกาศได้ใช้เหมือนคน กทม. แม้จะเป็นรถไฟใช้พลังานคนละย่างก็ตาม..
อ่า จาหที่ผมไปรู้ๆมานะคับ หัวรถจักรนี้จะวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด120กม/ชม
ใช้ในรถไฟทางกว้าง1ม.(รถไฟไทย&รถไฟฟ้าสายสีแดง)
น้ำหนักกดเพลา16ตันต่อเพลา
มีระบบอานัติสัญยานเช่นเดียวกับรถไฟฟ้าสายสีแดง ดังนั้นจากที่ผมคาดขบวนรถไฟทางไกลที่จะขึ้นสถานีกลางบางซื่อตะใช้หัวรถจักรนี้ในการลากจูง
รับบริจาคญี่ปุ่น ชื้อจีน
มีหลายบริษ์ทที่มาเข้าร่วมประมูล แต่บริษ์ทจากจีนประมูลได้ รถไฟในไทยมีทุกค่าย
50คัน โห่ ผลงานเผด็จการอีกแล้วววววว
แลัวไอ้พวกที่เรียกตัวเองว่าประชาธิปไตยในอดีตก็ไม่เห็นได้สร้าง
โครงสร้างพื้นฐานอะไรให้เป็นชิ้นเป็นอันเหมือนยุคนี้
เจ้าอุตตร้าแมนสามารถลากตู้ได้ทั้งหมดกี่ตู้ครับแอดมิน
ถ้าตู้เปล่า 587 ตู้ครับ
@@gonoplan6494 ต้องรอทดสอบครับ จริงอยู่ว่าลากได้ตามน้ำหนักลากจูง แต่ก็ต้องดูหน้างานจริงด้วยครับ รถเปล่าส่วนใหญ่ไม่เกิน30คัน บรรทุกเเล้วก็ต้องคำนวนโดยน้ำหนักก่อนครับ ยิ่งพ่วงยาวปัญหาไม่ใช่น้ำหนัก แต่เป็นลมเบรคสั่งการครับ ส่วนใหญ่จึงจะไม่เกิน30-35คัน
พี่น้องชาวลาวยินนำพี่น้องชาวไทยทุกคนครับและปีไหม่ปีนีด้วยครับ
กว่าจะได้นานเกินจนสิ้นอายุไขไปหลายรุ่นบรรพชน
ขอให้ดีไม่พังเร็วเหมือนรถที่ราชการไทยประมูลได้จากจีนหลายๆที่
รถจีน...ดูรถเมล์จีนในกทม.ทุกวันนี้ซิ!
ไทยเราน่าจะคิดผลิตขึ้นมาใช้เองบ้าง
อยากนั่งรถไฟเที่ยวภาคเหนือ
ลงไปภาคใต้ และสายอิสาน
สักวันหนึ่งต้องหาเวลาไปบ้าง
ตามชมคลิปเป็นกำลังใจให้ครับ
👆👆👆👆👍👍👍👍🤠🤠🤠🤓🤓🤓
ขอบคุณการรถไฟที่ไม่ทิ้งคนจนครับ🙏🤟
ของเก่าโละ ซ่อมบำรุงค่าใช้จ่ายเยอะ รุ่นลุงก็ยังวิ่งได้อยู่ หัวรถจักรไอน้ำ
เย้ยย..ในรอบ..ร้อยยี่สิบล้านปี..มีของใหม่แล้วเว๊ยย...เย้ยยยย.....🤣🤣🤣🤣🤣
นั่นสิ่ ทำไม รัฐบาลที่ผ่านมา ไม่คิดทำ ไม่คิดปรับปรุงรถไฟเดิม รถไฟราง1เมตร เลย มีแค่พูดเรื่องรถไฟความเร็วสูงเชียงใหม่อยู่เรื่องเดียว อย่างชัช ชาตินี่ก็เหมือนกัน ตอนดำรงค์ตำแหน่งไม่ทำ
@@sugoivlog9944 ใช่แล้ว รายละเอียดก็ไม่มี แถมรางคู่ก็ไม่รีบทำทั้งที่พร้อมทำสุดๆ สองปีกว่ามัวแต่เล่นเรื่องรถคันแรก
ผลงานเด่นเขาล่ะ