Credo che hai molta passione ma su quel motore hai fatto un'po di casini ...devi tenere sempre conto del verso in cui gira l'albero ..non ha molto senso quello che hai fatto ma comunque bravo ...ci sono libri molto dettagliati che potrebbero indirizzarti ...tipo elaboriamo il 2 t che trovi in pdf ...Ciao e se vuoi posso darti consigli riguardo il 2tempi e come aumentare il suo rendimento ..sempre a livello hobby
Peppino Scarduccio Allora .. il ragazzo che spiega e che fresa i Carter e Nicola Colognese .. l'altro ragazzo e Alessandro tutti e due abbiamo fatto un cfp sulla meccanica industriale ma essendo praticamente tutti i giorni sui motori ne capiamo insomma!
mi spiace avvertirvi che così invece di farlo andare meglio lo fate peggiore, così facendo perdete compressione, poi la vostra teoria dei carter lucidi è sbagliatissiva, anzi secondo dei principi della fluididinamica è meglio sabbiorli in modo da iruvidirli, e sui piccoli solchi della sabbia poi si intrappolano particelle di miscela ch emantengono un flusso di alimentazione costante. poi quella che avete fatto è la più inutile lavorazione. inoltre la boccola dei vostri carter è rotta.
Lorenzo Golin Non scoraggiare questi ragazzi ! Di cosa parli ? Quello che dici mi sembra avventato ..parli dello strato limite ma mi sembra che che neanche tu lo conosca ( come me ) percio' se te ne capisci cerca di dare consigli costruttivi ! Ciao 😀
Ciao a tutti ragazzi speriamo il video diverso dal solito vi piaccia ! Commentate qui sotto e diteci cosa ne pensate ❤ !
SBC CREW secondo te se lo porto da un tornitore me lo fa?
Nella intro mi sembrava che fosse la patria dei motori di fabianoracing
Alessandro Giordano Ahaha ... invece no siamo una CREW ancora più ignorante ahah
Credo che hai molta passione ma su quel motore hai fatto un'po di casini ...devi tenere sempre conto del verso in cui gira l'albero ..non ha molto senso quello che hai fatto ma comunque bravo ...ci sono libri molto dettagliati che potrebbero indirizzarti ...tipo elaboriamo il 2 t che trovi in pdf ...Ciao e se vuoi posso darti consigli riguardo il 2tempi e come aumentare il suo rendimento ..sempre a livello hobby
vabene però l'italiano
Grande Nico!
la prova del motore montato? lo hai fatto il video!
santo castro no ! E ancora da chiudere
Siete tutti del professionale? Bel video
Peppino Scarduccio Allora .. il ragazzo che spiega e che fresa i Carter e Nicola Colognese .. l'altro ragazzo e Alessandro tutti e due abbiamo fatto un cfp sulla meccanica industriale ma essendo praticamente tutti i giorni sui motori ne capiamo insomma!
Wow
I pezzi sono tutti originali?👍🏻
Se abbassi la spalla del carter perdi compressione e va meno
talpa 23 ovvero?
Velocità?
Anche io ho il supporto a colonna del trapano della tua stessa marca....ce l ho dal 97....
Francesco la verghetta Grande!
Di dove siete ?
Lucidare non serve a niente e per fare d esposizione ma il funzionamento non cambia
mi spiace avvertirvi che così invece di farlo andare meglio lo fate peggiore, così facendo perdete compressione, poi la vostra teoria dei carter lucidi è sbagliatissiva, anzi secondo dei principi della fluididinamica è meglio sabbiorli in modo da iruvidirli, e sui piccoli solchi della sabbia poi si intrappolano particelle di miscela ch emantengono un flusso di alimentazione costante. poi quella che avete fatto è la più inutile lavorazione. inoltre la boccola dei vostri carter è rotta.
Lorenzo Golin Non scoraggiare questi ragazzi ! Di cosa parli ? Quello che dici mi sembra avventato ..parli dello strato limite ma mi sembra che che neanche tu lo conosca ( come me ) percio' se te ne capisci cerca di dare consigli costruttivi ! Ciao 😀
Ma se io lavoro il mio cilindro sullo scooter perdo lo stesso?