Może jak NDAC zacznie obiżać "gwiazdki" bezpieczeństwa za tabletoze, to coś się zmieni na lepsze. Dla mnie z tych dwóch to Tiguan, ale dopiero po tym życzeniowym liftingu, o którym wspominasz.
Oglądałem i Tiguana kodiaka Tiguan w środku kierowca czuje się obudowany nawet monitor jest skierowaniy do kierowcy jak dla mnie trochę za bardzo. Skoda dużo więcej przestrzeni dla kierowcy nic się nie narzuca ładnie zintegrowana i bez tego całego bałaganu konsola boczna dużo wyżej się siedzi.. miejsce z tyłu sam mam 185cm i powiem tak kodiak miażdży Tiguana nie wiem jak tu na testach były fotele ustawione ale w skodzie z tyłu przed kolanami jeszcze by człowiek przeszedł mimo foteli nie przesuniętych do tyłu natomiast Tiguan moim zdaniem kosztem większego bagażnika miejsca z tyłu jest prawie tyle samo co w nowym t-roc. Ja czekam na wycenę kodiaka 2.0 benzyna i zobaczymy.
Kodiaq ma o 10cm większy rozstaw osi ... a tu tak to przedstawiłeś jakby było tak samo dużo miejsca.... choć było widać że nie bo nie cofnąłeś siedzenia w skodzie....
Tiguan to raczej przedłużony Karoq (pierwsze generacje były tej samej długości), więc auto mniejsze od Kodiaqa. Wystarczy porównać rozstaw kół i szerokość.
W tiguan ie tylny cupholder jest lekko obracany, przedni fotel pasażera si składa i można bez problemu przewozić długie przedmioty, składa się także środkowe oparcie, poprzednio tylko mały otwór.
Hi, I have a question from Lithuania :). Thinking to buy this car, I liked your review a lot, great job. Question: VW Regarding Tiguan that you have tested, do you suggest with DCC suspension (extra 600Eur and possibility to adjust from Comfort to Sport) or with usual one? Is usual/standard suspension enough?
He did mention that the suspension in Tiguan is a bit stiff, works great on good roads but may have issues otherwise. If you're buying this as a faimly car I would add the DDC for comfort value.
Fotel dramat.Typ co ten bubel testuje nie zwraca uwagi jak siedzi. Uderzenie z tyłu auta łamie mu kark odległość od jego głowy do zagłówka to ze 40 cm .Simply Clewer.
Tiguan jest zdecydowanie mniej wygodny od kodiaka jesli chodzi o kanapę z tyłu. Między innymi dlatego wybralem Skodę. Jestem podobnych gabarytów i nie wiem dlaczego tego nie zauważyłeś
19:00 nie jest to prawdą że DSG jest to samo. DSG dla słabszych wersji (do TSI 1,5) to zwykłe suche DQ200 które rozsypuje się najszybciej i dość wcześnie zaczyna "kangurować". w 2,0 TDI 4x4 montowane są już mokre sprzęgła co znacznie podnosi jej żywotność, bo musi być przygotowana na wyższe momenty
Czy warto dokupic system DCC pro?Zamawiając Tiguana do silnika benzynowego 150 KM i felg 17 cali, dobralem adaptacyjne zawieszenie. Auto w salonie,ktore probowalem, w DCC pro nie było akurat wyposażone. Zależy mi aby mozna było "zmiękczać " amortyzatory na gorszej drodze,ale nie wiem czy ten efekt bedzie zauwazalny.
Ja pierwotnie miałem też DCC do felg 17 cali ale po jeździe demo (który był na 19 calach) zrezygnowałem. Standardowe zawieszenie fajnie tłumi i w przeciwieństwie do DCC jest względnie ciche.
Miałem w turanie 1.5tsi 150 automat 19" koła i ten dodatek dcc za 4tyś. więcej w 2019 ri powiem tak .Szkoda kasy różnice tak znikome ,że szkoda gadać.Można sobie odpuścić.
@@PiotrW89 Hi from Vilnius. Did you buy Tiguan without DCC, but with standard suspension? I plan to order it too, just thinking is it woth investing in DCC. Thanks!
@@pcman3158 Hi! Yes, I ordered without DCC. For me it does not make more sense. Standard suspension is quiet and comfortable. It is more comfortable than the Tiguan's II.
Bardzo dziwne porównanie. Tiguan powinien być porównywany z Karoqiem, od którego jest tylko nieznacznie większy. Natomiast między Tiguanem a Kodiaqiem jest wręcz przepaść, to są samochody z kompletnie róznych segmentów.
Kolega widzę komentarze pod każdym filmem z tiguanem pisze, że jest landrynkowy i to już nie jest VW. Masz kolego jakiś uraz? Czy po prostu tzw, ból dupy?
Ale dramatycznie bez wyrazu wyglada ten Tiguan. Poprzednik w wersji Rline wygladal genialnie. Dynamika, agresja w wygladzie, masywnosc dawala poczucie pewnosci i bezpieczenstwa. A teraz taki miekiszon nijaki. Brakuje tylko zielonych tablic i robi za Melexa ID4. Straszne pasci sie porobily z VW.
@@tomasz1420 mi chodzilo o wersje R czy Rline nieważne. To Highline usportowiony. Zderzaki fajniejsze, chromy, swiatla full led z przeslonami itp itd. Super sie prezentuje, tylko drogo wychodzi 🙁, dlatego wzialem Ateke FR.
@@CarsmilePL a to ciekawe jak styczniu były promocje na wiele modeli między innymi na kamiq'a ale na karoq'a czy kodiaq'a nie było bo ponoć się tak sprzedają że nie potrzebują dodatkowych promocji.
Autor wprowadza widza w błąd ! Po pierwsze porównuje auta o bardzo innych gabarytach; Tiguan to NIE jest odpowiednik do KODIAQ i nigdy nie był. W poprzednich generacjach, odpowiednikiem Kodiaq był Tiguan Allspace. Druga rzecz: odpowiednik nowego Kodiaq jest zapowiedziany, a w Chinach już jeździ normalnie po drogach i nazywa się Tayron.
@@KamilR468 co nie zmienia faktu, że te porównanie jest tendencyjne, bo Tiguan ma "duże lepsze" przyspieszenie 9.1s a skoda aż 9.7s. Pomijam już, że to dane fabryczne a te niemal zawsze odbiegają od zmierzonych,. Daremne jest to porównanie.
@@mateuszjaromin9955 No generalnie po to się robi porównania, żeby pokazać m. in. różnice, więc nie do końca rozumiem w czym jest problem, ale ok, każdy ma swoje zdanie 😜
Do czego to doszlo ze Skoda jest duzo drozsza od Volkswagena. Na Tiguana obecnie sa rabaty rzedu 30 tysiecy takze roznice w cenie sa jeszcze wyzsze niz przedstawiono w filmie. 100k wiecej za Skode od VW ktos to kupi?
miałem jazdę próbną tym samochodem. Ten tablet jest fantastyczny. Nie trzeba mocno odrywać wzroku od jezdni. Wiele skrótów. Ikony spore, duże możliwości konfiguracji.
Do tego wg Prowadzącego, Tiguan "ma dużo lepsze przyspieszenie do setki, bo 9.1s a Skoda 9.7s." Litości, czy na tym poziomie przyspieszeń różnica 0.6s to jest "dużo lepiej" ? Pomijając już fakt, iż są to dane fabryczne. Jak powszechnie wiadomo, te często odbiegają od rzeczywistych. Ale to trzeba się wysilić i pomierzyć przyspieszenie w tzw. realu, co wielu testujących na YT czyni. No i przytacza zupełnie mało mówiące przyspieszenie 0-100km/h, na co dzień bez znaczenia. O elastyczności, czyli dynamice w ruchu (np. przyspieszenie 80-120km/h) nie wspomina nic. Materiał cechuje niski poziom profesjonalizmu. Oglądanie go to strata czasu.,
Absolute stupidity. Comparing Kodiaq and Tiguan is stupid. If you want to compare the Kodiaq, then with the Tayron, and if you want to compare the Tiguan, then with the Karoq. This is completely useless.
Nie; Tiguan to nie żadna słabsza wersja Kodiaq’a. Wręcz mocniejsza, bo w poprzedniej generacji to Tiguan miał wersję z silnikiem 320KM. Tiguan to auto bliżej Karoq’a. Do Kodiaq’a bliżej jest Tiguanowi Allspace a obecnie Tayron’owi.
Jestem po jeździe testowej tiguanem, jednym słowem ŚMIETNIK! Totalny szmelc, w porównaniu z np Nissanem X-Trail, Honda Cr-v, Audi i innymi to totalna porażka. Jeździ jak taczka, zero prowadzenia, zero zawieszenia, zero jakości Śmietnik
haha :) mam audi i też jeździłem tiguanem. Audi do a5 się kryją do Tiguana, q3, q5 też zawieszenie do dupy, dopiero audi z pneumatyką lepiej wychodzą. Ale kto porównuje audi do VW? Nissana dziękuje, dziadostwo, a honda już dawno przestała być cenioną marką.
Może jak NDAC zacznie obiżać "gwiazdki" bezpieczeństwa za tabletoze, to coś się zmieni na lepsze.
Dla mnie z tych dwóch to Tiguan, ale dopiero po tym życzeniowym liftingu, o którym wspominasz.
Oglądałem i Tiguana kodiaka Tiguan w środku kierowca czuje się obudowany nawet monitor jest skierowaniy do kierowcy jak dla mnie trochę za bardzo. Skoda dużo więcej przestrzeni dla kierowcy nic się nie narzuca ładnie zintegrowana i bez tego całego bałaganu konsola boczna dużo wyżej się siedzi.. miejsce z tyłu sam mam 185cm i powiem tak kodiak miażdży Tiguana nie wiem jak tu na testach były fotele ustawione ale w skodzie z tyłu przed kolanami jeszcze by człowiek przeszedł mimo foteli nie przesuniętych do tyłu natomiast Tiguan moim zdaniem kosztem większego bagażnika miejsca z tyłu jest prawie tyle samo co w nowym t-roc. Ja czekam na wycenę kodiaka 2.0 benzyna i zobaczymy.
Kodiaq ma o 10cm większy rozstaw osi ... a tu tak to przedstawiłeś jakby było tak samo dużo miejsca.... choć było widać że nie bo nie cofnąłeś siedzenia w skodzie....
Testowałem Kodiaq i Tiguan - w środku Skoda na plus z zewnątrz Tiguan
Tiguan to raczej przedłużony Karoq (pierwsze generacje były tej samej długości), więc auto mniejsze od Kodiaqa. Wystarczy porównać rozstaw kół i szerokość.
Historycznie to zawsze Skoda powiększała modele VW! :)
Karoq jest na platformie t Roca
@@monikamonia6258 Tiguan, Karoq i T-roc to platforma MQB, tylko w tym ostatnim przypadku skrócona.
Kodiak Suv kompaktowy??
Dokładnie bez sensu porównanie.
Czy różnica 0,5 sek w przyspieszeniu do 100km/h nie jest przypadkiem na granicy błędu pomiarowego?
W tiguan ie tylny cupholder jest lekko obracany, przedni fotel pasażera si składa i można bez problemu przewozić długie przedmioty, składa się także środkowe oparcie, poprzednio tylko mały otwór.
disregarding the larger size and interior space, which of the two ia more confortable on standard suspension (Not DCC) ?
Hello .
Which is best ?
Because i ordered the Tiguan .
The best is Audi
😂
Спасибо большое за обзор, очень полезно и развёрнуто 👍
Dlaczego redaktor tak dziwnie wymawia nazwy Kodiaq i Superb..?
інтер'єр кращий у Шкода. Але дизайн кузова більш подобається у Фольцваген. Даремно вони Шкоді зробили такий довгий зад.
Tiguana powinno się porównywać ze skodą Karoq bo to jej konkurent bezpośredni.
Taa.. a Kodiaqa może z Tuareqiem?
@@Robert-iq5vd Kodiaka z Tayronem
@@Robert-iq5vd z allspacem znafco
@@piotrperzanowski9334 którego nie będzie.
@@Robert-iq5vd No ale jest obecnie. Jest też seat tarraco. Kodiaqa też kiedyś nie będzie. Co z tego?
Ktoś tu średnio potrafi sobie ustawić fotel i siedzi jak kierowca w żuku 😂
Hi, I have a question from Lithuania :). Thinking to buy this car, I liked your review a lot, great job. Question: VW Regarding Tiguan that you have tested, do you suggest with DCC suspension (extra 600Eur and possibility to adjust from Comfort to Sport) or with usual one? Is usual/standard suspension enough?
He did mention that the suspension in Tiguan is a bit stiff, works great on good roads but may have issues otherwise. If you're buying this as a faimly car I would add the DDC for comfort value.
@@dragontear85 Did he test DDC or standard suspension? Thank
@@pcman3158 He tested the standard one only.
Przecież już wiadomo, że nowy Allspace to zapowiedziany Volkswagen Tayron.
Ta pozycja a Skodzie taka nie koniecznie "dobra". Plecy nie przylegają do oparcia. Testu "zegarka" u Zachara by nie przeszła.
Mogl jeszcze bardziej polozyc do tylu oparcie.
Super test auta
200 tysięcy? Skąd?
Fotel dramat.Typ co ten bubel testuje nie zwraca uwagi jak siedzi. Uderzenie z tyłu auta łamie mu kark odległość od jego głowy do zagłówka to ze 40 cm .Simply Clewer.
Tiguan jest zdecydowanie mniej wygodny od kodiaka jesli chodzi o kanapę z tyłu. Między innymi dlatego wybralem Skodę. Jestem podobnych gabarytów i nie wiem dlaczego tego nie zauważyłeś
19:00 nie jest to prawdą że DSG jest to samo. DSG dla słabszych wersji (do TSI 1,5) to zwykłe suche DQ200 które rozsypuje się najszybciej i dość wcześnie zaczyna "kangurować". w 2,0 TDI 4x4 montowane są już mokre sprzęgła co znacznie podnosi jej żywotność, bo musi być przygotowana na wyższe momenty
formentor i tiguan 1.5 makja dq 381 takze ten tego
W Tiguanie z 1.5TSI nie było DQ200 tylko DQ381. Mam takiego Tiga z 1.5TSI
Skoda to jaki konkretnie kolor? Bo b ten tylny słupek tu nie wygląda tak słabo jak w innych kolorach które widziałem...
Czy warto dokupic system DCC pro?Zamawiając Tiguana do silnika benzynowego 150 KM i felg 17 cali, dobralem adaptacyjne zawieszenie. Auto w salonie,ktore probowalem, w DCC pro nie było akurat wyposażone. Zależy mi aby mozna było "zmiękczać " amortyzatory na gorszej drodze,ale nie wiem czy ten efekt bedzie zauwazalny.
Ja pierwotnie miałem też DCC do felg 17 cali ale po jeździe demo (który był na 19 calach) zrezygnowałem. Standardowe zawieszenie fajnie tłumi i w przeciwieństwie do DCC jest względnie ciche.
Miałem w turanie 1.5tsi 150 automat 19" koła i ten dodatek dcc za 4tyś. więcej w 2019 ri powiem tak .Szkoda kasy różnice tak znikome ,że szkoda gadać.Można sobie odpuścić.
dcc jest glosne, poza tym i tak większość się jeździ na comforcie więc.... tak jakby na standardowym , tradycyjnym zawiasie
@@PiotrW89 Hi from Vilnius. Did you buy Tiguan without DCC, but with standard suspension? I plan to order it too, just thinking is it woth investing in DCC. Thanks!
@@pcman3158 Hi!
Yes, I ordered without DCC. For me it does not make more sense. Standard suspension is quiet and comfortable. It is more comfortable than the Tiguan's II.
Bardzo dziwne porównanie. Tiguan powinien być porównywany z Karoqiem, od którego jest tylko nieznacznie większy. Natomiast między Tiguanem a Kodiaqiem jest wręcz przepaść, to są samochody z kompletnie róznych segmentów.
Tiguan is more aesthetic 🎉
Mega mi sie ten tiguan podoba chyba sobie zamowie
Weź od razu dwa, co się będziesz pierdolił....
wyglada jak pudełko na kołach
Prawie 3 paczki za tego skodilaka .🤯 żeby to chociaż był RS.
Zawsze można go nie doposażać, w serii też tam biedy nie ma :)
Seryjnie jest lepiej wyposażony niż każdy inny podobnej klasy i jest 50tys tańszy
@@gregors5552 za 260 tyś masz rav4 plugin hybrid 306 koni, 5,5s do pierwszej setki.
Powinien być stanowczo zakaz sprzedawania brzydkich samochodów, albo z brzydkimi tyłami. Mogą stanowić niebezpieczeństwo na drodze. 😊
Skoda to marka za droga, jak na swoje możliwości. YT chwali i poleca. Lepiej samemu się przekonać.
Dożywocie za piano black !
Gabarytowo, szczególne wewnątrz to zupełnie inne taczki... i tyle
Nie sądziłem że kiedykolwiek przyznam. Skoda miażdży tego Tiguana 👍
ta Skoda to wedlug tego co mowil kosztuje jakeis 80k wiecej niz ten Tiguan:)
Wybrałbym Tiguana
VW jakiś taki „landrynkowy” no i te światełka wszędzie obecne jak autko z odpustu. To już nie VW.
Kolega widzę komentarze pod każdym filmem z tiguanem pisze, że jest landrynkowy i to już nie jest VW. Masz kolego jakiś uraz? Czy po prostu tzw, ból dupy?
Ale dramatycznie bez wyrazu wyglada ten Tiguan. Poprzednik w wersji Rline wygladal genialnie. Dynamika, agresja w wygladzie, masywnosc dawala poczucie pewnosci i bezpieczenstwa. A teraz taki miekiszon nijaki. Brakuje tylko zielonych tablic i robi za Melexa ID4. Straszne pasci sie porobily z VW.
ten w wersji r też wygląda dużo lepiej
@@tomasz1420 mi chodzilo o wersje R czy Rline nieważne. To Highline usportowiony. Zderzaki fajniejsze, chromy, swiatla full led z przeslonami itp itd. Super sie prezentuje, tylko drogo wychodzi 🙁, dlatego wzialem Ateke FR.
Brzydki Kodiaq (poprzedni był ładniejszy, szczególnie przedliftowa) i paskudny Tiguan... Ale i tak lepszy Kodiaq.
Pojebalo ich z tymi cenami
Kodiaq 2.0 tdi 200km, 4x4 dsg... 7 osobowy lekko ponad 200tys to dużo? W standardzie ma to co inny w 2 lub 3 poziomie wyposażenia...
Flagowy model Skody to Kamiq?? Od kiedy niby 😮
Ten, który się najlepiej sprzedaje, o to tu chodzi.
@@CarsmilePL To raczej chodziło o bestseller, flagowiec ma nieco inne znaczenie :P
@@CarsmilePL a to ciekawe jak styczniu były promocje na wiele modeli między innymi na kamiq'a ale na karoq'a czy kodiaq'a nie było bo ponoć się tak sprzedają że nie potrzebują dodatkowych promocji.
Autor wprowadza widza w błąd ! Po pierwsze porównuje auta o bardzo innych gabarytach; Tiguan to NIE jest odpowiednik do KODIAQ i nigdy nie był. W poprzednich generacjach, odpowiednikiem Kodiaq był Tiguan Allspace. Druga rzecz: odpowiednik nowego Kodiaq jest zapowiedziany, a w Chinach już jeździ normalnie po drogach i nazywa się Tayron.
A mówił, że porównuje odpowiedniki? Porównania można robić między różnymi samochodami.
Tak, w 2:30; porównuje porównywalne wersje jak to ujął;
@@mateuszjaromin9955 No jak na moje ucho, to mówił to raczej w kontekście poziomu wyposażenia 😜
@@KamilR468 co nie zmienia faktu, że te porównanie jest tendencyjne, bo Tiguan ma "duże lepsze" przyspieszenie 9.1s a skoda aż 9.7s. Pomijam już, że to dane fabryczne a te niemal zawsze odbiegają od zmierzonych,. Daremne jest to porównanie.
@@mateuszjaromin9955 No generalnie po to się robi porównania, żeby pokazać m. in. różnice, więc nie do końca rozumiem w czym jest problem, ale ok, każdy ma swoje zdanie 😜
Każdy plastikowy i tandetny.
Szumi na autostradzie , dużo pali .Do biedry w sam raz
сподобався огляд
Wersji Tiguana Allspace nie będzie, ma ją zastąpić nowe auto
Z dwojga złego biorę Skodę. Tiguan wygląda dużo gorzej niż poprzednik. Skoda zresztą też nie wypiękniala....
Po co komu tiguan skoro jest ogromny kodiaq ?
Do czego to doszlo ze Skoda jest duzo drozsza od Volkswagena. Na Tiguana obecnie sa rabaty rzedu 30 tysiecy takze roznice w cenie sa jeszcze wyzsze niz przedstawiono w filmie. 100k wiecej za Skode od VW ktos to kupi?
Gdzie takie rabaty znalazłeś?
@@LukaszOrlas na stronie volkswagena jest cennik Tiguan. Nowy od 115 tys
@@qwerty-mc2nq 115 czy 151?
@@LukaszOrlas 1.5 TSI EVO | 110kW/150KM | manualna, 6-biegowa
114 090 PLN
Najniższa cena z 30 dni przed wprowadzeniem promocji: 130 090 PLN
@@qwerty-mc2nq mówisz o modelu 2023, dostępnym od ręki?
Nieważne który lepszy, bo oba wyglądają okropnie.
Magister daj mu mocniej.
Skoda jeden wielki plastik..skoda nigdy nie będzie vw,,
Gadasz a nie siedziałeś w środku...
Czyli niemcy idą dalej w tradycyjny napęd spalinowy!
Przecież tiguan to nie ta półka, jest mniejszy. Tutaj powinno być porównanie z touregiem
Przecież oba auta należą do tego samego segmentu. Touareg jest półkę wyżej.
Ten tablet na środku w VW tragedia
miałem jazdę próbną tym samochodem. Ten tablet jest fantastyczny. Nie trzeba mocno odrywać wzroku od jezdni. Wiele skrótów. Ikony spore, duże możliwości konfiguracji.
VW lepszy ma nowszy design świeższy , skoda już ten styl klepie ... I tył ma dziwny
Ten fotel jest taki nieergonomiczny czy autor filmy nie umie go ustawić, wygląda to tragicznie
Do tego wg Prowadzącego, Tiguan "ma dużo lepsze przyspieszenie do setki, bo 9.1s a Skoda 9.7s." Litości, czy na tym poziomie przyspieszeń różnica 0.6s to jest "dużo lepiej" ? Pomijając już fakt, iż są to dane fabryczne. Jak powszechnie wiadomo, te często odbiegają od rzeczywistych. Ale to trzeba się wysilić i pomierzyć przyspieszenie w tzw. realu, co wielu testujących na YT czyni. No i przytacza zupełnie mało mówiące przyspieszenie 0-100km/h, na co dzień bez znaczenia. O elastyczności, czyli dynamice w ruchu (np. przyspieszenie 80-120km/h) nie wspomina nic. Materiał cechuje niski poziom profesjonalizmu. Oglądanie go to strata czasu.,
Nie pierdolcie, nie stać was po prostu.
Ale paskudny ten nowy kodiaq. Jak Czesi mówią, to je skoda..
Absolute stupidity. Comparing Kodiaq and Tiguan is stupid. If you want to compare the Kodiaq, then with the Tayron, and if you want to compare the Tiguan, then with the Karoq. This is completely useless.
Kodiaq ma ogromny bagażnik. Tiguan to taka słabsza wersja Kodiaqa.
Nie; Tiguan to nie żadna słabsza wersja Kodiaq’a. Wręcz mocniejsza, bo w poprzedniej generacji to Tiguan miał wersję z silnikiem 320KM. Tiguan to auto bliżej Karoq’a. Do Kodiaq’a bliżej jest Tiguanowi Allspace a obecnie Tayron’owi.
@@mateuszjaromin9955 Tiguan ma malutki bagażnik. Za 6 miesięcy wchodzi wersja RS która zmiażdży tiguana
Jestem po jeździe testowej tiguanem, jednym słowem ŚMIETNIK!
Totalny szmelc, w porównaniu z np Nissanem X-Trail, Honda Cr-v, Audi i innymi to totalna porażka. Jeździ jak taczka, zero prowadzenia, zero zawieszenia, zero jakości Śmietnik
haha :) mam audi i też jeździłem tiguanem. Audi do a5 się kryją do Tiguana, q3, q5 też zawieszenie do dupy, dopiero audi z pneumatyką lepiej wychodzą. Ale kto porównuje audi do VW? Nissana dziękuje, dziadostwo, a honda już dawno przestała być cenioną marką.
Skoda duzo lepiej wyglada. Ta nwoa generacja VW wyglada jak Golf.
ale brzydkie
Te doklejane wielkie tablety to jakaś porażka
Dzendobra :DXX
Zarówno jedno jak i drugie auto 🤮. Pracownikom w grupie vw powinni zacząć badać mocz bo ewidentnie przeginają z prochami