С Новым годом ! Много работал с тайваньским железом, с бамперами. Ни разу пока не было проблем. Спасибо за подсказку , теперь буду проверять. Кстати, на разборке нашел заднее сиденье от какой - то иномарки, валяюсь на земле на нем. Удобно, приходилось даже на снегу под машиной работать . Имидж не меняй, пропадет вся изюминка !
Восхищаюсь вами,многие без одного пальца ноют,многие со всеми целыми конечностями ноют,но вы... вы подаете отличный пример того,как нужно жить и делать то что умеете. Огромного вам счастья и удачи!!!
Тайваньские крылья гниют из за некачественного металла а по зазорам их всегда приходится дорабатывать, оптика кстати тоже плохо подходит. А видео отличное все правильно сделал, Олег молодец!
СПАСИБО я думаю если любой металл опустить в ведро с битумом он никогда не сгниёт - буду мазать . а на оптике 2 или 3 мм не сильно заметно но проверить надо УДАЧИ
Давай эксперимент, вместо цинкаря-тонкий слой битума разведенный с растворителем, в любой пропорции, пусть светится металл, и сверху без всяких грунтов покрываем лидской мл-12. держаться будет также.
Покупали с отцом такие же крылья на ауди 100 с3. Мастер жаловался на трудности при установке и подгонке данных деталей.Тем не менее они были благополучно установлены и покрашены.Изнутри крылья были дополнительно обработаны+отец вручную нанес смазку типа солидола.С тех пор прошло уже лет 5-6.Крылья насквозь не прогнили.По аркам наблюдаются "рыжики"(на белом цвете они хорошо заметны),но глобальных проблем, тьфу 3 раза, нету)А оригинальному крылу уже как минимум 30 лет.Очень сомневаюсь,что оно будет лучше данной продукции из Тайваня)
Незнаю насчет "сигары"..себе на г2 нашел оригинал.даже в цвет можно сказать в идеальном состоянии.так же многим людям брал с бампер бай ориг.кузовщину.что дверки.крылья.хлопушки(занимаюсь исключительно г2/жетта)..пускай по цене как новый.или даже дороже чем китай/тайвань или еще какой ноунейм....все в достойном состоянии(пшсало+ отработка.еще лет 20-30 отходит если не бить)и никаких проблем по зазорам.все в идеал!
@@ivanmurzatov1684 ,с момента написания моего предыдущего комментария крылья до сих пор в хорошем состоянии.Считаю это вполне достойным результатом.В этом году разве что переварили пороги,местами подлатали днище и полностью облили машину.Еще побегает "сигарка" :)
Тоже на третьем гольфе столкнулся с этим,крылья были этой же фирмы, сольвент тест прошли на ура, примерил левое-все подошло, правое поленился, покрасил, а тут и засада появилась, пришлось через брусок подгинать,потом резиновым молотком плоскость подтягивать, кстати в том же месте дверь цепляла, так что это не совпадение, а такие кривые станки у них!
Я думаю, что ржавеют несмотря на эпоксидный или якобы эпоксидный грунт, что металл вторичный, после переплавки это правда в современном мире повсеместно и не секрет. Но в целях экономии ресурсов и снижения затрат плавят при более низких температурах, а потому в стали остается очень много примесей, они то и запускают процесс деградации металла.
Именно этого производителя были куплены крылья на матиз, оба крыла буквально на 2-3 мм длиннее оригинала по отношению к капоту (капот был с другого авто, вообще не принципиально), левое крыло внутри в одном месте 1-2 мм спилил (возле стойки) - итог, без гемора, мне понравились, сами ровные
Такая же хрень, правое крыло меняно, шаркает как у вас и молдинг спереди цепляет. Как с этим бороться, пока не знаю, может молотком рихтануть? 😀 Кстати все зазоры по дверям в норме, это только крыло рихтовать.
Ставил тоже правое Тайвань на свой гольф3, тк не знал что мог бы встретиться с таким геммором, то сразу покрасил, а потом поставил - но встало почти ровно, и пару ударов молотком все таки пришлось сделать по крашенному, чтобы выровнять с капотом, в остальном норм....
Я делал Тайвань капот и протер тайваньский эпоксидный грунт и я там увидел под грунтом много рыжеков скрытых этим грунтом метал пораженный карозией ,ответ поэтому они и гниют
Привет, да это вы опрометчиво. Бампера гнутся со временем, согнутые кронштейны, перекосы , петли дверные все это требует подгонки из моего опыта. Но в спешке часто оказывалось, что сделал ошибку или упустил чтото. Так что не ошибается, кто ничего не делает.
Я sat ставила сама, нормально встало, пришло в эпоксидном грунте, заматовала и по нему прямо покрасила из компрессора на 24 литра. . Внутри антигравий динитрол, пять лет стоит. ❤❤❤😂😂😂
Да, говно вопрос. Но провинциал молодец, что заостряет внимание..вроде мелочь-но неприятно. когда тот же китай пытается за полцены влезть в нишу и гонит фуфло
Я ставил на Фиесту тоже этой фирмы, правда были в черном грунте. Левое встало как родное, а с правым пришлось повозиться. А по поводу гнили, менял на отцовской Джете 5 лет назад, жуков не наблюдается.
Укажите пожалуйста по секрету просто пункт 1. Участник боевых действий 2. Несчастный случай (на производстве или ДТП) 3. Гангрена (например от обморожения или табакокурения) или другое заболевание 4. Криминал 5. Ни один из пунктов не подходит...
На тайваньских штамп стоит прямо на металле «Made in Taiwan», все остальное Китай. Если наклейка вместо штамповки - это Китай. С Китайскими в 70-80% случаях проблемы с установкой. Тайвань можно ставить, с зазорами все ок.
я вас огорчу, шаран на разборке уже с тайвань крыльями. и большая часть зч китай в нем уже стоит. потому что из европы и Англии проблемно стало....свои корчи под разбор пошли..разборки умирают-и это прогрессирует
@@PROvincial-by у мен гольф 3 1. 8 1993г.в. когда погода сырая снег с дождём градус +-5 утром заводится норма а когда начинает грется обороты постепенно падает 900. 800. 600. 400. 200. 100 и двигатель глохнет. Если чуть с лагка нажимаеш на педаль газа обороты востанавливается потом примерно через минуты такая же беда. Что можно сделать подскажите п.ж. Датчик температуры менял. РХХ регулирован 0. 45; 0. 50 монник полностью почистиль. Датчик заслонки регулирован 0. 18; 0. 20. свечи новые. Провода новым. Крышка и бегунок новые. Воздушный фильтр новый. .
Здравствуйте, может у вас лямда зонт когда начинает прогревается хондрит,он тоже участие в смеси образовании участвует,как раз через несколько минут прогрева он и вступает в работу,и даёт не верные показания для ЭБУ,занижает показания кислорода в смеси и машина глохнет@@МуратСадыканов
Да гори они гаром .эти(tyg) тайвань....лучше с разборки взять б/у оригинал.пусть и под не большой ремонт.пускай тоже по цене.или чуть дороже(а дороже они будут в идеал.сост)..благо.этого добра у нас что на куфаре.что на бампер бай хватает
ГОСПОДА молотком по новой детали КОММЕНТИРУЙТЕ
С Новым годом ! Много работал с тайваньским железом, с бамперами. Ни разу пока не было проблем. Спасибо за подсказку , теперь буду проверять. Кстати, на разборке нашел заднее сиденье от какой - то иномарки, валяюсь на земле на нем. Удобно, приходилось даже на снегу под машиной работать . Имидж не меняй, пропадет вся изюминка !
За санЦЫметр особо спасибо!
белорусский акцент
ну, молодец, что сказать!
Восхищаюсь вами,многие без одного пальца ноют,многие со всеми целыми конечностями ноют,но вы... вы подаете отличный пример того,как нужно жить и делать то что умеете. Огромного вам счастья и удачи!!!
спасибо УДАЧИ
Берите пластиковые крылья...
Молодец! Сам с такой проблемой сталкивался. Кто этим занимается-- тот Вас поймет.
Вот буквально неделю назад ставил точно такое крыло только на 4 гольфа и тоже зазоры так и не выставил так и езжу покуда. Привет из Глуск))
Ржачно и весело, красава. Продолжай, в том же духе!!!!
спасибо
Да уж, обычная история, что запчасти, что пальцы)). На счет одежды вообще нечего париться, грязь, пыль, воняет раствором... работа такая!
эт точно УДАЧИ
Тайваньские крылья гниют из за некачественного металла а по зазорам их всегда приходится дорабатывать, оптика кстати тоже плохо подходит. А видео отличное все правильно сделал, Олег молодец!
СПАСИБО я думаю если любой металл опустить в ведро с битумом он никогда не сгниёт - буду мазать . а на оптике 2 или 3 мм не сильно заметно но проверить надо УДАЧИ
Давай эксперимент, вместо цинкаря-тонкий слой битума разведенный с растворителем, в любой пропорции, пусть светится металл, и сверху без всяких грунтов покрываем лидской мл-12. держаться будет также.
@@vladivanov49 битум херня.лучше пушсало+ отработка-доказано.проверено.
Да ,жалко что тачки не можем выгнать.Приходитьсч с этим жить.
Покупали с отцом такие же крылья на ауди 100 с3. Мастер жаловался на трудности при установке и подгонке данных деталей.Тем не менее они были благополучно установлены и покрашены.Изнутри крылья были дополнительно обработаны+отец вручную нанес смазку типа солидола.С тех пор прошло уже лет 5-6.Крылья насквозь не прогнили.По аркам наблюдаются "рыжики"(на белом цвете они хорошо заметны),но глобальных проблем, тьфу 3 раза, нету)А оригинальному крылу уже как минимум 30 лет.Очень сомневаюсь,что оно будет лучше данной продукции из Тайваня)
Незнаю насчет "сигары"..себе на г2 нашел оригинал.даже в цвет можно сказать в идеальном состоянии.так же многим людям брал с бампер бай ориг.кузовщину.что дверки.крылья.хлопушки(занимаюсь исключительно г2/жетта)..пускай по цене как новый.или даже дороже чем китай/тайвань или еще какой ноунейм....все в достойном состоянии(пшсало+ отработка.еще лет 20-30 отходит если не бить)и никаких проблем по зазорам.все в идеал!
@@ivanmurzatov1684 ,с момента написания моего предыдущего комментария крылья до сих пор в хорошем состоянии.Считаю это вполне достойным результатом.В этом году разве что переварили пороги,местами подлатали днище и полностью облили машину.Еще побегает "сигарка" :)
человек без руки . еле ходит и такое творит ОФИГЕТЬ !!!
спасибо
блин я роликов 5 посмотрел и даже не заметил этого, я с двумя мучаюсь и так не получается
На Тайванских выбито Тайвань, наклейки если то это паленое
Тоже на третьем гольфе столкнулся с этим,крылья были этой же фирмы, сольвент тест прошли на ура, примерил левое-все подошло, правое поленился, покрасил, а тут и засада появилась, пришлось через брусок подгинать,потом резиновым молотком плоскость подтягивать, кстати в том же месте дверь цепляла, так что это не совпадение, а такие кривые станки у них!
так оно и бывает УДАЧИ
Такая же фигня , правое с зазором с палец и дверь шоркает, удачно нарвался на это видео, вы как эту неприятность решили?
Я думаю, что ржавеют несмотря на эпоксидный или якобы эпоксидный грунт, что металл вторичный, после переплавки это правда в современном мире повсеместно и не секрет. Но в целях экономии ресурсов и снижения затрат плавят при более низких температурах, а потому в стали остается очень много примесей, они то и запускают процесс деградации металла.
бытует такое мнение
если хорошо загрунтовать и обработать изнутри - будет ездить
я думаю походит
Тоже обжегся на этих крыльях верх и низ впритык. посередине зазор в 2 см. Проще взять с разбора оригинал)
иногда и нормальные попадаются
Почему судьба так не справедлива человек талант с одной рукой справляется а если у него вторая рука была...
судьба злодейка УДАЧИ
Что зроблено китаём - исправится молотом.
это точно
За упорство лайк.
спасибо
доступно, внятно, прикольно, очередной лайк.
спасибо УДАЧИ
2022 год таже фирма и тежи проблемы
Ето крыло не Тайвань. Ето Китай
возможно
по началу задумался как сама себе намотал на палец пластырь ))
Главное не то, откуда взялось зто крыло, а то, как это подгоняется. Очередной лайк, Олег молодец!
СПАСИБО а хочется поставить и забыть
"любимый пальчик" это улыбнуло
все любимые
Именно этого производителя были куплены крылья на матиз, оба крыла буквально на 2-3 мм длиннее оригинала по отношению к капоту (капот был с другого авто, вообще не принципиально), левое крыло внутри в одном месте 1-2 мм спилил (возле стойки) - итог, без гемора, мне понравились, сами ровные
повезло . видать пресс лучше настроили
Олег вы вроде бы не первый год занимаетесь и должны понимать . Что крылья подгонять надо. А чтоб не гнили через эпоксидник наносите.
не всегда надо подгонять а грунты нормальные точно надо УДАЧИ
Как пластиковые крылья?Имели опыт?
Такая же хрень
Штамп вещь дорогая вот и кривые
Подскажите пожалуйста каким пульвером вы пользуетесь? Условия у меня тож гаражные ,хочу поменять пульвер под акрил и лак.
лучше поискать китайскую копию саты или девилбис говорят не плохие
Такая же хрень, правое крыло меняно, шаркает как у вас и молдинг спереди цепляет. Как с этим бороться, пока не знаю, может молотком рихтануть? 😀
Кстати все зазоры по дверям в норме, это только крыло рихтовать.
может и рихтануть как я УДАЧИ
Ставил тоже правое Тайвань на свой гольф3, тк не знал что мог бы встретиться с таким геммором, то сразу покрасил, а потом поставил - но встало почти ровно, и пару ударов молотком все таки пришлось сделать по крашенному, чтобы выровнять с капотом, в остальном норм....
повезло
Я делал Тайвань капот и протер тайваньский эпоксидный грунт и я там увидел под грунтом много рыжеков скрытых этим грунтом метал пораженный карозией ,ответ поэтому они и гниют
возможно спасибо УДАЧИ
Это дешёвый грунт .
Привет, да это вы опрометчиво. Бампера гнутся со временем, согнутые кронштейны, перекосы , петли дверные все это требует подгонки из моего опыта. Но в спешке часто оказывалось, что сделал ошибку или упустил чтото. Так что не ошибается, кто ничего не делает.
Крыло гольфовский подойдёт на Венто скажите пожалуйста??
лучше не рисковать и купить родное
подойдет
@@RMax911 Спасибо
да ладно про внешность мужик! не обращай внимания на них) они к тебе обращяются за помощью по кузову а за спиной пиздят
Я sat ставила сама, нормально встало, пришло в эпоксидном грунте, заматовала и по нему прямо покрасила из компрессора на 24 литра. . Внутри антигравий динитрол, пять лет стоит. ❤❤❤😂😂😂
повезло
На какой автомобиль ?
@@ВячеславФольц-л6ю ауди 100 с3
Санцыметр 😂😂😂
именно так
все беларусы так говорят)
Когда я занимался такими делами, то было хорошо если крыло вообще подходило хоть как нибудь... )))) А тут грех жаловаться. ))))
согласен . а сейчас разница в зазоре 1 мм это косяк а 2 мм - крах УДАЧИ
))))Это прекрасно, если люди понимают друг друга с полуслова. )))))))
Да, говно вопрос. Но провинциал молодец, что заостряет внимание..вроде мелочь-но неприятно. когда тот же китай пытается за полцены влезть в нишу и гонит фуфло
Краткость - сестра таланта ! Лайк !
спасибо
Я ставил на Фиесту тоже этой фирмы, правда были в черном грунте. Левое встало как родное, а с правым пришлось повозиться. А по поводу гнили, менял на отцовской Джете 5 лет назад, жуков не наблюдается.
смотря как обработать
Догадываюсь что вопрос уже задавали - Извините - что с верхней левой конечностью? Извините.
СЕКРЕТ и пусть так и будет . почитай о канале
Укажите пожалуйста по секрету просто пункт
1. Участник боевых действий
2. Несчастный случай (на производстве или ДТП)
3. Гангрена (например от обморожения или табакокурения) или другое заболевание
4. Криминал
5. Ни один из пунктов не подходит...
СЕКРЕТ
На тайваньских штамп стоит прямо на металле «Made in Taiwan», все остальное Китай. Если наклейка вместо штамповки - это Китай. С Китайскими в 70-80% случаях проблемы с установкой. Тайвань можно ставить, с зазорами все ок.
спасибо УДАЧИ
Как низ крила кручиваетса?
Сантиметр а не санцыметр)))))))))))
potomu shto metal gavno vot i gnijot
Сейчас ставил китайское правое на альмеру классик,я в ахуееее!в моём случае его в металлолом.теперь только бу оригинал
бывает и такое
Да ладно, сто сто пудово в носе ковырялся ))).
ковырялся точно не не в носу
🥞, как то не очень радостно
Было у меня такое на Матиз заказал два крыла левое встало как родное правое щели пипец какие и цветом они отличаются
тут уж как повезёт спасибо УДАЧИ
У меня тоже оба были такие. Двери тоже шаркались.
наверно они все такие
почему и зашел к вам .. такая же хрень.. я вот думаю завтра на уже покрашенном и поставленном крыле слегка с надставочкой ударю и все будет ок. ))
Да, сталкивался я с такими крыльями...и даже с разборки раз взял на Шаран.... и что вы думаете, тоже замучился подгонять
значит и на разборке китай скоро на конвеер поставлять будут а потом клиент будет выбирать комплектацию
я вас огорчу, шаран на разборке уже с тайвань крыльями. и большая часть зч китай в нем уже стоит. потому что из европы и Англии проблемно стало....свои корчи под разбор пошли..разборки умирают-и это прогрессирует
эт точно
А как на вид понять это оригинал или тайланд
там штамповка есть которая соответствует производителю
Молодчина!
Очень полезная инфа. как раз в будущем хочу заменить одно крыло на джетте 3.
может лучше по разборке поискать оригинал
точно.скорее буду искать на разборке
Во залипухи лепит.
конкретно что не нравится
С УМОМ И ТАЙВАНЬСКИЕ КРЫЛЬЯ СУЖАТ ДОЛГО
Уважаемый Олег ответьте пожалуйста в личных сообщениях
я вчера ответил но что то не пошло сейчас еще попробую
не получается напиши ещё пару слов
Написал
отправил а он мне - Не удалось отправить сообщение на сайт noreply@youtube.com. См. Технические подробности ниже . короче пиши я получу и фотки давай
Хорошо, но у меня еще одна формальность, я перестал видеть ваш почтовый адрес
Здраствуйте! В двигателях разбирайтесь?
делаю всё что можно сделать без дорогого оборудования
@@PROvincial-by у мен гольф 3 1. 8 1993г.в. когда погода сырая снег с дождём градус +-5 утром заводится норма а когда начинает грется обороты постепенно падает 900. 800. 600. 400. 200. 100 и двигатель глохнет. Если чуть с лагка нажимаеш на педаль газа обороты востанавливается потом примерно через минуты такая же беда. Что можно сделать подскажите п.ж. Датчик температуры менял. РХХ регулирован 0. 45; 0. 50 монник полностью почистиль. Датчик заслонки регулирован 0. 18; 0. 20. свечи новые. Провода новым. Крышка и бегунок новые. Воздушный фильтр новый.
.
это надо видеть . по интернету сложно
Здравствуйте, может у вас лямда зонт когда начинает прогревается хондрит,он тоже участие в смеси образовании участвует,как раз через несколько минут прогрева он и вступает в работу,и даёт не верные показания для ЭБУ,занижает показания кислорода в смеси и машина глохнет@@МуратСадыканов
Это Китай!!!
возможно и китай
Да гори они гаром .эти(tyg) тайвань....лучше с разборки взять б/у оригинал.пусть и под не большой ремонт.пускай тоже по цене.или чуть дороже(а дороже они будут в идеал.сост)..благо.этого добра у нас что на куфаре.что на бампер бай хватает
Лучше пластиковые крылья
НА 3 ГОЛЬФ ????
@@СТРАННИК-б4ъ да на те которые гниют машины
@@СТРАННИК-б4ъ крайслер вояджер
Пластиковых тоже дохрена незазор