Ajánlom a hármat. Gyárilag is annyit villan. Ez arra szolgál, ha körforgalomból jössz ki, vagy sávot váltasz és röviden akarsz jelezni. Arra pont elég a 3. Ha többre van szükség, akkor bepattintod teljesen és villog, amíg kell. Így nem sok értelme van 6 villanással szerintem.
Inkább 4v5. 3 a körforgalomban annyira nem elég. Sávváltásnál oké, de körforgalomból ha jössz ki az elég kevés. Van egy ismerős akit azért szexualizáltak meg a sünök mert hamar visszakattant a körforgalomból kifelé az indexe...
Szia érdeklődöm hogy nemme tudnál segíteni van egy opel astra g 1.4 benzines autóm és nem megy a szélvédőre az ablakmosó folyadék pedig van a tartályba cuc a lapát töröl de a folyadék meg se mozdúl esetleg nemme tudnàl ebben segíteni hogy mi lehet a baj?
Na és tudod mi vana G astrába, ami nincs a H-ban? Vízhőmérséklet mutató :D Csak rejtett menüből érhető el a board computeren. Megfől a motorod, úgy hogy nem is tudsz róla. Engem speciel idegesít ez a fajta index. Sokszor nem is marad úgy, csak egyet villog, hiába húzom meg jól a kart. Én jobban örülnék egy fizikailag úgy maradó index karnak a H astrában.
Butaság amit írsz, visszajelző ikon van a műszerfalon, ha túlhevül a motor, ha eldurran egy csöved teljesen mindegy hogy mutató vagy visszajelző van ha nincs víz a rendszerben csak levegő akkor egyik sem fog jelezni. Egyébként alsó hangon legalább 3 fajta komfort modul létezik hozzá amivel ki tudod jeleztetni a hőfokot, egyéb más hasznos funkciók mellett. A hibásan működő index pedig egy CIM modul forrasztással orvosolható, csak utána kellene nézni...
@@csigi15 És ha nem túlhevül, csak simán nyitva marad a termosztát? Azt nem fogja visszajelezni sehol. Az sem tesz jót a motornak, ha soha nem megy fel üzemi hőfokra. Nekem ez elég alap funkciónak tűnik, nem értem miért kell plusz dolgot vennem hozzá.
@@daneru arra vannak az említett modulok, egyébként motor megfőzésről volt szó, nem a nyitott termosztát esetéről. Egy nyitott termosztát probléma nem jelent motor halált, és télen a fűtésen észrevenni aki figyel az autójára. Aki nem figyel rá azt meg úgysem érdekli akkor sem ha van bent mutató. Rejtett menüt időközönként lehet nézni ellenőrzési céllal, az nem kerül semmibe. Megszokás kérdése minden, ettől még nem lesz rossz egy autó.
@@ROKITUNING Szia! Most találtam a videóra, és sajnos már nem működik a link. (Lejárt a srác domainje sajnos) Hasonló okosságos oldalt tudsz ajánlani? Előre is nagyon szépen köszönöm!
Ajánlom a hármat. Gyárilag is annyit villan. Ez arra szolgál, ha körforgalomból jössz ki, vagy sávot váltasz és röviden akarsz jelezni. Arra pont elég a 3. Ha többre van szükség, akkor bepattintod teljesen és villog, amíg kell. Így nem sok értelme van 6 villanással szerintem.
a 6 csak próbára van beállítva ...de visszább fogom venni
Inkább 4v5. 3 a körforgalomban annyira nem elég. Sávváltásnál oké, de körforgalomból ha jössz ki az elég kevés. Van egy ismerős akit azért szexualizáltak meg a sünök mert hamar visszakattant a körforgalomból kifelé az indexe...
@@apombar nagyobb indexnél fixen használom , "apróbb" kanyaroknál viszont kényelmes:)
@@ROKITUNING Persze egyetértek. Én is inkább autópályán használom, vagy gyors helyzetben.😁🙌 Körforgalomnál inkább fixen aztán jól van.
de ennék most egy pomber csipszet.
5 villanás picit sok nekem még a három is szokszor kellemetlen hogy kivillogja, de jó hogy le lehet venni belőle akár kettőre. 2-3 élhetőbb.👌
Legjobb cucc amit beszereltem a kocsimba.
nekem is van már pár éve, és nagyon szeretem, itthon is lehet kapni, jóval olcsóbban
én itthon még nem találtam
Engem érdekelne hogy hol.
@@tamans216 leírásban ott a link
Itthon hol lehet kapni?
@@TheAntyGamerHD én belinkeltem de ki lett törölve...🤨
szuper
Igaz nem Opelbe de én is nagyon szeretném beszerelni mert jó dolog.
H astrán van a felsoroltak közzűl de nem használom meg nemis szeretem de nemis hiányzik.
SZIA ROKI JÓ VIDI LETT 😍😍MEGY AZ UTÁNNOSZÁS TUDOD🤣
Helló Sanyi. ;)
A műszeregység számlapjaival mi történt?🤔
Fóliázva van, és elengedte gondolom :D
szép, igényes munka.
mintha karpitozva lenne, nagyon kanász 😂😂😂
Szia érdeklődöm hogy nemme tudnál segíteni van egy opel astra g 1.4 benzines autóm és nem megy a szélvédőre az ablakmosó folyadék pedig van a tartályba cuc a lapát töröl de a folyadék meg se mozdúl esetleg nemme tudnàl ebben segíteni hogy mi lehet a baj?
Szia valószinű a szivattyú meghalt , bal elől találod a dobbtét alatt a tartályt és abban van .
Nagyon szépen köszönöm
Na és tudod mi vana G astrába, ami nincs a H-ban? Vízhőmérséklet mutató :D Csak rejtett menüből érhető el a board computeren. Megfől a motorod, úgy hogy nem is tudsz róla. Engem speciel idegesít ez a fajta index. Sokszor nem is marad úgy, csak egyet villog, hiába húzom meg jól a kart. Én jobban örülnék egy fizikailag úgy maradó index karnak a H astrában.
persze hogy tudtam a vízhőfokos dolgot , el is mondtam a H astrás videómban :D
Butaság amit írsz, visszajelző ikon van a műszerfalon, ha túlhevül a motor, ha eldurran egy csöved teljesen mindegy hogy mutató vagy visszajelző van ha nincs víz a rendszerben csak levegő akkor egyik sem fog jelezni. Egyébként alsó hangon legalább 3 fajta komfort modul létezik hozzá amivel ki tudod jeleztetni a hőfokot, egyéb más hasznos funkciók mellett. A hibásan működő index pedig egy CIM modul forrasztással orvosolható, csak utána kellene nézni...
@@csigi15 És ha nem túlhevül, csak simán nyitva marad a termosztát? Azt nem fogja visszajelezni sehol. Az sem tesz jót a motornak, ha soha nem megy fel üzemi hőfokra. Nekem ez elég alap funkciónak tűnik, nem értem miért kell plusz dolgot vennem hozzá.
@@daneru arra vannak az említett modulok, egyébként motor megfőzésről volt szó, nem a nyitott termosztát esetéről. Egy nyitott termosztát probléma nem jelent motor halált, és télen a fűtésen észrevenni aki figyel az autójára. Aki nem figyel rá azt meg úgysem érdekli akkor sem ha van bent mutató. Rejtett menüt időközönként lehet nézni ellenőrzési céllal, az nem kerül semmibe. Megszokás kérdése minden, ettől még nem lesz rossz egy autó.
Hali, arról készült videó, ahol a kozépső kijelzőt szerelted be? Nem találom.
összesítő volt róla
Óracsoport miert van meggyűrődve?
Mert elengedte a ragasztó , meglesz csinalva
@@ROKITUNING valami rá lett ragasztva? Gyárilag egy kis festett lap van benne, az nem gyűrődik..😀
Levan fóliázva
@@ROKITUNING jaaaa
F Astra-ba is lehetséges ez?
Minden autoba lehetseges . Csak tudni kell az index kiosztását
@@ROKITUNING Értem, köszi a választ.
ez amit te használtál ez jó lenne F Astra-hoz is?
mert ha igen akkor majd ha a kocsi meglesz rendelek bele egyet.
Link lemaradt (;
pótolva :) sorry
@@ROKITUNING Szia! Most találtam a videóra, és sajnos már nem működik a link. (Lejárt a srác domainje sajnos) Hasonló okosságos oldalt tudsz ajánlani? Előre is nagyon szépen köszönöm!
@Hecsi_96 sajnos nem, ő volt az egyetlen aki csinált ilyen modult. Nemrég fejezte be a gyártást
A műszerfalon hullámozódott fólia nem túl dizájnos!
valóban igazad van nem dizájnos , ezért lesz a közel jövőben újra húzva:)
b meriva ilyen gyarilag..
Sokkal menőbb mikor csak 1-et villantasz.
Végülis hátha baleset lesz belőle...igaz
BMW-vel meg egyet sem kell.
Kanbusz rencer xdd
H astrám van de ezt utálom benne a legjobban egy hülyeség .
Nem vagy rákényszerítve a használatára. Beakadásig nyomod a kapcsolót, és villog folyamatosan.