Οδηγάμε MotoMorini x-cape 650 και αναλύουμε τεχνικά χαρακτηριστικά και οδηγικό feedback! Test&Review
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Οδηγάμε MotoMorini x-cape 650 και αναλύουμε τεχνικά χαρακτηριστικά και οδηγικό feedback! Test&Review
Μια από τις πιο όμορφες adventure της μεσαίας κατηγορίας, αποκτά μια νέα χρωματική επιλογή με το όνομα Black Ebony
Η μαύρη σιλουέτα διανθίζεται με γκρι και κόκκινες λεπτομέρειες. Πλαίσιο, ζάντες, ψαλίδι και κινητήρας είναι μαύρα. Το τελικό της εξάτμισης ξεχωρίζει χάρη στα αλουμινένια καλύμματα.
Η σχεδίαση του X-Cape έχει γίνει εξ ολοκλήρου στο εργοστάσιο του Trivolzio. Τα εξαρτήματα προέρχονται από τους καλύτερους της ιταλικής βιομηχανίας. Ρυθμιζόμενο πιρούνι Marzocchi 50 mm, φρένα Brembo (δύο δισκόφρενα μπροστά με δαγκάνες δύο εμβόλων), ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR. Το αμορτισέρ είναι της ΚΥΒ και στο σύστημα ABS της Bosch (9,1 Mb).
Ο κινητήρας είναι ένας εν σειρά δικύλινδρος 649 κ.εκ. με μέγιστη ισχύ: 60 ίππους στις 6.250 σ.αλ. Το πλαίσιο είναι ένα στιβαρό ατσάλινο χωροδικτύωμα, το ψαλίδι είναι από αλουμίνιο.
Σε επίπεδο εξοπλισμού, το ιταλικό adventure διαθέτει φωτιστικά σώματα LED, ψηφιακό πάνελ οργάνων με έγχρωμη οθόνη TFT 7 ιντσών που διαθέτει Bluetooth και υποστηρίζει τη συνδεσιμότητα με περισσότερες από μια συσκευές και μεταξύ άλλων περιλαμβάνει πληροφορίες για πλοήγηση, ένδειξη για την πίεση των ελαστικών και αισθητήρα που ενεργοποιεί αυτόματα τη λειτουργία των φωτιστικών σωμάτων. Η ζελατίνα είναι ρυθμιζόμενη χειροκίνητα ακόμη και εν κινήσει και οι διακόπτες εκτός από εργονομικοί είναι και φωτιζόμενοι.
ο στεγνό βάρος του X-Cape είναι στα 213 κιλά, ενώ η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι 18 λίτρα. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει είναι 175 km/h. Το ύψος της σέλας στο τμήμα του οδηγού είναι στα 820mm ενώ θα υπάρχει διαθέσιμη και έκδοση με ύψος σέλας 845 mm.
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μεταξόνιο (mm):
1.470
Ύψος σέλας (mm):
845
Ίχνος (mm):
123
Γωνία κάστερ (˚):
25,5
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος:
Ατσάλινο σωληνωτό τύπου "διαμάντι", με τον κινητήρα ενεργό μέλος του
Βάρος κατασκευαστή, κενή / γεμάτη (kg):
213 / 232
Ρεζερβουάρ / ρεζέρβα (l):
18
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος:
Τετράχρονος, υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά με 2ΕΕΚ και 4Β/Κ
Διάμετρος επί διαδρομή (mm):
83 x 60
Χωρητικότητα (cc):
649
Σχέση συμπίεσης:
11,3:1
Ισχύς (ΗΡ/rpm):
59 / 8.750
Ροπή (kg.m/rpm):
5,7 / 7.000
Ειδική ισχύς (ΗΡ/l):
90,9
Τροφοδοσία:
Ψεκασμός
Σύστημα εξαγωγής:
2 σε 1
Σύστημα λίπανσης:
Υγρό κάρτερ
Σύστημα εκκίνησης:
Μίζα
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Συμπλέκτης:
Υγρός πολύδισκος
Πρωτεύουσα μετάδοση / σχέση:
Με γρανάζια / -
Τελική μετάδοση / σχέση:
Με αλυσίδα / -
ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Αμορτισέρ Kayaba
Διαδρομή (mm):
135
Ρυθμίσεις:
Προφόρτιση ελατηρίου, απόσβεση επαναφοράς
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
4.50 / x 17
Ελαστικό:
50/70-17 Pirelli Scorpion Rally STR
ΦΡΕΝΟ
Δίσκος 255mm με δαγκάνα δύο εμβόλων της Brembo και ABS Bosch 9.1Mb
ΕΜΠΡΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Τηλεσκοπικό πιρούνι Marzocchi
Διαδρομή/Διάμετρος (mm):
160 / 50
Ρυθμίσεις:
Προφόρτιση ελατηρίων και αποσβέσεις επαναφοράς και συμπίεσης
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
3.50 x 19
Ελαστικό:
110/80-19 Pirelli Scorpion Rally STR
ΦΡΕΝΟ
Δύο δίσκοι 298mm με δαγκάνες δύο εμβόλων της Brembo και ABS Bosch 9.1Mb
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
Το εκανα κ εγώ τεστ ride όντως για τα χρήματα του αρκετά αξιόλογο!τα κιλα του δεν φαίνονται τόσο έντονα πιστεύω έχει καλη κατανομή βάρους!Οι Αναρτήσεις ειδικά μπροστά αλλά κ γενικά στο σύνολο μαγικό χαλι…όντως τιμιο μηχανάκι για την κατηγορία κ τα κυβικά του και την τιμή του! Σίγουρα θα έπρεπε να είχε κάνει περισσότερες πωλήσεις στην Ελλάδα!Μπραβο για την πολύ όμορφη παρουσιαση!
Ευχαριστω παρα πολύ να σαι καλά! Έτσι ακριβώς! Θα έπρεπε να έχει πουλήσει περισσότερο στην Ελλάδα και με αυτή την τιμή! Πολύ αξιόλογο όπως είπες και φανταστικές αναρτήσεις φρένα ζύγισμα συμπεριφορά οθόνη! Λείπουν ελάχιστα πράγματα λόγω και της τιμής όπως shifter και μερικές επιλογές παραπάνω σε προγράμματα και traction! Αλλά για την τιμή του υπέρ τίμιο!
Την έχω εδώ και ένα μήνα ακριβώς την ίδια είναι φοβερή και στην πολύωρη οδήγηση. Έβλεπα κάποιους που έλεγαν ότι η ζελατίνα στο τιμόνι τρέμει και την αλλάξει εμένα δεν έτρεμε καθόλου επίσης η θέση οδήγησης είναι μια χαρά δεν πονάς καθόλου το μόνο αρνητικό που θα έλεγα είναι ότι στην πόλη θα ζεσταθούν τα πόδια σ λιγάκι αλλά τπτ το ιδιαίτερο.
@@user-ty2rs1uk8q να την χαίρεσαι! Γράψε στα σχόλια εδώ εάν θες θετικά και αρνητικά αναλυτικά να τα δει και κάποιος άλλος ενδιαφερόμενος
καλησπερα. ρε φιλε αυτο για την διαδρομη της εμπρος αναρτησης στα 175 mm ειναι σιγουρο? ειχε την εντυπωση οτι ειναι στα 150mm. επισης ηθελα να ρωτησω. αν εχεις οδηγησει καποιο versys , για να μας κανεις μια συγκριση σε σχεση με αυτο. εχω ενα versys 650 gen3 κ σκεφτομαι πολυ σοβαρα να κανω την αλλαγη σε x cape. να παταω και λιγο χωμα
Καλησπέρα φίλε! Ναι σίγουρα είναι 175 γι αυτό είναι και adventure κατηγορία! 150 εάν θυμαμαι καλά είναι το scrambler Moto morini seiemmezzo 650! Από τα καινούργια τα versys όχι δεν έχω οδήγηση και δεν έχω άποψη να σου πω την αλήθεια! Εάν θες να πατάς χώμα είναι ποκυ τίμια επιλογή! Βέβαια μπορείς να κοιτάξεις και Benelli,cf Moto και voge!
@@efthimisbarbagiannis τα εχω δει ολα ρε φιλε. αλλοι λενε 160mm. στο επισημο σαιτ λεει 175. παντως το x cape ειναι το μονο μεσαιο που ακολουθησε το mega test του moto. ε δεν νομιζω να χρειαζεται κατι παραπανω καποιος.
@@beboulini9267 το τι χρειάζεται μετά είναι το τι ζητάει ο καθένας!
@@beboulini9267και το cf 800mt ακολούθησε αν θυμάμαι καλά το μόνο θέμα ήταν ότι το άφησε με ανοιχτό διακόπτη και έμεινε από μπαταρία το 800mt
ωραιο το Morini. παντως στην αρχη του βιντεο ειδα ενα γαματο cb500x απο πισω...
Άλλο στυλ το ένα άλλο το άλλο! Ναι είναι ωραία και τα 2
το CB 500Χ πισω σου ειναι καυλα ποσο το πουλαει?
Δεν έχω ιδέα! Μπορείς να καλέσεις να ρωτήσεις !
εεε , καλο ειναι μωρε !
Όλα καλά ειναι