Тоже воюю с этим чудовищем, плоскости ЛХ на суппорте были одна в гору, другая с горбом посередине. А вообще китайцы меня удивляют: они шлифуют только то, что видно, ради эстетики, а рабочие поверхности оставляют грубо фрезерованными, рытвины местами до 0.5 мм на поперечной каретке.
Здравствуйте, все вполне доходчиво и поучительно за исключением Вашей фразы:- вообщем хода индикатора не хватает...(1:41) Правильно ли я понял что индикатор как-бы микронный и посему не хватает отгиба (хода) самого щупика для качественных показаний ИРБ?
Добрый день, подскажите пжлст - когда вы фрезеровали ластохвост, то прошлись не только по «полу» (нижней плоскости), но и саму стенку ластохвоста тоже немного снимали? Фрезой с углом 60 градусов? Спасибо
Ты же вроде серьёзные фрезерные ОЦ себе покупаешь. Почему токарку берёшь китайскую хоббийную? С твоим подходом и опытом в восстановлении станков проще и эффективнее токарный с Европы притащить, наверное.
Не понял вопрос. Как можно работать на станке, у которого перекос направляющих 0.5-1мм? Я так понимаю, ты станок в глаза не видел и детали своими руками никогда не делал.
@@lexashpik я против условностей, поэтому на ты. Смысл ремонта в жёсткости, точность детали зависит от токаря больше, чем от станка. А вот удобство работы, повторяемость и скорость на кривом станке не получить.
Этот станок стоит как хороший шуруповёрт. При этом являясь полноценным токарным станком. Альтернатив за такую цену нет. Либо берете станок за сто тысяч и доводите его до ума, либо платите миллион и покупаете европейский станок такого же класса, где всё подогнано и отшлифовано.
"Наверное дальше ничего трогать не буду, само притрётся." Круто, нахрена шабрить рабосие поверхности... В таком случае нахрена было вообще щабрить, фрезеровать? Само бы притёрлось
Ты, Вадим, дилетант, а пытаешься умничать. Если б слушал внимательно, то услышал, что плоскости были не параллельны на несколько десяток. Такое никогда не притрется и работать на таком нельзя. А когда все выведено в параллель, да ещё и краска берет на всю длину, это уже совсем другая история и узел работает жёстко и правильно, а со временем поверхности ещё и приработаются.
Конечно я дилитант, только по этим поверхностям у тебя ездит каретка, а прилегания никакого. А это рабочая опорная поверхность каретки. В середине провал, это хорошо видно по краске. Тоесть когда каретка стоит на вершинах - всё работает нормально, сделал подачу на деталь, каретка съехала с вершин и попала в яму. Что будет? Пропадет опорная поверхность, пропадет жесткость узла. Пойдет дребезг. Резец будет дробить. Чистота обработки пропадет. Конечно я дилитант, а вот тебе надо учится. Ну хотябы посмотреть что по этому поводу говорит Виктор Леоньтьев.
@@Solovevadim да уж. Знаешь, лучше хоть немного начать думать и пробовать, чем слепо верить "авторитетам". Леонтьева я знаю от и до, ни о чем таком он не говорил, это уже твои домыслы и суеверия. "Съехала с вершин и попала в яму", какой же бред! В таком случае любая шабровка убивала бы станок, ведь после нее сплошные вершины и ямы.
Собери узел полностью, поставь часики на станину и померяй. Поставь каретку на вершины, там где у тебя отпечатки краски, померяй, потом сдвинь каретку и нажми на неё пальцем, и померяй. Всё сразу станет ясно. Смотри тему у Леоньтьева, где он описывает регулировку токарного станка, как настроить потшипники шпинделя, как отрегулировать вращение патрона, и т.д. Старую редакцию его канала. Может я неправильно объяснил. В самом конце видео, там где показал отпечаток каретки на опорных поверхностях суппорта краска легла неравномерно. Тоненькая полоска краски от начала до конца, и два жирных пятна на разных концах опорной поверхности. А после шабровки получаются не вершины и ямы, а маслянные озёра. А яма у тебя по середине опорной поверхности.
@@Solovevadim Станок давно собран и отлично работает. Сразу после покупки работать было нереально, сейчас точит отлично, свежим резцом спокойно беру 4-5 мм на диаметр по стали, дребезга нет, главное чтоб мотор вытянул.
А что делать у кого нет такой возможности отремонтировать станок ? Если нет ответа то нерастраивайте любителей хобби , скажите не надо покупать этот металлолом !!!!!
@@user-je2ki1rp5f , плюс не попасть на мошенников, затем докупать (доставать) все приблуды к нему и т. д. Зачем владельцы "настоящих" станков вообще смотрят подобные видео. Завидуют😃?
Тоже воюю с этим чудовищем, плоскости ЛХ на суппорте были одна в гору, другая с горбом посередине.
А вообще китайцы меня удивляют: они шлифуют только то, что видно, ради эстетики, а рабочие поверхности оставляют грубо фрезерованными, рытвины местами до 0.5 мм на поперечной каретке.
При замерах на шабренную поверхность удобно подкладывать плитку КМД, для удобства чтения показаний...
В смысле площадь ИЗМЕРЯЕМОЙ поверхности будет больше и тем самым выявить "усредненку"?
Здравствуйте, все вполне доходчиво и поучительно за исключением Вашей фразы:- вообщем хода индикатора не хватает...(1:41)
Правильно ли я понял что индикатор как-бы микронный и посему не хватает отгиба (хода) самого щупика для качественных показаний ИРБ?
Для ремонта какой размер плиты достаточно
Я тоже думаю что достаточно.
В каком городе проживаете?
Добрый день, подскажите пжлст - когда вы фрезеровали ластохвост, то прошлись не только по «полу» (нижней плоскости), но и саму стенку ластохвоста тоже немного снимали? Фрезой с углом 60 градусов? Спасибо
Именно так
Спасибо!
Ты же вроде серьёзные фрезерные ОЦ себе покупаешь. Почему токарку берёшь китайскую хоббийную? С твоим подходом и опытом в восстановлении станков проще и эффективнее токарный с Европы притащить, наверное.
это для сборщиков, им надо всякие мелкие сборочные операции делать, такой маленький станок в самый раз.
Вот у меня с кареткой точь в точь, такая же беда, попробую перешлифовать, а там посмотрим, нижнее направляющие вообще ужас.
Подкладывай под щуп ирб кмдшку.
Подскажите а разве не нужно отталкиваться от оси винта вначале?
там нет оси винта, отверстие намного больше, чем винт. поэтому винт выставляется легко под то, что получилось.
Добрый день, подскажите пжлст какой угол ластохвоста на этой каретке: 55, 60 градусов?
60. На 90 % КИТАЙЦЕВ ЛАСТЫ 60 ГРАДУСОВ
Спасибо! Заказы по такой доводке берёте? Если да, то можно ваш контакт пжлст
И я бы свой допилил... Вы с какого региона?
Это полный писец!
как это может помоч людям не имеющим доступ до станочного парка😏🤔🤔🤔🤔
Не нравится, не смотри. Я никому помогать не собирался🙂
Точность ради точности?
Не понял вопрос. Как можно работать на станке, у которого перекос направляющих 0.5-1мм? Я так понимаю, ты станок в глаза не видел и детали своими руками никогда не делал.
@@john1987742 Мы на "ты"? Станок видел, руками трогал.
@@lexashpik я против условностей, поэтому на ты. Смысл ремонта в жёсткости, точность детали зависит от токаря больше, чем от станка. А вот удобство работы, повторяемость и скорость на кривом станке не получить.
@@john1987742 Ок, подписался )).
Свой тоже допиливаю, но столько инструмента не имею.
Зачем шабрить верх который не работает? Перфекционизм?
Это технологическая база теперь. Через пару лет я от нее еще раз починю направляющие.
такое ощущение, что станки покупают не для работы, а для "шабрения" и подобного онанизма
Этот станок стоит как хороший шуруповёрт. При этом являясь полноценным токарным станком.
Альтернатив за такую цену нет.
Либо берете станок за сто тысяч и доводите его до ума, либо платите миллион и покупаете европейский станок такого же класса, где всё подогнано и отшлифовано.
"Наверное дальше ничего трогать не буду, само притрётся." Круто, нахрена шабрить рабосие поверхности... В таком случае нахрена было вообще щабрить, фрезеровать? Само бы притёрлось
Ты, Вадим, дилетант, а пытаешься умничать. Если б слушал внимательно, то услышал, что плоскости были не параллельны на несколько десяток. Такое никогда не притрется и работать на таком нельзя. А когда все выведено в параллель, да ещё и краска берет на всю длину, это уже совсем другая история и узел работает жёстко и правильно, а со временем поверхности ещё и приработаются.
Конечно я дилитант, только по этим поверхностям у тебя ездит каретка, а прилегания никакого. А это рабочая опорная поверхность каретки. В середине провал, это хорошо видно по краске. Тоесть когда каретка стоит на вершинах - всё работает нормально, сделал подачу на деталь, каретка съехала с вершин и попала в яму. Что будет? Пропадет опорная поверхность, пропадет жесткость узла. Пойдет дребезг. Резец будет дробить. Чистота обработки пропадет. Конечно я дилитант, а вот тебе надо учится. Ну хотябы посмотреть что по этому поводу говорит Виктор Леоньтьев.
@@Solovevadim да уж. Знаешь, лучше хоть немного начать думать и пробовать, чем слепо верить "авторитетам". Леонтьева я знаю от и до, ни о чем таком он не говорил, это уже твои домыслы и суеверия. "Съехала с вершин и попала в яму", какой же бред! В таком случае любая шабровка убивала бы станок, ведь после нее сплошные вершины и ямы.
Собери узел полностью, поставь часики на станину и померяй. Поставь каретку на вершины, там где у тебя отпечатки краски, померяй, потом сдвинь каретку и нажми на неё пальцем, и померяй. Всё сразу станет ясно. Смотри тему у Леоньтьева, где он описывает регулировку токарного станка, как настроить потшипники шпинделя, как отрегулировать вращение патрона, и т.д. Старую редакцию его канала.
Может я неправильно объяснил. В самом конце видео, там где показал отпечаток каретки на опорных поверхностях суппорта краска легла неравномерно. Тоненькая полоска краски от начала до конца, и два жирных пятна на разных концах опорной поверхности. А после шабровки получаются не вершины и ямы, а маслянные озёра. А яма у тебя по середине опорной поверхности.
@@Solovevadim Станок давно собран и отлично работает. Сразу после покупки работать было нереально, сейчас точит отлично, свежим резцом спокойно беру 4-5 мм на диаметр по стали, дребезга нет, главное чтоб мотор вытянул.
А что делать у кого нет такой возможности отремонтировать станок ? Если нет ответа то нерастраивайте любителей хобби , скажите не надо покупать этот металлолом !!!!!
Тогда просто сидите без станка, т.к. альтернатив нету.
Это вполне рабочий станок.
Точит из коробки.
Если нужна точность - надо приложить руки.
А так в данном ценовом сегменте альтернатив нету.
Не покупали бы у косорылых всякое гамно
альтернатива какая?
@@user-je2ki1rp5f
отечественный металолом .
@@oman198111 перешлифовка станины, переборка подшипников шпинделя, износы на шестернях и валах, омерзительное качество литья, шум при работе
@@user-je2ki1rp5f , плюс не попасть на мошенников, затем докупать (доставать) все приблуды к нему и т. д. Зачем владельцы "настоящих" станков вообще смотрят подобные видео. Завидуют😃?