Gracias, muchas, te felicito he borrado la lucecita de los cojones con las tres letras del salpicadero,ya esta noche dormiré tranquilo,lo he hecho y no me salía, era que no había contacto firme en la masa, pero solucionado 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Muchas gracias David, funciona perfectamente y a la primera. En cinco minutos. Ando un poco mosqueado con las lucecitas del coche. Esta misma semana también se me encendió la luz del motor y realizo un guiño las luces del nivel del addblue quitándome el nivel que tenia y encendiéndose solas las 4 bolitas de marras. Por suerte volviendo a llenarlo y después de volverme loco en el momento que lo llevaba al mecánico se quito la alarma cuando lo arranque. Así que estoy con la mosca detrás de la oreja que me la vaya a liar una gorda. Bueno que lio. El tutorial perfecto. Gracias de nuevo
Cuéntame que te pasa concretamente, ¿ya has cambiado la cadena de distribución? Que supuestamente era de mantenimiento 0 según él vendedor... Vaya timo, tiene fallo de diseño y lo pagamos los usuarios... Un coche de diez con una protección de la marca 0...te dicen que si no has pasado los mantenimientos en la marca después de los dos años se lavan las manos. Ridículo
No he cambiado la correa Esta misma tarde me ha salido la alarma y ya me he acojonado. No se si es por llevarle bajo de vueltas o porque. Lo que si debo tener tocado es el depósito del adblue. Que ya me ha asustado un par de veces. De repente te sale el mensaje que falta 820 km? Me parece recordar sin haber pasado por los niveles 3 -2-1 y miras el depósito y todavía tiene aditivo. Apenas le hecho 2 litros y vuelta a empezar
@@kinkibaraka Javier lo mejor es meterle la màquina, sobre el adblue otra caca, los sensores se averían por la corrosión del producto, yo por km que le hago poco lo recargo cada seis meses en la gasolinera, no te dejes guiar por los sensores, el mío pasa del lleno a dos celdas y luego a quedan 800km
Cela marche bien pour un CX7 2.2 CD Il faut enlever le petit bouchon en face du cable gris + faire la manip 2 fois et on appuyant sur l'accélateur 20 fois de suite et très vite ! SUPER !!!
Muchísimas gracias. Eres un artista. Pero da rabia ver casi 80.000 visualizaciones y que no se hayan dignado a dar ni tan siquiera like. Demasiados desagradecidos en este mundo. Un abrazo grande.
@@davidemv1974 gracias por tu respuesta David. Estoy seguro de que has hecho el vídeo de todo corazón, pero si la gente aprendiera a decir "gracias" y "por favor", todo sería más fácil. Gracias de nuevo por tu ayuda.
Genial, a mi si me ha funcionado, muchas gracias, ah, tienes razón en lo de conexionar bien el cable para que haga bien masa y esté bien conectado con el cable gris negro. Muchas gracias.
il faut mettre le fils gris / noir du connecteur qui se trouve quand on ouvre le capot a gauche cote amortisseur on enleve le connecteur gris le capuchon et on le met a la masse de la batterie on remet le contact et on appuie 20 fois très vite sur l accélérateur
Hello. Thank you for your response. I have tried this method and it seems to work for the service (oil) change reset. The DPF blinking is also used to inform that the timing chain is stretched. My problem was the timing chain that I just changed, would not reset by it self. So for you or others that have a timing chain problem: 1- Start the engine and let it idle 2- Make a bridge between the 2 cables 3- In the next 10 seconds since the bridge was made, press at the same time the clutch and brake pedal 5 times 4- If the DPF stops from flashing, you have successfully reset the timing chain (if the stretch is under 10 degrees )
Hello Luciano: first thank you for your contribution. I would like you to respond to several questions I have: the first is that if the change of the distribution chain has been ordered by Mazda guarantee or yet you have had to pay for it? Second is that if when you bought the car they told you that you would never have to maintain that part? Third when you say: "make a bridge between three and four" do you mean the gray piece? Fifth, I'm surprised that Mazda uses the DPF warning light for the distribution chain, what does the witness look like to inform you about the chain failure? When do you make the bridge or does it look by default in time and frequency? Thanks Luciano.
So, I will try my best... I bought the car in private, and it is out of warranty long a go. All the repairing I do it myself. The timing chain by Mazda is well known to be problematic, as specially after 100.000 km. It stretches and the engine will be 'out of timing'. the ECU tries to correct this thru injection timing, but if the 10,5° is reached, the DPF starts to blink. There is a service procedure to measure this. If you go on driving the car long enough to stretch more, it is possible that the chain skips, and you know what happens then... The DPF blinking is also used to remind Service Inspection.( in this video is exactly what you have reset) When the DPF stays on, than you have a problem with the DPF PS: when the car is in warranty, they have to change the timing chain and components, free of charge. Now the Gray Piece...It is noting else than a service connection. You can connect the gray cable to the negative from battery, or you can just make a bridge between the 2 cables that are inside the connector. With this connector, you can make 3 services: -Service reset (oil change)- what you did :) -Timing Chain reset- what I needed -Injector calibration If you have further questions i will try to answer.
@@Lucianoancuta Hello! I know its an old comment, but maybe you still have the account...where did you find this kind of information? I mean, i try so hard to find this kind of information and you seem like you find it all in one place :)) thx
Lucianoancuta: First remove the gray part located on the back of the engine in the area of the air intake to the passenger compartment. 2.-In the gray fixed part, you detect the gray / black cable, here you introduce the cable that you have to connect to the battery (this is why you have to have the vehicle turned off). 3.- Put the ignition key in the contact position 4.- Press the accelerator 10 times in a row and turn off the car. 5.- You put the key back in contact and the dpf warning light must have turned off.
Gracias, muchas, te felicito he borrado la lucecita de los cojones con las tres letras del salpicadero,ya esta noche dormiré tranquilo,lo he hecho y no me salía, era que no había contacto firme en la masa, pero solucionado 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Works for me thanks. After wasting over £500 on dpf clean and regen . Done it my self.
Muchas gracias David, funciona perfectamente y a la primera. En cinco minutos. Ando un poco mosqueado con las lucecitas del coche. Esta misma semana también se me encendió la luz del motor y realizo un guiño las luces del nivel del addblue quitándome el nivel que tenia y encendiéndose solas las 4 bolitas de marras. Por suerte volviendo a llenarlo y después de volverme loco en el momento que lo llevaba al mecánico se quito la alarma cuando lo arranque. Así que estoy con la mosca detrás de la oreja que me la vaya a liar una gorda.
Bueno que lio. El tutorial perfecto. Gracias de nuevo
Cuéntame que te pasa concretamente, ¿ya has cambiado la cadena de distribución? Que supuestamente era de mantenimiento 0 según él vendedor... Vaya timo, tiene fallo de diseño y lo pagamos los usuarios... Un coche de diez con una protección de la marca 0...te dicen que si no has pasado los mantenimientos en la marca después de los dos años se lavan las manos. Ridículo
No he cambiado la correa
Esta misma tarde me ha salido la alarma y ya me he acojonado.
No se si es por llevarle bajo de vueltas o porque.
Lo que si debo tener tocado es el depósito del adblue. Que ya me ha asustado un par de veces.
De repente te sale el mensaje que falta 820 km?
Me parece recordar sin haber pasado por los niveles 3 -2-1 y miras el depósito y todavía tiene aditivo. Apenas le hecho 2 litros y vuelta a empezar
@@kinkibaraka Javier lo mejor es meterle la màquina, sobre el adblue otra caca, los sensores se averían por la corrosión del producto, yo por km que le hago poco lo recargo cada seis meses en la gasolinera, no te dejes guiar por los sensores, el mío pasa del lleno a dos celdas y luego a quedan 800km
@@davidemv1974 buenas estoy de tras de un cx7, que fallo tienen con la cadena de distribución?
Cela marche bien pour un CX7 2.2 CD
Il faut enlever le petit bouchon en face du cable gris + faire la manip 2 fois et on appuyant sur l'accélateur 20 fois de suite et très vite !
SUPER !!!
Muchísimas gracias. Eres un artista. Pero da rabia ver casi 80.000 visualizaciones y que no se hayan dignado a dar ni tan siquiera like. Demasiados desagradecidos en este mundo.
Un abrazo grande.
Gracias de todas formas... No importa, no he hecho este vídeo para que agradezca, si no para ayudar. Gracias amigo
@@davidemv1974 gracias por tu respuesta David. Estoy seguro de que has hecho el vídeo de todo corazón, pero si la gente aprendiera a decir "gracias" y "por favor", todo sería más fácil.
Gracias de nuevo por tu ayuda.
@@andresc8440 no hemos aprendido nada con lo que tenemos, soy pesimista pero hay gente como tú que merece la pena hacer cosas sin pedir nada a cambio
Genial, a mi si me ha funcionado, muchas gracias, ah, tienes razón en lo de conexionar bien el cable para que haga bien masa y esté bien conectado con el cable gris negro. Muchas gracias.
de nada
nikel
il faut mettre le fils gris / noir du connecteur qui se trouve quand on ouvre le capot a gauche cote amortisseur on enleve le connecteur gris le capuchon et on le met a la masse de la batterie on remet le contact et on appuie 20 fois très vite sur l accélérateur
Hello. Thank you for your response. I have tried this method and it seems to work for the service (oil) change reset. The DPF blinking is also used to inform that the timing chain is stretched. My problem was the timing chain that I just changed, would not reset by it self.
So for you or others that have a timing chain problem:
1- Start the engine and let it idle
2- Make a bridge between the 2 cables
3- In the next 10 seconds since the bridge was made, press at the same time the clutch and brake pedal 5 times
4- If the DPF stops from flashing, you have successfully reset the timing chain (if the stretch is under 10 degrees )
Hello Luciano: first thank you for your contribution. I would like you to respond to several questions I have: the first is that if the change of the distribution chain has been ordered by Mazda guarantee or yet you have had to pay for it? Second is that if when you bought the car they told you that you would never have to maintain that part? Third when you say: "make a bridge between three and four" do you mean the gray piece? Fifth, I'm surprised that Mazda uses the DPF warning light for the distribution chain, what does the witness look like to inform you about the chain failure? When do you make the bridge or does it look by default in time and frequency? Thanks Luciano.
So, I will try my best...
I bought the car in private, and it is out of warranty long a go. All the repairing I do it myself.
The timing chain by Mazda is well known to be problematic, as specially after 100.000 km. It stretches and the engine will be 'out of timing'. the ECU tries to correct this thru injection timing, but if the 10,5° is reached, the DPF starts to blink. There is a service procedure to measure this. If you go on driving the car long enough to stretch more, it is possible that the chain skips, and you know what happens then...
The DPF blinking is also used to remind Service Inspection.( in this video is exactly what you have reset)
When the DPF stays on, than you have a problem with the DPF
PS: when the car is in warranty, they have to change the timing chain and components, free of charge.
Now the Gray Piece...It is noting else than a service connection. You can connect the gray cable to the negative from battery, or you can just make a bridge between the 2 cables that are inside the connector.
With this connector, you can make 3 services:
-Service reset (oil change)- what you did :)
-Timing Chain reset- what I needed
-Injector calibration
If you have further questions i will try to answer.
Lucianoancuta thank you very much for you contribution
@@Lucianoancuta Hello! I know its an old comment, but maybe you still have the account...where did you find this kind of information? I mean, i try so hard to find this kind of information and you seem like you find it all in one place :)) thx
I have found the information thru lots of research in internet and service manuals
Thanks so much. Work perfect in my Mazda cx 7 . Greathings from Belgium
Marcin Kita, you are welcome
Thank you so much
Very useful
It works so good
Si señor .eres un crack
Thank you! Works perfectly! 😎👍🏻
Mira que tengas buen contacto entre el cable gris negro y la masa...Esto no falla lo he probado en otro Mazda cx7 y se quitó el fallo de esta forma.
It works so good!
Thanks!
Thank you! Thank you! fom Serbia.Hvala!
Your are welcome
Ça marche
Can somebody explain this in English please? I do not understand what needs to be done.
Thank you !!
Lucianoancuta:
First remove the gray part located on the back of the engine in the area of the air intake to the passenger compartment. 2.-In the gray fixed part, you detect the gray / black cable, here you introduce the cable that you have to connect to the battery (this is why you have to have the vehicle turned off). 3.- Put the ignition key in the contact position 4.- Press the accelerator 10 times in a row and turn off the car. 5.- You put the key back in contact and the dpf warning light must have turned off.
DAVID ENRIQUE MARTINEZ VARELA thank u also, but wanted to ask if u have to connect it to the battery with + or - . Thank you.
@@Al3xeyCSGOMoviesBestofTHUGLIFE negative
Adblue 0 ⚪⚪⚪⚪ 1 Reset
Bitte! Bitte! " SCR" Reset 0 ⚪⚪⚪⚪ 1
no funcciona tio