Genau die selben Gedanken hatte ich beim letzten Video schon gehabt und vermutet das der Ziehkeil für das Fünfganggetriebe etwas zu breit ist. Super Lösung von dir Niko! Wie immer Top! 👌👍 LG Andre
Hab ende 2022 auch ein Getriebe bei ronge bestellt wurde bis jetzt noch nicht eingebaut, musste natürlich gleich testen ob das auch dort der Fall ist und siehe da genau das gleiche Spiel danke für deine Videos zum Glück kann man den Ziehkeil auch im eingebauten Zustand tauschen
Als Werkstoffingenieur sehe ich das einfache Abdrehen als sehr gewagt an. Der Ziehkeil ist ziemlich sicher Einsatzgehärtet und demnach nur im Randbereich "hart" und im Kern "weich". Bevor Du da was abdrehst, solltest Du die Einsatzhärtetiefe genau kennen. Es kann nämlich sein, dass der Ziehkeil im abgedrehten Bereich nun nicht mehr die notwendige Härte aufweist, um über den vorgesehenen Zeitraum sicher zu funktionieren. Die Ziehkeilwelle - und hier insbesondere der Ziehkeil - ist ein mechanisch hochbeanspruchtes Bauteil im M500er bzw. M700er Motor. Mir persönlich wäre das viel zu unsicher, soetwas meiner Kundschaft ruhigen Gewissens einzubauen. Du solltest mit Ronge-Motorsport (oder einer anderen Firma mit dem notwenigen Know-how) in Kontakt treten, damit die eventuell eine Ziehkeilwelle nach deinen Vorgaben anfertigen (lassen) können. 😉 LG
Da hast du vollkommen Recht und die Welle (Ziehkeil)wurde nochmal zum Oberflächen Einsatzhärten gegeben und sollte somit auch keine Probleme machen Gruß Niko ☺️👌
Nur, dass du dir mit dem "Ausstechen" möglicherweise ein Eigentor geschossen hast. Die Ziehkeile von Ronge sind Oberflächengehärtet, je nachdem wie tief nun gehärtet wurde, hast womöglich die harte Schicht beseitigt. Ronge Ziehkeile erkennt man an den beiden gedrehten Ringen, einen unter dem Kugelausdrücker, der andere auf dem Absatz wo die Klaue reingreift.
Ist erst später aufgefallen als es zusammen gebaut wurde war wohl ordentlich fett drin das ich es nicht so war genommen habe,und habe da auch ganz ehrlich nicht genau drauf geachtet 😕 das ist in Zukunft anders Gruß Niko
Also wenn ich mir das, mit meinem durchschnittlichen technischen Verstand, anschaue und überdenke, dann muss die Ursache ja im 5-Gang-Getriebe und dem Ziehkeil liegen! ... Technisch gesehen ist es ja so, dass man für das 4-Gang- und das 5- Gang-Getriebe den gleichen Platz zwischen den 2 Kugellagern hat! Beim 5-Gang-Getriebe muss also eine Reihe an Kugeln und ein Zahnrad mehr auf die Abtriebswelle! Das kann ja nur dazu führen, dass die Zahnräder (Losräder) etwas schmaler werden müssen und die Abstände der Kugelreihen (1. bis 5. Gang) kleiner werden müssen! Wenn dann die hohe Wulst, die die Kugeln in die Losräder drückt, genauso breit ist, wie beim 4-Gang-Getriebe, dann liegen die Kugeln vom 1. und 2. Gang vermutlich im Radius auf und können nicht ganz in die Welle eintauchen! Daher hat dein Abdrehen dieser Wulst auch zur Lösung geführt! Denn diese ist ja nun schmaler, der Radius beginnt später und die Kugeln können sauber in die Welle eintauchen! ... So wie du es auch selbst beschreibst, nach dem ich das Video weiter gesehen habe, nachdem ich meinen Kommentar schon verfasst hatte!
Planst du dann nur den optimierten Ziehkeil anzubieten oder kann ich dir meinen auch zum optimieren zusenden? Habe genau das gleiche Thema mit exakt gleichem Getriebeaufbau, 2. Gang auch von Ronge der Rest ist MZA Standart 5 Gang. Beim ZT Standard 5 Gang war das meinem Erachten nach aber nicht zu hören, dort hab ich nur den 2. auf Ronge geändert und da klackerte nichts. Kannst du das bitte mal mit dem ZT Ziehkeil prüfen wenn möglich? Danke
Genauso habe ich es auch gelöst. Habe es auch nochmal ganz schwach abgedreht. Benutze die Kugeln von dir. Und jetzt 4000km ohne Probleme
Genau die selben Gedanken hatte ich beim letzten Video schon gehabt und vermutet das der Ziehkeil für das Fünfganggetriebe etwas zu breit ist. Super Lösung von dir Niko! Wie immer Top! 👌👍 LG Andre
Hab ende 2022 auch ein Getriebe bei ronge bestellt wurde bis jetzt noch nicht eingebaut, musste natürlich gleich testen ob das auch dort der Fall ist und siehe da genau das gleiche Spiel danke für deine Videos zum Glück kann man den Ziehkeil auch im eingebauten Zustand tauschen
Ja kann man von Ritzel Seite aus rundstahl einschieben bis ziekeil raus geht
Als Werkstoffingenieur sehe ich das einfache Abdrehen als sehr gewagt an. Der Ziehkeil ist ziemlich sicher Einsatzgehärtet und demnach nur im Randbereich "hart" und im Kern "weich". Bevor Du da was abdrehst, solltest Du die Einsatzhärtetiefe genau kennen. Es kann nämlich sein, dass der Ziehkeil im abgedrehten Bereich nun nicht mehr die notwendige Härte aufweist, um über den vorgesehenen Zeitraum sicher zu funktionieren. Die Ziehkeilwelle - und hier insbesondere der Ziehkeil - ist ein mechanisch hochbeanspruchtes Bauteil im M500er bzw. M700er Motor. Mir persönlich wäre das viel zu unsicher, soetwas meiner Kundschaft ruhigen Gewissens einzubauen.
Du solltest mit Ronge-Motorsport (oder einer anderen Firma mit dem notwenigen Know-how) in Kontakt treten, damit die eventuell eine Ziehkeilwelle nach deinen Vorgaben anfertigen (lassen) können. 😉
LG
Da hast du vollkommen Recht und die Welle (Ziehkeil)wurde nochmal zum Oberflächen Einsatzhärten gegeben und sollte somit auch keine Probleme machen Gruß Niko ☺️👌
Noch nie Probleme gehabt sogar in meinem 2 Zylinder komplett Ronge komplett verstärkt
Nur, dass du dir mit dem "Ausstechen" möglicherweise ein Eigentor geschossen hast.
Die Ziehkeile von Ronge sind Oberflächengehärtet, je nachdem wie tief nun gehärtet wurde, hast womöglich die harte Schicht beseitigt.
Ronge Ziehkeile erkennt man an den beiden gedrehten Ringen, einen unter dem Kugelausdrücker, der andere auf dem Absatz wo die Klaue reingreift.
Nein das funktioniert keine sorge Gruß Niko ☺️👌☺️
Hätte ich nicht gedacht. Da muss was fertigungsbedingt nicht stimmen. Welchen Durchmesser haben deine optimierten Kugeln eigentlich?
Komisch ist das es zu Anfang als Du den Motor gebaut hast funktionierte. Oder ist es erst später aufgefallen? Sehr mysteriös... 🤔✌️
Ist erst später aufgefallen als es zusammen gebaut wurde war wohl ordentlich fett drin das ich es nicht so war genommen habe,und habe da auch ganz ehrlich nicht genau drauf geachtet 😕 das ist in Zukunft anders Gruß Niko
Welchen einfluss hat denn die "Ratterei" auf die Haltbarkeit des ganzen?
Bin gespannt was
Ronge dazu sagt
Tolles Video ❤
Also wenn ich mir das, mit meinem durchschnittlichen technischen Verstand, anschaue und überdenke, dann muss die Ursache ja im 5-Gang-Getriebe und dem Ziehkeil liegen! ... Technisch gesehen ist es ja so, dass man für das 4-Gang- und das 5- Gang-Getriebe den gleichen Platz zwischen den 2 Kugellagern hat! Beim 5-Gang-Getriebe muss also eine Reihe an Kugeln und ein Zahnrad mehr auf die Abtriebswelle! Das kann ja nur dazu führen, dass die Zahnräder (Losräder) etwas schmaler werden müssen und die Abstände der Kugelreihen (1. bis 5. Gang) kleiner werden müssen! Wenn dann die hohe Wulst, die die Kugeln in die Losräder drückt, genauso breit ist, wie beim 4-Gang-Getriebe, dann liegen die Kugeln vom 1. und 2. Gang vermutlich im Radius auf und können nicht ganz in die Welle eintauchen! Daher hat dein Abdrehen dieser Wulst auch zur Lösung geführt! Denn diese ist ja nun schmaler, der Radius beginnt später und die Kugeln können sauber in die Welle eintauchen! ... So wie du es auch selbst beschreibst, nach dem ich das Video weiter gesehen habe, nachdem ich meinen Kommentar schon verfasst hatte!
Tja, dann musst du wohl zu deinen optimierten Kugeln noch den optimierten Ziehkeil anbieten.... macht doch Sinn
So wird es auch gemacht 😉✌️ wird es ab nächster Woche im Shop geben 😀 Gruß Niko
Planst du dann nur den optimierten Ziehkeil anzubieten oder kann ich dir meinen auch zum optimieren zusenden? Habe genau das gleiche Thema mit exakt gleichem Getriebeaufbau, 2. Gang auch von Ronge der Rest ist MZA Standart 5 Gang. Beim ZT Standard 5 Gang war das meinem Erachten nach aber nicht zu hören, dort hab ich nur den 2. auf Ronge geändert und da klackerte nichts. Kannst du das bitte mal mit dem ZT Ziehkeil prüfen wenn möglich? Danke
Kann auch deinen bearbeiten Gruß Niko
Top 👍
top....
Hat die Schaltstange einen etwas kleineren
Durchmesser
Muss ich morgen Mal messen ✌️😉