Quanto era difficile superare un doppiato ai miei tempi!
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- เผยแพร่เมื่อ 16 มี.ค. 2023
- Quanto era difficile superare un doppiato ai miei tempi! Potete vederlo in questo video dove Reutemann, che aveva appena fatto il giro veloce e che arriverà secondo, soffre quasi un giro per doppiarmi. Lui è molto efficace nelle curve lente ma per due volte gli chiudo la strada con decisione: non avevo visto bandiere ed ero molto impegnato. Poi finalmente sventola una bandiera blu e alla curva successiva col braccio sinistro gli faccio segno di passare per poi buttarmi a succhiargli per poco la scia, cercando di non perdere tempo prezioso per me.
Il curvone dove poi vedete uscire Gilles si faceva in pieno senza problemi, almeno con la mia Arrows. Forse ha avuto un problema alla trasmissione. Sotto tempi e classifiche di quella gara.
it.wikipedia.org/wiki/Gran_Pr...
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Carlos Alberto Reutemann!!!
Grande difesa su quella Williams! E quanto era bella quella arrows 😍
Stohr is a sort of Jarier
Bellissimo rivedere questi duelli in pista. Il pilota aveva un'alta percentuale di importanza nel risultato. Cambio manuale, no servosterzo e pedaliera strettissima... Grazie per queste emozioni.
El Lole despues de Fangio el mejor piloto Argentino de todas las epocas.
Questa era la Formula Uno
si ma se vuoi rivedere questo tipo di gare ci sono le gare di auto storiche. La formula uno e ricerca e sviluppo. Altrimenti gireresti ancora con le ruote di legno.
@@Emig85 so bene che è ricerca e sviluppo. Sono del settore. La mia critica è incentrata sul fattore umano .
@@Adalninja Ed il fattore $$$ (troppi e tutti per le stesse scuderie...) dove lo metti?
Argentina 1981
Grazie, non riuscivo a ricordare il circuito.
Da hast du ja Reutemann im viel schnelleren Williams richtig Paroli geboten! Sehr schöne Footage. Danke fürs Teilen.
Stohr ha interagito con uno come Reutemann, che era un signore.
Se, invece, avesse interagito con uno come Jones, che era molto più ruvido, forse ci sarebbero stati strascichi antipatici.
Ricordo sempre con piacere Siegfried Stohr, un personaggio gradevolissimo e con una cultura decisamente atipica per la Formula 1.
Ho poi conosciuto Carlos durante una partita di calcio. Riservato però hai ragione, lo definirei un signore
Sarei lieto di leggere qualche riga sul comportamento delle F1 ad effetto suolo. Necessitavano di uno stile di guida particolare ?
La posizione di guida molto avanzata quanto influiva sulla percezione del comportamento della vettura ? La ringrazio !
Hi Siegfried, da vecchio pilota delle formule minori degli anni 60 del secolo scorso, ove ottenni buoni risultati, mi sono iscritto al tuo canale, se guardi nel mio forse trovi cose di tuo interesse! Confermo quanto dici in ordine ai sorpassi dei doppiati; oggi se sgarri ti tolgono punti perché il pilota è meno importante; una volta il rapporto pilota/macchina era al 50% ai fini dei risultati - oggi il pilota conta solo per il 20% . Un caro saluto Fabrizio - like 144
Reutemann stava prendendo il vacuo dietro Stohr, perché girò quasi 1 secondo più veloce di Piquet.
La formula 1 vera!!!
Anche Jean Pierre Jarier era uno bello tosto da doppiare. Non sono un pilota quindi non so dire se fosse giusto o sbagliato, ma io preferisco quella Formula 1 e quei piloti.
Beh, io non lo avevo visto... poi ho alzato un braccio! Nel video non vedo bandiere blu
Reutemann was very strong but too tall and heavy for an F1 of the time. With a minimum weight of 500 Kg and 400 HP, if the driver was 70 Kg and his rival was 60 Kg he gave him at least 0.5 sec per lap, multiply them by 50 laps..
Look all the Marshalls and photographers standing right next to the track, safety in F1 was a joke back in the day! By the way, this was the last time an F1 race was held in the N° 15 circuit of the Buenos Aires track, arguably the best layout of it.
admittedly the standards of safety from this specific Grand Prix were extremely poor, in no other place there were so many marshalls at the side of track with zero protection, just look at those guys being almost ran over by Gilles, having to run to save their poor asses 😂
it was a good circuit, nice corners!
Scommetto che la Ferrari in testacoda era il grande Gilles 😂❤
Exacto.
Sempre e comunque Gilles...e per sempre Gilles nel💗💯🇨🇦
Era si difficile in quegli anni, ma non per Senna che bruciava tutti con un tempismo mai più visto da nessuno..
O ci si schiantava contro (Monza 88 o Brasile 90)
@@sz6498 quando vai più forte di chiunque prima, rischi anche di fare più incidenti di chiunque altro
Quando Senna doppiava tutti aveva una McLaren nettamente superiore alla concorrenza, erano altri anni e le bandiere sventolavano piu spesso. Comunque sia ha avuto anche lui incidenti con doppiati. Sia chiaro non voglio discutere il valore di Senna ma a volte mi sembra che venga descritto come un essere sceso sul pianeta terra proveniente da chissa quale stella...
@@tcb77cda
Ovvio che quando doppi hai un auto più veloce,ma che discorsi fai....forse non hai mai visto Senna coi doppiati in gara....Anche Prost, Hill, Schumacher avevano un'auto più veloce ma non sono mai Stati ai livelli di Senna nei sorpassi.... Non scherziamo.... Un'altro che si faceva pochi problemi nei doppiati era Mansell
@@fedricolucchi5914 amico, innanzi tutto Senna non lo hai visto solo tu e riesco a capirlo da solo che una macchina sorpassata è più lenta di una che sorpassa. Mi sa invece che tu non hai capito quello che volevo dire io. Prost e Hill erano nettamente inferiori rispetto a Senna nei doppiaggi ma questo lo capisce pure un incompetente. Ma ci sono tanti altri piloti che hanno dimostrato di saper doppiare con tempismo, se tu non li hai visti il problema è il tuo...non è esistito solo Senna in formula 1
Nella f1 odierna guidano dei videogiochi con aiuti elettronici per tutto...mi domando se vi mettessero sopra un cyborg o umanoide non otterrebbe lo stesso risultato dei piloti di oggi, che non hanno nessuna colpa...scommetto invece che su quelle monoposto - lontane anni luce da quelle di ora - farebbero poco, perché quelle erano a misura d'uomo e lui faceva la differenza...oggi cosa abbiamo??? Tecnologia si ma fine a sé stessa...
Cazzata, in f1 non c’è l’abs e il traction control come molti pensano, l’elettronica modifica sole le varie ripartizioni di frenata e le mappature motore ( comunque impostate dal pilota), quindi no, oggi non guidano i videogiochi
@@layup. Ma davvero? Si informi meglio...
Le macchine odierne sono molto più complesse di quelle degli anni 80 e 90. Dire che Senna, Prost, Piquet ecc. potrebbero guidarle è possibile, giacché il talento si può sempre adattare alle circonstanze. Lauda disse nel 2002 che anche una scimmia guiderebbe un F1, e fece un brutta figura quando lo guidò.
@@rockytheberner Lauda provo' la f1 di vent'anni fa, aveva intorno a 55 anni mi pare e intendesse far capire che rispetto alla sua epoca i piloti, bravi o no che fossero, avevano a disposizione monoposto piu' sicure e dotate di elettronica, quindi era quello che voleva far capire...negli anni 70 gia' finire la gara ed integri era cosa non facile. E comunque quelle di un ventennio fa non erano le odierne. Se vi piace questa f1 buon per voi...
@@AlessandroGiraldi-uv7gy Davvero le macchine oggi non si rompono quasi. Ma chiamarle "videogame" è un errore, proprio. Diresti che Verstappen, Hamilton, Alonso ecc non ce la farebbero nel 1986? Direi di sì, sicuro. E la F1, cambiatasi com'è divenuta, mi piace ancora.
Naturalmente se il doppiato si chiamava Stohr era bella difficile, se si chiamava Rebaque tutt'altra musica.....
Siegfried Stohr, uno dei piloti più forti e aggressivi che abbia mai visto