Boa noite o meu estáva apresentando problema desde quando peguei ele mas depois de um tempo que resolvi trocar e por sinal como sempre fui realizar a troca e adivinha antigo dono colocou modelo todo errado e ai que estáva o erro para marcar e as vezes mesmo problema que o seu demorava para marcar ou nem marcava, então depois de muito pesquisar e não encontrar original GM igual essa que você achou encontrei uma de marca TSA identica a original e foi ai que percebi que a que estava no carro era totalmente errada , então coloquei e ja faz uns meses nunca mais apresentou erro e marca instantaneo não demora mais por enquanto está me servindo, mas vou procurar comprar uma reserva igual a essa que você colocou , obrigado pelo video muito bom!
@@DEALMEIDADICAS Coisa boa kkk. Instalei o comutador DNI, gostei da peça. Mais robusta e gira muito mais leve que a Facobras. Recomendo, o código é 2624
eu já usei TSA e não tive problema. Confesso que fiquei indignado e receoso quando vi que a boia da TSA vem com a resistência exposta ao combustível, mas funcionou bem e ainda estou vivo.
Vai ser muito dificil eu fazer um video tirando esta peça, mas é fácil tirar ela, eu vou mexer no motor no fim de ano e desta vez vou soltar o cabeçote com ela agarrada porque não vou mexer em cabeçote, mas posso mostrar o que soltar ali. Ali são 9 parafusos com uma chave 13, eu uso chave catrata com alongador e na ponta um soquete 13. soltando eles é só puxar para trás que ele sai. O processo antes dele será soltar o tensor do alternador, soltar a correia do alternador, soltar o tensor lateral do altenador que é preso atras dele, soltar as mangueiras um embaixo da TBI, soltar o cabo do acelerador e as tomadas que tem ali e lógico desconetar os bicos, ou seja todas as tomadas ali tem que ser desconectada e um cuidado especial com o sensor de rotação que quebra a tomada dele facil então soltar a tomada dele tambem e ajuda muito se voce soltar a TBI, não é necessário, mas se soltar ajuda muito. E este serviço eu tenho pra te passar, como soltar a TBI. Mas no fim de ano tentarei mostrar como mesmo sem tirar ele porque todas as tomadas serão tiradas. th-cam.com/video/PgLcKYyjHjU/w-d-xo.html
Bom dia Almeidão, eu sou do ABC Mauá, você conhece algum mecânico que mexe em Vectra bom na região do ABC pra me indicar, aqui em Mauá tá difícil, já agradeço a atenção
Aprendendo muito com seus vídeos,parabéns.
Boa noite o meu estáva apresentando problema desde quando peguei ele mas depois de um tempo que resolvi trocar e por sinal como sempre fui realizar a troca e adivinha antigo dono colocou modelo todo errado e ai que estáva o erro para marcar e as vezes mesmo problema que o seu demorava para marcar ou nem marcava, então depois de muito pesquisar e não encontrar original GM igual essa que você achou encontrei uma de marca TSA identica a original e foi ai que percebi que a que estava no carro era totalmente errada , então coloquei e ja faz uns meses nunca mais apresentou erro e marca instantaneo não demora mais por enquanto está me servindo, mas vou procurar comprar uma reserva igual a essa que você colocou , obrigado pelo video muito bom!
Show...
Show de bola. Original é original!
Boa tarde meu amigo.
Seus vídeos são muitos bons.
@@jairomildomarcos168 muito obrigado
Eu paguei na minha boia sensor 119 reais no ML com o frete até agora tá tudo blz 🙏 o código da minha é DS 2339 show
Muito bom! A minha é antiga, mas original. Funciona bem ainda
@@felipeviana8823 a primeira q coloquei original durou 20 anos kkkkkk
@@DEALMEIDADICAS Coisa boa kkk. Instalei o comutador DNI, gostei da peça. Mais robusta e gira muito mais leve que a Facobras. Recomendo, o código é 2624
Top meu querido muito legal
eu já usei TSA e não tive problema. Confesso que fiquei indignado e receoso quando vi que a boia da TSA vem com a resistência exposta ao combustível, mas funcionou bem e ainda estou vivo.
Original é original, abraço almeidao
Opa meu querido tu poderia fazer um vídeo tirando o coletor de admissão? Vlw um abraço
Vai ser muito dificil eu fazer um video tirando esta peça, mas é fácil tirar ela, eu vou mexer no motor no fim de ano e desta vez vou soltar o cabeçote com ela agarrada porque não vou mexer em cabeçote, mas posso mostrar o que soltar ali. Ali são 9 parafusos com uma chave 13, eu uso chave catrata com alongador e na ponta um soquete 13. soltando eles é só puxar para trás que ele sai. O processo antes dele será soltar o tensor do alternador, soltar a correia do alternador, soltar o tensor lateral do altenador que é preso atras dele, soltar as mangueiras um embaixo da TBI, soltar o cabo do acelerador e as tomadas que tem ali e lógico desconetar os bicos, ou seja todas as tomadas ali tem que ser desconectada e um cuidado especial com o sensor de rotação que quebra a tomada dele facil então soltar a tomada dele tambem e ajuda muito se voce soltar a TBI, não é necessário, mas se soltar ajuda muito. E este serviço eu tenho pra te passar, como soltar a TBI. Mas no fim de ano tentarei mostrar como mesmo sem tirar ele porque todas as tomadas serão tiradas.
th-cam.com/video/PgLcKYyjHjU/w-d-xo.html
Bom dia Almeidão, eu sou do ABC Mauá, você conhece algum mecânico que mexe em Vectra bom na região do ABC pra me indicar, aqui em Mauá tá difícil, já agradeço a atenção
@@hugosilva4505 infelizmente não conheço e estou bem longe de ti kkkk. Estou no ES
Apa Almeida a do astra é esse mesmo sistema pra chegar na boia
@@nilsonbispo5737 mesma coisa, tem uns que a tampa è plastica e outros identica de metal
Los coches viejos tienen problemas de su edad,un saludo