Изначально самоблок на м3 подразумевался не для проходимости или дрифта, а для более эффективного прохождения поворотов на треке, чтобы разгруженное колесо не срывалось в букс. Активно дрифтить на LSD очень дорого ибо фрикционы сгорают быстро. Но как компромисс между заваркой и открытым диффом на каждый день самое то. Спасибо за видео, как по мне все наглядно и толково!
Самоблок и ставился в гражданские 520 опционально, тоже для эффективного прохождения?) Сложно на большой мощности добиться стабильного разгона на одном колесе, вот и сделали блоку (у м5 е60 блока до 100%). Потом придумали ДСЦ которая борется с сносами и заносами по датчику руля - вот это имеет прямое отношение к треку.
Блин ну с блокировкой судя по видео как-то мягче, как-то предсказуемо что-ли, как-то даже ефектно. На заварке жестяк, андерстирит, пихает морду прямо, шарпает нею, как-то резко, ещё и опасно и дискомфортно, мерс мало мощи и подвеска мягкая).
Ассалоом Алейкум. Автору видео и всей вашей организации спасибо. Как раз вот собираюсь купить Е34 в районе 1500-2000$ чисто на выходные дни чтобы по дрифтит и не как не мог выбрать без блока или с блоком. Без блоком дешевле правда на 300$. Спасибо за информацию! Успехов вам!!
@@David_JAN кстати, хотел у вас поинтересоваться если конечно у вас есть возможность ответить. Можно ли 1.8 свапнуть на 2.5, или 3.0 Если да то что надо заменить?? Почему такой, в связи с тем что БМВ с 1.8 стоят дешевле на 400-500$ дешевле чем 2.5 и 3.0 Заранее благодарю за ответ.
@@НурсултанЗакиржанов-г2ъ Можно конечно. Отличия это кардан, балка, редуктор. Но их вроде можно не менять, с даигателем надо будет менять моторную косу и мозги. Но это слишком затратно. Как вариант, можно взять Е34 на умершем М20 за дишман и туда свапнуть М50))
У меня на 530D чтобы боком поехала надо было стартовать когда автомобиль ровно едет тогда 2 колеса гребет в противном случае не нагруженое шлифует просто, на 523 так же само было, Но у 530 мотор мощный и ей и без педали сцепления идет в букс сразу двоих
Меня больше удивило 2.3 ещё на 210 кузове с обычным редуктором, мой 124 на автомате правд с обычным редуктором вообще в дрифт не идёт хотя там 3.2 объем только если зимой😅 в мокром асфальте один из 10 может кинуть на сухом вообще хоть в тапок не в тапок нихрена
Надо смотреть создателя Дака...там он и рассказывает, как на свободном можно улететь...про "заблокированный" он нече не говорил, в плане безопасности вождения
Самоблок он не конкретный не точный ,надо время чтоб схватился итд в узких трассах где бордюры не то , заварка более точная где надо там ставишься всегда везде , плюс гасится хорошо под сброс газа , жесткий тувей 😅,
знатоки подскажите пожалуйста 2 месяцп назад приобрел 525 с блоком редуктором 3.23 более менее валил боком хоть немного но на неделб оставил в сто после этого он вообще перестал валить мог ли стошник стырить поменять?
На 520 и 525 идёт как опция Впринципе редко встречается А на 535, 540 он есть всегда Работает, ну, когда буксуешь по снегу подключается второе колесо, ну и при резком старте так же 💁♂️
Привет, да можно, впрнципе и на каждый день. Главное резина чтобы дешевая была, менять придется часто)) Ну и на трассе в дождь или зимой нужно быть предельно аккуратным
Я думаю они больше страдают от попыток дрифта на сухом асфальте при свободном редукторе. Когда тачку закидываешь, онс пытается, но не может. А при заварке или самоблоке он идёт легко сразу с буксом, поэтому я думаю страдает не так сильно
Изначально самоблок на м3 подразумевался не для проходимости или дрифта, а для более эффективного прохождения поворотов на треке, чтобы разгруженное колесо не срывалось в букс. Активно дрифтить на LSD очень дорого ибо фрикционы сгорают быстро. Но как компромисс между заваркой и открытым диффом на каждый день самое то. Спасибо за видео, как по мне все наглядно и толково!
Спасибо большое. И с твоим сказанным я тоже согласен 😉🤝
Самоблок и ставился в гражданские 520 опционально, тоже для эффективного прохождения?) Сложно на большой мощности добиться стабильного разгона на одном колесе, вот и сделали блоку (у м5 е60 блока до 100%). Потом придумали ДСЦ которая борется с сносами и заносами по датчику руля - вот это имеет прямое отношение к треку.
Спасибо за коммент. Очень важные моменты описал.
dsc есть и на м3е46@@Hellafast2uDude
Ажж сцеплением и запах горящего маслом запахло. 😂😂
Ну у нас не пахло, честно сказать 😁
Блин ну с блокировкой судя по видео как-то мягче, как-то предсказуемо что-ли, как-то даже ефектно. На заварке жестяк, андерстирит, пихает морду прямо, шарпает нею, как-то резко, ещё и опасно и дискомфортно, мерс мало мощи и подвеска мягкая).
Самоблок самое милое дело!
Был у меня живой самоблоке 25% (в Е36 325i) полёт был 🔥👍
Довольно интересные видосы!
Спасибо 🤜🤛
С самоблоком намного лучше стелит, ну конечно видно что подвеска ниже и пожестче, но тем не менее
Ассалоом Алейкум. Автору видео и всей вашей организации спасибо. Как раз вот собираюсь купить Е34 в районе 1500-2000$ чисто на выходные дни чтобы по дрифтит и не как не мог выбрать без блока или с блоком. Без блоком дешевле правда на 300$. Спасибо за информацию! Успехов вам!!
От души, рад, что оказался полезен 🤝😎
@@David_JAN кстати, хотел у вас поинтересоваться если конечно у вас есть возможность ответить.
Можно ли 1.8 свапнуть на 2.5, или 3.0
Если да то что надо заменить??
Почему такой, в связи с тем что БМВ с 1.8 стоят дешевле на 400-500$ дешевле чем 2.5 и 3.0
Заранее благодарю за ответ.
@@НурсултанЗакиржанов-г2ъ Можно конечно. Отличия это кардан, балка, редуктор. Но их вроде можно не менять, с даигателем надо будет менять моторную косу и мозги. Но это слишком затратно. Как вариант, можно взять Е34 на умершем М20 за дишман и туда свапнуть М50))
У меня на 530D чтобы боком поехала надо было стартовать когда автомобиль ровно едет тогда 2 колеса гребет в противном случае не нагруженое шлифует просто, на 523 так же само было, Но у 530 мотор мощный и ей и без педали сцепления идет в букс сразу двоих
мерс красава - все на блоке он без, плохенько но ведь получилось!
Норм движ)
😆😁✊
Интересное сравнение, думаю себе на зиму заварить, а там как пойдет
Или все таки на свободном дрифтить зимой😅
Зимой и на свободном норм, заварка даже опасна будет на повседнев если кататься, гололёд поймает и понести может
@@David_JAN благодарю за ответ)
Заварка очень опасно зимой сколько раз заносила слава богу никого не было на трассе потом я отказался от заварки
Мерс делает вещи
С какой стороны?) обосрался на видео
не хватило ему мощщи
Меня больше удивило 2.3 ещё на 210 кузове с обычным редуктором, мой 124 на автомате правд с обычным редуктором вообще в дрифт не идёт хотя там 3.2 объем только если зимой😅 в мокром асфальте один из 10 может кинуть на сухом вообще хоть в тапок не в тапок нихрена
На заварке ни куда не улетишь)) по трассе 6тыщ км откатал,
Надо смотреть создателя Дака...там он и рассказывает, как на свободном можно улететь...про "заблокированный" он нече не говорил, в плане безопасности вождения
Е39 4.4 и никаких самоблоков не надо. Езжу и не парюсь.
угу, и буксуешь одним колесом
на Мерсе бы не позорился как корова на льду вообще не в тему ( без обид )
😂😂😂 передам
😂😂😂
😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Топ
Ку земляки
Самоблок он не конкретный не точный ,надо время чтоб схватился итд в узких трассах где бордюры не то , заварка более точная где надо там ставишься всегда везде , плюс гасится хорошо под сброс газа , жесткий тувей 😅,
👍👍🤙🤙
знатоки подскажите пожалуйста 2 месяцп назад приобрел 525 с блоком редуктором 3.23 более менее валил боком хоть немного но на неделб оставил в сто после этого он вообще перестал валить мог ли стошник стырить поменять?
конечно) как делать нех*й
Моя и без блока нормально валит
Хахаха, мерседес 👍
куда он там лез, не понимаю
@@siniyden та небось на какомто 111 моторе, со свободным дифом и весом в 1600 кг, то что от него ожидатт, просто за компанию помучал очкарика.
На 525 с завода идёт самоблок? И как он вообще работает?
На 520 и 525 идёт как опция
Впринципе редко встречается
А на 535, 540 он есть всегда
Работает, ну, когда буксуешь по снегу подключается второе колесо, ну и при резком старте так же 💁♂️
Привіт хочу заварити діф і зтів спитати чи норм буде на машину на якіц їжду кожного дня ?
Привет, да можно, впрнципе и на каждый день. Главное резина чтобы дешевая была, менять придется часто))
Ну и на трассе в дождь или зимой нужно быть предельно аккуратным
Пацанюры М20б25 бенз пойдёт для дрифта ?
Ну да
Больше дело в редукторе, заварка или самоблок чтобы был
А зимой плевать, любая пойдет))
а можно ставить редуктор 2,5 на 2,0 ?
Нет, там балка отличается, сложная и простая
На 2.5 идут сложные, с редуктором 188 тип
Что там с задними стаканами ? Давайте о них поговорим !
Я думаю они больше страдают от попыток дрифта на сухом асфальте при свободном редукторе. Когда тачку закидываешь, онс пытается, но не может. А при заварке или самоблоке он идёт легко сразу с буксом, поэтому я думаю страдает не так сильно
Самоблок дисковый?
🤷♂️ не волоку, обычный
у бэх обычно дисковые, торсен вроде у какой-то z3m что ли был, ну и гидромех у более новых, типа е60
Как же меня бесит закусывающие колесо ...
Ашалеть
Раз уж снимаешь свою тачку на видео, хотя бы бампер поставил. А так видео зачет.
Спасибо
Но тачка печальная по кузову
Да и видосы снимаются спонтанно)
Мерс что делает там 😂это было занос или не пойму как карова без обиду
Уберите мерса с кадыра дергаетца не понятно)))
Не видно было разницы:(
Ну проще заварить по сути))
А почему Mercedes ушёл вперёд в конце видео?
В самом конце.. ну, гонку закончили, я дал по тормозам, дорога заканчивалась
Он соответственно чуток позже нажал тормоз, поэтому ввглядело так))
@@David_JAN Аааа, понятно! А то я запереживал, как такое может быть!?
@@ТН17В 😆
Заварка для слабых моторов,
Без заварки или самоблока даже 4л не сможет идти боком по сухому, надо будет инерцией на скорости кадать