Ремонт бокового пореза на легковой бескамерной шине. Делаем как профи с гарантией по технологии ТЕСН
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ค. 2019
- Ремонт бокового пореза на легковой бескамерной шине с гарантией. По технологии ТЕСН. Это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN, GOODYEAR, BRIDGESTONE).
🔴 Система Скидок и Еженедельные Акции позволят сделать закупку с максимальной выгодой www.tech-russia.ru/skidki/
🔴 Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов для шиномонтажа вы можете на нашем сайте 👉🏻www.tech-russia.ru/catalog/ и по телефону 8 (800) 333-89-98
В ЭТОМ ВИДЕО ИСПОЛЬЗОВАЛИ:
● Шероховальное кольцо 50x13 мм, зерно 16 (артикул S2002) www.tech-russia.ru/catalog/in...
● Абразивный диск 35 мм, зерно 330 (артикул RH619) www.tech-russia.ru/catalog/in...
● Набор абразивов для ремонта шин легковых автомобилей, зерно 170 (артикул RH635) www.tech-russia.ru/catalog/in...
● Металлическая щётка в полиуретановой оболочке. Диаметр 75 мм. (артикул S891) www.tech-russia.ru/catalog/me...
● Вулканизирующая жидкость (клей) для горячей вулканизации, 946 мл (артикул 1082) www.tech-russia.ru/catalog/kh...
● Сырая резина (каучук) для горячей вулканизации (ширина 150 мм, толщина 3 мм) (артикул 850) www.tech-russia.ru/catalog/sy...
● Заплатка СТ-14 с радиальным кордом 75х145 мм (артикул 169) www.tech-russia.ru/catalog/za...
● Вулканизирующая жидкость (клей) HEAVY DUTY BLUE VULCANISING FLUID, 235 мл, с кисточкой (артикул 775) www.tech-russia.ru/catalog/kh...
● Маркировочный восковой мелок белый (артикул 951) www.tech-russia.ru/catalog/me...
● Чистящая жидкость TECH Rub-O-Matic www.tech-russia.ru/catalog/kh...
● Скребок (артикул 933) www.tech-russia.ru/catalog/in...
● Раскатка (артикул 936) www.tech-russia.ru/catalog/in...
● Спиральное шило (артикул 915) www.tech-russia.ru/catalog/in...
● Низкооборотистая пневмодрель (укомплектована быстроразъемным патроном) (артикул ATB-1240) www.tech-russia.ru/catalog/pn... и www.tech-russia.ru/catalog/pn...
● Абразивная полусфера 50 мм, зерно 230 (артикул RH104) www.tech-russia.ru/catalog/in...
● Текстурные щётки 75 мм для удаления пригоревшей резины (2 штуки) (артикул S892) www.tech-russia.ru/catalog/me...
● Пылесос www.tech-russia.ru/catalog/pn...
● Герметик восстановитель бутилового слоя, 470 мл (артикул 738) www.tech-russia.ru/catalog/kh...
Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов для шиномонтажа вы можете на нашем сайте 👉🏻 www.tech-russia.ru/ и по телефону 8 (800) 333-89-98 - ยานยนต์และพาหนะ
Когда много сока, а не воды. Да ещё и бодренько так!
Спасибо!
Братос,ставлю жирный пневмолайк,))) Красава,видно что ты в теме,))
Родион ты красава!!! Держи пять !!!
Спасибо!
Ну и сопли , а не ремонт
Родиону большой респект! Приятно смотреть. Продолжайте снимать и дальше. Спасибо за Вашу работу.
Спасибо за Ваш отзыв.
Братан у тебя очень много ошибки
@@user-bu4eg7fs7y а можете конкретно поправить и перечислить?
@@ArtemNikolaevich76 чего
@@user-bu4eg7fs7y вы написали что много ошибок, перечислите, объясните нам что вы имели ввиду, какие ошибки
Хотя я сам пользуюсь этой же формой, но на сутки не оставляю, времени нет, у клиентов. Пользуюсь россвик Tech omni.
Спасибо за ликбез!
(Теперь Вам срочно нужно отрастить усы!))
Ахаха
Boa noite trabalho com vulcanização no Brasil 🇧🇷 e aprecio muito seu trabalho e suas ferramentas que aqui no Brasil 🇧🇷 não tem se eu pudesse gostaria muito de aprender essas Técnicas e conhecer vc .
Спасибо!!! Доходчиво!!! Удачи Вам!!! И ждём новые видео!!!
Спасибо за Ваш отзыв. Работаем на совесть, впрочем как и всегда.
Хорошо!!!! Есть ещё ...на Руси на совесть!!!! Спасибо!!!
Респект тебе!
Спасибо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста! Если центр заплатки ставить в центр повреждения и при этом заплатка торчит за бортовое кольцо, это нужно срезать или сместить заплатку в глубь?
НЕ СРЕЗАТЬ. Заплаты ТЕСН допускают смещение от бортового кольца. Есть соответствующие допуски и таблицы. Зависит от типоразмера шины, габаритов и места повреждения, а также выбранной заплаты ТЕСН.
Это если вкратце. Спасибо за Ваш вопрос. Добавим его в рубрику "ответы от Родиона". Обязательно расскажем что и как. У нас запланировано не менее 50 видео в 2020 году на тему правильного ремонта и обслуживания колес. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.
Скажите пожалуйста а какая нужна сырая резина в мм чтоб варить боковой порез,а то я заварил а грыжа вылезла???
Скажите пожалуйста, я так понял, что вы при вулканизации положили под нагревательный элемент мешочек с песком, а не ложемент. Я правильно понял? Он передает тепло?
Да. Мешочек с кварцевым песком. Он идеально передает тепло.
Какое время? Какая температура?
Приветствую каждый раз смотрю всякие видосы и слышу всякие мнения про боковой прокол я делаю их когда как то латкой то пластырем r8-r-10и тп чем правельней будет делать?хочу покупать материалы по понятиям чтобы без сомнения так как финансов ни так Много чтобы купить сразу и все!
Хорошее видео! Молодец!! Побольше таких людей знающих свое дело!!
Спасибо !!!
Он обманывает клиента ремонт на 2-3 месяца не болие!
@@user-lz3on5ej7r Здравствуйте. Запомните и запишите себе на видном месте:
1. Вы находитесь на официальном TH-cam канале TECH-RUSSIA, где работает большая команда профессионалов. От людей связанных с производством материалов ТЕСН, до компании эксклюзивного дистрибьютора в России и нескольких тысяч различных наших партнеров, кто применяет технологию ремонта ТЕСН. Мы занимается этим в России с 1993 года вместе с нашими партнерами из США.
2. Любой технический грамотный человек из нашей дружной команды (не только Родион) общается на этом канале со зрителями от лица компании TECH-RUSSIA. На своем канале мы делаем то, что считаем нужным, выпускаем большое количество видео в различных форматах, пробуем подходы к РАЗНЫМ аудиториям и зрителям. Методом проб и ошибок. Выражаем зрителям наше личное мнение. Причем ОТЗЫВЫ и КОММЕНТАРИИ в подавляющем количестве положительные, что (в том числе) и является главным критерием оценки.
3. Мы перечитали все ваши комментарии на нашем канале, но не нашли ни одного по делу. Они обычные. Ничем не выделяются. В них нет ничего конструктивного. Поэтому и ответы от нас вы будете получать "под копирку" как и другие "академики из своих шиномонтажек".
4. Научитесь писать свои комментарии без ошибок и предъявите свои технические лицензии и сертификаты вместо того, чтобы указывать нам что делать и как жить.
5. Единственный маленький плюс в ваших комментах - это то, что вы хотите больше безопасности. Но хотеть не значит уметь! О какой безопасности может идти речь, если вы сами «шьете» ваши порезы и делаете ремонты неизвестными материалами по «своей уникальной технологии». Вы на деле грубо нарушаете технологию. Учитесь и изучайте матчасть, прежде чем что-то говорить и писать другим. Или оставьте свое мнение при себе.
6. Наш коллега и партнер Родион Медведев является специалистом в области ремонта и обслуживания колес. Это на практике ПОДТВЕРЖДЕНО экспертами с международным уровнем. Например Амин Аласгарли инженер и региональный менеджер компании Хантер Инжиниринг, США. Или технический тренер и инженер TECH EUROPE EMEA Владимир Багдасарян. Тут все серьезно. Этот человек имеет лицензию и инспектирует шино-восстановительные заводы по всей Европе. Вы в принципе понимаете что это значит?
А вот в вашем одобрении наша точно работа не нуждается.
7. Рекомендуем вам на будущее разговаривать вежливо с незнакомыми людьми, когда пишите «кто и кому и как себя продает». Это вас не касается. А вот плохое воспитание и зависть к чужому благополучию сразу видно. Это плохая черта.
8. Название фирмы TECH звучит как "ТЭК". Запомните навсегда! По правилам английского сочетание CH читается как "к" в словах из греческого языка. Слово "технология" - греческое.
9. Диалог с Вами закончен навсегда.
Да,времена меняются.Раньше шиномонтажек не было,все своими ручками.По незнанию при одевании новой резины,корт порвал.
"Помню были времена.
А теперь мгновения.
Рвал руками КОРД с утра.
А теперь давление!" (С)
Сырую резину с какой температурой греть перед тем как в отверстие трамбовать? 70° и сколько минут надо примерно ?
70 градусов - пару минут
Здравствуйте Радион, подскажите если не секрет что у вас за цены на шиномонтажные услуги То есть за бортовка разбортовка снятие-установка ну и соответственно балансировка легковых шин, и ещё вопрос по поводу ремонта порезов боковых у вас ценник постоянно может быть разный или он всегда фиксированный Как вы определяете ценник ?
Все цены на услуги и ремонт боковых порезов в шиномонтаже БЕРЛОГА фиксированные.
А травиться на таких колёсах можно до 0,5-0,7 ?, при езде по песку, снегу.
травиться до такого давления даже завод изготовитель не дает гарантии , это же не колесо низкого давления, латка держаться будет, но бескамерный слой внутри шины в плечевой зоне высохнет и потрескается
Здравствуйте можете мне ответить, сегодня при езде почувствовала хруст , немного проехала иииии колесо лопнуло аж дым пошел , боковой порез , поменяла запаску только тронулась и опять лопнуло , что может быть ? Ответьте мне пожалуйста (((
Молодец хорошо рассказываешь а это где вообще в каком городе возьмите меня к себе на стажировку как вы делаете
Здравствуйте, ответьте пожалуйста, у вас вулканизвционный станок в данном ремонте с 2 сторон грел? Или только верхний часть.
Вулканизатор грел с 2-х сторон. Два нагревательных элемента.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL а можно и нижнюю отключить и оставить только верхнюю ?
@@vovamnatsakanyan3400 Да.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL понял, спасибо, а в данном ремонте оно было отключено да?
@@vovamnatsakanyan3400 В этом ремонте вулканизатор грел с 2-х сторон. Два нагревательных элемента.
приветствую) на будущее так сказать хотел узнать) подскажите можно ли поставить камеру в летние шины 225/45/17 ??? достались 2 балона со значительными трещинами на боковинах и норм протектором не выбрасывать же их да и купить даже б/у сейчас не на что) подозреваю что с них и сифонить но не уверен т.к. все было норм а когда шлифанул с места то и спускать начало медленно и долго) а потом просто уехал на вахту и все как то не до этого было искать причину
возможно между диском и резиной сифонило узнаю только при переобувке либо когда спускать начнет
Ставят камеры на 16,но если трещины по бокам то это колесо уже аварийное,на скорости может выстрелить,так что лучше не рисковать,потом дороже выйдет!!!
Подробный список материалов ТЕСН, которые используются в этом видео:
● Шероховальное кольцо 50x13 мм, зерно 16 (артикул S2002) www.tech-russia.ru/catalog/instrumenty-sherokhovalnye/sherokhovalnye-koltsa/sherohovalnoe-krupnozernistoe-kolco-diametr-50-mm-tolshchina-10-mm-zerno-16/
● Абразивный диск 35 мм, зерно 330 (артикул RH619) www.tech-russia.ru/catalog/instrumenty-abrazivnye/abrazivnye-konusy-shariki-gribki-i-karandashi/abrazivnoe-krupnozernistoe-kolco-s-valom-diametr-rabochey-chasti-35-mm-zerno-ssg-330/
● Набор абразивов для ремонта шин легковых автомобилей, зерно 170 (артикул RH635) www.tech-russia.ru/catalog/instrumenty-abrazivnye/abrazivnye-konusy-shariki-gribki-i-karandashi/nabor-melkozernistyh-abrazivov-kolco-sharik-konus-karandash-dlya-legkovyh-shin-zerno-ssg-170/
● Металлическая щётка в полиуретановой оболочке. Диаметр 75 мм. (артикул S891) www.tech-russia.ru/catalog/metalloshchyetki-provolochnye/metalloshchetka-v-poliuretanovoy-obolochke-dlya-udaleniya-reziny-vokrug-stalnogo-korda-diametr-75-mm/
● Вулканизирующая жидкость (клей) для горячей вулканизации, 946 мл (артикул 1082) www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/kley-vulkanizatsionnaya-zhidkost-dlya-kholodnoy-i-goryachey-vulkanizatsii/vulkaniziruyushchaya-jidkost-kley-dlya-goryachey-vulkanizacii-temvulc-obem-946-ml/
● Сырая резина (каучук) для горячей вулканизации (ширина 150 мм, толщина 3 мм) (артикул 850) www.tech-russia.ru/catalog/syraya-rezina-dlya-vulkanizatsii/syraya-rezina-kauchuk-dlya-vulkanizacii-shirina-150-mm-tolshchina-3-mm/
● Заплатка СТ-14 с радиальным кордом 75х145 мм (артикул 169) www.tech-russia.ru/catalog/zaplaty-dlya-remonta-shin-i-kamer/zaplaty-tesn-centech-dlya-radialnykh-shin/zaplatka-st-14-s-radialnym-kordom-75h145-mm/
● Вулканизирующая жидкость (клей) HEAVY DUTY BLUE VULCANISING FLUID, 235 мл, с кисточкой (артикул 775) www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/kley-vulkanizatsionnaya-zhidkost-dlya-kholodnoy-i-goryachey-vulkanizatsii/vulkaniziruyushchaya-jidkost-gustoy-siniy-kley-heavy-duty-blue-vulcanising-fluid-obem-236-ml-s-kistochkoy/
● Маркировочный восковой мелок белый (артикул 951) www.tech-russia.ru/catalog/melki-voskovye/markirovochnyy-voskovoy-melok-belyy-b-hex-paintstik/
● Атомайзер www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/obezzhirivayushchaya-chistyashchaya-zhidkost-i-raspylitel/atomayzer-raspylitel-dlya-obezjirivatelya-rub-o-matic-i-drugih-jidkostey-obem-453-ml/
● Чистящая жидкость TECH Rub-O-Matic www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/obezzhirivayushchaya-chistyashchaya-zhidkost-i-raspylitel/chistyashchaya-obezjirivayushchaya-jidkost-rub-o-matic-obem-946-ml/
● Скребок (артикул 933) www.tech-russia.ru/catalog/instrument-dlya-remonta-shin/skrebok/
● Раскатка (артикул 936) www.tech-russia.ru/catalog/instrument-dlya-remonta-shin/raskatka---prikatochnyy-rolik-diametr-kolesa-38-mm-shirina-kolesa-3-mm/
● Спиральное шило (артикул 915) www.tech-russia.ru/catalog/instrument-dlya-remonta-shin/spiralnoe-shilo-dlya-naneseniya-kleya-v-prokol/
● Низкооборотистая пневмодрель (укомплектована быстроразъемным патроном) (артикул ATB-1240) www.tech-russia.ru/catalog/pnevmoinstrument/drel-nizkooborotnaya-s-maks-skorostyu-vrashcheniya-4000-obmin-s-bystrorazemnym-patronom-acg3/ и www.tech-russia.ru/catalog/pnevmoinstrument/bystrorazemnyy-zajimnoy-patron-dlya-pnevmodreli/
● Абразивная полусфера 50 мм, зерно 230 (артикул RH104) www.tech-russia.ru/catalog/instrumenty-abrazivnye/abrazivnye-konturnye-polusfery/abrazivnaya-srednezernistaya-konturnaya-polusfera-diametr-50-mm-zerno-ssg-230/
● Текстурные щётки 75 мм для удаления пригоревшей резины (2 штуки) (артикул S892) www.tech-russia.ru/catalog/metalloshchyetki-provolochnye/teksturnye-metalloshchetki-diametr-75-mm-2-shtuki/
● Пылесос www.tech-russia.ru/catalog/pnevmoinstrument/vakuumnyy-pylesos/
● Герметик восстановитель бутилового слоя, 470 мл (артикул 738) www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/talk-germetik-zaplat-kontsentrat-dlya-poiska-prokolov-pasty-dlya-ruk/germetik-vosstanovitel-butilovogo-sloya-security-coat-obem-470-ml/
И у меня тоже хорошо получается
Скажите чем разбавить клей тес в баночки подсох тянется.
К сожалению клей ничем нельзя разбавить. Если клей подсох, то..... его нужно утилизировать.
Если в баночку не лазить кисточкой которой мажешь , то и разбавлять ничем не надо))))
Добрый день у меня небольшой вопрос возник как праельно починить двойное пробитие боковой части покрышки оба насквозь
Правильно так! Вы должны ( для начала виртуально ) объединить оба повреждения в одно целое , потому что по факту двойной пробой - это не ДВА независимых пореза, а ОДНА большая дырка !!! Затем нужно измерить её и сравнить с таблицами ремонтопригодности! Таблицу смотрите здесь : www.tech-russia.ru/files/plakat/tabl_radial_zaplaty_centech_thermacure_2019_int.pdf
Спасибо я хотел бы еще уточнить вырезать часть резины с нитками между двух пробитий или нет
За ранее очень благодарен
Доброго времени суток. Можно ли, после такого ремонта ставить эту покрышку на перед?
После такого ремонта у такого человека - можно. Но есть общее правило - ПОСЛЕ РЕМОНТА КОЛЕСО НА ЗАДНЮЮ ОСЬ.
После качества в ремонте, конечно можно
Доброе ! По моему нельзя .
Я при сборке ремонтную зону ставлю на противоположной зоне от вентеля,так на балансировке цифры минимальные получаються.
Не важно балансировка важно клиентовская жизнь занимайтесь пошивом резины это укрепит корд и даст гарантию что колесо резко не подорвет так как там будет нашит новый искуственый корду!
Не обманывайте клиентов не какие деньги не стоят жизни человека!
Научитесь писать свои комментарии без ошибок и предъявите свои технические лицензии и сертификаты вместо того, чтобы указывать нам что делать и как жить.
Вы хотите больше безопасности? Но хотеть не значит уметь! О какой безопасности может идти речь, если вы сами «шьете» ваши порезы и делаете ремонты неизвестными материалами по «своей уникальной технологии». Вы на деле грубо нарушаете оригинальную технологию, проверенную и испытанную многократно на специальных установках. Учитесь и изучайте матчасть, прежде чем что-то говорить и писать другим. Или оставьте свое мнение при себе.
@Валек Валекович Запомните и запишите себе на видном месте:
Вы находитесь на официальном TH-cam канале TECH-RUSSIA, где работает большая команда профессионалов. От людей связанных с производством материалов ТЕСН, до компании эксклюзивного дистрибьютора в России и нескольких тысяч различных наших партнеров, кто применяет технологию ремонта ТЕСН. Мы занимается этим в России с 1993 года вместе с нашими партнерами из США.
Наш коллега и партнер Родион Медведев является специалистом в области ремонта и обслуживания колес. Это на практике ПОДТВЕРЖДЕНО экспертами с международным уровнем. Например технический тренер и инженер TECH EUROPE EMEA Владимир Багдасарян. Этот человек имеет лицензию и инспектирует шино-восстановительные заводы по всей Европе. А вот в вашем одобрении наша точно работа не нуждается.
А я отдельно диск на балансир кидаю,а латкой потом в то место где вес выбивает
Родион,подскажите на чём вы подогреваете сырую резину?чем нужно разогревать сырую резину и сколько по времени?
Добрый день Александр вы находитесь на TH-cam канале который принадлежит компании TECH-RUSSIA. Все ответы здесь пишут сотрудники нашей компании. Родион это один из наших многочисленных авторов который снимал видео для нашего канала, а мы размещаем их на своем канале.
По поводу плитки для разогревания сырой резины - во многих наших видео мы касались этой темы и подробно объяснили как нужно действовать. Пожалуйста подписывайтесь на канал , смотрите видео ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ПОИСКОМ и делайте ремонт более качественным и безопасным.
Грамотно делаете жаль мало где так делают всё по уму
Спасибо за отзыв. У нас много идей. В 2020 году мы запланировали выпустить на канале более 50 видео, посвященные ремонту и обслуживанию колес. Стараемся рассказывать автолюбителям и всем остальным, кто ценит и понимает слово "безопасность". Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.
Спасибо за видео а сколько стоит такая работа
Приветствую! Сырую резину после каждого слоя в идеале прикатывать шипованным роликом (для удаления воздуха).
Можно и так, но не обязательно.
Вы с новосибирска
Где вы находитесь?
Скажите пожалуйста какая температура и сколько времени. Спасибо
Вот бы с вами связаться! Работал в Омске в мишлене, все те-же технологии, но имеются нюансы, имеют россвик пластыря, и уверяют что они могут работать. Долго спорил и уверял, что теч лучше всегда работает в шинах, чем металлокордывае пластыря типа rs_457 т. К. Д. Щас живу в сочи, здесь ужас конечно происходит, делают просто Г.
Наш сайт www.tech-russia.ru Пишите на korshunov@dukon.ru
Практика будет?
@@user-qj1wp3wr6m 2 года это ничто. Рановато делать выводы.
@Павлик Клименко Конкуренты по качеству "не хуже" чем ТЕСН. Это ошибка ! Вы сравнили теплое с твердым! У компании ТЕСН есть современные технологии производства, 80 лет исследований , опыт применения материалов по всему миру и большой испытательный центр ( совместно c GOODYEAR ).
Ничего подобного у местных конкурентов НЕТ и не было никогда !!!
Есть копии, сделанные чаще всего в Китае. И красивая легенда. И всё.
Технологии правят миром. А уже какой «ногой» Вы будете эти технологии применять - это уже вторично.
1. Заплатки у конкурентов сохнут через 1 год (((
У ТЕСН материалы спокойно хранятся от 3 до 5 лет.
2. Хранить заплаты и клей (вулканизационную жидкость) от конкурентов надо в холодильнике (((
У ТЕСН температура хранения от 10 до 30 градусов. Комфортно. И тем более клей ТЕСН и любые заплаты НЕ нужно хранить в холодильнике)))
3. Устанавливать заплатки многих конкурентов лучше на горячую, потому что холодной вулканизации нет даже через 24 часа. Есть приклеивание (((
У ТЕСН можно ставить знак РАВЕНСТВА между горячей и/или холодной вулканизацией. Делайте как Вам удобно.
4. Про химические компоненты от многих конкурентов и их качество лучше серьезно подумать. И будьте осторожны при ее использовании, ведь вы ей дышите, когда применяете. А это вредно. Очень.
У ТЕСН все химические компоненты максимально безопасны и для здоровья ( в разумных пределах ) и для окружающей среды.
И список можно продолжать бесконечно. «Дьявол кроется в деталях».
У конкурентов из плюсов есть только цена. Уберите цену и ....ничего не останется.
@@user-qj1wp3wr6m Спасибо. Понятно. Будем на связи!
Досмотрел почти до конца! Все отлично, но пришла вовремя мысль: А сколько будет стоить такой ремонт? Не легче купить колесо?
Балон 6-10 тр. Ремонт полторы примерно
Самому то нравится?!!!Как мне говорил отец,а теперь иди и посмотри что ты натворил!
Кстате,последнее время пользуюсь только термо,от холодной отказался!
Уж не знаю на сколько правильно я поступаю,но после обработки фрезами всегда обрабатываю поверхность буферным очистителем и шкрепком.Занимаюсь шинкой уже лет десять, полёт нормальный!
А по поводу косметики,чет какая то хуйня получилась у вас!Надо делать так,чтобы было как с завода!!!
1. Косметика не идеал. Согласны.
2. По поводу буферного очистителя Вы не правы. Раньше было так , как Вы пишите. Сейчас производитель ТЕСН резко СОКРАТИЛ его применение, и ОТМЕНИЛ в ряде операций , особенно перед нанесением клея ( вулканизирующей жидкости ).
3. Давно всем известно (кто в теме), что при использование высококачественных материалов ТЭК или Тип Топ - ремонт что на "горячую" что на "холодную" абсолютно РАВНОЗНАЧЕН !!! Материалы ТЭК на холодную обеспечивают в несколько раз большую (чем нормативные требования) силу соединения и адгезию заплаты к шине!
P.S. А вот материалы у «конкурентов» (как мы знаем из результатов испытаний) очень далеки от идеала. Холодной вулканизации там нет (есть приклеивание), и в том числе по этому они рекомендуют горячую вулканизацию. Но люди на семинарах наверное знают больше, чем две ведущие мировые компании ( TECH & TIP TOP ) вместе взятые.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL пользуюсь только тип топ лет двадцать. И только горячая ,одноэтапная вулканизация . Проверил за это время много вариантов. Одноэтапный лучше всего!
Сколько стоит Ваша работа по ремонту +расходники? Заранее спасибо. С уважением, Евгений.
В шиномонтаже "БЕРЛОГА" этот самый ремонт бокового пореза (который на видео) + шиномонтаж + балансировка стоил 1 200 рублей.
Подскажите пожалуйста, боковой порез сантиметров 7 реально сделать или всё, выхода нет.
Дороже выйдет чем новая резина, да и долго не продержит… Уж сильно нитки повоеждены
Медведь ты забыл вообще, когда шины используются когда балансир, руль-40т.км вед. 100 и перекидывать-это груз. Шин, а на лёгкие каждые 4т.км
Не могу нигде найти ремонт бокового пореза не сквозной.Зацепил об бордюр и кусочек резины сорвался и болтается но корд целый.как ремонтировать.
В любом случае косметическая вулканизация не помешает, если этот кусочек резины сорвался и болтается и вызывает у Вас беспокойство.
Как называется ваш вулканизатор ? Есть ли в продаже?
Есть в наличии отличный вулканизатор пневматический для ремонта легковых шин, шин легких грузовиков и внедорожников (арт.АЛТАЙ-1) www.tech-russia.ru/catalog/vulkanizatory/vulkanizator-pnevmaticheskiy-dlya-remonta-legkovyh-shin-shin-legkih-gruzovikov-i-vnedorojnikov/
Инструкция к нему здесь : www.tech-russia.ru/images/dukon/shina/passport/07.07.20/passport_altaj-1.pdf
вроде бы и хочется впитать информацию, но музыка и балобольство диктора ни о чем- мешают
На СВОЕМ канале мы выпускаем БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО видео в различных форматах, пробуем подходы к разным аудиториям и зрителям. Родион Медведев снимает ролики и воспитывает свою аудиторию, которая ценит не только футболку, но саму продукцию ТЕСН. Рассказывает и показывает зрителю все современные технологии ремонта автомобильных шин материалами ТЕСН или всё то , что заслуживает внимания при обслуживании автомобильных колёс. Причем ОТЗЫВЫ и КОММЕНТАРИИ в подавляющем количестве положительные, что (в том числе) и является главным критерием оценки. Для профиков (например), у нас есть официальное видео с техническим тренером TECH EUROPE EMEA Владимиром Багдасаряном.
Что внутри этих мешочков? Кварцевый песок?
Да. Кварцевый песок.
Я так и не понял,что сделали с краем латки выступившей за борт,обрезали что ли?
Я обрезаю
Где приобрести такой каталог? Подскажите
Скачавайте каталог на сайте www.tech-russia.ru/images/dukon/tech/catalog/2021/catalogue_tech_russia_2021.pdf и присылайте Ваш подробный почтовый адрес - мы отправим Вам печатный каталог бесплатно.
С боковыми и плечевыми порезами понятно. А как быть с боковыми и плечевыми проколами? Например, диаметром 2...3 мм? Тоже только вулканизация?
Верно. Вулканизация + заплата.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо за ответ. Вроде бы всё логично, но кажется слишком жирно... Боковина не всегда в воде, даже можно сказать редко. А что, если просто заплатой? Речь идёт именно о малых проколах - шилом или гвоздём ночью попрокалывали, или с воздушки стрельнули...
а музыку обязательно на фон ставить? и так не слышно нихуя, еще фоновое шумовое загрязнение идет
14:19 она у Вас разогретая или сама по себе такая мягкая?
Разогретая. Максимум до 80 градусов - не более !!!
Доброе раннее утро. Я не монтажник, сразу оговорюсь, так как только планирую начать эту тему осваивать, пока в виде "для себя и друга" поэтому не судите строго. Было три вопроса но один отпал по мере вашего мастер-класса, это вопрос почему толстый шланг на пневмодреле, спасибо, вы ответили быстрее чем я написал. второй вопрос- порез на покрышке расположен по вдоль боковины и косметическое выгрызание снаружи резины тоже получается довольно таки длинное и расположено по вдоль боковины, а заплатку вы поставили перпендикулярно боковины. Это так правилами изготовителя заплаток регламентировано или это просто ваше вИдение ремонта в частности именно этой покрышки.
Третий вопрос - можете ли вы что-то сказать по балансировочным станкам Росвик, как бы вы их оценили по 10ти бальной шкале.
Буду рад получить ответы на вопросы.
И ещё один возник вопрос- а можно ли как то попасть в один из ваших сервисов на практику или обучение, стоит ли это денег и как это осуществить. Думаю по этому поводу даже можно снять кратенькое видео с рассказом.
Установка заплат - это СТРОГИЕ правила, написанные производителями заплат совместно с производителями шин.
Материалы ТЕСН - лучшие материалы. И вот почему. ТЕСН - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США.
Родион сделайте сюжет по оптимизации шины.и зачем это надо многие не понимают
Два выпуска про балансировку на «монтажном столе» и они появятся на нашем канале в конце январе-феврале 2020 года. Планов громадьё - подписывайтесь на наш канал и следите за анонсами !
С наступающиим )))
@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо
10:53 рекомендуется взбалтывать перед употреблением! :))
Да такой Ремонт я без особых знаний делаю. И зачем эти латки когда есть кордовая сырая резина.
Вы переплюнули всех.... И заводы по производству шин, и современные предприятия по производству шиноремонтных материалов. А самое главное, что вы знаете больше, чем целый испытательный центр ТЕСН, в котором ежегодно идут испытания тысяч и тысяч ремонтов а специальных стендах. У Вас нет желания досконально разобраться в вопросе ремонта шин. Непрофессионально, как минимум.
P.S. Производитель ТЕСН не зря написал "различные виды ремонта колес" и "установил запас прочности" после нескольких сотен тысяч ПРАКТИЧЕСКИХ испытаний в главном испытательном центре TECH International в штате Огайо (США).
В центре ТЕСН есть, например, такой метод испытания, когда колесо (шину после определенного ре монта собирают на диск ) на специальном барабане ( под сильной нагрузкой ) проходит от пяти до десяти 48-часовых тестов. После каждого теста колесо разбирают и анализируют ( делают МРТ шины ) по параметрам (их там несколько десятков ). За 480 часов из колеса "выжимают все соки", как будто колесо прожило "всю жизнь". Различные отремонтированные повреждения на шинах от разных производителей. Много тысяч раз. Много месяцев. И это только одна маленькая глава из большой книги испытаний....
И цена ?
А нельзя после зачистки обработать буфером и серебром? А потом наносить клей.
Буфером нельзя.
Родион скажи пожалуйста где такую футболку добыть
Футболку можно заказать по этой ссылке www.tech-russia.ru/catalog/promo-tovary/s-firmennoy-simvolikoy/futbolka-s-logotipom-tech/ Не забудьте указать Ваш размер.
Вот это ты меня развеселил😆😆👍
а на перед такое колесо можно ставить?
На заднюю ось
у меня на много меньше был порез приклеили только заплатку а варить не стали и тоже сказали ставить только на зад
Ваш мастер грубо нарушил технологию ремонты (((
ПРАВИЛЬНО - вулканизация + заплата с кордом изнутри.
Решение принимает мастер в зависимости от расходных материалов ( например все заплаты ТЭК универсальные: применяются как для холодной так и для горячей ) и самого вулканизатора.
Порез или прокол, отремонтированный одной заплатой, будет "дышать" и "подсасывать" с дороги все что угодно ( вода, песок, химия итд ) и в итоге заплата отвалится , как дважды два (((
Вулканизация покрышек - это один из двух этапов ремонта повреждений на шине. Как правило, при втором этапе используются специальные пластыри с кордом, предназначенные для холодной и\или горячей вулканизации. В процессе клей-цемент для ремонта шины взаимодействует с активным слоем пластыря-заплаты. Различают холодную и горячую вулканизацию:
* Без термической обработки две резиновые составляющие скрепляются в процессе холодной вулканизации на межмолекулярном уровне. При этом пластырь с адгезивным слоем устанавливается изнутри покрышки. Этот процесс протекает достаточно медленно, а потому при средней температуре окружающей среды в 20-25 градусов, шина после установки пластыря должна простоять 24 часа минимум до окончания полного процесса по таблице Шора. И чтобы процесс прошел верно, не следует отклоняться от технологии.
• Если для вулканизации шины используется вулканизатор и воздействие температуры ( 140 - 149 градусов) и давления, то речь идет о горячей вулканизации. Для данного процесса используется так называемая «сырая резина» - пластичная смесь, которая восстанавливает места повреждения шины
Скажите пожалуйста. Поставил на боковой порез СТ33 на775 клей. После горячей вулканизации он по краям полностью отстал. Решил переделать ,стал удалять,очень легко отодрал. Делал всьо чисто по технологии. Если делаю двух этапным методом всегда всьо нормально. В чем причина? Заранее благодарен за ответ.
1. Ремонтировать боковой порез заплатой СТ-33 НЕЛЬЗЯ. Посмотрите внимательно таблицу по выбору заплат CENTECH www.tech-russia.ru/remont-shin/konstrukciya_shiny_cmk/
Обязательно закажите такую настенную таблицу и пользуйтесь ей. Тогда , как минимум, выбор заплаты будет по технологии.
2. После вулканизации Вы оставляете шину остывать под давлением в вулканизаторе?
3. Вулканизатор какой марки Вы используете?
4. Пожалуйста снимите на видео весь процесс ВАШЕГО ремонта бокового пореза и пришлите нам. Наш технический специалист вместе с Вами проведет работу над ошибками и подробно расскажет В ЧЕМ ПРИЧИНА.
TECH-RUSSIA Спасибо
Нужно ли держать колесо на вулканизаторе до остывания?Спасибо.
Да. Нужно оставить шину с заплатой остывать на вулканизаторе под давлением. Обязательно снимите на видео ВЕСЬ процесс ВАШЕГО ремонта бокового пореза и пришлите нам. Наш технический специалист вместе с Вами проведет работу над ошибками и подробно расскажет Вам.
TECH-RUSSIA Получилось. Держится не оторвать.
Почему таймер зовут Василий?
З.ы-привет от ижевских инженеров 😉😀
@@berlogatirerepair9043 ВВЖ ,насколько мне известно,работает с "Сивик"...
👍
Да уж... Повезло человеку этой шины что попала в обзорное видео по ремонту. Вы серьезно..... 95% шиномонтажников никогда так не заморачиваются))) При в ходе в рабочую зону стоят станки сталинских времён, какой там вся та замечательная химия что использовалась в видео, про вулканизацию вообще молчу, с верху ложат кирпичи и все что по тяжелее затем все стягивают РЕМНЯМИ но никак не под прессом держат.... Эх.... Красивый и качественный ремонт очень далёк от реальности. Надеюсь Вы так к любой шине подходите в плане качества её обслуживания, а не только на обзорном видео.
Можете дать совет, как определить делитантов от того что я видел на видео?) Как минимум я не разу не видел такого пылесоса что у Вас ни у кого) У меня просто на контиках не порез, трещина, но давление шина держит и из-за этого мне покупатели пытаются скинуть цену до безумия, ведь это боковая трещина, если я её не покажу никто и не заметит, но я не такой, я честный продавец и хочу чтобы покупатель знал все и был готов. И вот решил по смотреть, как такие дефекты подвергаются ремонту. Ваш ролик в первых линиях просмотров) мои поздравления) И ещё, сколько стоит по ремонту, ИМЕННО ТАКОМУ КАК НА ВИДЕО?) Спасибо)
Вы в какой стране живёте?на всех более или менее нормальных шиномонтах хорошие станки
Континенталь говорят хорошая резина.Я всю голову сломал какую шипованную купить.Мне во всех магазинах разную нахваливают.Вы как профессионал можно сказать хирург в своем деле ,какой фирме больше доверяете?
Континенталь - это очень хорошая шина. Если Ваш бюджет позволяет, то берите зимнюю шиповнную шину с асимметричным ненаправленным рисунком протектора. Однако многие автомобилисты не ставят себе их из-за высокой стоимости, хоть и показатели у таких покрышек выше, чем у других аналогов. Есть и другие достойные шины разных производителей ( посмотрите тесты зимних шин ). Тут на вкус и цвет, как говорится.... При выборе обратите внимание на такой факт. Если Вы купите и будете использовать зимние шины с направленным рисунком протектора, и, если вдруг на дороге такое колесо придет в негодность (из-за прокола или пореза), то поменять его на запасное не всегда получится. Это обусловлено тем, что направленность у колес может отличаться - либо на правую сторону автомобиля , либо на левую. В зависимости от того, как колесо было собрано.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Большое спасибо .
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Это всё понятно. Но не особо критично. Главное чтобы круглое было))
Терпеть не могу этот синий клей! А так спасибо за хорошее видео))))
Если не нравится синий клей, тогда используйте прозрачный универсальный клей ТЕСН номер 760. www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/kley-vulkanizatsionnaya-zhidkost-dlya-kholodnoy-i-goryachey-vulkanizatsii/vulkaniziruyushchaya-jidkost-bystrosohnushchiy-kley-fast-dry-chemical-vulcanising-fluid-obem-236-ml-s-kistochkoy/
@@TECHRUSSIAOFFICIAL рекламу хорошь продвигать бизнесмен!
@Валек Валекович Запомните и запишите себе на видном месте:
1. Вы находитесь на официальном TH-cam канале TECH-RUSSIA, где работает большая команда профессионалов. От людей связанных с производством материалов ТЕСН, до компании эксклюзивного дистрибьютора в России и нескольких тысяч различных наших партнеров, кто применяет технологию ремонта ТЕСН. Мы занимается этим в России с 1993 года вместе с нашими партнерами из США.
2. Любой технический грамотный человек из нашей дружной команды (не только Родион) общается на этом канале со зрителями от лица компании TECH-RUSSIA. На своем канале мы делаем то, что считаем нужным, выпускаем большое количество видео в различных форматах, пробуем подходы к РАЗНЫМ аудиториям и зрителям. Методом проб и ошибок. Выражаем зрителям наше личное мнение. Причем ОТЗЫВЫ и КОММЕНТАРИИ в подавляющем количестве положительные, что (в том числе) и является главным критерием оценки.
3. Мы перечитали все ваши комментарии на нашем канале, но не нашли ни одного по делу. Они обычные. Ничем не выделяются. В них нет ничего конструктивного. Поэтому и ответы от нас вы будете получать "под копирку" как и другие "академики из своих шиномонтажек".
4. Научитесь писать свои комментарии без ошибок и предъявите свои технические лицензии и сертификаты вместо того, чтобы указывать нам что делать и как жить.
5. Единственный маленький плюс в ваших комментах - это то, что вы хотите больше безопасности. Но хотеть не значит уметь! О какой безопасности может идти речь, если вы сами «шьете» ваши порезы и делаете ремонты неизвестными материалами по «своей уникальной технологии». Вы на деле грубо нарушаете технологию. Учитесь и изучайте матчасть, прежде чем что-то говорить и писать другим. Или оставьте свое мнение при себе.
6. Наш коллега и партнер и технический тренер и инженер TECH EUROPE EMEA Владимир Багдасарян. Тут все серьезно. Этот человек имеет лицензию и инспектирует шино-восстановительные заводы по всей Европе. Вы в принципе понимаете что это значит?
А вот в вашем одобрении наша точно работа не нуждается.
7. Рекомендуем вам на будущее разговаривать вежливо с незнакомыми людьми, когда пишите «кто и кому и как себя продает». Это вас не касается. А вот плохое воспитание и зависть к чужому благополучию сразу видно. Это плохая черта.
8. Название фирмы TECH звучит как "ТЭК". Запомните навсегда! По правилам английского сочетание CH читается как "к" в словах из греческого языка. Слово "технология" - греческое.
9. Диалог с Вами закончен навсегда.
Сутки на высыхания? Где взять таких клиентов? С Россвик проще все и со временем та же работа за 2-3 часа и ходят шины всеми временами года.
такое оборудуване одбыть нада поставить 1000000 заплаток
Главное - это ЗАХОТЕТЬ поставить 1000000 заплаток и тогда это произойдет. Дорогу осилит идущий!
25:45 и завтра на накаченом колесе обточим косметику. 26:45 ???. Я конечно не придираюсь, всё на высшем уровне, НО что это было?
Сколько такая шина проходит?
До износа протектора.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Добрый день! У меня тоже были три порезика в одном месте. И мне так же заделали. Я на этой резине гружёный проехал расстояние в 2200. Ни грыжи ни чего. Я вам как-то писал и вы сказали что такую резину только в музей. Она у меня прошла 14тысяч всего. Стоит на заднем правом колесе. Выкидывать вроде бы жалко и новую покупать тоже затратно. Вобщем я на ней проехал после ремонта уже 4 тысячи. Не знаю что делать? Что вы посоветуете? Спасибо!
Залепить можно любую дырку на любой шине.
Мы Вам говорим ( и говорили, когда Вы спрашивали ранее ), что ремонтировать шины нужно строго по технологии которую испытал и утвердил производитель материалов и подтвердил производитель шин (например ТЕСН и GOODYEAR).
Ваш личный опыт - он только ваш. Никакого сравнения с реальной лабораторией и испытательным центром. Таких испытательных центров всего два в мире. В Германии и в США у компании ТЕСН ( совместно c GOODYEAR ) , где материалы и технологии сначала многократно в течении нескольких лет испытывают, прежде чем запустить в производство. Там огромные деньги и огромная ответственность.
Ремонтировать РАЗРЕШЕНО только те повреждения которые находятся в ДОПУСКЕ, согласно таблиц. Есть специальные таблицы - смотрите здесь www.tech-russia.ru/upload/instruction/tabl_radial_zaplaty_centech_thermacure_2019_int.pdf
Есть ОГРАНИЧЕНИЯ по типоразмеру, габаритам повреждения, КОЛИЧЕСТВУ порезов на одной шине и неремонтопригодным местам в принципе.
ГЛАВНАЯ задача ремонта любого бокового пореза - это полностью восстановить свойства поврежденного корда.
В Вашем случае на шине ТРИ боковых пореза. Это слишком МНОГО для одной шины. Ваша шина отремонтирована с ГРУБЫМ нарушением технологии (такую шину ремонтировать НЕЛЬЗЯ) - колесо рано или поздно "стрельнет". Когда и в какой момент - одному богу известно. И НЕ ВАЖНО - спереди или сзади
Держится? Хозяин колеса жив?
Живее всех живых (С) Главное не бояться, когда ремонтируешь материалами ТЕСН. Запас прочности гарантирован сотнями тысяч испытаний в главном испытательном центре TECH International в штате Огайо (США). Все технические рекомендации от производителя расходных материалов ТЕСН США, утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR).
@@TECHRUSSIAOFFICIAL так утверждать не следует! Шина с таким ремонтом техосмотр не проходит. В Европе такой ремонт делается чтобы доехать до дома и купить новые шины! Вы не можете давать какие-либо гарантии.
Мы не когда в жизни гн работаем такой хирней она как мыло ваша паста покупаете гель шиномонтажный я его зимой мажу а на лето когда снимаю резина и диск смазанный данным гелем
Так что ты в итоге хотел сказать ?
Оборудование огонь,исполнение не в такт.
Так ведь это не оркестр, а обычный шиномонтаж, где работают люди, а не актеры )))
@@TECHRUSSIAOFFICIAL весь мир театр.в нём женщины,мужчины-все актёры,и каждый не одну играет роль!Семь действий в пьесе той:..
Стоимость ремонта наверное космос... Сколько в процентах от цены шины?
Такой ремонт в "БЕРЛОГЕ" стоит 1500 рублей ( вместе с монтажом / демонтажом шины и балансировкой ). Мойка колеса, все грузики и смазки включены.
Установка на машину колеса - это отдельный прайс - 150 рублей ( включая мойку запасного колеса и проверка давления во всех колесах).
Это эээ
Всё класс ... Я работал брал в аренду в 90 х.. боковые порезы обработка да дальше прошивал как обувь в этом больше уверенности не разлезится..
Прошивать нитками нельзя и даже опасно. Это прошлый век. Так делать не нужно. Тем более бескамерные шины.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Имел я счастья видеть в живую ремонт колеса парня с канала GG COMPANY в инсте.Я как монтажник,без преувеличения говорю что он бог!Внутри,внимание,на боковом порезе сквозном,около 3 см-НЕТУ ПЛАСТЫРЯ.Там просто вулканизация,а снаружи это Мега увелирная затирка,где ещё надо постараться чтобы найти место ремонта.Бог просто.И это точно что корд там сшит,иначе без пластыря не держало было!
@@alexpmr8414 Сшивают корд только самоубийцы…. Скорее всего с сшивают те «спецы», кто ничего не понимает и не хочет думать головой. Качество и надёжность ремонта ничего общего с внешней косметикой не имеют. Главное как отремонтировали порез с точки зрения надёжности - без заплаты с кордом сделать это невозможно и нереально!
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Возможно,своими же глазами видел место ремонта внутри.Я посмотрел почти все его работы в инсте,часов 5 я тупо втыкал и читал комменты,чтобы понять КААААК? он это делает.Там как я понял секрет в составе резины сырой которой он вулканизирует(это помимо восстановления корда).Знаете куча специалистов всегда и везде есть,но как правило главная идея,всегда принадлежит одному.Я много размышлял глядя на его работы.Кто то ведь когда то догадался засунуть пулю в гильзу и сделать первый патрон…это так,к слову.У парня почти 30 лет опыта.Он много экспериментировал.
ТОЛКОВО
Родион: Сантиметры мужские и женские сильно отличаются на самом деле... на два пальца вверх...
Матвеев: Линейка, блять! Сантиметры у всех линеек нихуя нихуём не отличаются!
БлЯстяяяяяяяящщщщщщще )))
Почему теч... а не россвик?
Материалы ТЭК - это лучшие материалы. Сделано качественно и с запасом. И вот почему. ТЭК - это 80 лет исследований, сотни тысяч ремонтов ежегодно, опыт применения материалов по всему миру и в разных климатических поясах, а также большой испытательный центр ( совместно c GOODYEAR ). Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США. И это важно.
Ничего подобного у "местных конкурентов" НЕТ и не было никогда.
Поэтому главные отличия ТЕСН от многих других аналогов на Российском рынке - это современные технологии. А уже какой «ногой» Вы будете эти технологии применять - это уже вторично.
1. Заплатки у конкурентов сохнут через 1 год (((
У ТЕСН материалы спокойно хранятся от 3 до 5 лет.
2. Хранить заплаты и клей (вулканизационную жидкость) от конкурентов надо в холодильнике (((
У ТЕСН температура хранения от 10 до 30 градусов. Комфортно. И тем более клей ТЕСН и любые заплаты НЕ нужно хранить в холодильнике)))
3. Устанавливать заплатки многих конкурентов лучше на горячую, потому что холодной вулканизации нет даже через 24 часа. Есть приклеивание (((
У ТЕСН можно ставить знак РАВЕНСТВА между горячей и/или холодной вулканизацией. Делайте как Вам удобно.
4. Про химические компоненты от многих конкурентов и их качество лучше серьезно подумать. И будьте осторожны при ее использовании, ведь вы ей дышите, когда применяете. А это вредно. Очень.
У ТЕСН все химические компоненты максимально безопасны и для здоровья ( в разумных пределах ) и для окружающей среды.
И список можно продолжать бесконечно. «Дьявол кроется в деталях».
Из плюсов у конкурентов - это их цена. Бесспорно. Но Вы уберите цену. ЧТО ЕЩЕ МОЖНО СРАВНИВАТЬ ?
@@TECHRUSSIAOFFICIAL спс за ответ!
@@artemya6461 Пожалуйста.
Главная НАША фишка - это правильный подход к вопросу ремонта шин, обслуживания колес и «воспитание» своего клиента. Если изначально мы будем говорить «мы заботимся о вашей безопасности и поэтому делаем ВАШИ колеса ПРАВИЛЬНО по ТЕХНОЛОГИИ и с ГАРАНТИЕЙ качественными материалами ТЕСН" - то нашим клиентом будет приверженец этой самой безопасности. То есть человек будет понимать главную ценность ремонта - это "безопасность" его , его близких и других участников дорожного движения. И такие люди есть. Их очень много. Они во всех городах России, кто это ценит и понимает.
Цена ремонта?
Что за бред пишут люди ((((
Сколько понтов, у меня не как у других. В моем мире. У других все не так, как у меня.
А у Вас как? Все стабильно, как в черно -белом кино ?
А я не так совершенно варю колесаподругому вообще сам в шинке работаю
Одна реклама
Реклама - двигатель торговли. Тем более , когда мы на своём канале продвигаем правильный ремонт высококачественными материалами ТЕСН.
Пачему,не,испулзиваете,рема,тип,топ,германия,
Как,вь,думайти,Хорошоли,,Син,Тек,Или,Рема,Тип,Топ
Материалы TECH это очень хорошо.
Ответы на Ваш вопрос Родион дал в других своих видео. Смотрите наш канал - там еще много интересного найдете.
Ну с наружи вид не очень,можно было и красивее сделать
Да. Можно было бы и постараться снаружи с косметикой. Но увы.
Автору ещё надо побольше поработать чтобы такую хрень мне снимать
Что? Где? Когда?
Всё чётко объяснили Ну вот только Музыка мешает Было бы хорошо если музыку не вставляли в ролик
Нам песня и строить и жить помогает (С)
Почему бы не сделать рем. кодом?
Резинокордом ремонтировать шины нельзя. Это не просто рекомендации, а точная инструкция, которую надо выполнять, а не обсуждать. Производитель ТЕСН написал "различные виды ремонта колес" и "установил запас прочности" после нескольких сотен тысяч ПРАКТИЧЕСКИХ испытаний в главном испытательном центре TECH International в штате Огайо (США). Все технические рекомендации от производителя расходных материалов ТЕСН США, утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR).
Про рез (рем) корд там нет ни слова ....
Когда в шиномонтажах при ремонте шин начнут следовать этим ПРАКТИЧЕСКИМ рекомендациям, а не придумывать свои собственные "ноу-хау на глазок" , как вы например - только тогда сократится количество несчастных случаев на дорогах, которые произошли по вине некачественного ремонта.
Испытано и доказано производителем на ПРАКТИКЕ, что при ремонте шин не бывает мелочей и нужно строго следовать технологической инструкции. Потому что цена плохого ремонта колеса - это человеческая жизнь. А на "своей жизни и жизни клиента" не нужно экономить.
Чисто реклама tech... Не более того
Не только реклама, но и правильный подход к вопросу ремонта.
ТЕСН - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр ТЕСН. Вот наш ответ на Ваш вопрос. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США.
Ничего подобного у "местных конкурентов" нет и не было никогда.
Вам понадобилось 80лет чтоб отправить мастерство рекламы)))
Нет. Мы работаем с 1993 года )))
Fhjjfevh asks him what it has been in place of our own and is not the one that you have been with you since the first
What?
Так низя. Это запрещено.
Не угадали. Можно. Если ремонтировать по всем правилом качественным материалом.
Потому что ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR).
Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL так яж посмотрел видео и не гадал, порез большой и дырка больше 3 см, ты туда пальцы сунул, а руки у тя не женские. А мишлен и гудер запрещает ремонт бокового порез больше 3см и там ещё глухой порез огромный... 3см или 10 ниток и запрещён ремонт производителем резины, вроде так было....
Очень интересно, но очень нудно и долго, как в российских сериалах - много лишнего.
Зато все подробно, как в реальной жизни. В этом весь фокус)
Видно место пореза и плохо обработано сразу видно работаешь на похазуху
Нам ничего никому не нужно доказывать. Покажите на деле зрителям канала , как сделать боковой порез лучше. Присылайте Ваше видео. А "языком чесать" тут многие умеют....
термопрессом РОСВИК намного проще и надежней,
Скоро представим Вам новую серию вулканизаторов. Лучше и надежней, чем Росвик... Это 100%
1 палец дюьм
Как у вас всё сложно! У меня раз два и готов. Не че ездит.
Раз... два... и на тот свет.
А если камеру просто поставить?
Камера - это вредно и абсолютно бесполезно в данном случае. Пузырь с воздухом, который ничего не решит. ГЛАВНАЯ задача ремонта любого бокового пореза - это полностью восстановить свойства поврежденного корда.
Камеру НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ никогда в бескамерку. А после ремонта тем более. Камера - это вредно и абсолютно бесполезно в данном случае. Пузырь с воздухом, который ничего не решит. ГЛАВНАЯ задача ремонта любого повреждения бескамерной шины - это полностью восстановить бескамерные свойства шины.
Ремонт по цене нового
А ты магазин,который тебе согласится одну покрышку продать
Да если ты делаешь Теще то можно и так делать а так любой уважающий себя вулканезаторщик знает что резина кребше после пошива!!! Не дай бог попасть к такому мастеру!
Типичный пример того, как в каждой шиномонтажке есть свой "академик" (((( Но Вы переплюнули всех.... И заводы по производству шин, и современные предприятия по производству шиноремонтных материалов. А самое главное, что вы знаете больше, чем целый испытательный центр ТЕСН, в котором ежегодно идут испытания тысяч и тысяч ремонтов а специальных стендах. Стыдно должно быть хотя бы за то, что нет желания досконально разобраться в вопросе ремонта шин. Непрофессионально, как минимум. Вы не знаете предмет, но при этом пишите уверенно.
И такие как вы горе-мастера работают повсюду... И поговорка у вас одна - "еще никто не возвращался".
P.S. Запишитесь лучше в кружок кройки и шитья.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL а чтонебудь от себя написать можно а не расылочный текст или личного мнения совсем нет???
@@TECHRUSSIAOFFICIAL я уже 4 раз под твоим видео вижу такой ответ! Честно научись делать ремонт потом снимай поучительные видео ты делаешь ремонт тока без обид как начинающий шиномонтажник! Потом на дорогах колеса отваливаются или взрываются! Ведь можно подумать о людях и делать надежно хоть ты и потеряешь % заработка но зато клиент будет жив и будет доволен твоим ремонтом а то что делаешь ты это обман и бизнес! Прошу будь человеком чини по хорошо без халтуры а то обидно за свою професию что такие люди в ней работают!
@@TECHRUSSIAOFFICIAL и теч делают на экспооб а не на результат а качество зависит от рабочего!
@user-lz3on5ej7r Здравствуйте. Запомните и запишите себе на видном месте:
1. Вы находитесь на официальном TH-cam канале TECH-RUSSIA, где работает большая команда профессионалов. От людей связанных с производством материалов ТЕСН, до компании эксклюзивного дистрибьютора в России и нескольких тысяч различных наших партнеров, кто применяет технологию ремонта ТЕСН. Мы занимается этим в России с 1993 года вместе с нашими партнерами из США.
2. Любой технический грамотный человек из нашей дружной команды (не только Родион) общается на этом канале со зрителями от лица компании TECH-RUSSIA. На своем канале мы делаем то, что считаем нужным, выпускаем большое количество видео в различных форматах, пробуем подходы к РАЗНЫМ аудиториям и зрителям. Методом проб и ошибок. Выражаем зрителям наше личное мнение. Причем ОТЗЫВЫ и КОММЕНТАРИИ в подавляющем количестве положительные, что (в том числе) и является главным критерием оценки.
3. Мы перечитали все ваши комментарии на нашем канале, но не нашли ни одного по делу. Они обычные. Ничем не выделяются. В них нет ничего конструктивного. Поэтому и ответы от нас вы будете получать "под копирку".
4. Научитесь писать свои комментарии без ошибок и предъявите свои технические лицензии и сертификаты вместо того, чтобы указывать нам что делать.
5. Единственный маленький плюс в ваших комментах - это то, что вы хотите больше безопасности. Но хотеть не значит уметь! О какой безопасности может идти речь, если вы сами «шьете» ваши порезы и делаете ремонты неизвестными материалами по «своей уникальной технологии». Вы на деле грубо нарушаете технологию. Учитесь и изучайте матчасть, прежде чем что-то говорить и писать другим. Или оставьте свое мнение при себе.
6. Наш коллега и партнер технический тренер и инженер TECH EUROPE EMEA Владимир Багдасарян. Тут все серьезно. Этот человек имеет лицензию и инспектирует шино-восстановительные заводы по всей Европе. Вы в принципе понимаете что это значит?
А вот в вашем одобрении наша точно работа не нуждается.
7. Рекомендуем вам на будущее разговаривать вежливо с незнакомыми людьми, когда пишите «кто и кому и как себя продает». Это вас не касается.
8. Название фирмы TECH звучит как "ТЭК". Запомните навсегда! По правилам английского сочетание CH читается как "к" в словах из греческого языка. Слово "технология" - греческое.
Расхреначил пол колеса🤣🤣🤣🤣