Muchas gracias Lars por darle visibilidad al problema, esperemos que la marca se haga cargo y responda solucionando el problema ya que somos unos cuantos afectados. Mi coche es del 29 de junio también y tengo el mismo problema. Se han hecho muchísimos Roadforce, cambios de neumáticos, lo llevé a The Doctor en Sevilla y sigo sin solucionar el problema. Algunos llevan ya 1 años con esto..... Enhorabuena por el video.
Hola, soy Alan, algunos me conocen en los foros por llevar desde Enero (en breve llevaremos un año) luchando contra el problema de las vibraciones. Me ha encantado la prueba realizada y aunque tenía cierta esperanza con ella, el resultado ha sido completamente el esperado. Este coche tiene un problema que nadie ha sabido localizar hasta ahora. En mi caso a parte de diversos cambios en los neumáticos e-primacy por otros he instalado recientemente los Michelin Pilot Sport 4 T0 y el problema y las sensaciones siguen siendo iguales, al igual que Juan con los Bridgestone, creo que ha quedado claro que el problema del vehículo no son los neumáticos. Además he de comentar que tuve un problema con el módulo de la dirección del volante el cual cambiaron en garantía y el vehículo durante 15 días (al igual que Juan, interesante que los cambios no duren más de 15 días) fue estupendo, como no había ido nunca lo que indicó que algo tocaron y se reparó momentáneamente; después de esto otra vez se volvió insufrible. Realizadas diversas pruebas de conducción durante todo este tiempo, y bajo mi opinión personal, creo que el problema está en el conjunto de la transmisión, se tiene que tratar de algo sutil, que no se vea en primera instáncia en una inspección visual, como unos silentblocks con goma defectuosa que en función de la conducción, temperatura y otros factores cambie el comportamiento y reduzca o aumente la intensidad de estas vibraciones. Desde aquí pido a los usuarios que podáis tener acceso a estas comprobaciones a revisar todos estos elementos con cariño y si se trata que algún componente defectuoso poder encontrarlo. Al igual que Juan se está empezando a explorar la vía legal por este asunto. Gracias Lars y Juandi por este video ya que muestra perfectamente la realidad y lo desesperante que puede llegar a ser este problema.
@@TodosElectricos Desconociendo el problema. Algunas marcas en el pasado solucionaron problemas parecidos equilibrando la rueda con una equilibrado con rodillo (simulando el suelo). La maquina de equilibrado que tienen el 99% de talleres, como la del video, no sirve.
Gran vídeo Lars y muy útil. He leído que a muchos le han tenido que hacer una linecaión 3D y cambio de neumáticos, ahora no me acuerdo que marca específica recomendaban, así como tener las presiones de las ruedas a una determinada presión, vamos que algunos TESLA M3 son muy sensibles, en un próximo vídeo podrías hablar del problema que ha surgido con el módulo "CAR COMPUTER (HW4) "
Después de ver varios casos como los que se abordan en este video, cada vez me queda mas claro que el servicio oficial de Tesla es pésimo, porque si un problema recurrente como este no saben darle solución y lo único que saben hacer es cambiar neumáticos, mal asunto, por otra parte me parece muy fuerte que coches nuevos salgan ya de fabrica con estos problemas. Gracias Lars por difundir estos problemas y su solución..
Lamentablemente veo que, la calidad tesla deja bastante que desear, y lo que no es de recibo, es la escusa comentada en The Doctor, respecto de que estos coches tengan los elementos de los ejes de rodadura muy blanditos, y que senga que hacer alineación y, equilibrados de ruedas con frecuencia. Esto es inaceptable un coche cuyo precio del modelo básico esté en 40000€
Hola a todos. Soy seguidor del canal. Recogi el Model 3 HG standar el 22 de noviembre, llevo hechos 1000kms y de momento no he notado vibración. Abrí servicio porque se empañan a veces los pilotos delanteros cuando hay mucha humedad y me dijeron que no son estancos, que es normal y que eso viene reflejado en el manual de instrucciones. Seguiré observando si hay vibraciones.
Gracias Lars por seguir este tema para ver qué pasa finalmente. Tengo un M3 RWD SR, desde ahora hace justamente un año. Para lo que suelo ver, yo le he hecho pocos kms (10.000). He notado alguna vibración solo en dos momentos; el día que me lo entregaron y después de vacaciones tras más de 15 días parado en el garaje. Pero sólo en esos 2 momentos. Acabo de revisarlo en el Service Center de Alcobendas y parece que el desgaste es muy bajo y simétrico. Pedí hacer una alineación pero no ha sido necesario
Animo Juan. Espero que se solucione pronto el problema. Gracias Lars por apoyar la difusión de un problema que ya parece endémico, en los Highland. Un abrazo❤
Es increíble lo fanáticos que son los admiradores de Tesla , si dices algo negativo salen 4 a insultarte . Y lo peor es que no son bots !!! Son personas y lo hacen gratis !!! . Todas las marcas tienen sus cagadas . Unas se portan mal con su cliente y otras peor que mal . Hay muchos indicios que apuntan a que Tesla es del segundo grupo … si te sale bueno genial … si te sale malo … yo te deseo tooooda la suerte de este mundo . Desgraciadamente cada vez el consumidor está mas desprotegido y mas a la merced de los concesionarios ( de cualquier marca ) y lo digo de primera mano , que me han pedido 9000 euros por arreglar el cambio automático de mi coche . Ahora lo tiene un mecánico cubano ( si no lo arregla un cubano ya puedes quemar el coche q no lo arreglará nadie ) un saludo afectuoso a todos esos mecánicos de concesionario con minusvalías sensoriales : q no escuchan los ruiditos , no sienten las vibraciones , no acusan los chasquidos de la palanca … te lo dicen en tu cara tan serios que llegas a dudar si estás loco . El Oscar para todos ellos . Un abrazo a todos y suerte con los coches !!!
Tengo el mismo coche pero con llanta 19 y neumáticos hankook. Vibraciones desde el momento de salir del concesionario. Ahora tiene 2000km y sigue exactamente igual, tengo cita en Tesla
Desconociendo el problema. Algunas marcas en el pasado solucionaron problemas parecidos equilibrando la rueda con una equilibrado con rodillo (simulando el suelo).
Bueno espero que lo solucionen pronto y Tesla tomen las medidas necesarias, yo tengo un model 3 y de momento en 12 meses va perfecto, saludos desde Malaga
ชั่วโมงที่ผ่านมา +1
¡Hola a todo el mundo! Yo tengo un Model 3 Highland desde el 29 de noviembre, y, de momento, no he notado nada. También es cierto que llevo menos de 500 kilómetros. El mismo día que lo fuimos a recoger a Valencia, al venir a casa, noté alguna vibración, pero mi novia, muy hábil, me dijo que sería porque estaba pisando las líneas de la carretera. Y así fue, me fijé y era por eso (sin activar el intermitente, la dirección vibra al pisar las líneas). Ya me asusté yo, porque ya conocía de la existencia de este mal endémico. Estaré atento, y si noto algo lo reportaré por sete vídeo. ¡Suerte a todos/as (incluido a mí)! Gran trabajo, Lars y The Doctor.
Gracias por el video! Yo recogí el mío en Fuenlabrada el viernes pasado y, nada más meterme en la M-40 y pasar de 90-100 Km/h, empezó a notarse la vibración. En el SC me han dicho que tengo que esperar hasta recorrer 1.500 Km, que habitualmente se soluciona antes y que si no, vuelva a abrir incidencia. Por lo que me ha comentado otro propietario, podría estar relacionado con lo que se ha indicado en algunos de los comentarios: podría ser por el tiempo que ha estado parado el coche desde su fabricación, transporte, etc. con lo que las ruedas podrían tener una mínima deformación debido al peso del coche
Quizás también te lo han dicho para que pasen los primeros 14 días y ya no puedas devolver el coche. No se si lo sabes pero puedes devolver el coche en los primeros 14 días y recuperar el 100% del dinero pagado. Podría solucionarse antes de esos 1500 kms o podrías tener el coche meses con las vibraciones. La verdad es que es complicada la decisión.
@@fcojosep Gracias por tu respuesta. Quiero pensar que se solucionará o que darán con el problema en el caso de que siga... pero tampoco descartaría que fuera lo que comentas...
Tuve el placer de conocer a Marcos en el encuentro de AUVE en Almodóvar del Río, y tengo que decir que me pareció un gran profesional a pesar de su corta edad. Un saludo a ambos y Felices Fiestas a todos.
Mi experiencia con un coche nuevo reciente ha sido la misma y en este caso era un EQE SUV. El coche vibraba recién sacado del concesionario a partir 70-80 km/h. La solución ha sido cambiar las cubiertas. El problema era que al estar un par de meses el coche en una campa, las 4 cubiertas se han deformado como consecuencia del peso que tienen los VE. Lo mismo puede ocurrir si dejamos el coche 15 días parado, pero en ese caso al volver a rodar debería corregirse.
Cuando salió el higland tuve el gusanillo de cambiarme el Tesla que tengo. Pero visto los problemas de vibraciones ., ahora las CPU que se están rompiendo … me quedo sin dudarlo con mi model 3 LR Legacy modelo 2022-23, que no ha tenido nunca ningún fallo y por lo leído los modelos 2022 hasta los últimos fueron los mejores M3 fabricados.
En el canal de TH-cam "Tesla Vlog" su vídeo "Comprar un Tesla usado es arriesgado?", en 04:51 habla sobre las vibraciones del Model X y que al final el problema fueron una serie de piezas del tren trasero. También pasó por The Doctor.
Yo tengo model Y, y de momento con 22000km no he tenido ese problema, antes de comprarlos probé model 3 y model Y, y me gustó más la dirección del Y, pues parecía más filtrada y más asentado de delante, por eso me decidí, por otro lado en algunos canales, los taxistas dicen solucionar el problema usando neumáticos normales no ev, también hay otros que dicen que son los brazos de la suspensión, lo que yo si veo, es que las llantas tienen mucha garganta y son proclives a los roces con bordillos, y si te fijas, la mayoría las tienen rozadas, y creo que puede ser la causa en algunos casos
El mio me lo entregaron el 5-1-2024, por suerte no vibra. Es un LR highland rueda llanta 18. Por decir algo, ¿no será el propio volante y su motor eléctrico lo que puede hacer esas vibraciones ?
model 3 highland nov-23 al principio tenía vibraciones y ruido al doblar en rotondas , limpiaron algo en los frenos y equilibrado y paralelo y ahora perfecto
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Me suena el coche rojo del fondo del taller 😉😉 Estaban cambiando la tapa del fusible de la batería por corrosión. Saludos.
Mi highland también vibra, pero lo uso como taxi y no puedo estar todo el día en el servicio técnico, esperaré a cambiar neumáticos y ver si se soluciona, me realizaron un alineado en The doctor porque la rueda estaba taqueada, no me resulta excesivamente molesto, pero si tiene una pequeña vibración a velocidades altas.
Buenas noches. Mi coche es un model 3 estandar. Recogido el 30 fe septiembre. Me lo entregaron con algun desperfecto de pintura.. pero el tema de la vibración demomento y con 3600 km. No hay ningun tipo de problema. Si que se nota cuendo el asfalto es rugoso...ruido de rodadura. Gracias
MI Tesla M3 Highland Dual Motor de Marzo del 2024 con 30.000Km y cero problemas. cero vibraciones. Cada día más contento. Espero encuentren la solución pronto.
Muy buenas, soy un fiel servidor tuyo y gracias a tus consejos y comentarios me he lanzado a comprarme un BNW i4 m50, me gustaría (ya que me lo traen los reyes magos) que lo probaras y tener tu opinion, como siempre muy objetiva, como por ej. Saber como puedo cuidar mejor mi bateria para que dure mas tiempo. En caso de tener que cambiarla mas menos cual seria el coste.....etc etc Es decir todos estos asuntos que tu abordas con mucha objetividad. Muchas gracias Saludos cordiales Felices Fiestas Juan
Gracias por el video Lars. Dejo por aqui mi opinión. Para mi el tema esta en que % de coches tienen ese problema respecto del total producido. Esta claro que en los procesos de fabricación de vehiculos, no todos salen perfectos (ni de Tesla ni de otras marcas). Si el % es muy elevado (que no se qué seria elevado) entonces se podría decir que es un problema en la fabricación, si no, entre dentro de los umbrales de este proceso. Abrazo amigo.
El problema no es que te toque y sea o no aislado, el problema es qué hace la marca al respecto, es decir, la post venta. Este chico después de un montón de tiempo tiene que ir por lo judicial, esto no puede pasarle ni a Tesla ni a nadie. Deberían mejorar ese servicio. Lo que no puede ser es que te tengas que ir a otro sitio para que te lo solucionen.
Yo de momento en mi LR tracción trasera sin problema, se sabe si el problema de vibraciones es en las llantas de 18”, en las de 19” o ambas? Muchas gracias!! Un saludo
¿Qué pasaría si metes llantas más pequeñas y neumáticos con más perfil? Creo que ayudaría a amortiguar los baches y a la absorción de vibración. Un taxista debería utilizar un perfil más grande. Entiendo que la ficha técnica limitará jugar con los perfiles. O no.
En mis tiempos alineación y balanceo y si el paisano que me cambiaba los neumáticos estuviese vivo, si es un problema de los neumáticos, lo sabía. Un coche nuevo se tiene que hacer cargo el concesionario. The Doctor Tesla es como el Doctor House de los TESLA. 🤭
Yo la vetdad que llevo 13 años contentísimo con mi Renault Fluence ZE, primer eléctrico con intercambio de batería, motor Continental aleman y ya por su segunda batería, LG coreana (ahora mismo BMS que el Zoe). Tuve que cambiar ruedas por edad que no por desgaste obligado por ITV (eran aun las de origen) por unas baratas Nexen HD plus....el coche perdió toda su deportividad y maravillosa entrada en curva, agilidad... que buenas eras las GoodYear Performance de origen..... :(
Por lo menos los atienden rápido acá en Orlando florida te dan 1 cita en 3 meses estando el carro en garantía encima de eso en la app te dice que pagarás un presupuesto que debes de estar de acuerdo y se completa la cita hasta q lo apruebes
Acabo de adquirir un M3 Higland hace 1 semana, noté nada más conducir con él las famosas vibraciones, leí en un foro que algunos usuarios bajaron las presiones a 2,7 y estuvieron así 1 mes y se solucionó, yo estoy realizando esta práctica y con 1.000km que tiene ya debo decir que ha mejorado, ahora veremos si continua así hasta que cesen.
Hahahah tiene huevos que os compréis un coche y le tengáis que poner cacharros, tengáis que quitar presión a los neumáticos, tengáis que inventaros cosas, tengáis que comprar extras en china para tener realmente el coche que os gustaría tener. PATÉTICO
Model 3 SR de septiembre de 2024, con llanta 19" y neumaticos Hankook, en mi caso noto una ligera muy ligera vibracion pero solo a 130km/h, cuando realice la rotacion de neumaticos los equilibrare y hare alineacion, suerte a los afectados y que se resuerva pronto.
Yo estoy en la misma situación, ayer mismo recogí un tesla model 3 highland RWD LR, y nada mas sacarlo a la A5, a 115 - 120 ya se notaba, incluso si pones desde el pie izquierdo en reposo notas la frecuencia de la vibración del coche... una pena que ensucia totalmente la experiencia que hasta ese momento era de 10. Ahora no sé si esperarme a cumplir los 1500 km que algunos de vosotros ponéis en los comentarios o llamar a Tesla para que me cambien los neumaticos y no solucione nada, o directamente llamar a The Doctor para que realice el alineado, costando dinero y no teniendo al certeza al 100% de que se solucione como se ve en este video. Por cierto, muchas gracias por el video y por darle visibilidad a un problema que me temo que es mucho más frecuente de lo que parece. ¿Recomendaciones? Gracias!!
También tienes la opción de devolver el coche en los primeros 14 días y recuperar el 100% de lo que has pagado. Entiendo que el coche puede salir con un fallo, pero estamos hablando que te has dado cuenta 20 minutos después de haberlo recogido NUEVO. Vale, tiene un fallo, se avisa al día siguiente y lo tienen que solucionar si o si. Si me dan largas, vamos a probar esto, etc, yo devuelvo el coche y que me den otro nuevo o mi dinero.
Buenas tardes. Yo empezaría quitando los tapacubos y revisar a velocidad. Los cierres de los tapacubos pueden no apretar correctamente y hacer desequilibrio en rueda
Puntualizar algo, una alineación o un equilibrado defectuoso SI afectan a la seguridad del vehiculo. No estoy de acuerdo con la opinión de este señor cuando dice que eso no afecta a la seguridad, si afecta. Comenzando por lo más basico, la banda de rodadura de una rueda mal equilibrada no está en contacto permanente con el suelo, va rebotando continuamente....etc. Es bastante irresponsable esa afirmación por parte de un profesional.
Por otro lado las llantas revisaría si rueda como están de equilibradas y el estado de los TPMS que esten en buen estado. . Hacer un equilibrado optimizado que es el que equilibra colocando un rodillo simulando el peso de coche.
Tengo un highland y tiene vibraciones lo e llevado y claro salí a probarlo con un mecánico y que iba bien q no notaba nada y que seria la carretera y bueno sigo igual
A ver hasta donde llega la cosa. Yo de verdad estaba a punto de hacer la reserva de un M3 pero me puse a investigar y descubrí lo de las vibraciones y tal. Lo comento al TA y ese, muy serio diciendo que nunca había oído hablar del problema. Hasta que no se arregla pues nada.
El mío es un Highland Dual Motor y con casi 60.000km va muy muy bien. La verdad es que Tesla debe dar una solución general a quienes tenéis el problema.
Levantaría el coche y con el levantado con una mano arriba de la rueda y otra abajo revisaría holguras o que se pueda mover la rueda. También poniendo las manos a los lados y haciendo lo mismo.
Hola: la pena es que n hay talleres como The Doctor en la geografía española saldo en Sevilla y en Madrid teniendo que ir el resto de mortLES A LOS TALLERES DE TESLA QUE MUCHAS VECES NO SOLUCIONAN LOS PROBLEMAS. UN SALUDO
Cada vez que se compra un modelo nuevo, de cualquier marca, se corre un riesgo. Sin excepciones. Recordemos que toda una toyota dio indicaciones a los propietarios de sus coches electricos (no recuerdo el modelo) que no cogieran el coche hasta que averiguaran el por qué...perdian las ruedas traseras en marcha!!!
A mi me llama la atención del mecánico que dice el 60% es del paralelo. Como si eso fuese suficiente. Es que esto puede decir que el 40% son de otra cosas que no se sabe su causa raíz
Pero y xq no pasa después de poner las ruedas nuevas en Tesla a Doctor Tesla y comprueba si al po er ruedas nuevas equilibraron bien, quien sabe. Las maquinas son un mundo.
Se hizo antes de cambiar los neumáticos y al cambiar los neumáticos sigue el problema igual. Se entiende que el problema no va por allí y tampoco es gratis hacer ese equilibrado por lo que el usuario necesita que Tesls mismo resuelve el problema
entiendo que en the doctor no le hicieron el paralelo porque iba a cambiar las ruedas y solo fue un equilibrado? es que si ellos no lo encuentran ..............
Que delicada es la gente de hoy en día. Coged un Land Rover Santana y veréis lo que son vibraciones. Tengo el model 3 highland 9 meses, 25 mil km y no vibra ni a 120 ni a 200, olvidaros
@ Mucha gente se está quejando en foros que Tesla no está dando casi recambios y algunos llevan meses así. Yo creo que noticia curiosa no sería la descripción.
Tesla model 3 Highland, dual motor awd, TAXI, comprado el 2 de Julio de 2024, 73 mil kilometros, los mismos neumaticos.... una seda cada dia... o tengo suerte o no se de que hablan. Estuve en noviembre (60000 kms aprox) en The Doctor, paso la prueba de los 60 puntos con honores, ni un ruidito, ningun desgaste en los brazos de la suspension, ni nada de nada. Se cambió el aceite de los motores, estaba en muy buen estado.
Gracias a The Doctor por dejarlo igual
Grande Lars por darle difusión al problema.
Muchas gracias Lars por darle visibilidad al problema, esperemos que la marca se haga cargo y responda solucionando el problema ya que somos unos cuantos afectados. Mi coche es del 29 de junio también y tengo el mismo problema. Se han hecho muchísimos Roadforce, cambios de neumáticos, lo llevé a The Doctor en Sevilla y sigo sin solucionar el problema. Algunos llevan ya 1 años con esto..... Enhorabuena por el video.
Hola, soy Alan, algunos me conocen en los foros por llevar desde Enero (en breve llevaremos un año) luchando contra el problema de las vibraciones. Me ha encantado la prueba realizada y aunque tenía cierta esperanza con ella, el resultado ha sido completamente el esperado. Este coche tiene un problema que nadie ha sabido localizar hasta ahora. En mi caso a parte de diversos cambios en los neumáticos e-primacy por otros he instalado recientemente los Michelin Pilot Sport 4 T0 y el problema y las sensaciones siguen siendo iguales, al igual que Juan con los Bridgestone, creo que ha quedado claro que el problema del vehículo no son los neumáticos. Además he de comentar que tuve un problema con el módulo de la dirección del volante el cual cambiaron en garantía y el vehículo durante 15 días (al igual que Juan, interesante que los cambios no duren más de 15 días) fue estupendo, como no había ido nunca lo que indicó que algo tocaron y se reparó momentáneamente; después de esto otra vez se volvió insufrible. Realizadas diversas pruebas de conducción durante todo este tiempo, y bajo mi opinión personal, creo que el problema está en el conjunto de la transmisión, se tiene que tratar de algo sutil, que no se vea en primera instáncia en una inspección visual, como unos silentblocks con goma defectuosa que en función de la conducción, temperatura y otros factores cambie el comportamiento y reduzca o aumente la intensidad de estas vibraciones. Desde aquí pido a los usuarios que podáis tener acceso a estas comprobaciones a revisar todos estos elementos con cariño y si se trata que algún componente defectuoso poder encontrarlo. Al igual que Juan se está empezando a explorar la vía legal por este asunto. Gracias Lars y Juandi por este video ya que muestra perfectamente la realidad y lo desesperante que puede llegar a ser este problema.
Gracias por compartir tu experiencia y espero que se encuentra una solución.
@@TodosElectricos Desconociendo el problema. Algunas marcas en el pasado solucionaron problemas parecidos equilibrando la rueda con una equilibrado con rodillo (simulando el suelo).
La maquina de equilibrado que tienen el 99% de talleres, como la del video, no sirve.
@@xamoxamo algo he oido al respecto
Buen vídeo!
Tengo el mismo coche, 39.000km y cero vibraciones.
Espero que se solucione pronto a los afectados.
Un saludo
Igual, con 10.000km. El mío es un standart y va como la seda. Espero que se le solucione a todos los afectados.
Gran vídeo Lars y muy útil. He leído que a muchos le han tenido que hacer una linecaión 3D y cambio de neumáticos, ahora no me acuerdo que marca específica recomendaban, así como tener las presiones de las ruedas a una determinada presión, vamos que algunos TESLA M3 son muy sensibles, en un próximo vídeo podrías hablar del problema que ha surgido con el módulo "CAR COMPUTER (HW4) "
Gracias Lards por el vídeo y a
The Doctor , por la información.
Después de ver varios casos como los que se abordan en este video, cada vez me queda mas claro que el servicio oficial de Tesla es pésimo, porque si un problema recurrente como este no saben darle solución y lo único que saben hacer es cambiar neumáticos, mal asunto, por otra parte me parece muy fuerte que coches nuevos salgan ya de fabrica con estos problemas.
Gracias Lars por difundir estos problemas y su solución..
Lamentablemente veo que, la calidad tesla deja bastante que desear, y lo que no es de recibo, es la escusa comentada en The Doctor, respecto de que estos coches tengan los elementos de los ejes de rodadura muy blanditos, y que senga que hacer alineación y, equilibrados de ruedas con frecuencia. Esto es inaceptable un coche cuyo precio del modelo básico esté en 40000€
Hola a todos. Soy seguidor del canal. Recogi el Model 3 HG standar el 22 de noviembre, llevo hechos 1000kms y de momento no he notado vibración.
Abrí servicio porque se empañan a veces los pilotos delanteros cuando hay mucha humedad y me dijeron que no son estancos, que es normal y que eso viene reflejado en el manual de instrucciones.
Seguiré observando si hay vibraciones.
Gracias Lars por seguir este tema para ver qué pasa finalmente. Tengo un M3 RWD SR, desde ahora hace justamente un año. Para lo que suelo ver, yo le he hecho pocos kms (10.000). He notado alguna vibración solo en dos momentos; el día que me lo entregaron y después de vacaciones tras más de 15 días parado en el garaje. Pero sólo en esos 2 momentos. Acabo de revisarlo en el Service Center de Alcobendas y parece que el desgaste es muy bajo y simétrico. Pedí hacer una alineación pero no ha sido necesario
Animo Juan. Espero que se solucione pronto el problema.
Gracias Lars por apoyar la difusión de un problema que ya parece endémico, en los Highland. Un abrazo❤
Es increíble lo fanáticos que son los admiradores de Tesla , si dices algo negativo salen 4 a insultarte . Y lo peor es que no son bots !!! Son personas y lo hacen gratis !!! . Todas las marcas tienen sus cagadas . Unas se portan mal con su cliente y otras peor que mal . Hay muchos indicios que apuntan a que Tesla es del segundo grupo … si te sale bueno genial … si te sale malo … yo te deseo tooooda la suerte de este mundo . Desgraciadamente cada vez el consumidor está mas desprotegido y mas a la merced de los concesionarios ( de cualquier marca ) y lo digo de primera mano , que me han pedido 9000 euros por arreglar el cambio automático de mi coche . Ahora lo tiene un mecánico cubano ( si no lo arregla un cubano ya puedes quemar el coche q no lo arreglará nadie ) un saludo afectuoso a todos esos mecánicos de concesionario con minusvalías sensoriales : q no escuchan los ruiditos , no sienten las vibraciones , no acusan los chasquidos de la palanca … te lo dicen en tu cara tan serios que llegas a dudar si estás loco . El Oscar para todos ellos . Un abrazo a todos y suerte con los coches !!!
Tengo el mismo coche pero con llanta 19 y neumáticos hankook. Vibraciones desde el momento de salir del concesionario. Ahora tiene 2000km y sigue exactamente igual, tengo cita en Tesla
Desconociendo el problema. Algunas marcas en el pasado solucionaron problemas parecidos equilibrando la rueda con una equilibrado con rodillo (simulando el suelo).
Bueno espero que lo solucionen pronto y Tesla tomen las medidas necesarias, yo tengo un model 3 y de momento en 12 meses va perfecto, saludos desde Malaga
¡Hola a todo el mundo!
Yo tengo un Model 3 Highland desde el 29 de noviembre, y, de momento, no he notado nada. También es cierto que llevo menos de 500 kilómetros.
El mismo día que lo fuimos a recoger a Valencia, al venir a casa, noté alguna vibración, pero mi novia, muy hábil, me dijo que sería porque estaba pisando las líneas de la carretera. Y así fue, me fijé y era por eso (sin activar el intermitente, la dirección vibra al pisar las líneas). Ya me asusté yo, porque ya conocía de la existencia de este mal endémico.
Estaré atento, y si noto algo lo reportaré por sete vídeo.
¡Suerte a todos/as (incluido a mí)!
Gran trabajo, Lars y The Doctor.
Gracias por el video! Yo recogí el mío en Fuenlabrada el viernes pasado y, nada más meterme en la M-40 y pasar de 90-100 Km/h, empezó a notarse la vibración. En el SC me han dicho que tengo que esperar hasta recorrer 1.500 Km, que habitualmente se soluciona antes y que si no, vuelva a abrir incidencia. Por lo que me ha comentado otro propietario, podría estar relacionado con lo que se ha indicado en algunos de los comentarios: podría ser por el tiempo que ha estado parado el coche desde su fabricación, transporte, etc. con lo que las ruedas podrían tener una mínima deformación debido al peso del coche
eso puede ser pero si a este hombre le han cambiado las ruedas y sigue igual...
Quizás también te lo han dicho para que pasen los primeros 14 días y ya no puedas devolver el coche. No se si lo sabes pero puedes devolver el coche en los primeros 14 días y recuperar el 100% del dinero pagado.
Podría solucionarse antes de esos 1500 kms o podrías tener el coche meses con las vibraciones. La verdad es que es complicada la decisión.
@@fcojosep Gracias por tu respuesta. Quiero pensar que se solucionará o que darán con el problema en el caso de que siga... pero tampoco descartaría que fuera lo que comentas...
Pide cita antes de los días de devolución. Recorre en este tiempo la distancia que te han dicho y si no se soluciona devuélvelo.
Jajaja me recuerda mi primer coche Seat ritmo de 86 que gastaba mal los neumáticos
Gracias por el vídeo
Excelente intercambio de información con el experto de The Doctor, excelentes los dos!
Muchas gracias José
Tuve el placer de conocer a Marcos en el encuentro de AUVE en Almodóvar del Río, y tengo que decir que me pareció un gran profesional a pesar de su corta edad. Un saludo a ambos y Felices Fiestas a todos.
Lars, muy buen trabajo!!!
Mi experiencia con un coche nuevo reciente ha sido la misma y en este caso era un EQE SUV. El coche vibraba recién sacado del concesionario a partir 70-80 km/h. La solución ha sido cambiar las cubiertas. El problema era que al estar un par de meses el coche en una campa, las 4 cubiertas se han deformado como consecuencia del peso que tienen los VE. Lo mismo puede ocurrir si dejamos el coche 15 días parado, pero en ese caso al volver a rodar debería corregirse.
@@PabloSanPrudencio eso puede pasar a todos los vehículos , da igual Marca, pero lo de Tesla es diferente
Cuando salió el higland tuve el gusanillo de cambiarme el Tesla que tengo. Pero visto los problemas de vibraciones ., ahora las CPU que se están rompiendo … me quedo sin dudarlo con mi model 3 LR Legacy modelo 2022-23, que no ha tenido nunca ningún fallo y por lo leído los modelos 2022 hasta los últimos fueron los mejores M3 fabricados.
En el canal de TH-cam "Tesla Vlog" su vídeo "Comprar un Tesla usado es arriesgado?", en 04:51 habla sobre las vibraciones del Model X y que al final el problema fueron una serie de piezas del tren trasero.
También pasó por The Doctor.
Animo a los afectados, en mi caso septiembre del 24 y 5000km y va bien, pensaba que con los Brigedstone se habia solucionado
Yo tengo model Y, y de momento con 22000km no he tenido ese problema, antes de comprarlos probé model 3 y model Y, y me gustó más la dirección del Y, pues parecía más filtrada y más asentado de delante, por eso me decidí, por otro lado en algunos canales, los taxistas dicen solucionar el problema usando neumáticos normales no ev, también hay otros que dicen que son los brazos de la suspensión, lo que yo si veo, es que las llantas tienen mucha garganta y son proclives a los roces con bordillos, y si te fijas, la mayoría las tienen rozadas, y creo que puede ser la causa en algunos casos
Yo llevo con mi model 3 performance 2024 desde el 30 de agosto y no he tenido ningún tipo de ruido ni problema. Espero que lo solucionéis pronto 👌
El mio desde marzo y ninguna vibración
El mio me lo entregaron el 5-1-2024, por suerte no vibra. Es un LR highland rueda llanta 18. Por decir algo, ¿no será el propio volante y su motor eléctrico lo que puede hacer esas vibraciones ?
Tengo model 3 y model y del 2021 y 2023, perfectos, después de 85000 km. Que pena ver estos defectos en coches nuevos
model 3 highland nov-23 al principio tenía vibraciones y ruido al doblar en rotondas , limpiaron algo en los frenos y equilibrado y paralelo y ahora perfecto
Me suena el coche rojo del fondo del taller 😉😉 Estaban cambiando la tapa del fusible de la batería por corrosión.
Saludos.
Buenas, el nuestro, tb M3hl tiene ahora 6 meses y 24.000 kms y de momento genial. Hice una rotación de neumáticos sobre los 12.000. Saludos
Sin dudarlo lo pondria en manos en the doctor , saludos
Mi highland también vibra, pero lo uso como taxi y no puedo estar todo el día en el servicio técnico, esperaré a cambiar neumáticos y ver si se soluciona, me realizaron un alineado en The doctor porque la rueda estaba taqueada, no me resulta excesivamente molesto, pero si tiene una pequeña vibración a velocidades altas.
Buenas noches. Mi coche es un model 3 estandar. Recogido el 30 fe septiembre. Me lo entregaron con algun desperfecto de pintura.. pero el tema de la vibración demomento y con 3600 km. No hay ningun tipo de problema. Si que se nota cuendo el asfalto es rugoso...ruido de rodadura. Gracias
Tengo mi ford fiesta 2005 y me el pomo de la manchas me vibra al ralentí como un loco. Solo puedo decir que me encanta
MI Tesla M3 Highland Dual Motor de Marzo del 2024 con 30.000Km y cero problemas. cero vibraciones. Cada día más contento. Espero encuentren la solución pronto.
3 días con un Model 3 y tan solo 350 kms pero de momento sin vibraciones. La entrega perfecta y sin fallos en el SC de Sevilla.
Muy buenas, soy un fiel servidor tuyo y gracias a tus consejos y comentarios me he lanzado a comprarme un BNW i4 m50, me gustaría (ya que me lo traen los reyes magos) que lo probaras y tener tu opinion, como siempre muy objetiva, como por ej.
Saber como puedo cuidar mejor mi bateria para que dure mas tiempo.
En caso de tener que cambiarla mas menos cual seria el coste.....etc etc
Es decir todos estos asuntos que tu abordas con mucha objetividad.
Muchas gracias
Saludos cordiales
Felices Fiestas
Juan
Lo de la batería no te lo va a poder decir, pero probablemente lo mejor es que no pierdas el tiempo pensando en eso.
@@alexanderroson1614 T
Ya, si creo que tienes razón Alexander, pero bueno es por intentar tener mas información. Gracias. Saludos
Gracias por el video Lars.
Dejo por aqui mi opinión. Para mi el tema esta en que % de coches tienen ese problema respecto del total producido. Esta claro que en los procesos de fabricación de vehiculos, no todos salen perfectos (ni de Tesla ni de otras marcas). Si el % es muy elevado (que no se qué seria elevado) entonces se podría decir que es un problema en la fabricación, si no, entre dentro de los umbrales de este proceso.
Abrazo amigo.
El problema no es que te toque y sea o no aislado, el problema es qué hace la marca al respecto, es decir, la post venta. Este chico después de un montón de tiempo tiene que ir por lo judicial, esto no puede pasarle ni a Tesla ni a nadie. Deberían mejorar ese servicio. Lo que no puede ser es que te tengas que ir a otro sitio para que te lo solucionen.
@ estoy de acuerdo.
Yo de momento en mi LR tracción trasera sin problema, se sabe si el problema de vibraciones es en las llantas de 18”, en las de 19” o ambas?
Muchas gracias!! Un saludo
Lejos de todos los vehículos tienen el problema. Si el tuyo no lo tiene, disfrutalo y olvidalo.
🤞🤞crucemos los dedos jeje yo lo tengo con llantas de 19” aunque si no están bien alineadas pues saldrá el problema
Quítale los tapacubos y prueba ,tambien mira el difusor trasero aver si está desalineado con respecto al eje del coche 🤞
Yo con un Highland SR desde marzo de este año y 30.000 km sin vibración alguna. Hago autovía todos los días.
Tengo mi M3 Highland de Junio 2024 con 10.000km y de momento va como la seda desde el primer día. Seguro que Tesla soluciona el problema.
Han sacado un video en tesla doctor al respecto de las vibraciones.
¿Qué pasaría si metes llantas más pequeñas y neumáticos con más perfil? Creo que ayudaría a amortiguar los baches y a la absorción de vibración. Un taxista debería utilizar un perfil más grande.
Entiendo que la ficha técnica limitará jugar con los perfiles.
O no.
En mis tiempos alineación y balanceo y si el paisano que me cambiaba los neumáticos estuviese vivo, si es un problema de los neumáticos, lo sabía.
Un coche nuevo se tiene que hacer cargo el concesionario.
The Doctor Tesla es como el Doctor House de los TESLA. 🤭
El tesla model 3 nuevo tambien tiene problemas con los brazos de suspension? Gracias
Sou português, e estou em Portugal, tenho um model 3 Highland de fevereiro 2024 e está perfeito.
No había un plazo de tiempo y número de kms de margen para poder devolverlo? Lo digo para posteriores compradores. Probarlo bien y si vibra, de vuelta
Yo la vetdad que llevo 13 años contentísimo con mi Renault Fluence ZE, primer eléctrico con intercambio de batería, motor Continental aleman y ya por su segunda batería, LG coreana (ahora mismo BMS que el Zoe). Tuve que cambiar ruedas por edad que no por desgaste obligado por ITV (eran aun las de origen) por unas baratas Nexen HD plus....el coche perdió toda su deportividad y maravillosa entrada en curva, agilidad... que buenas eras las GoodYear Performance de origen..... :(
Por lo menos los atienden rápido acá en Orlando florida te dan 1 cita en 3 meses estando el carro en garantía encima de eso en la app te dice que pagarás un presupuesto que debes de estar de acuerdo y se completa la cita hasta q lo apruebes
Voy a ir a recoger el mío ahora jajajajaa y veo este video... que uita alegría 😢
Yo llevo dos meses con el coche y 7000 km y el mío, por ahora va genial
La mayoría no tienen problemas asi que disfruta tu coche!
Vamos a ver, siempre hace más ruido a alguien que tiene el problema que el que no lo tiene, estoy seguro que la inmensa mayoría no le pasa.
Acabo de adquirir un M3 Higland hace 1 semana, noté nada más conducir con él las famosas vibraciones, leí en un foro que algunos usuarios bajaron las presiones a 2,7 y estuvieron así 1 mes y se solucionó, yo estoy realizando esta práctica y con 1.000km que tiene ya debo decir que ha mejorado, ahora veremos si continua así hasta que cesen.
@@deivitwatersonii bienvenido al club tesla
@@deivitwatersonii podéis hacer una plataforma de afectados😂😂
Mira la fecha de fabricación del neumatico😊
Mira mis otras recomendaciones en comentarios
Hahahah tiene huevos que os compréis un coche y le tengáis que poner cacharros, tengáis que quitar presión a los neumáticos, tengáis que inventaros cosas, tengáis que comprar extras en china para tener realmente el coche que os gustaría tener.
PATÉTICO
Model 3 SR de septiembre de 2024, con llanta 19" y neumaticos Hankook, en mi caso noto una ligera muy ligera vibracion pero solo a 130km/h, cuando realice la rotacion de neumaticos los equilibrare y hare alineacion, suerte a los afectados y que se resuerva pronto.
Yo estoy en la misma situación, ayer mismo recogí un tesla model 3 highland RWD LR, y nada mas sacarlo a la A5, a 115 - 120 ya se notaba, incluso si pones desde el pie izquierdo en reposo notas la frecuencia de la vibración del coche... una pena que ensucia totalmente la experiencia que hasta ese momento era de 10. Ahora no sé si esperarme a cumplir los 1500 km que algunos de vosotros ponéis en los comentarios o llamar a Tesla para que me cambien los neumaticos y no solucione nada, o directamente llamar a The Doctor para que realice el alineado, costando dinero y no teniendo al certeza al 100% de que se solucione como se ve en este video. Por cierto, muchas gracias por el video y por darle visibilidad a un problema que me temo que es mucho más frecuente de lo que parece. ¿Recomendaciones? Gracias!!
También tienes la opción de devolver el coche en los primeros 14 días y recuperar el 100% de lo que has pagado. Entiendo que el coche puede salir con un fallo, pero estamos hablando que te has dado cuenta 20 minutos después de haberlo recogido NUEVO. Vale, tiene un fallo, se avisa al día siguiente y lo tienen que solucionar si o si. Si me dan largas, vamos a probar esto, etc, yo devuelvo el coche y que me den otro nuevo o mi dinero.
Es tremendo que la solución, si la hay, sea estar alineando y equilibrando las ruedas cada poco tiempo
O vibraciones por aquí como mínimo hasta 190. Performance '24
Buenas tardes. Yo empezaría quitando los tapacubos y revisar a velocidad. Los cierres de los tapacubos pueden no apretar correctamente y hacer desequilibrio en rueda
Podría ser problema de los palieres, que estén mal equilibrados
"Hemos atropellado una vieja" JAJA
Model 3 Highland Azul, de mayo de 2024, 20.000km 0 vibraciones. Saludos.
Demasiados anuncios meten últimamente en TH-cam,no hay manera de ver vídeos
Revanced j-hc
Hazte premium como yo, 13€ al mes y calidad de vida, fin de anuncios.
Parece Telecinco
@abelEsP
De hecho casi todos los videos los veo en la pantalla de inicio sin entrar,es la única manera de que no salgan anuncios
Puedes ver youtube desde el navegador brave y te los quita
y es solo el higland este problema o el performante tmb lo tiene? algun dueño que pueda decirlo?
Es inaceptable que un servicio técnico oficial dé este servicio. Yo no repetiré con Tesla por este motivo.
Puntualizar algo, una alineación o un equilibrado defectuoso SI afectan a la seguridad del vehiculo. No estoy de acuerdo con la opinión de este señor cuando dice que eso no afecta a la seguridad, si afecta. Comenzando por lo más basico, la banda de rodadura de una rueda mal equilibrada no está en contacto permanente con el suelo, va rebotando continuamente....etc.
Es bastante irresponsable esa afirmación por parte de un profesional.
Por otro lado las llantas revisaría si rueda como están de equilibradas y el estado de los TPMS que esten en buen estado. . Hacer un equilibrado optimizado que es el que equilibra colocando un rodillo simulando el peso de coche.
unas vibraciones en el volante da igual combustión o eléctrico se nota mucho por Dios y no es seguro sobre todo en curvas
Tengo un highland y tiene vibraciones lo e llevado y claro salí a probarlo con un mecánico y que iba bien q no notaba nada y que seria la carretera y bueno sigo igual
Es lo k hacen en tesla , se te kitan d encima i listos
Y eso que será de Madrid. Esa situación teniendo que hacer un viaje a Madrid y que no se soluciona a la primera es un fastidio.😢
A ver hasta donde llega la cosa. Yo de verdad estaba a punto de hacer la reserva de un M3 pero me puse a investigar y descubrí lo de las vibraciones y tal.
Lo comento al TA y ese, muy serio diciendo que nunca había oído hablar del problema.
Hasta que no se arregla pues nada.
Genial el video Lars. Por aquí conozco un highland de noviemrbe 20204 con Vibracion a 115 Km/h sin solución
10180 años en el futuro... q guay...
@@MiguelAvellanedaxBl4ckH4wk1x jajajajaj
El mío es un Highland Dual Motor y con casi 60.000km va muy muy bien. La verdad es que Tesla debe dar una solución general a quienes tenéis el problema.
4:19 "3 cambios de llantas y 4 neumaticos"?
Vienen con los paralelos y las caidas mal, de la casa a doctor tesla
Tesla me llamó porque yo tenia una reclamación a tesla por este motivo.
Homocinetica dañada sería raro pero puede haber un error en fabricación así como holguras en la dirección.
Que pena! En serio... Ahora que habian remodelado este vehiculo. A ver si con el nuevo ModelY sacan un producto mejor!
Levantaría el coche y con el levantado con una mano arriba de la rueda y otra abajo revisaría holguras o que se pueda mover la rueda. También poniendo las manos a los lados y haciendo lo mismo.
Hola: la pena es que n hay talleres como The Doctor en la geografía española saldo en Sevilla y en Madrid teniendo que ir el resto de mortLES A LOS TALLERES DE TESLA QUE MUCHAS VECES NO SOLUCIONAN LOS PROBLEMAS. UN SALUDO
Es que seguro que en The Doctor hay un gran equipo! Ahí anda mi maestro Jedi, el amigo Dami, una mente privilegiada.
Cada vez que se compra un modelo nuevo, de cualquier marca, se corre un riesgo. Sin excepciones. Recordemos que toda una toyota dio indicaciones a los propietarios de sus coches electricos (no recuerdo el modelo) que no cogieran el coche hasta que averiguaran el por qué...perdian las ruedas traseras en marcha!!!
Hay que pelearlo hasta que den en el clavo xq me quedan 18 meses para cambiar mi Legacy por el Highland.
A mi me llama la atención del mecánico que dice el 60% es del paralelo. Como si eso fuese suficiente. Es que esto puede decir que el 40% son de otra cosas que no se sabe su causa raíz
Mismo coche y dr me caen los empastes de las vibraciones. Ya no se que hacer . Ed un tractor 🚜🚜🚜
Pero y xq no pasa después de poner las ruedas nuevas en Tesla a Doctor Tesla y comprueba si al po er ruedas nuevas equilibraron bien, quien sabe. Las maquinas son un mundo.
Se hizo antes de cambiar los neumáticos y al cambiar los neumáticos sigue el problema igual.
Se entiende que el problema no va por allí y tampoco es gratis hacer ese equilibrado por lo que el usuario necesita que Tesls mismo resuelve el problema
Mi M3 tiene 180.000km y cero vibraciones. Es de 2021.
Yo llevo unos meses con un highland y unos 5000 km y 0 vibraciones
SEGUIDOR* no servidor.
entiendo que en the doctor no le hicieron el paralelo porque iba a cambiar las ruedas y solo fue un equilibrado? es que si ellos no lo encuentran ..............
Será mala suerte. Yo he probado hasta 190km/h por Alemania y suave suave
Lo de Alemania no te lo crees ni tu.... Alemania dice jajajajaja
@ por qué lo dices?
Algunas unidades han tenido un problema de montaje de la batería, ha quedado inestable y genera vibraciones.
Fuente ?
Yo tengo un model 3 con 45.000km he notado las vibraviones pero en el Peugeot 3008 de que me dieron en la empresa. 😂😂😂
El model S de fondo que se ve...no sera el de Eduardo Arcos?
😂 buen ojo 😂
No
Ha probado sin tapacubos? Supongo que si
El mío que no es Highland a 130 vibra un montón. Es de unos meses antes del Highland. Se nota en todo el coche, no solo en el volante
Tesla tiene geolocalizado el coche. Si estuvo en aThe Doctor, lo saben, y cadualidad o no, pero Tesla te ha llamado.
No van vigilando la ubicación de cada uno de los 40.000 Teslas que hay en la carretera en España.
Yo tengo un model 3 como ese... y no vibra... al menos por ahora tendra 20k kms
Gracias por compartir. Y a disfrutar del coche
Que delicada es la gente de hoy en día. Coged un Land Rover Santana y veréis lo que son vibraciones. Tengo el model 3 highland 9 meses, 25 mil km y no vibra ni a 120 ni a 200, olvidaros
Peor es el fallo de la centralita central que deja el coche como una C15 de hace 20 años.
Eso no me parece nada más que una noticia curiosa. Si el componente falla se cambia en garantía y ya está
@ Mucha gente se está quejando en foros que Tesla no está dando casi recambios y algunos llevan meses así. Yo creo que noticia curiosa no sería la descripción.
Tesla model 3 Highland, dual motor awd, TAXI, comprado el 2 de Julio de 2024, 73 mil kilometros, los mismos neumaticos.... una seda cada dia... o tengo suerte o no se de que hablan.
Estuve en noviembre (60000 kms aprox) en The Doctor, paso la prueba de los 60 puntos con honores, ni un ruidito, ningun desgaste en los brazos de la suspension, ni nada de nada. Se cambió el aceite de los motores, estaba en muy buen estado.
Son las llantas y/o discos de freno...
apostaria por ello, pero no puede haber mucho mas secreto
O los rodamientos