Du verkaufst die Hildegard ðĒð Aber gut dass Projekt war eigentlich schon lange abgeschlossen und zum umbauen kÃķnnte man ja die gelbe MS oder vs nehmen die du hast. Oder die MV von Christian. Die Soll ja auch verkauft werden meine ich. Und zum Zylinder...... Ich persÃķnlich hatte mich erst richtig gefreut als ich gesehen habe dass ein Supermaxi Zylinder gefertigt wird. Und dann liefern die uns so nen Dreck. Das muss man finde ich auch echt nicht schÃķn reden. Na gut bringt eh nichts, kÃķnnen nur hoffen dass airsal irgendwann was fÞr uns fertig. Beste GrÞÃe aus Deutschland Henrik Schadt
Sehr ausfÞhrlicher Test zu dem Kit! HÃĪtte ich diese Video frÞher gesehen war mich wohl viel Frust erspart geblieben! Ich mag deine Professionelle Art und deine beilÃĪufige Witzigkeit sehr, weiter so...ððð
Immerhin wird der "4-Loch Kolben" nicht werbewirksam vermarktet. Ich kÃķnnte mir vorstellen dass es ein ganz anderes Ergebnis mit einem vernÞnftigen Kolben gibt. Aber die ichtungen sind ja schon allein der BrÞller. Wer stellt denn sowas zusammen?
Danke fÞr das Video und die bestÃĪtigung das der Zylinder eher schwierig ist um es vorsichtig auszudrÞcken . Out of the Box ist da sicher nicht . Der Barikit Kolben bringt minimal leistung aber da mÞsste weit mehrt machbar sein damit. Der Auslass hÃĪtte 2mm tiefer sein sollen dann wÃĪhre der VA passend. Auf der Maxi und dafÞr wird er ja angeboten bin ich fast keine steigung bei mir hinaufgekommen ohne zu treten . Habe ihn mittlerweile auf der X50 4gg montiert mit einem verstellbaren RZT Auspuff . Wenn das Wetter passt versuche ich das noch einmal , ansonsten wÞsste ich nicht was man noch machen kÃķnnte . Villeicht gibt es noch weiter die ihn verbaut haben und darÞber berichten . lg
Tolles Review! Du hast mich inspiereiert eine Maxi zu restaurieren und zu tunen. Mein Setup ist ein 70ccm Airsal, Dellorto phbg 21mm Vergaser, HPI 068, Jasil Sportkurbelwelle und DAX factory pullstarter alles auf einer grÞnen Maxi L. Vielen Dank und freue mich schon auf die nÃĪchsten Videos
WÞrde ich auch sagen. 21 verbraucht in dem Fall nur mehr sprit und bringt nix. 17.5 reicht, 19mm ist auch noch ok aber fast schon zu groÃ. Das ist natÞrlich nur meine persÃķnliche Meinung zu vergasergrÃķÃen
Ein wirklich tolles Video vielen Dank das du diesen Zylinder testest. Ich baue gerade eine Maxi fÞr Spanien und da beaucht man bei den Temperaturen gutw KÞhlwerte weswegen ich auf diesen Zyli mit den riesen KÞhlrippen gekommen bin.
Guten Morgen Georg, was mir aufgefallen ist, nach dem ich das Video zum 3 mal geschaut habe, bei Minute 3,19 zeigst du die ÃberstromkanÃĪle von unten, und da sieht man das die vom Power One ein Drittel kleiner sind, wie die vom 50 ccm Zylinder. Die besten GrÞÃe aus der Klingenstadt Solingen Holger.
Habe mir auch einen Power One 70ccm fÞr die meine Maxi mal geholt(Der Normale) Ich bekomme es mit alles was man machen kann nicht hin das der richtig gut lÃĪuft, da hat der gute 70iger Airsal viel mehr drehfeudigleit und endgeschwindigkeit gehabtð
super video darauf hab ich mich schon gefreut :), bin schon gespannt mitn anderen kolben wie es lÃĪuft wiel wenns gut is wÃĪr das was fÞr meine m50sport
@@thestrahser777 die sport hat aber die bohrung darÞf und hatte den maxi zylinder drauf darum :) also krÞmmer wÞrd passen dann sowieso mitn geraden auslass
Cool, ich hab 83kmh geschafft laut GPS mit meinem 4 Gang und ich hab 70,72 und den 74cmm Zylinder getestet bis jetzt ist der 70ccm Zylinder der schnellste aber bin beim 74ccm noch beim ein DÞsen ð
@@thestrahser777 ha den 70 und der ist bei mir auch am schnellsten Airsal mit 72 und 74 hab ich auch aber der 74 ist noch nicht eingefahren da kann ich es noch nicht genau sagen
Die Angaben fÞr das StoÃspiel im Puch Handbuch beziehen sich auf Grauguss Zylinder. Aluminium Zylinder brauchen viel weniger Laufspiel beim Kolben und StoÃspiel bei den Kolbenringen da sich das Aluminium im Betrieb viel mehr ausdehnt. Beim Kolbenring wird das Spiel im Betrieb sogar grÃķÃer da sich das Aluminium bei gleicher Temperatur ca doppelt so viel ausdehnt wie der Kolbenring aus Grauguss.
Ich reden in dem Video nie von kolbenspiel ðĪ ich rede vom kolbenringstoÃspiel. Und das sollte bei jedem Kolbenringe ungefÃĪhr gleich sein. Es geht ja nicht um das Material vom kolben oder vom zylinder. Es geht um den Kolbenringe der sich lÃĪngt.
@@thestrahser777 Es geht eben schon um die unterschiedlichen Materialen. LÃķcher werden bei ErwÃĪrmung im Durchmesser grÃķÃer. Der Zylinder Besteht aus Aluminium. Der Kolbenring ist aus Grauguss (Stahl). Aufgrund der unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizenten der beiden Materiellen ÃĪndert sich im Laufe des Betriebes das Spiel. Bei gleicher ErwÃĪrmung dehnt sich Aluminium mehr als Stahl, somit wird wÃĪhrend des Betrieb das Spiel grÃķÃer. Vorallen bei Kolben mit nur einen Ring verringert sich dadurch die Verdichtung.
Was die 4 Bohrungen im Kolben angehen, muss ich Dir wiedersprechen. In der Regel werden diese Bohrungen zur Verbesserung der Schmierung / GleotfÃĪhigkeit an hochbelasteten Stellen gesetzt. Mit Boodtportbefienung hat das nichts zu tun. UnschÃķn / Ungerade ist dies trotzdem ausgefÞhrt ð
WÞrde mich grundsÃĪtzlich mal interessieren, wer lÃĪsst sowas wo herstellen? Wer ist Fa. Power one? Als gelernter Maschinenbaukonstrukteur frage ich mich, warum so eine Auslegung vor dem Verkauf nicht wenigstens ansatzweise getestet wird? Was dankenswerter Weise von Georg und Rene erledigt wird, ist doch eigentlich Sache des Herstellers. Oder bin ich komplett aus der Zeit gefallen? Danke fÞr die tollen Videos
danke fÞr dein Feedback Bernd! Die HÃĪndler sparen und "lassen den Kunden testen". In diesem Fall wird der Kunde zum Versuchskaninchen. Das ist mit ziemlich groÃer Sicherheit ein preiswerter asiatischer Produzent der von einer europÃĪischen Firma beauftragt wurde.
Ich weiÃ! Finde es sehr schade, dass ich auf Anfrage keinen passenden Kolben dazu bekommen habe. Somit kann ich als KÃĪufer die Kosten selber tragen ð
Ich habe gestern bei Rene Kob geschaut wegen den Steuerzeiten von diesem Zylinder. A 185 Grad à 130 Grad ergibt ein Vorauslass von 27,5 Grad. Damit sollte der Motor krÃĪftig aus der Mitte bis oben sehr gut ziehen. Schade das keiner weià wie hoch das VerdichtungsverhÃĪltnis ist. Die besten GrÞÃe aus der Klingenstadt Solingen Holger
Moin Im Allgemeinen denke ich wÃĪre es Sinnvol den Zylinderfuss runter zu drehen fÞr tiefere Steuerzeiten (evt dafÞr die 2mm Kopfdichtung?. 130° ÃberstrÃķhmer sind schon seeehr hoch und 185° Auslass auch.. vielich mit viel Schlupf auf E50, 21er und Simonini.. oder wenn dann mit GME. Ansonsten unbrauchbar fÞr die Strasse. Echt schade was die da fÞr Rotze zusammengewÞrfelt haben..
Hab den power one zylinder auch gekauft und wieder aufgegeben selbst mit barikit kolben ist das Ding ne Gurke meiner Meinung nach hab auch ne monza und hab es genauso aufgebaut wie du gleicher vergaser ass und auspuff auch der schrÃĪge Adapter aber halt den barikit kolben habs aber auch mit dem originalen probiert also... Mit dem barikit isses wirklich um einiges besser als mit dem originalen Dreck aber weltbewegend ist was anderes da is jeder 70er airsal von der maxi besser schaut halt auf ner monza kacke aus... Ich bin inzwischen dran den originalen supermaxi der schon aufgebohrt war auf ich meine 41 und da noch nen kolbenfresser hatte auszubohren und auf 74cc zu BÞchsen mit schÃĪrferen Zeiten dann hab ich 100% original Optik und was anstÃĪndiges arbeite im Motorenbau und hab die mÃķglichkeiten... Aber es ist absolut schade wie man so ne geniale idee so derbe verkacken kann... Und auÃerdem Hats mir den power one zylinder nach 150km mit recht fetter Abstimmung zerlegt weil die beschichtung abgeplatzt ist totaler MÞll das teil leider
Sehr interessante Story! Mit der originalen supermaxi brauchst du nichtmal eine 74cc BÞchse, der geht auch mit 41mm schon besser als der Power one ðĪĢ
Finde ich auch! Der badass und der "supermaxi 70cc" sind regulÃĪre 4kanal zylinder. Da steht man den unterschied den ein paar grad steuerzeit machen kÃķnnen
Genau das ist der Grund warum ich zu jedem Zylinder den ich kaufe einen guten Marken Kolben dazu kaufe. DMP macht fÞr den Preis extrem gute Zylinder, nur Kolben und Dichtungen sind extrem Schrott. Das selbe bei allem auÃer Athena. Habe bisher nur einmal den Kolben der mitgekommen ist verbaut und der no Name Kolben hatte direkt nach 20 km einen fresser weil du QualitÃĪt so mies warâĶ ab sofort nur noch barikit
Ich verstehe es einfach nicht wieviel Klump am Markt ist, warum Þbernimmt man nicht einfach das Layout des originalen Supermaxi Zylinder, gibt dem Ganzen etwas schÃĪrfere Steuerzeiten und einen grÃķÃeren Auslass. Das ganze dann noch in ALU mit Hartcromeschicht und fertig. Warum kÃķnnen nicht unsere SuperhÃĪndler sowas mal in Auftrag geben, zb bei Barikit, top QualitÃĪt, sowas darf dann auch mal 300 Euro kosten und keiner wird sich aufregen. Stattdessen wird lieber so ein Schrott teuer verkauft. soviel zum Thema wollte ich nur mal gesagt haben!
Es gibt Þbrigens aktuell ein Moped zu kaufen: Will teilen: Puch MV VS50 Moped / Mofa
www.willhaben.at/iad/object?adId=1219611885
Du verkaufst die Hildegard ðĒð Aber gut dass Projekt war eigentlich schon lange abgeschlossen und zum umbauen kÃķnnte man ja die gelbe MS oder vs nehmen die du hast. Oder die MV von Christian. Die Soll ja auch verkauft werden meine ich. Und zum Zylinder...... Ich persÃķnlich hatte mich erst richtig gefreut als ich gesehen habe dass ein Supermaxi Zylinder gefertigt wird. Und dann liefern die uns so nen Dreck. Das muss man finde ich auch echt nicht schÃķn reden. Na gut bringt eh nichts, kÃķnnen nur hoffen dass airsal irgendwann was fÞr uns fertig. Beste GrÞÃe aus Deutschland Henrik Schadt
Sehr ausfÞhrlicher Test zu dem Kit! HÃĪtte ich diese Video frÞher gesehen war mich wohl viel Frust erspart geblieben! Ich mag deine Professionelle Art und deine beilÃĪufige Witzigkeit sehr, weiter so...ððð
Besten Dank âïļ
Immerhin wird der "4-Loch Kolben" nicht werbewirksam vermarktet. Ich kÃķnnte mir vorstellen dass es ein ganz anderes Ergebnis mit einem vernÞnftigen Kolben gibt. Aber die ichtungen sind ja schon allein der BrÞller. Wer stellt denn sowas zusammen?
Da wurden alle LadenhÞter aus dem Lager aussortiert und in die Schachtel geworfen ð
Mach weiter so sehr informativ. âĪ
Besten Dank Ralf ð
Danke fÞr das Video und die bestÃĪtigung das der Zylinder eher schwierig ist um es vorsichtig auszudrÞcken . Out of the Box ist da sicher nicht . Der Barikit Kolben bringt minimal leistung aber da mÞsste weit mehrt machbar sein damit. Der Auslass hÃĪtte 2mm tiefer sein sollen dann wÃĪhre der VA passend. Auf der Maxi und dafÞr wird er ja angeboten bin ich fast keine steigung bei mir hinaufgekommen ohne zu treten . Habe ihn mittlerweile auf der X50 4gg montiert mit einem verstellbaren RZT Auspuff . Wenn das Wetter passt versuche ich das noch einmal , ansonsten wÞsste ich nicht was man noch machen kÃķnnte . Villeicht gibt es noch weiter die ihn verbaut haben und darÞber berichten . lg
Ich hoffe er lÃĪsst sich zu etwas besserer Leistung modifizieren. Aber wie du sagt, ohne viel schleifen an kolben und Schlitzen wird das wohl nix. Lg
Tolles Review!
Du hast mich inspiereiert eine Maxi zu restaurieren und zu tunen.
Mein Setup ist ein 70ccm Airsal, Dellorto phbg 21mm Vergaser, HPI 068, Jasil Sportkurbelwelle und DAX factory pullstarter alles auf einer grÞnen Maxi L.
Vielen Dank und freue mich schon auf die nÃĪchsten Videos
Hab noch dem Homoet p8 roh vergessen
HÃķrt sich nach einem top setup an! ZuverlÃĪssig und preiswert! Was fÞr einen Ansaugstutzen hast du genommen fÞr 21mm?
@@thestrahser777 Einen Polini 21mm Ansaugstutzen
21mm is aber bisschen zu groà fÞr den 70er Airsal, oder hast die KanÃĪle bearbeitet?
WÞrde ich auch sagen. 21 verbraucht in dem Fall nur mehr sprit und bringt nix. 17.5 reicht, 19mm ist auch noch ok aber fast schon zu groÃ. Das ist natÞrlich nur meine persÃķnliche Meinung zu vergasergrÃķÃen
Hallo Georg, tolles Video! Wie hoch ist das VerdichtungsverhÃĪltnis? Die besten GrÞÃe aus der Klingenstadt Solingen Holger
Ich berechne das nicht. Ich habe Qq. 1,3 und 1,5 probiert. Beides ohne Erfolg
1:39 Brille gefÃĪllig?
Verstehe leider nicht was du meinst
Ein wirklich tolles Video vielen Dank das du diesen Zylinder testest. Ich baue gerade eine Maxi fÞr Spanien und da beaucht man bei den Temperaturen gutw KÞhlwerte weswegen ich auf diesen Zyli mit den riesen KÞhlrippen gekommen bin.
ok, da such dir lieber einen anderen Zylinder dafÞr. lg
Guten Morgen Georg, was mir aufgefallen ist, nach dem ich das Video zum 3 mal geschaut habe, bei Minute 3,19 zeigst du die ÃberstromkanÃĪle von unten, und da sieht man das die vom Power One ein Drittel kleiner sind, wie die vom 50 ccm Zylinder. Die besten GrÞÃe aus der Klingenstadt Solingen Holger.
Habe mir auch einen Power One 70ccm fÞr die meine Maxi mal geholt(Der Normale) Ich bekomme es mit alles was man machen kann nicht hin das der richtig gut lÃĪuft, da hat der gute 70iger Airsal viel mehr drehfeudigleit und endgeschwindigkeit gehabtð
Meine Worte! Ohne Kampf mÃķchte der leider nicht. ðŪâðĻ
Top test! Danke ðð―
Sehr gerne Paul ð
super video darauf hab ich mich schon gefreut :), bin schon gespannt mitn anderen kolben wie es lÃĪuft wiel wenns gut is wÃĪr das was fÞr meine m50sport
Das ist der falsche zylinder fÞr die m50. Egal ob Sport oder andere M50 Modelle. Es gibt fÞr die m50 aber bereits einen 5ps zylinder beim rbo. Lg
@@thestrahser777 die sport hat aber die bohrung darÞf und hatte den maxi zylinder drauf darum :) also krÞmmer wÞrd passen dann sowieso mitn geraden auslass
Das stimmt natÞrlich! Nur die "form" aussen passt halt nicht
Sehr interessantes Video. GrÞÃe aus Oberbayern ðšð
Cool, ich hab 83kmh geschafft laut GPS mit meinem 4 Gang und ich hab 70,72 und den 74cmm Zylinder getestet bis jetzt ist der 70ccm Zylinder der schnellste aber bin beim 74ccm noch beim ein DÞsen ð
Redest du jetzt von diesem Zylinder oder von Airsal? Den Power One gibt es nÃĪmlich nur als 70ccm.
@@thestrahser777 ha den 70 und der ist bei mir auch am schnellsten Airsal mit 72 und 74 hab ich auch aber der 74 ist noch nicht eingefahren da kann ich es noch nicht genau sagen
Die Angaben fÞr das StoÃspiel im Puch Handbuch beziehen sich auf Grauguss Zylinder. Aluminium Zylinder brauchen viel weniger Laufspiel beim Kolben und StoÃspiel bei den Kolbenringen da sich das Aluminium im Betrieb viel mehr ausdehnt. Beim Kolbenring wird das Spiel im Betrieb sogar grÃķÃer da sich das Aluminium bei gleicher Temperatur ca doppelt so viel ausdehnt wie der Kolbenring aus Grauguss.
Ich reden in dem Video nie von kolbenspiel ðĪ ich rede vom kolbenringstoÃspiel. Und das sollte bei jedem Kolbenringe ungefÃĪhr gleich sein. Es geht ja nicht um das Material vom kolben oder vom zylinder. Es geht um den Kolbenringe der sich lÃĪngt.
@@thestrahser777
Es geht eben schon um die unterschiedlichen Materialen. LÃķcher werden bei ErwÃĪrmung im Durchmesser grÃķÃer. Der Zylinder Besteht aus Aluminium. Der Kolbenring ist aus Grauguss (Stahl). Aufgrund der unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizenten der beiden Materiellen ÃĪndert sich im Laufe des Betriebes das Spiel. Bei gleicher ErwÃĪrmung dehnt sich Aluminium mehr als Stahl, somit wird wÃĪhrend des Betrieb das Spiel grÃķÃer. Vorallen bei Kolben mit nur einen Ring verringert sich dadurch die Verdichtung.
Danke fÞr die AufklÃĪrung, das habe ich vollkommen falsch verstanden ð das stimmt natÞrlich
wieder einmal ein top top video!!
Was die 4 Bohrungen im Kolben angehen, muss ich Dir wiedersprechen. In der Regel werden diese Bohrungen zur Verbesserung der Schmierung / GleotfÃĪhigkeit an hochbelasteten Stellen gesetzt. Mit Boodtportbefienung hat das nichts zu tun. UnschÃķn / Ungerade ist dies trotzdem ausgefÞhrt ð
WÞrde mich grundsÃĪtzlich mal interessieren, wer lÃĪsst sowas wo herstellen? Wer ist Fa. Power one?
Als gelernter Maschinenbaukonstrukteur frage ich mich, warum so eine Auslegung vor dem Verkauf nicht wenigstens ansatzweise getestet wird? Was dankenswerter Weise von Georg und Rene erledigt wird, ist doch eigentlich Sache des Herstellers. Oder bin ich komplett aus der Zeit gefallen?
Danke fÞr die tollen Videos
danke fÞr dein Feedback Bernd!
Die HÃĪndler sparen und "lassen den Kunden testen". In diesem Fall wird der Kunde zum Versuchskaninchen.
Das ist mit ziemlich groÃer Sicherheit ein preiswerter asiatischer Produzent der von einer europÃĪischen Firma beauftragt wurde.
Gespannt wie der sich das entwickelt.
Und ich erst ð
Tolles Video! Wir verkaufen dieser Zylinder jetzt mit durch unserem tuner de Klein optimiert Barikit-Kolben fÞr das beste Leistung. ðĪðŧðĪðŧ
Ich weiÃ! Finde es sehr schade, dass ich auf Anfrage keinen passenden Kolben dazu bekommen habe. Somit kann ich als KÃĪufer die Kosten selber tragen ð
Das gleiche ist mir auch gegangen mÞsste noch 50⎠zÃĪhlen und lÃĪuft der Zylinder schon ober nur 4 gang Motor
Nein, Der zylinder lÃĪuft trotz barikit immer noch nicht gut.
Des ist komisch ðĪ
Ich habe gestern bei Rene Kob geschaut wegen den Steuerzeiten von diesem Zylinder. A 185 Grad à 130 Grad ergibt ein Vorauslass von 27,5 Grad. Damit sollte der Motor krÃĪftig aus der Mitte bis oben sehr gut ziehen.
Schade das keiner weià wie hoch das VerdichtungsverhÃĪltnis ist. Die besten GrÞÃe aus der Klingenstadt Solingen Holger
"Sollte" ... ich bin schon gespannt was ihn daran hindert vernÞnftig raus zu drehen.
@@thestrahser777 Irgend was stimmt nicht. Kannst du im nÃĪchsten Video mal den Auslass zeigen. Wegen der Form.
Moin
Im Allgemeinen denke ich wÃĪre es Sinnvol den Zylinderfuss runter zu drehen fÞr tiefere Steuerzeiten (evt dafÞr die 2mm Kopfdichtung?. 130° ÃberstrÃķhmer sind schon seeehr hoch und 185° Auslass auch.. vielich mit viel Schlupf auf E50, 21er und Simonini.. oder wenn dann mit GME.
Ansonsten unbrauchbar fÞr die Strasse.
Echt schade was die da fÞr Rotze zusammengewÞrfelt haben..
FÞr mich ist das leider zu viel Aufwand. Es gibt gute Alternativen die aus der Schachtel perfekt funktionieren ð sg.
" Supaintressant"! GruÃe aus ðļðŠððŧ
Bin schon gespannt aufs nÃĪchste video
Ich auch... mal sehen viel man bearbeiten muss fÞr eine brauchbare Leistung
Ich finde ein 17er eigentlich fast zu klein fÞr 70cc.
Wir fahren auf der zv50 92gps km/h mit 17mm. Das ist vollkommen ausreichend
@@thestrahser777 ahh okay danke fÞr die Info
Bei so groÃen ÃberstrÃķmern und 70 ccm, wÞrde ich zumindest testweise mal auf 21er gehen... MfG JP
Ja wÞrd ich auch sagen
Wir fahren auf der zv50 92gps km/h mit 17mm. Das ist vollkommen ausreichend
ððð
Hab den power one zylinder auch gekauft und wieder aufgegeben selbst mit barikit kolben ist das Ding ne Gurke meiner Meinung nach hab auch ne monza und hab es genauso aufgebaut wie du gleicher vergaser ass und auspuff auch der schrÃĪge Adapter aber halt den barikit kolben habs aber auch mit dem originalen probiert also... Mit dem barikit isses wirklich um einiges besser als mit dem originalen Dreck aber weltbewegend ist was anderes da is jeder 70er airsal von der maxi besser schaut halt auf ner monza kacke aus... Ich bin inzwischen dran den originalen supermaxi der schon aufgebohrt war auf ich meine 41 und da noch nen kolbenfresser hatte auszubohren und auf 74cc zu BÞchsen mit schÃĪrferen Zeiten dann hab ich 100% original Optik und was anstÃĪndiges arbeite im Motorenbau und hab die mÃķglichkeiten... Aber es ist absolut schade wie man so ne geniale idee so derbe verkacken kann... Und auÃerdem Hats mir den power one zylinder nach 150km mit recht fetter Abstimmung zerlegt weil die beschichtung abgeplatzt ist totaler MÞll das teil leider
Sehr interessante Story! Mit der originalen supermaxi brauchst du nichtmal eine 74cc BÞchse, der geht auch mit 41mm schon besser als der Power one ðĪĢ
Super Bericht! Auf deutsch gesagt, einfach nur ein teures StÞck Alu, mit Geschenkpapier.
Macht auch sicher einen guten Aschenbecher ðĪĢ mal abwarten was in den nÃĪchsten Versuchen raus kommt. Man wird sehen
Nach der Ãberraschung vom Badass Zylinder musste das ja passieren. Schade eigentlich âĶ
Finde ich auch!
Der badass und der "supermaxi 70cc" sind regulÃĪre 4kanal zylinder. Da steht man den unterschied den ein paar grad steuerzeit machen kÃķnnen
Mal schauen, was du aus dem Teil noch herausholst. Ich bin gespannt!@@thestrahser777
Genau das ist der Grund warum ich zu jedem Zylinder den ich kaufe einen guten Marken Kolben dazu kaufe. DMP macht fÞr den Preis extrem gute Zylinder, nur Kolben und Dichtungen sind extrem Schrott. Das selbe bei allem auÃer Athena. Habe bisher nur einmal den Kolben der mitgekommen ist verbaut und der no Name Kolben hatte direkt nach 20 km einen fresser weil du QualitÃĪt so mies warâĶ ab sofort nur noch barikit
Guter Ansatz, ich denke dass airsal auch eine lÃķbliche Ausnahme ist. Mit denen hatte ich zumindest nicht keine Probleme
Ass vom AS-MÃĪher sind grÃķÃer aber dÞrften auch PassenðĪ
dann hast ein Leichtkraftrad und die PUCH erfÞllt dafÞr nicht die Anforderungen.
Ich verstehe es einfach nicht wieviel Klump am Markt ist, warum Þbernimmt man nicht einfach das Layout des originalen Supermaxi Zylinder, gibt dem Ganzen etwas schÃĪrfere Steuerzeiten und einen grÃķÃeren Auslass. Das ganze dann noch in ALU mit Hartcromeschicht und fertig. Warum kÃķnnen nicht unsere SuperhÃĪndler sowas mal in Auftrag geben, zb bei Barikit, top QualitÃĪt, sowas darf dann auch mal 300 Euro kosten und keiner wird sich aufregen. Stattdessen wird lieber so ein Schrott teuer verkauft. soviel zum Thema wollte ich nur mal gesagt haben!
Da bin ich ganz deiner Meinung ð
Stone Cold ðĨķðĨķðĨķ
Die zuiger komt niet zo laag als jij laat zien, dus die kanalen in de zuiger komen helemaal niet in de inlaat poort.
nichtmal google translate weis was das heiÃen soll ðĪ
Ford Lehr Sticker aus Horn ð
Puchshop hat die Gruppe verlassen ð
ð Het lijkt wel op een Kreidler cilinder
WARUM LÃCHER IM KOLBEN DAS IST MURKS
Denke mir das selbe. Der wird im Werk wohl irgendwo rum gelegen sein ð
Schiebt
naja solala im besten fall