Еще на канале можно глянуть: Быстрая турбо-малолитражка, Митцубиси Кольт: th-cam.com/video/O2ZYY7VYEjg/w-d-xo.html Супер-машина 54 лс: th-cam.com/video/CCFRQSaglhc/w-d-xo.html
Про шумку не сказал: её практически нет. А в целом, автомобиль -"огонь". Динамики у чарджерной версии за глаза. P.s: привет земляку. Сам недавно с аукциона взял похожего и привез в Ангарск, только с системой кругового обзора, климатом и тд.
За 450 тыр (на конец 2017) все равно нет ничего лучше среди трехлеток. Укатанные АДехи и пробоксы с пробегом за 100 ткм, либо 5-7 летние фиты с ржавыми сварными точками.
есть пара вопросов к владельцам данного авто, 1. в мороз версия с компрессором долго греет двигатель и салон? 2. 3 цилиндра, в машине ощущается вибрация, и мотор достаточно шумный после 120км? 3. масло меняется в вариаторе часто? 4. ресурс двигателя? замена свечей ещё та ебля?
@@japancarscoolБудет отлично если в своих видео будете обращать больше внимание на подвеску, шаровые с рычагом или съемные, ну и пр.особености. И комфорт подвески) Спасибо большое за Ваш труд!
Внешне прикольная тачандра:) Боковая линия и зад, уж очень напоминает фит 3 поколения:) РУчки на двери походу от Ниссан Жук взяли:) Все-таки наверное "заглушивании"...хотя совру недорого возьму;) Я кстати дума что с фитом 1,3 эта поедит наравне, а вот с фитом 1,5 3 поколения я бы ставки до заезда ни делал:))) На механике он едит 8 секунд...так что я бы на этот заезд поглядел:))) Да и лошадок в новом фите тоже 132;)
Медалист комплектация как раз и популярна за счет того, что в ней есть подлокотник. Так же есть версии с электронным климатом, а не старыми добрыми крутилками.
Kirilljok это точно, на морозе ниже - 15 мотор нагревается где-то через 30 минут, а ещё через 30 минут можно нагреть салон. Но жары в нем не будет. У самого такой 1.2 не турбо. Зато расход очень маленький зимой 10л/100км, а летом 4.5л/100км в городе. По трассе не замерял.
@@BanditO-Muchacho в - 20 - 30? Жара? Не поверю! Дубак в салоне! Мотор маленький и экономичный, не греется. До -15 ещё как-то более менее тепло но не жара. Сам пользуюсь этим авто и знаю о чём говорю. Установка бинара исправило ситуацию!
@@ANDREY-q3p , прочитайте внимательнее ,напишу словами,если в цифрах не понятно.В минус пятнадцать - двадцать минут прогрева и уже вполне тепло,через еще двадцать-тридцать минут поездки в салоне жара.также как и вы владею этой моделью в комплектации медалист,но как в салоне в минус тридцать я не говорил,т.к.купил его около месяца назад и таких морозов не было.При прогреве включен климат в авто.Сначала дает двигателю прогреться,а потом начинает повышать обороты на обдув уже теплым воздухом.Если климат в ручном режиме,тогда дольше прогревается,т.к. климат сразу забирает все тепло двс в салон.
обзор классный а тачка гавнище доброе.... у самого такой. весна осень зима греется очень долго. холодный одним словом. запчасти и расходники дорогие. жижи то же дорогие. обслуживание проблемное. продать сложно. один плюс не дорогой...
А что ни кто не говорит про то что этот мотор троит, обороты плавают??? 3 цилиндра поебень. Конечно если берете поездить на тыс до 110км то норм, а если на долго, то не из японских самый худший. (Его класса)
Что мне ненравется в тачке руль не там где нужно приборка электрическая в старом ноуте идеал стрелки а тут экран и ещё электро мотор у меня на ноуте 220 километров в час максимум я ускорил мотор и поставил турбину + газовый болон идеал а тут электро
Обзор класс 👍 но тачка говно. Очень холодный и очень дорогой в обслуживании. У меня Мазда 6 американская 2012 года а у сестры Ниссан и запчасти 4 раз дороже чем у мазды.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Еще на канале можно глянуть:
Быстрая турбо-малолитражка, Митцубиси Кольт: th-cam.com/video/O2ZYY7VYEjg/w-d-xo.html
Супер-машина 54 лс: th-cam.com/video/CCFRQSaglhc/w-d-xo.html
Здравствуйте какие запчасти подходить
Каробка вариатора
нужен обзор на Note E-Power
Первый раз в жизни рекламу не выключил!!!! Посмотрел от начала до конца!!!! Николай Николаевич Дроздов СУПЕР!!!!!!!!!!!!
Что скажете насчет надежности двигателя? Для сибири лучше атмосферный или все же компрессор?
Для сибири самое лучшее это сани на собаках
Ниссан Note первого поколения- это идеальный семейный автомобиль. Его не надо было обновлять и тем более снимать с продажи в РФ
Давай NISSAN NOTE E-POWER на обзор!
Про шумку не сказал: её практически нет. А в целом, автомобиль -"огонь". Динамики у чарджерной версии за глаза.
P.s: привет земляку. Сам недавно с аукциона взял похожего и привез в Ангарск, только с системой кругового обзора, климатом и тд.
На нём и без шумки вполне себе терпимо - можно вполголоса разговаривать. Ну это субъективно)
За 450 тыр (на конец 2017) все равно нет ничего лучше среди трехлеток.
Укатанные АДехи и пробоксы с пробегом за 100 ткм, либо 5-7 летние фиты с ржавыми сварными точками.
Позитивно, интересно и познавательно смотреть. Спасибо))
есть пара вопросов к владельцам данного авто,
1. в мороз версия с компрессором долго греет двигатель и салон?
2. 3 цилиндра, в машине ощущается вибрация, и мотор достаточно шумный после 120км?
3. масло меняется в вариаторе часто?
4. ресурс двигателя? замена свечей ещё та ебля?
Греется долго при минус 25-30 гр. 15 минут минимум .Мотор работает ровно, ни как у литровых витцов не "колбасит"!!!
На прогрев наличие турбины либо компрессора никак не влияет
vk.com/club289904
Как раз к моему телефону подойдет у меня редми нот 5.
хорошо рассказываешь,доходчиво. подскажи что за музыка в начале ролика? название))
Знакомый вид АНХК)) Спасибо за обзор.
Спасибо, что смотришь :-) Приглашаю глянуть и свежие видео, ролики выходят примерно раз в неделю
@@japancarscool да я просто к будущей покупке в ценовой категории 500-600 присматриваю. Пока этот вариант в приоритете.
E-Power это вещь,там Рено и не пахнет
Рено топ, за счет Рено Ниссан не сдох вообще то... У них и моторы получше ниссановских
Люблю твои видосы, смотрится легко, и хорошо снято
Voxy Toyota Спасибо :-)
Молодец,хорошо рассказываешь. Нравятся твои видосы.
Классный, позитивный обзор!!! Спасибо за работу!!!👍🏻
Было у меня 5 Ниссанов,вообще проблем не было.
Было у меня 6 разнообразнейших ниссанов (сейчас седьмой - ноут е-повер), проблем не было. Было 2 Таёпты, и 2 Хонды - заколебали, очень проблемные.
По жесткости подвески, ниссан мягче, чем фит?
Сто процентов мягче. Хонда в любой модели жёстче любого ниссана
@@japancarscoolБудет отлично если в своих видео будете обращать больше внимание на подвеску, шаровые с рычагом или съемные, ну и пр.особености. И комфорт подвески) Спасибо большое за Ваш труд!
Ниссан ноут в комплектации медалист ( Е 12), бензин. Отличная машина, заправляюссь
Внешне прикольная тачандра:)
Боковая линия и зад, уж очень напоминает фит 3 поколения:)
РУчки на двери походу от Ниссан Жук взяли:)
Все-таки наверное "заглушивании"...хотя совру недорого возьму;)
Я кстати дума что с фитом 1,3 эта поедит наравне, а вот с фитом 1,5 3 поколения я бы ставки до заезда ни делал:))) На механике он едит 8 секунд...так что я бы на этот заезд поглядел:))) Да и лошадок в новом фите тоже 132;)
Возьмите на тест Nissan Otti, Honda Life Diva JC1, Honda Zest Spark JE 00-ых и Honda N-WGN Custom, правда их очень сложно найти)
Владимир Воеводин :-) Ну пока в планах Leaf
три цилиндра, как то не обычно. а следующее поколение два будет? мотоцикл получится.
Эти 3 цилиндра тянут лучше чем 1.5 Тойота 100процентов.
Нет Ока
Народ подскажите,если 1,2(98) с компрессором там экономия,расход мин то 1,2(72) чё это?
вячеслав ник у меня 1.2 78л.с. Расход зимой 10л., летом 4.5л. Это в городе. На трассе не мерил. Живёт на улице.
@@ANDREY-q3p и как на улице ? Зимой как обслуживать
@@АлдарБатоев-е7к нормально на улице, стоит котёл электрический, в планах автономка, а то зимой очень холодно в нем.
Я просто не вижу смысла ставить бензиновый мотор но колёса на электро приводе может легче поставить аккумулятор чем ставить бензиновый мотор
Кто подскажет, где у данного аппарата салонный фильтр!?
Нашёл... он стоит под бордачком с право от пассажира черная заглушка.
Масло какое льется в двигатель?
Sergo Dorovski 0W20 если пробег не особо большой, далее 5W30, все спецы рекомендуют Идемитсу
А дизель 1.5 это тоже реношный?
Hugo на всех Рено стоят ниссановские дизеля к9к, мерседес ставит эти моторы на хетчбэки свои!
Sergei Sergeev С каких это пор на Рено стали стАвить Ниссановские дизеля ? Дизель К9К от компании Renault стАвится на все Ниссаны, а не наоборот !
Сними обзор про иста второго поколения?
Да до сих пор не могу привыкнуть к вариатору!! Полная замена масла в нём 20тыс руб! Со снятием поддона вариатора и замена 2 фильтров.
что то дорого. нс 3 2 канистры 6 рублей стоит
Хороший обзор. Молодец.
Выглядит намного прикольнее чем предыдущие кузова, а вот внутри не очень)
Табакерка
Даешь e-power Nismo
Какая лучше 1.2 79л или 1.2 98л?
98
Ребята,это реклама я живу во владивостоке,это реальное ведро с гвоздями,запас прочности в этом ведре минимальный.
а есть полный привод на нем ??
Возьми e-power на вэда́х. Супертачка
Зимой то как???
Холодно Пиз...ц ,но если утеплить то терпимо.
ебун, как
А с механикой есть
Есть
Nismo - Nissan motorsport, где там З?
Дмитрий Никерин это особенности произношения в народе
А я думал, что там турбо, а не компресс
ты низко сидишь или рост маханький
Медалист комплектация как раз и популярна за счет того, что в ней есть подлокотник. Так же есть версии с электронным климатом, а не старыми добрыми крутилками.
EvgeniyOst а ещё в медалисте 4камеры, турбо мотор и всякие электронные помошники(esp, trc и т. Д.)
за ниссан лайк не глядя
в России эта модель тоже пользуется спросом потому что он экономичный и безопасный и под наши условия хорошо адаптирован
Сколько такой нот стоит?
Бахтияр Гусейнов 450-550т.р
на золотом я двигаюсь))
И при коротких поездках на морозяке как и обычно с такими моторами в салоне холодища
Kirilljok это точно, на морозе ниже - 15 мотор нагревается где-то через 30 минут, а ещё через 30 минут можно нагреть салон. Но жары в нем не будет. У самого такой 1.2 не турбо. Зато расход очень маленький зимой 10л/100км, а летом 4.5л/100км в городе. По трассе не замерял.
@@ANDREY-q3p -15,20 мин прогрева-тепло,еще через 20-30 жара хоть раздевайся.
По расходу около 6 по городу
@@BanditO-Muchacho в - 20 - 30? Жара? Не поверю! Дубак в салоне! Мотор маленький и экономичный, не греется. До -15 ещё как-то более менее тепло но не жара. Сам пользуюсь этим авто и знаю о чём говорю. Установка бинара исправило ситуацию!
@@ANDREY-q3p , прочитайте внимательнее ,напишу словами,если в цифрах не понятно.В минус пятнадцать - двадцать минут прогрева и уже вполне тепло,через еще двадцать-тридцать минут поездки в салоне жара.также как и вы владею этой моделью в комплектации медалист,но как в салоне в минус тридцать я не говорил,т.к.купил его около месяца назад и таких морозов не было.При прогреве включен климат в авто.Сначала дает двигателю прогреться,а потом начинает повышать обороты на обдув уже теплым воздухом.Если климат в ручном режиме,тогда дольше прогревается,т.к. климат сразу забирает все тепло двс в салон.
Чем он лучше чем Honda Fit
Больше и красивее
Задевают дверями на парковке лайк
🤣🤣
обзор классный а тачка гавнище доброе....
у самого такой. весна осень зима греется очень долго. холодный одним словом.
запчасти и расходники дорогие.
жижи то же дорогие.
обслуживание проблемное.
продать сложно.
один плюс не дорогой...
Старт-стоп, это экология, бедный стартер и аккум, в России миллионы лесов, нас не отравишь...
Реально Nismo с 1.6 на ручке в продаже нет. На аукционе его цена космос
Я думаю not е-power будет лучше наваливать!
в полтора-два раза дороже стоит
Тут нечего и думать! Меньше восьми секунд до сотни, если простой e-power, и меньше семи с половиной, если nismo S
Сам езжу на простом e-power - кайф!
А за мотор нифига..трясучий?надежный?дешёвый в обслуживании
А что ни кто не говорит про то что этот мотор троит, обороты плавают??? 3 цилиндра поебень. Конечно если берете поездить на тыс до 110км то норм, а если на долго, то не из японских самый худший. (Его класса)
..НАМ НЕ НУЖНО ВАШЕ МНЕНИЕ, НАРОДУ НУЖНА РЕКЛАМА ДАННОГО АВТО. СПАСИБО.
Что мне ненравется в тачке руль не там где нужно приборка электрическая в старом ноуте идеал стрелки а тут экран и ещё электро мотор у меня на ноуте 220 километров в час максимум я ускорил мотор и поставил турбину + газовый болон идеал а тут электро
Жаль, что правый руль.. Так-то норм аппарат
И СКОЛЬКО ЖЕ СТОИТ ЭТА МАШИНКА???
500
Обзор класс 👍 но тачка говно. Очень холодный и очень дорогой в обслуживании. У меня Мазда 6 американская 2012 года а у сестры Ниссан и запчасти 4 раз дороже чем у мазды.
МНОГО ЛИШНЕГО ГОВОРИШЬ!
Думаешь? А я так не думаю
Тачка не продаваемая в Японии,не надо людей в заблуждение в водить,гавно полное,запас прочности в это телеги минимальный,отсюда и цена за эта ведро!
О чём ты, чушкан? На чём основывается твоё агрессивное заблуждение?
Ты статистику посмотри, прежде чем свои тупые высеры здесь писать. Дятел. Тачка среди лидеров
Балтун , у меня енот 2007г 1.6 автомат , и продавать не буду , спец грёбанный.
У меня бензиновый мотор
Енот уже не тот
Ensdeil он стал лучше, переднюю ходовую наконец-то поправили)
Самый бешеный табурет из всех, по мне, это мираж динго до рестайлинг.. (рестайлинг уже утерял свою нелепость во внешнем виде)))
Note e-power бешеный, особенно nismo S
Мотор шляпа, если ноут то гибрид либо дизель на механике... У остальных бешенный расход, минимальная надёжность
Жрет бензин по конски
А мне не нравится!!!
Тебе подойдет лада калина!
дик-эс)))))))))))))))))0