Gracias por el video. Te dras alguna sugerencia para mi caso: hace algunos dias se inundo la ciudad y venia de camino, vw jetta 2014 2.0 . Se metio agua al motor, arrojo humo blanco y empezo a estar inestable el motor. lleve en grua el coche al mecánico y cambio aceite con dos lavados para sacar el agua, limpio y reviso los inyectores, cambio bobina de encendido, cables de bujias , reviso compresion pero sigue estando inestable el motor y arroja el codigo P0300. Me sugieras algun otro componente para revisar y/o cambiar ?
Amigo creo hay que revisar que mas pudo llenarse o contaminarse con agua el combustible puede ser factor El codigo 300 será afectado por muchos lados falta de gasolina,exceso de aire hasta un sensor maf mal dando señal,el crank sensor sucio Hagan un recorrido que complete monitores y si pierde fuerza también hay que revisar que no este tapado el catalizador
Muy interesante tu video, en ese caso, el P0300 es código de misfite random y donde se ve más frencuente la falla es el P303 y P301? Y si es así, como resolviste el problema? Cambiando bobinas o bujias? O ya viene siendo una cuestión de inyección? Gracias por tu vídeo
Gracias por ver los vídeos Bueno en este caso las bujias tenian mucha resistencia y la bobinas si fallaron definitivamente debido a no hacer mantenimiento preventivo como las bujias en este caso se dañaron las bobinas por querer mantener el voltage necesario
Gracias por el video! Tengo una pregunta, tengo un 2010 CC con el 2.0TSI. Le acabo de cambiar el tensionador de la cadena de arriba porque tenía un código de P0016. Resolví el problema porque el código nunca regresó. El problema que tengo ahora con el vehículo es: P1250 y P0300. Cuando cheque el fuel rail pressure, specific (70bar) y actual es (89). Creo que el HPFP esta bien por el 89bar. Me pudiera asesorar que debería de ser mis próximos pasos para ver que está mal con el vehículo? Gracias!!
Esos códigos van de la mano , en el boletín técnico de Volkswagen dice que es muy probable que los misfires fueron provocados por un bajo nivel de combustible o combustible de mala calidad y eso lo marca con el P1250
![[4K] BABYMONSTER(베이비몬스터) “FOREVER” Band LIVE Concert “영원히” 베몬만을 사랑하게 되…💗 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/TQfC0xdpiw4/mqdefault.jpg)
Gracias por el video. Te dras alguna sugerencia para mi caso: hace algunos dias se inundo la ciudad y venia de camino, vw jetta 2014 2.0 . Se metio agua al motor, arrojo humo blanco y empezo a estar inestable el motor. lleve en grua el coche al mecánico y cambio aceite con dos lavados para sacar el agua, limpio y reviso los inyectores, cambio bobina de encendido, cables de bujias , reviso compresion pero sigue estando inestable el motor y arroja el codigo P0300. Me sugieras algun otro componente para revisar y/o cambiar ?
Amigo creo hay que revisar que mas pudo llenarse o contaminarse con agua el combustible puede ser factor
El codigo 300 será afectado por muchos lados falta de gasolina,exceso de aire hasta un sensor maf mal dando señal,el crank sensor sucio
Hagan un recorrido que complete monitores y si pierde fuerza también hay que revisar que no este tapado el catalizador
No encuentro la segunda parte de este video quiero saber qué pasó con las bobinas y bujías si arreglaron el problema como lo encuentro ?
Muy interesante tu video, en ese caso, el P0300 es código de misfite random y donde se ve más frencuente la falla es el P303 y P301? Y si es así, como resolviste el problema? Cambiando bobinas o bujias? O ya viene siendo una cuestión de inyección? Gracias por tu vídeo
Gracias por ver los vídeos
Bueno en este caso las bujias tenian mucha resistencia y la bobinas si fallaron definitivamente debido a no hacer mantenimiento preventivo como las bujias en este caso se dañaron las bobinas por querer mantener el voltage necesario
Gracias por el video! Tengo una pregunta, tengo un 2010 CC con el 2.0TSI. Le acabo de cambiar el tensionador de la cadena de arriba porque tenía un código de P0016. Resolví el problema porque el código nunca regresó.
El problema que tengo ahora con el vehículo es: P1250 y P0300. Cuando cheque el fuel rail pressure, specific (70bar) y actual es (89). Creo que el HPFP esta bien por el 89bar.
Me pudiera asesorar que debería de ser mis próximos pasos para ver que está mal con el vehículo? Gracias!!
Esos códigos van de la mano , en el boletín técnico de Volkswagen dice que es muy probable que los misfires fueron provocados por un bajo nivel de combustible o combustible de mala calidad y eso lo marca con el P1250
Hola cómo fue que solucionó la falla tengo un motor Tsi con los mismos códigos avienta humo azul y blanco
Pcv verifica. Buscaben youtube dile humo azul y blanco.
el turbo ya no dio mas y pasa aceite...
Cómo te contacto brother
Hola Gracias por ver e vídeo
hdfluis@hotmail.es