Old cb langkah pendek tapi ukuran piston setara tiger.. Atasanya lebih berasa Noken R15 vva memiliki 2 profil in yang terpisah untuk tarikan atas & bawah 😀
Karna, Motor Honda Old CB.150 R FI ini wlw pun bkn type Motor sport Firing. Tapi memiliki kelebihan pada sektor Mesinnya yg Mengusung Type Mesin DOHC Over bore yg mana motor dgn type karakter Mesin sprt ini memiliki batas limiter Tenaga Mesin Yg tinggi dan Napasnya lebih panjang diputaran tenaga Atasnya, lebih bringas walau pun kita tau type Mesin Dgn karakter Mesin over bore itu diputaran bawahnya Agak sedikit lemot dan kurang bertenaga. Tapi diputaran menengah hingga putaran Tenaga RPM Atasnya buas dan lebih bertenaga jika di bandingkan dgn type Mesin Yg memiliki Karakter Mesin DOHC Near Square ( Diameter Piston/ seher sama besar ukurannya) nah type dgn Mesin sprt ini, lebih agresif dan lebih bertenaga dan lebih ngisi diputaran tenaga Mesin RPM bawah hingga Menengahnya tapi sayangnya diputaran Atasnya Mulai ngedrop dan Menurun Tenaganya dan mulai kehabisan Napas hingga batas limiter Rpm tenaga Mesinya itu. Dan type Mesin dgn karakter mesin Sprt ini yaitu type Mesin yg Dimiliki Oleh Motor New Honda CBR.150 R FI dan New CB.150 R FI .
@@fakhrezi1294 iya, Menaikin Gear set bagian belakang bisa menambah asselerasi bawahnya, lebih ringan dari gear set belakang standarnya old CB.150 R FI. Tapi kelemahanya diputaran Mesin Rpm atasnya jd betkurang top speed yg didapat sdh gitu Napasnya akan menjadi pendek2, tapi sebaliknya klu Elu Mau mengejar top speed biar bertambah dan napasnya sedikit lebih panjang Maka Elu turunin Gear set bagiab belakangnya dgn ukuran yg lebih kecil dari standarnya Maksimal Turunin gear nya 1- 2 mata gear saja biar gak terlalu drop tenaga akselerasi bawahnya, karna kita tau motor Honda old CB.150 R FI ini type mesinnya Over bore type dgn mesin ini akselerasinya Lemot dan berat kurang bertenaga jd awal2 tarikannya agak berat hrs main over2 gigi rendah dan menggantung tenaga mesin di Rpm tinggi dan hrs menarik gas dlm2 biar gak drop tenaganya ap lg klu diperkotaan yg penuh dgn kemacetan stop and Go maka akan Kewalahan Bawa motor old CB.150 R FI karna hrs main tekan kopling dan bnyk2 pindah2 gigi sprt. Itu jd intinya tergantung kebutuhan kita. Klu kita yg tinggalnya diperkitaan yg macet dgn kendaraan maka gear set yg dipergunakan yaitu menaikan gear belakang lebih besar dari ukuran standarnya biar gak terlalu berat diputaran bawahnya dan torsi bawahnya akan sedikit dapat Tarikan bawahnya akan sedikit ringan. Dan agak bertenaga tapi klu elu sukanya yg mengejar top speed / kecepatan tinggi maka turunin gear belakangnya dgn ukuran gear yg lebih kecil dari ukuran standarnya. Maka motor old CB.150 R FI Akan bertambah top speednya dan napas mesin akan menjadi sedikit lebih panjang tapi, pemakaian dgn ukuran gear belang yg lebih kecil dari standarnya tidak cocok di perkotaan yg kendaraanya penuh dgn kemacetan Karna akan merepotkan pengendara dgn tarikan bawahnya yg lebih berat lg dari standarnya. Type gear ukuran belakang yg lebih kecil dari standarnya cocoknya dipakai untuk drag balapan bebas, jalanan datar tanpa kemacetan dan cocok untuk turing type gear sprt ini semua tergantung dgn kebutuhan kita intinya jgn salah pilih gar aja. Sprt itu semua ada plus minusnya Ada kekurangan dan kelebihanya gak munkin kita mendapat kedua. Sprt bro..??
Knapa, Yamaha R.15 V.3 bisa paling unggul larinya dan Finish duluan dibandingkan lawan2nya sejelas motor sport Firing dan Naked sport asal pabrikan Honda,( pertama) Mesin sedikit lebih besar CC nya yaitu 155 cc sdgkan kompetitornya 150 cc baik yg Honda 150 cc Sport type firing Mau pun yg type sport Naked, (Kedua) Yamaha R.15 V.3 sdh dibekali VVA pada Mesinya yg diklaim Mesin Tenaganya Lebih berisi, lebih ringan, lebih responsif dan selalu ngisi tenaganya mulai dari putaran bawah Hingga Menengah Rata dan diputaran RPM Atasnya tenaganya gak langsung ngedrop kena limiter atau gak kehabisan Napas tetap balance hingga Mencapai puncak tenaga batas limiter di 11 Ribu RPM..merata. tenaganya. Yg lain sdh mulai kehabisan Napas/ batas limiter power diRPM 10.000 Ribu hingga 10. 500 Rpm. Dan yg ( ketiga) Yamaha R.15 V.3 sdh dibekali Asist And slipper clutch pada bagian presneling / koplingnya sehingga tarijan kopling lebih ringan, lebih lembut/ halus pada saat pemindahan pengoperan gigi di kecepatan tinggi. Tanpa ada gejala slip/ mengunci dan responnya lebih cepat itu lah makanya Yamaha R.15 V.3 performa tenaga dan larinya lebih kencang dibandingkan dgn lawan2 nya dari Honda Old CB.150 R FI, New CBR.150 R FI, dan New CB.150 R FI.jd kesimpulannya Yamaha R.15 V.3 lebih unggul dari segala2 nya karna memiliki 3 kelebihan Fitur dan tehnologi canggih pada Mesinnya itu. Sdgkan kompetitor2nya tidak Memilikinya. Fitur2 canggih yg di pasangkan pada Motornya sprt layaknya Pada Fitur2 dan tehnologi Mesin pada R.15 V.3 bgtu klu menurut pendapat gue bro?
sliperclutch cuma ringanin kopling sama ngurangin efek engine breake. ga enak kalo buat kenceng"an. blm tau aja kalo pakek kopling per 6 jengat jengat ga selip tenaga responsif karena penekanannya merata pakai 6 per pula. sliper clutch enak cuma buat harian. drag? aihhh ga enak aslii🤣
@@Marcoo_ID ohh hhha Bru tau aku bng serius Krn aku makek Vixion gak ngerti soal Honda .baru gw jual tu Vixion mau beli cb lagi kn awalnya pngin yg new cb Krn ku kira krna motor keluaran baru kencang gt gak gak tau rupanya old cb lebh kncang 😅
lohh kok!!!! liat komen" di ig sama yutub selalu pada bilang "sini sama cb old gue", "ketemu cb old jg di tinggal", "ga ada apa apa nya sama cb old".. dan pernah liat jg yutub brp tahun lalu "vixion old sama cbr old" hasil nya jg seri, sama sama bisa ninggalin dengan kondisi motor sama sama standar.. sekarang ketemu video yg ketemu dengan VVA dengan kondisi sama sama oprekan.. jadi kesimpulannya gimana?? 😢
Sebagai user old cb, oke lah kalah sama rv3, secara kalah di CC+teknologi.. tapi kalau sama² kelas 4tak 150cc menurut gw masih terlalu oke sih mesin 63mm nya yg disuntik mati sama Honda😁
Tenang bro, old cb emng bukan level r15 v3, kalo mau adil lawan jangan old cb, tp cbr lokal k45a. Soalnya dari limit rpm beda, old cb cuman 10rb 500. Cbr 11rb 500. Jangankan r15 v3, gsx s aja saya tulup pake k45a wkwk.
R15 lumayan juga mesin se'upil bisa ngimbangin bahkan tidak jarang meninggalkan rivalnya yg udah DOHC overbore..goodjob YAMAHA tetep pertahankan SOHCnya.
@@djarot199 modal vva doang. woy sadar cc r15 aja beda sendiri, ditambah doping pula. lagi pula itu kan dari pabrikan honda, beda cerita sama pabrikan suzuki. jangan sama gsx dulu lah, r15 v3 std lawan fufi std aja masih menang fufi
Tapi, Honda Old CB.150 R FI. Lumayan kencang juga dia juga bisa Finish diurutan kedua dari Yamaha R.15 V.3 yg memegang urutan Finish pertama. Padahal Honda old CB.150 R FI ini Motor Type Naked Bike tapi bisa mengalahkan Type Motor sport Firing New. CBR.150 R FI dan New CB.150 R FI. Type Baked Bike juga. Knapa bisa Demikian??!
Punyaku mesin standard, cuman saya rubah di akselerasi yang jadi lumayan lah, seperti saya rubah Gas menjadi Gas spontan, filter udara pakai semi racing, knalpot racing, sensor TPS BRT, gear set pakai SSS (HSBT) Asli tarikan langsung ngacir apalagi didukung sensor TPS BRT
Nyesal gw beli CBR 150 R 2021. Tarikan bawah sampe gigi 5 kalah. Menang gaya doank. Saran jangan beli CBR 150 R. Kalo mau beli CBR bagus langsung CBR 250 R. Klopun kelas 150 bagus R15
Ngetes motor yg real emang gini cara nya, karna kalo di tes lewat tes Dino atau lewat buku panduan tentang spek itu salah karna tes sperti buku panduan atau Dino itu gk di hitung berat badan motor nya dan gk liat skok nya stabil atau enggak, jadi tes yg paling asli tu yg kyk di Vidio karna bobot motor juga ikut terhitung dan termasuk ksetabilan skok itu juga pengaruh
R15 V3 bgs, tpi untuk cb old lumayan bgs juga,, walaupun di mesin ungul R15 V3, tpi setdknya old bisa mendekati R15 V3 degn kondisi mesin cb old TDK se bgs mesin R15 V3,,
@@mahesazenar5578 mesinnya udah mantap,masalah menang kalahnya di lihat dulu dari spesifikasi mesinnya,walaupun sama”masih standard setiap kapasitas mesin mempunyai ciri khas masing”.
Klo menurut sya jelas yamaha r.15 menang. Krn jarak yg kurang begitu jauh Tapi klo drag di jarak 3.4 kilo sya rasa cbr 150 pasti menang. Tapi ini cuma penilayan sya aja. Klo yg sebnrnya blum tentu huga 🙏 Salam santun sllu . Dari pekalongn
Cb old mah pelan kalau lawan r15,gak akan bisa kesusul apalagi jarak 3 4 km emang cb old sekencang apa?😂mentang2 dia dohc overbore?r15 sohc?kalau lihat mesin jangan dohc overbore nya om tapi lihat jeroan,kompresi,sama settingan ecu motor itu sendiri dan fairing pun sangat berpengaruh karena bisa membelah angin di kecepatan tinggi diatas kertas pun r15 lebih unggul cc gede 155+vva ada fitur assist slipercluth juga Salam santun bang dari saya 🙏
@@djarot199kalau OCB kalah ya wajar karena memang Naked bike, lah R15 V3 udah fairing yang aerodinamis, meski SOCH namun ada fitur VVA Gk kaget kalau OCB kalah, tapi kaget kalau andai kata R15 V3 kalah sama OCB. Kocak loh bro🤣
lah ngakak malah mundur teknologinya wkwk,, daripada make karbu ya jelas injeksi aja laa tinggal gedein aja TB sama open filter, ngapain juga balik lagi ke karbu, ngaco wkwk
Di jl raya pas sepi cb150r slalu ku tinggal ilang skejap, motor ku MX old bor up blok vixion2013 jadi 150cc brarti smua motor ini bisa ku lahap smua dengan mudah, karna stiap di Vidio cb gk beda jauh dengan yg Laen giliran MX old ku ngilang terus stiap lawan cb150r 🦾
Kebanyakan yang komentar tidak terima CB OLD kalah mereka beranggapan cb old itu paling kencang bahkan lebih kencang dari r15 v3,,padahal sudah jelas v3 lebih kencang walaupun dia sohc cb old dohc overbore tetap saja kalah sama v3 ,,r15 teknologi jauh lebih unggul diantara motor yang lain dia sudah dilengkapi CC yang lebih besar 155+VVA,TIMING SHIFT ASSIST SLIPPERCLUTH perpindahan gigi pun lebih cepat dan haluss tapi kebanyakan orang hanya melihat DOHC Overbore nya tidak melihat jeroan sama kapasitas mesin itu sendiri 😂😂Vva R15 lebih kencang daripada OLD CB walaupun dia OVERBORE #salam waras 🤣🤣
Teknologi emang gabisa bohong, apalagi honda emang ga ngoptimalin mesin k15. Entah ngejar durabilitas, konsumsi bbm, atau nyesuain kondisi konsumen di Indonesia
Klo gk salah sih Biasa kn motor sport Honda mesin ny DOHC yang dimana pada kecepatan tinggi mampu beringas dijalanan, Sedangkan Yamaha klo sebelum nya kan, maaf jika salah mesinnya hanya mengandalkan SOHC yang dimana pada kecepatan tinggi tidak seberingas DOHC tapi pada kecepatan rendah mesin ttp stabil 🤔🤔... Klo setau saya kemarin pas liat info2 nya R15 v3 ini menggunakan mesin SOHC+VVA yng dimana beringas nya dapat, trus dalam kecepatan yang rendah mesin ttp stabi.. GK salah gitu sih 😅😅..mohon dikoreksi mungkin keliru hehe 🙏🙏🤔
Tp kan r15 masih SOHC noken as nya cuma 1 , sedangkan smua mtor honda di video udh dohc , tp masih kalah aja ama yg shoc , , awokwokwokwk , , dasr dohc hello Kitty , ,
Dari cc nya aja udah selisih gimana to bos2...selama cc loe sama gua jabanin ocb lah..gua udah ngerasain sendiri tu kuda nemenin gua setiap hari n dimanapun dia selalu ada..hehehe
@@masalchannel25 s7 om... Klo masalah penjualan Honda ga bisa dilawan nomber one .... Klo pun itu CBR Dikasih mesin bemo sx pun.. Asal ada logo sayapnya ..pasti dijamin laris manis. Hehe...
@@mirzanovansyah hmmm iyaa si dia unggul di bagian trothel body + ringan .. ane akui gsx kenceng dari lahir ,tapi ane lebih mengunggulkan motor ane sendiri old CB150R ,sama sama old bang modal porting udah bye bye yg Laen 💪
Ada yg kurang bro? Yaitu, ganti Trottle bodi dgn ukuran yg lebih besar yaitu ukuran trottle bodi 32mm , plus ganti injector 10 Hole/ lubang, Ganti ECU BRT Juken 5, ganti Gear set Dari aftermarket Merk triple S (SSS) ukuran gear depan 15 dan belakang 43 , ganti ban Merk Firelli Diablo Roso 2 ukuran depan 90/ 80 Ring 17 dan belakang 110/ 70 Ring. 17, ganti knalpot Merk WRX.long GP.5 dan ganti Poot step Under bone lipat. Merk NUI Project type Monster 3 atau Under bone Merk EMC lipat type Monster 3, dan terakhir Ganti Stang Honda old CB.150 R FI dgn Menggunakan stang Merk / stang pnya Yamaha RZR orsinil udh perfact ni motor
Klu, dirasa kurang puas dan kurang sempurna tampilan ini motor Honda Old CB.150 R FI. Bisa diganti part2 lainya dgn speart Part Aptermarket berkualitas tinggi sprt: ganti master rem dgn Master Rem Merk RCB atau merk KTC dan Merk Nissin Samurai type Radial, ganti kaliper Merk Merk Nissin Samurai dgn type 4 piston depan dan kaliper belakang Merk Nissin Samurai Double Piston ( sebelah Kiri dan sebelah Kanan) serta melakukan penggantian selang Rem Racing Merk TDR untuk selang depan serta Belakangnya., ganti Radiator pendinginan dgn dikanibal pnya Radiator Suzuki GSX.150 R FI Atau radiator gambot Racing merk BPRO,
Lalu, ganti gas spontan+ Holder Pnya Yamaha Xabre., ganti Coil Racing Merk TK Racing Black + ganti busi Racing Merk Denso Double Iridium. Total biaya full modifikasi Honda Old CB.150 R FI.-+ 12 jutaan.
Naik CC Jadi 200, Pasti Mantap OCBnya, Pake Kruk As K45g New Cbr, Ecu Juken 5, TB New CBR 150 XTR Ukuran 38, Koil Racing TK Hitam, Knalpot Racing, 150Kpj Enteng
Di atas 1km memang old cb mampu mengalahkan r15 v3, artinya harus butuh trek yg panjang buat menumbangkan power r15 v3. Saya sudah coba berkali kali, old cb lemah diputaran bawah lebih bagus r15 v3 tapi kalau putaran atas old mampu menumbangkan si r15 v3 dengan jalan trek yg panjang.
Ia bro yg new sama old beda mesin emg, kalau supra gtr, new cb, new cbr sama mesinnya, tapikalau cbr old dan cb old josss emg, walaupun bodynya kurang, tapimesin jangan ditanyak
Ahh punya ane ngelawan old cb 150 bisa menang tu dijalan trans kalimantan yg lurus 😁😁 old cb 150 udah ngos-ngosan di 140 kpj sedangkan r15 v3 ane140 baru di gear 5 di gaer 6 tembus 153+ kondisi standart ting ting, knalpot juga standart
klo kata kang iwan banaran motor CBR facelift, CB 150 old/new itu gak bisa dijadikan patokan untuk balapan karena AHM Honda mendesain motor itu untuk motor santai / sport touring, kenapa sampai saat ini keluaran motor CBR 150 lemot ditarikan atas tapi power ditarikan bawahnya enak banget, itu semua karena menjawab permintaan rakyat dari hasil survey, masyarakat kebanyakan meminta motor sport tapi lincah dikondisi kemacetan. Lalu pertanyaannya adakah motor honda yang bisa dijadikan patokan dan andalan untuk balapan, jawabannya tentu ada, tapi kita semua sedikit yang menyadari hal itu motor yang diandalkan dijamannya dan masalah kecepatan tidak ada tandingannya dijamannya siapa lagi klo bukan CBR lokal K45a, kata iwan banaran motor itu bisa dijadikan patokan untuk balap kelas motor 150 karena mesinnya masih over bore, waktu lounching motor k45a lokal ini tesnya gk kaya motor2 lain yang dipake touring tp tesnya langsung turun ke sircuit balap disentul bahkan ada pedrosa dan marquez yang ikut mencoba motornya, kang Iwan Banaran mengakui untuk CBR k45a lokal ini semakin tarikan atas semakin jambak dan nafasnya pun panjang coba dong bikin kontennya lagi pake motor cbr yang k45a lokal, karena udah jarang banget orang melirik ke cbr k45a lokal ditunggu konten cbr k45a lokal vs gsx / vs r15 biar semua orang tau klo honda punya motor yang kuat ditarikan atas. Agar rasa penasaran kita semua bisa terjawab Pas r15 ngeluarin motor 155 cc Jujur aja saya gak begitu kaget krena k45a lokal aja rpm dn kilo mterny bisa tembus mncapai segitu
@@xeongt123 betul om Cb 150 old sama mesinnya dengan cbr k45a lokal, mesinnya sama2 overbor.. (nafas ditarikan atasnya panjang) harusnya yg ini yg djadiin motor andalan Terutama CBR K45A LOKAL yg mesinnya overbor lebih bandel Cb 150 new sama mesinnya dengan k45g bukan overbor (lebih mngutamakan tarikan bawah, trikan atas ngempos)
Sesuai ama jalan di indo jadi honda ga brani ambil resiko bro..toh ga semua yg beli motor penggila topspeed jadi wajar si honda ngorbanin power buat torsi..ya karna itu jalan perkotaan kita terlalu padat...andai mesin k15,kpp,k45 masih di produksi pasti part" Racing bakal melimpah+harga part nya juga pasti ga semahal itu,contoh noken sepasang aja di deler resmi di bandrol 2,5jt++ sama honda...ya jadi kita lebih milih part copotan yg dpt di angka 750an sepasang
Jujur si mesin 150 honda paling handal ya kpp,k45,k15 sihh..tinggal maen remap ecu ama porting+ubah profil noken aja udah bisa tembus di angka 168kmh+++ di final gear 15-43
@@yudhawidy9163 honda mobil beda sma honda mtor jgn sok pinter😂, trbukti dohc mesin seri k56 gk ad ap" nya klo dibndingkn dgn vva r15v3, gimna mau melwan gsx150, ngelwan r15v3 aj ngos"an
@@Hermanto_Ayong bicara itu dari teknis jagan dari akal fantasi loe bos...jangan liat spek dari satu sisi ada banyak piranti part yang mempengaruhi bisa ukuran gearbox rasio kompresi dan masih banyak lagi jadi jangan liat DOHC VS SOHC DOANG anak SD juga tau BASI....
@@yudhawidy9163 fantasi kpla loe, loe cek ap bedanya honda mtor dan mobil, perbnyk ilmu loe sblum menggurui, loe liat mesin k56 apkh kontruksinya udh sma kyk mesin suzuki dan ymaha? Loe ngerti kontruksi mesin ap teknis doang??
@@faacch_baktiar2540 gsx menang di rpm jd nafasnya panjang krna limit nya di 13rb rpm , sdangkan r15 menang di putaran bawah ampe mnengah , pas r15 limit ksalip gsx , itu mnurut sya sih , bisa di cek di video batuah motovlog th-cam.com/video/bHfVTH9tZY8/w-d-xo.html , Ya untuk engine SOHC sanyo power sgitu dh ckup lah gk kek DOHC abal homda , 🤣
@@byonicgaming2318 kalo di vlog batuah mah jokinya kurang greget, Tapi sumpah gua pernah ketemu ama cbr 150 old, berasa nyalip r15, ketimbang cbr sekarang abal abal nya kelewatan 😂 mana new cbr 150 2021 mahal amat hampir 40jt, mesin ga ada perubahan.. kasian di jalan mesinnya ngos ngos an ketemu rival nya
Kalo old CB disalip CBR itu karena itu belum rpm atas mungkin,karena juga kan mesin overbore di rpm atas nyatanya juga old cb no 2 tuh pas kena rpm atas
Old cb langkah pendek tapi ukuran piston setara tiger.. Atasanya lebih berasa
Noken R15 vva memiliki 2 profil in yang terpisah untuk tarikan atas & bawah 😀
@Mohammad Nor Alfian beda SOHC noken 1 cuma punya 3 profil.. Ex 1 in 2
Pemilik old cb bangga dgn video ini
Old cb ngacir jg larinya y😅 kalah tu CBR new dn cb150r new. Old lebh kncang ternyata
@@sukriota1883 overbore mang + dohc ahh mantap
@@dedanjagad7875 asli . Mmng r15v3 kncang mesin sohc tapi bukan VIXION yak motor lemah
@@sukriota1883 real bng pernh nyoba lawan cb new gacor parah
Kalah kok bangga
Karna, Motor Honda Old CB.150 R FI ini wlw pun bkn type Motor sport Firing. Tapi memiliki kelebihan pada sektor Mesinnya yg Mengusung Type Mesin DOHC Over bore yg mana motor dgn type karakter Mesin sprt ini memiliki batas limiter Tenaga Mesin Yg tinggi dan Napasnya lebih panjang diputaran tenaga Atasnya, lebih bringas walau pun kita tau type Mesin Dgn karakter Mesin over bore itu diputaran bawahnya Agak sedikit lemot dan kurang bertenaga. Tapi diputaran menengah hingga putaran Tenaga RPM Atasnya buas dan lebih bertenaga jika di bandingkan dgn type Mesin Yg memiliki Karakter Mesin DOHC Near Square ( Diameter Piston/ seher sama besar ukurannya) nah type dgn Mesin sprt ini, lebih agresif dan lebih bertenaga dan lebih ngisi diputaran tenaga Mesin RPM bawah hingga Menengahnya tapi sayangnya diputaran Atasnya Mulai ngedrop dan Menurun Tenaganya dan mulai kehabisan Napas hingga batas limiter Rpm tenaga Mesinya itu. Dan type Mesin dgn karakter mesin Sprt ini yaitu type Mesin yg Dimiliki Oleh Motor New Honda CBR.150 R FI dan New CB.150 R FI .
aku bru 3 bln pegang old bang bawahnya berat bgtt. tpi klo udh tengah tengah lumayan si. dan mw tnya klo bawahnya mw agresif lg di apain ya ?
@@rioprasetia3076 akalin otak atik final gear, gw pake cb old final gear sss 15 - 47 akselerasi lumayan enteng
@@fakhrezi1294 iya, Menaikin Gear set bagian belakang bisa menambah asselerasi bawahnya, lebih ringan dari gear set belakang standarnya old CB.150 R FI. Tapi kelemahanya diputaran Mesin Rpm atasnya jd betkurang top speed yg didapat sdh gitu Napasnya akan menjadi pendek2, tapi sebaliknya klu Elu Mau mengejar top speed biar bertambah dan napasnya sedikit lebih panjang Maka Elu turunin Gear set bagiab belakangnya dgn ukuran yg lebih kecil dari standarnya Maksimal Turunin gear nya 1- 2 mata gear saja biar gak terlalu drop tenaga akselerasi bawahnya, karna kita tau motor Honda old CB.150 R FI ini type mesinnya Over bore type dgn mesin ini akselerasinya Lemot dan berat kurang bertenaga jd awal2 tarikannya agak berat hrs main over2 gigi rendah dan menggantung tenaga mesin di Rpm tinggi dan hrs menarik gas dlm2 biar gak drop tenaganya ap lg klu diperkotaan yg penuh dgn kemacetan stop and Go maka akan Kewalahan Bawa motor old CB.150 R FI karna hrs main tekan kopling dan bnyk2 pindah2 gigi sprt. Itu jd intinya tergantung kebutuhan kita. Klu kita yg tinggalnya diperkitaan yg macet dgn kendaraan maka gear set yg dipergunakan yaitu menaikan gear belakang lebih besar dari ukuran standarnya biar gak terlalu berat diputaran bawahnya dan torsi bawahnya akan sedikit dapat Tarikan bawahnya akan sedikit ringan. Dan agak bertenaga tapi klu elu sukanya yg mengejar top speed / kecepatan tinggi maka turunin gear belakangnya dgn ukuran gear yg lebih kecil dari ukuran standarnya. Maka motor old CB.150 R FI Akan bertambah top speednya dan napas mesin akan menjadi sedikit lebih panjang tapi, pemakaian dgn ukuran gear belang yg lebih kecil dari standarnya tidak cocok di perkotaan yg kendaraanya penuh dgn kemacetan Karna akan merepotkan pengendara dgn tarikan bawahnya yg lebih berat lg dari standarnya. Type gear ukuran belakang yg lebih kecil dari standarnya cocoknya dipakai untuk drag balapan bebas, jalanan datar tanpa kemacetan dan cocok untuk turing type gear sprt ini semua tergantung dgn kebutuhan kita intinya jgn salah pilih gar aja. Sprt itu semua ada plus minusnya Ada kekurangan dan kelebihanya gak munkin kita mendapat kedua. Sprt bro..??
@@rioprasetia3076 coba pakai per kopling tiger
Gak perlu banyak bacot sudah akui saja bahwa motor dohc honda lemot semua
Knapa, Yamaha R.15 V.3 bisa paling unggul larinya dan Finish duluan dibandingkan lawan2nya sejelas motor sport Firing dan Naked sport asal pabrikan Honda,( pertama) Mesin sedikit lebih besar CC nya yaitu 155 cc sdgkan kompetitornya 150 cc baik yg Honda 150 cc Sport type firing Mau pun yg type sport Naked, (Kedua) Yamaha R.15 V.3 sdh dibekali VVA pada Mesinya yg diklaim Mesin Tenaganya Lebih berisi, lebih ringan, lebih responsif dan selalu ngisi tenaganya mulai dari putaran bawah Hingga Menengah Rata dan diputaran RPM Atasnya tenaganya gak langsung ngedrop kena limiter atau gak kehabisan Napas tetap balance hingga Mencapai puncak tenaga batas limiter di 11 Ribu RPM..merata. tenaganya. Yg lain sdh mulai kehabisan Napas/ batas limiter power diRPM 10.000 Ribu hingga 10. 500 Rpm. Dan yg ( ketiga) Yamaha R.15 V.3 sdh dibekali Asist And slipper clutch pada bagian presneling / koplingnya sehingga tarijan kopling lebih ringan, lebih lembut/ halus pada saat pemindahan pengoperan gigi di kecepatan tinggi. Tanpa ada gejala slip/ mengunci dan responnya lebih cepat itu lah makanya Yamaha R.15 V.3 performa tenaga dan larinya lebih kencang dibandingkan dgn lawan2 nya dari Honda Old CB.150 R FI, New CBR.150 R FI, dan New CB.150 R FI.jd kesimpulannya Yamaha R.15 V.3 lebih unggul dari segala2 nya karna memiliki 3 kelebihan Fitur dan tehnologi canggih pada Mesinnya itu. Sdgkan kompetitor2nya tidak Memilikinya. Fitur2 canggih yg di pasangkan pada Motornya sprt layaknya Pada Fitur2 dan tehnologi Mesin pada R.15 V.3 bgtu klu menurut pendapat gue bro?
sliperclutch cuma ringanin kopling sama ngurangin efek engine breake. ga enak kalo buat kenceng"an. blm tau aja kalo pakek kopling per 6 jengat jengat ga selip tenaga responsif karena penekanannya merata pakai 6 per pula. sliper clutch enak cuma buat harian. drag? aihhh ga enak aslii🤣
@@bagusadiputrasanjaya6650 enak nggak bang pakai per 6?
biasah fbh klo kalah ada" aja alasannya, coba klo menang bnyak bacot juga👎👎👎 gx mau mengakui kekalahan😂😂😂
@@userrr444ntfnd enak bg. lebih kerasa torsinya
Mantap bang
Itu cb150r old kok ngeri kali larinya cuk Mash bs ngimbangi R15 tu sbnrnya klo lebih jauh lagi traknya 😅. Gila tu motor cb lama ya
ya begitulah mesin overbore bro, seher 63,5 memang gila😆
@@Marcoo_ID oh pantes lah, gw kr atas nama cb old atau new atau CBR sama aj mesin nya bg 😅 dr bentuk mesin sama ku lihat kan .
@@sukriota1883 bentuk mesin sama mas cuma seher tuh old cb gede banget
@@sukriota1883 kode mesinnya beda, kalo generasi cb old k15 63,5x48, cb new k56 57,3x57,8
@@Marcoo_ID ohh hhha Bru tau aku bng serius Krn aku makek Vixion gak ngerti soal Honda .baru gw jual tu Vixion mau beli cb lagi kn awalnya pngin yg new cb Krn ku kira krna motor keluaran baru kencang gt gak gak tau rupanya old cb lebh kncang 😅
lohh kok!!!! liat komen" di ig sama yutub selalu pada bilang "sini sama cb old gue", "ketemu cb old jg di tinggal", "ga ada apa apa nya sama cb old"..
dan pernah liat jg yutub brp tahun lalu "vixion old sama cbr old" hasil nya jg seri, sama sama bisa ninggalin dengan kondisi motor sama sama standar..
sekarang ketemu video yg ketemu dengan VVA dengan kondisi sama sama oprekan..
jadi kesimpulannya gimana?? 😢
Ocb Mantap..Walaupun Motor Ocb Ga Secanggih Motor Yg Baru.Tpi Mampu Ngeladenin Motor Baru...
Drag race mengakibatkan anda bersuara aw aw awwww setelah race
Sebagai user old cb, oke lah kalah sama rv3, secara kalah di CC+teknologi.. tapi kalau sama² kelas 4tak 150cc menurut gw masih terlalu oke sih mesin 63mm nya yg disuntik mati sama Honda😁
sesama pengguna old cb bangg
Gua pengguna v3 aja masih ngakuin keberadaan cb Ket kalau yang sekarang mah ghoib mesin nya parah banget padahal bagus generasi sebelumnya
Betull sekali bg
betul mesin overbore si K15 masih sangat mungkin buat dioprek lebih kenceng lagi
Tenang bro, old cb emng bukan level r15 v3, kalo mau adil lawan jangan old cb, tp cbr lokal k45a. Soalnya dari limit rpm beda, old cb cuman 10rb 500. Cbr 11rb 500. Jangankan r15 v3, gsx s aja saya tulup pake k45a wkwk.
Keren editingnya, lanjutin broo 👌👌👌
Siap bro, terimakasih byk udh komen dan nonton...
R15 di kroyok honda..tp masih mmpu ngladenin...mantaap,👍...harusnya yamaha gk cmn r15 aja bro biar makin seru,tp gpp yg pnting penonton seneng,pkoknya di larang baper...🙏🙏
Kasih mx king coba yak...
Old cb tarikan atas emang mantep
Mantap kok kalah
@@djarot199 napa sewot mulu komen2 lu ahahahah.
@@ryanafdal5949 gabut gua 🤣🤣
@@djarot199 buset, gabut lu ngundang masalah njir 😭
@@ryanafdal5949 gak apa2 biar fansboy honda pada ngamuk
Kalah mnang ttp old cb aq. 😏😜🤘😎🔥👏
OCB overbore....putaran atas lebih yahuddd.....napas tua ngeyel muda #ocb-ngabbbbbb
Lebih yahud tapi tetap saja kalah
@@djarot199lah Naked bike sama Sport Fairing, kocak
R15 V3 ada fitur VVA bro yang menambah power, beda dengan R15 V2
@@achmadfahruddin5479 sudah tahu gak perlu diberi tahu
@@djarot199 lah, kalau gk mau dikasih tau gk usah terus ngerendahin
@achmadfahruddin5479 sudah lah jangan banyak omong mending lu urusin aja noh motor cb lu si tangki bocor
R15 lumayan juga mesin se'upil bisa ngimbangin bahkan tidak jarang meninggalkan rivalnya yg udah DOHC overbore..goodjob YAMAHA tetep pertahankan SOHCnya.
"ga jarang ninggalin dohc overbore"? ngakak anjir. std vs std ga ada larinya tuh r15 kalo lawan dohc overbore, apalagi dari,pabrikan suzuki
@@azharr.fzh36 buktinya itu cb old yang overbore bisa kalah tuh sama sohc cuman modal Vva,,,sama gsx overbore pun gak jauh jauh amat kalah nya
@@djarot199 modal vva doang. woy sadar cc r15 aja beda sendiri, ditambah doping pula. lagi pula itu kan dari pabrikan honda, beda cerita sama pabrikan suzuki. jangan sama gsx dulu lah, r15 v3 std lawan fufi std aja masih menang fufi
@@azharr.fzh36 th-cam.com/video/Y7eI8ncKkcA/w-d-xo.html fu fi jarak jauh habis napas cuyyy 🤣
@@azharr.fzh36 diatas 1 km dibabat abis sama r15 v3 si fufi
Tapi, Honda Old CB.150 R FI. Lumayan kencang juga dia juga bisa Finish diurutan kedua dari Yamaha R.15 V.3 yg memegang urutan Finish pertama. Padahal Honda old CB.150 R FI ini Motor Type Naked Bike tapi bisa mengalahkan Type Motor sport Firing New. CBR.150 R FI dan New CB.150 R FI. Type Baked Bike juga. Knapa bisa Demikian??!
old cb150r sudah oprekan boss
Old cb putaran atas kenceng karna mesin overbore
mesin pabrikan sudah di overbore kawan
Turut berduka kpda motor new cb150r 😂😂😂
Awoakwok
Aowkao lemot bet
User motor komeng nyimak 😁
OCB gagah juga dibelakang R15,, wkwk Mantab
Cb old gue jadi pngin ikut bang. 😅
Sama
boleh tau racikan old CB nya om ?
saya punya old CB pengen bisa speeding segitu
Punyaku mesin standard, cuman saya rubah di akselerasi yang jadi lumayan lah, seperti saya rubah Gas menjadi Gas spontan, filter udara pakai semi racing, knalpot racing, sensor TPS BRT, gear set pakai SSS (HSBT)
Asli tarikan langsung ngacir apalagi didukung sensor TPS BRT
Keep STREETFIRE 🔥 #waningeyel #oldcb150r
Apun memang old cb bang
Hadir ocb 😎
Hadir bang, sini kopdar
Coba aja ada old cbr bang,😂
Iya tuh 😂
Sama aja kalah sama r15v3
Org indonesia: torsi di rpm tinggi = perfect. Torsi di rpm rendah = lemot. Dongo dongo bgt pantesan cruiser galaku masuk indo
Jadi lu pinter???
Jadi mau lu gimana ngabbb?
Karna R15 v3 ini udah mengampuh mesin berteknologi vva,klau di putaran atas tenaganya makin Joss lh,makanya menang R15🤗
Yoi walau gua pengguna old cb klo suruh milih antara dua ini jelas lah r15 v3😂 vva boy cc155 lagi. Tapi Klo gsx r150 ama r15 v3, pilih gsx
@@mirzanovansyah Krn GSX over bore yak
@@sukriota1883 iya dia overbore
Dan semua balik lagi ke yg bawa
@@mirzanovansyah iy bnr cuk. Over old cb pn oke lah Mash y kn
@@mirzanovansyah kalo yg bawa mental ngedonn🤣😂
New cb150r na org na kegemukan om.. Mkanya brat d blkang.. Cba agak kurus om..
Nyesal gw beli CBR 150 R 2021. Tarikan bawah sampe gigi 5 kalah. Menang gaya doank. Saran jangan beli CBR 150 R. Kalo mau beli CBR bagus langsung CBR 250 R. Klopun kelas 150 bagus R15
R 15 kan ccnya 155 bos ya jelas beda tipis di banding cbr 150 ccnya 😂
Ngetes motor yg real emang gini cara nya, karna kalo di tes lewat tes Dino atau lewat buku panduan tentang spek itu salah karna tes sperti buku panduan atau Dino itu gk di hitung berat badan motor nya dan gk liat skok nya stabil atau enggak, jadi tes yg paling asli tu yg kyk di Vidio karna bobot motor juga ikut terhitung dan termasuk ksetabilan skok itu juga pengaruh
Mantap bg rezaboy bikin gw kepengen jadi yutuber loh
enjoy bos.. gas pol terus CBR nya..
Jangan jadi youtuber bro.. Jadi hantu aja.. Buehahahahahahaha
R15 V3 bgs, tpi untuk cb old lumayan bgs juga,, walaupun di mesin ungul R15 V3, tpi setdknya old bisa mendekati R15 V3 degn kondisi mesin cb old TDK se bgs mesin R15 V3,,
Powerr15 spek ocb lah
Mantap..coba bikin vidio lebih extrean lg..biar makin jantungan bro
siap bro ku... transfer aja biaya produksi nya.. hahaha
Old CB150R mantap memang mesinnya.
Mantap kok kalah..
@@mahesazenar5578 mesinnya udah mantap,masalah menang kalahnya di lihat dulu dari spesifikasi mesinnya,walaupun sama”masih standard setiap kapasitas mesin mempunyai ciri khas masing”.
@@qoribinurifansyah4196 intinya kalah
@@ardeprima1382 kaya nya anda gak suka dengan ocb ya😊
@@qoribinurifansyah4196 baca komen anda sblmnya saya ngakak.. 😂
Klo menurut sya jelas yamaha r.15 menang. Krn jarak yg kurang begitu jauh
Tapi klo drag di jarak 3.4 kilo sya rasa cbr 150 pasti menang. Tapi ini cuma penilayan sya aja. Klo yg sebnrnya blum tentu huga 🙏
Salam santun sllu . Dari pekalongn
Cb old mah pelan kalau lawan r15,gak akan bisa kesusul apalagi jarak 3 4 km emang cb old sekencang apa?😂mentang2 dia dohc overbore?r15 sohc?kalau lihat mesin jangan dohc overbore nya om tapi lihat jeroan,kompresi,sama settingan ecu motor itu sendiri dan fairing pun sangat berpengaruh karena bisa membelah angin di kecepatan tinggi diatas kertas pun r15 lebih unggul cc gede 155+vva ada fitur assist slipercluth juga
Salam santun bang dari saya 🙏
Ocb👍👍👍🔥🔥🔥
Spek kenceng emang mesin square vva (r15) trus mesn over bore(ocb).
Kalo mesin square konfensional mh (cbr, ncb) pasti kalah
Cb old emang ngerih euy, aku user cbnew aja sampe kaget, ternya cb old itu overbore
ocb trak panjang 2000meter atau lebih lagi dari itu.. mantul tu kayaknya,,,,, ngoossssssss rpm atas ngisi banget
Limit cb old berapa emang?
Lumayan lah old cbnya
Mesin dohc overbore👍👍
@@davidirawan4146 overbore abal abal masih kalah sama sohc R15V3 wkkwkw
@@djarot199lihat dulu itu Fairing, juga ada fitur VVA yang mendorong power
Malah lo yang kocak, ngerti jenis mesin gk
@@djarot199kalau OCB kalah ya wajar karena memang Naked bike, lah R15 V3 udah fairing yang aerodinamis, meski SOCH namun ada fitur VVA
Gk kaget kalau OCB kalah, tapi kaget kalau andai kata R15 V3 kalah sama OCB. Kocak loh bro🤣
@@achmadfahruddin5479elu dari kemarin ngebacot mulu,elu user cb atau gimana 😂😂gua komen begini ya jelas gua tahu mesin
Old cb150r injek udah mantep. Tapi lebih mantep lagi pakek karbu. Tarikan awal oldcb150r memang ngempos.
lah ngakak malah mundur teknologinya wkwk,, daripada make karbu ya jelas injeksi aja laa tinggal gedein aja TB sama open filter, ngapain juga balik lagi ke karbu, ngaco wkwk
@@rizqiramadhan5111 kalo buat old cb150 ganti injector yang agak gedean + ganti coil racing ngaruh ke torsi apa ngga ya bang?
@@sakti1593 ganti injektor kalo udh porting aja bang, injektor bawaannya udh lumayan soalnya.. kalo ganti coil juga sekalian ganti busi iridium juga biar berasa
@@sakti1593 kalo mau yang instan naikin torsi ya ganti gear belakang yang lebih gede bang udh pasti berasa itu bedanya wkwk
Di jl raya pas sepi cb150r slalu ku tinggal ilang skejap, motor ku MX old bor up blok vixion2013 jadi 150cc brarti smua motor ini bisa ku lahap smua dengan mudah, karna stiap di Vidio cb gk beda jauh dengan yg Laen giliran MX old ku ngilang terus stiap lawan cb150r 🦾
Sama tiger ku bang
Ketika Si kembar Beda Mesin Ngumpul. 😂😂
Kurang new Vixion sama old Vixion aja dih😅
Review cb nya bang
gak semuanya motor bodi gede kenceng, lihat aja tu ocb ..bodi kayak motor bapak bapak tenaga badak
.salam ocb dari jatim bang
Honda cuma cbr 250 rr aja yg raja speed di kelasnya,,
Yamaha semakin di depan..
Tapi honda juga nggk klah kren bang🔥🔥🔥🙏🙏 salm sulut mnado
Siap mantap.. Salam kenal jga bg, pakai motor apa ya bg?
Apa nii kok asik kalii
Kebanyakan yang komentar tidak terima CB OLD kalah mereka beranggapan cb old itu paling kencang bahkan lebih kencang dari r15 v3,,padahal sudah jelas v3 lebih kencang walaupun dia sohc cb old dohc overbore tetap saja kalah sama v3 ,,r15 teknologi jauh lebih unggul diantara motor yang lain dia sudah dilengkapi CC yang lebih besar 155+VVA,TIMING SHIFT ASSIST SLIPPERCLUTH perpindahan gigi pun lebih cepat dan haluss tapi kebanyakan orang hanya melihat DOHC Overbore nya tidak melihat jeroan sama kapasitas mesin itu sendiri 😂😂Vva R15 lebih kencang daripada OLD CB walaupun dia OVERBORE #salam waras 🤣🤣
Teknologi emang gabisa bohong, apalagi honda emang ga ngoptimalin mesin k15. Entah ngejar durabilitas, konsumsi bbm, atau nyesuain kondisi konsumen di Indonesia
@@minipekka22345 orang indonesia cuman bisa melihat mesin dari dohc sohc nya doang
Nah ini baru benar 👍
@@kacongs9444 hanya orang gila yang bilang cb lebih kencang ketimbang r15 v3
Teknologi VVA emang top. Bisa ninggalin DOHC overbore.
r15 faktot fairing,
cb old, faktor , mesin oferbor,,
Betul👍👍👍
Klo gk salah sih
Biasa kn motor sport Honda mesin ny DOHC yang dimana pada kecepatan tinggi mampu beringas dijalanan,
Sedangkan Yamaha klo sebelum nya kan, maaf jika salah mesinnya hanya mengandalkan SOHC yang dimana pada kecepatan tinggi tidak seberingas DOHC tapi pada kecepatan rendah mesin ttp stabil 🤔🤔...
Klo setau saya kemarin pas liat info2 nya R15 v3 ini menggunakan mesin SOHC+VVA yng dimana beringas nya dapat, trus dalam kecepatan yang rendah mesin ttp stabi..
GK salah gitu sih 😅😅..mohon dikoreksi mungkin keliru hehe 🙏🙏🤔
Gua cb150r old. Vs punya temen gua new vixion. Menang gua😂mungkin karna jokinya
Lawan vixion r klo vixion biasa ya kalah lah mesin msih lma
Gaspooooooool boy
Keren motor r15 nya
OCB nya manteppp
Kug ga ada suzuki satria fi apa suzuki gsx r150 😄
Suzuki gk laku daerah sana wkkw
Baru nonton bang,tak kalah keren juga ocb nya👍😃
Itu Yamaha freego tes kita sesama freego 🤣
Posisi Siak,riau bang👍😂
Freego nya udh modif blm bg?
@@REZABOY modif sikit sikit nya bang😁
Keren editornya ala2 MotoGP wkwk
Demen ama jalan yg kaya gini ,lurus mulus sepi lagi mantap ni jalan nya
Cb beda CC sama R15 . 149 cb VS 155 R15 . Wajar sih .tapi OCB tetap garang
Tp kan r15 masih SOHC noken as nya cuma 1 , sedangkan smua mtor honda di video udh dohc , tp masih kalah aja ama yg shoc , , awokwokwokwk , , dasr dohc hello Kitty , ,
Tp knapa gsx 150cc ko menang sama r15. Lgian kan r15 sohc
@@rafaa.r6999 dia diam tak berkutik😅. R15 V3 udh 155 CC. Coba Vixion lawan old cb di kentutin asli dr jauh tu Vixion yg Mash sohc mesin sampah sih 😅.
@@byonicgaming2318 ya SOHC nya kaga pure sih.. pake tambahan VVA + up 5 CC. Bayangin aja DOHC Overbore + VVA + up 5 CC
Vario vs Yamaha Gear dong
Motor naket 150cc yang bisa nempel sama R15 cuma Old cb kayaknya
Iyaa soalnya dia 62mm sendiri,yg lainya pada 58mm ,tapi masih kenceng r15 dibekali vva
Gsx s ,gsx bandit lebih kencang ketimbang cb old
Old cb? Ya ane gak bandingin sama r15 karna udah vva tenaga besar
Tapi generasi baru cbr sama old cb itu lho
Old cb mah jangan ditanya
Dari cc nya aja udah selisih gimana to bos2...selama cc loe sama gua jabanin ocb lah..gua udah ngerasain sendiri tu kuda nemenin gua setiap hari n dimanapun dia selalu ada..hehehe
Tergantung joki menurut sy bang
CBR VS R15 ya jelas menang R15...old CB aja lewat yg ngusung DOHC Over bore nah.. Ini CBR pake mesin supra jelas ketinggalan jauh..
Kalau old cb sama r15 psti menang r15,soalnya teknologi nya berbeda
@@masalchannel25 DOHC nya cuma gimmick doang ya.. Ga kayanya suzuki yg bener2 all out
@@kenchonchannel8504 iya sih dohc suzuki mantul,tpi penjualannya kalah saing sama honda
@@masalchannel25 s7 om... Klo masalah penjualan Honda ga bisa dilawan nomber one .... Klo pun itu CBR Dikasih mesin bemo sx pun.. Asal ada logo sayapnya ..pasti dijamin laris manis. Hehe...
@@kenchonchannel8504 njir supra asyem ditempel mesin bemo
KoK old cb 150r street fire OVER BORE, DOHC yang katanya PUTARAN ATAS tapi MENCRET
Itu old cb150r speknya apa bang. Ban depan belakang ukuran berapa itu
Depan ban nya satu belkang juga satu.. wokwokwok😂
kalah menang tetap satu hati bang...
yang pnting cap sayap elang
Spek pke mesin apaan jah cbr merah putihx bang
Masih standar bg..
@@REZABOY asiap bos ku
Old CB150R tuh the perfect DOHC ☝️☝️
Sbnr nya suzuki si yg perfect
Walaupun gua sendiri owner old cb
@@mirzanovansyah hmmm iyaa si dia unggul di bagian trothel body + ringan .. ane akui gsx kenceng dari lahir ,tapi ane lebih mengunggulkan motor ane sendiri old CB150R ,sama sama old bang modal porting udah bye bye yg Laen 💪
@@juliomarkipat0156 yoi bro palagi klo berat badan di bawah 70 atau 65, trs jalan panjang, nunduk abis uda enak si 😂
Itu ocb serius gt kncang nya cuk? Ngeri kali ya pdhal motor cb lama ,klo tambah lagi traknya bs ngejar R15 nya kyknya tu 😅
@@mirzanovansyah betul sangat 😁
mantap yamaha R 15 salam pengguna vixion....R15 terbaik walau dikeroyok
Seru bang ngeliatnya bagus videonya menghibur wkwk
Ajakin gsx om
GSX150 rajanya di kelas ini
Mesin standar main porting,rmap Ecu jamin kencang👍
Ada yg kurang bro? Yaitu, ganti Trottle bodi dgn ukuran yg lebih besar yaitu ukuran trottle bodi 32mm , plus ganti injector 10 Hole/ lubang, Ganti ECU BRT Juken 5, ganti Gear set Dari aftermarket Merk triple S (SSS) ukuran gear depan 15 dan belakang 43 , ganti ban Merk Firelli Diablo Roso 2 ukuran depan 90/ 80 Ring 17 dan belakang 110/ 70 Ring. 17, ganti knalpot Merk WRX.long GP.5 dan ganti Poot step Under bone lipat. Merk NUI Project type Monster 3 atau Under bone Merk EMC lipat type Monster 3, dan terakhir Ganti Stang Honda old CB.150 R FI dgn Menggunakan stang Merk / stang pnya Yamaha RZR orsinil udh perfact ni motor
Klu, dirasa kurang puas dan kurang sempurna tampilan ini motor Honda Old CB.150 R FI. Bisa diganti part2 lainya dgn speart Part Aptermarket berkualitas tinggi sprt: ganti master rem dgn Master Rem Merk RCB atau merk KTC dan Merk Nissin Samurai type Radial, ganti kaliper Merk Merk Nissin Samurai dgn type 4 piston depan dan kaliper belakang Merk Nissin Samurai Double Piston ( sebelah Kiri dan sebelah Kanan) serta melakukan penggantian selang Rem Racing Merk TDR untuk selang depan serta Belakangnya., ganti Radiator pendinginan dgn dikanibal pnya Radiator Suzuki GSX.150 R FI Atau radiator gambot Racing merk BPRO,
Lalu, ganti gas spontan+ Holder Pnya Yamaha Xabre., ganti Coil Racing Merk TK Racing Black + ganti busi Racing Merk Denso Double Iridium. Total biaya full modifikasi Honda Old CB.150 R FI.-+ 12 jutaan.
Naik CC Jadi 200, Pasti Mantap OCBnya, Pake Kruk As K45g New Cbr, Ecu Juken 5, TB New CBR 150 XTR Ukuran 38, Koil Racing TK Hitam, Knalpot Racing, 150Kpj Enteng
@@yusufderi9115 kalau misal porting polish, noken brt/custom pake tb ukuran 32 mantap nggak bro
Di atas 1km memang old cb mampu mengalahkan r15 v3, artinya harus butuh trek yg panjang buat menumbangkan power r15 v3. Saya sudah coba berkali kali, old cb lemah diputaran bawah lebih bagus r15 v3 tapi kalau putaran atas old mampu menumbangkan si r15 v3 dengan jalan trek yg panjang.
Iya betul bro,soalny motor ku old cb150.trek panjang enak bawa old cb
Ia bro yg new sama old beda mesin emg, kalau supra gtr, new cb, new cbr sama mesinnya, tapikalau cbr old dan cb old josss emg, walaupun bodynya kurang, tapimesin jangan ditanyak
betul skali bang,, klw nambah panjang lagi trak,y pasti r15 v3 akan tumbang,,
Ahh punya ane ngelawan old cb 150 bisa menang tu dijalan trans kalimantan yg lurus 😁😁 old cb 150 udah ngos-ngosan di 140 kpj sedangkan r15 v3 ane140 baru di gear 5 di gaer 6 tembus 153+ kondisi standart ting ting, knalpot juga standart
Kalau gtu bikin konten selanjutnya...
Semangat jossss..
enjosss....
Wahh gada cbr old yg k45a
Lebih seru sih padahal
klo kata kang iwan banaran motor CBR facelift, CB 150 old/new itu gak bisa dijadikan patokan untuk balapan karena AHM Honda mendesain motor itu untuk motor santai / sport touring, kenapa sampai saat ini keluaran motor CBR 150 lemot ditarikan atas tapi power ditarikan bawahnya enak banget, itu semua karena menjawab permintaan rakyat dari hasil survey, masyarakat kebanyakan meminta motor sport tapi lincah dikondisi kemacetan. Lalu pertanyaannya adakah motor honda yang bisa dijadikan patokan dan andalan untuk balapan, jawabannya tentu ada, tapi kita semua sedikit yang menyadari hal itu motor yang diandalkan dijamannya dan masalah kecepatan tidak ada tandingannya dijamannya siapa lagi klo bukan CBR lokal K45a, kata iwan banaran motor itu bisa dijadikan patokan untuk balap kelas motor 150 karena mesinnya masih over bore, waktu lounching motor k45a lokal ini tesnya gk kaya motor2 lain yang dipake touring tp tesnya langsung turun ke sircuit balap disentul bahkan ada pedrosa dan marquez yang ikut mencoba motornya, kang Iwan Banaran mengakui untuk CBR k45a lokal ini semakin tarikan atas semakin jambak dan nafasnya pun panjang
coba dong bikin kontennya lagi pake motor cbr yang k45a lokal, karena udah jarang banget orang melirik ke cbr k45a lokal
ditunggu konten cbr k45a lokal vs gsx / vs r15 biar semua orang tau klo honda punya motor yang kuat ditarikan atas. Agar rasa penasaran kita semua bisa terjawab
Pas r15 ngeluarin motor 155 cc
Jujur aja saya gak begitu kaget krena k45a lokal aja rpm dn kilo mterny bisa tembus mncapai segitu
Old cb k15 itu overbore cuy..trah dari mesin cbr old kpp dan k45
@@xeongt123 betul om
Cb 150 old sama mesinnya dengan cbr k45a lokal, mesinnya sama2 overbor.. (nafas ditarikan atasnya panjang) harusnya yg ini yg djadiin motor andalan
Terutama CBR K45A LOKAL yg mesinnya overbor lebih bandel
Cb 150 new sama mesinnya dengan k45g bukan overbor (lebih mngutamakan tarikan bawah, trikan atas ngempos)
Sesuai ama jalan di indo jadi honda ga brani ambil resiko bro..toh ga semua yg beli motor penggila topspeed jadi wajar si honda ngorbanin power buat torsi..ya karna itu jalan perkotaan kita terlalu padat...andai mesin k15,kpp,k45 masih di produksi pasti part" Racing bakal melimpah+harga part nya juga pasti ga semahal itu,contoh noken sepasang aja di deler resmi di bandrol 2,5jt++ sama honda...ya jadi kita lebih milih part copotan yg dpt di angka 750an sepasang
Jujur si mesin 150 honda paling handal ya kpp,k45,k15 sihh..tinggal maen remap ecu ama porting+ubah profil noken aja udah bisa tembus di angka 168kmh+++ di final gear 15-43
Kalau mesin yamaha matic saya malah suka bat ama karakter xeon😂😂 bore up tipis" Udah bisa ngadalin cbr150r yg new😂😂
Kurang vixion r bang padahal penasaran vixion r vs r15v3😁
Menang R15 v3 masih sama vixi r
@@dedipurnomo699 kl vixionr vs cbr yg naked?
@@christianzorge2362 gatau klo itu, pernah nyoba punya temen vixi r tembus 143 kpj dispedo
@@dedipurnomo699 oke...aq cuman prnah lhat mt15 vs cbr yg naked unggul mt15..ktanya vixion r ma mt15 plek sma,apa itu bsa di jdikan gmbaran bang?
@@christianzorge2362 iya bisa, klo soal mesin kayanya sama, oleh sama² naked
RIVIVEW old CB150R nya
Old cb masih standar kah? bisa ngalahin CBR🤔
Mantap bg boy
macam pulut.. haha
@@REZABOY wkwk enak
Kasian aku yang pakai motor new cb150r🤭
OCB'nya mantep,.
OCB sy kayanya ga sekenceng itu bang,.🤣
Sama punyaku ae cuman 130 udh mentok😅
@@dodod2127 bannya sampean merek apa ukuran brp
Jangan salahkan motornya kalah.. salahkan jokinya yang kegendutan.. hahaha
Emg kalahh spedd tllol bnyak alesan pula di bayar berapa lu ama honda ampe mati matian belain??
Mantab r15 lbh canggih lain x kl mau beli motor jng asal lihat yutub mana mesin yg jos baru beli
4 mesin dohc dipecundangi 1 mesin sohc, klo cb old mah overbore tpi ttp aj gk mampu melawan r15v3
jangan taunya spek SOHC VS DOHC ketahuan anak kemarin sore. itu honda Jazz SOHC I-Vtech vs Toyota Yaris DOHC VVTi. main kamu kurang jauh
@@yudhawidy9163 honda mobil beda sma honda mtor jgn sok pinter😂, trbukti dohc mesin seri k56 gk ad ap" nya klo dibndingkn dgn vva r15v3, gimna mau melwan gsx150, ngelwan r15v3 aj ngos"an
@@Hermanto_Ayong bicara itu dari teknis jagan dari akal fantasi loe bos...jangan liat spek dari satu sisi ada banyak piranti part yang mempengaruhi bisa ukuran gearbox rasio kompresi dan masih banyak lagi jadi jangan liat DOHC VS SOHC DOANG anak SD juga tau BASI....
@@yudhawidy9163 fantasi kpla loe, loe cek ap bedanya honda mtor dan mobil, perbnyk ilmu loe sblum menggurui, loe liat mesin k56 apkh kontruksinya udh sma kyk mesin suzuki dan ymaha? Loe ngerti kontruksi mesin ap teknis doang??
sini belajar biar kuat
Ocb🔥
Ocb rpm bawa kurang ngisi. Kalau rpm atas.
....saya rider ocb..
Kalau rpm atas track panjang mantep
Itu gsx 150r nya gak ikutan bang hehe
Gak bg, baru kenal setelah ngtest motor.. Hha
Bro cbr250 vs ninja vs yamaha
baby rr sih yg mennag bro
Pengguna old cb bangga gua
jospar bro sama" pengguna ocb
Ocb kerasukan😂 CBR aja ditinggalin awokawok
Ocb dohc beneran, cbr nya dohc pelatuk. Ocb overbore, cbr nya overstroke
Honda yg baru baru facelift,150 nya diciptain full tenaga bawah udah kya badak,tapi sayangnya,atasnya ngempos
Bang kenapa nggk ada gsx r, bagusnya ada gsx disitu😅
😂 bosen GSX terus yg menang
@@rikomasriyandi6972 iya bang, benar😆
Harusnya old cb pakek knalpot yg long 🙈
Kalah mah kalah aja
R15 belike : permisi mesin SOHC sanyo mau lewat , ,
Honda hrus malu SOHC aja bisa kalahin DOHC istimewa memang r15
Kalo ada GSX, GSX belike : Punten SOHC, punten DOHC abal abal,
@@faacch_baktiar2540 gsx menang di rpm jd nafasnya panjang krna limit nya di 13rb rpm , sdangkan r15 menang di putaran bawah ampe mnengah , pas r15 limit ksalip gsx , itu mnurut sya sih , bisa di cek di video batuah motovlog th-cam.com/video/bHfVTH9tZY8/w-d-xo.html
, Ya untuk engine SOHC sanyo power sgitu dh ckup lah gk kek DOHC abal homda , 🤣
@@byonicgaming2318 kalo di vlog batuah mah jokinya kurang greget,
Tapi sumpah gua pernah ketemu ama cbr 150 old, berasa nyalip r15, ketimbang cbr sekarang abal abal nya kelewatan 😂 mana new cbr 150 2021 mahal amat hampir 40jt, mesin ga ada perubahan.. kasian di jalan mesinnya ngos ngos an ketemu rival nya
Sohc r 15 mntap mmng .tapi klo Vixion mimpi bs kalahin cb DOHC apa lagi old cb asapnya aj gak ktemu tu
Ada gsx pada dibelakang smua🤣
😂😂 BNR bgt cuma GSx r yg 13000 rpm
@@williamsuryawijaya9976 iya bang, GSX mah ngk ada lawan😂
Katanya Real DOHC overbore... Kok disalip DOHC nearsquare? 3:56
Itu sama sama DOHC nearsquare kan itu new CBR,kalo yang overbore kan old CB150R
@@bernard2477 itu yg putih old cb
@@bernard2477 old cb disalip cbr facelift
@@Reginleif. dimenit 3:56 gak keliatan old cb
Kalo old CB disalip CBR itu karena itu belum rpm atas mungkin,karena juga kan mesin overbore di rpm atas nyatanya juga old cb no 2 tuh pas kena rpm atas