Olisko mahollista että joku alipaineletku irti.Mulla ainaki nissanissa huomasi jos joku letkunpää oli haljenu ja lähteny pois paikoiltaan(Vanhuuttaan). Nissanissa ainaki alipaineletkuja monta
Onneksi muillakin on mielenkiintoisia vikoja... Huomenna oma saattaa ratketa kun saa kaikki rompeet paikalleen... Tai ainakin etiä päin... 1999 V70 2,5T AWD
Ite taistelen 850 t5 kanssa, nykii kovemmalla pakkasella pienen ajon jälkeen ja sammahtelee. Ja pakokaasu haisee sillon tosi oudolta. Lämpösemmällä kelillä pelaa paremmin mutta toki käy silti karkeasti tyhjäkäynnillä. Ja välillä korkeammilla kierroksilla käy kylmänä ku ennen. Liekkö laihalla. Kans vaihtanu jo kuukausia sitten ilmamassa mittarin ja yhden imuvuodon korjasin ja muutama päivä sit lambda anturin vaihdoin. Lämpötila anturin vaihdoin muutama vuos sit. Samaten on taannoin jo tullu vaihdettua virranjakajan kansi ja tulpan johdot, puolan johto ja puola. Ne oli eri vikaa sillon mutta kuitenkin että pois suljettu eikä ne muutenkaan sovi tähän tapaukseen. En tiiä sit pitäskö kahtoa onko siinä kaasujen keräys pöntössä se takaisku venttiili kunnossa. Ja monesti tuntuu ettei pienet imuilmavuodot vaikka semmosen läytäsitkin ja korjaisit ni vaikuta sitte kuitenkaan mitään.
itsellä oli 80-luvulla opel ascona, siinä kun vaihdoin tulpan johdot ja jätin metalliset tulpan piiput pois, niin löi lämpimänä läpi runkoon ja nyki hirveesti, piti laittaa takaisin metalliset tulpan hatut.
Ittellä saabissa aiheutti vähän samanlaista . pakoputkessa oli hitsaus sauma rikki. Sen kuuli kun laitto 6mm letkun korvaan ja toisella päällä kuunteli hitsaus saumoja. Veikkaisin että pakoputken pienetkin vuodot tarkistukseen pakosarjalta lambdalle asti ja ainakin 1.5metriä lambdan jälkeen.
Itellä oli yhen auton nykimiseen syynä tulpanjohdot taikka ainakin ne vaihtamalla rupesi toimimaan Toimi myös kylmänä ihan okoo mut pikkasen ku lämpeni niin rupesi nykimään ja katosi vedot
Olin laittamassa samanlaista 850 just sama vika 3 huoltopaikassa olivat vaihtaneet osia kanssa,sama nykiminen lämpimänä Minä purin vielä koko kannen oikeastiin kansi ja kaikki laitettiin ,mutta nykiminen ei kadonnut ,mysteeri
Imuvuoto? Kannattaa lukea fuel trimmejä jollain obd lukijalla. Sieltä saa osviittaa mitä ecu tekeee. Että vetääkö laihalle vai rikkaalle. Monet vaivat itse saanut fueltrimmejä lukemalla selville. Toivottavasti vika löytyy!
Mulla oli aikanaan chevy vanissa polttoaine linjat niin tukossa ,että se oli saman tyylinen,lopulta piti ajaa ilman tankin korkkia muuten se ei kulkenu oikein mitenkään.
Oliko tulpat vaihdettu ja vain alkuperäisiä kolmikärkitulppia kannattaa näissä käyttää? Tulpanjohdot oli vissiin vaihdettu uusiin?, sytytysjärjestys oikea? Moottorinlämpö ei noussut normaaliin koko koeajon aikana,pitää olla viisari tasan vaakatasossa. Puristukset mittaisin ettei venttiilivika.
Paljon tuli infoa tässä videossa ja kohteita mistä kahtella 🤪 Huh huh. Nokka-akselin asentotunnistin oli ilmeisesti vaihdettu mutta olikos tässä Kampiakselin asentunnistinta? Chryslerissä joskus noiden asentotunnistimien kanssa paininut niin pienellä napautuksella anturaan sain joskus paljastettua viallisen jos oireili satunnaisesti. Omassa 850 aikanaan bensan kulutuksen suuruus oli ominaisuus 😎
Mulla 850:ssä heitti hampaan verran pakonokan ajoitus. Vaihdoin turhaan ilmamassamittarin, katin ja lambdan ja muut anturit. Oireina oli lievä tehottomuus ja aavistus nykimistä eikä menny katsastuksessa päästöt läpi.
@@tyhmattyomiehet ei mitään hajua. Vaan kun ei menny leimasta läpi piti tutkia ja paikallinen korjaamonmies ehdotti tutkimaan onko jako kohillaan. Tietysti viimesenä sen sitten tarkastin. Mutta tehoja tuli lisää autoon. Ja pakoääni muuttui paremmaksi.
@@BassApe Eli vois jo olla museorekkarissa. Tulee museoautojen myynti-ilmoituksia aika tiheään seurattua kun etsinnässä w126 mersu ollu vähän, mutta ei oo tullut vielä museo 850 vastaan...
Olisko mahollista että joku alipaineletku irti.Mulla ainaki nissanissa huomasi jos joku letkunpää oli haljenu ja lähteny pois paikoiltaan(Vanhuuttaan). Nissanissa ainaki alipaineletkuja monta
Onneksi muillakin on mielenkiintoisia vikoja... Huomenna oma saattaa ratketa kun saa kaikki rompeet paikalleen... Tai ainakin etiä päin... 1999 V70 2,5T AWD
Selvä ilmavuoto ja jos polttoaineen kulutus on noussut niin veikkaan imusarjan tiiviste
Ite taistelen 850 t5 kanssa, nykii kovemmalla pakkasella pienen ajon jälkeen ja sammahtelee. Ja pakokaasu haisee sillon tosi oudolta. Lämpösemmällä kelillä pelaa paremmin mutta toki käy silti karkeasti tyhjäkäynnillä. Ja välillä korkeammilla kierroksilla käy kylmänä ku ennen. Liekkö laihalla. Kans vaihtanu jo kuukausia sitten ilmamassa mittarin ja yhden imuvuodon korjasin ja muutama päivä sit lambda anturin vaihdoin. Lämpötila anturin vaihdoin muutama vuos sit. Samaten on taannoin jo tullu vaihdettua virranjakajan kansi ja tulpan johdot, puolan johto ja puola. Ne oli eri vikaa sillon mutta kuitenkin että pois suljettu eikä ne muutenkaan sovi tähän tapaukseen. En tiiä sit pitäskö kahtoa onko siinä kaasujen keräys pöntössä se takaisku venttiili kunnossa. Ja monesti tuntuu ettei pienet imuilmavuodot vaikka semmosen läytäsitkin ja korjaisit ni vaikuta sitte kuitenkaan mitään.
itsellä oli 80-luvulla opel ascona, siinä kun vaihdoin tulpan johdot ja jätin metalliset tulpan piiput pois, niin löi lämpimänä läpi runkoon ja nyki hirveesti, piti laittaa takaisin metalliset tulpan hatut.
Ittellä saabissa aiheutti vähän samanlaista . pakoputkessa oli hitsaus sauma rikki. Sen kuuli kun laitto 6mm letkun korvaan ja toisella päällä kuunteli hitsaus saumoja. Veikkaisin että pakoputken pienetkin vuodot tarkistukseen pakosarjalta lambdalle asti ja ainakin 1.5metriä lambdan jälkeen.
Tai ostaa uuden pakosarjan jostain ladon alta. ja uuden pakosarjan tiivisteen
Itellä oli yhen auton nykimiseen syynä tulpanjohdot taikka ainakin ne vaihtamalla rupesi toimimaan Toimi myös kylmänä ihan okoo mut pikkasen ku lämpeni niin rupesi nykimään ja katosi vedot
Olin laittamassa samanlaista 850 just sama vika 3 huoltopaikassa olivat vaihtaneet osia kanssa,sama nykiminen lämpimänä
Minä purin vielä koko kannen oikeastiin kansi ja kaikki laitettiin ,mutta nykiminen ei kadonnut ,mysteeri
Joskus käy niinkin ettei vikaa vaan löydy..
Imuvuoto? Kannattaa lukea fuel trimmejä jollain obd lukijalla. Sieltä saa osviittaa mitä ecu tekeee. Että vetääkö laihalle vai rikkaalle. Monet vaivat itse saanut fueltrimmejä lukemalla selville. Toivottavasti vika löytyy!
Tuosta ei helposti livedataa saa ulos kun ei ole obd pistoketta.
@@tyhmattyomiehet eiku niin oliki.. perkl
Mulla oli aikanaan chevy vanissa polttoaine linjat niin tukossa ,että se oli saman tyylinen,lopulta piti ajaa ilman tankin korkkia muuten se ei kulkenu oikein mitenkään.
Joo, kaikenlaisia ihmevikoja niitä kyllä tuleekin
Minulla oli Volvossa aikoinaa sama ongelma. Kauan tutkittiin ja etsittiin. Mulla oli tankin huohotin letku tukossa.se kun putsattiin rupesi toimimaan
samat oireet oli kaverin kasipätkässä syyksi ilmeni Kattitukossa.
Oliko tulpat vaihdettu ja vain alkuperäisiä kolmikärkitulppia kannattaa näissä käyttää? Tulpanjohdot oli vissiin vaihdettu uusiin?, sytytysjärjestys oikea? Moottorinlämpö ei noussut normaaliin koko koeajon aikana,pitää olla viisari tasan vaakatasossa. Puristukset mittaisin ettei venttiilivika.
Muistelen että 850 normaalilämpö on viisari hiukan alaviistoon. Saatan muistaa kyllä väärinkin..🤔
@@tyhmattyomiehet mulla nousee kymppivenasessa ehkä vajaan millinverran puolivälin yläpuolelle:D
@@tyhmattyomiehet ja vähän samallain teki corolla muistaakseeni ku oli virranjakajassa häikkää.. joutu luistattaan kytkintä että sai kiertämään
Kori vaihtoon. Sisuksineen 🤗 Taino tietty jos harrastukseksi rassaapi ...
Tuo on tuleva klassikko, on oikeastaan sitä jo nyt!
@@tyhmattyomiehet Elekää lannistuko 👍 Kantaisi laskia esim Excelillä tarkkaan minkä mutterinvääntämisen jäläkeen kannattaa alakaa vundeerata ... 😅
@@humis69 Se on totta, että rahan sijoittaminen vanhaan autoon on kyseenalaista... Tai no yleensäkin autoon😄
@@tyhmattyomiehet auto on perskutin hieno sijotuskohe, tietyissä tapauksissa 🙃 ja ne on harvassa 😆 Tai emmie tiiä 😁 Helekatti 👍
Niin se lambda voi myös oireilla lämpöisenä noin. Kylmänä ei vielä sekoita seosta
Paljon tuli infoa tässä videossa ja kohteita mistä kahtella 🤪 Huh huh. Nokka-akselin asentotunnistin oli ilmeisesti vaihdettu mutta olikos tässä Kampiakselin asentunnistinta? Chryslerissä joskus noiden asentotunnistimien kanssa paininut niin pienellä napautuksella anturaan sain joskus paljastettua viallisen jos oireili satunnaisesti. Omassa 850 aikanaan bensan kulutuksen suuruus oli ominaisuus 😎
Kampparin asentoanturia ei kait ollu vaihettu🤔
Meil on sama vika vaihettii bensapumpun rele tuli tehot takas mutta silti vähä nytkyttää
Tulpat / sytytys usein vikana kun korkeammilla kierroksilla toimii ja matalilla kierroksilla nykii.
Sen verran heikko käynti että myös imuvuoto ei mitenkään poissuljettu
Kylmäjuotos ecussa?
Katti tukossa??
Ilmamäärä mittaria veikkaan kans. Nyppis johon irti kun nytkyttää. Ja lambdalle sama että nyppäsee johon irti. Pääsis jäljille.
Tälle ääni. Nyppäsin johdon käydessä irti, ei vaikutusta. Normisti sammuu tai ainaki haukkoo..
@@tyhmattyomiehet Voihan sielä olla myös mahdollisesti johtovika jos on kerta ilmamäärä mittarikin vaihettu ja johdon irrotuksella ei oo vaikutusta
@@KMHpajottaa No kyllä👍
Yks pytty ei mukana? Onkohan jakopäässä kaikki ok? 1 hampi vinossa?
Ei kuulostanu siltä että jakokaa ois pielessä..
Ilmamäärämittari teki mulle tuollasta
Tämä itelläki veikkaus. Nyppäsin johdon käydessä irti- ei vaikutusta mihinkään.
@@DURAK69 ?
täältä löytys osia samanlaiseen 850 volvoon jos tarvetta on.
Mulla 850:ssä heitti hampaan verran pakonokan ajoitus. Vaihdoin turhaan ilmamassamittarin, katin ja lambdan ja muut anturit. Oireina oli lievä tehottomuus ja aavistus nykimistä eikä menny katsastuksessa päästöt läpi.
Oliko itsestään hypänny jako vai hihnanvaihdossa luiskahtanut?
@@tyhmattyomiehet ei mitään hajua. Vaan kun ei menny leimasta läpi piti tutkia ja paikallinen korjaamonmies ehdotti tutkimaan onko jako kohillaan. Tietysti viimesenä sen sitten tarkastin. Mutta tehoja tuli lisää autoon. Ja pakoääni muuttui paremmaksi.
Mulla justiin samallaiset oireet, mikä tässä oli vikana sitten
Nokka ja kampiakselin anturi on saman diagnoosin takana voi olla kumpikaan. Omassa oli kampuran anturi rikki lämpimänä sammuili ajoittain.
Huohottimen letku murtuu imusarjan alta. Näkyy ohjaustehostimen välistä aiheuttaa kanssa samaa ongelmaa.
Onko moottori ja rungon välinen maajohto kunnossa
Missä lie koko auto, en tiedä, mutta lambda anturi tuossa oli viallinen/väärä
Vieläkö Volvo on kuvioissa??? ("Mersu mieheksi" jo, ajatus ehtinyt 'siirtyä').
On toki. Lähes joka arkiaamu v70 alla!👍
Katalysaattori tukossa.
Arto Törrönen 👍👍👍🚗🚗🚗
Männän rengas tai pari poikki eli kone auki .
Oisko menoveen saannissa onkhelmia,,,,😏,,,pumppu,,,,,🤔🤔
No nyt on pähkinä😬
Ecussa vikkoo 🤔
Voi kun vielä joskus kasipätkän sais.
Onneks mulla on niitä 3 pihalla, joista yksi osina kahdelle muulle :D On ne vaan ihania autoja. Käyttöautona ja harrasteena molemmat. :)
Ensvuonna varmaan ekat museorekisteriin, eikös se 850 tullu 1992?
91 tai 92 jotain sellasta
@@tyhmattyomiehet -91 kesäkuussa esiteltiin sedan-mallinen 850 GLT.
@@BassApe Eli vois jo olla museorekkarissa. Tulee museoautojen myynti-ilmoituksia aika tiheään seurattua kun etsinnässä w126 mersu ollu vähän, mutta ei oo tullut vielä museo 850 vastaan...
Eli taivastelun tulos oli että polttimo on palanut...