ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ธ.ค. 2019
- Видео несёт больше информативный характер чем развлекательный ,но тем не менее смотрибельно
Спасибо ОГРОМНОЕ владельцу данного аппарата Андрею , за то что безвозмездно предоставил его больше чем на месяц ))))
Не считаю данное видео обзором , так как просто высказал своё мнение и решил поделиться впечатлениями об APRILIA RST 1000 FUTURA , но критика всё равно приветствуется.
Наша группа вк - cyc299 вступайте
Фотки данного аппарата- drive.google.com/open?id=1RWP...
Поддержать канал : www.donationalerts.com/r/cyc299
Графический дизайнер, который оформит любой сложности заказ, в том числе и оформление вашего канала на TH-cam
dsslide
Instagramm - roma.slide
►►Еще мои видео -
"Развлекательное" :
▸ Альфа амфибия - • Альфа амфибия
"Обучающее" :
▸ учусь балансу на альфе - • УЧУСЬ БАЛАНСУ НА АЛЬФЕ...
▸ стант на скутерках - • СТАНТ НА СКУТЕРАХ , ПА...
"Техническое видео" :
▸ Ремонт вилки мотоцикла - • РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ...
▸ Уход за мотоцепью - • МОТО ЦЕПЬ, не использу...
мой вк - cyc777
мой инстаграм- @cyc.299 - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K직캠] BABYMONSTER(베이비몬스터) - FOREVER](http://i.ytimg.com/vi/PS3UAFto1z8/mqdefault.jpg)
![ชวนน้องลงทุ่ง - เงาะน้อยเพชรบ้านแพง X น้องมายด์ [ Music Video ] Official Saman Music](http://i.ytimg.com/vi/Bq7Hw9culjE/mqdefault.jpg)
Большое спасибо за обзор.
Я бывший владелец Футурки. Очень правильно и отчётливо разобрал, респект.
Хотел бы всего лишь добавить немного дополнительных нюансов
1. Задний подшипник колеса.
Огромная проблема этого мотоцикла так как подшипник уникален. Он 70мм в диаметре и имеет в себе магнитное кольцо. Оно используется спидометром. В оригинале стоит 300-400 евро. Прямых альтернатив не видел. Можно схимичить впихнув другой , но не легко.
Полностью его проверить не возможно не разбирая маятник, да и сама разборка может его уничтожить. Как минимум нужно поставить мот на центральную и проверить колесо на люфт.
Живут обычно они 50-100тыс, но много у кого сдыхали и на 20.
Ни при каких обстоятельствах нельзя мыть под давлением, воду загонит и прикончит преждевременно.
Перед покупкой обязательно поинтересуйтесь и проверьте на люфт
2. Зарядка (всё говно)
а. Акум слишком слабый. В идеале ставить мощнее 200+ Ампер
б. Реле слабое, в идеале менять на МОСФЕТ, от хонды с которой на видео гонялись))
в. Слабый соленоид на старт. Стоит 50амп, в идеале менять на 150амп.
г. Удалять коричневый клемник генератор/регулятор, он горит.
Обязательно
д. Менять провода регулятора на потолще или дублировать (упомянуто в видео)
3. Задний тормоз.
Очень мягкий, лечится заменой или установкой в другое место. он 1) должен стоять вертикально и 2) греется рядом с движком.
4. Забивание водостоков.
Крышка бака имеет прокладку только над самой горловиной бака. Вода которая собирается вокруг крышки стекает по стокам. Они забиваются и не редко в баке в конце концов оказывается вода. Обязательное внимание на это
, риск гидро-удара
5. Вакуумные трубки
В таком возрасте лопаются, при покупке сразу под замену. Иначе движок никогда не будет работать оптимально. Замена после покупки
6. Пластиковый бак
Пластиковый бак постепенно раздувается и может создать череду проблем. Когда он раздут то 1) его трудно снять/поставить. 2) топливо может начать сочится снизу т.к. герметичность нарушается с насосом. 3) начинает мешать рулить т.к. ручки и кнопки начинают упираться в повороте.
Проверяйте визуально по зазорам вокруг чтоб было ровно, поворачиванием руля упор-в-упор и знакам насильственного впихивания)) (по отсутствию краски спереди на траверсе).
При эксплуатации нужно знать сведущее: Бак раздувается от этанола. Этанол загоняет воду в пластик и он дуется. Поэтому, 1) хранить только при пустом/почти пустом баке 2) Полный бак съезжать быстро 3) не лить говёный бензин. Если паранойя то можно лить 98-ой и раздуваться не будет практически совсем
7. Лопается подвесочный рычаг (названия нзн). Он формы кости для собаки. При покупке опустить голову и заглянуть под мот где подножки, он прям снизу. Убедиться что нету трещин и резинки не высохшие (не белые). При эксплуатации смазывать.
8. Приборка
Не мочить при мойке. Часто летят, меняется легко, но обычно очень сложно найти, дорогие. Если при покупке уже явны проблемы, перед покупкой убедитесь что вы найдёте замену.
9. Фары
Особенно задние, обычно очень сложно найти, дорогие. Если при покупке уже явны проблемы, перед покупкой убедитесь что вы найдёте замену.
Надеюсь кому-то поможет
немножко добавил называется )))
СПАСИБО, закрепил комментарий , я думаю точно будет полезно тем кто рассматривает к приобретению да и вообще владельцам сих аппаратов
Доброго времени суток.
По всей видимости автор комментария (NoTubeeable) купил байк в состоянии «ДРОВА» по низу рынка, либо не владел им вовсе. У меня Futura 3-й сезон, с Японии пришла с оценками 4, и ни с одним из описанных пунктов я не могу согласиться. Ниже приведу свои аргументы:
1. «Огромная проблема этого мотоцикла так как подшипник уникален». Данный вопрос можно решить примерно за 15000 рублей, в условиях автомастерской. В Ютюб есть ролик. Суть в изменении места считывания оборотов с магнитной ленты подшипника на гайки крепления звезды. Подшипник при этом заменяете на промышленный, подходящий по типоразмеру.
2. «Зарядка (всё говно)». На моём мотоцикле всё в стоке, за исключением РР и аккумулятора. 27000 км, полёт нормальный.
3. «Задний тормоз». Задние тормоза Brembo Gold на 220 мм дисках, на момент выхода мотоцикла - практически ТОП. Если для Вас их мало, пробуйте интенсивнее использовать передний.
4. «Забивание водостоков». 27000 км, полёт нормальный. Про гидроудар, это Вы мощно сгустили краски.
5. «Вакуумные трубки». На моём байке как новые. Главная проблема трубок не в качестве изготовления (которое не хуже, чем у конкурентов), а в том, что после отсоединения их нужно монтировать строго на свои места. В отсутствии квалифицированного сервиса многие это сделать не в состоянии.
6. «Пластиковый бак». Написанное по поводу бака - полный бред! Какой этанол, какое упирание ручек? Без комментариев…
7. «Лопается подвесочный рычаг (названия нзн)». Эммм подвесочный рычаг… Если Вы про составной элемент прогрессии задней подвески, 27000 км, полёт нормальный. Чем Вы нагружали мотоцикл, чтобы его повредить?
8. «Приборка». Приборная панель Magneti Marelli штука недешёвая, но вполне надёжная.
9. «Фары». На Ебей есть.
Резюмируя, можно сказать, ближайший по формфактору конкурент Футуре это VFR 800 6-е поколение (RC46), но его стоимость при равных пробеге и состоянии будет на 30% выше. А стереотипное мнение «Итальянец = ненадёжно» давно пора выкинуть из головы, мыслите шире!))
Всем добра!
Спасибо за труд, получилось интересно... мне понравилось, но хотелось бы дополнить, своим комментарием.
У меня футура была сезон 2019, мот очень порадовал, пересел с сбр ф4ай, после Хонды Априлия показалась взрослым серьезным мотоциклом, а сбр детским мопедом (отьездил 5 сезонов) ))
Мотоцикл со своими особенностями это да, но они больше интересные и положительные, чем негативные, опять же дело привычки.
С запчастями/расходниками проблем нет, но да, по наличию мало где есть, но на заказ все приходит как правило в течении недели.
Мотоцикл больше для дальников (ездил в Крым туда-сюда 3тк), но и в городе устраивать покатушки мне в кайф, в пробках конечно лучше без кофров.
Про зеркала - у меня не дрожат, форумчане у кого большой пробег говорят что дрожь начинается примерно после пробега примерно 40-50 т км. Так что возможно у твоего товарища просто смотанный (о чем говорит перекрашенный пластик, не родные грузчики руля, истертые грипсы хотя это не прямой показатель). Обзорность зеркал у Хонды мне казалась большей, чем на Априлии.
Панель приборов кроме всего прочего умеет показывать температуру окружающей среды, бывает полезно)
Прикуриватель с завода.
Свет надо просто отрегулировать, меня более чем устраивает на стандартных лампах, без всякого ксенона и светодиодных ламп (на хонде чего только не ставил свет хуже). Жаль что нет быстрого переключателя уровня для езды с пассажиром))
По замку зажигания, на паркинг включил только первый раз, когда не знал что он там есть, больше не повторялось, как то интуитивно чувствуется.
Согласен с тобой, что как то дискомфортно и не привычно, что лишь одна лампа индекатор поворотников.
Боковая подножка, легко и непринужденно, ночью в мотобатах неглядя, просто привыкнуть надо к ее расположению.
Ручки для пассажира, с моим ростом 186 см, мне как то голову не пришло использовать их для постановки Мота на центральную подножку, неудобно совсем прикладывать подъемную силу, прорезининая нескользкая ручка расположенная ниже намного удобнее, в грязь может быть мокрой и неприятной((
По минусу, я вижу только один реальный, это подшипник заднего колеса, он реально уникальный и очень дорогой, новый стоит как покупка мотоцикла.
По озвученному из интернета
Проводка, реле, переходник бака как правило при покупке бу уже стоят какие надо...
у меня переходник пластиковый, за год бак не снимал. Для замены воздушного фильтра надо открутить ток два болта у траверсы и бак поднять вверх, очень удобно что не нужно его снимать или привязывать веревкой к задней ручке пассажира, как это делал я на хонде.
Если контакты чистые проводка греться не будет.
Реле лучше проверить мультиметром и убедиться что даёт нужный ток. Мое давало +18v на оборотах более 6000, горела лампа ближнего света, поменял теперь все четко)))
Пластик только бу или новый по космоцене. Он есть в наличии если поискать на европейских интернет магазинах. У товарища твоего не пойми что за расцветка, завод такой не делал.
Ни минус и не плюс, мотоцикл требует постоянно присмотра, и обслуживания, на предмет где то что может открутиться, ослабнуть и все такое, хоть вибрация и не чувствуется сильно телом, она есть.
Бардачек - у меня помещается косметичка с парой мультитулов (ключи отвёртки шестигранники), запасные болты гаечки хомуты, набор жгутов для шиномонтажа и шил, сетка паук, вожу их всегда, на всех мотоциклах какие были, на всякий случай. Для серьезного инструмента есть кофры, где и набор головок и подкачка для колес, не понадобится самому так товарищу точно, который с собой ничего не возит)))
Цены на расходники такие как подшипники, масло фильтра, колодки, свечи, такие же как и на японца, даже немножечко дешевле))) если сравнивать с хондой. Кроме колодок брембо оригинал эти дороговатые, но тормоза достойные.
Комфорт - удобно как спереди так и сзади, наверно практическилюбому человеку любой комплекции, 1000 км проехать за день легко. На хонде сзади на месте пассажира я сидеть не мог со своим ростом и длинными ногами, не говоря о том что бы ехать куда то далеко пассажиром, на Априлии мне одинаково комфортно, и самое главное не скатываешься на водителя за счёт двойного уровня седла.
Второй жирный плюс мотоцикла, после сиденья это межсервесный интервал замены масла заводом определен в 7500 км. Для примера сбр 600 - 5000 км, на каве 12р - 3000 км, на ззр 400 - 6000 км (если не ошибаюсь).
Возможно футуру делали именно для меня))) и мое мнение субъективно, мне мотик очень нравится.
Люди ездят на дальняк и на ждиксерах и их все устраивает и они счастливы))
Выбирал после сбр 600, между дроздом и футурой и не ошибся. Расчет был именно на комфортность езды с пассажиром и для пассажира.
В динамике Априлия едет где то до 160, потом всё любой спорт литр ее обгонит, что собственно и не удивительно))), после 200 с пассажиром и кофрами начинает парусить и это чувствуется особенно при встречных порывах ветра. Проверять максималку в 245 по паспорту лучше без кофров)))
Комфортно ехать 140-160 и вам и мотоциклу.
Кстати посадка водителя практически 1 в 1 как на кавасики ззр1400, у бусы и дрозда более спортивная клипоны ниже, на каве надо немного тянуться к рулю, для меня далековато от бака до руля.
Возможно, после Априлии пересяду на БМВ к1300с, других заменителей не вижу, но это не точно, сейчас мотоцикл нравится и соответствует моим потребностям.
Извините за много букв, комент, для тех кто думает брать этот мот...
прикуриватель не заводской
Спасибо за коммент , пока думаю брать-не брать , но ты меня смотивировал в сторону брать ))
Не разбираюсь в мотах и даже не имею А категорию, но было очень интересно послушать и посмотреть. Спасибо 💪💥
Крутой обзор,без напрягов,продолжай))!
Спасибо за твою работу!!!
Спасибо за отличный обзор! Владею Футурой четыре года, очень нравится, альтернативы за эти деньги просто не вижу. По запчастям проблем не было, да и не нуждался как то. Двигатель поставил от РСВ, он помощнее, футуровский подогнал товарищу, поставили на Капонорд. У Футуры через обд кабель можно менять прошивку (топливные карты), есть разные варианты. Для прямотока, для уменьшения расхода... Пластик, да только бу, но не дороже чем на остальные. Да, по дефлекторам обогрева))) это просто элемент декора. Да кстати, в кофрах должны быть ограничители, в обзорном моте их нет, с ними кофр открывается на 90° и ничего не вываливается. И фиксирующие резинки в основании кофра и крышке должны быть.
Лучший обзор! Андрюх у тебя талант! Спасибо за видео!
я старался , но если честно сам не доволен результатом , можно было и лучше
Полезно 🤙🤙🤙
Очень отличное видео, много инфы, спасибо.
Но думаю по положению ключа это дело привычке
спасибо , определённо дело привычки , и нескольких раз прикуривания мотоцикла )))))
просто решил подметить
Как бы я не любил спорттуры, но этот очень понравился. Крайне хорошо снял! Аж самому захотелось купить)
*Классный обзор*
Смотрел с удовольствием.
тоже думаю такой брать, а обзор норм)
хороший обзор. поставленная речь. приятный голос. подписалась.
спасибо , но мне кажется вы меня переоцениваете )))))
могло бы быть куда лучше
Три года ждал русского обзора. После Вфр пушка
Красивый и необычный мот. Подача инф без понтов школьных. Подписался.
если честно хотелось лучше , но как получилось , спасибо )
Хорош отзыв. Зашёл полностью. Как владелец собрата SL1000 Falco со многим согласен, все верно описал. Отзыв получился гораздо интереснее моего на фалько)
Некоторых фишек футуры мне оооочень не хватает. Указатель уровня топлива у меня отсутствует в принципе (раз в 200 км заглядываем в бак). Клипоны тут немного выше. Именно этих 2-3 см по высоте очень не хватает на дальняке. Все не могу найти в продаже верхнюю траверсу от футуры, чтобы поменять. Ну и седло. С моей спортивной жердочкой не сравнить по удобству.
С первым оратором соглашусь по части аккума. Априлия чувствительна к пусковому току. Нужен хороший аккумулятор. Старая Варта отказывалась крутить стартер. Наотрез. Отдал камраду на RF900, так он на нем 2 сезона ездит без проблем. Режима парковочных огней у меня нет, поэтому не актуально. По части света фально удобнее: свет вообще весь можно погасить в отличии от юпонцев. Да и пульты поудобнее имхо.
Жаль далеко живёшь, дал бы для сравнения тебе свой Фалько)
Подача материала норм, так держать, бро!
спасибо , стараемся для людей дабы было из чего сравнивать , скилла немного не хватает , ну а так потихоньку набираемся опыта , самим интересно ,вам нравится будем стараться
да было бы интересно сравнить ,жаль что так далеко (
на ебее по вкусной цене лежит траверса www.ebay.com/itm/Aprilia-Rst-1000-Futura-Pw-Top-Yoke-Fork-Fork/153724421276?hash=item23cab0849c%3Ag%3AhSwAAOSwkNZUkvQW&LH_ItemCondition=4
желаю успехов и в вашем деле 🙃
Полтора сезона отъездил на таком. Один кайф. С боковой подножкой проблем не было, парковочные габариты - да, головняк. Рулёжка феноменальная для такого веса за счёт гениально спроектированной рамы. А вот говёная французская электрика рассыпалась в труху. Литровый V-tvin просто песня, с низов, как трактор, на верху сдыхает, правда. Но быстро на нём ездить не хочется, максимум делал 215 на хорошей платке, уже не комфортно, 120-150 его скорость. Друг садился с выфера 800, тоже заценил диван))) Жаль больше не выпускают, взял бы такой новый.
З.ы. ноздри на пластике под стеклом для обдува стекла вроде, что бы не потело.
З.ы.ы. прикуривателя с завода нет, в проводке есть штатное место для его подключения.
З.ы.ы.ы. а ещё там в приборке есть окошко с надписью абс, что подразумевает его установку, если бы модель не сняли с производства(как тебе такое в 2001м, Илон Маск?)
З.ы.ы.ы.ы. V-tvinы мощь!)))
Красотка 😍
Приберег таки на зиму)))
Если бы это было умышленно ))))
Руки только дошли до монтажа , а так да зимой гораздо приятнее смотреть летние видосы 😊
Привет с юга Франции.
Futura Aprilia RST 1000 - превосходный мотоцикл.
Здравствуйте с юговостока замкада😆, неожидал комента из такого далекого далека ))))
Вполне себе хороший аппарат за небольшие деньги )))
aprilka )) сам итальяшек люблю .незнаю как в россии но ложить шлем на седуху хреновая примета .удачи бро на дорогах. обзор отличный как и подача. да и по кофрам можно вклеить фартуки при открывании будут борты и откидоваться на всю небудут
Красивый мот (был, пока сбоку не глянул на эту жуть с кофрами))). Но V- твин на спорттуре в ТОПКУ. Ну, и некро Априлия )) Если уж брать двухцилиндровый некро тур, то лучше поделки от BMW R1100RT, R1150RT, R1200RT. А вообще, спорттуры ДОЛЖНЫ быть четырёх цилиндровые.
Обзор пойдёт поставил лайк. Сам являюсь владельцом такого самолёта. Другого слова не подберёш 200 держит хорошо, для этого и брал. Кофры опция за доп деньги, с крепежём гдето 350 фунтов. Прикуриватель в зависимости от рынка сбыта у меня дойчланд 2004 года, стоит заглушка. Цвет один в один с этим. Перед покупкой всё внимательно изучал на британском сайте владельцев мотоциклов этой модели. Брал с пробегом 20400 км. Поменял РР и реле стартера на более мощный. Вся инфа по обслуживанию у устранению заводских косяков есть на том же британском сайте. По мощности есть расхождения: в стандарте 113 лс, на рынок Франции 108 лс, США 118 лс. У меня если верить мануалу 114 лс. Мотоциклом очень доволен- парода. Пересел с Ямахи. Если буду и менять только на новую Aprilia Tuono V4 E5, 201 лс, которую производитель позиционирует, как туринг байк.
Автору респект и удачи.
Мотаюсь часто в Германию. Решил моцик присмотреть, наткнулся на Футуру за симпатичные деньги, 04-го года. Решил в нете поинтересоваться, нашёл это видео. Спасибо за обзор. Замок с "паркингом" с влюченными габаритами уже на Яве -638 был, научен уже. Но вот ширина мотоцикла как-то смутила. 172 по зеркалам и 193 по кофрам??!! Это шире, чем мой Фольксваген Т5. Может, произнесённые вслух 93 см по кофрам была правильная цифра?
да вы правы , мой косяк =((((
87 и 93
много времени на разгоне заняло переключение со сцеплением. ..
@cyc299 - EFI горит, надо под сидушкоийсоединить провода и посмотреть в чём дело. Заместо цасов EFI код будет.
ДА эт ему не понравилось что я поехал и не дал мозгом продиагнастироваться
@@cyc.299 Я себе сейчас тоже такой мотоцикл купил. Конечно всё не как у других, но за эти деньги это просто класс.
Какие провода под сидениями нужно соединить
@@viktorviktor343 два провода отдельно которые лежат
@@RealSamski а фото можно
А что по расходу? И какой бензин?
по расходу , со слов владельца - "130-140 если держать то 7 литров , если нормально так наваливать и не правильно оттормаживать 9,5
хозяин льёт сотый , мануал говорит минимум 95
Привет нужен совет априльку стоит взять?
здравствуй , своих денег она стоит , если не отпугивают нюансы освещенные в видео , состояние аппарата живое и она вам нравится почему бы и нет .
@@cyc.299 спасибо а по динамики удобства как?
@@user-cl1tr5cv7j ну все же есть в видео , какая цель приследуется (для чего нужен мотоцикл ) и какой был до этого ?
@@cyc.299 был дрозд нужен МОТ комфортно ездить
Скажи а с кавай ззр 1100 не сталкивался как МОТ?
тобишь.... ну и словцо...) одного типа так и прозвали тобишем....)
Эх паря, эндуро тебе нужен....😅
Красивый и непрактичный ! Итальяшки намудрили ....Спасибо за честный обзор ! Кто больше радуется ... Первый хозяин ,что успел продать или тот Красавчик что купил это ???? Что такое счастье ? Это иметь красивую жену !!!! Что такое Горе ??? _----- Иметь. такое Счастье .............
Тобиш ,завязывай уже . Скудный словарный запас , сразу видно деревню, но в целом пойдет
Чё ты гонишь??? 187 см ширина по зеркалам? Этот мот по габаритным точкам как автомобиль что-ли?
ну вы сами ответили на свой вопрос , ошибля , 87
Mbok kon nateni eongmu nek asu siji yo mati wongmu to tin outin