Hab' die Gleiche, wurde allerdings irgendwann mal komplett schwarz lackiert und ein Edelstahl Arrow Auspuff verbaut. Vorher hatte ich eine 3TB. Gute Infos vom Moderator, aber Leute lasst Euch nicht verrückt machen wegen der Körpergröße! Ich fahre schon immer Xt's und bin jetzt schon 56 J., meine Körpergröße von 1,72 m war noch nie ein Hindernis dabei, auch nicht beim Ankicken. Ein Tip! Wenn man bei einer kalten XT nach ca. jedem 4. Kick die Chokestellung anpasst, kommt sie definitiv früher. Man hört es förmlich beim Kicken, wenn zuviel Benzin im Spiel ist und drückt den Choke entsprechend wieder etwas rein. Wenn der Auspuff manchmal pufft beim Kicken, hat man schon eine gute Chokestellung. gefunden. Ist aber alles abhängig von der Außentemperatur. Noch ein Tip! Für alle die irgendwann Probleme bekommen mit absterbenden Motor ab 80 km/h, oder Ruckeln des Motors bis zum Ankerwurf, so war es bei meiner 2KF, war die Tankdeckelbelüftung zu. Steckt Ihr einfach den Ersatzschlüssel ins Tankschloss und lasst ihn drin beim Fahren, dann fährt sie wieder wie am ersten Tag 😊 LG Euer XT Fahrer aus Issum
Sehr schöne authentische 2KF. War vor Jahren auch mein Wunschmodell, aber nichts in der Nähe. Ist dann "nur" eine 3TB geworden. Muss sie wieder fit machen, VR platt und TÜV ein Jahr abgelaufen 🙈 Viel Spaß weiterhin mit deiner XT👍
Ich fuhr die 15 Jahre , war in ganz Europa unterwegs. Sehr verlässlich, ich würde die Pflöte abschneiden um den Rückstau zu umgehen. Ölkühler hatte ich auch , sehr zu empfehlen, mit Thermostat. Viel Glück damit, mir ist gerade 1 1/8 in die Hose gegangen
Cooles Moped. Gratuliere. wegen dem Diebstahlsschutz: Zur damaligen Zeit war es noch nicht zulassungsfähig, den Diebstahlsschutz über den Zündschlüssel zu haben, da musste das in Deutschland noch so sein. Die "modernen" Mopeds brauchten dafür damals eine Einzelabnahme... Der Amtsschimmel wiehert heute noch. Gruß Peter
Gratulation, ich habe auch eine 2KF und diverse Ténéré. Mir gefällt eigentlich die 34L am besten. Ist ausser dem grösseren Tank fast wie die 2KF. Danke fürs video, und viel Spass beim Fahren. Sympathischer Kerl 😀
Als mein Onkel sich 1989 eine 43f aus erster Hand gekauft hatte sagte ich ihm das ich gerne als erster Bescheid wissen würde wenn er sie mal verkauft. Letzte Woche war es dann soweit 🎉
Schöne Maschine. Ich habe das 95 er UW Modell auch mit reinem Kickstarter. Muss allerdings sagen das sie bei kaltem Motor sehr schlecht anspringt, so gefühlt nach dem 30'ten mal kicken.
Habe mir jetzt auch eine 2kf geholt und für mich mit meinen 1.95 passt sie perfekt! Außerdem, diesen Schaumstoff hinter der Verkleidung habe ich auch (;
Super. Ich wünsche dir viel Spaß. Und denk an die XT Basics: 1) Schön lange warmfahren, 2) Ölstand mehrmals und öfter prüfen (manchmal denkt man es ist nichts drin, gerade nach längeren Standzeiten, dann füllt man gerne zu viel Öl ein), 3) Ölfilterdeckel Schrauben nicht zu heftig anknallen wegen Alu/Magnesium Deckel.. 4) Wenn sie mal warm nicht angeht, nicht verzweifeln oder 100 mal kicken :D Ansonsten viel Spaß mit dem diesem tollen alten Motorrad. :-)
@@Jonis_cool-stuff Danke! Habe sie heute mal komplett sauber gemacht und das 2 Jahre alte Benzin ausm Tank geholt xD Auf jeden fall läuft sie jetzt einwandfrei. Muss aber dann leider erstmal Abschied nehmen bis es wieder wärmer wird aber vielleicht finde ich ja ein Paar Tage wo ich sie mal um den Block fahren kann (:
Mach bitte schnellstens deinen motor auf und kontrolliere den Primärtrieb ! Das hört sich an als wenn bei dir die muttern gelockert sind von den zahnrädern und du riskierst einen kapitalen motorschaden wenn du dann so fährst. Dazu baust du den rechten Motordeckel runter und kontrollierst alle muttern, sicherungsbleche und nutensteine. Wenn alles fest sein sollte ist das ne sache von nichtmal ner halben stunde
@@Jonis_cool-stuff na umso besser, na dann macht es ja keine umstände mal eben unter den deckel zu schauen :)) Das Problem mit dem Primärtrieb ist eh, Kinderkrankheit quasi. Aber das kannst du easy beheben indem du alle Muttern mit Loctite versiehst. In meinem fall habe ich sogar alle Zahnräder, Sicherungsbleche und Nutensteine/Passfedern zusätzlich ausgetauscht. Sicher ist sicher und wenn man eh schon bei ist ;)
Der Motor hört sich nicht gesund an. Wenn du lange daran Spaß haben willst, solltest du zerlegen. Kommt billiger, als endgültigen Exitus abzuwarten. Zumindest solltest du Kupplungsdeckel demontieren und überprüfen, ob Primärzahnrad auf Kurbelwelle noch fest sitzt. Hört sich schwer danach an, ist aber aus der Ferne anhand Video schlecht zu beurteilen. Falls dieses Primärzahnrad ein wenig lose ist, was sehr oft bei dieser Laufleistung passiert, kann dir die Kiste ohne Vorwarnung auseinanderfliegen. Und das darfst du wörtlich nehmen, da es dann meist auch die Ausgleichswelle aus dem Motorgehäuse raushämmert. Auch möglich: Der im Alugehäuse eingegossene Stahllagersitz fürs Kurbelwellenlager hat sich gelöst. Also auch Lima Deckel abnehmen und auf beiden Seiten radiales Kurbelwellenspiel überprüfen. Entdeckt man beides halbwegs rechtzeitig, ist Rep. für schmales Geld möglich.
Danke für den Tipp. Liegt aber vielleicht nur an der Ton Qualität. Aber könnte natürlich sein dass nicht mehr alles Tip Top ist. Untersuche ich bei Zeiten mal. Übermorgen ist wieder Ersatzteilkauf Tag. Da kaufe ich 4 ganze XT Motoren für wenig Geld. Freue mich schon. Aber bis ich zum basteln komme, dauert es noch :-)
Hört sich nicht speziell ungesund an. Wenn die Mutter lose wäre, das tönt dann wirklich schlimm. Die XT'S haben vom kolben auch neu, immer ein bisschen ein klopfen. Ei htig bei den 600er immer ein gutes mineralisches Oel, kein halb oder Synthetik Oel. 20-40er Viskosität. Gleicht das normale Spiel im motor besser aus, als ein dünnes Oel. Magnetische Ablass schraube verwenden, zieht die feinen Metall Partikel raus, die den Motor schonen.
Hallo ..Ich habe genau so eine seit 1992 in meinem Besitz. Ich bin jetzt 56 und langsam wird Sie mir beschwerlich...ich würde Sie abgeben aber nur an Liebhaber so wie Du...mir geht es nicht um das Geld sondern das Sie in gute Hände kommt...wenn Du also noch ein Kumpel hast der genau so tickt ..oder Du nochmal genau so eine haben willst ...einfach melden...lg
Danke sehr für deine Nachricht! Ich habe an jeder XT großes Interesse und am liebsten würde ich mir noch viele in die Garage stellen. Bei mir wird es aber langsam zu eng :-( Hab ja noch die 34l und eine Transalp. Bald wird noch eine 1VJ kommen (welche ich schon mal besessen habe, aber den Käufer nun wieder abkaufe, weil ich so verrückt danach bin.) 2KF ist eine klasse Maschine, aber zwei davon zu besitzen - dann würde die auch nur zu viel rumstehen. Ein Kumpel welcher diese wertschätzend behandelt, kenne ich leider nicht. Die geben immer alle direkt Knallgas auf kalten Motor. Aber da draußen sind sicherlich noch viele Menschen, welche die Freude einer alten XT auch erfahren möchten. Und letzendlich ist sie ja dafür gebaut genutzt zu werden. Ich denke wenn deine Maschine noch mal 25 Jahre gut genutzt werden kann und dann dem Ersatzteilmangel oder Umstieg auf Elektromobiltät "stirbt", dann ist ihr eine größere Ehre zu Teil geworden, als wenn die immer nur aufbewahrt wird.
Fahre selber die 3tb, eine Ducati monster u ne transalp. Einen Platz in der Garage habe ich noch :) bin Leidenschaftlicher mopped Fahrer, kein Händler, u würde mir noch eine 2kf zulegen, die pflegen oder eventuell auch aufbauen. Melde dich gerne hierüber U können auch sonst gerne telefonieren. Einfach nummer da lassen bzw mail. LG Eddie
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Hab' die Gleiche, wurde allerdings irgendwann mal komplett schwarz lackiert und ein Edelstahl Arrow Auspuff verbaut. Vorher hatte ich eine 3TB. Gute Infos vom Moderator, aber Leute lasst Euch nicht verrückt machen wegen der Körpergröße! Ich fahre schon immer Xt's und bin jetzt schon 56 J., meine Körpergröße von 1,72 m war noch nie ein Hindernis dabei, auch nicht beim Ankicken.
Ein Tip! Wenn man bei einer kalten XT nach ca. jedem 4. Kick die Chokestellung anpasst, kommt sie definitiv früher. Man hört es förmlich beim Kicken, wenn zuviel Benzin im Spiel ist und drückt den Choke entsprechend wieder etwas rein. Wenn der Auspuff manchmal pufft beim Kicken, hat man schon eine gute Chokestellung. gefunden. Ist aber alles abhängig von der Außentemperatur.
Noch ein Tip! Für alle die irgendwann Probleme bekommen mit absterbenden Motor ab 80 km/h, oder Ruckeln des Motors bis zum Ankerwurf, so war es bei meiner 2KF, war die Tankdeckelbelüftung zu. Steckt Ihr einfach den Ersatzschlüssel ins Tankschloss und lasst ihn drin beim Fahren, dann fährt sie wieder wie am ersten Tag 😊
LG Euer XT Fahrer aus Issum
Sehr schöne authentische 2KF. War vor Jahren auch mein Wunschmodell, aber nichts in der Nähe. Ist dann "nur" eine 3TB geworden. Muss sie wieder fit machen, VR platt und TÜV ein Jahr abgelaufen 🙈
Viel Spaß weiterhin mit deiner XT👍
@@svenkuhlmann80 Danke schön. Die 3TB ist ja auch eine Klasse Maschine. Ja, mach sie wieder fit und dann fahr so viel wie möglich 😌
2 kf…beste Xt 👍👍👍
Ich fuhr die 15 Jahre , war in ganz Europa unterwegs. Sehr verlässlich, ich würde die Pflöte abschneiden um den Rückstau zu umgehen. Ölkühler hatte ich auch , sehr zu empfehlen, mit Thermostat. Viel Glück damit, mir ist gerade 1 1/8 in die Hose gegangen
Danke für deine Nachricht. Schön von einem alten XT Fahrer zu lesen :-)
Cooles Moped. Gratuliere.
wegen dem Diebstahlsschutz: Zur damaligen Zeit war es noch nicht zulassungsfähig, den Diebstahlsschutz über den Zündschlüssel zu haben, da musste das in Deutschland noch so sein. Die "modernen" Mopeds brauchten dafür damals eine Einzelabnahme... Der Amtsschimmel wiehert heute noch.
Gruß Peter
Gratulation, ich habe auch eine 2KF und diverse Ténéré. Mir gefällt eigentlich die 34L am besten. Ist ausser dem grösseren Tank fast wie die 2KF. Danke fürs video, und viel Spass beim Fahren. Sympathischer Kerl 😀
Als mein Onkel sich 1989 eine 43f aus erster Hand gekauft hatte sagte ich ihm das ich gerne als erster Bescheid wissen würde wenn er sie mal verkauft.
Letzte Woche war es dann soweit 🎉
Super. Ich wünsche dir viel Freude mit der alten Maschine :-)
Beste Farbkombination 😁👌 meine sah ähnlich aus und habe die ausgeglichenen Teile aufgearbeitet. Bestes Spaßmobil überhaupt
Genau :-)
Schöne Maschine. Ich habe das 95 er UW Modell auch mit reinem Kickstarter. Muss allerdings sagen das sie bei kaltem Motor sehr schlecht anspringt, so gefühlt nach dem 30'ten mal kicken.
Habe mir jetzt auch eine 2kf geholt und für mich mit meinen 1.95 passt sie perfekt! Außerdem, diesen Schaumstoff hinter der Verkleidung habe ich auch (;
Super. Ich wünsche dir viel Spaß. Und denk an die XT Basics: 1) Schön lange warmfahren, 2) Ölstand mehrmals und öfter prüfen (manchmal denkt man es ist nichts drin, gerade nach längeren Standzeiten, dann füllt man gerne zu viel Öl ein), 3) Ölfilterdeckel Schrauben nicht zu heftig anknallen wegen Alu/Magnesium Deckel.. 4) Wenn sie mal warm nicht angeht, nicht verzweifeln oder 100 mal kicken :D
Ansonsten viel Spaß mit dem diesem tollen alten Motorrad. :-)
@@Jonis_cool-stuff Danke! Habe sie heute mal komplett sauber gemacht und das 2 Jahre alte Benzin ausm Tank geholt xD Auf jeden fall läuft sie jetzt einwandfrei. Muss aber dann leider erstmal Abschied nehmen bis es wieder wärmer wird aber vielleicht finde ich ja ein Paar Tage wo ich sie mal um den Block fahren kann (:
💯😍🤘🙏👍👍👍
Mach bitte schnellstens deinen motor auf und kontrolliere den Primärtrieb ! Das hört sich an als wenn bei dir die muttern gelockert sind von den zahnrädern und du riskierst einen kapitalen motorschaden wenn du dann so fährst.
Dazu baust du den rechten Motordeckel runter und kontrollierst alle muttern, sicherungsbleche und nutensteine. Wenn alles fest sein sollte ist das ne sache von nichtmal ner halben stunde
Danke. Ja ich werde das demnächst mal überprüfen. Aktuell befindet Sie sich im Dornröschen Schlaf.
@@Jonis_cool-stuff na umso besser, na dann macht es ja keine umstände mal eben unter den deckel zu schauen :))
Das Problem mit dem Primärtrieb ist eh, Kinderkrankheit quasi.
Aber das kannst du easy beheben indem du alle Muttern mit Loctite versiehst. In meinem fall habe ich sogar alle Zahnräder, Sicherungsbleche und Nutensteine/Passfedern zusätzlich ausgetauscht. Sicher ist sicher und wenn man eh schon bei ist ;)
Der Motor hört sich nicht gesund an. Wenn du lange daran Spaß haben willst, solltest du zerlegen. Kommt billiger, als endgültigen Exitus abzuwarten.
Zumindest solltest du Kupplungsdeckel demontieren und überprüfen, ob Primärzahnrad auf Kurbelwelle noch fest sitzt. Hört sich schwer danach an, ist aber aus der Ferne anhand Video schlecht zu beurteilen.
Falls dieses Primärzahnrad ein wenig lose ist, was sehr oft bei dieser Laufleistung passiert, kann dir die Kiste ohne Vorwarnung auseinanderfliegen.
Und das darfst du wörtlich nehmen, da es dann meist auch die Ausgleichswelle aus dem Motorgehäuse raushämmert.
Auch möglich: Der im Alugehäuse eingegossene Stahllagersitz fürs Kurbelwellenlager hat sich gelöst. Also auch Lima Deckel abnehmen und auf beiden Seiten radiales Kurbelwellenspiel überprüfen.
Entdeckt man beides halbwegs rechtzeitig, ist Rep. für schmales Geld möglich.
Danke für den Tipp. Liegt aber vielleicht nur an der Ton Qualität. Aber könnte natürlich sein dass nicht mehr alles Tip Top ist. Untersuche ich bei Zeiten mal. Übermorgen ist wieder Ersatzteilkauf Tag. Da kaufe ich 4 ganze XT Motoren für wenig Geld. Freue mich schon. Aber bis ich zum basteln komme, dauert es noch :-)
Hört sich nicht speziell ungesund an. Wenn die Mutter lose wäre, das tönt dann wirklich schlimm. Die XT'S haben vom kolben auch neu, immer ein bisschen ein klopfen. Ei htig bei den 600er immer ein gutes mineralisches Oel, kein halb oder Synthetik Oel. 20-40er Viskosität. Gleicht das normale Spiel im motor besser aus, als ein dünnes Oel. Magnetische Ablass schraube verwenden, zieht die feinen Metall Partikel raus, die den Motor schonen.
Hallo ..Ich habe genau so eine seit 1992 in meinem Besitz. Ich bin jetzt 56 und langsam wird Sie mir beschwerlich...ich würde Sie abgeben aber nur an Liebhaber so wie Du...mir geht es nicht um das Geld sondern das Sie in gute Hände kommt...wenn Du also noch ein Kumpel hast der genau so tickt ..oder Du nochmal genau so eine haben willst ...einfach melden...lg
Danke sehr für deine Nachricht! Ich habe an jeder XT großes Interesse und am liebsten würde ich mir noch viele in die Garage stellen. Bei mir wird es aber langsam zu eng :-( Hab ja noch die 34l und eine Transalp. Bald wird noch eine 1VJ kommen (welche ich schon mal besessen habe, aber den Käufer nun wieder abkaufe, weil ich so verrückt danach bin.) 2KF ist eine klasse Maschine, aber zwei davon zu besitzen - dann würde die auch nur zu viel rumstehen. Ein Kumpel welcher diese wertschätzend behandelt, kenne ich leider nicht. Die geben immer alle direkt Knallgas auf kalten Motor. Aber da draußen sind sicherlich noch viele Menschen, welche die Freude einer alten XT auch erfahren möchten. Und letzendlich ist sie ja dafür gebaut genutzt zu werden. Ich denke wenn deine Maschine noch mal 25 Jahre gut genutzt werden kann und dann dem Ersatzteilmangel oder Umstieg auf Elektromobiltät "stirbt", dann ist ihr eine größere Ehre zu Teil geworden, als wenn die immer nur aufbewahrt wird.
Ich hätte Interesse
Fahre selber die 3tb, eine Ducati monster u ne transalp. Einen Platz in der Garage habe ich noch :) bin Leidenschaftlicher mopped Fahrer, kein Händler, u würde mir noch eine 2kf zulegen, die pflegen oder eventuell auch aufbauen. Melde dich gerne hierüber U können auch sonst gerne telefonieren. Einfach nummer da lassen bzw mail. LG Eddie
Da hätte ich Interesse
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