【遂にフルモデルチェンジ！】 ミライース 新型レビュー [ DAIHATSU ( ダイハツ ) Mira e:s LA350S / LA360S ]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2017
- ►【Garage Life / 高橋 巨樹のガレージライフ】のチャンネル登録はこちら↓
/ @naoki_takahashi
► Garage Holiday Life / 高橋 巨樹の ガレージライフの休日
/ @user-dg8fb5lm8i
► X
/ garagelife_jpn
► Instagram
/ garagelife_jpn
#ダイハツ
#ミライース
#フルモデルチェンジ
国家一級整備士が、車に関するいざという時に役にたつ情報・DIYなどを配信してます。
※各製品リンクURLはAmazonアソシエイトのリンクを使用しています。 - ยานยนต์และพาหนะ
アルトと悩みましたが、
最後は見た目でこっち選びました
なかなか実車を見に行けないので
こういった親切、真面目な動画は助かります。
ご視聴ありがとうございます！
このような暖かいコメントいただきましてホントに嬉しいです！
今後もメーカー問わずレビューしていきたと思います。
たまにふざけたくだらない動画もございますが(笑)、これからも是非よろしくお願いいたします。
ミライース今日購入手続きしてきました納車日が楽しみデザインのシャープさに一目惚れしました。
ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
分かりやすかったです！😊有り難うございました。
ミライースの購入を検討してるので参考にさせていただきます、ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます！
安い買物ではないので、もし可能であれば、実際に乗っていろいろ触れてみて納得のいくお買い物をしていただければと思います。(^-^)
これからも是非よろしくお願いいたします。
スポルザが市販されると、2019年オートサロンから噂され早3年…モデルチェンジの時期に来ました。
もう出ないんやぁ、めっちゃカッコ良かったのに…と思ってました。ですが、スポルザがカッコ良かったんじゃなく、このミライースのデザインと色使い(スポルザは、ソリッドの赤と黒を基調)だったと今頃、気付きました。ターボも魅力ですが、車の良し悪しは、見た目80%。このミライースのデザイナーは、相当、優秀です。この見た目なら、少々、性能に限りがあっても売れると思いました。案の定、凄く売れましたね。自分も、モデルチェンジする前にと思い、先日、Gリミテッドを契約しました。どれだけ商用車で使われていようが、このデザインは、優れ過ぎています。このデザインに影響された他社の車も多いはず。その上、内装の素朴さ、燃費性能の良さと、安全性能の良さ、コスパの良さ、と、良い事づくめ…ダイハツさんは、本当に良い車を作った。
わかりやすい説明です。
Ledヘッドライト6個構成、切れても全消灯しない作りで、完全寿命まで使える構造ですね！トヨタの資本が入った証かな。
気になっていたLedヘッドライト構成説明ありがとう御座います。
ご視聴ありがとうございます！
トヨタの資本に関しては大きな技術的にはあるかと思いますが、意外と逆にトヨタがダイハツのコンパクト化のノウハウが魅力だったらしいですよ(^-^)
これからも是非よろしくお願いいたします。
分かりやすい説明で聞き入ってしまいました。機会があれば試乗してみたいですね！
僕もちょっとでしたが乗ってみた感じ、力強さは体感できましたよ(^-^)
乗ってみないと実感できない点としては、やはり頭の高さの余裕があるかどうかかもしれません。
是非試乗してみてください♪
L285から現行のイースかハイゼットバンマニュアルにするか迷っているので参考になりました
車重＝６７０ｋｇなので、昔のミラ(L200)と同じですね。 驚きです！ この素性ならば運動性能も良い筈。
アルトワークスに対抗して、ダイハツも是非、ホットハッチモデルの「ミラ・アヴァンツァート」を復活させて欲しいです！
ご視聴ありがとうございます！
ミラ・アヴァンツァート！ 僕も大好きです！できればマニュアル設定ありで是非復活してほしいですね(^-^)
これからも是非よろしくお願いいたします。
素晴らしい御解説でした、有難うございます。
ご視聴ありがとうございます！
このような暖かいコメントいただきましてホントに嬉しいです！
たまにふざけたくだらない動画もございますが、これからも是非よろしくお願いいたします。
騙されるなよ。
一気に向上させれる技術があっても、ネタを次回や次次回に隠すもん。
じわじわと向上させてくるもんや。
まぁ車だけに限らんけどね。
コスパ最強車
わかりやすい説明をしていただきありがとうございます！
新型ミライースは内外装の質感が上がってスマアシIIIやコーナーセンサー、マニュアルレベリングだけどLEDヘッドライトが付いてたりして安全性や視認性を良くしているのが好印象です！後はドアミラーウィンカーを採用して欲しいですw
ヘッドライトの仕組みは知りたかったので良かったです！そこで一つ質問なのですが車幅灯は6個のライトの内の1つになってるのですか？
ご視聴ありがとうございます！
車幅灯は6個のLEDヘッドランプとは別にライト内側に車幅灯が配置されております。
このような暖かいコメントいただきましてホントに嬉しいです！
たまにふざけたくだらない動画もございますが、これからも是非よろしくお願いいたします。
久しぶりに、10年ぶりに車🚗乗るので
又初の軽自動車ってことで、気持ちは普通車乗りたいけど、お金がw…なんか便利性のある車ってことだし、コンパクト感がいいのかな笑まもなく納車なんでワクワクドキドキ💓感ですw
むかし、軽自動車はセカンドカーという位置づけですが、最近は家族が多いのでセダンに乗りたいとか、高級車のように内装の材質、デザインにこだわりたいという人以外は、普通に街乗りでいいとか、内装がある程度しっかりしている（彼女を乗せても文句は言われない）というなら、ダイハツで言うとミライース、ムーヴ、タントは凄く乗りやすいです。軽自動車乗ってしますとセダンのボンネットの長さで駐車場に入れられない。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。
分かりやすい説明ありがとうございます！
質問なのですがGにはシートリフターがありますが、シートリフターがないグレードよりも座高は低くなりますでしょうか？
Xのグレードは以前乗ったのですが身長が180あって上の視界が遮られてしまう感じがあったので教えていただきたいです！
返信遅くなり申し訳ございません。ご視聴いただきありがとうございます！シートリフターは、おそらくないグレードの固定を基準に上のみにリフトするかとおもいます。ただ機構によって若干の違いはあるかもしれません。これからも是非よろしくお願いいたします。
チルトぐらい全車標準装備にしてほしい。Ｇのみってセコイよダイハツさん。
Ｘにも５万円高くてもキーフリーがあればいいと思う。Ｇを売りたいのはわかるが。
自動ブレーキは個人的には不要なのでオプションでいい。
よくなったのはやっとカギ穴がドアノブ一体になったぐらいかな
ご視聴ありがとうございます！
チルトはいろんな方が幅広く乗れるように全車標準装備というのは良いですよね。
これからも是非よろしくお願いいたします。
ミライースはデザイン良いですよね。
トコットをデ・トマソカラーにするよりもイースの方が似合ってると思います。
デ・トマソカラーはイースで出して欲しいです。
できればターボ＆ＭＴ仕様でお願いしたいですね。
返信遅くなり申し訳ございません。ご視聴いただきありがとうございます！僕もターボ＆ＭＴあればなあと思います(^-^) これからも是非よろしくお願いいたします。
仕事に向かうのに使いたいと思っています。
週5日、片道25kg(往復50kg)、舗装された山間地(傾斜5%～10%位)を走ります。
他の方の動画ではサスペンション的に長距離はあまり向かないのではという意見もありますが、
どうお考えでしょうか？
ミライース、ムーブ、ワゴンRで迷っています。
出来るだけ燃費の酔いミライースにしたいと思っているのですが、
乗り心地が悪いのではと心配です。
上記の通勤状態でのおすすめは何が良いでしょうか？
ご視聴いただきありがとうございます！燃費だけを考えますとミライースでいいと思いますし、サスペンションなども特に気にならないと思います。しかし乗った感じ少し狭いので、そこはあくまで通勤とわりきるかのバランスですね！ムーブいいとおもいますが、噂ではそろそろモデルチェンジの話も出ております！これからも是非よろしくお願いいたします。
ダイハツってインテリアのつくり上手いんだよね〜、軽っぽく無いというか・・・
ご視聴ありがとうございます！
そうなんですよね！実はそこがトヨタが完全子会社化してまで欲しかったノウハウなんです。
これからも是非よろしくお願いいたします。
この自動車と、同じ構造の、LEDヘッドライトが、『タント』と、『ウェイク』と、「『ハイゼットカーゴ』リミテッド」に、標準装備されると、嬉しいです。『ウェイク』と同じ構造のシート付き４人乗りの『ハイゼットキャディー』がでて、この自動車と同じ構造のLEDヘッドライトがあると、有難いです。
それ自分もほしいです！(笑)
hello ..from malaysia.stay nagoya
バンパー下側にリップスポイラーついていますよね？恐らくゴム製で板状のもの。それははずしても大丈夫ですか？
はい。問題ありません。あの部品は空力を改善して燃費向上を目的とし取付けられてるんですよ。これからも是非よろしくお願いいたします。
リアスタイルが、ミラカスタムっぽいですね。
返信遅くなり申し訳ございません。ミラターボの復活熱望してます！(; ･`д･´)
加速性能アップとスマートアシストが付いたのは良いし、インパネもドリンクホルダーと助手席側のトレイが追加されて良いんだけれども…なぜ前ミライースでそれを付けなかったのだろうか…
マイナーチェンジがあったのにもかかわらず今になって付けたのは結構もやもやする感じですね…
（それとリアシートの取って付けた感満載の平シートはいつ変わるのやら…）
ご視聴ありがとうございます！
おそらく最初からできたんでしょうけど、多分メーカーが小出しにしてるんでしょうね(ーー;)
これからも是非よろしくお願いいたします。
側音化構音
アナログパネルを出してほしいな。
ご視聴いただきありがとうございます！ お！それはいい発想ですね！ 似合いそうです(^-^) これからも是非よろしくお願いいたします。
ミライースにはキャストみたいにステアリングにパワーボタンが無いんですね。
ご視聴ありがとうございます！
ミライースはやはり低価格にこだわっているようで、ハイスペックな機能は省かれてるみたいですね。
この自動車と、スバル「プレオプラス」の立ち位置を、教えてください。宜しくお願い申し上げます。
ダイハツのOEMなのでメーカーのマークの違いだけで性能は同じですよ(^-^)
177センチ、70キロの自分でも運転できそうな広さでしょうか？
ご視聴いただきありがとうございます！僕も同じくらいの体格ですが普通にのれます。ただやはり天井が狭いと感じてしまいます。これからも是非よろしくお願いいたします。
@@naoki_takahashi ご返信ありがとうございます！
参考にさせていただきます！
もうたのんでいるから
とうちゃくが
まちどうしいですね
ご視聴いただきありがとうございました！それは楽しみですね！これからも是非よろしくお願いいたします。
いーすねぇ
ご視聴いただきありがとうございます！コメントありがとうございました(^-^) これからも是非よろしくお願いいたします。
アルトノーマル車よりかこちらが良い。
返信遅くなり申し訳ございません。ご視聴いただきありがとうございます！これからも是非よろしくお願いいたします。
先代ミライースと現行ミライースに乗せて頂いたことあるのですが、先代ミライースの方が室内幅があった様な……(｡× ×｡)
現行ミライースは少し狭く感じました(¯―¯٥)
あと、エンジン音もガーガーうるさくて、疲れるかな…
普段mh34sワゴンRに乗ってるのですが(スティングレーターボ、ノーマルNA)、やっぱり足回りやエンジン性能などはスズキが上かなって感じました…。
内装はダイハツの方がいいかもだけど…。
ちなみに現行ムーヴにも乗せて頂いたことあります:(´◦ω◦｀):
ムーヴは静かだったけど、出足の加速がちょっと…カーブもタイヤが潰れてしまってるような感覚でした…。
あと、決してダイハツが嫌いな訳ではないです…(｡× ×｡)
スズキ、トヨタが好きだから、トヨタスズキダイハツが提携して車を作って欲しいなって願望が…
長々と文章力のないコメント失礼しました(´・ω・｀)
返信遅くなり申し訳ございません。ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます(^-^) これからも是非よろしくお願いいたします。
ミライースに何故MTを設定しなかったのか、全く理解できません。標準車やバンも変わったのかな？選択肢という意味では、イースにMTがあった方がいいと思います。
メーカーでは、普通の「ミラ」がマニュアルで、「ミライース」がAT扱いみたいなんですよ(ーー;)
ミライースでとっちも選べる設定でもいいと思いますよね(ーー;)
MTだと自動ブレーキが動作出来ないからかな？
燃費が悪くなるから
わかる気がする。妻の車がミラｱﾋﾞだったのが新型イースに変わり燃費も格段に良いが更に、一般道での走りがかなりいい感じ。この車に乗ったとき、若い頃(歳がﾊﾞﾚますが)トヨタのスターレットの走りを思い出した。MTならおもしろい軽。しかしそれではこの車の売りである安全性などが外れる…
フロントシートのヘッドレストが一体なのが、チョットね…けど欲しいです。
ご視聴いただきありがとうございます！やはり新型も「ここがこうだったらなぁ」ってとこはありますもんね(^-^) これからも是非よろしくお願いいたします。
2013年度のミライースはに乗っています。紙面上では30ｍ／Ｌなので購入。実際は平均18㎞～19㎞／Ｌです。私は全くエアコンは使いません。ひどい時には16㎞～17㎞／Ｌです。全くの期待外れでした。新ミライースの燃費はどうなるのでしょう。役6割としたら、21㎞／Ｌになるのでしょうかね。
ご視聴ありがとうございます！
新型の実燃費もおそらく変わらないかとおもいます。(>_
H29年式昨年夏購入。ミラｱｳﾞｨに比べ走行性(初速からのスピード感)はかなり良くて(軽いからかも!?)、燃費は一般道(街中～郊外(15キロ圏内)での買い物で瞬間34/Lが出たが平均は25/L前後。まだ半年だからそのうち燃費は落ちるのか!?バッテリーの消耗やタイミングベルトの摩耗が早いというのが、将来的には結果として得ではないのかが気になっている。
20行かないですね
キャストスポーツターボと大差ないです
アイドリングストップ時のつんのめりが酷い
以上、代車乗った感想です
カーボン調要らね～w
ご視聴ありがとうございます！
おっしゃる通りここも賛否両論ありますよね。もしかしたらマイナーチェンジで変更あるかもしれませんね！
これからも是非よろしくお願いいたします。
後発なのに燃費アルトに負けとるやないけw
さすが大阪発動機やな。絶対買わんわ。