Wagner, não tem o passo a passo. Parece fácil, mas não é. Da para ver que consumiu muito tempo. A parte de cima vc desmontou parte do painel. E quanto a parte de baixo? É de fácil acesso? Parabéns pelo em fazer vc mesmo.
No assoalho são só 4 parafusos. E na caixa é só encaixado. No meu caso demorei mais, porque tirei a parte de alavanca para lavar e lubrificar com vaselina. Mas é um serviço de umas 2 horas.
@@wagnerducatonaveia8917 , Man. Vou começar a tomar coragem para fazer isso. Eu já mexo em muita coisa, mas na Ducato, eu fico receioso. Seu vídeo foi motivador. :-)
@@wagnerducatonaveia8917 , tá vendo um vídeo seu de um ano atrás sobre a quebra do eixo e da correia dentada. Conclusão. Vc está um passo a frente. Show!
Os cabos vão fazer ficar pesado. Aí vc tem que olhar duas coisas: 1 embreagem baixa, dificulta engate de Marchas; 2 folga no trambulador na caixa, este é um causador disto. Porém, a primeira quando é em redução ela só deve ser engatada com carro parado ou quase parado. Quanto mais lento melhor. Quanto ao jogo de sincronizados, se as molas(travas) estiverem quebradas, pode dificultar também.
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
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Como você afrouxou os cabos das juntas esféricas na parte da alavanca de câmbio. obrigado
Eles saem com pressão. Só puxando.
Wagner, não tem o passo a passo. Parece fácil, mas não é. Da para ver que consumiu muito tempo. A parte de cima vc desmontou parte do painel. E quanto a parte de baixo? É de fácil acesso? Parabéns pelo em fazer vc mesmo.
No assoalho são só 4 parafusos. E na caixa é só encaixado. No meu caso demorei mais, porque tirei a parte de alavanca para lavar e lubrificar com vaselina. Mas é um serviço de umas 2 horas.
@@wagnerducatonaveia8917 , Man. Vou começar a tomar coragem para fazer isso. Eu já mexo em muita coisa, mas na Ducato, eu fico receioso. Seu vídeo foi motivador. :-)
Sempre que posso posto vídeos das manutenções. Faço tudo na base da preventiva. Evito deixar quebrar.
@@wagnerducatonaveia8917 , tá vendo um vídeo seu de um ano atrás sobre a quebra do eixo e da correia dentada. Conclusão. Vc está um passo a frente. Show!
IRMÃO, SAUDAÇÕES! A MINHA QUASSE QUE NÃO ENTRAS AS MARCHAS DE TRÁS (2 E 4). USO .MAIS A 1°, 3° E 5°. SERÁ EMBREAFEM OU CAIXA????
Obrigado!!!!
@@RobertoEstradeiro a minha tava muito pesada pra segunda e quarta. Troquei o cabo e só alegria.
@@wagnerducatonaveia8917 OBRIGADO AMIGO, VOU FAZER ISSO!!!!!
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Valeu.
Boa noite amigo aminha ducato 2010 2.3 não engata a primeira e a segunda as vez engata todas as machas as vez não ...pode ser os cabos né ?
Os cabos vão fazer ficar pesado.
Aí vc tem que olhar duas coisas:
1 embreagem baixa, dificulta engate de Marchas;
2 folga no trambulador na caixa, este é um causador disto.
Porém, a primeira quando é em redução ela só deve ser engatada com carro parado ou quase parado. Quanto mais lento melhor.
Quanto ao jogo de sincronizados, se as molas(travas) estiverem quebradas, pode dificultar também.
Consertou sua van se consertou foi oque