วีดีโอ

@@darioandrade3275 aí foi só cabeçote... rsrs. Da trabalho sim. E precisa ter o mínimo de conhecimento de mecânica. Além de ferramentas e paciência. Mas dá certo

@@MrAloysioguimaraes na época não fiz. Até porque gravei meio no final do processo. Mas a ideia funciona e facilita demais. O chato mesmo é que pra colocar e tirar tem que tirar a mangueira do filtro pra turbina

@wagnerducatonaveia8917 , Wagner. Não sei vc me entendeu, mas estou falando do seu projeto de colocar um cebolão na entrada do mangote do radiador. Vc ligou o cebolão nos dois eletro ventiladores? Comprou o cebolão de qual temperatura?

@@maickcouto4455 kkkkkk

@@MrAloysioguimaraes a caixa é complexa. A folga que vc pode estar sentindo é das buchas do trambulador, ou da própria alavanca. Eu sempre que lavo a Van, dou uma lubrificada na parte externa no trambulador, com anti ferrugem. Assim fica macio. Mas a minha precisa também fazer uma revisão.

@wagnerducatonaveia8917 . Verdade. A questão é a pessoa que mexeu da última vez, talvez não tem sido bom o suficiente. Troquei as engrenagens da 1a e 2a. Mas deveria ter enxergado outros problemas

@@lukasdemarco o problema pode ser o garfo de embreagem. Se ele tiver com muita folga pode agarrar.

@@MrAloysioguimaraes se a sua for 2.8 as peças são compatíveis ou deveriam ser. Já que tirou, poderia ter lavado ele com tinner. Pra retirar toda sujeira interna. E na montagem vedar bem. Mas trocar ele sem tirar motor de arranque é realmente difícil.

@@wagnerducatonaveia8917 , acabei comprando outra. Chega terça. Minha antiga tá muito velha e não tenho historio. Não somente, pedi o antichamas, como também o corta chamas. Sim, as peças não são compatíveis. O gargalo de uma e curta e a outra é longa. A curta encosta no bloco do motor e o parafuso, não consegue da final de curso para vedar. Pedi uma igualzinha que estava no carro.

@@MrAloysioguimaraes dois filtros é só problema dobrado. Filtro deu sinal de entupimento, troca. A não ser que vc tenha bomba elétrica para ter um pré filtro, não vale a pena. Quanto a numeração depende do fabricante.

@@wagnerducatonaveia8917 , valeu mestre. Foi uma dúvida. Uma vez, que vi umas Sprinters usando dois filtros

@@MrAloysioguimaraes sim. Comprei um kit verão e mudei o cebolão da parte de baixo para a saída do cabeçote. Ventoinha arma sempre no meio. Nunca mais preocupei com temperatura.

Eu pesquisei isso. Até onde entendo o mangote de baixo é saída (a água já sai refrigerada), e o mangote de cima é o de entrada (água quente que vem do bloco). Não gosto de adaptar, mas é muito funcional. Até mais confiável e fácil manutenção. O original depende do sensor lá embaixo, depende do módulo. Para ter uma falha é fácil. Eu estou estudando como ligar o negativo das ventoinha no cebola. So consegui ate a agora achar o sistema do eletro ventilador da primeira velocidade. Viu estudar a ligação do ventilador da segunda velocidade (maior)

@@MrAloysioguimaraes no radiador e chicote não teve nenhuma adaptação só soltei das abraçadeiras e ele chegou no lugar em cima. Só que tá assim tem uns 3 anos. Só alegria

@@RobertoEstradeiro a minha tava muito pesada pra segunda e quarta. Troquei o cabo e só alegria.

@@wagnerducatonaveia8917 OBRIGADO AMIGO, VOU FAZER ISSO!!!!!

@@MrAloysioguimaraes eu preferi tirar. Mas com um pouco de jeito dá pra fazer com ele no local. Alguns carros tem o anti chamas na parte superior do motor e fica mais fácil. Mas o fato é que ele entupido, vai gerar fumaça, gastar óleo e lambuzar o motor.

Wagner. Vou fazer a substituição quão rápido quando possível. Este fim de semana vou analisar, pois a mangueira que conecta tudo mais fino do anti-chamas, onde vc diz que há pressão, está com a mangueira desconectada. Este tubo fino quebrou, vou procura para onde foi a mangueira. Sábado, vou pedir um anti-chamas pelo mercado livre.

@@MrAloysioguimaraes a que vem ali, se não me engano tá ligada ao conjunto de bombas e a outra perto da base da vareta de óleo.

Vou checar.

Vagner, não comprei ainda. Nos produtos anunciados, não vem com o-ring. Porque os vendedores não pensam, em oferecer o produto completo e agregar comodidade para o cliente?!!!

@@claudiosoares2244 sinceramente não tenho muito conhecimento sobre câmbio, mas o que se comenta muito é sobre nível de óleo e tipo. Agora se foi só dá quinta, talvez ela esteja rodando forçada. Mas melhor procurar um especialista em câmbio.

@@irancosta9541 se sua embreagem for de cabo, tentar aumentar a altura do pedal. Ela pode estar baixa.

@@wagnerducatonaveia8917 ela é de cilindro. Será q pode ser o cabo do cambio??? Obrigado por responder....

@@irancosta9541 se for a óleo, pode que sua embreagem já esteja no fim.

@@MrAloysioguimaraes eu na verdade nunca fiz vídeo disto. Mas se for fazer o alinhamento, o alinhador troca e alinha o carro e acredito que não deva ficar neste valor todo. Eu não costumo comprar peças originais. Mas sempre as melhores disponíveis no mercado. Existem algumas marcas excelentes e com valor muito menor.

Wagner, 600 conto é só a coifa original. Paralela tem de 80 reais. A paralela não durou 2 anos, e acaba a longo prazo mais caro. Achei o vídeo com tutorial, mas não é para principiante.

@@MrAloysioguimaraes eu acho que tô com coifas Cofap. Pelo menos de um lado é. O serviço é puxado mesmo. Não dá pra fazer sem experiência.

@@wagnerducatonaveia8917 . Também, conclui isso. Não vou me aventurar. Obrigado pela sinceridade

Sim. Deu certo sim. Tá rodando bem demais.

Só não tive tempo de fazer vídeo fazendo a montagem. Agora é levar pra fazer os bicos e injetora. Pra ficar zero. Mas tá andando bem demais.

Acabei de comprar o conjunto rotativo novo. Deve chegar quarta feira. Esta turbina é original do motor. E vou reformar uma outra aqui pra deixar de reserva. Mas tentarei mostrar com detalhes o processo.

Não passei ainda, mas chegar minha. Todo aprendizado é válido. Vou acompanhar

Eles saem com pressão. Só puxando.

É triste mas é verdade.

Sinceramente não sei o que passou na cabeça dele. E provavelmente deu muita sorte pelo fato do caminhão ser BI truck. Se fosse só um eixo dianteiro tinha enterrado a frente em cima dele.

A trizeta vc compra fácil. Eu mesmo nunca troquei o conjunto. E mesmo quando estava com folga fiz a recuperação da minha. Pra saber se sua tulipa esta boa, depois de desmontada, lave bem com diesel ou gasolina, no fundo onde a trizeta trabalha costuma dar uns rebaixos. Passando o dedo da pra identificar e é até visual. Se não tiver só trocar trizeta e ser feliz.

Se for a diesel ainda melhor.

Ou um gerador numa carretinha. De preferência a diesel. Kkkk

Isto é uma farsa. Muita gente se lascou.

Se colocar escada leva até uma cegonha...kkkk

Se tem. Kkkk

😂😂😂😂😂

Isto já se vê no planeta todo. Muita gente embarcou no engodo elétrico.

@@wagnerducatonaveia8917 primeira vez que eu vejo tesla andar nos morros de ouro preto

@@leonardovieiraop arrastado por um uno anda...kkk