CFE entrega energía con un cable 1+1 que soporta 40 amp, al colocar otro medidor desde los cables de CFE se estaría excediendo la capacidad del cable , para eso hay que cambiar el cable de la acometida por lo menos a un calibre 4 , de lo contrario el cable se dañará.
@@luchoelectro321 no para coches eléctricos en Mex por default Al hacer contrato para coche eléctrico te dan la tarifa más alta que es tres veces mayor que la subsidiada en casa
Hala muy bien explicado , podrias compartir el diagrama de como esta conectada la 5a terminal ? y como aterrizaste el neutro o quedo al aire ?, saludos !
Entonces si o si para tener un cargador de coche eléctrico debo qué contar con 220v? Pedir el cambio de monofasico a bifasica a la empresa de energía? Hacer ese cambio tiene algún costo?
Uuuchalas ya me desanimé, pensaba adquirir uno de estos autos pero de verdad siento que es mucho desm... esto del cargador, yo que pensaba que solo era conectarlo a un enchufe y listo jajajaja.
@@DERICAR El tema es que si usas el mismo contrato que ya tienes para tu casa podrías execer el consumo de tarifa de hogar y pasar a tarifa de alto consumo, esto no es bueno porque el costo de tu pago a CFE será muy alto. Lo mejor es hacer un contrato por separado para la carga de auto; si, la tarifa es má alta que la de hogar pero al final esto es mejor a que tu tarifa de hogar pase a tarifa de alto consumo. Los instaladores que recomiendan las agencias incluyen en su servicio la instalación de la nueva acometida y todos los materiales hasta el centro de carga (que también se incluye) para conectar tu cargador, por supuesto también incluye la conexión del cargador y la gestión con CFE; si es algo caro pero pienso que vale la pena; además en algunos casos esto se incluye con la compra del auto (en mi caso si lo incluyeron pero tienes que revisar al comparar tu vehículo)
@@mrsaab21 Si tienes paneles solares (o piensas instalarlos) pienso que con una sola acometida de CFE es suficiente si la cantidad de paneles que tengas compensa para que no te excedas en el consumo y te mantengas en la tarifa de hogar sin pasar a alto consumo. Te sugiero que te aseores co algún proveedor de paneles para que te ayuden a dimensionar el número de paneles adecuado para tu caso. Lo que si necesitarás, en caso de tener una sola fase en tu acometida acual (que es lo más cómu), es solcitar dos fases porque el cargador de pared requiere 2 fases para funcionar.
Los 120v es el voltaje que tienen las lineas. Hay que ver los codigos que vienen: 2F, es de 2 fases y 3H, significa que es de 3 hilos (2 fases de 120v y 1 neutro).
Amigo cuando vas a CFE a contratar medidor te piden ficha técnica del cargador? Y te dieron tarifa residencial o de negocio? Ya que kw residencial cobran .99 y negocio como 3.7
@@DERICAR Una duda amigo yo apenas intenté usar el cargador por primera vez pero al encenderlo quedó en azul y no carga, crees que le haga falta este reseteo ?
Disculpa, tengo una granduda, es indispensable poner una segunda toma o porqué no dejaste solo una toma pero convertirla a 220, de esa manera puedes poner paneles para que de esa manera no solo ayudarían a cargar el carro sino al uso de toda la casa.
Más que necesario es conveniente a largo plazo. Por qué tú consumo doméstico tiene una tarifa subsidiada (a menos que tengas tarifa De Alto Consumo denominada en tu recibo como "DAC"), si la tarifa en tu recibo dice 1A,1B,1C,1D,1E,1F entonces tienes un subsidio, este subsidio se aplica dependiendo el promedio anual de la temperatura ambiental de la región donde vives, se mide en forma de Kw, en mas alta la letra mas Kw subsidiados tienes, si conectas tu auto eléctrico al mismo medidor vas a consumir Kw subsidiados de tu tarifa residencial, el problema con esto es que si vives en una region con pocos KW subsidiados pasara a tarifa DAC aun que consumas poca energia para tu auto, la tarifa dac es hasta 5 veces mas costosa que la tarifa subsidiada, pasaras a pagar mucho por la energia de toda tu casa. Mi recomendación es que revises cuál es tu tarifa, cuánto consumes al mes o bimestral según sea tu contrato y cuánto vas a consumir de energía para el auto. Los que tienen tarifas de 1A a 1C definitivamente tienen que colocar otro medidor pues esas tarifas dan muy pocos KW subsidiados, de 1D a 1F pues puede que les sobren Kw subsidiados, por ejemplo en verano la tarifa 1F llega a tener 2,500 Kw con subsidio mientras que alguien que vive donde dan tarifa 1B no tiene ni 300 Kw subsidio. Si tienes contrato de 110V vas a tener que cambiar a 220, eso lo explica aquí en el vídeo. Yo vivo en el sureste acá tenemos mini split de 220 la mayoría y este paso ya está resuelto.
Espero que hayas usado cable de cobre puro, porque hay uno que es conocido como bimetalico ya que tiene 90 % aluminio y solo 10% cobre. Tengo entendido que es de muy baja calidad. Ese cable que muestras se de llama cable de uso rudo.
Es cable número 8 aguanta 40 amperios el cargador de byd a lo muchos llega a 20 A , ese cable en sobre capacidad aguanta hasta 50A , los cables de cualquier calidad aguanta porq esta sobredimencionado
Está mal conectado! Ese cable no es de tierra el que está en la base de medidor, ese es neutro la tierra física debes poner una varilla Cooper para ahí conectar la tierra física.
@@DERICAR son dos cosas muy diferentes. La conexión a tierra de la base del medidor es para proteger la línea de CFE. La tierra que tú ocupas es para protección de tus equipos. Deben ir en varillas separadas.
Yo estaba por comprar un coche electrico y al ver que habia necesidad de poner otro medidor y con tarifa comercial, YA NO LO HARE. Por experiencia pasada: en casa tenia un minisplit y otro del mismo modelo en el negocio, las mismas horas de uso en casa $ 500 el recibo ( solo del consumo de minisplit ) en el negocio el pago era de $ 2mil pesos ( igual solo calculando el consumo del minisplit ) NI MADRES!!! La electricidad es la electricidad, lo que yo haga con ella no es asunto del ESTUPIDO GOBIERNO, eso si a la hora de los apagones ni con quien quejarte y sufrian los clientes o sufrian mis hijos en casa. vienen las elecciones piensen en lo que quieren para este pais, pero asi como esta, no tiene futuro.
CFE entrega energía con un cable 1+1 que soporta 40 amp, al colocar otro medidor desde los cables de CFE se estaría excediendo la capacidad del cable , para eso hay que cambiar el cable de la acometida por lo menos a un calibre 4 , de lo contrario el cable se dañará.
muchas gracias amigo por tu informacion
A la orden
Espero tengas video, mostrando los consumos en luz y el gasto que estas haciendo sobre la carga de carro 😊
Claro, estaremos haciendo videos para comentarles cómo nos va con eso
En la mayoría de países el kwh está subsidiado
@@luchoelectro321 no para coches eléctricos en Mex por default Al hacer contrato para coche eléctrico te dan la tarifa más alta que es tres veces mayor que la subsidiada en casa
Hala muy bien explicado , podrias compartir el diagrama de como esta conectada la 5a terminal ? y como aterrizaste el neutro o quedo al aire ?, saludos !
Cuál sería la 5a terminal? En esa instalación no hay neutro! Son solo 2 fases y la tierra física!
Entonces si o si para tener un cargador de coche eléctrico debo qué contar con 220v? Pedir el cambio de monofasico a bifasica a la empresa de energía?
Hacer ese cambio tiene algún costo?
La distancia que tengo del centro de carga principal al cargador Byd es de 19 metros crees que me sirva ?
sin problema, deben calcular el calibre deacerdo a la distancia
Si actualmente tengo contrato a 127V tengo que forzosamente cambiarlo a 220V para poder pedir el medidor adicional para el EV?
No es forzoso pero es lo ideal
Uuuchalas ya me desanimé, pensaba adquirir uno de estos autos pero de verdad siento que es mucho desm... esto del cargador, yo que pensaba que solo era conectarlo a un enchufe y listo jajajaja.
Tienes que hacer contrato con comisión , o se puede usar el medidor actual si ya es 220v?
si ya tienes 220 usa el mismo
@@DERICAR El tema es que si usas el mismo contrato que ya tienes para tu casa podrías execer el consumo de tarifa de hogar y pasar a tarifa de alto consumo, esto no es bueno porque el costo de tu pago a CFE será muy alto. Lo mejor es hacer un contrato por separado para la carga de auto; si, la tarifa es má alta que la de hogar pero al final esto es mejor a que tu tarifa de hogar pase a tarifa de alto consumo. Los instaladores que recomiendan las agencias incluyen en su servicio la instalación de la nueva acometida y todos los materiales hasta el centro de carga (que también se incluye) para conectar tu cargador, por supuesto también incluye la conexión del cargador y la gestión con CFE; si es algo caro pero pienso que vale la pena; además en algunos casos esto se incluye con la compra del auto (en mi caso si lo incluyeron pero tienes que revisar al comparar tu vehículo)
@@alfredobecerra3052 Gracias por tu explicación, es excelente. ¿Y en caso de tener paneles solares, aún así es recomendable otro medidor?
@@mrsaab21 Si tienes paneles solares (o piensas instalarlos) pienso que con una sola acometida de CFE es suficiente si la cantidad de paneles que tengas compensa para que no te excedas en el consumo y te mantengas en la tarifa de hogar sin pasar a alto consumo. Te sugiero que te aseores co algún proveedor de paneles para que te ayuden a dimensionar el número de paneles adecuado para tu caso. Lo que si necesitarás, en caso de tener una sola fase en tu acometida acual (que es lo más cómu), es solcitar dos fases porque el cargador de pared requiere 2 fases para funcionar.
El medidor que instalaste dice en su carátula 127 v, seguro que es 220?
Los 120v es el voltaje que tienen las lineas. Hay que ver los codigos que vienen: 2F, es de 2 fases y 3H, significa que es de 3 hilos (2 fases de 120v y 1 neutro).
lleva 2 hilos de 127, es a 220v
Amigo cuando vas a CFE a contratar medidor te piden ficha técnica del cargador? Y te dieron tarifa residencial o de negocio? Ya que kw residencial cobran .99 y negocio como 3.7
si te piden la ficha tecnica del cargador y el kwh cuesta $3.8 pesos
@@DERICAR, solo por confirmar , el segundo medidor es bajo contrato “comercial” y no tiene subsidio ?
y byd te vende solo el cargador para que tu hagas la instalacion?
En mi caso venía con el auto, creo que si te lo venden peroooo muy caro, puedes comprarlo en otro sitio y te puede funcionar aunque no sea marca BYD
A mí me lo regalaron , pero varía de agencia a agencia
en la agencia me comentaron que hay que resetear el cargador, sabes cómo se hace ?
Solo presiona el botón lateral de emergencia
@@DERICAR Una duda amigo yo apenas intenté usar el cargador por primera vez pero al encenderlo quedó en azul y no carga, crees que le haga falta este reseteo ?
Parece como instalacion de aire 220 vlts
Si es súper sencillo
Disculpa, tengo una granduda, es indispensable poner una segunda toma o porqué no dejaste solo una toma pero convertirla a 220, de esa manera puedes poner paneles para que de esa manera no solo ayudarían a cargar el carro sino al uso de toda la casa.
Es necesario instalar otro medidor?
Más que necesario es conveniente a largo plazo. Por qué tú consumo doméstico tiene una tarifa subsidiada (a menos que tengas tarifa De Alto Consumo denominada en tu recibo como "DAC"), si la tarifa en tu recibo dice 1A,1B,1C,1D,1E,1F entonces tienes un subsidio, este subsidio se aplica dependiendo el promedio anual de la temperatura ambiental de la región donde vives, se mide en forma de Kw, en mas alta la letra mas Kw subsidiados tienes, si conectas tu auto eléctrico al mismo medidor vas a consumir Kw subsidiados de tu tarifa residencial, el problema con esto es que si vives en una region con pocos KW subsidiados pasara a tarifa DAC aun que consumas poca energia para tu auto, la tarifa dac es hasta 5 veces mas costosa que la tarifa subsidiada, pasaras a pagar mucho por la energia de toda tu casa.
Mi recomendación es que revises cuál es tu tarifa, cuánto consumes al mes o bimestral según sea tu contrato y cuánto vas a consumir de energía para el auto.
Los que tienen tarifas de 1A a 1C definitivamente tienen que colocar otro medidor pues esas tarifas dan muy pocos KW subsidiados, de 1D a 1F pues puede que les sobren Kw subsidiados, por ejemplo en verano la tarifa 1F llega a tener 2,500 Kw con subsidio mientras que alguien que vive donde dan tarifa 1B no tiene ni 300 Kw subsidio.
Si tienes contrato de 110V vas a tener que cambiar a 220, eso lo explica aquí en el vídeo. Yo vivo en el sureste acá tenemos mini split de 220 la mayoría y este paso ya está resuelto.
Y si tienes paneles Solares?
@@JaimeFerreyraCalderon si tienes paneles no deberías ocupar eso
Espero que hayas usado cable de cobre puro, porque hay uno que es conocido como bimetalico ya que tiene 90 % aluminio y solo 10% cobre. Tengo entendido que es de muy baja calidad. Ese cable que muestras se de llama cable de uso rudo.
Es cable 100% cobre
Es cable número 8 aguanta 40 amperios el cargador de byd a lo muchos llega a 20 A , ese cable en sobre capacidad aguanta hasta 50A , los cables de cualquier calidad aguanta porq esta sobredimencionado
@@luchoelectro321el cargador de byd tiene 32 amperios, crees que si instalo cargador a 15 mts del medidor me sirva cable cal 8 amigo?
PERO DE ADONDE SACASTE LA OTRA LINEA, PARA QUE TUVIERAS 220 V. SI TU SERVICIO DICES QUE ES DE 127.
Esa misma duda tengo jaja
Una pregunta amigo, la tierra es una conexión como neutro o literal es un cable conectado a la tierra física que va al suelo?
Es el cable que va a la barilla de cobre que va al suelo
@@DERICAR muchas gracias. Algúna pastilla que recomiendes o la marca da un poco igual? Ya que solo encuentro la de home Depot
debe haber de marcas, pero con que sea de 40 amp @@christiannieva7313
Una duda, si CFE me puentea el neutro con la tierra, necesitaría meter otra tierra ?
@@christiannieva7313no, usa esa misma, es lo que hicieron en mi caso
El visto bueno 😂 si está empotrada la base del medidor y quitaste el medidor porque obvio no tenía sello, qué extraño!!
Está mal conectado! Ese cable no es de tierra el que está en la base de medidor, ese es neutro la tierra física debes poner una varilla Cooper para ahí conectar la tierra física.
@@Electricistablogs ambas llegan a la barilla tanto neutro como tierra
@@DERICAR son dos cosas muy diferentes. La conexión a tierra de la base del medidor es para proteger la línea de CFE. La tierra que tú ocupas es para protección de tus equipos. Deben ir en varillas separadas.
Yo estaba por comprar un coche electrico y al ver que habia necesidad de poner otro medidor y con tarifa comercial, YA NO LO HARE.
Por experiencia pasada: en casa tenia un minisplit y otro del mismo modelo en el negocio, las mismas horas de uso en casa $ 500 el recibo ( solo del consumo de minisplit ) en el negocio el pago era de $ 2mil pesos ( igual solo calculando el consumo del minisplit ) NI MADRES!!!
La electricidad es la electricidad, lo que yo haga con ella no es asunto del ESTUPIDO GOBIERNO, eso si a la hora de los apagones ni con quien quejarte y sufrian los clientes o sufrian mis hijos en casa. vienen las elecciones piensen en lo que quieren para este pais, pero asi como esta, no tiene futuro.
TU INSTALACION ESTA MAL.????.
quiero hacer ese tramite y me preguntan que carga o demanda quiero contratar, que requisitos contrataste?
220 v y son 2 hilos pide el trámite en CFE como electrolinera en Casa
@@DERICARamigo pero como electrolinera te dan tarifa negocio tres veces más cara que residencial verdad?
Es muy facil criticar y ponerle precio al trabajo que no sabes hacer por el simple hecho de que se te hace caro, caro comparado con que?
No mms el con cable 10 para un metro y m es suficiente y para 8 o 10 metros el 8 esta bien chequen sus datos tecnicos de consumo
Amigo crees que 15 mts desde el medidor me funciones cable del 8? Contemplando que el cargador byd consume 32 amperios?
Amigo si el cargador (7kw) lo quiero poner a unos 30 metros del medidor con el calibre 8 sera suficiente?
Si con el cable calibre # 8 es suficiente, solo checa que sea cable de cobre (nunca alucobre)@@danelestrada1782
@@danelestrada1782 si.