saludos. excelente explicación muy completa. una duda es la impedancia de la resistencia variable que dice desde 4ohm hasta 84ohm, aplica para todos los vehículos o solo para este vehículo? gracias
Excelente video! Yo tengo una comanche 88 y la resistencia no es de plaquita, es de bobinado y al parecer si tengo señal hasta el tablero pero quería ver si hay mas formas de probrar antes de optar por cambiar el marcador del tablero o si es posible remplazar la resistencia del flotador
posiblemente el cable de retorno del reóstato o en algún otro punto está en corto, es decir, se cierra el circuito y por eso siempre te indica que está lleno
Hola te quiero hacer una pregunta mi spark go no enciende el testigo de nivel de combustible bajo que puede ser o que se puede hacer muchas gracias espero tu respuesta
Hola que tal . Como para una venture 97 que dejo de funcionar el indicador pero tampoco prende la luz del testigo de gasolina baja , o sera que si uno no funciona el otro tampoco?? O primero que tendria que checar ?? Gracias saludos
En un Toyota Starlet que usa flotador y bomba mecánica, al quitar el Switch la aguja queda dónde está el nivel, osea no se va a cero cuando se apaga, queda indicando el nivel, a que se debe?
Hola me podes ayudar,mí reloj de combustible quedó arriba lo desarme todo lo volví a poner abajo y cuando le puse el contacto subió hasta el tope arriba cual pude ser la falla?queda arriba hasta cuando le desconecto los bornes,antes le sacaba el contacto y bajaba todo ahora no
En una F150 1995 doble tanque , ambos utilizan el mismo indicador , tanque delantero se queda en 0 la aguja , tanque trasero se va hasta arriba el indicador . Alguna idea por donde comenzar a revisar . Gracias
Hola yo pise flotante de nafta nuevo, pero el reloj me marca mal, con el tanque lleno se pasa como 1 centímetro para arriba y con el tanque vacío queda marcando 1/4, que sera?
Mi aguja marcaba bien el nivel de gasolina pero hace poco llené mi tanque completamente,y después de eso maneje durante 20kilometros aproximadamente Lo extraño esque después de manejar de 20 a 30 kilómetros el nivel de mi aguja no disminuyó osea se quedo arriba,cierro el chip y la aguja se baja por completo y abro el chip y la aguja se sube todo asta full pero es obvio que no tengo tanque lleno cre que sea problema de flotador ?
Hola, alguien sabrá este problema, tengo una kia sorento le llene el estanque, la aguja subió a full, pero ahora ya no baja se quedó pillada como si estuviera lleno, alguien sabe?
Excelente explicación y muy ilustrativo,te felicito muchacho.
Hola, muchas gracias
@@CarlosMOLTIRChannel disculpa yo cambien bomba pero sigo igual u. Derepente me marca una porción y después otra porción y la abuja se mueve mucho
Buen dia maestro, muchas gracias x su informacion, me ayudo bastante, q tenga buen dia un abrazo de su amigo jose nava desde pachuquilla hgo.Mexico
Muy completa la explicacion! Mil Gracias!
Como siempre; excelentemente explicado. 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼
Excelente es que apoyes tanto al canal Gonzalo!! Saludazos
Excelente es que apoyes tanto al canal Gonzalo!! Saludazos
Excelente Maestro 👍
Muchas gracias 👍👍👍
siempre oportuno... saludos mi estimado Carlos!!
Un saludo amigo. Eres el mejor suscriptor del canal 🤙
Excelente video
Excelente explicación
Gracias 👍
parabens excelente explicação
Excelente te felicito
Thanks for this explanation.
saludos. excelente explicación muy completa. una duda es la impedancia de la resistencia variable que dice desde 4ohm hasta 84ohm, aplica para todos los vehículos o solo para este vehículo? gracias
Gracias
Wow! Excelente!
Excelente video! Yo tengo una comanche 88 y la resistencia no es de plaquita, es de bobinado y al parecer si tengo señal hasta el tablero pero quería ver si hay mas formas de probrar antes de optar por cambiar el marcador del tablero o si es posible remplazar la resistencia del flotador
Creo que la prueba se tendría que hacer primero checar el indicador y luego la bomba al últimos los cables creo que esa sería la mejor manera
Gracias por el video. Sería muy bueno, si explicaras el porque tomas el cable amarillo, ya que en otros vehículos el color de los cables varía.
Exelente
Cordial saludo desde medellín, tengo ese problema en mi r9, no encuentro el daño, pues no sé si es el indicador o el flotador que va en el tanque?
As de aser un video con la temperatura ?
Si. Estaré trabajando en ello. Lo tengo programado
La aguja en mi tablero siempre esta full ya revise la bomba quite el tablero y la baje manual pero cuando le doy inicgtion se vuelve a ir arriba
posiblemente el cable de retorno del reóstato o en algún otro punto está en corto, es decir, se cierra el circuito y por eso siempre te indica que está lleno
Hola te quiero hacer una pregunta mi spark go no enciende el testigo de nivel de combustible bajo que puede ser o que se puede hacer muchas gracias espero tu respuesta
Hola.. saben cuanto sale por arreglar eso ?
De 4 a 8 ohmios, aplica a todos los autos?
¿No lleva la resistencia del reloj a la computadora? Tengo esa falla en un tsuru 93
Hola Cual puede ser el problema con mi sentra del 96 su aguja se quedo solo a la mitad ni sube ni baja
Hola que tal .
Como para una venture 97 que dejo de funcionar el indicador pero tampoco prende la luz del testigo de gasolina baja , o sera que si uno no funciona el otro tampoco?? O primero que tendria que checar ?? Gracias saludos
Una pregunta la Nissan d21 de 1989 v6 el cable llega a la computadora? O no ?
En un Toyota Starlet que usa flotador y bomba mecánica, al quitar el Switch la aguja queda dónde está el nivel, osea no se va a cero cuando se apaga, queda indicando el nivel, a que se debe?
Hola me podes ayudar,mí reloj de combustible quedó arriba lo desarme todo lo volví a poner abajo y cuando le puse el contacto subió hasta el tope arriba cual pude ser la falla?queda arriba hasta cuando le desconecto los bornes,antes le sacaba el contacto y bajaba todo ahora no
ya debes cambiar el indicador del tablero, en algunas ocasiones se daña de forma interna y por eso cuando sube ya se queda pegado
En una F150 1995 doble tanque , ambos utilizan el mismo indicador , tanque delantero se queda en 0 la aguja , tanque trasero se va hasta arriba el indicador . Alguna idea por donde comenzar a revisar . Gracias
0:20 para un Malibú 2005
Alguien sabra cual es el cable que se tiene que aterrizar en un matiz?
Hola yo pise flotante de nafta nuevo, pero el reloj me marca mal, con el tanque lleno se pasa como 1 centímetro para arriba y con el tanque vacío queda marcando 1/4, que sera?
Mi aguja marcaba bien el nivel de gasolina pero hace poco llené mi tanque completamente,y después de eso maneje durante 20kilometros aproximadamente
Lo extraño esque después de manejar de 20 a 30 kilómetros el nivel de mi aguja no disminuyó osea se quedo arriba,cierro el chip y la aguja se baja por completo y abro el chip y la aguja se sube todo asta full pero es obvio que no tengo tanque lleno cre que sea problema de flotador ?
Hola, alguien sabrá este problema, tengo una kia sorento le llene el estanque, la aguja subió a full, pero ahora ya no baja se quedó pillada como si estuviera lleno, alguien sabe?
Cuando apago el carro la aguja del medidor de combustible no baja.
Ami me pasa lo mismo no baja me marca medio tanque i me confío i así me kedo tirado alguien que me pueda ayudar porfavor ya que esto me arta
Tengo un Chevrolet cavalier y la aguja se quedó marcado full alguien me puede ayudar con eso
A mi camioneta la aguja del marcador se fue a un lado contrario al que tiene que marcar
quien te hace el cambio de esa bomba? cualquier mecánico o electricidad del automotor?
Amigo el indicador siempre dice que esta lleno
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Mi aguja siempre esta en full alguien sabe una solución
Cable roto o resistencia abierta
Porque la aguja de una voyaguer 1996, mueve la aguja del indicador de la gasolina y el indicador foco en el tablero enciende y se apaga