Muy agradecido estimado, muchas felicitaciones por compartir detalles muy importantes para conducir, soy su colega siempre he conducido Volvo convencional, gracias, AIIIC.
Buen video gracias cuantas verdades ay en tus palabras muchas veces nos topamos con gente que cree ser mejor que cualquier otra olvidandose por completo que sus hijos y nietos algun dia querran encontrar alguien que te de una mano gracia maestro
bien claro su explicación desde Colombia habemos conductores que hemos trabajando en otros vehículos y no se sabia nada en cuestiones en volqueta gracias
Gracias 😃 Jorge Luis Guevara Prado por compartir tus conocimientos y también sobre la humildad en toda nuestra vida es lo que enseña la Biblia o Palabra de Dios espero que Jehová Dios te guíe en tu camino 👍
Gracias por responderme,la idea es compartir o interactuar de las innovaciones de vehículos que ahora la electrónica tiene mucha participación casi en todas las sistemas que poseen los equipos en nuestros tiempos.Saludos.
si te lo propones lo vas a lograr, aca estamos para orientarte en la conducción, si tienes alguna inquietud no dudes en preguntar o sugerir q grabe algún video explicando, suerte y saludos.
Felicitarla por este tutorial. Que es muy importante para los amigos de esta carrera .mucha suerte espero que sigas con más videos .no se tienes videos de manejo de caja ichif gracias
Muchas geacias amigo quiero aprender.a manejar ese tipo de veiculo e manejado volquetes pero munca ese tipo de caja quisiera que espliques mas soble el uso de la caja gracias x compartir lo que sabes
Excelente tu explicacion amigo Jorge, lo felicito por tu bondad y humildad en querer enseñar a los que desconocemos esos camiones. Porque nadie en mejor que nadie, todos somos iguales, yo soy operador de Grúas telescópicas, articulados, montacargas y manlift y no se nada de ese camión. Aunque también se operar el camión Dumper articulado Caterpillar 725 y 730, pero no he tenido la oportunidad en un Volvo y en especial ese que usted opera y me gustaria aprender mucho con sus videos. Ha disculpa no me he presentado mi nombre es Libardo Sarmiento soy de Venezuela..... Saludos hermano.!!!
LIBARDO JOSE SARMIENTO MONSALVE gracias mi panita.. soy de Perú y tratp de compartir algún conocimiento de estas maquinas para aquellos compañeros que desean y tenga dudas sobre la operación de este camión.. muchas gracias por tus palabras, motivan a ser la cosas bien y compartirlas.. saludos compañero panita.
De nada mi pana...!!!, ya veo que usted conoce mucho de nuestra jerga al referirnos algún compañero, amigo o cualquier descosido en llamarlo pana o panita. Eso lo decimos aqui en venezuela e igual las palabras "LLAVE", y "CHAMO". un ejemplo; " Epale llave como esta la vaina" o "chamo cuanto cuesta ese foco". Bueno y muchas otras palabras que a diario la decimos. Una de las palabras que a mi no me gusta que la usan estos mal llamados socialistas, ladrones, revolucionarios es la de camarada compatriota. Eso aquí nos revuelve la sangre, los cubanos son lo que trajeron las brujerías y esa palabras con consentimiento del sapatra, intergaláctico de peor presidente que hemos tenido de hugo chávez y ahora masburro de maduro, fue que metió esa maldición a venezuela al traer ese tipo de comunicación en nuestro país. Bueno mi pana no es el caso de escribirle lo que pasa en mi país, De verdad le estoy agradecido por la ayuda en el video y que siga cosechando éxitos, en el mundo de los profesionales del volante no lo es fácil conducir equipos complejos, pero tampoco lo es difícil . Saludos mi pana, y creo que pronto estare por su tierra, estaremos en contacto....
buen vuen video colega del volante ojala ubiera hartas persona como voj enseñando a la gente como manipular los camiones pero la verdad conosco arto maestro del volante ke se creen echos lo tipo x ke manejan camiones...
Ariel Condori Magne la humildad debe de prevalecer siempre en nosotros, en esta vida no hay que ser egoistas, si uno puede aportar con la experiencia para que otros colegas aprendan hay que hacerlo, hay q recordar siempre que uno nunca nacio aprendiendo y siempre necesito de alguien para que puedas aprender, asi como a uno le enseñaron hay q enseñar. cuidese compañero.
Hola mi hermano, un saludo desde argentina, podrías explicar como es la rutina diaria , desde el principio, digo , desde antes de subirte a la unidad, revisión , dónde están las trabas etc, desde ya muchas gracias, estoy aprendiendo de tu, gracias
Muy buena tus videos ,me sirve mucho.Deseo aprender a operar camión volquete cuento con mi licencia me pudieras sugerir alguna escuela o alguna persona que me enseñe se lo agradecería mucho.antemano gracias y sigue así publicando videos son de gran ayuda.
Muy buen video colega. Quiero ingresar a un trabajo como operador de volquete y ser como ustedes. Donde me recomiendas capacitarme para poder empezar a trabajar. Gracias por compartir tus conocimientos y compartir tu manera de pensar
Amigo muy agradecido con las indicaciones de la operación del Volvo, una consulta para hacer cambios de automático a manual se hace en movimiento o paré totalmente y para levantar la tolva solamente en neutro el pto revolución crucero gracias
Para cambiar de automático a manual lo puedes hacer en movimiento sin ningún problema y para levantar la tolva tiene que ser en neutro siempre, puesto que si esta en algún cambio aplicado no se va a acoplar el pto y no podrías levantar la tolva. Saludos
hola amigo .. puedes dar mas detalles , si el volkete tiene embrague,, o solo tiene freno y acelerador..eso no entiendo bien como haces los medios cambios..o solo tiene cambios enteros...puedes cambiar en marcha la caja automatica y la pasas a mecanica .. hay k parar el vehiculo o en movimiento haces ese cambio .gracias
Gracias usted podría hacer un video sobre los cambios y su potencia yo estoy conduciendo un Volvo VHD pero quiero saber todo sobre esos botones que están ahí gracias por tu ayuda
Fernando buenos días, en mi canal existe un video sobre cómo aplicar los cambios en i shift, revísalo y espero sea de tu ayuda y no olvides de darle me gusta compartirlo en tu Facebook, gracias, un abrazo
De nada mi estimado, por favor comparta en sus redes sociales los videos de interés de operación, existe más video en em canal, suscribase, compartamos la información con los demás a través de las diferentes redes sociales.
mi estimado como se puede hacer una descarga tendido como se trabaja en carretera utilizando un cambio para avanzar o esta limitado con este tipo de transmisión... gracias de antemano.
En este tipo de camión también se puede regar el material, normalmente tolveas hasta cierto altura y de ahi avanzas regando el material en los siguientes pasos. 1. parqueas el equipo y colocas en posicion N neutro 2. Activas el PTO 3. Colocas en marcha en manual y el camión inicialmente se coloca en el segundo cambio 2 4. comienzas a levantar la tolva hasta cierto punto 5. cuando la tolva esta a medio tramo, desactivas el freno de parqueo y avanzas de una manera prudente y despacio. En este camion mientras no desactives el PTO no puedes aumentar cambios, tienes que desactivar el PTO para aumentar las marchas. Ojos que la maniobra de regado de material se debe hacer con mucho cuidado y que el terreno este plano, toma siempre tus precauciones, evalua los peligros y riesgos antes de proceder. Espero haberte ayudado..slds.
Leonel Veliz viejo ese programa transformar tienes q pagar, yo tengo capacitaciones en el 480, 440, pregunto al parecer se ve q conoces pero te digo, conozco gente q de teoria sabe mucho, pero a la hora de la practica es un hazme reir, comparte videos para q los compañeros puedan apreciar tu destreza y conocimientos.. slds.
oskar sagitario afirma tanto en subida como en bajada, pero tienes que tener en cuenta si vas a realizar un regado en bajada, siguiendo los pasos que te indique, tienes que cambiar a primer cambio, como te dije que al momento de colocar la palanca en posicion manual la computadora automaticamente la lanza al 2 cambio es ahí qie tu tienes que programarla y bajarle a primer cambio para que no corra mucho a fin de que no vayas a echarte. slds.
muy buena tu actitud sr. guevara la verdad no hey conducido un 480, tengo duda como salir de una cuesta o pendiente o atascamiento porfa responada mi solicitud compañero.
Si la pendiente es muy pronunciada y estás cargado es recomendable aplicar el HD, para salir es algo así como una super reducida en el palanquero, aunque en la nueva versión ya vienen incorporado C1 y C2 que son las ultralentas. Slds.
Vehículo parado, primer tiempo bloqueo de diferencial entre ejes, máximo de velocidad 30 km, segundo tiempo, vehículo parado, bloqueo de diferencial entre ruedas, conducción en recto, no girar las ruedas y a no más de 15 km. Slds.
La tolva siempre se levanta entre 1000 a 1200 Rpm, recomendable es a 1000 Rpm, la diferencia entre N1 y N2 es que al aplicar N2 la tolva va a levantar un poco más rápido, ganarás algo de 8 segundos nada más. Saludos
Muy agradecido estimado, muchas felicitaciones por compartir detalles muy importantes para conducir, soy su colega siempre he conducido Volvo convencional, gracias, AIIIC.
Buen video gracias cuantas verdades ay en tus palabras muchas veces nos topamos con gente que cree ser mejor que cualquier otra olvidandose por completo que sus hijos y nietos algun dia querran encontrar alguien que te de una mano gracia maestro
Gracias por tu palabras compañero, con humildad Podemos llegar lejos de eso se trata de adquirir experiencia y poder compartirlas, saludos.
Muy buenas palabras compañero nadie es dueño de la verdad nadie nace saviendo
Gracias por la pedagogía que tiene para enseñar..saludos.
Bien ahí coleguita muchas gracias por los videos. Como usted dice nadie nace sabiendo eso es cierto que Dios te bendiga saludos!
Exselente y gracias amigo x compartir loq sabes para todos los que queremos aprender a conducir un volquete gracias dios te bendiga
bien claro su explicación desde Colombia habemos conductores que hemos trabajando en otros vehículos y no se sabia nada en cuestiones en volqueta gracias
Felicitaciones smigo jorge luis por la enseñanza ante un amigo santos aquin de chiclayo bendiciones
Grasias por compartir tus conocimientos eres una gran persona
Saludos mi estimado gracias x compartir tus conocimientos y siempre la humildad x delante bendiciones.
Muy bien tu comentario todoz aprendemos agradecer por tu enseñanzas eres grande ya
Muy bien broder siga subiendo más vídeos para capacitarse cada vez mejor c le agradece mucho
Gracias 😃 Jorge Luis Guevara Prado por compartir tus conocimientos y también sobre la humildad en toda nuestra vida es lo que enseña la Biblia o Palabra de Dios espero que Jehová Dios te guíe en tu camino 👍
Bien amigo lo máximo algo aprendí,quiero ser operador de volquete fmx.
Gracias por responderme,la idea es compartir o interactuar de las innovaciones de vehículos que ahora la electrónica tiene mucha participación casi en todas las sistemas que poseen los equipos en nuestros tiempos.Saludos.
Gracias amigo buenas tus enseñanzas, agradecido por tus instrucciones, siempre aprendiendo para operar un Volvo.
gracias compañero no olvide de compartirlo.. Saludos
Afirmativo una buena operación.. Lo máximo volvo i shif actualmente yo soy operador de un 480 caja mecánica 8x4 interior mina
Muy buen video cunpita gracias x compartir tu experiencia
gracias por el video es de mucha utilidad para mi ....de ante mano muchas gracias.
Exelente colaboración, no lo sabía!
Tabasco MX gracias!
si te lo propones lo vas a lograr, aca estamos para orientarte en la conducción, si tienes alguna inquietud no dudes en preguntar o sugerir q grabe algún video explicando, suerte y saludos.
Ý⁷⁷
Muchas gracias por explicar de manera que se puede entender
te felicito es la forma correcta como debe uno compartir sus conocimientos
Gracias compañero, compártelo en tu Facebook para que llegue a más compañeros, saludos.
Felicitarla por este tutorial. Que es muy importante para los amigos de esta carrera .mucha suerte espero que sigas con más videos .no se tienes videos de manejo de caja ichif gracias
Muchas geacias amigo quiero aprender.a manejar ese tipo de veiculo e manejado volquetes pero munca ese tipo de caja quisiera que espliques mas soble el uso de la caja gracias x compartir lo que sabes
BENDICIONES compañero gracias por tiempo de eso videos
Muchas gracias compañero por la enseñanza
gracias x compartir tus conosimientos
muchas gracias amigo me sirvió de mucho
Gracias amigo por tu tutorial....muy agradecido ...quisiera si pudieras grabar hacerca de la velocidad crucero quisiera verlo por favor ..gracias
Gracias mano x compartir tus conocimientos
Gracias compañero por tu tiempo y dedicación, Ios te lo pague al 100 por 100.
excelente mi estimado..gracias
Exelente y buena explicion amigo... gracias!!!
Excelente tu explicacion amigo Jorge, lo felicito por tu bondad y humildad en querer enseñar a los que desconocemos esos camiones. Porque nadie en mejor que nadie, todos somos iguales, yo soy operador de Grúas telescópicas, articulados, montacargas y manlift y no se nada de ese camión. Aunque también se operar el camión Dumper articulado Caterpillar 725 y 730, pero no he tenido la oportunidad en un Volvo y en especial ese que usted opera y me gustaria aprender mucho con sus videos. Ha disculpa no me he presentado mi nombre es Libardo Sarmiento soy de Venezuela..... Saludos hermano.!!!
LIBARDO JOSE SARMIENTO MONSALVE gracias mi panita.. soy de Perú y tratp de compartir algún conocimiento de estas maquinas para aquellos compañeros que desean y tenga dudas sobre la operación de este camión.. muchas gracias por tus palabras, motivan a ser la cosas bien y compartirlas.. saludos compañero panita.
De nada mi pana...!!!, ya veo que usted conoce mucho de nuestra jerga al referirnos algún compañero, amigo o cualquier descosido en llamarlo pana o panita. Eso lo decimos aqui en venezuela e igual las palabras "LLAVE", y "CHAMO". un ejemplo; " Epale llave como esta la vaina" o "chamo cuanto cuesta ese foco". Bueno y muchas otras palabras que a diario la decimos. Una de las palabras que a mi no me gusta que la usan estos mal llamados socialistas, ladrones, revolucionarios es la de camarada compatriota. Eso aquí nos revuelve la sangre, los cubanos son lo que trajeron las brujerías y esa palabras con consentimiento del sapatra, intergaláctico de peor presidente que hemos tenido de hugo chávez y ahora masburro de maduro, fue que metió esa maldición a venezuela al traer ese tipo de comunicación en nuestro país. Bueno mi pana no es el caso de escribirle lo que pasa en mi país, De verdad le estoy agradecido por la ayuda en el video y que siga cosechando éxitos, en el mundo de los profesionales del volante no lo es fácil conducir equipos complejos, pero tampoco lo es difícil . Saludos mi pana, y creo que pronto estare por su tierra, estaremos en contacto....
gracias por compartir tus conocimientos man.
👍
Gracias colega por el dato .
Saludos felicitaciones
Se agradece la explicación.
Exelente gracias por compartir
buen dato Dios te bendiga
amigo eres lo maximo
Muy bueno colega la charla
Buen video y al detalle,.
buen vuen video colega del volante ojala ubiera hartas persona como voj enseñando a la gente como manipular los camiones pero la verdad conosco arto maestro del volante ke se creen echos lo tipo x ke manejan camiones...
Ariel Condori Magne la humildad debe de prevalecer siempre en nosotros, en esta vida no hay que ser egoistas, si uno puede aportar con la experiencia para que otros colegas aprendan hay que hacerlo, hay q recordar siempre que uno nunca nacio aprendiendo y siempre necesito de alguien para que puedas aprender, asi como a uno le enseñaron hay q enseñar.
cuidese compañero.
muy buena compañero
gracias por la ayuda amigo
bueno me gusto tu explicacion y bueno seria de buses si sabes algo mas
Gracias por compartir
Gracias por ver. Slds.
bendiciones amigo
Gracias y saludos
buen vídeo man !!
una consulta colega el volvo 480 lleva el pedal de embreague o ya no es mi duda
Felicidades por tu aporte
Me gustaría saber q tipo de cajas hay en la actualidad gracias
Saludos desde Arequipa
Dios te bendiga
Hola y gracias es muy claro si explicación.
Porfavor podría enseñarme como se activa el C1 y C2 y en qué momento gracias
Hola mi hermano, un saludo desde argentina, podrías explicar como es la rutina diaria , desde el principio, digo , desde antes de subirte a la unidad, revisión , dónde están las trabas etc, desde ya muchas gracias, estoy aprendiendo de tu, gracias
Amigo Guevara antes de bajar la tolva primero se desactiva el PTO no te olvides mi estimado soy Julio César Huamam Montenegro tu gran amigo
julito hasta por aqui andas viendo, jajaja eres mi hincha..
Interesante maestro
Gracias. Saludos
Muy agradecido por compartir.
Una consulta como saco el horometro
Muy buena enseñaza
Sería bueno que hagas videos con cambiós mecánico
Excelente
Gracias x el video amigo aver si publicas como hacer los cambios en la manera manual ascendente y descendente
Revisa el resto de mis videos de mi canal, ahí vas a encontrar el vídeo que me dices, dale me gusta y compártelo en tu Facebook, gracias.
Muy buena tus videos ,me sirve mucho.Deseo aprender a operar camión volquete cuento con mi licencia me pudieras sugerir alguna escuela o alguna persona que me enseñe se lo agradecería mucho.antemano gracias y sigue así publicando videos son de gran ayuda.
Habrá algún problemas si antes de bajar la palanca de la tolva desactivas primero el PTO?
Muy bien
Chebre amigo
amigo si vengo en cambio numero 12 manual y luego freno bruscamente... hace falta que baje uno por uno los cambios... o pongo modo automatico...
excelente video!!
donde se puede certificar para ser operador?
gracias.
saludos
Hola amigo gracias por el vídeo la pregunta es cómo veo el horometro
Muy buen video colega. Quiero ingresar a un trabajo como operador de volquete y ser como ustedes. Donde me recomiendas capacitarme para poder empezar a trabajar. Gracias por compartir tus conocimientos y compartir tu manera de pensar
muy bien
Amigo muy agradecido con las indicaciones de la operación del Volvo, una consulta para hacer cambios de automático a manual se hace en movimiento o paré totalmente y para levantar la tolva solamente en neutro el pto revolución crucero gracias
Para cambiar de automático a manual lo puedes hacer en movimiento sin ningún problema y para levantar la tolva tiene que ser en neutro siempre, puesto que si esta en algún cambio aplicado no se va a acoplar el pto y no podrías levantar la tolva. Saludos
hola amigo .. puedes dar mas detalles , si el volkete tiene embrague,, o solo tiene freno y acelerador..eso no entiendo bien
como haces los medios cambios..o solo tiene cambios enteros...puedes cambiar en marcha la caja automatica y la pasas a mecanica .. hay k parar el vehiculo o en movimiento haces ese cambio
.gracias
Podes explicar para que sirven los interruptores aux 1 y aux 2 que estan al lado de el PTO ??
Que bien
Genial
Gracias usted podría hacer un video sobre los cambios y su potencia yo estoy conduciendo un Volvo VHD pero quiero saber todo sobre esos botones que están ahí gracias por tu ayuda
Fernando buenos días, en mi canal existe un video sobre cómo aplicar los cambios en i shift, revísalo y espero sea de tu ayuda y no olvides de darle me gusta compartirlo en tu Facebook, gracias, un abrazo
Estás trabajando directo para la cementera o para una contrata ?
Habla sobre la activación de la velocidad crucero
consulta colega como hago para activar el reenvio y traba
Uuummmm me gustaría una capacitación donde lo puedo adquirir gracias
como puedo buscar la hora de motor la medicion de aceite
Porque parte cargo aire al sistema si se queda sin aire la unidad
gracia
De nada mi estimado, por favor comparta en sus redes sociales los videos de interés de operación, existe más video en em canal, suscribase, compartamos la información con los demás a través de las diferentes redes sociales.
mi estimado como se puede hacer una descarga tendido como se trabaja en carretera utilizando un cambio para avanzar o esta limitado con este tipo de transmisión...
gracias de antemano.
En este tipo de camión también se puede regar el material, normalmente tolveas hasta cierto altura y de ahi avanzas regando el material en los siguientes pasos.
1. parqueas el equipo y colocas en posicion N neutro
2. Activas el PTO
3. Colocas en marcha en manual y el camión inicialmente se coloca en el segundo cambio 2
4. comienzas a levantar la tolva hasta cierto punto
5. cuando la tolva esta a medio tramo, desactivas el freno de parqueo y avanzas de una manera prudente y despacio.
En este camion mientras no desactives el PTO no puedes aumentar cambios, tienes que desactivar el PTO para aumentar las marchas.
Ojos que la maniobra de regado de material se debe hacer con mucho cuidado y que el terreno este plano, toma siempre tus precauciones, evalua los peligros y riesgos antes de proceder.
Espero haberte ayudado..slds.
Amigo me dijo un cuate que ai q tener activado el PTO cuando uno deja el camion prendido con el a/c es cierto o falso
Te invito a que puedas buscar información del Programa Transformar que ofrece Volvo Perú y puedas perfeccionar tus conocimientos técnicos.Saludos.
Leonel Veliz viejo ese programa transformar tienes q pagar, yo tengo capacitaciones en el 480, 440, pregunto al parecer se ve q conoces pero te digo, conozco gente q de teoria sabe mucho, pero a la hora de la practica es un hazme reir, comparte videos para q los compañeros puedan apreciar tu destreza y conocimientos.. slds.
Aquí es gratis lo que el compañero aprendió en sus años, esos cursos son muy caros sigue adelante compañero con tus videos
Hola amigo y en que momento se ocupa el modo automático
Cuantas velocidades tiene man ,gracias por compartir tus conocimientos ,.
12 velocidades en adelante, 4 velocidades en retroceso, pero recomendable R1y R2, saludos compañero
para definir: en una descarga en subida se puede avanzar en primera mientras se descarga para extender el material
oskar sagitario afirma tanto en subida como en bajada, pero tienes que tener en cuenta si vas a realizar un regado en bajada, siguiendo los pasos que te indique, tienes que cambiar a primer cambio, como te dije que al momento de colocar la palanca en posicion manual la computadora automaticamente la lanza al 2 cambio es ahí qie tu tienes que programarla y bajarle a primer cambio para que no corra mucho a fin de que no vayas a echarte. slds.
Enséñame a operar esa máquina
bien ahy con los volquetes de san martin
Como funciona la velocidad crusero porfa
Para cambiar de automático a Manuel se puede cambiar rodando el carro
Amigo yo quiero aprender donde o como puedo para tener unas clases de manejo yo vivo en lima
muy buena tu actitud sr. guevara la verdad no hey conducido un 480, tengo duda como salir de una cuesta o pendiente o atascamiento porfa responada mi solicitud compañero.
Si la pendiente es muy pronunciada y estás cargado es recomendable aplicar el HD, para salir es algo así como una super reducida en el palanquero, aunque en la nueva versión ya vienen incorporado C1 y C2 que son las ultralentas. Slds.
Jorge Luis Guevara Prado gracias por esa actitud
Muchas gracias quisiera saber como se activa el reenvío de ruedas
Vehículo parado, primer tiempo bloqueo de diferencial entre ejes, máximo de velocidad 30 km, segundo tiempo, vehículo parado, bloqueo de diferencial entre ruedas, conducción en recto, no girar las ruedas y a no más de 15 km. Slds.
Hola, tengo 2 preguntas: que diferencia hay entre N1 y N2? Y puedo programar para que no levante a 1000 rpm y lo haga a menos rpm? Saludos!
La tolva siempre se levanta entre 1000 a 1200 Rpm, recomendable es a 1000 Rpm, la diferencia entre N1 y N2 es que al aplicar N2 la tolva va a levantar un poco más rápido, ganarás algo de 8 segundos nada más. Saludos
Saludos bro dond puedo tomar clases d dicho equipo soy d carabayllo
Amigo una consulta donde puedo encontrar las características tanto de motor y cabina interna del volvo gracias y saludos por el rico norte mi tierra
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Ola amigo yo quiero que me puedas explicar el procedimiento de la inspección porfa para aprender des el inicio