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GARRIGA vs PONS 1988: Parte 3 de 4
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ค. 2021
- Resumen del Mundial de 250cc del 1988: Dos pilotos jóvenes, Joan Garriga y Sito Pons, con motos de marcas diferentes iban a darnos una de las mejores temporadas hasta la fecha. Por primera vez en la historia en la categoría de 250cc dos pilotos españoles estaban luchando por alzarse con el Mundial hasta prácticamente la última carrera en Brasil.
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Grande Dennis....Grande Joan ...!!!!
Que tiempos.....y que joven Denis
Que pasada de vídeos Dennis
Estuve yo en Jerez cuando ganó aquel año Garriga, era yo jovencito pero recuerdo cómo se puso el circuito, jejeje
Que buenas carreras !
Gracias por traerlas !!!
Grandes Merlos y Noyes, unos fenómenos. Gracias por estos impagables vídeos.
Buenas noches Denys .
Me encantaría poder recuperar un vídeo que narraste con Baldomero Torres.
Era un pack de dos vídeos VHS.
Era el resumen del mundial de motociclismo de 250cc y 500cc .
Se titulaba. "Los Reyes del mundial " .
Un saludo y gracias por colgar estos vídeos maravillosos
Que recuerdos eso protectores de alpaca, me recuerda de niño en Jerez el circuito urbano anterior al circuito de Jerez, allí pude ver a Ángel Nieto en persona y luego corriendo, nada que ver con los circuitos de ahora jejejej
Dicen que el circuito de Portimao está inspirado en el trazado del antiguo de Jerez...pero no sé hasta qué punto....desde luego, la bajada se parece
Tremendo, yo tuve la gran suerte de conocer a Joan Garriga y disfrutar de él y de sus historietas ❤😁😘
Cómo te envidio amigo
Este campeonato está claro que si no llega a ser por desventajas mecanicas hubiera caido del lado de Garriga ya que su pilotaje ese año fue espectacular, una valentía y determinación impresionante que por desgracia se vio difuminada por su inferioridad mecánica
Totalmente de acuerdo amigo, da pena ver como se arrastraba en las aceleraciones y en las rectas la Yamaha. Las Honda se las comían. Joan hizo lo imposible, no se cayó en carrera en todo el año pese a lo q tuvo que arriesgar.
@@jordigilgarcia6141 en el jarama, Cobas tomaba parciales entre Le Man's y el principio de la rampa pegaso, y Joan sacaba al segundo, sólo en ese tramo, un segundo, imagina que arrojo y valor. Luego, en la recta, fácilmente le sacaban 20 km h por tener 16 cv menos mínimo
@@pabloperez4063 q fuerte, es increíble, como tú dices con una NSR habría ganado varios títulos de 250 y en 500 habría tenido una carrera paralela a la de Doohan, pues fueron coetáneos i Mick no era mejor que Joan en 1990.
👌👏
No lo digo yo , lo dice John Kocinski en entrevistas actuales " un gran respeto por los Yamaha boys de finales de los 80". John mejor q nadie sabe hasta q punto corrían en inferioridad de condiciones gracias a sus wild cards en el 88 y 89. Y es q Garriga en sus 8 años en el mundial jamás tuvo un material de primer nivel.
Las Yamaha tenían 17 cv menos que las Honda NSR, pesaban 9 kgs más, y Honda invertía 5 veces más en el desarrollo, y conseguían trato favorable de Michelin. Los yamaha-boys compensaban mínimo 4 segundos por vuelta con su talento y valor
@@pabloperez4063 así es, a mi los pilotos de aquellas NSR me dejaban más frío q el hielo.
Por cierto, donde está la segunda Yamaha en la clasificación general?
3 puestos detrás, Luca, 5
@@pabloperez4063 lo sé, lo decía para poner en valor el nivel de Garriga esa temporada.
@@jordigilgarcia6141 imagina que luego Luca ganó 2 mundiales seguidos con la NSR!! En 1988, con igual montura, Joan casi ganó, y Luca ni le veía el pelo. Con una NSR, Joan habría ganado, mínimo 4 títulos seguidos. Luego, si hubiera subido a 500, mínimo uno o dos
@@pabloperez4063 totalmente de acuerdo amigo, por desgracia Joan nunca tuvo material de primer nivel. Su YZR 500 no era ni la sombra de las del Team Roberts, y no lo digo yo, lo dicen técnicos q trabajaban en el mundial de 500 en aquellos años.