Tenho uma 2014 com 38 mil kms há 4 anos, sou o segundo dono e a comprei com 6 mil kms e é o único veículo que possuo, uso no dia a dia para o deslocamento p o trabalho e em curtas e longas viagens muitas delas com a esposa. VERSATILIDADE: por ser uma moto de grande porte me permite fluir bem no transito urbano bem como em viagens ou percursos em asfalto como em trechos off road. CONFIABILIDADE: Por ser uma moto derivada de um projeto amadurecido na Europa por quase 25 anos e por não ter embarcado tanta técnologia se torna uma moto isenta ou quase inseta de possíveis problemas eletrônicos e mecânicos com ressalva p os problemas já citados por aqui e que são todos de facil resolução, por parte do motor bi cilindrico é muito robusto e confiavel e de longa duração acima dos 300 mil kms. CONFORTO (banco, pernas, braços/Ergonomia): Um dos melhores da categoria nesse quesito estando apariada com a V Strom, em longas distâncias se percebe claramente essa caracterisctica. CUSTO MANUTENÇÃO: Em si tratando de manutenção básica é um dos melhores custos/beneficio da categoria e faixa de cilindrada do mercado pois além de se tratar de uma Honda compartilha várias peças de outras motos menores da mesma marca; já em si tratando de reposição de peças ou itens que não são de desgaste natural ou seja de pouca saída ou procura como carenagens, adesivos etc, já se torna mais caro pois não são itens de giro ou desgaste constante e além do mais trata-se de uma moto de grande porte. MÃO DE OBRA/MANUTENÇÃO: Mesmo si tratando de uma moto de grande porte há grande facilidade na localização da mão de obra por ser Honda. CONSUMO E MOTOR: Consumo na cidade varia entre 15 a 17 km/litro, na estrada até 120km/h varia de 20 a 22 km/h. O motor não visa elásticidade e velocidade final mas chega aos 190km/h e aos 140 pela estrutura e conforto da moto parece estar de 90/100 km/h; o motor em V bi cilindrico diminui em muito as vibrações se comparado aos monocilindricos e visa força (tork) fazendo com que em viagens mesmo estando pesado com garupa e bagagens as reduções de marchas diminuem não sendo necessário frequentes reduções principalmente em subidas de serras. Em rodovias a temperatura permanece entre os 75 graus aproximadamente não sentindo nenhum calor nas pernas, já no trânsito urbano (amarrado) a temperatura se eleva podendo chegar aos 102 graus momento em que a vdntoinha é acionada até voltar aos 80 graus aproximadamente. SUSPENÇÃO: Pró Link na traseira e garfo telecópico na dianteira, na traseira é possível ajustar a pressão do gás através de um parafuso lateral embutido na carenagem lateral; ao meu poderia ser um pouco mais macia as suspenções. CICLÍSTICA: Apesar de ser uma moto Trail apresenta uma excelente ciclística, de facil dominio tanto no off quanto no onn road; no on road faz curvas fechadas com muita facilidade permitindo o piloto a deitar significativamente nas curvas. O QUE PENSO DA TRANSALP COMERCIALMENTE: É uma moto defasada tecnologicamente e em designer o que para mim não traz nenhum encomodo, vejo a Transalp como uma moto para pessoas maduras cientes de sua realidade financeira e desapegadas do superfluo do moderismo; pessoas que não se importam em si mostrarem com algo ou veículo moderno mas sim pessoas já amadurecidas que valorizam valores simples do cotidiano e que ao mesmo tempo são fundamentais para uma boa convivência consigo mesmo e os demais. Trocando em miudos pessoas que encontram a felicidade verdadeira não se mostrando mas sim nas pequenas e singelas riquezas da vida.
Tenho uma a seis anos, um trator. Motor inquebrável, feito pra rodar 500 mil km, só óleo e pneu. Falta uma sexta marcha, a alternativa e trocar o pinhão para 16 dentes e já era, não perde nada de saída e ganha uns 5 km/h com giro a 5000 rpm. Peças de reposição tranquilo, exceto filtro que é caro. Não tem que ter medo da mecânica, muito robusta. Caso encontre uma em bom estado, pode fechar negócio, a garantia é de um Honda.
Bom dia eu acho que não presiza pinhão 16 perde muito arrancada. Ela e ótimo pra anda a 120 a 140 por hora a este e o estilo dele estradeira 6 marcha e pra anda acima de 150 daí já foge do estilo dele
Sou proprietário de uma Transalp e achei muito boa a avaliação, porém discordo em relação às peças paralelas. Tem muita opção! Tem muitas peças de outras motos que servem na transalp. Nota 05 para o vídeo.
Tenho uma a 3 anos excelente moto nunca deu problema e aqui em minas gerais é super fácil e muito acessível as peças de reposição e mecânico, seguro total de 1000 reais
Tenho uma 2011 com 89.000km, pense na alegria do peão aqui...kkkk, só oleo, pastilha e pneu, e ainda dá coro em xt660, terror das "meiota"..kkk, bom, pra quem quer ter uma big trail tem q pagar o preço, não vai ser o mesmo custo de manutenção q uma CG ou Bros, só de óleo pega 3L + filtro (já vai dar uns 120/150 conto), mas vc roda 6mil km a cada troca, relação custa uns 500 reais (mais vai rodar uns 30mil km)..filtro de ar custa 270 (mas vai rodar uns 30mil km), enfim, o custo depende do ponto de vista. Sobre o motor, NUNCA deu BO nenhum, só alegria. Único ponto que considero negativo é o consumo, média de 18km/L, na rodovia, da pra tocar tranquilo a 150/160km/h sem vibracao, sem ximar e com força de folga pra chegar a 180km/h rapidinho se precisar....de final a minha chega em 190 km/h....na descida 196km/h ela corta giro. Apesar de ser 5 marchas acho ela bem elástica...as marchas não são curtas, de segunda dá pra por 100km/h...enfim, em 2020 uma moto boa, mecânica bem acertada, e com preço justo! (20 mil reais vc pega uma, preço de XRE zera) ótima pra andar com garupa, conforto nota 1000, se tivesse uma transalp 1000cc eu trocaria de moto, mas como não tem, fico com a minha até conseguir minha GS 1250...kkkk
Tenho transalp a 8 anos, quase comprei a GS 650. Graças a Deus escolhi a TA. A começar pelo motor em V. Quanto ao custo das peças, comparar com BMW é um disparate. Rodei 34000km, única peça que tive que trocar foi um par de retentores de bengalas por 120 reais mais óleo e mão de obra. Fora isso manutenção básica, óleo, filtros, pneus, pastilhas de freio e bateria que durou 7 anos. Nunca cai, claro que se cair o custo é absurdo, como toda moto grande. Fazem seguro sim, a Suhai tem um que é furto, perda total e guincho 100km, que para o meu perfil fica em 850,00 reais. Lembrando que qualquer batida mais forte da PT. Conclusão, após 8 anos, não me cansei dela, muito confortável e o desempenho que eu me propus. Na minha opinião, e não sou maioria, pois só ando em asfalto, falta a sexta marcha. As maiores andam demais e iria fazer besteira. Só vejo uma moto pela qual trocaria, Yamaha 900 Tracer GT.l, mas aí entra o custo benefício. Portanto enquanto não enjoar da gorda, tenho moto pra muitos anos. Vai sem medo e bons ventos.
Tive uma Transalp 2012. Excelente moto! Sem dúvida, a mais confortável que já tive. Fiz muitas viagens com ela, e se destacou. robusta, valente, relativamente econômica, confiável. Resolvi a questão da falta de uma sexta marcha, alongando a relação da transmissão secundária, ou seja, simplesmente trocando o pinhão. Subiu de nível em conforto
Moto fantástica! Ela compartilha pastilhas de freio da XRE/CB300, retentor de bengala da Falcon, vela de CG e por aí vai. A quinta marcha é calculado pela engenharia e não precisa de sexta marcha. Atinge 195 km/h de máxima. Faz 20-23 km/l tranquilo. Os contras: esquenta, é meio pesada, pneu com câmara e as manoplas horríveis. Não dá dor de cabeça. Coloca GS650, XT660R, Versys 650 e V-Strom 650 (gerações anteriores) ou NC700 no bolso! Compraria outra tranquilamente.
Excelente vídeo. Tenho uma 2014 ABS, sou segundo dono, rodei 35.000km com ela nos últimos 3 anos. Só alegrias, mas todas as ponderações são válidas. SOBRE MECÂNICA: Não tenha medo, é MUITO TRANQUILO. Peças com preço bom e qualquer mecânico BOM dá conta.
Tive uma Transalp 700 2011, fiquei com ela 3 anos. Sou apaixonado nessa moto, peguei ela com 2000km, rodei mais de 40.000 com ela. Topa tudo, manutenção minima, mas tem lá seus defeitos. Sensor CKP que pode te deixar na mão a qqr hora sem aviso, chicote da ignição que arrebenta com o uso, e a moto morre sem mais nem menos, e a bóia sensor de nivel do tanque de combustível que para de funcionar, e você fica sem visualização do nível de combustível. Probleminhas crônicos da TA 700 e que são resolvidos com certa facilidade. Ahh o cambio com 5 marchas curto é fato, e quem gosta mesmo de andar na estrada, um pinhão 16 dentes no lugar do 15 dentes resolve o problema. Mas a Asa de Frango dificulta manter uma moto dessa hoje em dia...
Chegou em 2011 no Brasil. São 23 anos de produção na Europa contando as 3 versões. Tenho um 2011 com 97.000km. Velocidade final 192km/h. Cunsumo até 26 km por litro. Velocidade de cruzeiro 140km/h.
Estou com minha 2012 há três anos. Peguei com 18.000 e agora está com 50.000 Km. Viajei muito. Após um ano de uso, fui vítima da folga do pinhão que destruiu o eixo secundário. O prejuízo foi considerável. Fora isso, uma excelente e confiável moto. Mas como tenho 1,87, o banco para mim é baixo e as pernas ficam muito dobradas, gerando muito cansaço e desconforto. Tive duas Teneré 600 e uma DR 650 no passado, cujos bancos eram bem mais altos, por volta de 900mm de altura, e bem apropriados para minha altura. O banco da Transalp tem 835 mm de altura. Infelizmente é uma enorme diferença. É o único aspecto negativo, especificamente para o meu caso.
Tive uma transalp 2014 por 4 anos. A TRANSALP, é muito boa na rodovia, dentro da cidade sentia mais os impactos da suspensão dura. Farol ruim, farol alto ilumina mais pro lado que pra frente. Carenagem ficava batendo plástico com plástico, tive que colocar fita dupla face para parar a trepidação. Aos 9.000 km, troquei o sensor CKP, e tive problema na boia de combustível. Lado positivo, moto de valor mais acessível se comparada com as demais da mesma categoria. Sem tecnologia embarcada (eu curto), pois se tratando de Honda, a chance de dar defeito é menor kkkkkkk. Pra viajar com garupa, ela é mais confortável que a xt 660. As peças dela não são baratas. Fica a dica, existem peças da Bros, XRE, entre outras, que dão na transalp( caixa de direção por exemplo É A DA BROS.). Falando em velocidade final, vai em torno de 180, 185 km/h. Como rodo mais em cidade que em rodovia, voltei pra xt 660, por causa da suspensão e da minha altura ( 1,85). Lembrei de mais uma coisa, tive que trocar as bengalas da suspensão, pois as pedras das rodovias danificaram a mesma, valor R$ 900,00 na época. Só deixei minha opinião para fortalecer seus conhecimentos antes de adquirir uma. Dica:::: ja pensou em pegar uma DL Vstrong 650?
Curioso... A Transalp 700 é daquelas motos que só se ouve falar bem. Nunca vi, (eu nunca ouvi!) ninguém reclamar da Honda Transalp 700. E muitos dos proprietários não a vendem.
E eu achava que era uma bomba. Quem me dera ter grana pra comprar uma e se um dia tiver comprarei na hora. Tenho uma Falcon e o sonho agora é a Transalp.
Tive uma 2013 0 km... usei só para viagens pois apesar de ser soteropolitano moro no sertão de Sergipe.. é uma moto que gosto muito do visual, economica, me serviu muito, sempre dei a manutenção básica necessária e nunca tive problemas .....troquei por uma Yamaha ST 1200 e estou satisfeitíssimo!!..fiquei decepcionado com a trans por: vibrações excessivas chegando a quebrar encaixe de carenagens, problema crônico no marcador de combustível, a Honda em várias unidades não colocava graxa suficiente na coluna de direção. Estes itens me deixaram mto irritado!.. é uma moto espartana e mto econômica não tive nenhum problema com manutenção, pois resolvi alguns citados na garantia e outros com mecânicos de minha confiança....comprei a ST 1200 fazendo as contas de manutenção e de peças comuns entre elas; a exemplo do filtro de óleo; que é a mesma, a economia de combustível é a mesma, na ciclística apesar da ST mais pesada tem- se a sensação de mais leve principalmente em curvs e tem extremas vantagens eletrônicas...enfim os mesmos valores que investia na manutenção da TA é o mesmo com a ST...em moto de média a alta cilindrada não volto mais p a Honda e, se fosse o caso de troca, pegava outra confiabilissima, confortavel, prazeirosa e madura ST 1200..
Mestre Chico Eu estava esperando esse vídeo Até porque eu já havia comentado pedindo pra você falar sobre e hoje tive a felicidade de abrir a Page e encontrar esse vídeo muito bom e bem explicado agora com minhas dúvidas esclarecidas eu só tenho a te agradecer , um forte abraço Henrique de Porto Velho- RO
Tenho um 1.66 m de altura e piloto a Transalp com seguranca, muito confortável, estou sem coragem de trocar, na época eu ia comprar a NC 700, mais quando a Transalp lado a lado, ela tem chan de robustez e off Road que a NC não tem, vale a pena ter uma, com certeza, o importante é adquirir uma pouco rodada e bem cuidada, a minha comprei zero em 2014, pra a única substituta dela, que dar pra um baixinho pilotar como eu que sou apaixonado por bit trail, é a Triump Tiger XR low seat.
Após assistir o vídeo e ler as opiniões abaixo, vejo que não teve um sequer que se arrependeu de tê-la e desaconselhou, pelo contrário, só elogios. Então tomar que o consórcio autorize a compra.
Tenho uma 2012, faz uma ano que estou com ela. Hoje ela está com 20 mil kms originais, mandei fazer uma revisão nela. Moto excelente estou muito satisfeito, um verdadeiro trator
A moto, em si, é fantástica e quem tem pode se considerar um privilegiado. Agora, a forma que a Honda tratou o consumidor brasileiro, quanto a trazer a Transalp para o Brasil, é que considero vergonhoso para a marca e de uma falta de consideração imensa: mesmo havendo um mercado receptivo ao modelo e um público ávido, ansioso para comprá-lo, a Honda só trouxe a Transalp quando ninguém mais a queria, nos Estados Unidos e Europa. Acho que o consumidor brasileiro (e em especial aquele que já prestigiava a marca) merecia um tratamento mais respeitoso por parte da Honda.
Ela fez o mesmo qdo trouxe a CBX 750 (qdo não vendia mais lá fora, a linha CBR havia chegado), qdo "envelopou" o antigo motor da CB450 e vendia a CBR450 como prime... a hOnda sempre tratou e sempre tratará o mercado brasileiro como refugo.
@@angelomarim Infelizmente, é a verdade, Angelo. É a tal coisa: se não nos respeitamos como consumidores e compramos as "sobras", os "restos" dos outros mercados, essa prática ainda vai durar muito...
Concordo plenamente. Em 2016 estava com uma carta de crédito da Honda para comprar uma Shadow. A Honda tinha tirado ela do "cardápio". Minha segunda opção era justamente a Transalp, também fora... E me ofereceram uma XRE300, achei uma afronta por parte da Concessionária. Fui comprar a Shadow em outra. Tempos depois comprei a Transalp. Como foi falado, parece exatamente a evolução da Sahara 350.
Veículo tem que te servir. Tudo depende daquilo que vc precisa naquele momento da sua vida. Eu por exemplo, só pra contrariar comprei uma CB 300 2015, moro no litoral paulista, não sou motoboy, uso pra chegar no trabalho. A moto vem me servindo muito bem, paguei R$ 8 mil achei bom. Na baixada é tudo plano e asfaltado, essa moto é nota 10, além de bem bonita.
Olá rapaziada, eu tenho uma transalp 2012/2013 único dono já vai fazer 9 anos que comprei já está com 85 mil km rodados. Até agora só revisões normais, como óleo filtros partilhas de freios pneus e kit relação. Nunca me deixou na mão, nunca subiu em cima de um guincho e nunca furou um pneu. Pra mim foi a melhor compra que já fiz na minha vida, cada centavos que eu peguei nela, ela me retribuiu com as minhas alegrias felicidades e sonhos realizados.. graças à Deus.
falou certo, tive uma modelo 2012, e realmente o cambio de 5 marchas deixa a desejar mas o problema que mais me incomodava era que esquentava muito no transito, mesmo na estrada incomodava o excessivo calor que manda o ventilador para as pernas, bermuda esquece. De mecânica nunca tive problemas e também era bastante econômica chegando a 24/litro.
Tenho uma a 4 meses peguei da loja fiz uma revisão de ponta a ponta só pega e viajar super recomendo muito confiável e o conforto e de mais só faltou uma sexta marca aí sim ia fica bem mais top
Chico, deve ser aí pra cima que é difícil encontrar peças e que elas são caras. Pq aqui no sul tem a rodo pecas pra essas motos e inclusive preços muito compatíveis com o tamanho, e proposta das mesmas. Encontra fácil peças paralelas e originais, acho que tem muito a ver com região isso.
Aqui no RS qualquer lugar acha peça, original, paralela, tem a rodo mesmo, e tem muita Transalp rodando, mas muita mesmo, qualquer mecânico mexe, o meu mecânico tem uma, e diz q é a melhor moto q ele teve, que o motor dessa moto só abre com 200mil km pra olhar, pq "não quebra", detalhe, ele não vende a moto.
Tive uma 2011 e fiquei com ela por dois anos. Moto maravilhosa, não furou nem o pneu. Kit de transmissão tem o mesmo preço de qualquer outra big trail. Tanto é que a relação que comprei tinha compatibilidade com algumas motos BMW, Kawazaki, etc. Nas revisões, alguns retentores eram os mesmos da Falcon, acessíveis. Filtro de ar eu coloquei lavável da K&N, aí foi só rodar e trocar oleo/filtro. Fiz seguro normal pelo BB e tive boas viagens e bons momentos com essa moto. Veja se foi bem cuidada pelo dono anterior e pode comprar sossegado, é um dos melhores custos-benefícios do mercado.
Minha opinião. Daria uma olhada na vstron 650. Peças de reposição mais fácil qualquer seguradora pega. E por mais velha que seja. E uma moto continuada atualmente. Minha opinião !
Boa Tarde Chico! Me chamo Jemesson, sou de Recife Pernambuco . Primeiramente queria te parabenizar pelo canal, por sua simplicidade e sinceridade. Gostaria de saber de você se ainda é viável comprar uma Transalp em 2023? Valeu Chico! Abraços!
Chico, recomendo demais a Transalp. Mecânica simples, confiável. Peças originais são caras mas não tão caras como na BMW. Torque excelente, pouca vibração e muito confortável pra viajar. Os poucos problemas são: - A 6a marcha faz falta. Depois vc acostuma; - A autonomia é limitada em relação a outras motos pra viagem; - Problema crônico do marcador de combustível (que já tem solução); Tive uma, viajei bastante. Recomendo sim! Lógico seguindo todas as recomendações para compra de uma moto mais antiga.
@@glaubersinval o eixo do braço da boia vira e o marcador fica louco. Trocar a boia não adianta pq vai quebrar de novo. Tem um armeng pra fazer em vários vídeos e posts especializados na Internet. Faz uma vez só e nunca mais dá problema. A minha eu mesmo fiz e até o dia que vendi o marcador estava funcionando perfeitamente.
Tenho uma 2013 a 9 meses peguei com 20 mil km e hoje esta virando para 24k moto Espetacular pelo preço que se encontra, NÃO QUERO OUTRA ! E a questão da autonomia com garupa e bau cheio fiz 22,3 km por litro viajando de 95 a 115 km p hora uma ótima média para a potencia dela.
Tenha uma transalp e o conselho que dou é levar a um mecânico e pedir para desmontar o pinhão e ver como esta os dentes do eixo pois não fiz isso é tomei um prejuízo de 8.500 para consertar Mas sobre a moto uma delicia conforto imenso baita torque faz ultrapassagens de boa. atinge 180km
Tudo é custo benefício em qualquer moto. Manutenção bem feita nunca é cara. A pergunta é quantos Km você rodou com aquela peça? O seguro dessa moto é barato. Não quebra se for bem cuidada. Tenho uma 2012 que não precisei trocar uma lâmpada até hoje. Já rodei Brasil e América do Sul. A única vez que tive desventura foi com um peneu furado com um espinho. Fiz agora uma revisão geral nela inclusive trocando TODOS os fluidos. Não achei caro. Acho que o que mais me surpreendeu foi o preço do filtro mas já tinha rodado 50 mil. Como rodo muito na estrada e a moto tem um freio motor respeitável as pastilhas duram muito. Pelo mesmo motivo de rodar em estrada sem judiar da moto a transmissão também dura muito. A última durou quase 20 mil. Não posso falar da dificuldade de encontrar peças porque nunca quebrou. Transmissão, peneu, óleo e pastilhas são fáceis de encontrar. Ela tem sim um defeito. Deveria ter 6 marchas. Depois de 130 você percebe que ela está pedindo mais uma marcha. Dizem que trocar o pinhão deixa a moto mais gostosa já que vai trabalhar com giro menor na estrada. Vou experimentar na próxima troca de transmissão. Existe uma coisa que você vai odiar. O dia que você vendeu a sua. Tenho um amigo que passa por esse arrependimento toda vez que viajamos. Ele pede para trocarmos de moto para ele matar a saudade.
Foi a última moto grande que eu tive. Última porque já vendi e porque não quero mais motos grandes. Tornaram-se pesadas para mim... O maior inconveniente dela (e de quase todas com rodas raiadas): pneus com câmara. Acho que por valor um pouco maior, dá para comprar uma CB 500 X, muito mais moderna, mais leve e pneus sem câmaras. Boa sorte.
🤔 é verdade, não tinha pensado nisso... Eu também não gosto desses pneus com câmera e essas rodas raiadas e pesadas! Apesar da Transalp ser uma bela moto👍
@@andersonkaleb4929 CB 500X n anda nada.Fraca de mais,Entre ela e a Tenere 250,Muito mais a tenere,Preço e econômica muito melhor,Em torno de Velocidade,Viagem a 120-130 Tranquilo,Pega seus 140 Fácil.Na Minha Opinião quem compra CB 500X ou F é doido.30 Mil uma moto de 500Cc,A NC 700 é 5 Mil a mais e muito mais moto.Alem de ser fraca também.
Boa noite Chico, estou gostando bastante do canal, parabéns! André, tenho uma BMW G650GS 12/12 à venda! kkkkkkk Moto realmente muito boa, com uma ótima ciclística e econômica. Se tratando de SP, Campinas e Grande Campinas, o seguro é fundamental. Viajei diversas vezes entre SP / BH e SP / ES. Abraço.
Meu sogro tem uma não lembro o ano. Eu andei nela e me apaixonei, moto fenomenal e Chico tá certo tem que ver pq peça é cara. Mas sinceramente tive uma mt660 e moto assim sempre tem um valor maior mesmo.
Sou feliz proprietário de uma. Mistura de trator com landau... Só observar se já foi feito a troca do CKP, sensor de posição do vira... Antena do HISS e chicote próximo ao guidon que na original e muito curto e costuma quebrar os fios dando problema ao virar o guidom ... A moto desliga... As peças de acabamento são bem caras e o kit relação também, porém tem várias peças compatíveis de outras motos... Seguro para mim ficou 1.200 em 10x sem juros.. No mais são os cuidados básicos da moto... A dica é pegar a moto com baixo km.. Mas esses motores rodam 200 300k tranquilamente, desde que faça manutenção adequada...
Tenho uma Meu canal é baseado em informações sobre ela Positivos: preço, conforto fora do normal, consumo razoável (21 por aí), pouca vibração, manutenção extremamente barato para uma 700, muito confiável. Negativos: pneu com câmara, problemas crônicos (ckp, cabo hiss, boia tanque) fácil de resolver, peso em baixa velocidade (minha opinião), não tem marcador de marcha, shime eterno haha... Mas a moto é excelente, peguei a minha 2013 em 2017 com 3 mil km Hj está com 18.500km Só alegrias Mas não sou fã bobão, não é a melhor moto do mundo, mas é uma moto que pelo preço é top Abraços
Quando eu pesquisei sobre ela encontrei alguns problemas crônicos nela tbm, tipo parafusos soltavam do nada e principalmente do escapamento, era muito difícil uma ter aquele parafuso ali da capa do escapamento, o marcador de gasolina quase sempre parava de funcionar e mais alguns detalhes que vale a pena ver nos fóruns
Ótimo vídeo, já tenho ela desde 2016, nunca comprei peças na CC lá apenas óleo e filtro e uso a mão de obra deles, as peças compro ML e levo lá na CC, muitos acham que é esportiva, por isso que sentam a mão no fundo nela, por isso o eixo tem que ser avaliado pelo mecânico de confiança de quem vai comprar, tem transalp completando 100k e o eixo tá inteiro, a minha tá com 50k e tá nova ainda, siga o curso e seja feliz com esse trator, seguro Ótimo da Sul América que tem ótimos valores, parabéns pelo vídeo irmão 👏🏻👏🏻👏🏻✌🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Moto excelente! Confiável! Confortável E robusta! Tenho uma 2014, com 36mil km, comigo há 05 anos, sendo o segundo dono, tendo as demais peças adquiridas junto ao mercado livre, magazine Luiza, algumas no mercado de lojas. Minhas revisões, sempre em dias, os problemas crônicos comigo foi a bomba de combustível, e facilmente resolvido. Consumo entre 20 a 22km/L na cidade, na estrada 25km/l. Aqui na Salvador-Bahia, o índice de roubo é baixo, fiz o seguro pelo BB por $700. O marcado de marcha, adaptei sem problemas. Para meu uso comum trabalho/casa, uso mais a minha Lander 250x (tenho há 10anos). Sempre quando viajo, substituo o pião pelo de 16dentes, sobre o tremor na dianteira é crônico, já fiz o que pensarem, apenas amenizou e hoje numa última viagem de 1200km não trouxe desconforto apenas satisfação. Penso em trocar, apenas se for por uma Tiger 800cc. Podem adquirir sem medo, sobre as peças apesar de compartilhar, entre CG, Tornado, Falcon. Se puderem adiquirir numa certa quantidade 02 ou 03 e guardar, é importante para as reposições, já que em sua maioria o mercado de lojas da cidade não tem. Boa sorte, boas estradas Live to ride, ride to live!
Edu, nessa questão da trepidação dianteira, você negou à instalar um amortecedor de direção?? A minha também vibra.. já comprei sabendo disso.. a MaxRacing tem um amortecedor de direção pra ela, mas não conheço ninguém que tenha instalado
@@lucasabreu6664 fala meu velho! Já tinha ouvido falar neste amortecedor, mas até o momento não fiz questão de instalar por não me incomodar, inclusive após a substituição dos rolamentos da caixa de direção da esférica pela cônica, trouxe uma relativa redução! De qualquer forma, também não conheço quem tenha instalado. Uma dica, verifique quantidade de óleo na bengala 10w (uso esse), 15w ou 20w, alguns conhecidos relatando melhora após o 20w, veja balanceio das rodas, tipos de pneu (tem a possibilidade de substituir o modelo birrado por liso, a exemplo o modelo Scorpion da Pirelli) e peso de guidão.
Grande guerreiro! Muito obrigado por suas sábias ponderações, estou estudando muito a compra entre Transalp xl700 e Ténéré xt 660z, falando de conforto, ciclista e robustez xl700 boa de viagem e fora de estrada também um pouco mais pesada , me preocupa as peças em geral, já a XTz menos conforto em viagem muito boa fora de estrada ė mais leve apesar do centro de gravidade ser bem alto, que requer mais atenção do piloto mas tem a vantagem de ter peças da XT, MT e maior quantidade de motos vendidas , Tio vou confessar gosto da Transalp mas não posso ser passional tenho que pensar nos riscos e custos reais e estou totalmente racional apesar dos valores serem idênticos ( O DÚVIDA CRUEL) tenho até dia 5/01/22 para decidir, pois tive a sorte de achar as duas motos novas xl 700 com 19000ke XTz 24000k , se puder me ajudar Tio querido vou ficar agradecido. Bj do seu seguidor MONTENEGRO do Rio de janeiro
Ótima moto , comprei uma a 5 meses é só trouxe alegria até agora, uma pena ela estar caindo na graça dos grauzeiros . E em SP onde moro se sair é pegar a rodovia e sumir , pq andar aqui por dentro do centro ou próximo é pedir pra ser roubado.
Fala isso n. Meu sonho é ter uma e n sei quando poderei ter. Sinto como se ela fosse uma sucessora da Falcon, se reparar a carenagem do tanque e a lanterna traseira parece bastante. Tenho uma Falcon e meu sonho é ter uma Transalp azul e dourada.
Eu lembro que quando foi lançada, fui só olhar uma pq eu nem sabia direito como consegui comprar uma tornado naquela época... Aí fiquei indignado, pois além de cara pra dedéu, tinha um monte de peça que eu via em outros modelos mais baratos como, manopla, pedaleiras, protetor de corrente, espelhos... Não é de hoje que fazem a gente pagar mais por coisas mais baratas, só mudando o nome...
Olha tenho a transalp a dois anos. E uma moto muito boa. Uma pena que não tem a sexta marcha. O motor e impecável. Também não e surpresa com uma moto de mais de vinte e tantos anos de produção.E difícil de ter problemas. Mais como já foi dito aqui, tem que ter certeza que a manutenção foi feita periodicamente. Ela e uma moto pesada sim. Não sei aí no Brasil mais aqui na Europa ele e 214 kilos seca. Não e econômica como a 650gs mais por ser mais pesada ela e melhor para viagens longas. Vale a pena... Sim pois se encontrar uma bem cuidada vc vai ter uma moto por muito tempo..
Nossa estava esperando por esse vídeo. Há um mês atrás fiquei em dúvida em trocar minha NC 700X 2014 por uma transalp 2012. A minha NC é mais nova mas está mais rodada, eu queria pegar a Transalp porque queria fazer um offroad com mais conforto. Acabei não pegando pq ela bebe muito e no meio dessa crise eu teria que gastar pra emplacar e colocar equipamento, além de ficar mais difícil de revender caso não goste. Acho que vou esperar a chegada da T7. Abração Chicão.
Adriano Lopes se for só duas tá bom, a Transalp que ia pegar tava 20 mil, se a T7 sair a 40 tá bom, tem gente falando que vai ser mais, se for muito mais nem animo.
Anderson Diego cara ela vai vir com o motor da MT 07, só que mais torcudo e com final menor. Conheço pessoas que tem a MT 07 e o próprio Chico já falou da economia desse motor. Imagino que com o peso dela é esse torque maior ela ficará ainda mais econômica. Lembro de ter visto uma avaliação internacional dela e o cara destacou que o tanque era pequeno, mas por ser econômica a autonomia ficava legal, que nem a NC mesmo.
Claro que vale. Dá para encontrar peças. Até porque numa faixa de 500 a 800 cilindradas, em se tratando de big trails , as opções são praticamente nenhuma. E zero é muita grana.
Fala Chico blza ... Meu amigo me chamo Marcus ..sou um fã e assisto seus videos e acho seus comentario pertinentes..... Meu amigo ...tenho uma tenere ..amo essa moto ..ate pretendo adquirir uma moto maior sem abondanar a tenere 250. Mas a região que moro de Presidente Prudente vejo amigos vendendo suas motos da Yamarra por falta de assistencia do fabricante...para você ter uma idéia temos dificuldades de fazer troca de oleo yamalube. Qdo falo da região de Prudente falo doa vizinhos tbm ...Presidente Epitacio, Presidente Beenardes enfim...parece que a Yamarra não liga para os Consumidores aqui kkkk. Faz um apelo ai no seu canal .eu amigo ...somos clientes e existe mercado para a yamarra nessa região. Valeu .sucesso
valeu expressar seu conhecimento cara, tive com vontade de comprar uma transalp mas desisti da ideia, pensei na meiota, tambem desisti, acho que vou continuar economizando ate chegar nos 60,70 mil e comprar uma moto mais nova, mais potente, com mais tecnologia aprimorada, quem sabe uma zero. Fiquei muito fisurado na Africa Twin 1100, mas e cara, mas quem sabe?
ola, tenho uma transalp faz 2 anos.. resumindo, isso serve pra todas as motos. nao existe motos velhas, existe 'moto tem dono nao ano'. eu tinha 2 falcon 2007 e 2008, todas as revisoes na honda, entao tenho dito. minha opiniao
Eu posso falar sobre transalp, pois tenho a vários anos. Já estou na minha oitava moto. Manutenção baratissima, conforto. Falar da BMW 650, uma carniça de moto, fraca e de manutenção cara. Uso uma 2013 14 preparada para rodar o mundo. Peças muito barato, da uma olhada na Internet, apareça bomba de gasolina, bomba d'água. Comprar em concessionária é inviável.
Hoje a Transalp está entrando na minha listinha dos sonhos, rsrsrs! Fiz um vídeo mais ou menos recente falando sobre a minha próxima aquisição de motocicleta para trabalho em primeiro lugar. Elenquei algumas. Hoje, estou dividido entre realizar um sonho de ter uma moto mais "style", e com boas possibilidades de revenda. E, sobre a questão inicial cujo o propósito é ter uma moto espartana com baixo consumo, eu manteria a minha Tornado.
Primeiramente, parabéns pelo vídeo Chico!!! Acho que era o vídeo mais aguardado do TH-cam.. kkkkk Tenho uma 2014 ABS, 20 mil km rodados atualmente, comprada à aproximadamente 2 meses. Sou segundo dono, já foi trocado CKP e na época o sensor do tanque já tinha o problema corrigido. Já estou agendando minha viagem pra Argentina , Uruguai e Chile, saindo de PORTO SEGURO/BA. A moto está a sua disposição pra dar um rolê, Chico. Despenca de Salvador pra cá. Forte abraço. Fica com Deus
Blz meu brother,moro aqui em Eunápolis,quero comprar um Transalp esse ano,mas queria andar em uma primeiro,teste drive..será q conseguiria isso com vc,por estar aqui perto..se não aceitar vou entender.abraço
Acho uma moto clássica. Em relação a G650GS, ganha em potência (60cv vs 50cv) mas torque é equivalente ( 6,12 kgfm vs 6,1 kgfm) ou seja , arrancada bem parecida e em altas velocidades a Transalp vai um pouco melhor.
Tenho uns irmãos que tem, conheço de perto a moto, compraria sem medo, claro, conhecendo a procedência, até porque esse motor é praticamente inquebrável e sua manutenção preventiva não é cara( pro tamanho da moto).
Na verdade qualquer moto de alta cilindrada, se for mal cuidada a manutenção vai ter um custo mto elevado. Já tive umas 20 motos, mas Transalp me surpreendeu.
Tenho uma 2014 com 38 mil kms há 4 anos, sou o segundo dono e a comprei com 6 mil kms e é o único veículo que possuo, uso no dia a dia para o deslocamento p o trabalho e em curtas e longas viagens muitas delas com a esposa.
VERSATILIDADE: por ser uma moto de grande porte me permite fluir bem no transito urbano bem como em viagens ou percursos em asfalto como em trechos off road.
CONFIABILIDADE: Por ser uma moto derivada de um projeto amadurecido na Europa por quase 25 anos e por não ter embarcado tanta técnologia se torna uma moto isenta ou quase inseta de possíveis problemas eletrônicos e mecânicos com ressalva p os problemas já citados por aqui e que são todos de facil resolução, por parte do motor bi cilindrico é muito robusto e confiavel e de longa duração acima dos 300 mil kms.
CONFORTO (banco, pernas, braços/Ergonomia): Um dos melhores da categoria nesse quesito estando apariada com a V Strom, em longas distâncias se percebe claramente essa caracterisctica.
CUSTO MANUTENÇÃO: Em si tratando de manutenção básica é um dos melhores custos/beneficio da categoria e faixa de cilindrada do mercado pois além de se tratar de uma Honda compartilha várias peças de outras motos menores da mesma marca; já em si tratando de reposição de peças ou itens que não são de desgaste natural ou seja de pouca saída ou procura como carenagens, adesivos etc, já se torna mais caro pois não são itens de giro ou desgaste constante e além do mais trata-se de uma moto de grande porte.
MÃO DE OBRA/MANUTENÇÃO: Mesmo si tratando de uma moto de grande porte há grande facilidade na localização da mão de obra por ser Honda.
CONSUMO E MOTOR: Consumo na cidade varia entre 15 a 17 km/litro, na estrada até 120km/h varia de 20 a 22 km/h. O motor não visa elásticidade e velocidade final mas chega aos 190km/h e aos 140 pela estrutura e conforto da moto parece estar de 90/100 km/h; o motor em V bi cilindrico diminui em muito as vibrações se comparado aos monocilindricos e visa força (tork) fazendo com que em viagens mesmo estando pesado com garupa e bagagens as reduções de marchas diminuem não sendo necessário frequentes reduções principalmente em subidas de serras.
Em rodovias a temperatura permanece entre os 75 graus aproximadamente não sentindo nenhum calor nas pernas, já no trânsito urbano (amarrado) a temperatura se eleva podendo chegar aos 102 graus momento em que a vdntoinha é acionada até voltar aos 80 graus aproximadamente.
SUSPENÇÃO: Pró Link na traseira e garfo telecópico na dianteira, na traseira é possível ajustar a pressão do gás através de um parafuso lateral embutido na carenagem lateral; ao meu poderia ser um pouco mais macia as suspenções.
CICLÍSTICA: Apesar de ser uma moto Trail apresenta uma excelente ciclística, de facil dominio tanto no off quanto no onn road; no on road faz curvas fechadas com muita facilidade permitindo o piloto a deitar significativamente nas curvas.
O QUE PENSO DA TRANSALP COMERCIALMENTE:
É uma moto defasada tecnologicamente e em designer o que para mim não traz nenhum encomodo, vejo a Transalp como uma moto para pessoas maduras cientes de sua realidade financeira e desapegadas do superfluo do moderismo; pessoas que não se importam em si mostrarem com algo ou veículo moderno mas sim pessoas já amadurecidas que valorizam valores simples do cotidiano e que ao mesmo tempo são fundamentais para uma boa convivência consigo mesmo e os demais. Trocando em miudos pessoas que encontram a felicidade verdadeira não se mostrando mas sim nas pequenas e singelas riquezas da vida.
Ricardo, que comentário bacana. Parabéns. Importantes informações.
Excelente depoimento e filosofia
Perfeito falou tudo excelente parabéns
Excelente comentário 👏👏👏
Caracas... Depois de ler isso e não comprar uma Transalp é pq não quer mesmo.👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Tenho uma a seis anos, um trator. Motor inquebrável, feito pra rodar 500 mil km, só óleo e pneu. Falta uma sexta marcha, a alternativa e trocar o pinhão para 16 dentes e já era, não perde nada de saída e ganha uns 5 km/h com giro a 5000 rpm. Peças de reposição tranquilo, exceto filtro que é caro. Não tem que ter medo da mecânica, muito robusta. Caso encontre uma em bom estado, pode fechar negócio, a garantia é de um Honda.
Você conseguiu instalar o pinhão de 16 dentes?
E uma baita moto
Bom dia eu acho que não presiza pinhão 16 perde muito arrancada.
Ela e ótimo pra anda a 120 a 140 por hora a este e o estilo dele estradeira 6 marcha e pra anda acima de 150 daí já foge do estilo dele
Parabéns pela moto
O correto é tirar 2 dente da coroa … fica melhor !
Sou proprietário de uma Transalp e achei muito boa a avaliação, porém discordo em relação às peças paralelas. Tem muita opção! Tem muitas peças de outras motos que servem na transalp. Nota 05 para o vídeo.
Essa moto pra mim ainda é uma das mais lindas!
Excelente moto, muito confiável. Recomendo. Uma moto sem eletrônica, de mecânica simples e muito robusta, muito confortável também.
Moto maravilhosa, não dá defeito no motor. Defeitos simples , que o motociclista mesmo resolve, como toda moto apresenta. Ótima para viajar!
Tenho 1,65m e já possuí Transalp sem nenhum problema!!!Muito confortável!!!
Tenho uma a 3 anos excelente moto nunca deu problema e aqui em minas gerais é super fácil e muito acessível as peças de reposição e mecânico, seguro total de 1000 reais
Tenho uma 2011 com 89.000km, pense na alegria do peão aqui...kkkk, só oleo, pastilha e pneu, e ainda dá coro em xt660, terror das "meiota"..kkk, bom, pra quem quer ter uma big trail tem q pagar o preço, não vai ser o mesmo custo de manutenção q uma CG ou Bros, só de óleo pega 3L + filtro (já vai dar uns 120/150 conto), mas vc roda 6mil km a cada troca, relação custa uns 500 reais (mais vai rodar uns 30mil km)..filtro de ar custa 270 (mas vai rodar uns 30mil km), enfim, o custo depende do ponto de vista. Sobre o motor, NUNCA deu BO nenhum, só alegria. Único ponto que considero negativo é o consumo, média de 18km/L, na rodovia, da pra tocar tranquilo a 150/160km/h sem vibracao, sem ximar e com força de folga pra chegar a 180km/h rapidinho se precisar....de final a minha chega em 190 km/h....na descida 196km/h ela corta giro. Apesar de ser 5 marchas acho ela bem elástica...as marchas não são curtas, de segunda dá pra por 100km/h...enfim, em 2020 uma moto boa, mecânica bem acertada, e com preço justo! (20 mil reais vc pega uma, preço de XRE zera) ótima pra andar com garupa, conforto nota 1000, se tivesse uma transalp 1000cc eu trocaria de moto, mas como não tem, fico com a minha até conseguir minha GS 1250...kkkk
Na verdade a primeira marcha dela, é longa demais pra andar em terrenos muito ruins, obrigando o uso da embreagem o tempo todo.
Existe a varadero 1000
Quase pegando uma com mais de 100 mil km, mas a conheço desde antes de 40 mil, pego sem medo, moto sem frescura
Vc teria coragem de pegar essas bostas da bmw?
Venho do ano 2023 pra dizer que essa mesma transalp hj é 30 ou 35 e a xre zera é 30 kkkkkkk
Tenho transalp a 8 anos, quase comprei a GS 650. Graças a Deus escolhi a TA. A começar pelo motor em V. Quanto ao custo das peças, comparar com BMW é um disparate. Rodei 34000km, única peça que tive que trocar foi um par de retentores de bengalas por 120 reais mais óleo e mão de obra. Fora isso manutenção básica, óleo, filtros, pneus, pastilhas de freio e bateria que durou 7 anos. Nunca cai, claro que se cair o custo é absurdo, como toda moto grande. Fazem seguro sim, a Suhai tem um que é furto, perda total e guincho 100km, que para o meu perfil fica em 850,00 reais. Lembrando que qualquer batida mais forte da PT. Conclusão, após 8 anos, não me cansei dela, muito confortável e o desempenho que eu me propus. Na minha opinião, e não sou maioria, pois só ando em asfalto, falta a sexta marcha. As maiores andam demais e iria fazer besteira. Só vejo uma moto pela qual trocaria, Yamaha 900 Tracer GT.l, mas aí entra o custo benefício. Portanto enquanto não enjoar da gorda, tenho moto pra muitos anos. Vai sem medo e bons ventos.
Ainda bem q vc não fez essa cagada de pegar essas merdas da bmw, chamadas de resto de rico. Melhor opção foi pela transalp msm.
Não sei se pegou a Tracer mas vai ser muito diferente, a moto é muito baixa comparado a TA. Raspa em qualquer lugar
@@calmthesoul10 não troquei, ainda na velha e confiável Transalp.
Amigo, vc tem algum grupo de transalp no whatsapp?
Se tiver me add
Estou pegando uma em 2024 . Ano 2014 46 mil km😊
Tive uma Transalp 2012. Excelente moto! Sem dúvida, a mais confortável que já tive. Fiz muitas viagens com ela, e se destacou. robusta, valente, relativamente econômica, confiável. Resolvi a questão da falta de uma sexta marcha, alongando a relação da transmissão secundária, ou seja, simplesmente trocando o pinhão. Subiu de nível em conforto
Tenho a minha desde 2011. Manutenção simples e barata. Não quebra.
Muita peça de outras motos. Vale a pena sim!!!
Transalp é a cara da Falcon
Show 🔝🔝🔝
Sim ! Igualzinha hahahahaha
Comprei uma 2011 a um mês, com 36 mil km. Estou adorando a moto, muita força e realmente peças pra revisão foram difíceis de achar
Moto fantástica! Ela compartilha pastilhas de freio da XRE/CB300, retentor de bengala da Falcon, vela de CG e por aí vai. A quinta marcha é calculado pela engenharia e não precisa de sexta marcha. Atinge 195 km/h de máxima. Faz 20-23 km/l tranquilo. Os contras: esquenta, é meio pesada, pneu com câmara e as manoplas horríveis. Não dá dor de cabeça. Coloca GS650, XT660R, Versys 650 e V-Strom 650 (gerações anteriores) ou NC700 no bolso! Compraria outra tranquilamente.
Sou dono de uma, ótima moto!
Uma dúvida.. por ela ter 5 marcha ela deixa a desejar em termo de final? Agradeço..
Excelente vídeo. Tenho uma 2014 ABS, sou segundo dono, rodei 35.000km com ela nos últimos 3 anos. Só alegrias, mas todas as ponderações são válidas. SOBRE MECÂNICA: Não tenha medo, é MUITO TRANQUILO. Peças com preço bom e qualquer mecânico BOM dá conta.
Ainda tem? Peguei uma esse mes, 2014 também
Tenho uma CB 500x mas tenho uma paixão pela transalp 🌹😎😎😎
Tive uma Transalp 700 2011, fiquei com ela 3 anos. Sou apaixonado nessa moto, peguei ela com 2000km, rodei mais de 40.000 com ela. Topa tudo, manutenção minima, mas tem lá seus defeitos. Sensor CKP que pode te deixar na mão a qqr hora sem aviso, chicote da ignição que arrebenta com o uso, e a moto morre sem mais nem menos, e a bóia sensor de nivel do tanque de combustível que para de funcionar, e você fica sem visualização do nível de combustível. Probleminhas crônicos da TA 700 e que são resolvidos com certa facilidade. Ahh o cambio com 5 marchas curto é fato, e quem gosta mesmo de andar na estrada, um pinhão 16 dentes no lugar do 15 dentes resolve o problema. Mas a Asa de Frango dificulta manter uma moto dessa hoje em dia...
Peças pra transalp tem em toda bodega. Ela compartilha peças com a xre 300, CB 300, falcon, cb 500... A vela dela e a mesma da cg 160.
Chegou em 2011 no Brasil. São 23 anos de produção na Europa contando as 3 versões. Tenho um 2011 com 97.000km. Velocidade final 192km/h.
Cunsumo até 26 km por litro.
Velocidade de cruzeiro 140km/h.
Irmão estou querendo comprar uma só que tenho 1.87 de altura você acha que a moto ficaria bem
Acredito que sim
@@maikiuzan4702 eu tenho 1,86.. super confortável.
Estou com minha 2012 há três anos. Peguei com 18.000 e agora está com 50.000 Km. Viajei muito. Após um ano de uso, fui vítima da folga do pinhão que destruiu o eixo secundário.
O prejuízo foi considerável. Fora isso, uma excelente e confiável moto. Mas como tenho 1,87, o banco para mim é baixo e as pernas ficam muito dobradas, gerando muito cansaço e desconforto. Tive duas Teneré 600 e uma DR 650 no passado, cujos bancos eram bem mais altos, por volta de 900mm de altura, e bem apropriados para minha altura. O banco da Transalp tem 835 mm de altura.
Infelizmente é uma enorme diferença. É o único aspecto negativo, especificamente para o meu caso.
Amigo, vc tem algum grupo de transalp no whatsapp?
Se tiver me add
Tive uma transalp 2014 por 4 anos. A TRANSALP, é muito boa na rodovia, dentro da cidade sentia mais os impactos da suspensão dura. Farol ruim, farol alto ilumina mais pro lado que pra frente. Carenagem ficava batendo plástico com plástico, tive que colocar fita dupla face para parar a trepidação. Aos 9.000 km, troquei o sensor CKP, e tive problema na boia de combustível. Lado positivo, moto de valor mais acessível se comparada com as demais da mesma categoria. Sem tecnologia embarcada (eu curto), pois se tratando de Honda, a chance de dar defeito é menor kkkkkkk. Pra viajar com garupa, ela é mais confortável que a xt 660.
As peças dela não são baratas. Fica a dica, existem peças da Bros, XRE, entre outras, que dão na transalp( caixa de direção por exemplo É A DA BROS.).
Falando em velocidade final, vai em torno de 180, 185 km/h.
Como rodo mais em cidade que em rodovia, voltei pra xt 660, por causa da suspensão e da minha altura ( 1,85). Lembrei de mais uma coisa, tive que trocar as bengalas da suspensão, pois as pedras das rodovias danificaram a mesma, valor R$ 900,00 na época. Só deixei minha opinião para fortalecer seus conhecimentos antes de adquirir uma. Dica:::: ja pensou em pegar uma DL Vstrong 650?
Motão ... ta com meu filho, fiz viagens longas. Acho que vai ficar na família pra sempre!
Curioso... A Transalp 700 é daquelas motos que só se ouve falar bem. Nunca vi, (eu nunca ouvi!) ninguém reclamar da Honda Transalp 700. E muitos dos proprietários não a vendem.
Quem tem não vende.. inquebrável, deliciosa para viajar, super confortável.
E eu achava que era uma bomba.
Quem me dera ter grana pra comprar uma e se um dia tiver comprarei na hora.
Tenho uma Falcon e o sonho agora é a Transalp.
Tive uma 2013 0 km... usei só para viagens pois apesar de ser soteropolitano moro no sertão de Sergipe.. é uma moto que gosto muito do visual, economica, me serviu muito, sempre dei a manutenção básica necessária e nunca tive problemas .....troquei por uma Yamaha ST 1200 e estou satisfeitíssimo!!..fiquei decepcionado com a trans por: vibrações excessivas chegando a quebrar encaixe de carenagens, problema crônico no marcador de combustível, a Honda em várias unidades não colocava graxa suficiente na coluna de direção. Estes itens me deixaram mto irritado!.. é uma moto espartana e mto econômica não tive nenhum problema com manutenção, pois resolvi alguns citados na garantia e outros com mecânicos de minha confiança....comprei a ST 1200 fazendo as contas de manutenção e de peças comuns entre elas; a exemplo do filtro de óleo; que é a mesma, a economia de combustível é a mesma, na ciclística apesar da ST mais pesada tem- se a sensação de mais leve principalmente em curvs e tem extremas vantagens eletrônicas...enfim os mesmos valores que investia na manutenção da TA é o mesmo com a ST...em moto de média a alta cilindrada não volto mais p a Honda e, se fosse o caso de troca, pegava outra confiabilissima, confortavel, prazeirosa e madura ST 1200..
Mestre Chico Eu estava esperando esse vídeo
Até porque eu já havia comentado pedindo pra você falar sobre e hoje tive a felicidade de abrir a Page e encontrar esse vídeo muito bom e bem explicado
agora com minhas dúvidas esclarecidas eu só tenho a te agradecer , um forte abraço
Henrique de Porto Velho- RO
Valeu, Henrique!
Tenho um 1.66 m de altura e piloto a Transalp com seguranca, muito confortável, estou sem coragem de trocar, na época eu ia comprar a NC 700, mais quando a Transalp lado a lado, ela tem chan de robustez e off Road que a NC não tem, vale a pena ter uma, com certeza, o importante é adquirir uma pouco rodada e bem cuidada, a minha comprei zero em 2014, pra a única substituta dela, que dar pra um baixinho pilotar como eu que sou apaixonado por bit trail, é a Triump Tiger XR low seat.
Após assistir o vídeo e ler as opiniões abaixo, vejo que não teve um sequer que se arrependeu de tê-la e desaconselhou, pelo contrário, só elogios.
Então tomar que o consórcio autorize a compra.
Tenho uma 2012, faz uma ano que estou com ela. Hoje ela está com 20 mil kms originais, mandei fazer uma revisão nela. Moto excelente estou muito satisfeito, um verdadeiro trator
A moto, em si, é fantástica e quem tem pode se considerar um privilegiado. Agora, a forma que a Honda tratou o consumidor brasileiro, quanto a trazer a Transalp para o Brasil, é que considero vergonhoso para a marca e de uma falta de consideração imensa: mesmo havendo um mercado receptivo ao modelo e um público ávido, ansioso para comprá-lo, a Honda só trouxe a Transalp quando ninguém mais a queria, nos Estados Unidos e Europa. Acho que o consumidor brasileiro (e em especial aquele que já prestigiava a marca) merecia um tratamento mais respeitoso por parte da Honda.
Ela fez o mesmo qdo trouxe a CBX 750 (qdo não vendia mais lá fora, a linha CBR havia chegado), qdo "envelopou" o antigo motor da CB450 e vendia a CBR450 como prime... a hOnda sempre tratou e sempre tratará o mercado brasileiro como refugo.
@@angelomarim Infelizmente, é a verdade, Angelo. É a tal coisa: se não nos respeitamos como consumidores e compramos as "sobras", os "restos" dos outros mercados, essa prática ainda vai durar muito...
Concordo plenamente. Em 2016 estava com uma carta de crédito da Honda para comprar uma Shadow. A Honda tinha tirado ela do "cardápio". Minha segunda opção era justamente a Transalp, também fora... E me ofereceram uma XRE300, achei uma afronta por parte da Concessionária. Fui comprar a Shadow em outra. Tempos depois comprei a Transalp. Como foi falado, parece exatamente a evolução da Sahara 350.
Veículo tem que te servir. Tudo depende daquilo que vc precisa naquele momento da sua vida.
Eu por exemplo, só pra contrariar comprei uma CB 300 2015, moro no litoral paulista, não sou motoboy, uso pra chegar no trabalho. A moto vem me servindo muito bem, paguei R$ 8 mil achei bom. Na baixada é tudo plano e asfaltado, essa moto é nota 10, além de bem bonita.
Olá rapaziada, eu tenho uma transalp 2012/2013 único dono já vai fazer 9 anos que comprei já está com 85 mil km rodados. Até agora só revisões normais, como óleo filtros partilhas de freios pneus e kit relação. Nunca me deixou na mão, nunca subiu em cima de um guincho e nunca furou um pneu. Pra mim foi a melhor compra que já fiz na minha vida, cada centavos que eu peguei nela, ela me retribuiu com as minhas alegrias felicidades e sonhos realizados.. graças à Deus.
falou certo, tive uma modelo 2012, e realmente o cambio de 5 marchas deixa a desejar mas o problema que mais me incomodava era que esquentava muito no transito, mesmo na estrada incomodava o excessivo calor que manda o ventilador para as pernas, bermuda esquece. De mecânica nunca tive problemas e também era bastante econômica chegando a 24/litro.
th-cam.com/video/snrWbokj9wE/w-d-xo.html confira esta viagem de transalp para Holambra. Desde já obrigado
Tenho uma a 4 meses peguei da loja fiz uma revisão de ponta a ponta só pega e viajar super recomendo muito confiável e o conforto e de mais só faltou uma sexta marca aí sim ia fica bem mais top
Chico, deve ser aí pra cima que é difícil encontrar peças e que elas são caras. Pq aqui no sul tem a rodo pecas pra essas motos e inclusive preços muito compatíveis com o tamanho, e proposta das mesmas. Encontra fácil peças paralelas e originais, acho que tem muito a ver com região isso.
Que estado vc mora ?
Aqui no RS qualquer lugar acha peça, original, paralela, tem a rodo mesmo, e tem muita Transalp rodando, mas muita mesmo, qualquer mecânico mexe, o meu mecânico tem uma, e diz q é a melhor moto q ele teve, que o motor dessa moto só abre com 200mil km pra olhar, pq "não quebra", detalhe, ele não vende a moto.
Já tive XT e Transalp. Tanto uma como outra tem que procurar em bom estado e com procedência. Hoje eu iria de Transalp.
Tinha uma Hornet carburada 2007 vendir a 20 dias .e comprei uma transalp 2014 segunda feira gostei bastante.
Tive uma 2011 e fiquei com ela por dois anos. Moto maravilhosa, não furou nem o pneu. Kit de transmissão tem o mesmo preço de qualquer outra big trail. Tanto é que a relação que comprei tinha compatibilidade com algumas motos BMW, Kawazaki, etc. Nas revisões, alguns retentores eram os mesmos da Falcon, acessíveis. Filtro de ar eu coloquei lavável da K&N, aí foi só rodar e trocar oleo/filtro. Fiz seguro normal pelo BB e tive boas viagens e bons momentos com essa moto. Veja se foi bem cuidada pelo dono anterior e pode comprar sossegado, é um dos melhores custos-benefícios do mercado.
Minha opinião. Daria uma olhada na vstron 650. Peças de reposição mais fácil qualquer seguradora pega. E por mais velha que seja. E uma moto continuada atualmente. Minha opinião !
Tenho uma MT 660 e é um canhão. Essa Transalp deve ser phod... Tbm . Uma boa opção
Tenho uma também. Comprei ela 2012 com 87 mil km mas tá perfeita. Índico.
Boa Tarde Chico!
Me chamo Jemesson, sou de Recife Pernambuco . Primeiramente queria te parabenizar pelo canal, por sua simplicidade e sinceridade.
Gostaria de saber de você se ainda é viável comprar uma Transalp em 2023?
Valeu Chico!
Abraços!
Chico, recomendo demais a Transalp. Mecânica simples, confiável. Peças originais são caras mas não tão caras como na BMW. Torque excelente, pouca vibração e muito confortável pra viajar. Os poucos problemas são:
- A 6a marcha faz falta. Depois vc acostuma;
- A autonomia é limitada em relação a outras motos pra viagem;
- Problema crônico do marcador de combustível (que já tem solução);
Tive uma, viajei bastante. Recomendo sim! Lógico seguindo todas as recomendações para compra de uma moto mais antiga.
Obrigado pelo relato, Medeiros.
Estou pensando em pegar uma agora em 2021... Qual seria esse problema do marcador de combustível e qual a solução? Obrigado... Abraço.
@@glaubersinval o eixo do braço da boia vira e o marcador fica louco. Trocar a boia não adianta pq vai quebrar de novo. Tem um armeng pra fazer em vários vídeos e posts especializados na Internet. Faz uma vez só e nunca mais dá problema. A minha eu mesmo fiz e até o dia que vendi o marcador estava funcionando perfeitamente.
Essa moto está na minha lista de desejos, pena que aqui no meu estado ela sumiu, vai ser osso comprar uma em outro estado.... Abraço Chicão....
Tenho uma 2013 a 9 meses peguei com 20 mil km e hoje esta virando para 24k moto Espetacular pelo preço que se encontra, NÃO QUERO OUTRA !
E a questão da autonomia com garupa e bau cheio fiz 22,3 km por litro viajando de 95 a 115 km p hora uma ótima média para a potencia dela.
Tive uma BMW 650 sertão, peguei em um negócio,ela era 2012 com 14mil km tá zerada na época,moto fantástica!!!!
Tenha uma transalp e o conselho que dou é levar a um mecânico e pedir para desmontar o pinhão e ver como esta os dentes do eixo pois não fiz isso é tomei um prejuízo de 8.500 para consertar
Mas sobre a moto uma delicia conforto imenso baita torque faz ultrapassagens de boa. atinge 180km
Aqui em Friburgo tem uma dessa,mas nova linda
Eu com uma xtz 125 já to quebrado, uma simples bucha da bengala foi 400 reais... trocar o chicote na autorizada ficou 700 reais, desisti!
Sobre as peças ela é quase toda Falcon, usa muitas peças de motos de baixa cilindrada
E outra coisa difícil de da problema não tem vídeo de ninguém reclamando dessa moto .ótima moto.....
Este sabe o que está falando!
Excelente video. Obrigado por compartilhar.
Muito obrigado
Ainda vale até hj em dia. Transalp muito confiável confortável. Tenho uma uso no dia-a-dia e pra viagens....
Tudo é custo benefício em qualquer moto.
Manutenção bem feita nunca é cara. A pergunta é quantos Km você rodou com aquela peça?
O seguro dessa moto é barato.
Não quebra se for bem cuidada.
Tenho uma 2012 que não precisei trocar uma lâmpada até hoje.
Já rodei Brasil e América do Sul. A única vez que tive desventura foi com um peneu furado com um espinho.
Fiz agora uma revisão geral nela inclusive trocando TODOS os fluidos. Não achei caro.
Acho que o que mais me surpreendeu foi o preço do filtro mas já tinha rodado 50 mil.
Como rodo muito na estrada e a moto tem um freio motor respeitável as pastilhas duram muito.
Pelo mesmo motivo de rodar em estrada sem judiar da moto a transmissão também dura muito. A última durou quase 20 mil.
Não posso falar da dificuldade de encontrar peças porque nunca quebrou.
Transmissão, peneu, óleo e pastilhas são fáceis de encontrar.
Ela tem sim um defeito. Deveria ter 6 marchas. Depois de 130 você percebe que ela está pedindo mais uma marcha.
Dizem que trocar o pinhão deixa a moto mais gostosa já que vai trabalhar com giro menor na estrada. Vou experimentar na próxima troca de transmissão.
Existe uma coisa que você vai odiar. O dia que você vendeu a sua. Tenho um amigo que passa por esse arrependimento toda vez que viajamos. Ele pede para trocarmos de moto para ele matar a saudade.
th-cam.com/video/snrWbokj9wE/w-d-xo.html confira esta viagem de transalp para Holambra. Desde já obrigado
Ótima moto, não tenho nada contra!
Pode adquirir 👍🏼
Comprei uma a três meses estou muito satisfeito com a moto
Moto top demais quero comprar uma no próximo ano.
Foi a última moto grande que eu tive. Última porque já vendi e porque não quero mais motos grandes. Tornaram-se pesadas para mim...
O maior inconveniente dela (e de quase todas com rodas raiadas): pneus com câmara. Acho que por valor um pouco maior, dá para comprar uma CB 500 X, muito mais moderna, mais leve e pneus sem câmaras. Boa sorte.
🤔 é verdade, não tinha pensado nisso... Eu também não gosto desses pneus com câmera e essas rodas raiadas e pesadas! Apesar da Transalp ser uma bela moto👍
Tenta uma cb 500x andei com uma esses dias de um amigo e me surpreendi com o peso da moto achei bastante leve nem parece uma 500
@@andersonkaleb4929 CB 500X n anda nada.Fraca de mais,Entre ela e a Tenere 250,Muito mais a tenere,Preço e econômica muito melhor,Em torno de Velocidade,Viagem a 120-130 Tranquilo,Pega seus 140 Fácil.Na Minha Opinião quem compra CB 500X ou F é doido.30 Mil uma moto de 500Cc,A NC 700 é 5 Mil a mais e muito mais moto.Alem de ser fraca também.
Boa noite Chico, estou gostando bastante do canal, parabéns!
André, tenho uma BMW G650GS 12/12 à venda! kkkkkkk
Moto realmente muito boa, com uma ótima ciclística e econômica.
Se tratando de SP, Campinas e Grande Campinas, o seguro é fundamental.
Viajei diversas vezes entre SP / BH e SP / ES.
Abraço.
Meu sogro tem uma não lembro o ano. Eu andei nela e me apaixonei, moto fenomenal e Chico tá certo tem que ver pq peça é cara. Mas sinceramente tive uma mt660 e moto assim sempre tem um valor maior mesmo.
Eu tenho uma transalp moto e um fenômeno delicia confortável anda muito não quebra minha 2012 top d+++ .muito melhor q muita moto modelo novo😊
Tenho uma 2011 sem ABS. Melhor moto da categoria. Se pesquisar na internet vai ver comentários de que ela roda mais de 300 mil km.
Sou feliz proprietário de uma. Mistura de trator com landau... Só observar se já foi feito a troca do CKP, sensor de posição do vira... Antena do HISS e chicote próximo ao guidon que na original e muito curto e costuma quebrar os fios dando problema ao virar o guidom ... A moto desliga... As peças de acabamento são bem caras e o kit relação também, porém tem várias peças compatíveis de outras motos... Seguro para mim ficou 1.200 em 10x sem juros.. No mais são os cuidados básicos da moto... A dica é pegar a moto com baixo km.. Mas esses motores rodam 200 300k tranquilamente, desde que faça manutenção adequada...
th-cam.com/video/snrWbokj9wE/w-d-xo.html confira esta viagem de transalp para Holambra. Desde já obrigado
Tenho uma
Meu canal é baseado em informações sobre ela
Positivos: preço, conforto fora do normal, consumo razoável (21 por aí), pouca vibração, manutenção extremamente barato para uma 700, muito confiável.
Negativos: pneu com câmara, problemas crônicos (ckp, cabo hiss, boia tanque) fácil de resolver, peso em baixa velocidade (minha opinião), não tem marcador de marcha, shime eterno haha...
Mas a moto é excelente, peguei a minha 2013 em 2017 com 3 mil km
Hj está com 18.500km
Só alegrias
Mas não sou fã bobão, não é a melhor moto do mundo, mas é uma moto que pelo preço é top
Abraços
Quanto vale uma 2014. . .?
Pra comprar bem.
@@menudo8 r$24 a 25 se tiver impecável
Mas os caras são loucos e pedem muito
Hahahahahahaa
O que é esse CKP ?
@@anibalvilelarj Sensor de Rotação.
Uma das melhores moto q tem no mercado de seminovas . ótima moto .não quebra ...
Quando eu pesquisei sobre ela encontrei alguns problemas crônicos nela tbm, tipo parafusos soltavam do nada e principalmente do escapamento, era muito difícil uma ter aquele parafuso ali da capa do escapamento, o marcador de gasolina quase sempre parava de funcionar e mais alguns detalhes que vale a pena ver nos fóruns
Ótimo vídeo, já tenho ela desde 2016, nunca comprei peças na CC lá apenas óleo e filtro e uso a mão de obra deles, as peças compro ML e levo lá na CC, muitos acham que é esportiva, por isso que sentam a mão no fundo nela, por isso o eixo tem que ser avaliado pelo mecânico de confiança de quem vai comprar, tem transalp completando 100k e o eixo tá inteiro, a minha tá com 50k e tá nova ainda, siga o curso e seja feliz com esse trator, seguro Ótimo da Sul América que tem ótimos valores, parabéns pelo vídeo irmão 👏🏻👏🏻👏🏻✌🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado
Moto excelente! Confiável! Confortável E robusta!
Tenho uma 2014, com 36mil km, comigo há 05 anos, sendo o segundo dono, tendo as demais peças adquiridas junto ao mercado livre, magazine Luiza, algumas no mercado de lojas.
Minhas revisões, sempre em dias, os problemas crônicos comigo foi a bomba de combustível, e facilmente resolvido.
Consumo entre 20 a 22km/L na cidade, na estrada 25km/l. Aqui na Salvador-Bahia, o índice de roubo é baixo, fiz o seguro pelo BB por $700. O marcado de marcha, adaptei sem problemas. Para meu uso comum trabalho/casa, uso mais a minha Lander 250x (tenho há 10anos). Sempre quando viajo, substituo o pião pelo de 16dentes, sobre o tremor na dianteira é crônico, já fiz o que pensarem, apenas amenizou e hoje numa última viagem de 1200km não trouxe desconforto apenas satisfação.
Penso em trocar, apenas se for por uma Tiger 800cc.
Podem adquirir sem medo, sobre as peças apesar de compartilhar, entre CG, Tornado, Falcon. Se puderem adiquirir numa certa quantidade 02 ou 03 e guardar, é importante para as reposições, já que em sua maioria o mercado de lojas da cidade não tem.
Boa sorte, boas estradas
Live to ride, ride to live!
Edu, nessa questão da trepidação dianteira, você negou à instalar um amortecedor de direção??
A minha também vibra.. já comprei sabendo disso.. a MaxRacing tem um amortecedor de direção pra ela, mas não conheço ninguém que tenha instalado
@@lucasabreu6664 não sabia...
@@lucasabreu6664 fala meu velho! Já tinha ouvido falar neste amortecedor, mas até o momento não fiz questão de instalar por não me incomodar, inclusive após a substituição dos rolamentos da caixa de direção da esférica pela cônica, trouxe uma relativa redução! De qualquer forma, também não conheço quem tenha instalado. Uma dica, verifique quantidade de óleo na bengala 10w (uso esse), 15w ou 20w, alguns conhecidos relatando melhora após o 20w, veja balanceio das rodas, tipos de pneu (tem a possibilidade de substituir o modelo birrado por liso, a exemplo o modelo Scorpion da Pirelli) e peso de guidão.
Valeu TioChico.. moto boa .. apenas a questão do marcador de combustível que é um defeito crônico. E nada econômica . No mais só alegria .
Grande guerreiro! Muito obrigado por suas sábias ponderações, estou estudando muito a compra entre Transalp xl700 e Ténéré xt 660z, falando de conforto, ciclista e robustez xl700 boa de viagem e fora de estrada também um pouco mais pesada , me preocupa as peças em geral, já a XTz menos conforto em viagem muito boa fora de estrada ė mais leve apesar do centro de gravidade ser bem alto, que requer mais atenção do piloto mas tem a vantagem de ter peças da XT, MT e maior quantidade de motos vendidas , Tio vou confessar gosto da Transalp mas não posso ser passional tenho que pensar nos riscos e custos reais e estou totalmente racional apesar dos valores serem idênticos ( O DÚVIDA CRUEL) tenho até dia 5/01/22 para decidir, pois tive a sorte de achar as duas motos novas xl 700 com 19000ke XTz 24000k , se puder me ajudar Tio querido vou ficar agradecido. Bj do seu seguidor MONTENEGRO do Rio de janeiro
Bjão, muito obrigado
Para viajar a Transalp é bem melhor, mas é importante você verificar qual das unidades está em melhor estado mecânico.
Ótima moto , comprei uma a 5 meses é só trouxe alegria até agora, uma pena ela estar caindo na graça dos grauzeiros . E em SP onde moro se sair é pegar a rodovia e sumir , pq andar aqui por dentro do centro ou próximo é pedir pra ser roubado.
Fala isso n.
Meu sonho é ter uma e n sei quando poderei ter.
Sinto como se ela fosse uma sucessora da Falcon, se reparar a carenagem do tanque e a lanterna traseira parece bastante.
Tenho uma Falcon e meu sonho é ter uma Transalp azul e dourada.
Parabéns pela seriedade nas avaliações, curto bastante seu canal!
Muito boas as suas orientações. Parabéns e obrigado.
Muito obrigado
Boa tarde Chico entre a transalp e uma varadero oque compensa mais, o consumo das duas é quase o mesmo e o preço tá bom.
Varadero é mais difícil de achar uma com baixa km e bem conservada.
Se a moto estiver em bom estado de conservação vale a pena simm e uma máquina
Eu lembro que quando foi lançada, fui só olhar uma pq eu nem sabia direito como consegui comprar uma tornado naquela época... Aí fiquei indignado, pois além de cara pra dedéu, tinha um monte de peça que eu via em outros modelos mais baratos como, manopla, pedaleiras, protetor de corrente, espelhos... Não é de hoje que fazem a gente pagar mais por coisas mais baratas, só mudando o nome...
Tenho uma Transalp com apenas 6 mil kms. Ela enfeita a minha garagem.
Vende? Eu tenho interesse. Já tenho uma mas eu vou dar a sua a um grande amigo que se arrepender imensamente de ter vendido a dele.
Bom dia meu amigo vai na vestron e seja feliz na vestron 650
Tenho interesse nesta grande moto!
Olha tenho a transalp a dois anos. E uma moto muito boa. Uma pena que não tem a sexta marcha. O motor e impecável. Também não e surpresa com uma moto de mais de vinte e tantos anos de produção.E difícil de ter problemas. Mais como já foi dito aqui, tem que ter certeza que a manutenção foi feita periodicamente. Ela e uma moto pesada sim. Não sei aí no Brasil mais aqui na Europa ele e 214 kilos seca. Não e econômica como a 650gs mais por ser mais pesada ela e melhor para viagens longas. Vale a pena... Sim pois se encontrar uma bem cuidada vc vai ter uma moto por muito tempo..
Vai de Transalp e seja muito feliz camarada....
Nossa estava esperando por esse vídeo. Há um mês atrás fiquei em dúvida em trocar minha NC 700X 2014 por uma transalp 2012. A minha NC é mais nova mas está mais rodada, eu queria pegar a Transalp porque queria fazer um offroad com mais conforto. Acabei não pegando pq ela bebe muito e no meio dessa crise eu teria que gastar pra emplacar e colocar equipamento, além de ficar mais difícil de revender caso não goste. Acho que vou esperar a chegada da T7. Abração Chicão.
Nossa, mas a T7 vai custar 2 Transalp usadas!
Adriano Lopes se for só duas tá bom, a Transalp que ia pegar tava 20 mil, se a T7 sair a 40 tá bom, tem gente falando que vai ser mais, se for muito mais nem animo.
Será que essa t7 vai ser econômica tipo a nc?
Anderson Diego cara ela vai vir com o motor da MT 07, só que mais torcudo e com final menor. Conheço pessoas que tem a MT 07 e o próprio Chico já falou da economia desse motor. Imagino que com o peso dela é esse torque maior ela ficará ainda mais econômica. Lembro de ter visto uma avaliação internacional dela e o cara destacou que o tanque era pequeno, mas por ser econômica a autonomia ficava legal, que nem a NC mesmo.
Vc ainda tem sua nc 700
Claro que vale. Dá para encontrar peças. Até porque numa faixa de 500 a 800 cilindradas, em se tratando de big trails , as opções são praticamente nenhuma. E zero é muita grana.
Guerreiro a transalp ela tem muitas pecas que, são das cb 300, xre 300, e Falcão 400 que da exatamente na Transalp.
Manutenção super barata, pastilha traseira mesma da cb 300, retentor bengala o da Falcon,velas da cg 150, e por aí vai
Fala Chico blza ...
Meu amigo me chamo Marcus ..sou um fã e assisto seus videos e acho seus comentario pertinentes.....
Meu amigo ...tenho uma tenere ..amo essa moto ..ate pretendo adquirir uma moto maior sem abondanar a tenere 250. Mas a região que moro de Presidente Prudente vejo amigos vendendo suas motos da Yamarra por falta de assistencia do fabricante...para você ter uma idéia temos dificuldades de fazer troca de oleo yamalube. Qdo falo da região de Prudente falo doa vizinhos tbm ...Presidente Epitacio, Presidente Beenardes enfim...parece que a Yamarra não liga para os Consumidores aqui kkkk. Faz um apelo ai no seu canal .eu amigo ...somos clientes e existe mercado para a yamarra nessa região.
Valeu .sucesso
valeu expressar seu conhecimento cara, tive com vontade de comprar uma transalp mas desisti da ideia, pensei na meiota, tambem desisti, acho que vou continuar economizando ate chegar nos 60,70 mil e comprar uma moto mais nova, mais potente, com mais tecnologia aprimorada, quem sabe uma zero. Fiquei muito fisurado na Africa Twin 1100, mas e cara, mas quem sabe?
Planeje e alcance!
ola, tenho uma transalp faz 2 anos.. resumindo, isso serve pra todas as motos. nao existe motos velhas, existe 'moto tem dono nao ano'. eu tinha 2 falcon 2007 e 2008, todas as revisoes na honda, entao tenho dito. minha opiniao
Amigo a Transalp é muito boa mesmo a gente conhece um português que tem uma Transalp com 480 mil km rodado sem reparar o motor
Caramba !!!
Eu posso falar sobre transalp, pois tenho a vários anos. Já estou na minha oitava moto. Manutenção baratissima, conforto. Falar da BMW 650, uma carniça de moto, fraca e de manutenção cara. Uso uma 2013 14 preparada para rodar o mundo. Peças muito barato, da uma olhada na Internet, apareça bomba de gasolina, bomba d'água. Comprar em concessionária é inviável.
th-cam.com/video/snrWbokj9wE/w-d-xo.html confira está viagem de transalp para Holambra. Desde já obrigado
Hoje a Transalp está entrando na minha listinha dos sonhos, rsrsrs!
Fiz um vídeo mais ou menos recente falando sobre a minha próxima aquisição de motocicleta para trabalho em primeiro lugar. Elenquei algumas. Hoje, estou dividido entre realizar um sonho de ter uma moto mais "style", e com boas possibilidades de revenda. E, sobre a questão inicial cujo o propósito é ter uma moto espartana com baixo consumo, eu manteria a minha Tornado.
Primeiramente, parabéns pelo vídeo Chico!!! Acho que era o vídeo mais aguardado do TH-cam.. kkkkk
Tenho uma 2014 ABS, 20 mil km rodados atualmente, comprada à aproximadamente 2 meses. Sou segundo dono, já foi trocado CKP e na época o sensor do tanque já tinha o problema corrigido.
Já estou agendando minha viagem pra Argentina , Uruguai e Chile, saindo de PORTO SEGURO/BA.
A moto está a sua disposição pra dar um rolê, Chico. Despenca de Salvador pra cá. Forte abraço. Fica com Deus
Muito obrigado, Lucas! Bjão!
Blz meu brother,moro aqui em Eunápolis,quero comprar um Transalp esse ano,mas queria andar em uma primeiro,teste drive..será q conseguiria isso com vc,por estar aqui perto..se não aceitar vou entender.abraço
Sempre falo isso, peças em css não custa barato é principalmente de alta cilindrada.
A minha tem o segura da porto seguro. Pra o meu perfil e pra região ficou em 1.100 em 10 vezes sem juros.
Acho uma moto clássica. Em relação a G650GS, ganha em potência (60cv vs 50cv) mas torque é equivalente ( 6,12 kgfm vs 6,1 kgfm) ou seja , arrancada bem parecida e em altas velocidades a Transalp vai um pouco melhor.
Tenho uns irmãos que tem, conheço de perto a moto, compraria sem medo, claro, conhecendo a procedência, até porque esse motor é praticamente inquebrável e sua manutenção preventiva não é cara( pro tamanho da moto).
Na verdade qualquer moto de alta cilindrada, se for mal cuidada a manutenção vai ter um custo mto elevado. Já tive umas 20 motos, mas Transalp me surpreendeu.
Dá uma olhada em uma versys ou uma vstrom talvez fique impressionado com a qualidade das mesmas.
Eu ficaria com a transalp, apesar de eu gostar da Suzuki tbm.
Tive a Transalp hoje tenho a V-Strom 650 as duas são boas mas a Suzuki é muito superior não tenho nenhuma saudade da Honda