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右ルートは元々上り線でしたからね。1991年3月に現在の3車線の上り線を先行開通させると同時にそれまでの上り線を全面閉鎖し、半年以上かけて大規模な改築工事を行い、現在の下り線右ルートになりました。ですので、この動画には上り線時代の痕跡も数多く映っています。1:03 小山BS跡（今の本線上がBSで、右側の広いスペースが本線跡）1:45 鮎沢PA入口跡（本線左側）1:49 鮎沢PA本線合流レーン跡（本線左側）3:45 山北BS跡（本線左側）5:11 松田BS跡（今の本線上がBSで、右側の広いスペースが本線跡）他にも逆走していると照明灯が進行方向左側にある事や、都夫良野トンネルと吾妻山トンネルの穴が進行方向右寄り（今とは反対側に路肩があったため）に彫られていたりと、上り線時代の痕跡が細かい所にも残っています。
ys6shinya すごい！！めちゃくちゃ知ってらっしゃる！！下り線右ルートの鮎沢PA跡地は知っていましたが、トンネルの掘られ方の違いやBSの移設などは全く知りませんでしたww
面白かったです！！！
ご視聴ありがとうございます(*^-^*)ゞそういっていただけると、うれしいです。
しかし元上り線であるため、キロポストは両面に残っている。街灯が左側にある。旧鮎沢PA上りの跡地がある。非常駐車帯があったであろう場所はガードレールが切れている(現在は反対側に移動)。1部の急カーブは路肩が元の場所のまま。トンネル内の非常駐車帯は左側。急カーブ、急下り勾配にははみ出し防止の点線がある。左ルートにある登坂車線は右ルートには無い。大井松田IC横の左右分岐地点は下り線右ルート(の侵入アプローチ)、上り線は蛇行している。という感じに上り線時代の名残は以外に多く残っています。
ご視聴ありがとうございます。細かな以前の痕跡を探すのも面白いですよね。
もともも右ルートは上りだったんですよね
かつての上り線だし、動画の時ですら、混雑してたから、三車線で上り線、増幅した効果、有りますね。かつての、上り線増幅する前の、東名の動画の区間、年末年始や行楽シーズンは、大渋滞の名所だったし！
集中工事による、作業員の安全と、事故抑制並びに、渋滞軽減を目的にこのように車線運用されてるんでしょうね！
ご視聴ありがとうございます。そんな感じだと思います。道路が３本ある場所ならではですよね。
2:41 よく見ると、前の方で進路変更禁止違反をしてる車がいますね。
逆走車の方は、絶対に真似しないでください。
右車線側に広い路肩があると違和感すごいですね
ご視聴ありがとうございます。貴重な違和感を感じて走れました(*^-^*)
昼間やとよう見えますねなんか異様な感じに見えますねwトンネルに入るときなんかは特に…夜やとハラハラドキドキばっかで…w
上り線は確か新設されたやつで下りの左右の右が元の上り線だから逆走よりは少し遡った感じですねw
ご視聴ありがとうございます。昔をちょっと思い出す感じですかね(^^;)
今年は昨日までが東名集中工事で、大逆走できました。ただ、通ったのは今日だったんです（涙）大逆走、やってみたかった（泣😭）
ご視聴ありがとうございます。なんと、もったいないタイミング！でも東名ってこの区間、ちょこちょこ工事してるきがしますよね(^_^;)
毎年逆走www早く新東名全線開通しろよぉ
御視聴ありがとうございます。もう少しの辛抱ですかね(^_^;)まだ先かな？
@@kurokuro969696 今年4月に御殿場JCT〜新御殿場IC、来年度に伊勢原大山IC〜秦野IC、2023年に秦野IC〜新御殿場ICが開通する予定です。玉川IC(第三京浜道路とは別のIC)〜海老名南JCTは未だに未定です。
@@AE-nu5esさんご視聴ありがとうございます。着々と進んできていますね(*^-^*)全線開通が待ち遠しいです。
これってREDさんが使ってる曲ですか？
すみません・・・REDさんが解らないので何とも言えないのですが・・・こちらのフリー音楽素材/魔王魂さんからお借りしています。maoudamashii.jokersounds.com/
最高時速300キロくらい出てるかな？(笑)
ご視聴ありがとうございます。区間によっては、新幹線並みで(^^;)
工事の為であって、法的に必要な措置はしてあるので、「大逆走」と言うタイトルに違和感を拭えません。 低評価にしました。
通行帯違反してますよ。
ご指摘ありがとうございます。一見すると、右側の追い越し車線を長距離走っているように見えますが、実はこの時かなり特殊な状態で（もっとも下り車線を逆走利用する時点でメッチャレアですが・・・）実際の車線は「２車線」ですが、工事により利用できない上りが「３車線」あり、この場合中央分離帯を越える前にあったように「追い越し車線が規制」され「左側２車線の走行車線が残っている」状態でして「追い越し車線が通れない状態がず～～と続いている」特殊な形でした。（次にあるとしたら何十年後なのかな？）もっとも追い越しなどに必要以上に右側を走ることは避けるに越したことないので、一応私も追い越す為の車両をパスした後は、極力左側に寄る様にしました。
右ルートは元々上り線でしたからね。1991年3月に現在の3車線の上り線を先行開通させると同時にそれまでの上り線を全面閉鎖し、半年以上かけて大規模な改築工事を行い、現在の下り線右ルートになりました。ですので、この動画には上り線時代の痕跡も数多く映っています。
1:03 小山BS跡（今の本線上がBSで、右側の広いスペースが本線跡）
1:45 鮎沢PA入口跡（本線左側）
1:49 鮎沢PA本線合流レーン跡（本線左側）
3:45 山北BS跡（本線左側）
5:11 松田BS跡（今の本線上がBSで、右側の広いスペースが本線跡）
他にも逆走していると照明灯が進行方向左側にある事や、都夫良野トンネルと吾妻山トンネルの穴が進行方向右寄り（今とは反対側に路肩があったため）に彫られていたりと、上り線時代の痕跡が細かい所にも残っています。
ys6shinya
すごい！！めちゃくちゃ知ってらっしゃる！！
下り線右ルートの鮎沢PA跡地は知っていましたが、トンネルの掘られ方の違いやBSの移設などは全く知りませんでしたww
面白かったです！！！
ご視聴ありがとうございます(*^-^*)ゞ
そういっていただけると、うれしいです。
しかし元上り線であるため、キロポストは両面に残っている。街灯が左側にある。旧鮎沢PA上りの跡地がある。非常駐車帯があったであろう場所はガードレールが切れている(現在は反対側に移動)。1部の急カーブは路肩が元の場所のまま。トンネル内の非常駐車帯は左側。急カーブ、急下り勾配にははみ出し防止の点線がある。左ルートにある登坂車線は右ルートには無い。大井松田IC横の左右分岐地点は下り線右ルート(の侵入アプローチ)、上り線は蛇行している。という感じに上り線時代の名残は以外に多く残っています。
ご視聴ありがとうございます。
細かな以前の痕跡を探すのも面白いですよね。
もともも右ルートは上りだったんですよね
かつての上り線だし、動画の時ですら、混雑してたから、三車線で上り線、増幅した効果、有りますね。
かつての、上り線増幅する前の、東名の動画の区間、年末年始や行楽シーズンは、大渋滞の名所だったし！
集中工事による、作業員の安全と、事故抑制並びに、渋滞軽減を目的にこのように車線運用されてるんでしょうね！
ご視聴ありがとうございます。
そんな感じだと思います。道路が３本ある場所ならではですよね。
2:41 よく見ると、前の方で進路変更禁止違反をしてる車がいますね。
逆走車の方は、絶対に真似しないでください。
右車線側に広い路肩があると違和感すごいですね
ご視聴ありがとうございます。
貴重な違和感を感じて走れました(*^-^*)
昼間やとよう見えますね
なんか異様な感じに見えますねw
トンネルに入るときなんかは特に…
夜やとハラハラドキドキばっかで…w
上り線は確か新設されたやつで下りの左右の右が元の上り線だから逆走よりは少し遡った感じですねw
ご視聴ありがとうございます。
昔をちょっと思い出す感じですかね(^^;)
今年は昨日までが東名集中工事で、大逆走できました。ただ、通ったのは今日だったんです（涙）
大逆走、やってみたかった（泣😭）
ご視聴ありがとうございます。
なんと、もったいないタイミング！でも東名ってこの区間、ちょこちょこ工事してるきがしますよね(^_^;)
毎年逆走www
早く新東名全線開通しろよぉ
御視聴ありがとうございます。
もう少しの辛抱ですかね(^_^;)まだ先かな？
@@kurokuro969696 今年4月に御殿場JCT〜新御殿場IC、来年度に伊勢原大山IC〜秦野IC、2023年に秦野IC〜新御殿場ICが開通する予定です。玉川IC(第三京浜道路とは別のIC)〜海老名南JCTは未だに未定です。
@@AE-nu5esさん
ご視聴ありがとうございます。
着々と進んできていますね(*^-^*)全線開通が待ち遠しいです。
これってREDさんが使ってる曲ですか？
すみません・・・REDさんが解らないので何とも言えないのですが・・・こちらのフリー音楽素材/魔王魂さんからお借りしています。maoudamashii.jokersounds.com/
最高時速300キロくらい出てるかな？(笑)
ご視聴ありがとうございます。
区間によっては、新幹線並みで(^^;)
工事の為であって、法的に必要な措置はしてあるので、
「大逆走」と言うタイトルに違和感を拭えません。 低評価にしました。
通行帯違反してますよ。
ご指摘ありがとうございます。一見すると、右側の追い越し車線を長距離走っているように見えますが、実はこの時かなり特殊な状態で（もっとも下り車線を逆走利用する時点でメッチャレアですが・・・）実際の車線は「２車線」ですが、工事により利用できない上りが「３車線」あり、この場合中央分離帯を越える前にあったように「追い越し車線が規制」され「左側２車線の走行車線が残っている」状態でして「追い越し車線が通れない状態がず～～と続いている」特殊な形でした。（次にあるとしたら何十年後なのかな？）もっとも追い越しなどに必要以上に右側を走ることは避けるに越したことないので、一応私も追い越す為の車両をパスした後は、極力左側に寄る様にしました。