MaČinile vechi vor merge mult Či bine fiindcÄ sunt simple, la astea noi se aprinde eroarea ÃŪn bord Či te uiČi ca prostu la ea ca tot pe jos sau cu platforma pleci acasÄ :)))
Foarte bune Åi ÃŪn prezent,Volswagen T4,am un unchi cu Un T4 caravelle, 2.5 acv,Åi rupe,maÅina unchiului meu,face treceri ÃŪn afarÄ,Åi nu are probleme cu ea,tankuri de maÅini.VÄ Salut! Åi Mult succes ÃŪn continuare!
Tank maČini le iubesc am un golf3 are 28 ani nu ma lÄsat nici o datÄ pe drum pot cumpÄra oricÃĒnd alta m ai nouÄ dar nu vreau pe asta o repar singur nu dau bani la aČa ziČi meseriaČi uni dintre noi sÃĒntem foarte rÄi ca oameni bravo Mihai mi a fÄcut plÄcere vizionarea acestui material la mai multe sÄnÄtateð
Foarte frumos acest exemplar de t4, se vede ca ii o maČinÄ ÃŪntreČinutÄ. Domn Mihai, ar fii interesant sa filmezi un iveco daily varianta duba sau autoutilitara. P.s: sunt la ora de istorie Či ma uit la video ÃŪn timp ce asculta profa niČte colegi.
@@Christianssen889 mulČumesc pt corectare, m-am grÄbit. In legÄturÄ cu orele, aveam ora de istorie Či o fÄceam cu un profesor de care nu ÃŪmi plÄcea.
Am un 2,5 din 2002.Am mers in noiembrie acum patru ani,din PiteČti pÃĒnÄ pe C.de Azur fÄrÄ cele douÄ ventilatoare.Aici fiind f.cald pt.acea perioadÄ,a fiert motorul.Nu a avut nimic.Am pus ventilatoare noi Či astÄzi fac Fr.RO fÄrÄ probleme.Am 670k km la bord.Tank.
Va salut domnul Mihai! Poate in viitor puteti pune mana pe un VW Amarok 3.0 v6, sa ne spuneti parerea dvs.tra despre ea si poate un off road cu el. Bafta!
Am avut modelul syncro la jandarmi,tanc de maČinÄ,foarte rezistente,exploatate ÃŪn condiČii grele....ca vw astea nu o sa se mai facÄ dube asa rezistente...PS : MulČi au ÃŪntrat ÃŪn ele Čmecheri Či au ieČit mieluČei !FelicitÄri pt video !
@@MM-et3fw E o diferenČÄ ÃŪn a gaza oameni (zyklon B folosit la Auschwitz de cÄtre SS) Či a folosi spray iritant lacrimogen...,cum se foloseČte ÃŪn toate tarile din vest la greu.Folosesti termeni Či cuvinte la care nu le Čtii ÃŪnČelesul!
La camion exista sistemul care injecteaza adblue inaintea catalizatorului SCR, prin incalzire se descompune in amoniac si CO2, Nox ul evacuat de motor reacČioneazÄ cu anoniacul si se transforma in azot si apa, ele ies pe esapament sub forma de vapori (abur). Rezervorul de adblue are o conducta in spirala prin care circula lichidul de racire al motorului, astfel este incalzit. Parerea mea este ca numai dupa ce toate acestea ating o anumita temperatura acest sistem se pune in miscare, cantitatea de adblue consumata este in functie de Nox. Un consum mediu al unui camion euro6 de 460cp este de aproximativ 50l la aproape 3000km. Totul tine de tonaj, automat cand esti greu consumi mai mult, Nox mai mult, adblue se consuma mai repede. Posibil la turism sa functioneze intermitent in functie de Nox ul produs, dar la camion parerea mea este ca functioneaza tot timpul dupa incalzirea sistemului.
asa este, tot timpul in functie de parametrii de functionare a motorului (engine load); la sub minus 10 grade nu mai functioneaza, cel putin la unele masini mici.
Acest model Či golfurile de la wolksvagen au cÄrat lucruri care nici nu ÃŪČi poČi ÃŪnchipui. Cu un model mai vechi, ÃŪn spate la portbagaj aveam un aspirator industrial de 4,5 KW, cam cÃĒt un copiator cu sertare jos. Jos aspiratorul avea o tava pentru praf. Cind mergeam ÃŪn fabrica de napolitane cu lucrÄri, umpleam tava cu napolitane. Evident paza nu gÄsea nimic la control. Asta acum 20 de ani. Ce vremuri......
MasterChef Popescu, regret sa ÃŪČi spun cÄ pe T4 "NU" au fost montate motoarele de Touareg R5, PD, cele cu celebra cascada de pinioane... Či cu chiulasele tot atÃĒt de celebre, mai exact coduri de motoare AXD Či AXE ( 131 Či 174cp cu Euro3) Či BNZ SI BPC (131 si 174cp Euro4). Aceste " minunÄČii Vw" s-au montat doar pe T5 si Touareg . Pe T4, s-au montat doar 2.5 cu injecČie mecanicÄ, adicÄ cu pompa de injecČie de 102cp Či respectiv 150cp. Sunt considerate pe drept cele mai rezistente motoare fabricate de Vw... Cu stimÄ, al tÄu abonat.
Corect! Dar nu stiu de ce fug toti de t5 bnz. Eu am avut si am tras muult de el, nu am avut probleme. La cine am dat.o numai tractari face cu ea, si e foarte multumit. Am facut schimburile mereu la 10 mii km. Poate asta conteaza.
@@18csr Pentru ca multi uita de pompa de apa, care face parte din distributie, iar din cauza ca distributia este pe pinioane, multi uita de pompa de apa, ca trebuie inlocuita, pompa de apa strica acel motor indestructibil, si de aceea multi au impresia ca nu sunt bune, cand se trezesc ca li s-a calat motorul si nu stiu de ce, si uite asa au aparut zvonuri ca nu sunt bune, multi cumpara acest motor dar habar nu au cum se intretine.
@@Schumaher7305 eu la 120 mii schimbam pompa de apa si cuplajele alea de cauciuc de la pompa, servo si ac. Efectiv nu am avut probleme. Si a fost muncita. Motorul avea un demaraj fantastic incarcata full. Se comporta ca o masina mica la demaraj.
DacÄ nu a zis nimeni, mÄ ofer eu. MaČina asta nu are arcuri pe faČÄ, ci bÄri de torsiune reglabile, deci o poČi ÃŪnalČa Či coborÃŪ cum vrei ð
VÄ salut domnu' Popescu! Ãn legÄturÄ cu intrebarea dumneavoastrÄ despre momentul injectÄrii adblue-ului ÃŪn evacuarea motoarelor diesel (de la euro 4 ÃŪn sus), vÄ pot cÄ se produce permanent Či ÃŪn cantitÄČi foarte mici ÃŪn timpul funcČionÄrii motorului Či are ca funcČie principalÄ reducerea masivÄ a emisiilor cancerigene reprezentate ÃŪn special de oxizi de azot. Pentru confirmarea celor spuse de mine , apelaČi cu incredere la domnul inginer Lupu!
Am avut t4 cu 1.9 td, altul cu 2.4 ca acesta, acum 2.5 dti cu acv. Primele douÄ variante foarte fiabile Či economice dar slabe . 2.5 acv are Či putere suficientÄ Či fiabil, de 3 ani trag de el zilnic fÄrÄ probleme, consumul e mai mare dar nu mÄ rog de el nici cu Člep de 2t dupÄ mine.
am citit undeva ca poti sa-l pornesti si invers, adica sa scoata fum pe admisie si sa traga aer pe evacuare, daca il tragi in sens invers. Nu stiu daca este adevarat...
Aceste masini au preČ si dupÄ 100ani au pret pt ca sunt masini. Am inceput sa scriu la alti yt care fac reclama la caritasVertical sa nu mai faca reclamÄ sa jefuiascÄ romani. Salut
Unul de genul cu puČini kilometrii Či ÃŪn stare de fabricÄ sau echipat de camping costÄ Či acum de la 7 8 mii Či peste 10 mii de euro sau ÃŪn sus
Či chiar Statistic vorbind RomÃĒnia cred ca este cea mai productivÄ ČarÄ din europa pentru car vertical ca Či venituri financiare. Au acaparat aproape toČi TH-camri din RomÃĒnia care promoveazÄ asa ceva. Pentru ca romanul ÃŪn general sa "ars" de multe ori crezÃĒnd ca le Čtie pe toate Či acuma suflÄ Či ÃŪn iaurt dar tot deČtept se crede.
Salutare. Si ceva ce sper sa iti placa th-cam.com/video/djd_pL5CA6s/w-d-xo.html nu stiu cata lume stie ca Ayrton a detin o fransiza de dealer Audi. Daca nu gresesc firma exista si in prezent. Weekend fain!
Pai da tu nu compara un motor diesel de acum 100 de ani cu cele din prezent. Ia pune un 2.0 tdi din generatia noastra si comparal cu motorul de la t4 asta sa vezi ca e mai stricacios ca o trotineta.
Si ce conteaza daca se aprinde martorul? Poate este o defectiune a becului, eu am un matiz la care nu ca nu s-a aprins martorul, ci nici ulei nu prea am avut in motor (sub nivelul minim de pe joja) si motorul a mers la fel in continuare, asta inseamna motor bine proiectat, la alte motoare daca lipseste 100-200 ml deja incepe s-a bata sau s-a se caleze.
Ãn sfÃĒrČit Či test cu duba . Iar vorbeČti mult ...Popescu Či fÄrÄ sÄ studiezi. Ai auzit tu .. Čtii din sursa Či aČa mai departe .... Cat despre Transporter t4 spune-ai da e bine cÄ nu te-ai bÄgat prea mult ÃŪn partea de diferenČial standard. Sunt Či cu blocant spate. Cat despre ad blue de cÄutai gÄseai Či funcČionalitatea . Da bÄnui cÄ filmarea a fost luatÄ din pripÄ . Či nu ai avut timp pentru documentare. Oricum mai aČtept Či alte video legat de dube.
MaČinile vechi vor merge mult Či bine fiindcÄ sunt simple, la astea noi se aprinde eroarea ÃŪn bord Či te uiČi ca prostu la ea ca tot pe jos sau cu platforma pleci acasÄ :)))
Cand cineva zice: "vine duba de politie !" , asta e duba! (versionea syncro, foarte misto chiar
Da alea de la poliČie Či jandarmi sunt Či erau Syncro din 2000 2001 pÃĒnÄ ÃŪn 2003 2004 sau adus sau naiba Čtie âïļ
â@@type3666 Da, echipare Multivan chiar, "pentru ca" masuta pe care se scrie procesul verbal :) . Nice nickkname aporoporo
@@risomontana9916 Exact a avut PoliČia Či Sprinter 4x4 pentru criminalisticÄ sau Passatul B5.5 V6
Foarte bune Åi ÃŪn prezent,Volswagen T4,am un unchi cu Un T4 caravelle, 2.5 acv,Åi rupe,maÅina unchiului meu,face treceri ÃŪn afarÄ,Åi nu are probleme cu ea,tankuri de maÅini.VÄ Salut! Åi Mult succes ÃŪn continuare!
Hopa T4 2.4 D fÄrÄ turbo , Diesel aspirat ð microbusul bun la toate , dacÄ faceČi Či cu un Syncro sau dacÄ gÄsiČi unul âïļ
Frumos, trainic!
Foarte bun, felicitÄri!
Tank maČini le iubesc am un golf3 are 28 ani nu ma lÄsat nici o datÄ pe drum pot cumpÄra oricÃĒnd alta m ai nouÄ dar nu vreau pe asta o repar singur nu dau bani la aČa ziČi meseriaČi uni dintre noi sÃĒntem foarte rÄi ca oameni bravo Mihai mi a fÄcut plÄcere vizionarea acestui material la mai multe sÄnÄtateð
FelicitÄri!
Foarte frumos acest exemplar de t4, se vede ca ii o maČinÄ ÃŪntreČinutÄ. Domn Mihai, ar fii interesant sa filmezi un iveco daily varianta duba sau autoutilitara.
P.s: sunt la ora de istorie Či ma uit la video ÃŪn timp ce asculta profa niČte colegi.
@@Christianssen889 mulČumesc pt corectare, m-am grÄbit.
In legÄturÄ cu orele, aveam ora de istorie Či o fÄceam cu un profesor de care nu ÃŪmi plÄcea.
@@Christianssen889 nu prea sunt eu cu fotbalul
Am un 2,5 din 2002.Am mers in noiembrie acum patru ani,din PiteČti pÃĒnÄ pe C.de Azur fÄrÄ cele douÄ ventilatoare.Aici fiind f.cald pt.acea perioadÄ,a fiert motorul.Nu a avut nimic.Am pus ventilatoare noi Či astÄzi fac Fr.RO fÄrÄ probleme.Am 670k km la bord.Tank.
Va salut domnul Mihai!
Poate in viitor puteti pune mana pe un VW Amarok 3.0 v6, sa ne spuneti parerea dvs.tra despre ea si poate un off road cu el.
Bafta!
Am avut modelul syncro la jandarmi,tanc de maČinÄ,foarte rezistente,exploatate ÃŪn condiČii grele....ca vw astea nu o sa se mai facÄ dube asa rezistente...PS : MulČi au ÃŪntrat ÃŪn ele Čmecheri Či au ieČit mieluČei !FelicitÄri pt video !
Pentru ca esti ca si aia care au gazat oameni nevinovati
@@MM-et3fw E o diferenČÄ ÃŪn a gaza oameni (zyklon B folosit la Auschwitz de cÄtre SS) Či a folosi spray iritant lacrimogen...,cum se foloseČte ÃŪn toate tarile din vest la greu.Folosesti termeni Či cuvinte la care nu le Čtii ÃŪnČelesul!
@@TheAKM14 f bine, sa mai invete ca bataia doare cand te crezi zmeu :D
ÃncÄ un coleg de breaslÄ.
Či la trupele speciale , de ÃŪl sÄltau pe Čigani cu ele Či cu cele de la Jandarmi ðĪĢsau pe cÄmÄtari , pe politicieni
La camion exista sistemul care injecteaza adblue inaintea catalizatorului SCR, prin incalzire se descompune in amoniac si CO2, Nox ul evacuat de motor reacČioneazÄ cu anoniacul si se transforma in azot si apa, ele ies pe esapament sub forma de vapori (abur). Rezervorul de adblue are o conducta in spirala prin care circula lichidul de racire al motorului, astfel este incalzit. Parerea mea este ca numai dupa ce toate acestea ating o anumita temperatura acest sistem se pune in miscare, cantitatea de adblue consumata este in functie de Nox. Un consum mediu al unui camion euro6 de 460cp este de aproximativ 50l la aproape 3000km. Totul tine de tonaj, automat cand esti greu consumi mai mult, Nox mai mult, adblue se consuma mai repede.
Posibil la turism sa functioneze intermitent in functie de Nox ul produs, dar la camion parerea mea este ca functioneaza tot timpul dupa incalzirea sistemului.
asa este, tot timpul in functie de parametrii de functionare a motorului (engine load); la sub minus 10 grade nu mai functioneaza, cel putin la unele masini mici.
Tancuri de masini
AČteptam clipuri cu Passatul domnuâ Mihai.
Tank de masina!
Acest model Či golfurile de la wolksvagen au cÄrat lucruri care nici nu ÃŪČi poČi ÃŪnchipui.
Cu un model mai vechi, ÃŪn spate la portbagaj aveam un aspirator industrial de 4,5 KW, cam cÃĒt un copiator cu sertare jos. Jos aspiratorul avea o tava pentru praf. Cind mergeam ÃŪn fabrica de napolitane cu lucrÄri, umpleam tava cu napolitane. Evident paza nu gÄsea nimic la control. Asta acum 20 de ani. Ce vremuri......
Sharan , Golf 3 , LT , T3 , LT Mk1 etc.
Unde ai lucrat ?? La napolitane ?? :))
MasterChef Popescu, regret sa ÃŪČi spun cÄ pe T4 "NU" au fost montate motoarele de Touareg R5, PD, cele cu celebra cascada de pinioane... Či cu chiulasele tot atÃĒt de celebre, mai exact coduri de motoare AXD Či AXE ( 131 Či 174cp cu Euro3) Či BNZ SI BPC (131 si 174cp Euro4). Aceste " minunÄČii Vw" s-au montat doar pe T5 si Touareg .
Pe T4, s-au montat doar 2.5 cu injecČie mecanicÄ, adicÄ cu pompa de injecČie de 102cp Či respectiv 150cp. Sunt considerate pe drept cele mai rezistente motoare fabricate de Vw...
Cu stimÄ, al tÄu abonat.
Corect! Dar nu stiu de ce fug toti de t5 bnz. Eu am avut si am tras muult de el, nu am avut probleme. La cine am dat.o numai tractari face cu ea, si e foarte multumit. Am facut schimburile mereu la 10 mii km. Poate asta conteaza.
@@18csr Pentru ca multi uita de pompa de apa, care face parte din distributie, iar din cauza ca distributia este pe pinioane, multi uita de pompa de apa, ca trebuie inlocuita, pompa de apa strica acel motor indestructibil, si de aceea multi au impresia ca nu sunt bune, cand se trezesc ca li s-a calat motorul si nu stiu de ce, si uite asa au aparut zvonuri ca nu sunt bune, multi cumpara acest motor dar habar nu au cum se intretine.
@@Schumaher7305 eu la 120 mii schimbam pompa de apa si cuplajele alea de cauciuc de la pompa, servo si ac. Efectiv nu am avut probleme. Si a fost muncita. Motorul avea un demaraj fantastic incarcata full. Se comporta ca o masina mica la demaraj.
7:50 Cheie de Caddy MK2 ðĪðČi nu numai pentru toatÄ gama din acea perioadÄ ð
DacÄ nu a zis nimeni, mÄ ofer eu. MaČina asta nu are arcuri pe faČÄ, ci bÄri de torsiune reglabile, deci o poČi ÃŪnalČa Či coborÃŪ cum vrei ð
T4 = Panzerul german. Am un prieten care a trecut mult peste un milion de km. Te lasÄ caroseria Či motorul tot mai duce mult Či bine
Salut bÄieČi!
Cele mai bune masini durabile si foarte rezistente si usor de reparat usor de manipulat tot la ea o masina prea bunÄ
Super maČini ððð
Sa stii !
Sunt sigur ca si de transporterele de azi vom vorbi la fel si peste 30 ani. Daca vor fi ingrijite, bineinteles.
9:37 Centura de Nord :))
VÄ salut domnu' Popescu!
Ãn legÄturÄ cu intrebarea dumneavoastrÄ despre momentul injectÄrii adblue-ului ÃŪn evacuarea motoarelor diesel (de la euro 4 ÃŪn sus), vÄ pot cÄ se produce permanent Či ÃŪn cantitÄČi foarte mici ÃŪn timpul funcČionÄrii motorului Či are ca funcČie principalÄ reducerea masivÄ a emisiilor cancerigene reprezentate ÃŪn special de oxizi de azot.
Pentru confirmarea celor spuse de mine , apelaČi cu incredere la domnul inginer Lupu!
Am avut t4 cu 1.9 td, altul cu 2.4 ca acesta, acum 2.5 dti cu acv. Primele douÄ variante foarte fiabile Či economice dar slabe . 2.5 acv are Či putere suficientÄ Či fiabil, de 3 ani trag de el zilnic fÄrÄ probleme, consumul e mai mare dar nu mÄ rog de el nici cu Člep de 2t dupÄ mine.
am citit undeva ca poti sa-l pornesti si invers, adica sa scoata fum pe admisie si sa traga aer pe evacuare, daca il tragi in sens invers. Nu stiu daca este adevarat...
Daca kilometrajul trece de 1 milion de km, incepe iar de la 0, posibil sa aiba mult mai mult de 600.000km:))
Asta este modelul T4 fara centuri de siguranta?!
App,manerului pentru actionarea geamurilor i se poate schimba pozitiaâĶ
am un t4 2.4 4x4 (swap 2.5 tdi turbo 151 cai cel de 2.4 la 100 de mii a decedat trebuia reparatie capitala) nu am mai folosito de mult
Are ceasuri de golf 4 exact.
Aceste masini au preČ si dupÄ 100ani au pret pt ca sunt masini. Am inceput sa scriu la alti yt care fac reclama la caritasVertical sa nu mai faca reclamÄ sa jefuiascÄ romani. Salut
Unul de genul cu puČini kilometrii Či ÃŪn stare de fabricÄ sau echipat de camping costÄ Či acum de la 7 8 mii Či peste 10 mii de euro sau ÃŪn sus
Či chiar Statistic vorbind RomÃĒnia cred ca este cea mai productivÄ ČarÄ din europa pentru car vertical ca Či venituri financiare. Au acaparat aproape toČi TH-camri din RomÃĒnia care promoveazÄ asa ceva. Pentru ca romanul ÃŪn general sa "ars" de multe ori crezÃĒnd ca le Čtie pe toate Či acuma suflÄ Či ÃŪn iaurt dar tot deČtept se crede.
@@olarunarcis5914 exact au avut caritas vÃĒntu etc care le-au furat efectiv bani cu pÄcÄlealÄ de genu si nu au invatat nimic din asta
Am Či eu una la fel tot 2.4
NeaČa bunÄ
Salutare. Si ceva ce sper sa iti placa th-cam.com/video/djd_pL5CA6s/w-d-xo.html nu stiu cata lume stie ca Ayrton a detin o fransiza de dealer Audi. Daca nu gresesc firma exista si in prezent. Weekend fain!
@@bogdansim3460 Hai sa trÄim. Audi for Live!!! SÄ fi sÄnÄtos Či mulČam fain de video.
@@poldaniel3574 ziua bunÄ uico
Sau mai bine sunÄ "Audi fÞr Leben" :)
@@poldaniel3574 tu vrei sa te dai bine pe langa Mihai, ca vb aia prima dragoste nu se uitaðð
CÃĒČi km are dacÄ se poate Čti?
25 de ani
630k km... iar unii spun ca dieselurile sunt stricÄcioase..
Pai da tu nu compara un motor diesel de acum 100 de ani cu cele din prezent. Ia pune un 2.0 tdi din generatia noastra si comparal cu motorul de la t4 asta sa vezi ca e mai stricacios ca o trotineta.
Duce milionul motorul Ästa
Motoarele diesel sun rezistente, motoarele in sine,atunci cÃĒnd nu sunt sufocate de sub-ansamble
@@andreit9036 Da, ai dreptate. Toate sistemele astea antipoluare si electronica multa le-au facut mai putin fiabile ca un motor pe benzina.
am Či eu un t4 2.5 Turbo AJT
Voi sunteČi din dolj
Da
S-a pregÄtit cumva de rÄzboi Sorin? ðĪĢðĪĢðĪĢ
Salut am eu t6.1 caravelle 2022
lucruri marunte - se aprinde becul de la presiunea de ulei - YEEEEY :):):) kidding
Poate fi avertizarea cheiČa la schimbul de ulei am pÄČit eu nu e o problemÄ
Si ce conteaza daca se aprinde martorul? Poate este o defectiune a becului, eu am un matiz la care nu ca nu s-a aprins martorul, ci nici ulei nu prea am avut in motor (sub nivelul minim de pe joja) si motorul a mers la fel in continuare, asta inseamna motor bine proiectat, la alte motoare daca lipseste 100-200 ml deja incepe s-a bata sau s-a se caleze.
La camioane injecČia de adblue e aproximativ permanentÄ! La masini mici nu cred cÄ e!
Dubele pÄtrÄČoase de la Mercedes('80-90)..ÃŪncÄ circulÄ Či ÃŪn Germania!***
Generatia anterioara era rÄcitÄ cu apa
Ãn sfÃĒrČit Či test cu duba .
Iar vorbeČti mult ...Popescu Či fÄrÄ sÄ studiezi.
Ai auzit tu ..
Čtii din sursa Či aČa mai departe ....
Cat despre Transporter t4 spune-ai da e bine cÄ nu te-ai bÄgat prea mult ÃŪn partea de diferenČial standard.
Sunt Či cu blocant spate.
Cat despre ad blue de cÄutai gÄseai Či funcČionalitatea . Da bÄnui cÄ filmarea a fost luatÄ din pripÄ .
Či nu ai avut timp pentru documentare.
Oricum mai aČtept Či alte video legat de dube.
Nu mai ai ce sa filmezi:))