Ducati Superleggera V4. Мотоцикл за 10 миллионов рублей.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Самый дорогой дукати. Самый мощный дукати. Самый красивый дукати? Вот не факт. Но это дело вкуса.
А мы попробуем непредвзято и без лишних эмоций рассказать вам про этот выдающийся спортбайк. Подумаем, стоит ли он этих 10 миллионов рублей, которые за него просят дилеры Ducati.
#Ducati #Panigale #superleggera
Четкий обзор, все по делу. С холодной головой все рассказал. Не то что некоторые стоят рядом с таким мотоциклом глаза горят, их трясет от того что он 10 лямов стоит , им разрешили снять его в свой обзор и вот нахваливают ,, облизывают" его , какой он весь идеальный и в нем только все самое лучшее, а как оказалось не все самое лучшее туда установили , а за 10 лямов реально могли бы действительно все самое лучшее впихнуть)
А так да, очень красивый мотоцикл и звук, как у пантеры ) если ручку газа крутануть.
"Будем сравнивать с HP4", в итоге ни одного сравнения 💁♂️
"Обычная-стандартная гидравлическая машинка брембо" - а какая там должна быть, выгравированная из золота, присыпанная брильянтами самовыжимающаяся машинка с росписью чемпионов motogp? У BMW обычный тросик.
Странно услышать в обзоре на мот стоящий 10 мультов фразу: "не будем придираться". Я понимаю, что это цена за технодроч, но винглеты нормально закрепить можно было же. Похоже, в компании Дукати все-таки не хватает немецкого вторжения)
Не будем придератся,фуфлыжники все равно купят ,це ж дукети ,умри но купи ,10 лямов сто раз повторил,
Привет из Грузии 🇬🇪👋 Ребята как дела, хороший обзор, спасибо за 👉 🎤🎥📺, удачи всем ✊
Ааааа, низкий поклон обозревателю!!!! Получил огромнейшее удовольствие от просмотра!
Спасибо. Заходите на этот мой личный канал
Класс! Это новый уровень обзора - просто смотрел и наслаждался!
Лайк,подписался.
21:10 на прототипах MotoGP тоже сплошь сухое сцепление стоит.
Это и лучше для масла, и быстрее замена сцепления для механиков, и выше коэффициент трения фрикционов - эффективнее передача крутящего момента от двигателя на КПП.
Масло же снижает коэффициент трения, из-за присадок - при таких мощностях двигателей, возможны проскальзывания сцепы - а это недопустимо.
В гонках, когда важен максимальный профит от двигателя, надо убирать любые негативные факторы.
Для городского использования конечно лучше мокрое, ибо пробки - приходится подтравливать сцепой, и мокрое надёжнее, эксплуатация более щадящая.
На Панигале 959\1199\1299 же мокрое сцеппление, он как бы и был расcчитан, для городского использования.
На треке режим использования сцепления вообще другой.
Суперлеггера позиционировались, как омологированная для городского использования трековая версия. (на Superleggera 959\1199\1299 были киты сухого сцепления)
В том числе и китами-обвеса для трека.
28:08
Гарды и должны быть мягкие.
Они для безопасности пилотов, а не защита органов управления мотоцикла от падения.
Клинч пилотов в поворотах бывает очень плотный и упереться в мотоцикл, либо в ногу другого пилота "мягкой" гардой безопаснее - она согнется, либо если зацепилась - она отломится.
На скоростях 150+км\ч это очень важный фактор.
Менее безопасно будет, если зацепиться жесткой карбоновой гардой(или металлической) и она не сломается, а зацепится как крюк, и из-за такой мелочи устроить дтп на трассе.
При ДТП на скоростях 150-200км\ч мотоциклу будет уже без разницы - стоит ли мягкая гарда или жесткая.
Там моторы вылетают из рам, и маятники отлетают, рамы рвутся при кувырканиях - поломанная ручка тормоза или клипон, это мелочь)
Мотоцикл созданный для гонок но никогда их не увидит)
Один мужик в питере уже купил один, как раз под трек, стоять он не будет)
Буду честен, пришел сюда вообще случайно, Ютуб посоветовал в рекомендации видел, как h2r едет с этим мотом, +- одинаково, из названия вбил наименование мота, теперь я тут, спасибо за качественный обзор
А в Китае она стоит полтора Миллиона юаней, 230 к зелени! Дороже мотоциклы только на Марсе )
Красавец! Спасибо за честный обзор
Личный канал Алексея: th-cam.com/channels/3n2Ls8oTR_TbvjQ8RKlWEg.html
Подписался.
Борис у тебя Лысый канал в аренду погонять чтоли взял, вот замельчишил дукалис блин, мы тут так то изза бнв
Пожалуй один из лучших рассказчиков про мото.
Думаю это сарказм?
Согласен
Надеюсь это сарказм 😂🤦🏻♂️
@@hey5914 Чем думаешь?
@@yamaharaptor7115 Не надейся.
Спасибо за триумф. У меня такой. Тормоза просто космос, останавливается силой мысли.
Спасибо за обзор. Мотоцикл не внешне, не по звуку не понравился. Интересно было бы сравнить с H2R по топовости компонентов ( оба мото не для ДОП). Насколько я понимаю кава значительно дешевле.
Нормальный мот, высокое ветровое, "слайдеры" в комплекте)Возьму себе такой для вые)
Сравнивать,сямаховским,двигуном 1998г,это чудо,ну вы,даете,настоящие мотоциклисты
Просто школьники-дурачки не видят разницы между максимальной скоростью(постоянной скоростью движения), и максимальной скоростью(лучшим временем прохождения) круга трассы.
Мотоцикл по прямой может быстро ехать и без навыков пилота(просто держаться за клипоны, либо вообще без наличия пилота), а вот чтобы проходить повороты - нужны навыки управления пилота, геометрия и тормоза мотоцикла, погодные условия, физические ТТХ трассы, масса мотоцикла и динамические ТТХ двигателя.
Всё это учитывать - слишком сложно для мозга школьника.
Обзор класс , спасибо большое)))
"Пердоцикл". Заберу цитатку, полезная.
хороший взрослый обзор
Подскажите музыку в начале видео!!! Пожалуйста)
Так в описании к видео написана
Делайте пожалуйста обзор на новый Panigale V4 SP 🖤👉🎥📺, спасибо
Ламбу 1500сильную делает?
Красная цена три ляма!!! Хоть и классный , но нестоит он 10лям
Боря вернись😉
Я никуда не уходил )
обзор хороший, мот так себе, не на свои деньги
За эти бабки взять 929rr по 250 - 300к рублей и радоваться до конца дней раскладывая их )
Автору Дукати больше ничего не даст снимать. Мало того, что совсем без сопливых эмоций, так так ещё и развенчал топовость всех компонентов, про которые взахлёб пищал мотоблогер для школьников. Короче не комильфовый мотоцикл.
В российском офисе дукати адекватные люди работают.
Конечно же Алексей будет снимать еще.
Личная неприязнь к vag-у не позволяет просмотреть видео целиком. Но за старания +
За неприязнь ++ прям, но видос досмотрел
Алексей, лучшие обзоры в России.
Хочу взять первым мотом, что скажете?))
Отличная идея! Можно еще турбокит прикупить ;)
Бери смело! ✌🏻
Спасибо, интересно!
Красивый шо караул . Спорты все произведения искусства кто понимает, но это полный улет. Крылышки только эти снять )
Дело в том что ты давишь условно 5 кг одним пальцем в одну точку, воздух же давит на все антикрыло, на всю площадь, поэтому не будет того что ты показал.
Это был ездовой прототип, на котором накатали 1500+- км, ну и если до сих пор антикрыло на месте, значит все работает как надо, факт.
@@MotorcyclesForMatures ты не понял о чем я, при езде не будет того что он показывал пальцем, когда давишь в одну точку на самом краю и он гнется, при езде поток воздуха равномерно на всю площадь давит и загружает подвеску как надо
@@unpub2 я то все понял, мне просто не нравятся «нюансы» в виде дребезга, скрипов и хрустов априори.
Скинь сылку твоего канала, пожалуйсто...
Нажимай на красный кружек и сразу на него попадаешь
@@MotorcyclesForMatures не нахожу ((
@@baxabuxa17 th-cam.com/video/KH_zeb-Bd04/w-d-xo.html
Кавасаки h2r это разве не конкурент этого дукати?
Ducati Superleggera V4 - надежный мот , если на нем ездить очень быстро то он прослужит Вам до конца вашей жизни :)
А для езды втроем,что посоветуете?
10 млн, до хера относительно Мота, не на цепляли на него на столько. Звук мотика бомба, звучит не как все.
ПОрше ! СуперлеДЖера! Выхлоп уже сразу же титановый! Никакого "обычного"...
Ну как же так?! Ведь остальное грамотно очень!
А металл-карбоновые тормоза не смутили))))?
класс ! Пойду путылки сдавать
Бурчит как мой Эскалейд
Борис, а на desmosedici rr обзор так и не вышел?
Не вышел. Звфейлили съёмку. (
super posluchas vas.1000 poxvalov.
Спасибо!
Конечно очень интересно, но этот мотоцикл нужно тестировать на треке и можно ничего не говорить только время.
Время это только 1 из критериев, не более того. Есть серьезный прокат по треку s1000rr, rsv4rf и v4s. Лучшее время было у бмв. И это ровным счетом ничего особенного не значит.
Это не обзор. Надо с первых секунд заинтересовать и конкретно говорить о модели и об оправданных новшествах подтверждающих стоимость,качество на данный момент...
Реально странно когда обзор делает человек судя по всему далекий от реального пилотирования подобных мотоциклов и который просто выучил теорию об этом мотоцикле,обзор теоретика в общем и по сути далеко не полный и не аргументированный и ценник у него уже 6 Лямов кст)
Даже если бы я был мультимиллионером, я бы его не купил. Не на мой характер тачка. Максимум что мультистраду v4s. Но даже это мне не надо, ктм моя любовь, и такие мотики просто не нужны. Я в них не вижу смысла.
Мы говорим поршЭЭ... а надо говорить пООрше
Алексей предпочитает произносить фамилию Австрийского инженера на Французский манер :)
@@Nelson66ru
Ну "хэндэ" даже сотрудники центрального офиса "хундай" не говорят))
Да, блин, даже в центральном офисе бээмвэ нет однозначного единства произношения. Некоторые говорят биэмдаблъю ;)
@@ipostuplenie Абсолютли , хенде хох и Гитлер капут. Вот такой мой словарный запас на немецком!)
@@Nelson66ru blin ia uvajiu vas ,no vi vofshe daleko Honda eto xonda a Hamburg eto Gamburg...zatknites vobshe m ok.?
6 лямов за обвес понимаю
Когда ,примерно, придет в РФ BMW G310GS второй- ,новой генерации?
Стыдно должно быть писать такие вопросы под видео с ТАКИМ названием!
А где у него фары ?!
Ты же мопед покупаешь а не коробку с топовыми комплектующими, все ок
ХОРОШО
Походу сборка китайская... но это похоже "нормально" на мотоцикле за 10 жизней...
Может тебе на какие нибудь курсы журналисткие походить или подучится у каво нибудь как обзоры делать )
Жесть !
Убери стакан из рук !
Да выкиньте вы этот бесячий, пустой, неудобный стаканчик!!!!
Очень фуфлыжный дизайн
Плохо просишь,наколени!!
Такой нудный ведущий 🤦🏻♂️невозможно его смотреть до конца ,не подготовленный ещё ,всякие ошибки мелкие ,а это многих вводит в заблуждение и это говорит о уровне ведущего...бубнит что-то под нос( это у него для школьников ,второе мол кому надо тот узнаёт🤦🏻♂️ ,третье он сам тоже не знает ...так а что ты снимаешь тогда ,почему взялся ,чтоб себя показать ?! Дизлайк тебе,а если можно было бы побольше то пару минут точно тебе ставил бы одни дизлайки чтоб таких псевда блогеров меньше стало ,хоть подготовился бы Вася ( смотрел только чуть из-за того что хотел Дукати салон увидеть внутри и в целом облик панигале ,а обзор просто никакой !
А мне обзор от Алексея зашел больше, чем обзор Мишани, который пришлось посмотреть - потому что про именно этот мотик посмотреть ну уж очень интересно...
И вот что у Миши что ни обзор... пушка гонка и оргазмические припадки.
Заметки от чуть более нудных дядек но грамотных ... например от - Андрея Политрука или вот от Алексея - мне заходят больше... а не конвульсии эмоций для школьников - "пушка-гонка-итальяно-пепперони-априлия"
Такая себе подача.... поршЭ, ттх не знает..🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Без Бориса канал не воспринимается..
а зачем их знать в этом ролике, тут о порше что ль рассказ :))))
А мне курточка у ведущего понравилась. Эта курточка в мире курток стоит столько же, сколько Эта Суперледжера в мире мото.
звук бомба, а тормоза могли и более топовые поставить за такие деньги ...
то есть в стоке он не идёт с полным ти акра ?
Спасибо за обзор -:)
Мне кажется не совсем корректно сравнивать данный мотоцикл с HP4 т.к. он омологирован для ДОП, а это уже подразумевает компромиссы.
Я не думаю что этот мотоцикл реально кто-то будет покупать для гонок - слишком много придётся менять. Пол мотоцикла в этом случае придётся выкинуть - мозги, проводку, часть карбона, даже колеса (с частой заменой резины ты эти красивые карбоновые колёса быстро превратишь в г*вно) и т.д.
Из-за своего лимитированного выпуска ИМХО это чисто мот для красивого гаража/раз в год выехать куда-нибудь.
Живу в Испании и тут такая же шляпа во всем как с итальянцами - вечно что-то недокрутят/недодумают )
Давайте тогда сделаем максимально корректно : Мотоцикл поставляется покупателю в том виде , как он представлен и с теми компонентами, с которыми представлен. И к нему идет коробка «race package” уже со взрослыми тормозами и подвеской, с пояснением : уважаемый покупатель, если ты захочешь на нем по взрослому проехаться на треке , то вот эти топовые комплектующие мы тебе подобрали, прикрути их и вперед. А по дорогам и в ГАИ, для постановки на учет, мы тебе просто прикрутили довольно нормальные запчасти, которые было нужно по ТУВам и ГОСТам. С уважением, дата, подпись. Твои Дукати.
Как всегда отличный обзор👍Приятно слушать человека который задаёт интересные вопросы 💪
на счет супортов верно подметил, весь этот сток достаточно быстро перегревается и ручка сцепления проваливается ощутимо, проверенно лично. GP4RX не стоит каких то космических денег, тем более для Дукати была бы своя цена, хотя они и в розницу стоят всего 1600-1700$. Но разница со стоком земля и небо. Ни разу на самых агрессивных поездках не замечал провал ручки тормоза.
Зачотные котлы!
Мот тоже огонь, но его только в гостиной поставить. Как по мне, Diavel 1260S за глаза по городу и на короткий "дальняк". А на трек на S1000RR - бюджетнее выйдет )))
За что такой кеш не понятно...
Спасибо. Очень качественный обзор. Как и всегда.
Ну как обычно обзор отличный.) Что за ботинки?)) Уже вторая пара похожая
Англичанские ) в той же стилистике, но другой бренд
Спасибо за обзор. А вот интересно, их на треке тестировали, я имею ввиду HP4 и superleggera.
Возможно да. У иностранцев есть возможности, которых нет у нас (
Очень дорогой баик,🚲Лучше брать Panigale V4 SP🖤 👍
Отличный обзор👍👍👍
Видно, что много стараний вложено в видео.. Съемка, монтаж, локация, подача - все на высшем уровне! Благодарю за обзор, а школьники, плачущие, что их назвали школьниками, пусть не обижаются))
Видео вообще ни о чем.
Где Борис? Верните Бориса!
Тут я! Не ругайтесь )
@@Nelson66ru Отлично! Просто не хватает видео "сурового мужика" про суровые мото будни ). Жаль, что Ваши видео теперь выходят так редко.
Я благодарен Алексею за то, что он помогает работать над каналом и очень вас прошу его не ругать ;)
15:35 Насчёт Триумфа...
th-cam.com/video/tIE09UmdjGc/w-d-xo.html
Он потому такой "дешевый", потому что там на 70% японские комплектующие.
И соответственно надёжность на каждый день, и потому растущая популярность.
Ведь для работы мотора, надёжность арматуры играет очень важную роль.
Фары делает Индия(Испано-индийская компания Rinder), из дорогого - это конечно английский мотор и рама с шасси, и дорогая подвеска, тормоза от Брембо и Ёлинс.
Хотя Showa стоит на более дешёвых моделях.
Теперь речь о Дукати.
Дукати и использует топовые компоненты, если есть оптимальная система, по цене-качество работы, то её и ставят.
То что на Итальянском мотоцикле, стоят Итальянские тормозные системы Brembo - это нормально.
Было бы странно, если б там использовались Ниссин, с другого конца земного шара.
Хоть их и купили Немцы(VAG), но Итальянцы и так делают одни из самых лучших компонентов, хотя иногда используют и более лучшие компоненты.
Например статоры генератора Денсо, реле-регуляторы Shindegen, инжекторы и форсунки Mikuni\Keihin\Bosch, подвеску Ёлинс(Швеция), коммутаторы Bosch либо Митсубиси\Keihin, радиаторы Toyo, подшипники Koyo\SKF, водяные помпы Mahle, лямбда-зонды NTK(NGK).
BMW тоже не гнушается использовать японские комплектующие в виде статоров и реле-регуляторов, итальянские тормоза Brembo и инжекторы на S1000RR Delorto.
Мировое производство глобализировано, для корпораций важна выгода.
Если есть иностранные компоненты по качеству и цене, лучше чем отечественные - их и будут использовать в продукте.
,,Итальянское качество,, -вот это дипломатия 👍,а так конечно спасибо .
Сказал русский 🤣🤣
Да без разницы ,если действительно это так и не не только на этой модели ducati.мне просто интересно было наблюдать как Алексею с одной стороны надо было быть обьективным ,а с другой не совсем удобно указывать на недостатки так как он являлся гостем этого дилерцентра.
@@климчугункин-с8б итальянское качество: кроме дукати - Brembo, Pirelli, Marzocchi, Termignoni; одежда : Dainese, Alpinestars, Spidi, Sidi; да хотя бы Ferrari тот же. Десятки, сотни брендов с мировым именем в других сферах.
@@UARider да понятно , понятно ),никто не спорит .
Понял !
1. Стакан
2. Нет фар
3. Дешманские тормоза
😂
Фары есть и это видно в обзоре
Борис привет))) Беларусь, Минск на связи!!!
Привет!
КАЙФ,.
Где комент со ссылкой на канал обзорщика ?
Заходи , вот он
За 10 мямов ,тут шатается, тут гремит, и работает как трактор , вы, что шутите?
Этот мотоцикл как движимый арт объект, это так же как какая ни будь версия феррари 250, которую можно поставить в гостиную и любоваться, и иногда вывозить на какие ни будь мероприятия. И возможно этот дукас будет так же жить, а если повезет то и дорожать будет.
Вашим подписчиком стал недавно,но слежу за каналом давно. Очень нравились обзоры про мотоциклы для простых смертных. Их-большинство Ваших подписчиков. Конечно,Ваши обзоры-подробны,детальны,интересны,но... может Вам стоит открыть еще один канал? Ну,скажем, ...Настоящий б/у мотоциклист. Или Вам это не интересно? Очень мало информации о мотоциклах снятых с производства,но востребованых до сих пор. Например,-Вт-110 ямаха...
Весь скрипит, дребежжит. Вроде мелочи, а неприятно, тем более когда отдал за него 10лямов😁
Херня колхозная эти винглеты. Маркетинговый завод на процентов 30 от цены)))
а вот при нынешнем курсе не хочет дилер мне продать этот мопед за 5 миллионов?
Неинтересный обзор вообще и подача материала не очень.
10М ₽, а выглядит так себе...
ну где же настоящий мотоциклист???
А, чё,,с,ижами
👍👍👍
H2 sx se
Шлак дешёвый, поэтому всё так просто, за что-то стоящее придётся доплатить ещё лямов 5
Зачем он мне нужен, мягко скажем😁
В Італії стоїть на окремому стендові на коврику від ДУКАТІ.
Не стоит он столько, как обычно у Ducati ценик завышен, а у него вообще через перебор!.. Какой нибудь лох купит, поставит в каллекцию!..👎👎👎
Стаканчик вместо микрофона?..
@@WhiteBlackEarth Я ничего рассказывать о себе не собираюсь, хотя живу за Мкадом, в Питере, а тебе пассажир-зазнавши, флаг в руки и барабан на шею!..🙂👍🇷🇺